Też mam takiego carat-a tylko w najbogatszej wersji carat-a z tym co ten ma tutaj ponadto ma długą klimę , tempomat oraz tylne fotele sterowane i podgrzewane elektrycznie ,ponadto ma napęd na cztery koła czyli jest to wersja carat syncro takich podobno wyszło tylko 34 sztuki w tej chwili jest w trakcie generalnej renowacji myślę ,że w przyszłym roku wróci już na drogi
@MotoPasjeKamila
Жыл бұрын
To dopiero wypas! Szerokiej drogi!
@Vadim_Ukrainets
9 ай бұрын
Приносить задоволення навіть дивитись на нього. Уявляю який кайф володіти таким авто😊 Дякую за огляд.
@MotoPasjeKamila
9 ай бұрын
Pazdrawliaju.
@mateuszrajczyk6298
Жыл бұрын
W okolicach 06-09 tata kolegi miał podobnego (Multivana) po tuningu, w środku sportowe kubły z pasami w mocno kontrastującym kolorze, niestety już nie pamiętam jakim, ale jedno zapadło w pamięć; dźwięk silnika, głośność i te szarpnięcia podczas przyspieszania 🤩
@stefan3950
Жыл бұрын
Wyjątkowo dobrze wygląda.W środku też mega. Brakuje teraz takiej zajebistej tapicerki w autach. Fajna kurtka👍👍
@MotoPasjeKamila
Жыл бұрын
Tak, tapicerek już takich nie robią, bo wszystko ma być eko i na recycling. Ale ten tu pokazuje, że recycling to dla niego obca sprawa. 🙂 Co do kurtki, to dostałem ją jeszcze od Zachara 😊
@Zybr-vx8kn
2 ай бұрын
Супер машина 👍👍👍!!!!!
@ajlondo899
Жыл бұрын
Cudo ❤ Użytkuje T5 Multivan i jestem zakochany ale taki klasyk to też piękna sprawa. Super test
@MotoPasjeKamila
Жыл бұрын
Dzięki i szerokiej drogi!
@kemer7231
Жыл бұрын
Dzień dobry, p.Kamilu bardzo ciekawy film, obejrzałem z checią, pozdrawiam.
@MotoPasjeKamila
Жыл бұрын
Dziękuję za miły komentarz. Również pozdrawiam!
@czarek4afao599
Жыл бұрын
Miałem T3, T4 i T5, ale to T3 najmilej wspominam. Wspaniałe, klimatyczne auto a silniki chłodzone powietrzem mają jeszcze ten niepowtarzalny gang.
@MotoPasjeKamila
Жыл бұрын
Zgadza się! Bokser chłodzony powietrzem i brzmi inaczej i pachnie inaczej 😀
@lukaszweclas
6 ай бұрын
Mała ciekawostka - w Graz nie produkowano tylko wersji syncro, akurat mój bus jest z Graz, a to bidna wersja Kombi 2wd (okrojona Caravelle, 8 miejsc, podsufitka tylko z przodu, zero wygłuszeń, 1,6TD i skrzynia 5 biegowa, brak wspomagania, ale była np regulacja elektryczna przednich reflektorów, co jest rzadkością w T3). Obecnie oczywiście mój bus wygląda i jeździ zupełnie inaczej, niż gdy wyjechał z fabryki 😊
@MotoPasjeKamila
6 ай бұрын
Dobra ciekawostka! Szerokiej drogi!
@gabrys187
10 ай бұрын
Fajny materiał, natomiast należy zaznaczyć, że szerokie zderzaki, dokładkę, elektryczne lusterka, spryskiwacze reflektorów, prostokatne lampy, halogeny, blendy z tyłu mozna było spotkac także w innych wersjach Tetrójki-nie należy sie wiec dziwić jeśli spotkamy tak wyposazone auto, a w środku zamiast wnętrza Carata zobaczymy zwykłą Caravelle albo Multivana
@MotoPasjeKamila
10 ай бұрын
Tak, wiem, personalizacja. Ale jak to wszystko psdumujemy to mamy Carata :-) no i jeszcze jest kwestia tych oklejeń. No ogólnie świetne auta!
@dobretesty8804
Жыл бұрын
Super klasyczny Vw. T3 z fajnym wyposażeniem 👍. Model przez Ciebie pokazany jest wręcz w stanie idealnym, gratuluje właścicielom super pojazdu. Mnie T3 kojarzą się z mocno wyeksploatowanymi modelami dostawczymi, które miały ciągłe problemy z chłodzeniem i wibracjami silnika i ogromną korozją, ale też z kanałem podróżniczym z Y.T. Busem przez świat, łatwością w naprawach i dostępem do części. Co do Twojego pytania, czy wybrał bym ten model na dalekie podróże obecnie, raczej nie ten model jest już klasyczny (żal by mi go było męczyć) i przyciąga wzrok (nie jest to dobre w podróży), co innego przejazd okazjonalny na jakiś zlot lub rajd klasyczny. Jednak skłaniał bym się na T4, lub T5 w normalnym stanie technicznym, jeszcze w wersji California. Pozdrawiam serdecznie :).
@MotoPasjeKamila
Жыл бұрын
Ja bym na dzień dzisiejszy chyba wybrał T4 Multivana i co najwyżej dołożył mu kamperowy podnoszony dach (to kosztuje coś około 5tys zł. Ale to i tak tylko teoria. Narazie nie mam pomysłu na kolejne autko :-) Pozdrawiam!
@marcinpechner6896
Жыл бұрын
Świetny
@MotoPasjeKamila
Жыл бұрын
🙂
@BS3S
7 ай бұрын
Polecam t3 society, oni właśnie na autobana tworzą t3jki z silnikami od Audi... V6, v8 i W12...
@MotoPasjeKamila
7 ай бұрын
Ciekawa sprawa! Takie swapy to dziś coraz bardziej modna sprawa.
@maciejderela2018
Жыл бұрын
Piękny sprzęt, wycieczka takim miałaby tę przewagę, że za każdym razem gdy spojrzałbym na ten samochód, uśmiech gościłby na mojej buzi :)
@MotoPasjeKamila
Жыл бұрын
Zgadza się, klasyki mają coś w sobie, a taki jest do tego wygodny i dobrze wyposażony.
@maciek3192
Жыл бұрын
super auto
@MotoPasjeKamila
Жыл бұрын
Bardzo przyjemne, to prawda!
@piotrkrzysztoforski2384
Жыл бұрын
ciekawy egzemplarz
@MotoPasjeKamila
Жыл бұрын
Zdecydowanie!
@mateuszrajczyk6298
Жыл бұрын
Widzę że drzwi przesuwne chodzą lżej niż w Dacii Dokker z 2020 którą ostatnio jeździłem 🤭
@MotoPasjeKamila
Жыл бұрын
Tak, zadziwiająco lekko! Ten samochód po prostu był bardzo mało używany przez te wszystkie lata. Jest świetny!
@jeanetted2228
Жыл бұрын
❤
@MotoPasjeKamila
Жыл бұрын
:-*
@trzciniak_nsz
Жыл бұрын
Najwyższe wyposażenie i stalowe felgi? ;)
@MotoPasjeKamila
Жыл бұрын
Felgi nie są oryginalne, to raz. A dwa, to w latach '80 alu nie były jeszcze popularne. Nawet klasa S miała je w opcji.
@gabrys187
10 ай бұрын
@@MotoPasjeKamilate są właśnie od S-klasy 😉
@tofik901
Жыл бұрын
W tym aucie brakuje klimatyzacji. Jeśli możliwość dołożenia?
@MotoPasjeKamila
Жыл бұрын
Na pewno jest możliwość dołożenia, bo była w opcji.
@bartoszsmolak336
9 ай бұрын
To jest uboga wersja, ja mam z klimą strefową, jest taki duży tunel pod sufitem przez całą długość auta, i tylne fotele elektryczne regulowane w trzech pozycjach
@yetigogo9557
Жыл бұрын
Piekny egzeplarz. Kolega wygluszyl swoja T3 wspolczesnymi matami i w srodku silnika prawie nie slychac, moze dlatego ze ma wsadzony 2.0 z jakiegos passata. Mowil ze te boxery to najwieksza bolaczka tych aut-sa glosne,slabe,paliwozerne i dosc awaryjne i Swap na cos nowszego pozwala na normalne uzytkowanie tego auta w dalekie trasy. O czywiscie swap nie dotyczy przedstawionego przez Ciebie auta ktore jest w stanie orginalnym, ale wiele pozostalych na egzeplarzy lata swietnosci ma juz dawno za soba i jest mocno wyeksploatowana
@MotoPasjeKamila
Жыл бұрын
100% się zgadzam. Jak auto jest w oryginale i w dobrej kondycji to nie ma co zmieniać, ale jak mamy projekt to można kombinować. Powszechną praktyką jest wsadzanie 2.0 boxerów z Subaru. Krzrysztof (właściciel tego Carata) ma tez takiego T3 z motorem z Subaru, może kiedyś będzie okazja go pokazać.
@yetigogo9557
Жыл бұрын
@@MotoPasjeKamila Ooo, myślę że taki Transporter T3 z silnikiem od Wrxa jeździł by i co najważniejsze brzmiał by fantastycznie🤩🤩
@izatopolska330
Жыл бұрын
Miałem ten silnik 2,1 SS z katalizatorem , bardzo drogi w utrzymaniu, brak mechaników którzy nie boją się coś przy nim zrobić. U mnie wyleciał na koszt 2l AGG z golfa 3 GTI. Różnica: bokser miał moc już od dołu, AGG trzeba wkręcać na obroty. Ceny części AGG w porównaniu do DJ, SS bez porównania. Ponoć głowica do wasserboxera to w DE 500euro ;-/
@MotoPasjeKamila
Жыл бұрын
@@izatopolska330 To też fajny swap. Myślę, że dziś takie auto z bokserem pod maską to już typowo auto dla miłośnika oryginału (ja bym takiego chciał 🙂). Pozdrawiam!
@marektrachimowicz357
Жыл бұрын
nie kwadrat tylko kanciak :) a najbogatsza wersja to multivan w wersji LLE . jest jeszcze wersja B32 :) ale to legenda
@MotoPasjeKamila
Жыл бұрын
Naprawdę "kanciak"? Tego nie słyszałem. Ale ok. Co do wersji to :there is always a bigger fish" jak to mawiał Obi Wan Kenobi. Także wiem, że są wersje bogatsze, ale już CARAT robi bardzo duże wrażenie, jak sobie człowiek pomyśli ile to ma lat. Pozdrawiam!
@gabrys187
10 ай бұрын
Moim skromnym zdaniem LLE i Carat to całkowicie różne samochody. LLE oferowało bardzo wiele, natomiast prawda jest taka, że ostateczny poziom "bogatości" egzemplarza zależał od tego co sobie klient w salonie zażyczył 😉 Trzeba jednak przyznać, że Carat to prekursor późniejszych wersji Business i to on był tą wersją T3, która miała być najbardziej luksusowa ze wszystkich 🙂 LLE to bogata, dopasiona wersja multivana, z różnymi charakterystycznymi wyróżnikami, jak choćby dostępność tylko w 2 konkretnych kolorach ale wciąż jest to multivan. Carat jest natomiast jedyny w swoim rodzaju, "podobny zupełnie do nikogo" 😅
@eugeniuszzelek376
Жыл бұрын
mam t3 ale pocztyliona pozdrawiam posiadaczy ciebie tez kamilu
@MotoPasjeKamila
Жыл бұрын
Pozdrawiam!
@piter.sky.swidnica
Жыл бұрын
✌😁👍
@MotoPasjeKamila
Жыл бұрын
🙂✌✌
@Artur-im5uv
Жыл бұрын
Witam
@MotoPasjeKamila
Жыл бұрын
Pozdrawiam 🙂
@sebastiank.1637
Жыл бұрын
Ten dzingiel z hakiem przełącza skrzynie biegów w inny tryb. Tak mi się wydaje 😅
@MotoPasjeKamila
Жыл бұрын
Coś robi, ale w jaki sposób? Jest jakiś moduł, który np. przeciąga biegi do wyższych obrotów?
@BS3S
7 ай бұрын
Żadna klasyczna motoryzacja to jest normalna motoryzacja... Ja na samochodach z lat 80tych rozpocząłem jeżdżenie i krajowe i zachodnie... I to są normalne samochody czuć że jedziesz a nie to nowe coś... Okropne w środku okropne z zewnątrz dno dla mnie motoryzacja się zakończyła na początku 2000 lat.. Później coraz gorzej i coraz więcej zbędnych gadżetów... Pajacowania nawet bym powiedział... Jakieś gadanie z samochodem i machanie łapami.. Systemy które za pajaca myślą bo bez systemów dzisiaj pajac stworzy zagrożenie lub kolizję... Bo go na pasie ruchu nic nie trzyma.. Bo mu wycieraczek nie włączyło itd..
@MotoPasjeKamila
7 ай бұрын
Mnie określenie "klasyczna" bardzo pasuje, bo właśnie wskazuje na coś co było piękne i doskonałe, ale już tego nie ma... Tak czy inaczej masz 100% racji z tym "pajacowaniem"!
@izatopolska330
2 ай бұрын
Głośniki są oryginale.
@MotoPasjeKamila
2 ай бұрын
Dzięki za info. Bardzo ciekawie wyglądają :-) Co też VW czasem wymyśli :-)
@bartoszsmolak336
9 ай бұрын
To dosć uboga wersja carata, ja mam w klimie strefowej oraz tylne fotele w elektryce
@MotoPasjeKamila
9 ай бұрын
To też super! Szerokiej drogi i pozdrawiam! PS Jak dobrze pójdzie to w przyszłym roku będą kolejne klasyki z współpracy z Krzysztofem.
@ghiakarmann7696
5 ай бұрын
outside mirrors are NOT original.
@MotoPasjeKamila
5 ай бұрын
I can't comment on that. I'm not an expert as such of this model. But this is a CARAT, so maybe it had different mirrors than other versions of T3.
@jaceq9
Жыл бұрын
Fajny, ale nie za 150 tys PLN fajny..
@MotoPasjeKamila
Жыл бұрын
Okej, już ogarnąłem. Choć z drugiej strony drugi najtańszy Caravelle jest za 120tys i jest nie oryginalny. Tu poza kilkoma elementami po naprawie blacharskiej wszystko jest jak z fabryki i wszystko super działa.
@jaceq9
Жыл бұрын
@@MotoPasjeKamila z olx :) ten konkretny egzemplarz.
Пікірлер: 68