У классики проблема с суппортами, постоянно подклинивают, греются колодки. Да и роликовые подшипники хуже вращаются и нуждаются в регулировке.
@sergeyanisimov3685
Жыл бұрын
@@user-fd4nj7qz6n пол сотни лет ездили, и нормально было... а тут стали подклинивать и регулировка подшипников стала проблемое. Но самое главное, как это соответствует вопросу ПДД и прямому вмешательству в тормозную систему.
@user-fd4nj7qz6n
Жыл бұрын
@@sergeyanisimov3685 50 лет не факт что с тормозами нормально было. А вот техосмотр официально не пройдёшь это факт. На этих машинах ездят скупые или не очень богатые люди. А так если заменить диск и ступицу с подшипниками на новые, то проблем не будет некоторое время.60-100 т.км. зависит от стиля вождения.
@vladimirkrasnosolnishko4153
Жыл бұрын
@@sergeyanisimov3685 пол сотни лет назад не было нужды в более эффективных тормозах. Дорожная обстановка была другая
@user-lr9tm1ck8g
Жыл бұрын
@@sergeyanisimov3685 тормоза в нормальных авто, по определению, не надо регулировать
@Lexa-bq8dk
Жыл бұрын
Всех запчастей и токарного станка..
@user-tn9sp6eo4n
Жыл бұрын
С языка снял))
@rushn2544
Жыл бұрын
И пресса
@linch3273
Жыл бұрын
И токаря)
@DrBOTanik
Жыл бұрын
Туда же можно добавить помещение, подъемник, компрессор(ну чтоб не ручками), инструмент и конечно саму классику😁
@user-sz2ye5ip9o
Жыл бұрын
Во, во,я о том же)
@LassabezPolassaWell
Жыл бұрын
За пару часов, если у тебя в соседнем гараже токарный станок😂
@user-xt5qi4uw4n
11 ай бұрын
Внесение изменений в конструкцию автомобиля и как следствие запрет эксплуатации на дорогах общего пользования.
@Strauher
8 ай бұрын
@@user-xt5qi4uw4nа как он это поймёт? Дисковые "печеньки" тормоза поменяли на точно такие же, но чуть "современнее"
@kensishuray9194
Ай бұрын
Наше законодательство таково, увы.. @@Strauher
@nord749
Жыл бұрын
Когда запчасти стоят больше, чем сама машина
@bezborody17
Жыл бұрын
На мою машину шорт блок стоит 400к
@zub2332
Жыл бұрын
@@bezborody17 на мою.., двигатель Honda r18a - стоит 50 тысяч, и заметьте никому не нужен, так как не ломается ...🤫
@VladimirZotin
Жыл бұрын
@@zub2332 у владельцев иномарок нет понимания что можно купить новый двигатель, а не с помойки?) Ну и другие запчасти тоже.
@zub2332
Жыл бұрын
@@VladimirZotin прежде чем у меня появилась "иномарка", у меня было несколько жигулей, волг., в которых я ремонтировал буквально всё по кругу..., но ни разу не слышал, что кому то пришло в голову покупать новый двигатель, коробку и т. д... 🤗🤗🤗🤫🖕А, у вас есть" понимание", что автомобиль может просто ездить, а не ломаться и гнить через три года? 🤭..
@user-jt4eh4mc1y
Жыл бұрын
@@VladimirZotin ты часто новый двигатель покупаешь?
@fenster6274
Жыл бұрын
Проехал на на 2105 около 60тыс. км на стоковых тормозах, и даже и не знал что их нужно дорабатывать. Тормозила отлично. При покупке почти все тормоза поменяли, тормозные диски, колодки, шланги, цилиндры, барабан новый был. С тормозами вообще горя не знал.
@hfgghjh9600
Жыл бұрын
За 200000 на 21011 -13 поменял один раз тормозные диски...Два раза - задние тормозные колодки...и 2 двигателя... Почему считать,что конструкторы - дураки???
@wagon_user
Жыл бұрын
@@hfgghjh9600 у меня за 9300км новые диски до 5мм сточились...
@user-sz2vx7sp5k
Жыл бұрын
@@wagon_user педаль тормоза то отпускать надо
@FAU740
Жыл бұрын
Дело в том что двух поршневые суппорта классики в разы лучше недо тормозов от девятки
@user-zu9et4xl5i
Жыл бұрын
@@FAU740 чем они лучше?
@KB-koLxoz
Жыл бұрын
Каждый второй наверное задаëтся вопросом (зечем???????????) для чего??????
@qqazaza
Жыл бұрын
Если хоть раз менял или видел как меняют колодки на классике ,а да и на прадо ,паджеро и тому подобному то понятно для чего меняют это гавно
@KB-koLxoz
Жыл бұрын
@@qqazaza не то что видел. У меня была и классика и девятка. А сейчас иномарка. И вопрос тот же самый остаëтся. Зачем?
@nurgender4687
Жыл бұрын
@@KB-koLxoz Нахер надо это дерьмо с их пролочками, стопорами?? Проще обычных дисковых ничего нет.
@hops5444
Жыл бұрын
@@KB-koLxoz нам не понять. Пацаны, видать, колодки каждый день меняют. Хотя нихера там сложного.
@user-km4om5iy3p
Жыл бұрын
У меня тоже всегда возникают вопросы зачем? Из говна конфетку не сделаешь, пустая трата времени и денег. Если хочется нормальную машину, то нужно покупать нормальную машину, а не вкладывать деньги в говно
@winter2546
Жыл бұрын
Самый прикол что на классике стоят более эффективные двухпоршневые суппорта¯\_(ツ)_/¯
@user-tt9wj6ux9m
Жыл бұрын
Если поставить 13" вентилируемые разница большая.
@user-mv4id6ro3q
Жыл бұрын
Прикол в том что поставь вентилируемые, и ты охренеешь от разницы, и от эффекта торможения, и от возможности плавнее дозировать торможение
@xsanavitrade
Жыл бұрын
Я сколько Жигулей видел, не видел двухпоршневых суппортов Или ты про общее Кол. Поршней в жиге?)
@user-mv4id6ro3q
Жыл бұрын
@@xsanavitrade два поршня в жиге, давят на колодки с обеих сторон.
@user-ij8yh4jo5z
Жыл бұрын
@@user-mv4id6ro3q это называется одно-поршневые...
@zub2332
Жыл бұрын
Если удачно продать" баклажан" и добавить отложенные на переделку тормозов деньги с бабушкиной пенсии, то можно купить модную, и уже кем-то "модернизировонную" восьмёрку.. 👌🤫
@user-br6bw6it3d
Жыл бұрын
Самая бесполезная переделка в жиге
@user-st8mw1of5o
Жыл бұрын
Ну не скажите , подшипник восьмёрки не нужно регулировать , затянул и все . тормозной суппорт посовременней будет 👍
@user-er4ln6cr6w
Жыл бұрын
Тормоза по твоему бесполезная вещь?
@GoR_ya
Жыл бұрын
@@user-er4ln6cr6w что у меня 2105 была, что 2114. В принципе, одинаково тормозит. Бессмысленная переделка, такая же, как на четырку от приоры, что либо ставить.😆
@mr_tea866
Жыл бұрын
@@user-er4ln6cr6w у классики тормоза лучше, чем у переднеприводных вазов
@anton_d_r
Жыл бұрын
Я просто ступицу поменял, тормоза оставил. И каеф.. Цена переходной втулки 1100р. И ни каких токарных работ.
@user-ic9pk5sq3u
Жыл бұрын
Ужас взамен норм класических супортов поставить дребежалки со скобами (((
@user-mv4id6ro3q
Жыл бұрын
Вентилируемый тормоз ставить надо.
@user-dx9cu2sn5z
Жыл бұрын
Планшайбу лучше ставить под ГАЗовские суппорта, суппорт ГАЗ, колодки АТЕ, диск Калина спорт 286. Минус только в том, что зимняя резина 15"(для многих дорого). Но разница заметна в торможении
@user-zu9et4xl5i
Жыл бұрын
А с задом что тогда делать, он же относительно переда вообще перестанет тормозить😅
@user-dx9cu2sn5z
Жыл бұрын
@@user-zu9et4xl5i у меня здт)) после стока гораздо лучше. Задние да чуть не дотормаживают(лукасы) колдуна нет, вут 2108
@leogoldberg3425
2 ай бұрын
@@user-zu9et4xl5iподлоди под кран регулировки тормозных усилий 5 рублей. Не благодари!
@notskin
Жыл бұрын
Родной суппорт классики создаёт на колодках бОльшую прижимную силу чем восьмёрочный ; )
@vanila_welder4930
Жыл бұрын
Езжу на иномарке, но зачем то досмотрел это до конца🤔
@MegaZerax
Жыл бұрын
Тоже самое подумал. У меня на марке двухпоршневые суппорта с большими вентилируемыми дисками с перфорацией, но чето не перемотал и досмотрел...этот непонятный толи стеб толи прикол...толи реалии тазоводов
@user-cm7hp2dm7s
Жыл бұрын
Неговари Я то думал что-то другой щас будет
@user-kt2ij5zd9r
5 ай бұрын
Впитал новую инфу - стал умнее . Но это не точно .
@Limonbaron
Жыл бұрын
Если есть желание, можно заменить. 08 торм механизмы эффективнее. Затем установить10, потом 12е. Но задние всегда будут работать как захотят.
@Cokol_Jasnyy
10 ай бұрын
От задних, лишь бы ручник работал.
@rost_panteleev
Жыл бұрын
Цэ пацики с райцентра таким промышляют. У сельских для такого нет финансов 😁
@147Vasek
Жыл бұрын
Какие люди 🤝
@user-et4yj1kz8v
Жыл бұрын
Опана Здарова Ростик
@dmitriyv8121
Жыл бұрын
В это корыто еще и бабки впуливать, на чермет лучше отвези... купи с салона.
@user-km1ig7ed1z
Жыл бұрын
Снять полноценные суппорта чтобы поставить дибильные скобы. УМНО!
@user-wm2gf3dd1j
Жыл бұрын
Скорее дело в подшипнике
@wagon_user
Жыл бұрын
@@user-wm2gf3dd1j нет, можно было тормоза не трогать
@user-wm2gf3dd1j
Жыл бұрын
@@wagon_userтак ведь там вылет у ступиц разный
@user-wd8yl9gi5h
Жыл бұрын
@@user-wm2gf3dd1j у меня на семёрке стоят ступицы от восьмёрки, суппорта родные, семёрочные, всё норм, норм едет, норм тормозит
@Ef_O.OOOO21
Жыл бұрын
@@user-wd8yl9gi5h у каждого свое представление что такое норм. Норм - терпимо. Норм - как стоковые. Норм - лучше стоковых. Норм - продолжи сам.
@user-tf4ut3wx4n
Жыл бұрын
Один вопрос, а зачем все это?
@user-li2on3lq3c
Жыл бұрын
Может деталей на эти авто уже нет в продаже ?
@kreshtianin9987
Жыл бұрын
@@user-li2on3lq3c в основном
@user-gp5fv8pp5z
Жыл бұрын
Импортозамещение
@nik23-53
Жыл бұрын
1. Суппорта от жиги говно, вечно клинят, меняют от переднеприводных. 2. Подшипник ступицы от зубилы не надо регулировать, затянул и забыл. 3. Есть вариант заменить 13 тормаза на 14
@sergeyanisimov3685
Жыл бұрын
@@nik23-53 в общей сложности отьездил 5 лет на ВАЗ 01 и 06 в середине 90х годов, и как я не знал, что все это надо делать. Ездил и ездил... и горя не знал.
@Magic-qr2yl
Жыл бұрын
Для этого тормоза я на дорого попаду ): Иметь станок пресс токарной и 1 час Или довериться незнакомцу в итоге откажутся тормоза))
@TechnoKir.
Жыл бұрын
чему там отказывать, если норм сделано??
@MrTosha6666
Жыл бұрын
Интересная переделка с двух поршневого на омно девятошное шаг в прошлый век
@DREAMMEM
Жыл бұрын
Согласен ,единственный плюс это вентилируемые диски под новый суппорт
@EtotMoy
Жыл бұрын
Не скажи, на классике часто клинит поршни. На пятнашке у меня проблем никогда не было с передними тормозами.
@MrTosha6666
Жыл бұрын
@@EtotMoy с 84 года ни разу не клиняло даже не слышал что б их кто то обслуживал пятнашки еще в планах небыло
@EtotMoy
Жыл бұрын
@@MrTosha6666 их никто не обслуживает, их просто меняют.
@MrTosha6666
Жыл бұрын
@@EtotMoy завязывай дичь писать я 15 лет с этим работаю они хуже намного хотя бы по тому что они с направляшками которые разбивает и одним поршем
@sparklexdamcrat9832
Жыл бұрын
Надо не передние переделывать там всё почти норм надо задние доробатовать либо ставить диски либо чугунные барабаны и подобрать колодки от иномарки с авторегулировкой ручника.
@user-do8ej7xv9o
Жыл бұрын
Проще купить 8ку
@user-gg8ob9vy9s
Жыл бұрын
Проще купить японку) за те же бабки 🤑
@VladimirZotin
Жыл бұрын
@@user-gg8ob9vy9s ага и будет это корыто больше чиниться чем ездить.
@dmitryhohlov974
Жыл бұрын
@@VladimirZotin да не надо, чинится по кругу как раз будет ТАЗ
@user-fi8de5ts6b
Жыл бұрын
А в чем смысл то? Менять одни суппорта на другие, 8-ые сильнее классических ? Или как? Поправьте меня если я не прав🤨
@rafi1991nikola
Жыл бұрын
Коту делать некуй он яйца лижет.
@BTR-80a
Жыл бұрын
Посмотри видео с канала RIDER он там всю эту поебень проверял на эффективность
@zloy_tushkanchik
Жыл бұрын
Так просто. В любом поле можно сделать
@KPOYXAHTEP.
Жыл бұрын
👍 Делайте больше таких видео уроков!
@sergio89ni64
Жыл бұрын
Выкидываем это ведро целиком и берём иномарку. Не благодарите
@valiant8521
Жыл бұрын
Выкидывает твою мать и твой отчим берет новую ш/|Юху. Не благодарите
@ALex-ze9vd
Жыл бұрын
Люди от хорошей жизни ездят на ведрах чтоль?
@vasyavasin8173
Жыл бұрын
@@ALex-ze9vd Люди от хорошей жизни будут тратить кучу нефти на это говно?
@VladimirZotin
Жыл бұрын
Иномарка оказывается более дерьмовой, гнилой, а ещё постоянно сыпется и проблемы с запчастями.
@sergio89ni64
Жыл бұрын
@@VladimirZotin возможно. Если это какая-то киа спектра или что-то в этом роде. Было у меня 4 таза. В том числе новая Нива. Сравнение: 20-летний Трибьют 3.0 комфортнее, экономичнее, надёжнее , безопаснее, динамичнее и тд. Ещё и на сто заезжает раз в пол года. А на ниве новой каждую неделю с первого дня. Примеров личного опыта могу привезти ещё несколько. Писать не хочу. Да, запчасти не особо дороже. Если вообще дороже. Да и с их наличием проблем нет. Хоть новые, хоть контракт. Контракт ходит.
@dasfantast2207
Жыл бұрын
Не забудьте после пистолета, дотянуть метровым ломом ступичный подшипник. Тогда и суппорта не нужны будут
@dmitryhohlov974
Жыл бұрын
Этот подшипник так и затягивается
@dasfantast2207
Жыл бұрын
@@dmitryhohlov974 где? На девятке? Да! Но не на классике.
@dmitryhohlov974
Жыл бұрын
@@dasfantast2207 дык тут ступичный узел от Самары поставлен.
@user-bq9df6of6u
2 ай бұрын
Мне так нравятся фразы насчет "доработки новых запчастей автоваза"😂😂😂😂
@user-el3ij1zl5k
Жыл бұрын
Лучше классического Жигуля только ухоженный нержавый Жигуль. Всё просто. Всё доступно. И под тюнинг тоже. Пространства для установки хоть механики,хоть электроники более чем.
@user-Ram_zan
Жыл бұрын
А задний барабан, это идиотское произведение искусства осталось на прежнем месте.
@MrZlyuka
Жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣 У многих иномарок есть задние тормозные барабаны
@user-lp6lk7tc6j
Жыл бұрын
На многих современных авто стоят сзади барабаны. Но если есть деньги, лучше купить более современный авто , а если нет, привести в порядок что-то другое , так как они уже все старые и всегда есть ,что довести до ума
@user-mm3wy8wq5e
Жыл бұрын
Пипец!! Как всё легко. Совсем ничего сложного, спец. проставка, проточить... как два пальца обоссать..... 🤣🤣🤣🤣😂
@user-dx9cu2sn5z
Жыл бұрын
Лучше как лет 15 назад делали. Ступица ИЖ Ода, подшипник передней ступицы 2108, гайка была на тех кулаках 2140. В Ростове делали эти кулаки и возили в Тольятти. Жаль в 2010 году прекратилось производство
@user-ld6ne2re8n
Жыл бұрын
Столько всего надо сделать,а смысл,на восьмерках тоже плохие тормоза
@user-to7js5ig2z
Жыл бұрын
Что значит тоже? На исправных Жигулях отличные тормоза.
@russuslik5965
Жыл бұрын
Сделать-то можно, но это будет вмешательством в тормозную и рулевую систему, и эксплуатация такого авто запрещена...
@MrZlyuka
Жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣 Вмешательство в какую рулевую то? Он рулевую рейку туда поставил что ли? И какое изменение тормозной системы? Всё штатное стоит. Я ступицы заводские ставил Волгапром, под подшипники от 8-15 семейства ваз, всё штатно, рулится машина намного лучше, даже с родным рулевым редуктором... Тех осмотр ты тоже честно проходишь? 🤣
@russuslik5965
Жыл бұрын
@@MrZlyukaа я и не говорю что машина будет хуже управляться, или тормозить, я как раз про честное прохождение ГТО. Но мы привыкли по другому.
@stsheggi
Жыл бұрын
Один вопрос: А зачем?
@KBAc56
Жыл бұрын
Установка нерегулируемой ступицы имеет один весомый плюс, по сравнению со стоковой жиговской - её не надо регулировать😹👍
@lex9273
Жыл бұрын
Чтобы обранно переделать когда спалят и выпишут предписание
@KBAc56
Жыл бұрын
@@lex9273 извиняюсь, что спалят?😹
@jonhir
Жыл бұрын
@@KBAc56 а что там регулирувать ?
@autoshatura
Жыл бұрын
Подшипники
@user-rt4fm9uc1c
Жыл бұрын
Неделю назад так намутил. Гоняю и радуюсь. Не точил ступицу, так подошла. Цена вопроса 3к. Делал сам на домкрате. Живу в селе.
@limasnieleric2608
Жыл бұрын
На ,,классике" лучшие суппорта стоят! Их бы наоборот на девятку!!!
@Ilja35
Жыл бұрын
Пойду гляну не завалялся ли у меня где нибудь токарный станок
@carnagmars
Жыл бұрын
Ещё ключи и домкрат посмотрите. С таким подходом вы и колесо накачать не сможете сами
@user-kt2ij5zd9r
5 ай бұрын
Смотри внимательнее , зелёный должен быть ..
@Ronin_Bushido.
Жыл бұрын
А я всегда наоборот хотел на отечественных авто. Вместо 1 суппорта 2 как на этом.
@user-ix1yd6lo4b
2 ай бұрын
Признание нелигитимной власти в Японии, привело к одним из лучших авто в мире. Молодцы.
@1980Lektor
Жыл бұрын
Мужик красава, хорошая зудумка но вышел не порш а тазик, респект тому кто вкладывается еще в такие машины
@vazovs2160
Жыл бұрын
Да, 4 болта с завода подрезанных под форму ступицы, и болты эти в сошке не закисают, да да. Пару часов горелки и 2 кг смазки при сборке, если бы разберёшь данное гавно, то ты сделаешь 8е тормоза. А вообще, с какого перепуга 1 поршень суппорта стал пизже 2х?
@LastImba
Жыл бұрын
08 тормоза не закисают как родные
@lex9273
Жыл бұрын
@@LastImba езжу круглый год 17 лет и не закисают,а если выкатываться пару раз в год подрифтить то возможно
@thesanek2978
Жыл бұрын
А нахрена ступицу точить? Есть же ступицы от ИЖ ОДА
@bylin31
Жыл бұрын
Можно сразу перейти на двенашечные суппорта (под 14 диски). Эффективность тормозов значительно улучшается
@autoshatura
Жыл бұрын
Я и поставил 14 вентилируемые, просто обозначил как 08, а так да они 2112
@Phobos-161rus.
Жыл бұрын
Это когда коту делать нечего...
@autoshatura
Жыл бұрын
Это когда ставишь турбомотор, приходится работать и с трансмиссией и с тормозами, а так же с подвеской.
@fikcciki9876
Жыл бұрын
@@autoshatura а нафига на это своеобразие человеческого испрожнения вообще ставить турбомотор ? Завод изготовил катайся . Не нравится возьми нормальную .
@prestich
Жыл бұрын
Поработать с тормазами это убрать двухцилиндровый суппорт и поставить одноцилиндровый. Интересно
@bryuslitr2257
Жыл бұрын
@@fikcciki9876 а нафига говорить челу "нафига" за турбо мотор? Не хочешь не ставь, а ему прикинь захотелось. Учить жизни друг друга все любят)
@voloshinvlabimir6595
Жыл бұрын
А зачем что-то менять за деньги, если родные нормальные ,и на разборе запчастей дофига ...))
@user-wz3wf6xm5k
Жыл бұрын
можно сделать за два часа , с именем в гараже токаря , и после этого всего , сел подумал ,заплакал , а заплакал потому что не понял на кой х...й менять шило на мыло)))))))))))))))
@user-xs4qo9tq1e
Жыл бұрын
При смене в сезон колес, развожу колодки несколько раз железными прутиками ( пассатижами, ключами) на ваз 21013 отцу. Суппорта ещё не разбирал. Пробег 160т
@user-xs4qo9tq1e
Жыл бұрын
Живу в Ростовской
@lifeinorangevan1940
Жыл бұрын
12.5.1 в чистом виде
@user-yj7qo7xt4w
Жыл бұрын
Ну за пару часов неее, есле бы эти чёртовы болты что сошку держат просто выходили, а не по частям может быть
@MrGoodmobile
Жыл бұрын
Золотые руки у вас
@user-ii9ce3wy7i
2 ай бұрын
вещь нужная👍на своей также делал, плюс на заднюю ось здт лукасы. тормоза просто песня. в разы лучше заводской конфигурации
@MrSarus86
Жыл бұрын
Не вмешивайтесь в тормозную систему автомобиля. Это запрещено законом
@user-dl2mq4re2o
Жыл бұрын
Нахера нодо , еще и имея все запчасти , а еще пресс и токарный станок
@KBAc56
Жыл бұрын
Проточить две ступицы у токаря займёт 20 минут Я ставил без пресса🤷🏻♂️
@alexmusic4728
Жыл бұрын
@@KBAc56 тоже ставил без пресса
@sergeyanisimov3685
Жыл бұрын
@@KBAc56 а нахера?
@KBAc56
Жыл бұрын
@@sergeyanisimov3685 в комментариях есть мои ответы на данный вопрос, если интересно почитайте, там достаточно точно всё описал
@user-ff7uo5fi7q
3 ай бұрын
Были двух поршневые, стали одно поршневые. Супер.
@autoshatura
3 ай бұрын
Были не вентилируемые, стали вентилируемые 14"
@user-gm8no1tq9e
Жыл бұрын
Вы реально считаете что оппозитные тормоза хуже, простейших скоб?! Бред, не лезьте в механику...
@Ismailyar333
Жыл бұрын
Зачем менять все на тоже самое
@user-te7yn4qo1o
Жыл бұрын
Потом поменять все остальное по очереди и будет 8. А лучше начать менять на суппорта от тайоты и получится Тойота за несколько десятков часов и при наличии токарного станка.вот зачем.
@alexbreaker9917
3 ай бұрын
Люди на иномарках:просто ездят и делают плановое ТО Пацаны с жигами в гараже:сейчас мы разберем пол машины,чтобы она наконец поехала
@MihailXimiK
Жыл бұрын
А как это регистрировать и испытывать? И зачем вобще менять?
@MihailXimiK
Жыл бұрын
@@friedenskampfer1103 испытания в НАМИ чтобы не убиться и других не убить. Регистрировать за тем же, плюс чтобы водительских прав не лишиться и штрафы не платить
@vadimminchenco1540
Жыл бұрын
Он чё суппорт сам напильником выточил из говна и палок? Он диск ножницами из бумаги вырезал? Таких идиотов хочется на х посылать сходу, но я тебе объясню. Он взял детали заводского производства, которые прошли все испытания до того как их пустили в серию. А всё остальное это способ пополнять бюджет и не более того.
@MihailXimiK
Жыл бұрын
@@vadimminchenco1540 мне ничего объяснять не надо. Приди к учёным в НАМИ и им расскажи какие они идиоты и что они со времён СССР хернёй занимаются.
@vadimminchenco1540
Жыл бұрын
@@MihailXimiK Видимо ты не понял ни чего. Ещё раз. Данные узлы уже прошли испытания и получили все сертификаты до того как их начали производить серийно. Или твоё НАМИ под сомнение ставит свои же испытания, что их надо проводить повторно? Поэтому ещё раз объясняю, этот закон рассчитан для идиотов, что бы можно было с вас просто грести бабло и далее ни чего не делая.
@MihailXimiK
Жыл бұрын
@@vadimminchenco1540 ещё раз: мне ничего объяснять не надо. Идиоты которые считают идиотами учёных НАМИ часто оказываются на кладбище раньше других. Узлы и агрегаты испытываются в составе изделия и никак иначе. Мотор от Белаза тоже испытывали, но если его в жигуль запихнуть, то последний развалится на месте.
@user-ql1xo4km8c
Жыл бұрын
Берешь это ведро и сдаешь в металлоприемку! Учись студент
@user-mr3tx8eq6i
Жыл бұрын
Нахрен не нужно. Родные суппорта такие де как на стихе задние и ничем они не хуже 🤘🤘🤘
@slimnash3408
Жыл бұрын
Я просто угараю,емае.
@justforoneday
Жыл бұрын
Бесполезная доработка, машина и так не едет, зачем ей такие тормоза
@user-ch3dw6ov9n
Жыл бұрын
Потому что родные закисают постоянно
@GgWp-vq3rw
Жыл бұрын
И в одну сторону постоянно тянет
@vadimminchenco1540
Жыл бұрын
Машина может и не ехать, но останавливаться она обязана даже с 1 км/ч. И если после этой доработки эффективность торможения увеличиться, то почему бы и нет?
@justforoneday
Жыл бұрын
@@vadimminchenco1540 сорвать на юз, достаточно и сток тормозов, а вот когда уже стоит резина широкая, то тормоза нужны хорошие, на стоковой машине сток тормозов за глаза
@user-qe1rp8hz6n
Жыл бұрын
Бред
@Sasha12345
Жыл бұрын
Все классно и красиво рассказал! Но есть 2а больших Но. - физику не кто не отменял! Увеличения площади поршня тормозного цилиндра приведет к увеличению объема гтц. - задние ступицы и подшипники не пересмотрены под нагрузку на переднюю подвеску. Помимо этого. Вес уменьшиться 400грам! Это копейки которых не почувствуешь!) Шланг упреться в подвеску!) Все эти доработки для 9А класса! Не нужно делать то что может привести к серьезному ДТП. Тормоза классики работают ооочень хорошо. А вот вместо задних ступиц нужно изготовить специальный комплект, почистить тормоза, настроить, перебрать. И тормоза будут просто ооогонь! Как и управление и торможение!) Слава советским инженерам, а не рукожопым слесарям из 9А класса!) Посмотрите как у меня сделана передняя подвеска😉. Удачи!
@leogoldberg3425
2 ай бұрын
При покупке классики, первым делом меняю задние тормозные цилиндры на цилиндры от BMW. А шаровые опоры от VOLVO. SAVE😂
@user-tj4pt4iu6t
9 ай бұрын
Красиво смотрится
@kirill001able
Жыл бұрын
Сколько ездил на разных жигах ни когда не было проблем с ступицей
@proavto4117
Жыл бұрын
Хреново получается лучше родные постоянно обслуживать, и будет счастье
@helgihelgi5444
Жыл бұрын
Есть уже готовые ступици)) а так это самое лучшее улучшение для классики)
Вопрос : для чего вся эта хрень ? Какой смысл в этих переделках ? От этого жига не станет мерседесом
@aleksandrzelenykh2099
Жыл бұрын
Ну нормально так!На мерина себе поставлю с восьмёрки.
@Ohotniknabander
Жыл бұрын
изменение тормозной системы! Болячка на попу при регистрации👍😂😂😂
@prohor_dojc
Жыл бұрын
Отлить новые шарики , новую ступицу, новый тормозной, новый суппорт , новые колодки, новую машину и вперед))
@user-hw1vl8fg2h
Жыл бұрын
Всё погнал за токарным станком также хочу сделать😄😄😄
@user-zt2uc7tr7q
Жыл бұрын
У всех в гараже есть токарный станок?🤔😂😂😂😂
@Fearoftheduck
Жыл бұрын
Радует что большинство комментов адекватные. Ступицы от 08 не ходят долго и через 10-15ткм начнут люфтить, только вы их не подтянете. А тормоза вообще смех. С 2х цилиндров в 1. Ну ну. Лучше поменяй колодки и резину..
@user-lp6lk7tc6j
Жыл бұрын
Кстати , да , классическая ступица намного надежнне, хотя и более древняя Если есть деньги, лучше взять более современный и удобный авто, а если нет денег - лучше починить что-то другое , так как в старом авто всегда есть что привести в порядок
@rafi1991nikola
Жыл бұрын
Вот сзади еще можно диски поставить.
@DANDYLOVE100
Жыл бұрын
Завод спустя 40лет этого не сделал, так гаражники спустя 50лет этот хлам доделывают 🤣🤣🤣
@user-fi3rl2yx7m
Жыл бұрын
Гайковёрт пиздатый. Тоже таким пользуюсь.
@user-gt6ic3sv6l
Жыл бұрын
*ТОКАРНЫЙ СТАНОК ВХОДИТ В КОМПЛЕКТ ЗАПЧАСТЕЙ* , Накуя менять 2 независимых супота, на 1поршневой? .как расчёт изменений в конструкцию автомобиля?
@kurochkinsblog
Жыл бұрын
Актуально до сих пор
@Elik_Di
Жыл бұрын
💪 Ключевая фраза: при наличии ВСЕХ запчастей.
@user-dj1tg5dr2x
Жыл бұрын
20 лет езжу на классике (сейчас ВАЗ-2102, тут нет даже вакуумного усилителя), как то не жаловался на тормозную систему. А в чём преимущество восьмёрочного суппорта? Ездил на 99й, разницы особой не ощутил, может из-за того, что у меня не агрессивный стиль езды, а спокойный? Есть во владении польский Фиат-125, там дисковые в круг, пока не на ходу, но работы по тихоньку веду.
@user-sg8lk7eg6q
Жыл бұрын
Круто. Она теперь не тормозит 😁
@user...777...
11 ай бұрын
На первых секундах подумал, что он решил барабаны втулить вместо дисков)))
@user-gx8xm9ln6c
Жыл бұрын
Есть ещё странные люди ГИБДД назаются.то что пьяным за руль запрещают,эт уже все привыкли (.. так они ещё запрещают вносить изменения в конструкцию тс,без разрешения завода-изготовителя!.. вот же гады!
@anton_d_r
Жыл бұрын
Поменял только ступицы. Всё родное встаёт без токарки(максимум внутренний метал пыльник со ступицы нужно сбить.) Цена переходных втулок 1100р + б/у ступицы -500р и всё, уже три года гоняю и не парюсь. Накат идеальный, ни люфтов. Ни регулировок подшипников. Одним словом каеф. Для тех кто боится что задние ступ и подшипники не расчитаны на такие нагрузки то успокойтесь проверено временем езды по перевалам.
@osmanlbori982
Жыл бұрын
Эти помойки нужно уже удалять с дорог.. Или запретить выезжать за сельские территории
@vadimminchenco1540
Жыл бұрын
Ты себя удали с планеты, или запрети себе выходить из своего сортира.
@user-yv3lk7sk5r
Ай бұрын
Для тех кто не знает так делать нельзя это изменения заводской конструкции пусть даже это будет лучще но менять нельзя. В случае аварии виновником будет тот кто изменил без согласования завода изготовителя конструцию это не только касается тормозов а также рулевых тяг и много чего другого. Так что решение за вами
@angarsk_auto138
Жыл бұрын
Ну да) у всех в гараже токарный станок и пресс:)
@vispus45
8 ай бұрын
Хороший лайфхак. Пошел токарник запускать
@dimakuznetsov3268
Жыл бұрын
КАКОЙ ТЫ УМНЫЙ!аЖ СТРАШНО!!!
@user-vk8qs4iz8s
Жыл бұрын
Эта доработка - до первого дотошного гаишника, далее эвакуатор и штрафстоянка... Внесение изменений в тормозную систему запрещено...
@user-nb4dw7ew9u
Жыл бұрын
Как же хорошо что к нам в сервис не приезжает классика)
@Nosferatu1980
Жыл бұрын
Интересно, все те кто пишет типа бесполезно, меняй машину, сами делали? Сравнивали? У 08 подшипника люфта нет, а у класического есть. В книге так и написано затягивает подшипник до мелкого люфта. Я себе кулаки со ступице поставил волгаавтопром. Тормоза 2110. Сзади панара регулируемая, мост вывел ровно ей. Тяги на 08х сайлетблоках. Спереди правда дрифт рычаги и выворот. Но колея не сильно широкая. Аморты газомасло. Разгонял машину как то до 145кмч. Шла как по рельсам. Никуда не кидало. Шла четко и ровно... Ах да. Сзади самоблок, а не заварка. Это тоже важно. И в повороте крутом колесо больше не выгибает наружнее как на сток подвеске.... На сток подвеске 120 ехат было уже страшно, машина как по волнам, жопа виляла
@pavelshin5726
Жыл бұрын
А будет видео по этой машине целиком или частями ?(часть 1,2 3)
@user-ck8lr8id5o
4 ай бұрын
Тормоза на жигуль с жигуля, вот ето тюнинг😂😂
@mylufru3308
Жыл бұрын
Гайковёрт огонь!!!!!
@rockybalboa7539
Жыл бұрын
Всего-то нужно иметь свою мастерскую с токарным, а я то думал что необходимо заморочиться с переустановкой площадки.
Пікірлер: 1,5 М.