Привет Александрович!!! Как хорошо , что есть у нас человек который имеет опыт ремонта Вольво!😉😉😉
@olegkorsakov8547
Жыл бұрын
Привет Геннадьевич, пока не много имеет но пытается его преобрести😃😁🤣
@user-bg8zk5qg9d
Ай бұрын
В общем фильм получился не как балку менять, а как изобрести головку чтобы открутить ступичную гайку😅
@user-qe9yq1en8u
Жыл бұрын
По гайке кувалдой нужно хорошо ударить и открутиться обычной монтажкой
@user-ni2pc8eg5p
Жыл бұрын
Олег Спасибо за видео!.То серия кончилась на самом интересном мести)
@olegkorsakov8547
Жыл бұрын
Место ещё не прошло😃
@user-bg8zk5qg9d
Ай бұрын
Гайка ступицы легко откручивается пневмогайковертом, которым гайки колесные закручиваем, махом откручивает
@olegkorsakov8547
Ай бұрын
Да да посмотри дальше , несколько минут долбил колёсником и то не с первого раза.
@user-er5zy8gq6n
Жыл бұрын
Механический ручной усилитель крутящего момента (мультипликатор) предназначен для контролируемой затяжки и ослабления резьбовых соединений. Усиление момента затяжки в данном инструменте происходит за счет применения двухступенчатой планетарной шестерни, фактический коэффициент крутящего момента при этом для разных моделей мультипликаторов имеет значение в пределах от 1:4 до 1:39. Корпус инструмента выполнен из стали. Мультипликаторы компании Elite-Tools оснащены механизмом защиты от перегрузки для защиты шестерен при вращении по часовой или против часовой стрелки. Инструмент комплектуется Z-образной реакционной опорой, изготовленный из хромомолибденовой стали. Отдельные модели мультипликатора комплектуются стопором обратного хода. Контроль точности ручного мультипликатора варьируется в пределах менее +/- 3 %, кроме того инструмент может использоваться в сочетании с динамометрическим ключом. Выходной квадрат с просверленным отверстием имеет дюймовые размеры и предназначен для применения ударных головок с предохранительным шплинтом и кольцом.
@olegkorsakov8547
Жыл бұрын
Привет, ага работали подобным, Катерпиллеры разбирали, он тогда стоял как Катерпиллер а сейчас как два, покупать на одну авто как то шикарно, удачи.
@mikhailpolkovnichenko
Жыл бұрын
Олег привет, да удевлён, инструмент очень жалко, но эта зараза точно на клею, интересно будем смотреть как вы её победите, 😟
@olegkorsakov8547
Жыл бұрын
Привет Михаил, будем мутить, спасибо, удачи.
@user-qe9yq1en8u
Жыл бұрын
А самый лучший вороток это палец от т4
@aleksmedvedev78
Жыл бұрын
Привет, надо было нагреть до 300 градусов и клей отпускается
@olegkorsakov8547
Жыл бұрын
Можно но 300 поможет или нет а подшипник можно потом поменять пыльники точно выгорят если резаком, а микроши или контактной нету, а подшипники на две ступицы хорошо стоят для хозяина авто не в радость, есть другой запасной вариант без нагрева, спасибо за участие, удачи.
@aleksmedvedev78
Жыл бұрын
@@olegkorsakov8547 не открутите если не нагреете, хотябы до 150-200,
@aleksmedvedev78
Жыл бұрын
@@olegkorsakov8547 я на красный сажал тоже не мог открутить, прогрел и всё чётко, если герметик крепкий то и резьбу потянет
@olegkorsakov8547
Жыл бұрын
@@aleksmedvedev78 Попробуем на холодную, если нет то конечно погреем, но цена подшипника великовата не хочется хозяина в убытки загонять.
@aleksmedvedev78
Жыл бұрын
@@olegkorsakov8547 пусть сначала купит вам новые воротки
@user-mb5cs3dq6e
6 ай бұрын
На сколько ключь
@user-up1oo2uo7c
Жыл бұрын
Я все понимаю но ломать свой инструмент это не дело! Или пусть хозяин возмещяет инструмент. нахрен греть её и проблем не будет а гайки не дорого стоят!
@olegkorsakov8547
Жыл бұрын
Инструмен не в радость ломать, проблема не в гайке а что при нагреве можно испортить подшипник а пыльник с большой вероятностью, микроши и контакта нет а резак поплавит пыльник точно, будем пытаться что мутить, есть ещё пара вариантов, если всё мимо погреем, будет опыт, клей держит, там затяжка 1100Нм а мы под 4000Нм давали.
@user-up1oo2uo7c
Жыл бұрын
@@olegkorsakov8547 да что там за клей то такой жесть какая то! Ну может не докрасна с легонца чтоб так сказать толчее был😉
@olegkorsakov8547
Жыл бұрын
@@user-up1oo2uo7c Слегонца можно но резак всё равно спалит пыльники на подшипнике, а не хочется,
@user-up1oo2uo7c
Жыл бұрын
@@olegkorsakov8547 я что то не пойму а какие там пыльники??? Там что стоят закрытого типа???
@olegkorsakov8547
Жыл бұрын
@@user-up1oo2uo7c Ага блок подшипник как в ваз 2110, только большие.
@tolad5728
Жыл бұрын
Я просто вырезал гайку. К тому же вороток слабый.
@olegkorsakov8547
Жыл бұрын
Вырезал чем? Место ограничено чтоб ничего не попортить. Затяжка гайки 1000Нм по инструкции, вороток сломали на 5000-7000 Нм, всему есть предел, неизвестно сколько выдержит дюймовый квадрат другой фирмы. а сломать можно всё, до сего времени данный инструмент никогда не ломался, удачи.
@tolad5728
Жыл бұрын
@@olegkorsakov8547 сверлил сверлом два отверстия а потом зубилом и кувалдой бах и она лопнула. Все осталось целое окромя гайки
@olegkorsakov8547
Жыл бұрын
@@tolad5728 Как раз так я и озвучивал в видосе, знать метод действенный, это был запасной вариант с минимальными затратами, но головка всё равно нужна хорошая, теперь есть, спасибо, удачи.
Пікірлер: 34