Deine Vorstellung des ePF1-Pro ist wirklich gut und inhaltlich korrekt. Als ePF1-Pro Besitzer (1,97m Körperlänge und 102 kg Gewicht) möchte ich auf folgende Dinge besonders aufmerksam machen. Die Beleuchtung ist wirklich sehr gut und hell und man wird im dunkeln deutlich von anderen Verkehrsteilnehmern wahrgenommen. Was mir jedoch überhaupt nicht gefällt ist, dass die Lampe vorne nicht integriert ist. Bedingt durch Erschütterungen verstellt sich die Lampe (auch wenn man die Halterung sehr feste anzieht) in der Höhe immer wieder und das nervt (zumindest mich) gewaltig. Ebenfalls kann ich bestätigen das die Luftkammerreifen zwar grundsätzlich gut und vor allem Pannensicher sind, der Fahrkomfort leider aber in Kombination mit dem Sachverhalt das es vorne keine Federung gibt, sehr. Hier sind Luftreifen mit sehr angepasstem Luftdruck deutlich komfortabler. Die Ladenbuchse oben empfinde ich als echtes Highlight, da ich die Roller (meine Frau hat auch einen ePF1-Pro) in einer recht voll gestellten Garage lade und nicht auf dem Boden rumkriechen muss (siehe meine Körperlänge). Das recht kurze Netzteilkabel kann ja problemlos verlängert werden. Bezüglich der Reichweite möchten ich nach gefahrenen knapp 500 km mit dem ePF1-Pro folgendes schreiben. Wir benutzen den eScooter nahezu ausschließlich für Spazierfahrten in wirklich recht hügeliger Landschaft aber nahezu immer Asphaltiert. Ich komme (siehe meine Körperdaten oben) gesichert immer über 20km. Meine Frau (natürlich deutlich leichter) kommt mit dem ePF1-Pro immer gesichert über 30km mit einer Akkuladung. Des weiteren würde ich noch einen Montagettip geben wollen. Die vier Lenkkopfschrauben sowie die beiden Schrauben der Kennzeichenhalterung empfehle ich dringend mit einem Schraubensicherungslack zu sichern, da sich diese Schrauben bei uns schon öfters gelöst hatten und schnell zu einem klappern und wackeln beitragen. Auch sollte nicht unbetont bleiben, dass der eScooter so unfassbar leise ist, das Fußgänger einen hinter sich nicht hören auch wenn man in ihrer unmittelbaren Nähe ist. Dies kann sehr schnell zu sehr gefährlichen Situationen führen wenn man nicht ständig klingelt :( Also das extrem leise hat auch einen echten Nachteil.
@ElectricCommuter
3 жыл бұрын
Hallo, Die Lampe hat sich bei mir nicht verstellt aber ich bin ihn ja auch nicht so lange gefahren. Die Beleuchtung ist auf jedenfall besser als bei den meisten anderen E-Scootern. Der Fahrkomfort ist beim MI PRO 2 mit Luftreifen ohne Federung eindeutig besser. Von der Federung habe ich gewichtsbedingt nicht viel gehabt. Zur Ladebuchse, nach dem Kommentar das ich den ja auch einfach zusammengeklappt laden könnte (dann ist die ja unten) habe ich hier nichts mehr zu bemängeln. Bei der Reichweite kommt es hauptsächlich auf das Gewicht an. Nach 19,5 km war bei 120kg leider Schluss. Ich habe zwar noch 22,2 km geschafft aber das hat nicht mehr wirklich spaß gemacht. Da ich das Gerät nicht selbst besitze erübrigt sich das mit dem Schraubensicherungslack für mich. Aber sicher ein guter genereller Tipp. Leise ist er wirklich. Das empfinde ich aber als Vorteil auch wenn man klingeln muss. Ich glaube es ist der Leiseste Roller den ich je gefahren bin.
@Linuxdirk
3 жыл бұрын
Die Ladebuchse oben am Lenker ist für mich das sinnvollste aller Zeiten! Schmutzgeschützt, spritzwassergeschützt, leicht zu erreichen (wenn der Scooter auf dem Boden steht).
@ElectricCommuter
3 жыл бұрын
Das meinen ja auch alle anderen. Ich aber nicht. Ich muss sowieso runter wegen der Steckdose und ich würde den gern weiter davon weg zum laden hinstellen. Und durch da das Ladegerät aufgrund des Gewichtes nicht besonders gut in der Luft hängt geht das nicht. Daher finde ich das nicht optimal. Das Argument bezüglich Schmutz und
@alexanderamato375
3 жыл бұрын
@@ElectricCommuter Vielleicht kann man mit eingeklappter Lenkstange aufladen, dann wäre die Ladebuchse doch in Bodennähe. Sieht im Video jedenfalls vom Platz her so aus als das der Ladestecker da noch passen könnte.
@ElectricCommuter
3 жыл бұрын
@@alexanderamato375 Ja das müsste gehen. Gute Idee.
@Total_Egal
2 жыл бұрын
@@ElectricCommuter dir ist schon klar es gibt 230v Verteiler, Verlängerungskabel und nen einfachen Haken an die Wand mit Powerstrips das du dich nicht immer Bücken musst? (gibt auch Menschen mit Problemen sich runterzubeugen) Eine einfache 230v Flachsteckerverlängerung ist auch klein zu falten und leicht zum mitnehmen. Die Scooter Netztteile haben 42v 2A meistens das sind also unter 100w da kann man auch ohne Bedenken 4 Stück gleichzeitig an nen Verteiler stecken ohne den auch nur Ansatzweise zu überlasten. So eine Ladebuchsen Verlegung in die Lenkstange wäre ein Mod den ich selber in Betracht ziehen würde als einen sinnigen Mod. (und einen Schlüsselschalter zum deaktivieren) Wechselakkus on top wären natürlich noch besser.
@WickaWille
3 жыл бұрын
Hast Du super vorgestellt! 👍🛴🌞 Wer leichter ist, kann entsprechend einen höheren Aktions-Radius haben👍 Beste Grüße aus Berlin, Wicka
@techniktests
3 жыл бұрын
🤷🏼♂️
@WickaWille
3 жыл бұрын
@@techniktests 🤷♂️->😝
@ElectricCommuter
3 жыл бұрын
Danke und viele Grüße.
@ape-krishna3797
3 жыл бұрын
Das Klappern vorne kommt evtl. so wie bei mir von der Dashboard Abdeckung. Hier höre ich manchmal Geräusche. Die Reifen rollen extrem hart ab. Meinem Gefühl nach härter als der ,,normale" ePF1. Auch habe ich am vorderen Reifen einen leichten Höhenschlag festgestellt, was bei schnellen Bergabfahrten den Lenker doch unruhig macht. Auch das kennen ich vom kleinen ePF1 so nicht. Was mir bei jeder Fahrt nach relativ kurzer Zeit auffällt ist, das mir der Daumen der das Gas bedient sehr schnell schmerzt. A. weil das Durchdrücken des Gashebels etwas strammer geht als wie gewohnt. B durch die Noppen auf der Daumenauflage. Das wird sehr schnell unangenehm. Also mein Daumen empfindet das so. Bei kaltem Wetter wird das mit Sicherheit nicht angenehmer. Ansonsten ist der Scooter wieder top verarbeitet. Wirklich ein Scooter für jeden Tag. Was immer mitfährt ist das gute Gefühl bei epowerfun im Fall der Fälle IMMER einen kompetenten Ansprechpartner zu haben. Ob ich mir Luftreifen wünsche ? Wie gesagt. Die Reifen rollen doch recht hart ab und Komfort ist sicher anderst. Und doch. Sich keine Gedanken machen müssen über was man fährt ist mir persönlich letztendlich wichtiger. Gruß Harry
@ElectricCommuter
3 жыл бұрын
Hallo Harry, im großen und ganzen scheinst du mit deinem ePF-1 PRO ja recht zufrieden zu sein. Ich wollte mir gern mal selbst einen Eindruck machen da er ja auf vielen Kanälen sehr gut dargestellt wird. Ich denke das er in seiner Klasse schon ein recht guter E-Scooter ist. Da ich ihn mit dem MI PRO 2 verglichen habe muss ich sagen das der mir besser gefallen hat. Am Ende sind aber beide nicht so gut wie meine anderen Geräte. Vor allem was den Komfort auf längeren Strecken angeht. Ich gehe auch davon aus das die Geräte eher für Personen von
@hansschmitz8578
3 жыл бұрын
Hey, danke fürs Review! 440 W vs 300 W Xiaomi Pro 2, warum ist ePF Pro dann im Test so schwach?
@techniktests
3 жыл бұрын
Die Peakleistung beider ist fast identisch, der Pro2 hat in etwa 40-50W mehr,
@ElectricCommuter
3 жыл бұрын
Keine Ahnung ob es stimmt aber die Dauerleistung ist quasi der Durchschnittliche Verbrauch und die Peakleistung ist für die Steigfähigkeit entscheidend. Das passt zumindest zu meinen Beobachtungen. Die Peakleistung ist beim ePF-1 PRO ein kleines bisschen geringer als beim Mi Pro 2. Und da er im Verhältnis weniger weit kommt wird er Durchschnittlich mehr verbrauchen.
@saschawemmel5458
3 жыл бұрын
Das Loch im Trittbrett ist nicht nur für die Montage eines Sitzes gedacht, sondern es ist auch dafür gedacht, dass man dort ein Schloss durchziehen kann. Es sind aber Luftkammer-Reifen und keine Honeycomb. Die typische Honeycomb Optik ist beim ePF1-Pro nur angedeutet. Bei Honeycomb-Reifen sind die "Waben" im Reifen als Öffnung sie sehen und nicht angedeutet. Es sind beim ePF1 und auch Pro, Luftkammer-Reifen. Die Stand-Start-Funktion ist in Deutschland nicht zulässig... Um das mit dem kurzen Kabel des Ladegerätes zu lösen, gibt es im Elektrohandel längere Kabel die von der Steckdose in das Netzteil führen. Habe ich mir auch besorgt...
@ElectricCommuter
3 жыл бұрын
Wenn der Hersteller eine Schloss Befestigungsmöglichkeit schaffen wollte dann hätte er es sicher sinnvoller gemacht. Ja man kann das Loch dafür benutzen. Wie man in diesem Video sieht kommt da ein Sitz rein. kzitem.info/news/bejne/rYt-uWmVjXl7pHY Hiboy S2 Pro = US. Version des ePF-1 PRO und ja der non pro heisst natürlich Hiboy S2. Es gibt diverse arten Honeycomb Reifen zu fertigen. Das sind nicht nur die mit den Löchern die durchgehen sondern auch die beim ePF-1 Pro und auch die beim EWA6000 wo man gar keine Löscher von Außen sieht. Der Hiboy hat die Stand-Start-Funktion, einen Tempomaten, er fährt 30km/h, er hat Unterboden Beleuchtung, optional einen Sitz. Und er kostet weniger als der ePF-1 wo all das fehlt. Was die Kabellänge angeht, da hat einer einen wirklich schlauen Kommentar geschrieben. Ich soll die Lenkstange einklappen. Ja okay das stimmt, darauf bin ich nicht gekommen..
@saschawemmel5458
3 жыл бұрын
@@ElectricCommuter Die Modelle ePF-1 PRO Austria 25 km/h eScooter ohne ABE und ePF-1 PRO World 31 km/h eScooter ohne ABE sind auch günstiger als die Version mit ABE. Das ist aber eigentlich bei allen Modellen, die es mit und ohne ABE gibt so. Das mit dem Sitz ist schon klar, es gibt aber auch einige Videos, wo darauf hin gewiesen wird, dass dieses Loch auch zum anschließen gedacht sei. Gut, da muss natürlich auch ein Schloss durch passen. Beim Stealth ist es z.B. keine Gummimatte und da müsste man dann ein Loch ins Griptape schneiden.
@saschawemmel5458
3 жыл бұрын
@@ElectricCommuter So steht es bei ePowerFun auf der Internetseite: Aluminiumrahmen mit versteckter 24mm Aussparung in der Trittfläche - Die Aussparung hat zwei Funktionen: A) Optimal um den Scooter mit einem Fahrradschloss gegen Diebstahl zu sichern. B) Um einen, optional erhältlichen, Sitz einzustecken. (Im öffentlichen Straßenverkehr leider verboten!)
@ElectricCommuter
3 жыл бұрын
@@saschawemmel5458 Klang irgendwie komisch wie du es geschrieben hattest. "Das Loch im Trittbrett ist nicht nur für die Montage eines Sitzes gedacht, sondern es ist auch dafür gedacht, dass man dort ein Schloss durchziehen kann." Das stimmt doch so nicht.
@ElectricCommuter
3 жыл бұрын
@@saschawemmel5458 Okay, wenn das da so steht.
@michaelk.9986
3 жыл бұрын
Wofür gibt es Verlängerungskabel und selbst wenn die Steckdose unten ist reicht es doch vollkommen aus oder nicht? Es gibt auch Leute, die verwechseln Diesel mit super Benzin weil sie zwei Autos zu Hause haben. Oh da ich aber wieder sieben Kinder noch sieben Scooter habe wird es mir wohl nicht passieren.
@ElectricCommuter
3 жыл бұрын
ja
@jornschilke7372
2 жыл бұрын
Du kannst den Lenker doch zum Laden auch einklappen, dann hast du die Buchse unten.
@ElectricCommuter
2 жыл бұрын
Hat mir schon einer erklärt. Stimmt natürlich.
@shadeofthenightttv3052
3 жыл бұрын
"bergab kann man weit höhere geschwindigkeiten als 22 km/h legal erreichen" kam die aussage so vom hersteller, oder von dir? denn auf facebook in einschlägigen e-scooter gruppen hab ich mehrfach gehört, dass das ein irrglaube sei, und dass dennoch die höchstgeschwindigkeit von 20 km/h (oder mit tolleranz 22) gilt. wenn man also bergab schneller rollt ohne zu bremsen, ist das laut dieser aussage nicht legal. eine verlässliche/offizielle Quelle hab ich leider nicht
@ElectricCommuter
3 жыл бұрын
Basiert das darauf das jemand deswegen angehalten wurde und eine Strafe zahlen musste? Das Fahrzeug darf aus eigener Kraft 20 km/h erreichen. 22 km/h sind 10% Toleranz was offenbar geduldet wird. Ich denke das ist alles eher hypothetisch.
@shadeofthenightttv3052
3 жыл бұрын
@@ElectricCommuter ich glaub du hast den Kern meines Kommentars nicht verstanden. Es ging nicht um 20 oder 22, sondern darum dass du im Video meintest, man kann bergab legal deutlich schneller als 22 km/h fahren. Also laut deiner Aussage darf man bergab ohne Gas auch 30kmh fahren/rollen. Und wie gesagt, laut dem was ich gelesen hab darf man das nicht. Da muss man dann bremsen, um innerhalb der erlaubten Geschwindigkeit zu bleiben (was schwachsinnig ist)
@ElectricCommuter
3 жыл бұрын
@@shadeofthenightttv3052 Ja aber die Quelle das es irgendwo bei Facebook stand finde ich nicht ausreichend. Ich weiß es nicht genau. Ich traue diesem Land alles zu. Auch das man belangt wird wenn man in einer 50er Zone mit 30 km/h den Berg runter rollt weil ja laut eKFV nur 20 km/h erlaubt. In der eKFV steht "Kraftfahrzeuge mit elektrischem Antrieb und einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von nicht weniger als 6 km/h und nicht mehr als 20 km/h". Ich meine das ist die Geschwindigkeit die das Fahrzeug aus eigenem Antrieb erreichen kann. Berg Runter ist ja nicht aus eigenem Antrieb.
@ferasasair3908
2 жыл бұрын
Ich habe es heute gekauft, ich muss einen Monat warten, bis es ankommt😒😒😒
@ElectricCommuter
2 жыл бұрын
Der EPF1 Pro ist nicht mein Favorit.
@Elektrifiziert
3 жыл бұрын
22kmh wäre auch mal toll beim Ninebot
@ElectricCommuter
3 жыл бұрын
Der Hersteller hat es nicht nötig und es ist ja nicht so das man das nicht hin bekommt.
@shadeofthenightttv3052
3 жыл бұрын
in deutschland is es nicht erlaubt, einen sitz dran zu machen... ja, ok ... brauch ich nicht ... was ich gern hätte, währe ein Anhänger. gibt es für e-scooter, wird an der hinterachse befestigt. ABER ist auch explizit verboten. steht explizit so im bußgeldkatalog drin: "Elektrokleinstfahrzeug mit Anhänger fahren" -> 10€ auch da versteh ich den sinn nicht. motoroller dürfen anhänger ziehen. Fahrräder (inclusive pedelecy?) dürfen anhänger ziehen, also hats nichts mit führerschein zu tun.
@ElectricCommuter
3 жыл бұрын
Ich hätte gern einen Sitz. Meinen Bollerwagen würde ich auch gern anhängen. Da Stand allerdings dabei das der nicht dafür gedacht ist auf öffentlichen Straßen zu fahren. Der hat es gemacht: kzitem.info/news/bejne/qa2G3WeDp5l0ZG0 Voll Cool.
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