Отличная работа, только одно уточнение это не ласточкин хвост, а просто в угол соединение, ласточкин - в другую сторону углы
@user-yj9jc9ui3n
6 жыл бұрын
Собрался тоже варить тяги,но не мог придумать как лутше.Теперь сварю "ласточкин хвост". Лайк и подписка.
@Gheka46
4 жыл бұрын
Отличный вариант восстановления 👍👍👍
@jdnebsksjdjdbebdhd2968
5 жыл бұрын
Твои идея и сварка тоже 🖒🖒🖒🖒🖒спасибо
@user-cr1cv1qe2e
5 жыл бұрын
Огромное спасибо что глаза сваркой не слепиш ! ! !
@user-vq5id1yc3i
8 жыл бұрын
Лично я точил увеличенные шары из 45-ой стали, потам закалял в воде, уже года 4 стоят. Но это тоже хороший выход, при условии если есть хорошая сварка и сварщик.
@user-cl7hh4fo1f
9 жыл бұрын
Мне понравилось класс,а я яблоко навариваю тож неплохо получается.
@user-cw6xv6pz9w
7 жыл бұрын
хорошая работа
@Icy_May
6 жыл бұрын
Лайк !
@user-et9fu3db6p
9 жыл бұрын
интересно интересно
@user-uf7bi2vg6f
3 жыл бұрын
Сейчас яблоки продаются с обоймами вырезал вварил и люфтов нет как новая ничего резать и химичить не надо
@pts4082
2 жыл бұрын
Правильно! Подшипники скольжения . Шарошкой на дрели доробатываешь отверстия , вставляешь, проворачиваешь и готово. Даже не заваривал. Три яблока заменил, четвертый норма
@user-hs7wu2kb2n
7 жыл бұрын
Хорошая Работа, Какими электродами варили
@HARDZEI
9 жыл бұрын
гуд
@evgenijzekaignatov
9 жыл бұрын
Ну Евгений все безупречно))) даже придраться не к чему
@MrZhekaB
9 жыл бұрын
evgenij ignatov Вы мне льстите Евгений)))))
@evgenijzekaignatov
9 жыл бұрын
MrZhekaB не какая лесть!? серьезно,я до этого момента тоже проволочкой обваривал
@evgeniiradhenko5101
8 ай бұрын
Не надолго. Делал так, в итоге потерял шар, шайбу нужно привартвать
@Icy_May
6 жыл бұрын
Скажите, на лонжеронах трактора метал такой же как на продольниках ??
@MrZhekaB
6 жыл бұрын
Подозреваю что лонжероны и продольные тяги сделаны из разных металлов, точную марку я вам не скажу, и вряд ли кто скажет, заводов давно нет.....информация тоже потеряна. Продольные тяги точно стальные, по моему мнению даже присутствует процент пружинной стали, т.к. наблюдал очень значительный изгиб и возвращение в исходное состояние. Лонжероны тоже стальные, но более хрупкие! отлично варятся.
@user-cw6xv6pz9w
7 жыл бұрын
можно ли его укоротит
@benqspeshell8728
4 жыл бұрын
лопается потому что прослабляешь железо
@zairsafarov1149
5 жыл бұрын
та такая нагруска 600 ,700 ,800 кг
@user-xz8nl4nq4q
2 жыл бұрын
После такого "ласточкина хвоста", если не совсем совпадёт длина тяги по отношению к второй, тогда получается, что плуг будет уводить, пахать замучаешься, тянуь будет в сторону короткой тяги. Или я ошибаюсь?
@MrZhekaB
2 жыл бұрын
Полсотни тяг сварил таким образом, никто не жаловался. Да и тяги в основном для бульдозерного отвала, для лесных работ там такая точность не нужна. При сварке двух тяг в комплект обычно проверяю соосность вставив пальцы в отверстия ШС.
@user-xz8nl4nq4q
2 жыл бұрын
Я говорю о том, что для плуга именно надо высокая точность. А для бульдозера такая точность не нужна. А вот если плуг цеплять на такие тяги, тогда нужна высокая точность одинаковой длины.
@MrZhekaB
2 жыл бұрын
@@user-xz8nl4nq4q Даже пять мм. Ничего не решит! Не уверен что ваш плуг с рамой прямо идеальны....Если внимательно смотрели за колхозниками 80х- 90х годов, то возможно заметили как мужики специально делали регулировку плуга изменением горизонтального угла атаки, я со своего плуга эту регулировку снял, пашу маленькие огороды, без корректировки рулëм во время прохода загона пахать не получится, огороды сырой суглинок, борозды, грядки через два прохода, хотя плуг идëт ровно! . Если в целом говорить о сварке, то если делать тяги не торопясь можно очень точно подогнать шаровые соединения.
@user-xz8nl4nq4q
2 жыл бұрын
Вот это я и хочу выяснить. Я новичок в этом деле и пытаюсь разобраться, спрашивал, действительно ли так? Спасибо за развёрнутый ответ. Хотя не понял что это горизонтальный угол атаки.
@MrZhekaB
2 жыл бұрын
@@user-xz8nl4nq4q Сложно объяснить, изображение не могу прикрепить, но словами: траверса(поперечина) между шарами навески и поперечина рамы плуга могут изменять расстояние друг от друга в одной точке, это делали для регулировки плуга, если точно сделать, то трактор шëл точно по борозде, не нужно было подруливать. В любом случае в навеске может много выработки, вал навески верхний, шарниры, вал навески нижний, пальцы угольника или плуга, центральная тяга поэтому два мм. На тягах навески никак не испортят общую картину 🙂
@Viktor3039
9 жыл бұрын
получилось красиво , но там метал углеродистый !!!
@Alexander-er4dk
7 жыл бұрын
MOZNO PROSTO POSADO4NOE MESTO POD SHAR OBREZAT I PODOGNAT NA STAROE MESTO i provarit
Пікірлер: 35