Чел, не делай эти вставки как с федех, я чуть кашей не подавился) твой успокаивающий голос и резкие вставки меня до инфаркта доведут))
@gedri439
Ай бұрын
Я сам дернулся от неожиданности
@aerocyber
Ай бұрын
+
@user-ej9dg7jb3e
Ай бұрын
с языка снял
@LOWBO
Ай бұрын
Это дичь, я думал меня машина сбила!
@alexeypowershot6941
Ай бұрын
даа скример такой ахахах
@_13pro27
Ай бұрын
8:03 блин чувак я думал тебя грузовик сбил 😂
@user-gr2mt9rg9g
Ай бұрын
Да да .... Я чуть не прих варнула....😮
@AlexandrMorozov987
Ай бұрын
Был скример)
@Your_Shark
Ай бұрын
@LOWBO
Ай бұрын
Грёбанный скример внатуре! Меня так передёрнуло. Мы ведь по сути едем считай вместе с ним на байке и тут такое... фух
@LeksAlex
Ай бұрын
Ебать я вздрогнул, не пугай так)
@cape4129
Ай бұрын
Из-за этого FedEx наложил такие кирпичи :) Они летели так быстро, что я испугался, они мгновенно пролетели через экран. (спасибо за видео)
@yaroslav601
Ай бұрын
Вот это я понимаю больше часа видео. Сел себе, кушаешь смотришь кайф. А то привыкли по 40 мин. Токо сел смотреть и уже конец
@andrew_palpatin
Ай бұрын
Кушают женщины и дети, мужчины едят.
@ArnoldWoo
Ай бұрын
Что могу сказать? Отличный видос,видно автор растет в плане монтажа. Продолжай дружище,тебя ждёт большой успех
@user-kt8ju1ir1n
Ай бұрын
Спасибо за подробный разбор плюсов и минусов байка✨ Качество видео на высоте, час прошел на одном дыхании🤩
@mammotha9921
Ай бұрын
Стандарный редукторный 48V 500Wat мотор(каких ахулиард штук неклепали, у Самого такой))) с пиковой нагрузкой в 1200+Wat(что можна приравнять к 1.5-1.75 Квт прямоприводному, но весить будет +2кг больше "гиря в колесе") и средней 800-900Wat, ставят на велы 20-30Кг, шестерней хватает на 2000-5000 км в зависимости от агресивности езды/старт с педалями и без/езда с педалями и без (а тут 50+Кг веломопед и Старт Движения Без помощи Педалей что и Убивает шестерни Так быстро... Увы, Но Редукторники этого бояться, для тех кто хотел получить нужную инфу)
@lotusland08
Ай бұрын
То есть лучше с цепным приводом моторы? Которые цепь крутят а не прямоприводные? У меня просто Мерида обычная на неё какой поставить? Колёса 29
@mammotha9921
Ай бұрын
@@lotusland08 Если лупить на все бабки то прямой привод 2Квт(50кмч) или центральний мотор того же номинала (максималка до 60км/ч по прямой, но игра со звездами на моторе и колесе+ возможен перегрев мотора, но і "позвоночник осипется в труси" от неровностей+ шанс самоубится чем вище скорость, но акуми нужно на високотокових елементах! Ну і цена соответственная дофига, а с центральним мотором еще и головоломка если все самостоятельно переделать, но есть и плюси ето развесовка харошая) Если не стоит вопрос валить, а ехать спокойний разгон+педали до 42 кмч/далеко по асфальту или укатаной дороге/с перепадами висот, то ето Редукторник(есть варианти с намотками на скорость или мощность/тягу, ибо он спроектирован под економию на перепадах висот(по факту самий економічний вариант) Цифри для 29-тих приблизительние
@Mihail83
Ай бұрын
о! хорошее пояснение )) спасибо! PS - согласен, что на СИМ не стоит гонять больше 35 км/ч, чтобы не выпилиться из жизни раньше времени
@SkelerALL
Ай бұрын
@@lotusland08 Моторы есть: 1. Прямой привод в колесо 2. Редукторный в колесо 3. Редукторный в каретку (педали) Все зависит от ваших целей и задач. У меня тоже Мерида на 26-х, лет 5 назад поставил Прямой привод 1,5кВт(в максималке наверное в районе 3 кВт) на заднее колесо. По опыту эксплуатации колесо зверь, до 50 разогнатся, как нефиг делать. Но есть огромное НО, оно одно вести 10кг примерно. Колега по работе взял себе кареточный бафанг на 750 Вт, посмотрев на меня. Тестили по прямой, кареточник разгоняется ничуть не хуже прямого привода, а возможно и лучше. По максимому скорости оба до 50 по ровному разгонялись, дальше просто страшно на велосипеде становится. Кареточник вести от 3 до 6 кг (в зависимости от мощности). Для переделки обычного велосипеда в электровел самый лучший вариант - кареточный мотор, именно из за развесовки, центр тяжести у тебя останется по центру. Велосипед останется велосипедом, ты сможешь трюкачить, даунхилить и прочаяя, если физуха позволит. Все топовые производители ставят кареточники на свои модели для спорта. Он дороже, но расположение центра тяжести по центру байка стоит того что бы переплатить эти 5-10 тысяч (это аднозначно!). Сложность установки может быть, но главное снять каретку(нужен спец инструмент), приколхозить мотор тебе поможет любой пряморукий слесарь, если у самого руки не из того места(но на обычные рамы любой рукожоп поставит). Мотор колеса проще устанавливать чем кареточник - надо просто заменить колесо, надо учитывать крепление колес, на посадочные места под ось - колесо под эксцентрик не встанет. Мотор-колесо большой мощности имеет смысл ставить если собирать электро-байк с функциями велосипеда. По мотор колесам: - 1,5 кВт для велосипеда на Обычной раме избыточно(если вес велосипеда без мотора до 20 кг, и ездок меньше 90 кг), даже 1 кВт будет много, 500-750 Вт оптимальное решение. Меньше будет не хватать мощности на ручке. Меньше 500 Вт имеет место быть если вы не планируете ездить на ручке газа, использовать только ассистент при педалировании и максимально облегчить велосипед, меньше мощности - мотор меньше весит.Желательно усилить дропауты, что бы не вырвало колесо из посадочных мест при резкой нагрузке, алюминий мягкий метал, дропауты разбивает. Если Ездок весит больше 100 кг, тогда имеет смысл смотреть в сторону 1 кВт и больше. Но у меня друг(100-110 кг веса) в прошлом году кареточник поставил на 750 Вт и норм вроде. - при прочих равных редукторный лучше ПП, потому что: 1. В теории он меньше потребляет т.к. благодаря редуктору мотор меньшей мощности подтягивается к характеристикам мотора ПП (это сугубо мое мнение данного технического вопроса, возможно я не прав, с другой стороны закон сохранения энергии никто не отменял) 2. Редукторный весит меньше ПП процентов на 20-30, меньший вес - дальше проедешь - меньше потребление электричества на км 3. Редукторный более компактный (на своем моторе я столкнулся со сложностью настройки дисковой механики из за того что невозможно подлезть ключом к колодки со стороны колеса для микро подстойки). 4. ПП на подъемах нагревается сильнее, в горной местности эффективней ставить редукторный (планирую поехать на алтай с ПП, посмотрим как он себя покажет...) 5. Рекуперация есть только на ПП, с точки зрения сохранения энергии и увеличения пробега рекуперация бесполезна (максимум на 5% может увеличить километраж, и то вариативно, где-то тестировали ПП на рекуперацию). Но рекуперация крайне эффективна при торможении(если ее на максимум поставить), отсюда следует продление ресурса колодок. И кстати, рекуперация может способствовать деградации батареи(но нужно этот вопрос рассматривать более научно), такое мнение высказал один мой знакомый энергетик который занимался промышленными энергетическими ячейками (акуммуляторными контейнерами). 6. ПП более ресурсоемкий, нижет тут оставили комент про это. Я хз, может это и так, но у меня он в один прекрасный момент отказался ехать без причины(приехал на моторе на работу, вечером вывел и не завелся - поехал на педалях на мускольной тяге домой), грешу на кривую проводку, и вроде даже после черновой перепайки всей проводки он заработал, на днях в чистовую сделаю проверю. - Как итог, по совокупности показателей редукторный привод выглядит более привлекательней ПП. И в теории на редукторе можно проехать на 20% больше чем на ПП (но это сугубо мое теоретическое мнение, может кто проводил тесты я хз) на той же батарее.
@Maxim_Kazachkov
Ай бұрын
Езда по городу под твои рассказы идеально заходит, делай побольше коротких и средних видео, людям зайдёт на каждый день, после работы отдохнуть за просмотром 👍
@elen385
Ай бұрын
Хорошая экскурсия получилась. Было интересно, спасибо)
@SLAVA_1987
Ай бұрын
Ты красава! Перед съёмкой контента подготовил информацию, даже фотографии двигателя и технические данные. Пусть не всё важно и полезно, но огромного количество крупных блогеров, которых смотрят миллионы, часто говорят: "да хз как это работает", " загуглите сами" и тд... В общем, дадут красивую картинку, покорчат рожи (условно) и всё. А ты и про двигатель подробно, и про собор рассказа и тд. В общем, лайк и подписка👍 Хоть и подписан уже.
@MrLogikanin
Ай бұрын
Очень познавательно и атмосферно! Колорит доставляет! Спасибо!)
@The772dragon
Ай бұрын
Со светлым праздником Пасхи!!!
@Tolikshostak40
Ай бұрын
Спасибо за прогулку , супер
@user-ig1of6zh1z
Ай бұрын
Серёга в этом видео открыл для себя новый Нью Йорк. лучше поздно чем никогда)))
@freemangamers
Ай бұрын
Гарлем уже давно обычный спокойный район.
@ars-dan1588
Ай бұрын
Не сказал бы
@lilchich3076
Ай бұрын
Это вы еще в Москве в районе Кузьминки просто не были) По сравнению с Кузьминками, Гарлем - очень спокойный район ахахаахх
@chnppPripyat
8 күн бұрын
@@lilchich3076 кому нужна твоя москва
@konstantinnorkin6733
Ай бұрын
Мне кажется, что шестерни мотора быстро выходят со строя потому, что трогаешься чисто на аккумуляторе, байк тяжёлый, плюс вес райдера. Если трогаться педалями, а потом мотор уже в движении будет подхватывать, то шестерни проживут дольше.
@eg0d502
Ай бұрын
Еще контроллер стартовый ток слишком большой подает избыточный. При этом врятли этот контроллер имеет такую настройку.
@RedCaviarRus
Ай бұрын
не царское это дело - педали крутить. Автору 7 лет)
@andreypronin3456
Ай бұрын
хорошая мысль
@-SeRZH-
Ай бұрын
Ага, на 3 дня дольше проживёт
@for4kie
Ай бұрын
@@RedCaviarRusвы ведь покупаете электронный байк,чтоб педали крутить,да?
@user-yu9tn9ko8d
Ай бұрын
Съемка качественная, голос приятный, речь грамотная - ангел дорог!!!)))) (уверен можно канал переназвать, при желании -"Ньюйоркский ангел дорог!") Серега - ты лучший!
@spacer0cket
Ай бұрын
Улицы и районы Нью Йорка просто прекрасны!😍 Город контрастов и мультикультурализма. Спасибочки за поездку😌 👍
@user-kg2ru5vu7n
Ай бұрын
Крутой видос запилил. Ставлю лайк 😊👍
@highvoltage7407
13 күн бұрын
Очень крутое видео. Сколько классных локаций увидели. Спасибо тебе за контент. Удачи и снимай побольше такого
@anzhelik28
Ай бұрын
а казалось бы байк хорош,красив,быстрый)) а он оказался проблематичен))) теперь и не хочется) спасибо,покатал по городу.красиво
@Sommie_design
Ай бұрын
костёл был в драматичных миссиях GTA4 и Mafia
@grizlibear4395
Ай бұрын
Класс, мне понравилась ))) я в байках не шарю , но рассказ меня не напрягал , час пролетел быстро 🙂было интересно слушать )))
@settledmanhattan
Ай бұрын
Спасибо большое 😇
@Tonycage
Ай бұрын
Видос кайф! Недавно начал смотреть твой канал, интересно наблюдать за работой курьера в Нью-Йорке, да и в целом за покатушками по Манхеттену! С Fedex-ом, реально чуть со стула не упал!😂😂😂 очень резко и неожиданно!))
@dennisschastlivyy
Ай бұрын
Всегда интересные и познавательные видео Спасибо 🤓👍🤝
@Serega70707
Ай бұрын
Все же сказали: будь здоров!? 🤭 Спасибо за видео... Очень было интересно посмотреть!
@Dl4ne
Ай бұрын
Ура новая серия. Очень интересно было послушать про байк. Ну и как всегда было приятно наблюдать Нью-Йорк.
@CrackScopes
Ай бұрын
Такой формат тоже очень классный, когда просто катаешься и показываешь город!
@svarshik_v_momente
Ай бұрын
Спасибо за очередную серию, очень интересно с тобой кататься по солнечному NYC ❤ Кстати есть специальные шорты велосипедные.
@user-pm4nv3cy4m
Ай бұрын
Сергей, спасибо большое за обзорную экскурсию по Нью-Йорку!!!
@Alekcei-c-Yrala
Ай бұрын
*Сергей , здравствуй ! Однозначно лайк и привет тебе с Урала ! Урал смотрит !!!*
@johngalt3907
Ай бұрын
Как всегда лайк, спвчибо, что показал гарлем, было бы клево еще увидеть и другие районы нью-йорка
@gastrcat
Ай бұрын
Молодец! Отлично объяснил про байк, его характеристики, качество, дефекты и опыт эксплуатации! Очень полезный обзор!!
@user-cv3vk2xz1c
Ай бұрын
50км довольно большой остров. Спасибо. Всё было интересно.
@catjamescat3646
19 күн бұрын
Кросафчег. Прикольно. Покажи совй быт, как ты живешь, как квартиру арендуешь) Это тоже интересно)
@irenebeesan
Ай бұрын
Спасибо большое за видео! История за байк меня потрясла! 😦
@aleksbar_life
Ай бұрын
как всегда классное видео, интересно посмотреть) по сиденью - посмотри как перешивают на мотоциклах, есть спец гель, уверен с ним будет намного удобнее сидеть)
@PCRentgen
Ай бұрын
Красава, твои ролики по доставке в NY в золотой фонд Ютуба идут.
@IYou-pj4ev
Ай бұрын
Серый привет. Благодарю за видео. Нью-Йорк очень классный город, очень хочется погулять по нему 👍👍👍
@settledmanhattan
Ай бұрын
Спасибо большое😇
@kirienko-denis
Ай бұрын
Братан, про покрышки слик - тебе не зря подсказали. Если ты не ездиешь по земле, песку, а только асфальт, то нужно ставить слик резину. Также давление нужно поддерживать то, которое на покрышке написано. Амортизаторы купи хорошие - замени на них. Сиденье тоже замени в веломастерской.
@yamomotoisaraku3151
Ай бұрын
Отлельное спасибо что появился спедометр, и карта Нью-Йорка ❤❤❤ рад что слышишь наши пожелания ❤ , спасибо и удачи в этой прекрасной стране 🎉
@LifeVLOG1009
24 күн бұрын
У меня тоже электровел, на нем кстати есть встроенный повербанк в держателе, сразу в комплекте шел, удобная штука 👍
@user-ro3nj7zp1e
Ай бұрын
Спасибо, что показал такой разный Нью-Йорк
@Yurich72
Ай бұрын
Супер интересный ролик. Лайк однозначно! Рекомендую на батарею присоединить стабилизатор DC-DC понижающий преобразователь 4USB IN 7-60V OUT 5V 5Aторый будет брать вольтаж батареи и выводить ровно 5 в на зарядку. И будет тебе счастье в подзарядке телефона и еще какого-нибудь гаджета.
@fantomas2333353
Ай бұрын
С таким ежедневным использованием байка нет смысла перешивать сидение - рано или поздно протрётся. Лучше купить чехол с гелевой прокладкой (как на велошортах), ещё и посадка будет чуть повыше. Что касается вилки, она вроде бы не самая плохая, даунхильная, динамичность отскока должна регулироваться в достаточно широких пределах. Если самому сложно разобраться, имеет смысл обратиться к дилеру используемой вилки или в велосервис. В последнем могут и бортовое USB питание для телефона установить.
@user-qq5bu4zx2r
Ай бұрын
У меня на байке такие же рукоятки на руле, покупал на Али. Очень удобные, только надо зажимы закручивать сильнее что бы не проворачивались. ))
@reynnello
Ай бұрын
блин, чувак, делай почаще видео с ночным Нью-Йорком, такой вайб))) сам раньше жил в большом мегаполисе, а щас переехал в страну где такого вообще нет, даже в столицы подобного не найдешь(
@N.e.v.a.z.h.n.o
Ай бұрын
Спасибо за видео!!!
@billo-zov8326
Ай бұрын
Здравствуйте! Лайк не глядя!!!👍👍👍👍
@Adam-zn3vo
Ай бұрын
Эх,вот бы ночью покатать там.... приятно смотреть тебя, спасибо
@Strizhov77
Ай бұрын
По традиции, мешаю вискарь с колой, и запускаю твой видос. Буду залипать на виды Манхеттена
@Redmerid
Ай бұрын
Кстати, а вилка воздушная? Возмодно "нога" которая с воздушной пружиной спущена, вот и лежит вилка, ну и плюс вилка не должна выходить вверх до самого конца для правильной работы
Прогулки на байке уже интереснее доставок. Доставки превратились в рутину за столько видео. Круто было бы так через всю Америку)
@Moneysend1
Ай бұрын
Привет, какой у тебя велосипед и сколько км проезжает на одном заряде?
@alexbratkoff13
Ай бұрын
Дружище делай ещё и обзор еды из популярных мест где люди заказывают еду 😊
@grotesquewind
Ай бұрын
Отличный выпуск! Наконец то обзор про байк
@user-jr7ui3sj4q
Ай бұрын
Молодец! Всё показал и рассказал.:)
@Alex1990-xn9yf
Ай бұрын
Привет, друг🤗 Как всегда, ждём твои новые видео с нетерпением, уже смотрим всей семьёй. Спасибо тебе🤝
@settledmanhattan
Ай бұрын
Спасибо большое 😇
@alexlimon4656
Ай бұрын
Лайк не глядя за 4 к видео ☺👍🏻
@alexanderalexandrov3972
Ай бұрын
Я придумал, если снимать квартиру в центре Нью-Йорка, то можно сэкономить время на дороге на работу. Лайфхак :-)
@user-cb8vo7nk9z
17 күн бұрын
Смотрю на америку глазами эмигранта с Манхэттена и отмечаю несоответствие киношного образа от реальности. Старая добрая америка изменилась до неузнаваемости и все больше походит на страну 3 мира. Осталась архитектура и производственные технологии, военная мощь и спецслужбы, социальные гарантии и поклонение успеху, а люди другие и нравы их другие.
@garageshinomontage
Ай бұрын
спасибо за видос.покатался вместе с тобой
@dmitryv.456
Ай бұрын
Привет! Спасибо за контент! Рассмотри идейку поставить на байк мощный гудок, для NY зайдет:)
@ALEX_CULT
Ай бұрын
На 8:04 уже попрощался с тобой. Я подумал в тебя грузовик въехал 😂
@user-en6sy2dr6n
Ай бұрын
отличное видео, спасибо))
@DimVortep
Ай бұрын
5:48 Ну блин я думал что я опять пересидел за компом и у меня зрение поплыло =)
@nov8k1k18
Ай бұрын
Прочитала "пересидел за компотом", подумала: фига чел компот любит😂
@DimVortep
Ай бұрын
@@nov8k1k18 🤣
@ABCBBCCNN
Ай бұрын
Тоже охуел
@barambuka5601
Ай бұрын
44:40 а накат у него такой, потому что мотор редукторный) сам пересел с самоката на вел и разница огромная из-за концепции двигателя.
@alexlimon4656
Ай бұрын
8:04 я чуть не обосрался когда увидел это грузовик 🤪
@egordriver38
Ай бұрын
Очень понравилось видео, всей семьёй прокатились по Нью-Йорку. Местами мне вспомнился фильм с Эдди Мёрфи, где он принцем был. Многие пишут про поломки, с таким пробегом думаю нетудивительно... Ни что не вечно, главное легко ремонтируется. С нетерпением жду следующего видео.
@user-cj2om4km4n
Ай бұрын
Несмотря на все недостатки шикарный байк 😎👍
@antone1627
Ай бұрын
В горку едет, как раз из-за редуктора в мотор колесе, обычное так не едет, либо нужно больше вольт на аккумуляторе и толще провода до мотора, т.к. растет нагрузка по току. Редуктор в данном случае вызволяет сохранить высокий крутящий момент без заметного нагрева и нагрузки.
@IvIDoctor_ManhattanIvI
Ай бұрын
Спасибо за видео Бро 🤠👌👍👍👍👍👍
@oleg1515151515
Ай бұрын
Большое спасибо за экскурсию! Очень крутое видео🤝👍👍
@settledmanhattan
Ай бұрын
Спасибо большое 😇
@Staromodina
Ай бұрын
Эстет!!!обожаю,как вы восхищаетесь увиденным,!!а про строит.леса один блогер говорил,ставят специально,как то связано с налогами юрлицу,если делается ремонт фасада...типа ремонт,поэтому леса не убирают сколько смогут)
@aleks9951
Ай бұрын
Классно ,интересно 👍
@gameforfun3498
Ай бұрын
Теперь ждем серию как ты поехал по той дорожке в Нью-Джерси))
@europeiz
Ай бұрын
очень мало информации в видео, в итоге какой транпорт для доставщика лушчее? сколько ты в день проезжаешь на байке в среднем взяв работу наприммер 9-12 часовую хватает ли байка?
@c_z_e
Ай бұрын
Отлично покатались!
@Yozhik125
Ай бұрын
Шайба внутри мотора называется планетарный редуктор )
@SVOBODNIY_RADIKAL
Ай бұрын
16:39 именуется ка "планетарный механизм" в простонародий "планетарка" С древних времён применяется в тягачах марки "МАЗ". тот-же принцип используется в "ключах отбора мощности" именуемыми в простонародии "мясорубка". проще говоря: не важна скорость, важна мощь.
@panpan2941
Ай бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, где можно купить такие же перчатки ?
@user-cv3vk2xz1c
Ай бұрын
Вы каркас выкройку-лекалу сделайте по 5-ой точке. Потом используйте плотный мебельный паралон. Обшейте тканевым материалом, так как от кожи будет потеть. Или по технологии матрасов: пружины, паралон, ткань.
@tarag0n
Ай бұрын
Может переднюю вилку можно подкачать/отрегулировать отскок? Она воздушная или пружинная? Хотя если прям совсем не возвращается после сжатия, имеет смысл перебрать (ничего страшного делают сразу после покупки нулевое ТО), походе ее клинит.
@settledmanhattan
Ай бұрын
Ну чтобы перебрать инструменты нужны 😅
@kirienko-denis
Ай бұрын
Тебе нужен мотор прямого привода (у него нет шестеренок), тем более ты педали не крутишь совсем.
@user-gh3uv3wz9q
Ай бұрын
Большая вероятность выхода из строя мотора, из за того, что ты трогаешься с высокой передачи. В видео на 6 гоняешь и из за этого большая стартовая нагрузка приходит на шестерёнки. Но в условиях города с постоянным торможением-разгоном, вряд ли будешь трогаться на 1-2 передаче, а уже потом переключать на высокие, как это нужно делать(на автомобиле никто же не ездит постоянно на 6 передаче). По этому придётся смириться с поломками двигателя.
@mosaica_art
Ай бұрын
Привет . А какой у тебя никнейм в strava? Интересно треки посмотреть .
@CrDesigner
Ай бұрын
Шестерёнки можно заказать у любого токаря из алюминия. В идеале из инструментальной стали, будут не убиваемые. Пластик конечно же будет стираться, тем более там скорей всего второпласт (переработанный) Хотелось бы увидеть район в котором ты живёшь и узнать сколько тебе обходится проживание на всё про всё))
@user-eh8tk8ml1j
Ай бұрын
Во, пошли советы типа "любой сантехник за бутылку сделает". Что можно считать уже признаком настоящей народной популярности.
@CrDesigner
Ай бұрын
@@user-eh8tk8ml1j Не неси ерунды. Токари и слесари есть даже в сша, все они там частники. Пришел, дал пластиковый образец, заказал из металла. После этого оплатил и поставил себе. В чем проблема?
@user-dm9lh8bh9r
Ай бұрын
Шестерни из пластика это конечно верх китайского электровелостроения!🤦😄
@user-yu9tn9ko8d
Ай бұрын
Романтика!!! - запах легких нечистот в перемешку с запахом жариной картошки!)))))))))))))))))))))))))
@byxlobot
Ай бұрын
Спасибо 🎉
@weclogaws5186
Ай бұрын
Как приложение называется которым ты пользуешся
@user-mz2ko4sh3n
Ай бұрын
страва
@sergey1764
Ай бұрын
Есть же гелевые подушки-накладки на сиденья, попробуй её чтоб не разрывало, как ты говоришь)))
@prince_andrew_aus_rauschen8918
Ай бұрын
Сергей. Спасибо огромное за Манхэттен. Но я вас прошу еще. Скатайтесь в Бронкс, Квинс, на Стейтан Айленд обязательно. Туда редко кто заезжает. Найдите время, пожалуйста. И еще раз напомню про бейсбол. Вы обещали сходить. :) Я просил Янкис. Спасибо.
@settledmanhattan
Ай бұрын
Спасибо, до бейсбола доберусь как то обязательно 😇
@prince_andrew_aus_rauschen8918
Ай бұрын
@@settledmanhattan Спасибо огромное!!!
@user-xz8xv1sb8o
Ай бұрын
Приветик, смотрел твоё видео, место про батарею и что не юсб зарядки Проверь она может быть в дисплее велобайка снизу или сбоку заглушка может быть.
Автор, как некоторые тут писали - мотор-колесо подобрано не под твой вес и вес велосипеда, поэтому часто ломается. Поставь более мощное колесо, и возможно стоит рассмотреть ПП, а не редуктор - будешь меньше ломаться. Вообще заводские варианты велосипедов как правило по цене завышены и по качеству комплектующих занижены. По факту "ашан-байки" электрофицируют маломощными моторами и продают за оверпрайс. (не относится к топ велобрендам) По зарядке, скорость зарядки зависит не только от емкости батареи, но и от эффективности зарядного устройства, они на разный выходной ток бывают. По колесам(покрышкам), ты не прав, меньше силы трения, меньше усилие на мотор, как итог не только экономия батареии (процентов на 10-20), но и ресурса мотора - реже ломаться будет. Поставь полуслики, проверь. А агресивные покрышки нужны для грунта, щебенки и т.д., и ямы на асфальте не оправдывают их необходимость. Сколько у тебя тех ям? Ты в основном по асфальту ещешь. Корпуса для батарей разные, подпояй дополнительную плату с USB для телефона, или найди аккумулятор с дополнительным USB выходом.
@zacharytarkovskiy1442
Ай бұрын
С удовольствием смотрю твой канал, но очень хотелось бы видеть на постоянной основе реальное Нью-Йоркское время в правом верхнем углу.
Пікірлер: 519