Canais como esse têm "desconstruído paradigmas", como diz o pessoal de Humanas, pelo menos para mim. Eu antes considerava vídeos com mais de 30min inassistíveis. Também via como desperdício de tempo o assistir a um vídeo do YT na TV, pois para mim deveria ser um conteúdo fast food, para matar algum tempo ocioso e curto. Hoje vejo vídeos como esse na TV, de 1 hora, sobre um carro e versão que conheço pessoalmente, para ver o que o canal aporta de novo. Great job!
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Muitíssimo obrigado, Mário! -Davi
@GabrielMazziFF
9 ай бұрын
Excelente vídeo. Vários pontos abordados que não são falados em nenhum vídeo. Gostei demais do cuidado com todas informações. Parabéns.
@manoelalvesfilho5286
Ай бұрын
Gostei muito da avaliação do polo. Parabéns.
@ricardopaez3419
Жыл бұрын
Excelente vídeo. Já tive um Polo HIGHLINE 2019 e fiz um teste drive no novo Polo HIGHLINE e gostei. Achei bem mais macio e sem trancos nas trocas de marchas e na cidade não se sente a perda da potência.
@rafaelcalegarideoliveira2077
10 ай бұрын
Eu fico abismado quando vejo comentários sobre trancos em carros automáticos. Eu nunca tive um, mas penso que um câmbio automático deveria "isento" a trancos; lógico, entendo que numa redução de marchas mais agressiva, quando o câmbio está em sexta marcha e o motorista pisa fundo no acelerador, até podemos perdoar um tranco, mas agora, em ciclo urbano e andando de forma mais "normal", isso não deveria ocorrer. Meu único contato, como motorista, com um carro automático foi um HRV e, na cidade, ele era bem suave; na estrada, quando você pisava fundo, ele dava um tranco, mas bem leve.
@DriveOnPlus
10 ай бұрын
As trocas de marcha sempre são sentidas em carros automáticos, mas o HR-V que você dirigiu usa câmbio CVT, é diferente dos automáticos convencionais como esse do Polo. Ao invés de marchas definidas, ele tem uma polia com infinitas posições, então não deveria dar tranco mesmo, afinal ele não faz troca de marcha. - Lucas
@rafaelcalegarideoliveira2077
10 ай бұрын
@@DriveOnPlus agradeço pela resposta. Então, eu não deveria nem sentir trancos no HRV quando pisava fundo no acelerador, né? Eu usei ele num trecho de pista simples, entre as cidades de Divino e Juíz de Fora, e sempre sentia isso, quando precisava ultrapassar caminhões: você pisava fundo, o câmbio "pensava" e dava um tranco, leve, mas perceptível. Já quando utilizei na cidade (Juíz de Fora), ele foi perfeito, tanto que penso em ter um carro automático, justamente por esse conforto que eu notei na cidade. Eu vejo que muitos jornalistas elogiam o CVT que a Fiat tem usado, não sei se ele chega a ter a mesma suavidade do HRV, ainda não tive a oportunidade de dirigi-los, mas, quem sabe um dia. Abraço!
@rafaelcardoso9323
6 ай бұрын
como ele é na estrada? seguro? aguenta bem?
@joseoliveira2575
5 ай бұрын
Esse Polo novo esta maravilhoso. Lembra um Golf. Fiz o teste drive. Ta muito top. Quero pegar esse vermelho. Volkswagen esta de parabéns!! Carro agil e super economico!
@amosmagalhaes2655
10 ай бұрын
O melhor vídeo que encontrei. Parabéns.
@DriveOnPlus
10 ай бұрын
Obrigado! -Davi
@paulocoutinho9133
8 ай бұрын
Eu adquiri um e estou gostando muito. O som também é muito bom.
@FernandoPaulo-v7o
Ай бұрын
Hoje eu peguei o meu sense 170, excelente carro, muito bom.
@rogerioserrano5392
9 ай бұрын
Esse carro é muito bom, tenho um desse 2020 , carro sensacional
@pablodaniel6826
5 ай бұрын
De longe um dos melhores e mais esclarecedores dos vídeos aqui no KZitem sobre esse carro... parabéns!
@matheusluis906
Жыл бұрын
Na minha opinião o Polo é o melhor hatch compacto da atualidade. Bonito, plataforma segura, tecnológico e com mecânica confiável e consolidada. Mais uma excelente avaliação.
@albertopereirareis3345
5 ай бұрын
... Ja Assisti Umas Tres Vzs Cada As Versoes Da Saveiro Carro Qque Amo Abordadas Pelo Canal - Excelente !!!
@pedrolucaspl7
Жыл бұрын
Esse carro apesar como todos da mesma categoria(cobram caro pelo que oferecem) tem uma base moderna e dirigibilidade que os concorrentes(exceto o Onix) não tem.
@joaovitor12365
6 ай бұрын
Nossa estou surpreso que análise bacana! Tenho um virtus 2019 MSI 1.6 manual, comprei agora no mega feirão que aconteceu dia 15 de março aqui na minha cidade o polo HighLine 24/24 na cor Prata Sirius, estou esperando ele chegar! Estou extremamente ansioso para poder aproveitar esse carro tanto na estrada como também aqui na minha cidade. Concordo com você no sentido que falta um ACC no carro por exemplo, no Virtus desde a versão de entrada já tem como item de série, porém como eu vi a ideia da VW foi de distanciar o Virtus do Polo e principalmente o Polo do Nivus. Mas no contexto geral o carro entrega muita coisa! Obrigado pelo conteúdo, abraços!
@antoniof.f.5948
11 ай бұрын
Se Deus quiser vou comprar um pra mim um dia AQUI DE VALPARAISO DE GOIÁS
@brunohanna905
4 күн бұрын
Parabéns pelo vídeo.
@felipecortes9421
10 ай бұрын
Adorei o Canal, não conheci mais com o vídeo tirei todas as dúvidas que tinha do polo... obrigado
@fernandocruzz
6 ай бұрын
Excelente trabalho. Está alcancando a excelência.
@oliverraposo6864
2 ай бұрын
Ótimo vídeo, rico em detalhes. Parabens
@DriveOnPlus
2 ай бұрын
Obrigado! -Davi
@osnisilva.
8 ай бұрын
Irmão vc esta de parabens ,vc comunica muito bem passando muitos detalhes do carro que nao vi em canal neum.Continua nessa pegada que vai longe.
@DriveOnPlus
7 ай бұрын
Muito obrigado! -Davi
@clarissavictoy5217
8 ай бұрын
Nossa! Como você é minucioso! Parabéns!
@DriveOnPlus
8 ай бұрын
Obrigado! -Davi
@mec0020
9 ай бұрын
otima apresentação. incluindo os macetes do cambio
@jeffersonferreira2157
Ай бұрын
O que me fez não comprar este carro foi o que ele explica aos 46:00 e comprovado no test drive . A chance de colisão numa ré é real, e não por culpa do condutor.
@claudioneisouzaferreira8961
Ай бұрын
Muito Bom seus comentários
@DriveOnPlus
Ай бұрын
Obrigado! -Davi
@autojp
10 ай бұрын
Excelente avaliação! Parabéns pelo canal e pelo video!
@DriveOnPlus
10 ай бұрын
Muito obrigado! -Davi
@armandocrispin25
14 күн бұрын
Tenho um novo polo mpi 2023 comprei um 0km . Carro muito bom Só tem um defeito a suspensão dianteira com barulho ok. Já levei na autorizada 3 x . O barulho some e depois aparece outra fez. Hoje já esta com quase 13.000 km e ninguém resolve o problema da suspensão dianteira. Ainda continua com barulho infelizmente ninguém resolve. Tirando esse problema o carro é muito bom.
@DriveOnPlus
11 күн бұрын
Você tentou uma concessionária diferente? -Davi
@fernandocfo4874
2 ай бұрын
Ótima avaliação, amigo! Se possível, faça a avaliação de um Polo Gts tbm
@DriveOnPlus
2 ай бұрын
Obrigado, Fernando. O GTS também já avaliamos, inclusive é um dos vídeos mais recentes do canal. -Davi
@fernandodias9281
Жыл бұрын
Queria um .ou polo ou nivus. Fico ainda saudosista com o cambio manual do polo tsi.
@gustavoalves5566
Жыл бұрын
Ótimo vídeo, uma ótima apresentação davi, parabens tive um polo confortline 2019 muito bom, to pretentendo voltar a linha vw . Dirigibilidade excelente
@guiu2412
Жыл бұрын
Se trm vídeo de 1h tem like e comentário. Parabéns 👏🏾
@James-rs5yr
Жыл бұрын
Ótimo vídeo c/ excelente apresentação. Parabéns pelo seu trabalho bem detalhado.
@BanzaiPipeline-b5e
10 ай бұрын
Excelente vídeo!
@DriveOnPlus
9 ай бұрын
Obrigado! -Davi
@xicosantosful
5 ай бұрын
Muito bom o seu vídeo. Parabéns!!
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
Muito obrigado! -Davi
@kawaguchistrike
Жыл бұрын
Esse era o teste de farol que eu tava falando hem. Aí sim.
@monolitonegro3981
Жыл бұрын
Comprei o meu em junho, com descontos saiu por 109 mil na cor cinza platinum. Gostei muito do carro, os bancos em couro, as telas, o retrovisor fotocromico, o som que é muito bom. Porém nao consegui fazer essas médias, estou fazendo em torno de 9 km/l na cidade e 13 na estrada com gasolina. Não é um consumo ruim pois pego serra, mas conseguia fazer esse mesmo consumo num 208 1.6 manual. No geral acho que foi uma boa compra, o interior dele me convenceu. Outro detalhe é o atraso no acelerador que tambem me incomoda um pouco.
@vicentejunior4488
11 ай бұрын
Pode falar melhor desse atraso no acelerador?
@sergiob.7459
10 ай бұрын
@@vicentejunior4488 Os polos ( eu tenho um 200TSI) tem um atraso no acelerador, você pisa mais fundo e o carro demora uns segundos para responder a essa aceleração. É chato mas você acaba se acostumando, só acho ruim mesmo quando você precisa fazer uma ultrapassagem.
@everaldojunior4506
6 ай бұрын
@@sergiob.7459sim, tanto é que diversas oficinas hoje trabalham com isso, reprogramar o câmbio e retirar esse lag no acelerador. Dá uma pesquisada, pois vale a pena.
@MatheusHenrique-rt9fc
5 ай бұрын
Show! Vídeo muito completo
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
Muito obrigado! -Davi
@marcelosilveira8717
Жыл бұрын
A melhor mais detalhada e técnica avaliação do Polo Highline, parabéns! Excelente vídeo!👏🏻👏🏻
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Obrigado, Marcelo! -Davi
@walteri6096
8 ай бұрын
Excelente avaliação! Detalhes de quem conhece. Parabéns!Procurando para comprar primeiro carro para minha filha. Deu para conhecer muito bem o carro. Só não gostamos do banco inteiriço.
@sidneybequo5096
7 ай бұрын
A falta das alças também irrita.
@rogerioh2645
Жыл бұрын
Ótima análise, como de praxe... O Polo é superior à concorrência principalmente no quesito dirigibilidade. Tenho um TSi manual 2023 e vim de um HB20 TGDi 2022 manual. A diferença é bastante significativa. Ainda é o melhor do segmento, mas faltaria oferecer os airbags de cortina e o ACC.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Obrigado, Rogério! -Davi
@deusdetelopesguimaraes6682
5 ай бұрын
Carro muito top 🔝🚙 demais show 👍
@mC4RR
Жыл бұрын
Análise muito completa e que passa credibilidade. Parabéns pelo trabalho!
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Obrigado, Mauro! -Davi
@kawaguchistrike
Жыл бұрын
Pros parça, like automático. Depois que eu assistir eu comento de verdade.
@getuliofagundes6333
Жыл бұрын
Excelente avaliação. Fechou com a impressão que tive ao alugar por 4 dias um polo trak. No circuito urbano, a média no etanol ficou em 15,5 km/l. Tenho um HRV advance 2023 e este polo será o segundo carro da família.
@everaldojunior4506
6 ай бұрын
Mas o track é 1.0 aspirado, esse é 1.0 turbo.
@James-rs5yr
Жыл бұрын
Com um HL 2023 e na gasolina, é normal eu fazer 21 km/l em rodovia, andando em torno de 120 km/h e com ar ligado. Sem ar faço 22.... 22,5 km/l de gasolina. A 90 km/h já cheguei a fazer 25km/l.
@robertoalencar5812
9 ай бұрын
Qual era a moto? Kkkk
@saulgoodman3178
9 ай бұрын
Tenho um Polo TSI manual e juro que já cheguei nesses números de consumo também... pouca gente acredita mas é vdd kkkk
@pedroresende5617
4 ай бұрын
Comprei um e vim confirmar o consumo. 25 eu ainda não fiz, mas realmente é normal fazer mais de 20 na estrada. Eu imaginava que seria econômico, mas me surpreendeu positivamente.
@rafaelcardoso9323
6 ай бұрын
ótima análise, obrigado
@marcelobruce2230
9 ай бұрын
Excelente carro.
@andregimenez5784
10 ай бұрын
Brilhante o vídeo! Mais completo impossível Talvez eu não seja tão crítico kkkk
@denerostklippel6426
6 ай бұрын
Excelente análise!
@anjormujicadepaula4172
8 ай бұрын
Excelente avaliação
@DriveOnPlus
8 ай бұрын
Obrigado! -Davi
@kadrex4066
7 ай бұрын
Ótima avaliacao!
@JOSEGUSTAVOMORALESCAZU
Жыл бұрын
Video impecável !! Aplausos!!
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Obrigado, José Augusto! -Davi
@LeandroSouza-jp4ox
Жыл бұрын
Pq esse video não parte do formato como o 208? Comentando mais sobre o desempenho na estrada e as notas dadas para cada categoria? Gostei bastante daquele formato de video
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Leandro, o 208 já havia sido avaliado antes no formato tradicional, por isso a diferença. Futuramente podemos voltar ao Polo naquele formato, mas a preferência sempre será de avaliações completas para carros que nunca passaram por aqui. -Davi
@AndradeLuigi
6 ай бұрын
Parabéns!
@vischl
10 ай бұрын
Meu canal automotivo favorito. BTW, qual o teu carro atual, Davi? abraços!
@DriveOnPlus
10 ай бұрын
Muito obrigado, meu caro! Como sempre estamos com algum carro de imprensa, no momento estou sem carro próprio. O das próximas 3 semanas é uma Saveiro Robust CD, não tarda a sair um vídeo dela também. -Davi
@Dukeofstjonh
Жыл бұрын
Tá aí um carro que eu tenho um "crush" mas sempre termino fechando com a concorrência. As lanternas traseiras demonstram uma certa preguiça típica da Volks. Outra coisa que não entendo 3:49 endo é um carro de entrada custando o dobro das versões mais baratas. Aos 145 mil falta um modelo maior.
@marciorego9743
Жыл бұрын
Ótimo vídeo! Estou pensando em pegar um HL...tirou todas minhas dúvidas. Obrigado!
@luizintrocaso5066
4 ай бұрын
Melhor vídeo
@laudots2289
Жыл бұрын
Davi, muito bom o seu vídeo. Estou pensando em comprar um polo HL (saindo de um Onix turbo) e assisti quase todos os vídeos do polo aq no YT. Só o seu vídeo trouxe detalhes q outros não mostraram como sair de 2a. no paddle shift ou ainda sobre a ventilação no porta luvas(outros testes disseram q o polo perdeu isto). Q.q. informação a mais ajuda nas escolhas...vlw
@marcelosilveira8717
Жыл бұрын
O meu é um HL e nao tem esse ajuste de ventilação no porta luvas. Polo HL 22/23. 🤔
@marcelobruce2230
9 ай бұрын
Vou comprar o meu.
@autojp
10 ай бұрын
40:00 Tenho um a 1 ano, o delay no acelerador é péssimo, infelizmente. Não adianda por aquele shiftpower, não resolve.
@DriveOnPlus
10 ай бұрын
Infelizmente com as novas regras de emissão o delay de acelerador se tornou regra, não exceção. -Davi
@mkbraga
Жыл бұрын
Meu Polo HL 2019 quando fecha a porta fica travado automaticamente (programado via VCDS). Nesse sistema por botão isso ainda é possível?
@elimarcossantos2069
9 ай бұрын
parabéns pela avaliação sou de Aracaju Sergipe não perdo o vídeo seu tou em dúvida entre esse e Onix Premier Hart e HB 20 Platinum safety Hart e 208 vc mim indica o qual pretendo pegar em fevereiro
@DriveOnPlus
9 ай бұрын
Elimar, depende das suas prioridades e preferências. -Davi
@michelrrodrigues
Жыл бұрын
O tom de voz do apresentador é o que me faz dormir mais rápido, em comparação aos demais. Durmo sempre ouvindo driveon
@Efrainek
Жыл бұрын
X2
@pegueinacurva
11 ай бұрын
Davi tem essa fala tranquila mesmo, põe no 1,25 que você vai achar perfeito.
@adilsonbarbieri5174
10 ай бұрын
O davi é um dos melhores
@clarissavictoy5217
8 ай бұрын
Michel, eu nem vou comprar esse carro. Mas as informações são tão boas que estou vendo até o fim!😂😂😂
@FabianoLuizdosSantos
8 ай бұрын
Ótima análise, com críticas adequadas e coerentes, além de ótima conclusão.
@g__e__o
Жыл бұрын
Acho que o Brasil é o único mercado onde os carros vão ficando piores e/ou mais simples com o passar dos anos (e não o inverso, como de costume). Pelo menos é isso o que vem acontecendo desde 2017 com a perda do poder aquisitivo das classes mais baixas e médias. Gosto de hatches e não gostaria de trocar por um SUV ou pseudo-SUV, então fico fadado a escolher modelos que não vão acompanhando o progresso dos carros no mundo.
@mkbraga
Жыл бұрын
O Polo 2018 era bem completo... E olha que já perdia muito em ítens e acabamento para a versão europeia.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Fora a navegação embutida, não me lembro de nada que o 2018 tivesse que o novo não tenha. O 2023, inclusive, oferece as tomadas USB-C iluminadas, carregador por indução, espelhamento sem fio, aplicativos embarcados e faróis em LED, que não existiam no carro de 5 anos atrás. -Davi
@g__e__o
Жыл бұрын
@@DriveOnPlus Oi Davi! Parabéns pelo vídeo e pelo canal! De maneira bem rápida, eu consigo pensar: A sistema S.A.V.E no porta-malas, acabamento cromado nas chaves, aquela continuação do logo lateral onde está escrito "Highline". O interior do porta-objetos do meio era todo revestido em camurça (como no Golf). O lugar onde colocava a mão no freio de mão era de couro...
@g__e__o
Жыл бұрын
Muita das novidades que você citou são inerentes da atualização do projeto, porém aqui no nosso país a VW adota essa estratégia de ir retirando partes, sabe? Ah! também não posso deixar de mencionar que o Polo tinha o revestimento em feltro dentro do motor...
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Geo, tive um Polo e o porta-objetos central nunca foi revestido em camurça. O S.A.V.E é um bom ponto, mas os demais são detalhes que gostamos de ver, mas que na prática não representam baixa em termos de equipamentos. -Davi
@JPteclas
5 ай бұрын
Ficou muito bonito,só pecou em reduzir o motor de 200 tsi para 170 tsi,
@luizfloripa
11 ай бұрын
Tsi 170 do up + freio a tambor 🥁
@rafaelandrade2146
8 ай бұрын
THE MAN WHO SOLD THE WORLD?!?!?!
@DriveOnPlus
8 ай бұрын
O que tem a música, Rafael? -Davi
@anselmomachado5626
3 ай бұрын
Faltou falar do banco de couro? Ou eu não vi. Esse banco não é de couro verdadeiro. Explicar sobre isso. Parabéns, seu vídeo é muito bom.
@DriveOnPlus
3 ай бұрын
Anselmo, em momento nenhum dissemos que era couro legítimo, sim de vinil. Neste caso o vinil dispensa maiores explicações, creio eu. -Davi
@JuniorSilva-pw9qe
11 ай бұрын
video muito bacana e completo mais me fez lembrar as aulas de historia e geografia da 5 serie dava um sono .....kkkkk
@viniciusalmeida9364
7 ай бұрын
Esse delay na saída está em todos os carros andei em uma Tracker 2024 e é exatamente assim... provavelmente isso e alguma nova norma de segurança que todos os carros novos estão vindo com esse delay
@DriveOnPlus
7 ай бұрын
Não existe nenhuma norma de segurança que dita delay no acelerador, até porque isso vai na contra mão do que seria considerado seguro. Possivelmente é algo relacionado as regras de emissão mais exigentes, especialmente a PL7, mais recente. -Davi
@JoséCarlosdaCosta-k1s
Жыл бұрын
Review maravilhoso!! 👏🏻👏🏻 Faz do Virtus 170 at ou Comfortline. 👍🏻👍🏻
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Vamos pedir à VW! -Davi
@pegueinacurva
Жыл бұрын
Estive vendo um carro pra substituir o meu atual e duas coisas me fizeram decidir em favor do Virtus em relação ao Onix Plus, a primeira foi o ACC, a segunda o banco, o banco da linha ônix deve ser extremamente cansativo em viagens pois é muito curto.
@Lapidario_
5 ай бұрын
Oi pessoal do DriveOn+. Estou entre comprar um Polo Highline, Pulse Audace ou Onix LTZ, entretanto fico muito tempo com os carros, o atual tem 10 anos. Será que um desses tem mais chance de se manter íntegro ao longo do tempo do que outro em termos de acabamento e mecânica?
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
Lapidário, entre esses 3 vejo que todos estão em nível parecido (todos os carros atuais de modo geral, na verdade). Acho que isso não é mais critério de desempate há alguns anos. -Davi
@Lapidario_
5 ай бұрын
@@DriveOnPlus Grato. Estou com essa dúvida cruel, tenho alguns viesses de que certo carro é barulhento, outro é desconfortável etc. O problema é que são coisas que um test drive não vai resolver.
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
E que também variam de unidade para unidade, dentro do mesmo modelo. -Davi
@marcosantoniorosatrindade1059
Жыл бұрын
Gosto muito das reportagens deste canal
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Obrigado, Marcos! -Davi
@leoc9702
Жыл бұрын
Bem detalhado em Davi, parabéns! Mas pra mim não interessa pois só olho pras versões manuais e a versão TSI MT parece mais pelada que seu antigo MSI, no qual ela substitui! Retiraram espelhos e luzes no para-sol, porta óculos e luzes traseiras de leitura e meteram essa luz interna unica e simples igual ao do Gol MPI da frota aqui, fora esses encostos de cabeça inteiriço no banco traseiro. A VW BR trata com descaso as versões MT, a TSI é a terceira na linha Polo e devia não ter esses pênaltis, mas não o descaso vc vê mesmo com facelift ao manterem o volante com desenho antigo e sem botão View, poderiam manter simples e com o botão mas no novo desenho desse volante dessa Highline. Ai tu vai na linha Onix e a LT perdeu as rodas de liga e agora são 2 alto falantes e 2 Tweeter, entre outras perdas. Só me vem na cabeça a propaganda no lançamento do Novo Onix: "menos nunca mais!" HB20 Confort cobra 14k a mais só pra acrescentar motor turbo e roda de liga... absurdo. Quem gosta e ainda prefere cambio manual tá lascado mesmo. Cambio AT bom na VW que eu gostei foi dirigindo uma Tiguan R-Line, mas aí é ooouuuuutro patamar 😅
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
A luz interna simples e o apoio de cabeça integrado na traseira realmente são detalhes de desanimar. Não sei se no 2024 continua assim (imagino que sim), mas no 2023 também não existia mais o gráfico do sensor de estacionamento na central multimídia. Fica uma sensação de toma lá, dá cá: perdemos esses itens e a regulagem do cinto do passageiro para a linha 2024, mas ganha-se o painel digital, farol em LED e volante regulável, junto do motor TSI, mas o ideal seria uma versão Comfortline manual. -Davi
@fsatoruh
Жыл бұрын
Ficou mais confortável mas é nítido como anda menos. Mas ficou bastante econômico na estrada. Só esse controle do ar condicionado que achei meio ruim.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Realmente anda menos, mas pra sentir mesmo só botando um do lado do outro e acelerando forte. Andando tranquilo na cidade, a diferença é muito pequena, muito por conta do pico de torque mais cedo que antes. -Davi
@pyetro399
6 ай бұрын
"Panettone" essa foi boa..
@guiu2412
Жыл бұрын
Manos, 2 dúvidas: O que define uma plataforma? Qual é o concorrente do Polo que tem dimensões mais generosas que o Davi deixou subentendido?
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Gui, hoje em dia o conceito de plataforma é mais flexível do que antes, muito por conta das arquiteturas modulares. No caso da MQB, por exemplo, a única medida fixa é a distância entre o eixo dianteiro e os pedais, além do motor sempre na transversal. Na prática, pro fabricante facilita e barateia a produção nas fábricas e pro consumidor oferece recursos mais sofisticados pelo ganho de escala. Quanto ao tamanho, o Onix vai a 4,16 e o City a 4,31. -Davi
@DanTaranc
Жыл бұрын
traseira de gol e frentona de golf
@viniciusvendraminipeixoto
Жыл бұрын
Na verdade mecanicamente está sim mais próximo do UP! do que o 200TSI pois a diferença vai além de uma limitação eletrônica pois o 200 possuí válvulas de escapamento refrigeradas a sódio e carcaça do turbo em um material mais resistente ao calor e com pressão de trabalho de 1.2bar enquanto o 200 trabalha com 1.3bar, ou seja o 170 é basicamente o motor do up porém como essa plataforma possibilita o uso de radiadores maiores a pressão de turbo passou de 0.9bar para 1.2bar, é a montadora não dá ponto sem nó eles precisavam baixar o torque para usar o câmbio aq160 e aproveitaram para dar um corte de custos no motor.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Obviamente foram feitas economias uma vez que é um motor que não exige tanto reforço e arrefecimento, mas a linha de desenvolvimento foi de um 200 TSI mais restrito do que um 170 TSI adaptado do Up. Pelo menos foi o que o time de engenharia da VW comunicou extensamente no lançamento do carro. -Davi
@viniciusvendraminipeixoto
Жыл бұрын
@@DriveOnPlus Ahh sim sem dúvidas até porque várias partes periféricos do motor são diferentes do up! (PQ12) para o do polo (MQB), alternador, suportes e etc, por isso a base de desenvolvimento teve que ser o 200 mesmo fora quem com a pressão de turbo maior adotou-se as mesmas velas e por aí vai.
@ruiaparecidodemoraes6984
10 ай бұрын
Se mudar para o modo S no cambio o comportamento para arrancada nao iria melhorar? Prinicipalmente para saídas de emergência.
@DriveOnPlus
10 ай бұрын
Rui, o S apenas estica mais as marchas sob determinadas curvas de abertura de borboleta. Pisando fundo o desempenho é o mesmo independente se em D, S ou M. -Davi
@cesarunp
3 ай бұрын
Para diminuir o delay é só sair no modo manual, ou seja, coloca alavanca de câmbio no modo manual e acelera, o delay sumirá. Lembrando que vc pode mudar as marchas pelo paddle shift tbm.
@claudineisouza6048
Жыл бұрын
Bom dia Davi. Excelente avaliação do Polo. Carro com bom CustoXBenefîcio . Aquele abraço.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Obrigado, Claudinei! -Davi
@erichfranz08
6 ай бұрын
O farol do meu Polo highline de 2018 alógeno era muuuuito mais preciso que esse LIXO em led. Além de ter o neblina em led que era MARAVILHOSO, os faróis que apesar de serem alógenos eram muito mais eficientes. Claro, não tinha essa cor clara do led, mas iluminavam mais precisamente.
@DriveOnPlus
6 ай бұрын
Tive um Polo 2019 e isso definitivamente não procede, tampouco a informação de “neblina em LED”: eram apenas as luzes DRL. -Davi
@cleberalexandredefarias735
11 ай бұрын
Uma dúvida ! Em comparação com o Polo MSI, ele é mais econômico ? Anda mais ?
@DriveOnPlus
11 ай бұрын
Anda mais e gasta menos. O desempenho máximo é semelhante, mas a elasticidade aqui é maior (o que já era um ponto muito positivo no MSI). -Davi
@Lcramos2903
10 ай бұрын
Acho o polo um ótimo carro, mas não gostei do modelo desse banco. Tomara que nas próximas versões a VW mude isso.
@usuario4769
Жыл бұрын
Eu sei q vai parecer exibixionismo, mas essas medias de consumo faco com um msi 1.6 andando em baixa rotação , pois o 1.6 anda bem em baixa rotacao, tem força pra subidas inclusive em 3 ou 4 marcha…..
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Tive um MSI por mais de 50.000 km e 3 anos, o consumo urbano pode ser próximo mas o rodoviário fica razoavelmente abaixo. Além disso, números obtidos em condições diferentes não são diretamente comparáveis. -Davi
@AdrianoSilva-nt8nq
Жыл бұрын
É um excelente carro mas com essa grana toda se compra carros melhores seminovos com os preços praticados hoje no Brasil cada vez fica mais difícil de adquirir um zero km
@Sultuxes
Жыл бұрын
Lanterna formato panetone 😂 😂 😂 😂 não sabia que a VW e a Bauducco eram tipo uma Autolatina.
@Rigamontibr
9 ай бұрын
Gosto deste carro, mas eu não gosto dessas lanternas traseiras.
@DaniloRodregues
8 ай бұрын
O segredo do sucesso é a falta de opção na marca.
@DriveOnPlus
8 ай бұрын
Falta de opção? -Davi
@Lapidario_
7 ай бұрын
Pulse Audace ou Polo Highline 170 ?
@DriveOnPlus
7 ай бұрын
São carros bem diferentes, depende das suas prioridades e necessidades. -Davi
@fabiaaa31
11 ай бұрын
Lanternas traseiras na europa lembra mini Golf. Aqui no Brasil as lanternas traseiras lembram Panetone ?! São as lanternas traseiras do Gol ! Eu detesto essas laternas traseiras tipo Gol !!! Horrível ! Qual é a dificuldade em manterem o prolongamento das laternas traseiras como na europa ?!?!
@DriveOnPlus
11 ай бұрын
Claramente não são as lanternas do Gol. -Davi
@FabianoLuizdosSantos
8 ай бұрын
Se observarem atentamente, nem a lanterna do europeu é igual. A do europeu é ligeiramente menor e tem, realmente, um prolongamento na tampa. O que nos traz uma característica mais próxima da linguagem do Golf. Mas, esta não desabona pelo estilo, a não ser, pela iluminação incandescente.
@J_massei
10 сағат бұрын
Injeção direta ou indireta ?
@DriveOnPlus
10 сағат бұрын
Foi falado no vídeo… -Davi
@J_massei
Сағат бұрын
@@DriveOnPlus mas não custa nada responder
@DriveOnPlus
52 минут бұрын
Assim como também não custa nada ver um vídeo que, para facilitar, já é inclusive dividido por capítulos. -Davi
@marcolago1600
Жыл бұрын
19km/l no etanol não me parece ser possível. Estou achando que esse consumo foi na gasolina.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Em uma via expressa, a 70 por hora e sem interrupções? Por qual motivo parece impossível? Além disso, em uma das cenas da central multimídia o aplicativo de abastecimento mostra explicitamente que o tanque estava com 100% de etanol. -Davi
@dfn96
Жыл бұрын
@@DriveOnPlus19km/l tá melhor que híbrido e ainda no Etanol assusta mesmo
@JosephMaxRoerig
8 ай бұрын
Porta malas é 379?
@DriveOnPlus
8 ай бұрын
Falei sobre o porta-malas no vídeo. -Davi
@JosephMaxRoerig
8 ай бұрын
@@DriveOnPlus parece que é 300 litros somente.
@DriveOnPlus
8 ай бұрын
Sim, foi o que disse no vídeo. -Davi
@fernandolaus
Жыл бұрын
graças a deos não pode falar + couro p´/ couro sintético/vinil. ja tive carro com couro sintético e com couro natural, não tem como comparar uma coisa com outra. entre couro sintético e tecido, prefiro tecido.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Eu vou ainda mais longe, seja vinil ou couro, sempre prefiro tecido. -Davi
@luizfrank1957
9 ай бұрын
E o estepe????
@DriveOnPlus
9 ай бұрын
Foi falado e mostrado no vídeo… -Davi
@carlosresende2124
10 ай бұрын
um carro nesse valor ja teria que vir com farol de neblina, de milha. quem ta na estrada se pegar chuva ou andar a noite e muito ruim.
@DriveOnPlus
10 ай бұрын
Farol de neblina e de milha são coisas bem diferentes. O de neblina poderia ter, mas falei e mostrei no vídeo que o farol baixo é bom e o alto muito acima da média (ou seja, não há necessidade de um farol de milha). -Davi
@renatoferreira223
10 ай бұрын
Só essas montadoras pra fazer isso, e o outro achando certo um carro de 120 mil , sem um farol de neblina e brincadeira
@wagnerrm0
10 ай бұрын
>>> é o GOL com preço de GOLF
@DriveOnPlus
10 ай бұрын
Você assistiu o vídeo? Esse carro não tem absolutamente nada de Gol. -Davi
@wagnerrm0
10 ай бұрын
Se o Gol estivesse na ativa seria exatamente isso@@DriveOnPlus , Não dá pra comparar com o velho Gol assim como o velho Polo, mas para os dias de hoje eu diria que é o GOL atualizado e com preço bem alto por culpa do dólar, gov etc etc
@samarateluizfilho2970
10 ай бұрын
Lanterna designer caixa de panetone...
@DriveOnPlus
10 ай бұрын
Eu disse design que lembra um panetone, não? -Davi
@MrEduardo1912
10 ай бұрын
Esses novos botões da maçaneta são bemmmm piores que os sensores, deixou o carro mais pobre.
@DriveOnPlus
10 ай бұрын
Também prefiro os sensores, mas bem piores acho algo exagerado. -Davi
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