Ευχαριστούμε για το βίντεο. Μια ιδέα... Θεωρώ πως είναι ίσως ο πιο σημαντικός παράγοντας το ύψος του αναβάτη σε αυτά που αναφέρεις. Σύμφωνα με το ύψος νιώθεις αυτά που νιώθεις. Οπότε ίσως σε κάθε σας βίντεο, στην περιγραφή να υπάρχει και ένα "το ύψος του αναβάτη είναι............" ✌🏾
@ae70gts
3 жыл бұрын
πριν 6 μηνες εψαχνα για μηχανακι κοιταζα αυτο , το τρκ 500 και το 500χ πρωτα ειδα τα αλλα και τελευταιο το χοντα . μολις ειδα απο κοντα το χοντα και το καβαλησα η αισθηση ηταν ΑΚΡΙΒΩΣ αυτο που εψαχνα . ενω δειχνουν ιδια και σιγουρα τα βογκε και τρκ δινουν περισσοτερα καλουδια ...το χοντα ειναι απλα αλλου λεφτα δε μου περισσευαν ....αλλα αυτο που ενιωσα με το χοντα δεν το ενιωθα με τα αλλα . και δεν ηθελα σε καμμια περιπτωση να κανω κινηση που θα την μετανιωνα στο μελλον.... αισιως πλεον στα 10000 χλμ με συνολικη καταναλωση 3.4 μικτα και ταξιδια δικαβαλα φουλ μπαγκαζια . φυσικα 0 προβληματα δοξα τω θεω
@Piraeus1967
3 жыл бұрын
Πολύ καλή παρουσίαση για μια μοτοσικλέτα που πιστευω ότι αξίζει τα λεφτά της.
@ManosS40
3 жыл бұрын
Την έχω από τον Ιούλιο και έχω κάνει 3000χλμ (ας όψεται η καραντίνα). Έτσι όπως παρουσιάζεται στο βίντεο είναι (βάρος κοντά στα 200 κιλά έχει γεμάτη, αλλά εν κινήσει δεν φαίνονται). Μέχρι στιγμής άψογη. Θα δούμε και στο μέλλον.
@@theoxarisgrgr5808 Ναι είναι αρκετά κοντό. Αυτό εξυπηρετεί στην πόλη, αλλά στο ταξίδι θα ήθελα η 6η να ήταν πιο μακρυά ώστε να δουλεύει πιο χαλαρά ο κινητήρας στα 120χαω που για εμένα είναι η ιδανική ταχύτητα στο ταξίδι. Και αν θέλεις προσπέραση κατεβάζεις μια 5η και εξαφανίζεσαι. Το κιβώτιο είναι πολύ καλό αλλά με κοντό γρανάζωμα. Το γρανάζι του πίσω τροχού θέλει 1-2 δόντια λιγότερα.
@aristarxosomegas
3 жыл бұрын
Μπορείς να μου πεις ταχύτητα ταξιδίου μπορεί να έχει γύρω στα 140 έχω ακούσει διάφορα, ευχαριστώ, πάντα όρθιος!
@ManosS40
3 жыл бұрын
@@aristarxosomegas βεβαίως και μπορεί. Αλλά με το τρέχον γρανάζωμα θα έλεγα ότι το sweetspot είναι τα 110-120. Στα 140 οι στροφές είναι πιο πάνω από ότι θα ήθελα. Βέβαια αυτό σημαίνει ότι ανοίγεις για να προσπεράσεις χωρίς βεβαίως να κατεβάσεις ταχύτητα, αλλά σε πολύωρο ταξίδι μάλλον θα σε κουράσει ψυχολογικά μιας και δουλεύει πιο ψηλά από ότι χρειάζεται. Έχω διαβάσει σε ξένα και εγχώρια φόρουμ πως εμπρός μπαίνει το γρανάζι από το CB500X που είναι ένα δόντι παραπάνω και μακραίνουν αρκετά οι σχέσεις. Δεν ξέρω μόνο αν έτσι θα θέλει πιο πολλά κατεβάσματα.
@vikingmusicindeed432
3 жыл бұрын
Θεωρείς αξίζει για το πόσο που έδωσες με βάση την οικονομία, την ποιότητα, την συντήρηση?
@chatz57
3 жыл бұрын
Ένα μεγάλο μπράβο για την παρουσίαση και περιμένω να δείξετε και το 300 DS που νομίζω θα είναι από τα πολύ καλά μοτό της κατηγορίας.
@MotoBikeTV
3 жыл бұрын
Ευχαριστούμε πολύ, θα το έχουμε κατά νου.
@andrianahj4469
3 жыл бұрын
@@MotoBikeTV Πολύ ωραία περιγραφή. Καταγράψτε ένα ακόμα ενδιαφέρον για το 300DS :-)
@georgem2456
Жыл бұрын
Λοιπόν, είπα να κάνω Test Ride το Voge 500DSX (με τη 19αρα ζάντα εμπρός, αλλά ουσιαστικά είναι το ίδιο μηχανάκι) . Τα παιδιά στη Mototrend πολύ εξυπηρετικά, ευγενικά και ότι μου είπαν για το μηχανάκι, το εξακριβωσα οταν το οδήγησα. Κάτοχος Kymco Xtown 300 και έχω οδηγήσει σκουτερακια και μικρά μηχανάκια στο παρελθόν. Με το που έκατσα, ήταν σαν να το οδηγούσα χρόνια. - Συμπλέκτης παναλαφρος και ρυθμιζομενος - Αψογα κουμπωματα σχέσεων (δεν έχασα ούτε μια σχέση σε ολη τη δοκιμή) - Πολύ βολική θέση οδήγησης, που είσαι πάνω στη μηχανή, και χωρίς να μαζεύονται ιδιαίτερα τα πόδια - Δυνατή ροπή από πολύ χαμηλά - Ήχος μπασάτος απο την εξάτμιση - Παναλαφρο, λες και είναι 150 κιλά - Πανεύκολο για κίνηση ανάμεσα στα αυτοκίνητα - Στα πόδια δεν ένιωθα ιδιαίτερο αέρα και μόνο στους ώμους ένιωθα πίεση, αλλά όχι κάτι τρελό - ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΕΙΣ ΛΑΚΟΥΒΑ !! Οι αναρτήσεις απορροφανε τα πάντα και έχεις καλη πληροφόρηση του δρόμου, πραγματικά ένα μαγικό χαλί - Τα φρένα ικανοποιητικά και χωρίς απότομο δάγκωμα να σε τρομάξει, είναι δηλαδή προοδευτικά - Ωραίος ο ψηφιακός πίνακας οργάνων, πλήρης και ευανάγνωστος - Η σελα του οδηγού άνετη,φαίνεται όμως ότι μετά απο αρκετά χιλιόμετρα θα έχεις ένα φυσιολογικό πιάσιμο. Του συνοδηγού είναι σχετικά μαλακή, αλλά μικρή. - Η ζέστη δεν πάει στα πόδια, αλλά κάπως διαχέεται, οπότε δε σε ενοχλεί καθόλου Μοναδικό αρνητικό κάτι κραδασμοι στο πλαστικό κάτω απ το ντεπόζιτο και στα μαρσπιε, κοντά στις 5000 στροφές, λόγω των καγκελων, αλλά χωρίς να ειναι ιδιαίτερα ενοχλητικοί. Εν ολιγοις, με βλέπω να μπαίνω σε έξοδα απο το νέο έτος....😂😂
@kouvanos
3 жыл бұрын
Μόλις το έκανα τεστ ντραιβ. Είμαι 1,89 ύψος... Το μηχανάκι θεωρώ πως είναι ιδανικό για άτομα ύψους περίπου έως 1,80 (για ιδανικά). Παρόλα αυτά, δεν ένιωσα ότι είναι ιδιαίτερα μικρό για εμένα και με βοηθάει που έχει μεγάλο τιμόνι λόγω μεγάλης πλάτης που έχω. Το γκάζι του σε καμία περίπτωση δεν περίμενα να είναι τόσο δυνατό και σε καμία περίπτωση δεν σε παραπέμπει σε ένα μοτέρ των 470 κυβικών εκατοστών !!! Έχει δύναμη και επιτάχυνση άκρως ικανοποιητικά !!!!!!!! Τα κιλά που αναφέρονται δεν τα νιώθεις με τίποτα. Πιο πολύ περίπου στα 150 κιλά θα το έλεγα ότι το νιώθεις και ένιωσα αμέσως άνεση μέσα στη πόλη. Η διαδρομή στη μανέτα, από την στιγμή που πάει να ξεκινήσει το μηχανάκι μέχρι να την αφήσεις και να τσουλάει κανονικά, είναι κλιμακωτή και όχι απότομη να σε κλωτσαει. Πολύ πολύ φιλικό σε μανουβράρισμα, όγκος τόσο όσο να νιώθεις ότι δεν οδηγείς μικρή μηχανή αλλά και τόσο όσο ότι δεν οδηγείς κάνα τέρας. Είναι ιδανικότατο !!!! Και όντας 1,89 περίμενα να το νιώσω μικρό και κοντό για εμένα. Φρένα δεν τα ζορισα η αλήθεια αλλά σαν αίσθηση ήταν κομπλέ. Ίσως το μπροστινό μαγκωνει κάπως απότομα αλλά συνηθίζεις να το χαϊδεύεις μετά από λίγο παρά να το πατάς κανονικά. Ζέστη στα πόδια δεν ένιωσα καθόλου. Στις στροφές γέρνει εκεί ακριβώς που θέλεις. Σε κάνει να νιώθεις αμέσως ένα με την μηχανή. Κραδασμούς που λέτε δεν ένιωσα πουθενά (μέχρι και 160 την πήγα). Πιστεύω είναι από τον άγριο ήχο που βγάζει η εξάτμιση η οποία δεν περίμενα σε καμία περίπτωση να βγάζει τόσο μπάσο ήχο. 470cc και τέτοιος ήχος????!!!!!!!???????? Απίστευτο !!!!!! Σε παραπέμπει σε ένα 650-700άρι !!! Μειονεκτήματα... Ζελατίνα θέλει σίγουρα ψηλότερη και φαρδύτερη. Μικρή δουλειά κάνει. Πίσω ανάρτηση θα την ήθελα πιο μαλακή. Δεν είδαμε όμως που ήταν ρυθμισμένη. Ξέχασα να το κοιτάξουμε. (Update...την ρύθμισα στο μαλακό και όλα οκ) Λόγω ύψους μου, θέλω ρύθμιση σε τιμόνι, μανέτα συμπλέκτη και κάτω στο πόδι επίσης στο ματσούκι του συμπλέκτη. Σέλα άλλαγμα σε ανατομική. Έκατσα 30 λεπτά και εκτός ότι με πάει κάπως μπροστά, ξεκίνησαν να με ενοχλούν τα κοκαλάκια της λεκάνης μου. Εννοείται θα την χτυπήσω μόλις τα μαζέψω σε κοκκινακι και την προτείνω σε όλους να την κάνουν ένα τεστ ντραιβ και θα μείνουν άφωνοι με το αποτέλεσμα και όσο αφορά το value for money !!! ✌🏾✌🏾✌🏾
@MakenKak
Жыл бұрын
σέλα που αλλαξες σε ανατομική;;
@kouvanos
Жыл бұрын
@@MakenKak δεν είχα αλλάξει σέλα. Έκανα τεστ ντραιβ και είπα ότι ήθελα άλλη σέλα. Τελικά το αγόρασα και έβαλα από πάνω κάθισμα απομίμηση airhawk και είναι σούπερ
@tolisboy6453
2 жыл бұрын
Οι παρουσιασεις σου, παντα δυνατες!! Εσυ που εχεις δοκιμασει και τα δυο, Voge 500 ή Daytona Maverick 500?
@kg180972
3 жыл бұрын
Αξιοπρεπέστατη μηχανή που κάνει τους φανατικούς των Γιαπωνέζικων να ταράζονται. Η παρουσίαση εξαιρετική!
@LOSTELIAS
3 жыл бұрын
Αυτο το καγκελο χαλαει την ομορφη οπτικη εικονα της DS. Δεν ξερω κατα ποσο ειναι ικανο να προστατεψει την μοτο σε πιθανη πτωση αλλα στυλιστικα ειναι απαραδεκτο. Ελπιζω να υπαρχει καποια εταιρια που να κατασκευασει καγκελα οχι κινεζικης νοοτροπιας. Η πρωτη κινση που θα εκανα αν το αποκτουσα ηταν να τα πεταξω η να τα τροποποιησω αν γινοταν.
@ManosS40
7 ай бұрын
Καλησπέρα. Εμένα πάλι που μου έπεσε στο γκαράζ, τα κάγκελα έκαναν τη δουλειά τους και δεν έπαθε το παραμικρό. Ούτε τα κάγκελα ούτε τα πλαστικά. Μόνο στράβωσε λίγο το λεβιέ των ταχυτήτων. Αν δε τα είχε θα έκλαιγα τα πλαστικά. Δε τα βγάζω.
@ΜάνοςΣυφακάκης
2 жыл бұрын
Πολύ καλή παρουσίαση. Σε σχέση με το maverik 500cc αξίζει η αγορά του. Και πια τα υπέρ του.
@ironunityg6443
2 ай бұрын
Το σκέφτομαι για αγορά και έχω βρει ένα του 2020 μοντέλο άρα και euro 4 σε πολύ καλή κατάσταση όμως με αρκετά εξτραδακια. Αξίζει συγκριτικά με του euro 5 που αναφέρει 2 παραπάνω άλογα και κάτι αλλά εξτραδακια η να κοιτάξω για 5; Ευχαριστώ
@deltakappa4970
Жыл бұрын
Απαραίτητη η παραγωγή μοντέλου με 800-900 cm³ με ισχύ 90-110 ίππους ώστε να γίνει ανταγωνιστική απέναντι στα καθιερωμένα ονόματα....
@VRSMOTORS
3 жыл бұрын
Πολύ καλή παρουσίαση. Στέκομαι στο ΄'υπολογίσιμη δύναμη''
@MotoBikeTV
3 жыл бұрын
Ευχαριστούμε πολύ.
@AlkisVstrom1000
2 жыл бұрын
Καλησπέρα! Το τερματίσαμε μήπως? Τα 500αρια υπερέχουν σε επιδόσεις από τα μεγάλα on off?????
@antant_1969
3 жыл бұрын
Ωραιο τεστ, μπραβο! Απλα μια διορθωση, καπου στο 8:00 , σχετικα με το βαρος της μηχανης, στον πινακα.
@Nasoulis34
3 жыл бұрын
Πολύ καλό! Δε το περίμενα!
@angelosgkagkaris4822
3 жыл бұрын
Ωραία παρουσίαση...στην καρτέλα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά λέει βάρος 134 κιλά πλήρης υγρών. Μήπως έχει γίνει λαθος;; Και κάτι ακόμα, τι κράνος και τι ρούχα φοράς στο συγκεκριμένο βιντεο;; Καλή χρονιά
@SidirKaiTryp13
3 жыл бұрын
Τι θεωρείτε σοφότερη επιλογή, αγορά καινούργιου Voge 500DS διαθέτοντας λίγα παραπάνω χρήματα ή μεταχειρισμένου V-strom 650 2008-2010 μοντέλο; Θα μπορούσε να υπάρξει σύγκριση;
@avtosdemis
3 жыл бұрын
συνγρινεις 2 τελείως διαφορετικά πράγματα η μια μηχανή ειναι καινούργια η άλλη σε 3 4 χρόνια πάει για απόσυρση, αν βρισκεις την strom με κάνα 3 χιλιαρο max ναι αξίζει το strom καθώς δεν θα την λυπηθείς θα την ξεσκίζεις 3 χρονάκια και θα την πετάξεις για παραπάνω προφανώς ουτε σαν αστείο
@SidirKaiTryp13
3 жыл бұрын
@@avtosdemis Τελικά κατέληξα σε μια vstrom 650 2008 κοντά στα 4κ ..υπεραριστη κατάσταση και υπερευχαριστημενος. Σχεδόν απίθανο πάντως να βρεις strom με 3K€ σε καλή κατάσταση 2008 και πάνω. Εντάξει βέβαια το καινούριο είναι καινούργιο όπως και να το κάνουμε. Οπότε είναι στη κρίση του καθενός. 😉
@4riders223
3 жыл бұрын
Ιεροσυλία...χαχαχαχα εδώ αντιγράφουν ότι υπάρχει εσένα το πίσω φανάρι σε πείραξε;;; Το ότι είναι όλο η μοτοσικλέτα αντιγραφή δεν μας πειράζει;; Από την άλλη ωραία παρουσίαση, συνεχίστε έτσι.. ΥΓ Θελουμε να δουμε και το 300DS!!!!!!!!!!
@ΚωσταςΧριστοδουλου-γ9ν
3 жыл бұрын
Ωραίο εργαλείο
@kalamatianos28
3 жыл бұрын
to 650 dsx ποτε θα το κανεις παρουσιαση?
@arisps17
3 жыл бұрын
Πολύ ανταγωνιστικό, επαθα πλάκα με την οθόνη και το τριβάλιτσο στα +500ε. Όμως υπάρχει αξιόπιστο εξειδικευμένο συνεργείο και εμπόριο ανταλλακτικών στην Ελλάδα ή έστω Ευρώπη;
@arisps17
3 жыл бұрын
Δεν ειναι +500 ειναι +200 στην euro 5 εκδοση. Κ πάλι ομως σ αυτά τα λεφτα παίρνεις ΚΤΜ(χωρίς βαλιτσα)
@avtosdemis
3 жыл бұрын
@@arisps17 επειδη ψάχνω μηχανή ποιο ktm στα ίδια κυβικά και λεφτά εχει (λογικά για μεταχ μηλας αλλά ποιο?) εκτός και αν μηλας για το 390 που το οδήγησα και ειμαι τέρμα άβολα πάνω (ειμαι 1,90)
@arisps17
3 жыл бұрын
@@avtosdemis duke 390 οδήγησες ή adventure 390
@mixlimantz
3 жыл бұрын
Πολυ ωραια παρουσιαση! Και τωρα ερωτηση: Voge 500 DA ή Benelli Trk 502X;;;
@christosbel
3 жыл бұрын
Benelli ασυζητητί
@rafa_olpa
3 жыл бұрын
το benelli μονο εμφανιση εχει δεν τραβαει ειναι θεοβαρο, ή αυτο ή το cb500x
@mixlimantz
3 жыл бұрын
@@rafa_olpa Ευχαριστω για την απαντηση. Απλα οσοι εχουν οδηγησει και το benelli λενε οτι ειναι πολυ τιμιο για τα χρηματα του. Ναι, αυτο με το βαρος, ειναι στα μειον...
@rafa_olpa
3 жыл бұрын
@@mixlimantz το καλυτερο που μπορεις να κανεις ειναι να οδηγησεις και τα 3, ή τουλαχιστον να τα δεις και να κατσεις πανω , οτι σε βολεψει
@mixlimantz
3 жыл бұрын
@@rafa_olpa Σε αυτο εχεις απολυτο δικιο
@makleimaklei6596
2 жыл бұрын
voge 500 ds η beneli 502 ; (αν μπορει να με βοηθησει καποιος σαν γνωμη )
@vageliskoios1062
2 жыл бұрын
Ειχα το trk 502 x του 2019 κ τωρα εχω το voge 500 ds.Το Voge ειναι καλυτερο σχεδον στα παντα
@NSmotomania
3 жыл бұрын
Ωραίο μηχανάκι δεν λέω..έχει μάτι . Όμως η τιμή του πιστεύω είναι λίγο τσιμπιμενη..για νέο ανερχόμενο μοντέλο στην Ευρώπη, το οποίο μέχρι χθες δεν την γνωρίζαμε αυτήν την εταιρεία.Και από θέμα αξιοπιστίας σε βάθους χρόνου είναι άγνωστο.Και μετά ο άλλος θα σκεφτεί και πολύ λογική η σκέψη του, γιατί να επενδύσω 6000€ σε ένα μοντέλο που δεν γνωρίζω τι θα μου βγει,και να μην δώσω αλλά 1200€ να πάω να πάρω ένα brand name!! που λέγεται Honda!! απευθυνόμενος συγκεκριμένα στο είδη δοκιμασμένο , και αξιόπιστο.. Cb500x έτυχε να το αναφέρω αυτό το μοντέλο γιατί αυτό αντέγραψε .Και θα έχεις ένα μηχανάκι που δεν χρειάζεται να αναλύω σε κάθε ερώτηση που θα μου κάνουν είναι καλο ;... Να κοίτα είναι ένα κινέζικο αξιόπιστο,και μπλα μπλα ...τα βαριέμαι όλα αυτά.Δίχως και εσύ ο ίδιος να γνωρίζεις ..εάν έχεις κάνει τελικά την σωστή επιλογή λόγο ότι εταιρεία είναι άγνωστη στην Ευρώπη.Και τέλος το βασικό για μένα είναι η τιμή μεταπώλησης που εκεί πιστεύω θα είσαι αρκετά χαμένος.Και όλα αυτά είναι η προσωπική μου γνώμη,και μπορεί να κάνω και λάθος.
@rafa_olpa
3 жыл бұрын
καλα τα λες αλλα παρ'το αναποδα, απο εκει που θα δωσεις 7200€ για το cb500x , λες μηπως αυτο ειναι εξισου καλο, θα κανει τις ιδιες δουλειες και γλιτωσω 1200€, τα οποια θα τα κρατησω για εξοπλισμο, εξτρα ή οτι αλλο θελω;
@VRSMOTORS
3 жыл бұрын
Δεν είναι μόνο τα 1400€ που είναι πιο φθηνό, είναι και πλουσιότερο σε εξοπλισμό, διπλές δισκόπλατες εμπρός, upside down εμπρόσθιες αναρτήσεις,TFT κοντερ, ένδειξη πίεσης ελαστικών κτλπ.Εάν έχεις την ανάγκη να απολογήσε στους άλλους ασφαλώς πάς στο HONDA, προσωπικά το 500DS το αγόρασα και μετά από 10.000κμ μπορώ να πώ ότι είμαι πολύ ευχαριστημένος
@NSmotomania
3 жыл бұрын
@@VRSMOTORS Μακάρι να σου βγει δυνατό χωρίς πρόβλημα , πραγματικά στο εύχομαι φίλε μου ο χρόνος θα το δείξει. Κάτι που στην άλλη περίπτωση των Γιαπωνέζων, δεν έχουν να αποδείξουν τίποτα, η ιστορία τους και η αντοχές στα μηχανάκια τους είναι ήδη αποδεδειγμένη σε βάθος χρόνου η αξιοπιστία τους.
@VRSMOTORS
3 жыл бұрын
@@rafa_olpa μέχρι ώρας είμαι παραπάνω απο ικανοποιημένος απο την επιλογή μου. Προβλήματα δεν εχω αντιμετωπίσει και η χρήση που του κάνω ειναι σκληρή για να βγάλει οτι είναι μέσα στην εγγύηση. Το μόνο αρνητικό είναι η τελική του στα 170κμ αλλά οκ 500cc είναι πόσο να πάει. Επίσης οι καθρέπτες θέλουν αλλαγή γιατί μετα τα 120κμ τρέμουν ίσως λόγω του οτι δεν έχουν αντίβαρο μέσα τους. Πήγαινε να το οδηγήσεις για να έχεις δική σου άποψή.
@VRSMOTORS
3 жыл бұрын
@@NSmotomania σε ευχαριστώ φίλε να είσαι καλά, σου εύχομαι να κάνεις και εσύ την καλύτερη επίλογη
@alidemircan4737
3 жыл бұрын
8.2 lt ?
@wrangler10
3 жыл бұрын
Πολύ ψηλά την έχεις την μουσική γιαννο
@nofovos
3 жыл бұрын
Oso den vgazi h yamaha ena Adv-enduro MT03 ta pseuto 500 8a vgazoun glosa :P
@4riders223
3 жыл бұрын
Έτσι
@GearworksVFX
2 ай бұрын
Παιδιά εμένα έχει κραδασμούς και συνχρονιζει και στους καθρέπτες ακόμα και με 50χλμ ποιος έχει πάει ταξίδι με 140χλμ ? Μετά τα 120 με το ζόρι μου τα πάει οι κραδασμοί είναι πάρα πολύ μεγάλοι...
@marianopuertas3907
3 жыл бұрын
Titulo Ingles, voces en Griego, comentario español salvaje
@建辉杨-i5f
3 жыл бұрын
超级棒的视频
@Alex-q4w5q
2 жыл бұрын
Το θέμα είναι η μεταπώληση
@g18210
3 жыл бұрын
Μακριά απο κινεζικά για την αςφαλεια σας
@4riders223
3 жыл бұрын
Αν γραφεις απο κινητό(που ειναι κινεζικο) προσεχε μην εκραγει..! χαχαχα
@kouvanos
3 жыл бұрын
Για τα παλιά ναι Εδώ όμως υπάρχει και εταιρία από πίσω με χρόνια εμπειρίας. Το άκουσες καθόλου το βίντεο ή το είχες συνέχεια στο αθόρυβο?
@ศิริศักดิ์จําปีทอง
3 жыл бұрын
นำมาขายTHAILAND
@akispapadakis3806
3 жыл бұрын
134 κιλά γεμάτο...λίγο δύσκολο!!!
@giorgosgikas4333
3 жыл бұрын
234 λογικά
@VRSMOTORS
3 жыл бұрын
Είναι στα 188 κιλά σε κατάσταση λειτουργίας σύμφωνα με το επίσημο site voge.gr/bike/500ds-acc/
@MotoBikeTV
3 жыл бұрын
Συγγνώμη είναι λάθος του μονταζ, 188 είναι τα κιλά του.
@sakistsitsilaras4125
3 жыл бұрын
Για τα σκυλιά
@baristasmaestro2240
3 жыл бұрын
Για την τοσο μικρη χρηματικη διαφορα απο το Honda συγνωμη αλλα με κλειστα τα ματια επιμενω Honda. Σιγουρα Ελληνες βαλανε αυτην την τιμη και οχι η Voge, ας το φανε στην μαπα
@ΑνναΤερζιδου-χ6ι
3 жыл бұрын
δεν πρόκειται να πουλήσει με πολύ λίγα παραπάνω παίρνεις εργαλείο Japan και έχεις ήσυχο το κεφάλι σου.
@vageliskoios1062
3 жыл бұрын
Εδω πουλησε η trk που είναι πιο ακριβή κ χωρίς tft κ επώνυμα περιφερειακά.Γτ να μην πουλήσει κ αυτη?
@avtosdemis
3 жыл бұрын
οσο κουλο και να σου φαινεται οχι δεν μπικε τημη απο ελληνες (σε ολη την ευρωπη τόσο πάει η μοναδικη διαφορά ειναι η διαφορά στο φπα οσο για το αν θα πουλήσει? εδώ έχει πουλήσει το μισοφτοιαγμενο και βαρυ σαν τανκ trk που θα κολλήσει αυτο που ειναι ανωτέρω κατασκευαστικά
@kouvanos
3 жыл бұрын
Τι λέτε ρε παλικάρια που είναι μικρή η διαφορά στην τιμή? 1μιση χιλιάρικο είναι μικρή διαφορά, όταν μιλάμε για τέτοιες τιμές? Αν το δεις ποσοστιαία είναι 25% παραπάνω της τιμής του voge !!!!!! Που με τόσα λεφτά (1500) στην άκρη, αγοράζεις πόσα έξτρα και κάνεις και σέρβις για κάποια χρονάκια. Μια χαρά είναι το voge και αν πας με μετρητά στην τσέπη το κλείνεις και πιο κάτω σε τιμή σίγουρα.
@nassopouloskostas8282
Жыл бұрын
Πάλι δεν μας λες για τις μοίρες στροφάλου και ανάφλεξης μάστορα. Επιβάλλεται στις δικύλινδρες για να έχουμε υπόψιν και τους κραδασμούς.
Пікірлер: 119