Teścik z rana jak śmietana. Łapka w górę i oglądamy 👍
@jakubkosiorek1223
3 жыл бұрын
Nie śmietana lecz twaróg R ;)
@bigplayer1998
3 жыл бұрын
Siedziałem w tym, fakt pachnie skórą czuć wykonanie porządne i drogie ale cena dyskwalifikuje, chociaż są klienci na to
@gibon1337
3 жыл бұрын
Czy ja wiem, czy są. Ktoś kto ma zamiar kupić wóz za pół bańki raczej nie celuje w markę dla ludu. Nie widziałem jeszcze topowej wersji Touarega na drodze, a mało nie jeżdżę.
@michalkopec1981
3 жыл бұрын
Przecież ta cena jest tylko na pokaz. W najmie ten samochód jest proponowany przez VW za 3000, więc tragedii nie ma.
@kuba4010
3 жыл бұрын
znajomy który jest managerem w dużej firmie ma to auto w najmie długoterminowym
@frikuus
3 жыл бұрын
skończy się jak z "Pejtonem" ;)
@regularwannabe1085
2 жыл бұрын
@@Brian-jv8iy Ogólnie mam takie wrażenie że na Zachodzie znaczek ma marginalne znaczenie. O wiele więcej różnych, ciekawych samochodów marek które nie uchodzą za „premium”
@Mateuszyk
3 жыл бұрын
co sądzicie by producenci zaczęli robic atrapy wydechu w piano black? jako osoba ceniąca prestiżowe wykończenie uważam ze to świetny pomysl
@jakubek89
3 жыл бұрын
w elektrykach
@kristof46
3 жыл бұрын
Z tymi przyciskami do klimy to jedna uwaga. Owszem nie mam pokręteł ale jednak ten pasek do klimy jest cały czas dostępny a nie jak w niektórych autach (co jest absurdalne) trzeba wyklikać klimatyzacje jak radio czy inne opcje. Co do tej skory to pamiętaj ze to egzemplarz testowy. Raz ze niezbyt się go szanuje a dwa ze przy wsiadaniu zawsze zahaczysz o te poduszkę. Druga czyli prawa wyglada dużo lepiej. Tego się nie da uniknąć.
@EmanuelekN
3 жыл бұрын
fajny test jak zawsze na temat i konkretnie .
@alankmiecik4500
3 жыл бұрын
Posiadam 1 generację po lifcie, genialne auto jedyny minus to przestarzały system multimedialny
@MeliX91
3 жыл бұрын
6504
@Drixxollo
3 жыл бұрын
Bardzo szybki odcinek dzisiaj :)
@KeyserSoze71
3 жыл бұрын
Utrata wartości będzie rekordowa to vw czyli zerowy prestiż, Phaeton czy nawet poprzednia generacja Touarega są najlepszym na to dowodem...
@forgottentrancesets
3 жыл бұрын
@piotrekmuzyk1 Będzie interesowała, bo firma dająca leasing oblicza wartość samochodu po zakończeniu okresu leasingowania i na tej podstawie wylicza Ci raty i cenę końcową, którą Ty albo kredytujesz dalej albo za którą oddajesz furę. Ma to duże znaczenie.
@MrQuashu
3 жыл бұрын
Dlatego będzie świetnym samochodem do kupienia jako 4 latek.
@Tomaskii
3 жыл бұрын
@@forgottentrancesets Ma to na tyle znaczne znaczenie, że cayenne droższy może wyjść taniej przez znaaacznie wyższy rezydual. Wiadomości świeże bo w ostatnie trzy tygodnie dostałem oferty rat dla macan S, Explorer, id.4, enyaq, itd. Macan S bije wartością wszystko spalinowe, zakładam Cayenne też bardzo dobrze utrzyma wartość.
@j4hoo115
3 жыл бұрын
Auto za 500K i już skóra popękana i do tego te skrzypiące plastiki - na dołach będzie się działo. Na plus wygląd i to że ma sporo miejsca.
@KennyThaSharp
3 жыл бұрын
@@j4hoo115 vieśwagen, czego oczekujesz, to nie biemdablju
@tomaszkluz3567
3 жыл бұрын
Twarog z rana jak śmietana 😁💪 Skowyrny Twarog z prawdziwym wydechem 😎 Pozdrawiam Mistrzu!
@kristof165
3 жыл бұрын
Bardzo ładny samochód, ale prawie niewidziany na ulicach. Co się dziwić, to poziom cenowy premium. Żeby nie być gołosłownym - BMW X5 PHEV jest w podstawie tańsze o ponad 20 tys. zł (ceny biorę z Autokatalogu Samar, na VW jest rabat 20 tys. zl. i mówię o cenie po rabacie), przy podobnych wymiarach, osiągach, a nawet większej baterii w BMW. Mocy więcej w VW, ale przekłada się to zaledwie na 0,5 s lepszego przyspieszenia (na papierze). Jasne, nie wiem jak wtedy jest z wyposażeniem, ale nie zmienia to faktu, że mówimy o dwóch zupełnie innych wizerunkowo markach. Zresztą Audi Q7 jest w podobnej cenie z tym samym układem napędowym.
@Antk420
3 жыл бұрын
Prawda a audi jest chyba lepsze od vw
@Antk420
3 жыл бұрын
Nie chyba napewno jest lepsze
@kristof46
3 жыл бұрын
Zgadza się. Nikt nie rozumie tej polityki. Ani ludzie w audi ani w Vw. Jedynie najważniejsze głowy koncernu to wiedza ale ich rozumowanie jest dziwne
@zidaunbpe
3 жыл бұрын
Celna uwaga, Volkswagen sie wciaz nie nauczyl ze ich maksymalny pulap cenowy do 200-250k czytaj jakies wypasione arteony czy amaroki
@kristof46
3 жыл бұрын
@@zidaunbpe na sile chcą aby Touareg był premium. Fajnie tylko ze nadal Audi to Audi i wole wybrać Audi Q7 zwłaszcza ze przy tej cenie nadal będzie to samochód z wieloma dodatkami.
@felowmerkatgames9254
3 жыл бұрын
10:40 „twaróg R” HEHEH
@KennyThaSharp
3 жыл бұрын
Jak to powiedział Clakson, "Toerag"
@raddry
3 жыл бұрын
Maksymalna pojemność bagażnika liczona jest z kanapą przesuniętą maksymalnie do przodu (czyli masz mniej miejsca na nogi -tylko dla dzieci) i że schowkiem pod podłogą bagażnika. Czyli tak realnie to jest tam do wykorzystania z 450 litrów do rolety.
@dorotaispolka5866
3 жыл бұрын
Ranek od razu staje się lepszy, a, no i co jeszcze będzie na 100 tys. subskrybcji.
@nikodemdyzma6061
3 жыл бұрын
Jestem za ! Ale wnioskuję żeby zaślepki rur wydechowych również były w piano Black.Stojąc za takim i świecąc w rury chciałbym widzieć odblask gładkiego plastiku😂
@micharudzinski9743
3 жыл бұрын
Ja pierdziu, te wydechy to takie naprawdę prawdziwe, a nie zakończone przed zderzakiem. No szacun, jednak się da.
@paweostrowski8860
3 жыл бұрын
Jak zwykle super test :-) Wydaje się być zaskakująco ładnym samochodem, bynajmniej z zewnątrz. Mój pierwszy monitor w 1999roku miał 14 cali. Poza tym nie trzeszczał aż tak. Z danymi silnika po ostatnich wyrokach sądowych przeciwko VW może być podobnie ;-) Niby ok, ale nie do końca. Miłego weekendu!
@barturban
3 жыл бұрын
Miłego weekendu!
@maciejklimek2462
3 жыл бұрын
Super to auto 🤗
@krzysztof8994
3 жыл бұрын
Super program
@bratpitpitt6259
3 жыл бұрын
Piona Bartek Urban 👍
@barturban
3 жыл бұрын
Piona!
@adampiloty4063
3 жыл бұрын
9:50 w nocy o północy to wzrasta dwukrotnie 😂
@krzysztofpasik351
3 жыл бұрын
Ekran większy niż laptop na którym montuje odc - no to mam pomysł. Montuj odc w "twarogu" (ps:szkoda tego diesla w v-ce) (pozdro i bardzo dobry test)
@wojker1234
3 жыл бұрын
Fajny samochód i pozdrawiam
@Sebastian_Ch.
3 жыл бұрын
super test, jak zwykle, ale auto PIĘKNE.
@MrAntipathiQue
3 жыл бұрын
Łapka w góre i pozdrowienia :)
@lukaszkidawa
3 жыл бұрын
Jeździłem dokładnie tą sztuką :) Były w wybranych salonach jakieś specjalne eventy. Niestety, pomimo że byłem pierwszy, to dostałem go z bardzo niskim stanem akumulatora.
@barturban
3 жыл бұрын
Szkoda, bo jednak prad duzo zmienia, chociaz i bez niego jezdzi niezle!
@promyk5
3 жыл бұрын
To jeszcze LPG i jest git 👍😎 😜
@Rafal.B
3 жыл бұрын
Super test, jak widać nie wszystko co drogie i ze znaczkiem "R" jest the best. Dokąd zmierza ten motoryzacyjny świat skoro w aucie za prawie pół bańki skrzypią plastiki w drzwiach.. do tego ta hybryda, po co komu taki wynalazek ? Skoro ktoś kupuje auto za tak ciężkie pieniądze to nie będzie oszczędzał kilku litrów paliwa jeżdżąc jak Melexem na prąd ;) Martwię się Bartek że już za kilka lat gdy "ukochane" urzędasy UE jeszcze mocniej przykręcą śrubkę norm CO2 będziesz już tylko recenzował elektryki ;/ Ode mnie jak zawsze łapka w górę. Pozdrowienia ;)
@barturban
3 жыл бұрын
Oby tak nie bylo :( nie mam nic do elekteykow ale musza poprawic szybkosc ladowania i zasieg tych aut. No i moim zdaniem to wcale nie sa ekologiczne auta...
@henieqcs
3 жыл бұрын
Przycisk do zamykania bagaznika jest na klapie, to co wciskales to przycisk od regulacji zawieszenia. Jesli sie myle to prosze mnie poprawic 😁 Bardzo przyjemny odcinek 👊🏿
@barturban
3 жыл бұрын
Dokladnie tak jest, a w tescie powiedzialem odwrotnie?
@drive5399
3 жыл бұрын
twaróg R .. you made my day :D :D :D
@kozlarz123
3 жыл бұрын
Mercedes!... patrz i się ucz - wykonanie wporzo i wydech, a nie gówno-atrapy i jeszcze układ widlasty pod maskę.
@theonewhoknows338
3 жыл бұрын
Szkoda, że marki z tego samego koncernu ( Audi, Seat, Skoda ) mają również atrapowicze.
@kbpolakpl1
3 жыл бұрын
A co jest złego w układzie R6?
@mioszgorzkiewicz6322
3 жыл бұрын
@@kbpolakpl1 Brzmią gorzej od widlastych jednostek
@kbpolakpl1
3 жыл бұрын
@@mioszgorzkiewicz6322 ale mają o wiele lepszą kulturę pracy
@Fajlipek
3 жыл бұрын
W audi atrapy wydechow za 0.5 mln, a w aucie marki dla ludu za ta sama kwote ładnie koncowki na widoku. No trzymaj mnie ktoś
@rozkurwiacz9521
3 жыл бұрын
A co audi nie dla ludu?;DD
@Jabardll
3 жыл бұрын
Wyglada prawie jak audi to wszystko to vw niestety ale ewidentnie producent chce zeby vw miał lepiej🤷🏻♂️
@BESTIABOKSERorg
3 жыл бұрын
Ta tylko ze ten samochód także kosztuje 500tys i raczej dla ludu to on nie jest.
@dosieczka80
3 жыл бұрын
@@BESTIABOKSERorg taki maly szczegóły co tam.... 😉 Zaraz wyjmuje 400tysi pójde sobie kupić auto dla ''ludu''. 😂
@gibon1337
3 жыл бұрын
Tylko, że marki "premium" wsadzają atrapy, dlatego żeby konsument nie musiał się denerwować, że końcówki są brudne. Ponoć klienci często zgłaszali takie problemy. Widocznie większość użytkowników samochodów klasy wyższej ma niedobór szarych komórek i ciężko im wpaść na rewolucyjny pomysł, żeby kupić pastę polerską i mikrofibrę. Albo stać na auto, a na oddanie do studia detailingowego już nie.
@gaming-gaming8646
3 жыл бұрын
Jej nareszcie ja najbardziej żałuje ze w touaregu nie ma v8 jak kiedyś super filmik
@barturban
3 жыл бұрын
Nie ma juz :(
@barturban
3 жыл бұрын
Normy pewnie, chociaz czort wie jak bylo naprawde... w audi chyba wciaz jest dostepny
@pasatonik6287
3 жыл бұрын
Świetne auto,świetny test. Gdyby było mnie stać na zakup to bym kupił.
@jaro3886
3 жыл бұрын
Piękne autko. I całkiem niedrogie.
@miko3937
3 жыл бұрын
Twarozek, masakra, pogubilem sie w tych cenach. Dzieki za test.
@barturban
3 жыл бұрын
Twaróg! Twarozek to Tiguan :D
@miko3937
3 жыл бұрын
@@barturban 👍😉
@Dzursonn
3 жыл бұрын
Akurat przed chwilą przeglądałem ceny używanych touaregów r a tu bartek właśnie wrzuca z nim odcinek. Przypadek ?
@krzysztofpasik351
3 жыл бұрын
"nie sądzę" 😏😏😏(pozdro)
@bananek719
3 жыл бұрын
Super auto... Jak masz prad. Kupujesz szybkie auto, ktore bez pradu jezdzi stodola.
@barturban
3 жыл бұрын
Nie no to nie jest tak ze bez pradu jest mulem, ale jest wyczuwalnie wolniej :)
@bananek719
3 жыл бұрын
@@barturban realnie w trasie po ilu km konczy sie prad? :) Cos czuje ze z Krakowa do Rzeszowa braknie go gdzies tam w okolicy Brzeska.
@barturban
3 жыл бұрын
To zalezy jak jedziesz :) jak jedziesz plynnie i do 120-130 km/h to zrobisz te 40 km na samym pradzie, potem sie konczy. Jak jezdzisz mocno i brutalnie to co jakis czas bedzie sie odpalal silnik spalinowy, wiec ciezko oszacowac po ilu km skonczy sie prad
@marekking7847
3 жыл бұрын
Moje skóry, w reno megane II 2.0 z 2005 r. wyglądają lepiej, niż w tym nowym samochodzie. Właściwie, to wyglądają jak nowe. A człowiek nie dba o nie. No ale mimo tego, ten touraeg jest piękny.
@michalichal8539
3 жыл бұрын
Kozak ale pół miliona za volkswagena!
@hyderpl
3 жыл бұрын
2:25 Bartku, podczas próby obniżenia tyłu miałeś otwarte lewe tylne drzwi. To takie zabezpieczenie, żebyś przypadkiem nie uderzył w nic drzwiami. Podobnie to działa jak regulujesz wysokość całego samochodu - musisz mieć zamknięte wszystkie drzwi :). Tak samo jest w Touaregu 2. Pozdrawiam
@barturban
3 жыл бұрын
Tak tak, mialem zamkniete :) kadr ktory pozniej widac jak juz grzebie w bagazniku to co innego :) ale probowalem opuszczac z zamknietymi drzwiami na pewno i to kilka razy, kilka dni pod rzad :)
@hyderpl
3 жыл бұрын
@@barturban A to przepraszam w takim razie :). Czyli to raczej usterka tego egzemplarza.
@keto.masz.
3 жыл бұрын
"Sportowy Model Volkswagen". Jak to śmiesznie brzmi :D
@9250rpm
3 жыл бұрын
Ale co w tym śmiesznego?
@Hause442
3 жыл бұрын
Właśnie mysle czy kupić g klasę czy taka właśnie erke
@boskiwoz
3 жыл бұрын
Kawał dobrego i niemieckiego twarogu 💪 do tego klasyczny delikatny pomruk ich V6 👌 Ps. Ogólnie podoba mi się nawet jak na VW, ale nie kupię bo jest piano black 😅
@Igor-bc8jb
3 жыл бұрын
Oj miałem dokładnie to samo. Jeden detal i chyba zostanę przy starej alfie xD
@czesaw6647
3 жыл бұрын
Trzeba by policzyć koszt ładowania od 0 do pełna akumulatora, dodatkowy koszt spalania ze względu na większą masę samochodu ze względu że jest to elektryk. Dodatkowo żywotność takiego akumulatora i koszt naprawy silników elektrycznych to wtedy wyjdzie czy taki elektryk jest w ogóle opłacalny w stosunku do zwykłej 3.0l jednostki pomijając cenę zakupu. Wcale bym się nie zdziwił że te cacko więcej smrodzi niż zwykła wersja benzynowa.
@cytrynowy_melon6604
3 жыл бұрын
Coś słabo że układ hybrydowy traci zauważalnie moc wraz z rozładowaniem baterii. Z tego co się orientuje, to np. w przypadku Peugeota 3008 plug-in hybrid 300 koni takiego problemu nie ma, podobnie jak w DS7 z tym samym układem - bo silnik wtedy pracuje mocno by naładować baterie. Spalanie oczywiście wtedy wzrasta, ale przynajmniej moc jest zachowana. Chyba chodzi o to, że Touareg jest tak duży i ciężki, że jakby silnik miał zarówno napędzać auto jak i mocno ładować baterie, to by spalił ponad 15 litrów, więc ograniczyli to ładowanie baterii. Peugeoty są za to lżejsze i mają silniki 1.6, więc nawet jak baterie są mocno ładowane przez silnik to spalanie udaje się utrzymać poniżej tych 12 litrów. Więc wychodzi na to, że lżejsze auto i mniejszy silnik chyba bardziej pasują do hybrydy plug-in, niż taka kolumbryna.
@makaveli1608
3 жыл бұрын
Fajny ale 500 tys. za VW ... Pewnie skończy się jak z phaetonem ;)
@szczur_zagady2043
3 жыл бұрын
Twaróg r , polecam.
@zurekzurek9189
3 жыл бұрын
Poczekajmy jeszcze dwa lata a Korea będzie miała to samo za połowę ceny. No może nie z takimi silnikami. Masz prąd masz osiągi. Bez sensu. Dobry test. Dużo konkretów😀
@niskiezawieszenie
3 жыл бұрын
Cześć Bartek wszyscy czekamy na Twój test I30N FL bo u Pertyna beznadziejnie wyszło i w sumie wiecej o golfie gti, megane i focusie się dowiedziałem niż o eNce a chciałbym poznać Twoją opinie bo jestem posiadaczem aktualnej eNki i ciekawe jak Ci podejdzie...
@barturban
3 жыл бұрын
Mam zapisana za tydzien ;) a jestes moze z Warszawy? To by sie porownanie zrobilo!
@patrykabramowicz51
3 жыл бұрын
Potwierdzam jakość plastików ... Ja sprawdzałem w salonie, masakra - jakość wykonania to dno Mam Q5 z lutego 2021 (katalogowo 248k), po 2 000 km pierwszy demontaż deski rozdzielczej w celu usunięcia trzeszczenia, po kolejnych 4 000 km, kolejna "naprawa", finalnie poddali się i zaproponowali w ramach "rekompensaty" przeglądy przez 3 lata ...
@barturban
3 жыл бұрын
U mnie boczek trzeszczał, co pokazałem w filmie. Reszta była ok
@kubanaluzie7912
3 жыл бұрын
doczepianie sie do nowych aut że mają w środku piano black to tak jak czepiać sie osobę bez nóg że słabo pływa
@DamianCichon9018
3 жыл бұрын
Co z tego że auto za pół bańki jak przód to mercedes a tył to audi - ludzie aż tak bardzo są ślepi że tego nie widzą??🤦♂️
@275borek
3 жыл бұрын
ten Tuareg jest piękny :)
@grzegorzziokowski149
3 жыл бұрын
👍👌
@artur_l704
3 жыл бұрын
niebieski twarożek :)
@michmak3829
3 жыл бұрын
Wszędzie te ponure czarne wnętrza, nawet ambient light nie pomaga...
@grzegorzczerniak5040
3 жыл бұрын
Super, że zwróciłeś uwagę, że plug-iny katalogowe parametry mają przy naładowanych bateriach.
@jarekm159
3 жыл бұрын
Nie każde tak mają.
@FunkyPidzyn
3 жыл бұрын
Bartek, a zapytaj o Suzukiego Arctosa albo Sweyze! 😂
@barturban
3 жыл бұрын
A maja w parku! Ba nawet ostatnio im cos pisalem, ale chyba nie spiesza sie z odpowiedzia :)
@Scybulq
3 жыл бұрын
W obecnych czasach 3.0 w V6 w VW to jak Passat B5 w benzynie. Niespotykane
@barturban
3 жыл бұрын
Passat bez gazu oczywiscie!
@1972lokis
3 жыл бұрын
Bardzo fajmy materiał , same konkrety i dużo danych. Auto fajne sam mam 2 generacje V8TDI ale raczej nowego nie kupie ze względu na cenę za która spokojnie mozna kupić tej samej klasy auto premium.
@piotar100
Жыл бұрын
Co sadzisz o porownaniu z q7?
@marekmazur9550
3 жыл бұрын
Jestem ciekawy kiedy silnik zacznie brac olej i jak czesto trzeba bedzie dolewac !
@barturban
3 жыл бұрын
A te 3.0 v6 na turbinie tez maja problemy z olejem?
@ZapleX
3 жыл бұрын
ło panie, leasing za 16 tysi netto. Co to za warunki? xD
@PIOTRek002
3 жыл бұрын
Nie sprawdzałem dokładnie ale opcje w porsche są zawsze turbo drogie więc przy odpowiednio doposażonym aucie ta różnica w cenie mogłaby się powiększyć. Ciekawi mnie zestawienie Touarega R z mocnym q8 albo sq8
@barturban
3 жыл бұрын
Tak mowie o tym w tescie ze opcje w Porsche sa bardzo drogie...
@przem0o
3 жыл бұрын
Całe szczęście, że jest hybryda plug-in, bo już się bałem że będzie nieekologicznie
@aytee_papi
3 жыл бұрын
10:39 TWARÓG? XDD
@barturban
3 жыл бұрын
Twarog R!
@aytee_papi
3 жыл бұрын
@@barturban oki
@sapiasdagda4938
Жыл бұрын
A jak to sie ma do serwisu lub czesci zamiennych... czy porsche nie bedzie duzo drozszy w utrzymaniu?
@barturban
Жыл бұрын
Nie sprawdzalem ale pewnie Porsche drozsze ;)
@TheMaciekIV
3 жыл бұрын
Auto idealne.
@PrzemekF86
4 ай бұрын
👍
@piotrmanula6091
3 жыл бұрын
Za pół miliona to ja mam Land Rowera albo Mercedesa G albo albo albo...
@wrsswpiaus
3 жыл бұрын
W Seacie e-hybrid ładowanie w trasie włącza się przez tryb indywidualny hybrydy i wskazanie minimalnego stopnia naładowania akumulatora. Podejrzewam, że w WV będzie podobnie. Samo włączenie „inteligentnej hybrydy” nie wystarczy - doładowuje, ale niewiele.
@barturban
3 жыл бұрын
Ale to o czym mowisz to ladowanie baterii za pomoca silnika splinowego i owszem to dziala, ale spalanie rosnie dwukrotnie...
@wrsswpiaus
3 жыл бұрын
@@barturban No to chodziło o odzyskiwanie w ramach rekuperacji? No bez ładowania silnikiem wiele nie odzyska. Touareg to krowa - e-hybrid w takim samochodzie to pomyłka. Choć powiem, że Leon na autostradzie przy zjeździe np. na stację potrafi na samym hamowaniu ze dwa kilometry oszczędzić. Jeżdżę głównie w mieście a trasa raz na dwa tygodnie mniej więcej, i te 70km w mieście na prądzie dla Leona + spalanie z trasy w okolicach 5,5 to już jest średnia spalania ze wszystkich jazd (na razie 6k km) to 3.1. Także Touareg po prostu za duży. Ale teścik fajny :)
@barturban
3 жыл бұрын
Chyba faktycznue za duzy, albo brakuje po prostu zwyklej rekuperacji. Czyli trybu B i ciaglej rekuperacji po odpusczeniu gazu :)
@szymonwspanialy2915
3 жыл бұрын
Hyundai Elantra N podobno wyszła może przetestujesz?
@barturban
3 жыл бұрын
Nie bedzie dostepna w Polsce ani w Europie :(
@ryzyser1731
3 жыл бұрын
I tak bardziej oplaca sie kupic Porsche czy nawet Audi Q7 niz Touarega, wydać 400tys i miec nadal VW to jednak troche bezsens
@kamilroszyk2905
3 жыл бұрын
VW to ostatnia marka jaka bym kupił w salonie, z prostej przyczyny, ma ceny jak marki premium, a premium nigdy nie będzie. Jeśli natomiast komuś nie zależy na marce premium, to chyba dużo lepiej kupić skodę. Ostatnio materiał o golfie all track, 170 tys. Za golfa. Szok. Rav4 się za tyle kupi. Kia Sorento doposazona jest nie jakoś dużo droższa. Nie rozumiem tej marki w ogóle.
@karolgorski5863
3 жыл бұрын
Aito super ale w o bevnym czasie problem jest z jeho nabyciem jako nowe z produkcji
@user-cn7cp6em5o
2 жыл бұрын
A podobno 22" to takie be!!! Jak je 2015 wprowadziło Volv XC 90 to wszyscy (przede wszystkim niemiecy producenci) pastwili że to kosztem komfortu.
@adamwojciechowicz2036
3 жыл бұрын
Taki silnik w czasach "eko-zarazy" od razu budzi szacunek. Ale połączenie wersji R z Hybrydą plug-in, zwłaszcza w tak dużym i ciężkim aucie to dziwny pomysł. Trochę jakby z boksera wagi ciężkiej próbować zrobić sprintera... A sam test tip top. Same konkrety.
@posterunkowytv
2 жыл бұрын
JAK VOLKSWAGEN TOUAREG OBECNEJ GENERACJI TO BYŁ BRAŁ ALE ROCZNIK 2020 Z SILNIKIEM 4.0 TDI V8 422 KM I MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY AŻ 900 NM SETKA W 4.9S I POJEDZIE NAJWYŻEJ 250 KM/H :D MÓJ CHRZESTNY KIEDYŚ MIAŁ TOUAREGA ROCZNIK 2012 KUPIŁ Z POLSKIEGO SALONU VOLKSWAGEN POLSKA JAKO NOWY SPRZEDAŁ W 2016 A POD MASKĄ 340 KONNY MOTOR 4.2 TDI V8 :D
@macioszek4617
3 жыл бұрын
Ja też muszę się pochwalić, widziałem G klasę AMG ;)
@krzysztofpasik351
3 жыл бұрын
Pozwól że też się pochwalę, widziałem Ferrari w cabrio! I teraz uwaga! Za kierą był starszy pan (co prawda nieniec ale i tak na początku było zdziwienie) (pozdro)
@noidea2657
3 жыл бұрын
@@neptune7259 więc tutaj kolega zrobił literówkę, wszyscy wiemy o co chodzi więc przestań robić z tego nie wiadomo co
@macioszek4617
3 жыл бұрын
@@krzysztofpasik351 zazdroszczę temu panu ;)
@noidea2657
3 жыл бұрын
@@neptune7259 Nie miałam pojęcia, że się spinam. Lecz takie komentarze są zbędne, skoro jest to literówka to nie potrzebne są tu "śmieszne" komentarze odnośnie tego
@krzysztofpasik351
3 жыл бұрын
@@macioszek4617 kto by nie zazdrościł 😏😏😏
@slepy777
3 жыл бұрын
Przy pełnej baterii osiągi kosmos. Brak odzyskiwania energii skandal...
@Hause442
3 жыл бұрын
Ale gangster
@barturban
3 жыл бұрын
Auto tez fajne!
@tarabum7607
3 жыл бұрын
Straszne co unia zdobiła z tymi autami... Moja Omega przy tym brzmi jak Pavarotti przy Zenku
@bartekzz1
3 жыл бұрын
Aby opuścić tył, muszą być spełnione różne warunki jak zamknięte wszystkie drzwi itp.
@barturban
3 жыл бұрын
Było pozamykane wszystko... probowalem ze zgasoznym autem, z odpalonym, no wszelkie kombinacje
@Fajlipek
3 жыл бұрын
@@barturban jakbyś włożył do ryżu to by zadziałało
@nikodembilnik9963
3 жыл бұрын
Fajny ten "twaróg"😆
@konradvolkswagenowicz9998
3 жыл бұрын
Co było dodane jako elementy funkcjonalne? Za 500 000 zł?
@barturban
3 жыл бұрын
Dorzucilem na koncu zrzut z chyba wszystkimi dodatkami :)
@Ryfox
3 жыл бұрын
Życzę ci 100,000tysięcy subów Bartku
@barturban
3 жыл бұрын
Co tak mało? Milion musi byc!
@1misiaczeq873
3 жыл бұрын
Moja ciotka ma GLA Mercedesa w jakiejś fajnej konfiguracji to tam tez są atrapy wydechów
3 жыл бұрын
Bartek, będzie kiedyś jakiś Aston Martin?
@barturban
3 жыл бұрын
Oby tak!!
@NowNotFakeST
3 жыл бұрын
Taki twarożek, szkoda że bez prądu osiągi na poziomie średnim.
@wysokinskioli7871
3 жыл бұрын
Teraz bylo spoko bez przezywania
@gregor8752
3 жыл бұрын
A zawsze myślalem ze tuareg r ma 2.9 z Audi rs5
@marcinbialas8473
3 жыл бұрын
Wiesz może jak się nazywa twój model butów? Fajne są
@barturban
3 жыл бұрын
O kurcze, ktos mnie juz kiedys o to pytal, poszukam i jak znajde to odpisze ;)
@marcinbialas8473
3 жыл бұрын
@@barturban Było by super! Jak nie wyrzuciłeś pudełka, to zobacz na pudełku, dzięki. A test VW jak zwykle spoko
@fabianolczyk966
3 жыл бұрын
Ten samochód ma co najmniej taką ładną kierownicę jak na nią patrze😯😯😯
@kosmala1212
3 жыл бұрын
Żeby obniżyć tył samochodu wszystkie drzwi muszą być zamknięte. Na filmie widać że lewe tylnie drzwi są otwarte, dlatego samochód nie chciał zejść na dół.
@barturban
3 жыл бұрын
Byly zamkniete! To ujecie z bagaznika samego jest wczesniej nagrywane :)
@daniello5810
3 жыл бұрын
Piękny jest z zewnątrz, ale ta kierownica i ekrany mnie obrzydziły. I szkoda, że nie ma 6.0 W12
@barturban
3 жыл бұрын
6.0 W12 jest w Vagu - Bentley Bentayga :)
@damianl.4489
3 жыл бұрын
A ja mam pytanie do prowadzącego. Będzie test Hyundaia i20 N?
@barturban
3 жыл бұрын
We wtorek odbieram :)
@damianl.4489
3 жыл бұрын
@@barturban 😀
@oliwierpelc884
3 жыл бұрын
11:59 Twaróg R? XD
@barturban
3 жыл бұрын
Tak! A Tiguan to Twarozek :D
@szymonpukownik416
3 жыл бұрын
Czy w stronicu można łopatkami przejść do automatu?
@barturban
3 жыл бұрын
Kurcze nie pamietam czy jest jakas kombinacja w stylu dluzsze pociagniecie albo dwie naraz...
@krzysztofl6766
3 жыл бұрын
Fotele są takie same jak w pasacie i innych vw czy mi sie wydaje ?
@barturban
3 жыл бұрын
Za doplata w innych VW chyva mozna wziac w passacie albo Arteonie
@krzysztofl6766
3 жыл бұрын
@@barturban z tą unifikacja troche lipa, bo za taki hajs chcialoby sie inną kierownice i fotel niz w golfie
@placuszekk
3 жыл бұрын
11:58 haha
@tomg8069
2 жыл бұрын
Hehe, w rav4 plugin nawet na pustej baterii jest 6,1s do 100 bo nie jest pusta tylko zawsze ma 10% pojemności a spalanie z "pustą" baterią przy 140km/h to 6.4l/100
@barturban
2 жыл бұрын
Tak niektore hybrydy PHEV tak maja ze ciagle trzynaja prad, np Toyota czy np KIA. Ale w 6.4 przy 140 km/h to ciezko uwierzyc :) diesel tyle nie pali :)
@barturban
2 жыл бұрын
Znalazlem informacje w testach ze pali od 8 do 8.4 l jadac ciagle 140 km/h. Co ciekawe zwykla hybryda Rav4 palila 8.5-8.7 przy 140 :)
@tomg8069
2 жыл бұрын
@@barturban mój błąd, chodziło o 120...125km/h. Polecam ten test kzitem.info/news/bejne/koegv6KYbHZ9hqQ
@user-cn7cp6em5o
2 жыл бұрын
Wielki jest ale za te pieniądze słabo wykonany i nie tylko w drzwiach da się to zauważyć. Błyszczy to tylko obróbka na powierzchni i silniki jak pracują razem. No i utrzymanie na orgnale kosztuje....
Пікірлер: 384