Я не жестянщик и не сварщик но владею авто не одним и многие требуют подобных мелких ремонтов. Считаю что данный способ идеален для саморешения подобных проблем. Все остальное это роскошь. Считаю кто может оплатить услуги жестяных мастерских хера вам тут делать вообще. Данный ролик для нас простых мужиков.
@user-ju5hw6vr4i
6 жыл бұрын
Поддерживаю автора ролика. Кузовной ремонт стеклотканью уже скоро вытеснит всех дряхлых сварщиков. Если хорошо все зачистить и обезжирить, то от такого ремонта больше толку чем от металлической латки. Ведь в местах сварки через 3-5 лет в любом случае пойдет отслоение. В случае со стеклопластиком такого нет. Только я этот ремонт еще удешевил. Вместо стеклоткани использую стекломат, он в два раза дешевле стеклоткани. Беру на carbocarbo. Залатать одну дырку обходится 50-100 рублей.
@user-nb5li9ux3y
7 жыл бұрын
Автору благодарность за подробные описания и хорошую картинку! Хочу немного добавить для тех, кто решится таким способом восстанавливать кузовщину. Считаю что данный способ имеет право на жизнь, если поверхность будет тщательно подготовлена. 1. Я бы после зачистки металла набил на нем риску, 2. Обработал бы метал преобразователем ржавчины и обезжирил, 3. Нанес бы 2-3 слоя эпоксидного грунта, 4. Снова набил бы риску для лучшей адгезии грунта и смолы 120 шкуркой, Последующие шаги описаны в этом видео. Не плохо было бы и обратную сторону тоже зачистить и обработать преобразователем ржавчины перед нанесением смолы и стекловолокна, после финальной обработки или после покраски желательно обработать обратную сторону мастикой. Опыт показывает что данные шаги продлевают жизнь детали не на один год. Также во время работы со смолой и стекловолокном советую использовать резиновые перчатки и обязательно респиратор. Помните!!! Полиэфирная смола - сильнейший яд!!!
@user-ff1hv2mg1l
7 жыл бұрын
Дмитрий Понявкин полностью со всем выше написаным согласен!!!!!!
@vasilandrienko5970
6 жыл бұрын
100 грамотный ответ !!!
@user-mw6dl9rp8b
4 жыл бұрын
Дмитрий Понявкин
@Konata228
3 жыл бұрын
Закрепите этот коммент пожалуйста
@user-zk8yu2ny9m
2 ай бұрын
Смолу на грунт эпо или на металл а потом эпоксидником покрыть скажите пжлста
@MyVideos5641
6 жыл бұрын
Дизлайков небось сварщики наставили, оставил их без работы ЖD
@user-sl9md9io6u
4 жыл бұрын
Просто им влом показать как это делается сваркой за 40$ (которой может на всю жизнь хватить) и куском жести, лично из жести выстучал форму подкладывая деревяшку и точками на малых токах прихватывал по периметру, обычным тонким электродом, лепестком убрал лишнее и из всего что на видео только шпакля нужна была. Не сварщик, самоучка.
@user-rp7ck3ot9n
3 жыл бұрын
Очень объемно и понятно. Спасибо автору
@user-or2ii6jr8j
5 жыл бұрын
Тот случай, когда и ролики и коменты приятные и полезные 😉👍
@user-gs7li9oh9c
5 жыл бұрын
Благодарю автора за урок мастерства. Хотелось бы еще с вами покрасить данный участок..
@user-ff1hv2mg1l
5 жыл бұрын
Иван Анатольевич именно на этой машине покрасить ни чего не получиться ее нет,а на других авто покраска бывает часто именно локальная и по детальная,снимать сложно покраску так как опыл от краски видеокамеру уничтожает,но по возможности что нибудь буду снимать.спасибо за комментарий.
@user-ww3bf2wq6g
6 жыл бұрын
очень доходчиво и понятливо спасибо виталий
@user-ff1hv2mg1l
6 жыл бұрын
Валерий Дорин спасибо за отзыв!!!
@user-hs6du3qz5c
3 жыл бұрын
Спасибо,за видео,и я этим занимаюсь. Крыло потребовало внимания.
@user-ff1hv2mg1l
3 жыл бұрын
Борис Воронов спасибо за отзыв,удачи в работе.
@user-jj9zk8ni5q
4 жыл бұрын
Мужик красава, уважаю таких! Дельное видео, по существу. То что искал.
@user-ff1hv2mg1l
4 жыл бұрын
Павел Баранников спасибо Павел!удачи в делах.
@user-es3qt4ed7r
5 жыл бұрын
Молодец! Руки из плечей!!
@user-li3bp9tx8o
3 жыл бұрын
Спасибо. Давно искал такой способ.
@user-cm1re9gx2q
6 жыл бұрын
Спасибо! Видео было полезным! Одно "но".. Почему не грунтанули открытое зачищенное железо?
@user-oy4hn4hm1b
10 ай бұрын
Я свою пятнашку так и чиню, муторно конечно по первой, а теперь уже приловчился. Хороший метод устранения корозии. Автор молодец 🙂
@user-ff1hv2mg1l
10 ай бұрын
Правильно и делаешь,дешево и сердито,замажешь балончиками загрунтуешь и закрасишь.
@G_O_L_U_B
3 жыл бұрын
при этом стекловолокно не гниёт) хочу в скором времени арки целиком сделать из пластика на свою, если зайдёт людям, то может буду этим заниматься
@user-yj8ho5mz2n
7 жыл бұрын
Спасибо за вежливый ответ. Простите за дерзкие слова в первом комментарии. Всего доброго.
@user-ff1hv2mg1l
7 жыл бұрын
каждый высказывается как думает!!!удачи в работе!!!
@user-eo1ub1oj5l
7 жыл бұрын
сам пробую такой способ восстановления деталей на своём ваз 2111 способ отличный для восстановления таких деталей как крылья двери и т д.... единственное что я пользуюсь полиэфирной смолой она намного удобнее и отвердитель там жидкий наносится кисточкой куда лучше и по цене дешевле а так способ работает и поверхность получается жесткой и прочной .... а умники которые говорят что варить надо вырезать и т д.... то бишь вкладывая кучу денег и времени за то чтобы сварить, при этом если это заднее крыло придётся снимать бензобак и т д... тем самым пока его снимаешь сорвать крепеж этого бака и т д... затем швы сварные зачищать грунтовать шпаклевать а все сварные швы наиболее подвержены коррозии и т д ... а стекловолокно не подвержено гниению и стоимость такого ремонта обойдётся в пару тысяч.... В итоге данный вид ремонта я считаю вполне актуальным если машине уже более 10 лет и в ней куча дыр почему бы ей не продлить хотя бы на чуть чуть ещё жизнь?
@user-ff1hv2mg1l
7 жыл бұрын
Николай Головин все верно говоришь Николай!!!
@user-vi5mf8lk4h
6 жыл бұрын
не согласен продлить жизнь своего авто можно и не на чуть чуть
@discohouse9746
5 жыл бұрын
Таким образом жизнь ему не продлишь, так чисто впарить если только.
@80muha
5 жыл бұрын
еше как продлишь!
@user-cj9bg6oy8n
3 жыл бұрын
Лайк тебе человек! Понравилось. Просто и понятно.
@user-ff1hv2mg1l
3 жыл бұрын
Спасибо Эдуард.
@NeMo-ii7yp
5 жыл бұрын
Спасибо.очень кстати.
@innochkin
5 жыл бұрын
Как можно работать болгаркой без защитного кожуха. Люди, у вас два глаза это не значит что второй запасной. Т. Б. прежде всего
@user-ff1hv2mg1l
5 жыл бұрын
Сергей Шевчик совершенно согласен!!!
@user-sn6ez3bg8z
3 жыл бұрын
С кожухом не везде залезть можно+маски защитные для таких вещей существуют!
@user-nw9um8yc6g
5 жыл бұрын
Тоже беда на 14-ке ,заднее крыло по верхней арке сгнило и образовалась дыра. Только я хочу сначало оцинковать а потом повторить вашу процедуру. Лайк! И подписка.Спасибо.
@user-ff1hv2mg1l
5 жыл бұрын
славян курский главное после ремонта арки со стороны багажника распылить отработку на арку тогда точно будет ходить долго,все проверено временем,удачи и спасибо за отзыв.
@user-nw9um8yc6g
5 жыл бұрын
@@user-ff1hv2mg1l спасибо за совет дельный!
@honor8445
4 жыл бұрын
На заметку автору: 1) зачищаем ремонтируемую поверхность от старых ЛК продуктов и ржавчины 2) делаем отбартовку повторяющие контуры старого железа ( лучше использовать бумажный скотч а на больших участках плотный картон) 3) покрываем ремонтируемую поверхность ( железо, скотч, картон) смолой, и начинаем постепенно укладывать слои стекло волокна. ( укладывать и раскатывать, обязательно равномерно). Автору всех благ! Добра и бабла!))) Как нибудь тоже выложу подобное видео
@user-ff1hv2mg1l
4 жыл бұрын
Дмитрий Honor спасибо!!!всего вам хорошего!!!
@gaalleonga5099
4 жыл бұрын
Отлично!!!!
@user-lk7wp5im2s
7 жыл бұрын
Все отлично!!!
@user-oo1qf1hz4k
3 жыл бұрын
Автор красавец!)
@user-lj3zb7zg2o
8 жыл бұрын
Виталий привет! эта часть точно не сгниет))камера зачетно снимает.лайк
@user-ff1hv2mg1l
8 жыл бұрын
привет Игорь!камера да.
@nik-86
6 жыл бұрын
Всё интересно и хорошо но после второго слоя грубой шпатлёвки надо опять нанести стекловолокно только уже из тонкого материала, что бы шпатлёвка не треснула и потом довести универсально шпатлёвкой. И было бы идеально и вечно!!!
@user-ff1hv2mg1l
6 жыл бұрын
стекловолокно не обязательно после шпатлевки еще раз накладывать так как шпатля со стекловолокном была нанесена
@user-hs3yo3xh2x
6 жыл бұрын
Правильно сказано,в гнилое ведро нет смысла вкладывать деньги. Сам собираюсь через месяц примерно купить что то 12-15 из семейства тазов,по более менее бюджетному результату. Может быть и озадачусь чем то подобным,спасибо за ролик,кузовщиной раньше немного занимался по моему в данном случае все здраво выглядит.
@user-ff1hv2mg1l
6 жыл бұрын
Олег Ившин этот ролик расчитан для самостоятельного ремонта
@user-fi5ge2lj9t
6 жыл бұрын
Ребята скажите пожалуйста . Насколько прочна она ? Можно ли испльзовать ее на швы задних стаканов ? ( там просто такая сетуация сварачные швы там есть немного каррозии если стеклотканью заделать как страховку возможно ли это ? )
@user-ff1hv2mg1l
6 жыл бұрын
я бы тебе посоветовал "герметик для нанесения кистью"он продается в литровых банках и жесткую кисть для нанесения герметика.
@nodirshokirov6409
4 жыл бұрын
Д
@user-fl9ie8zp3v
6 жыл бұрын
Стекловолокно превыши сварочных работ лайк
@user-ff1hv2mg1l
6 жыл бұрын
Рамиль Камилов такой ремонт это исключительные случаи в основном замена железа!!!
@Uncrimped
6 жыл бұрын
Сколько времени сохнет?
@anisimov4939
7 жыл бұрын
Отлично
@MrTosu
7 жыл бұрын
здравствуйте. спасибо за видео. скажите, а возможно использовать вместо смолы двухкомпонентный эпоксидный клей?
@user-ff1hv2mg1l
7 жыл бұрын
можно!только он долго застывает.
@MrTosu
7 жыл бұрын
спасибо
@user-hs3yo3xh2x
6 жыл бұрын
Я бампер пластиковый восстанавливал,обычный медицинский бинт многократно сложенный пропитать прямо в банке и очень удобно накладывать. Большого смысла что бинт что стекловолокно по моему нет,эпоксидка все держит. Может пригодится кому.
@user-ff1hv2mg1l
6 жыл бұрын
Олег Ившин совершенно,верно!
@vitaliysimonov9494
3 жыл бұрын
А я жестянщик,но подобный метод одобряю.По данному видео можно сказать - кузов уже весь пошел,даже если чего то не видно.Чтобы не делать выбор куда идти на ремонт - к жестянщику или к такому мастеру - обращайте внимание на свое авто раньше!Если есть подобная коррозия,значит все внутренние полости практически съедены,пороги,низа крыльев и днище на подходе.На одних сто видел как латали днище наждачкой и шпаклевкой,потом мачмалой замазывали и на продажу.А новые клиенты думали - во класс,днище обработано
@onru6154
7 жыл бұрын
стекловолокно можно немного обжечь горелкой слегка пройдя по нему пламенем, тогда клей пропитывается быстрее! Перед наложением шпаклевки 80 или 120 шкуркой прошлифовываем и промываем растворителем! и так все слои!
@user-mh4cq2ox9c
6 жыл бұрын
ПЕРЕКУПЫ ПРОЩЕ ДЕЛАЮТ, ЗАДУВАЮТ ВСЕ МОНТАЖНОЙ ПЕНОЙ ПОТОМ СРЕЗАЮТ, ПОТОМ ШПАКЛО И ПОКРАСКА, ПОКУПАЯ МАШИНУ БЕРИТЕ МАГНИТ И ПРИКЛАДЫВАЙТЕ К ПОРОГАМ)
@user-hg1pj2op8n
7 жыл бұрын
я так понял, что в эпоксидную смолу Вы добавили отвердитель от шратлевки?
@user-ff1hv2mg1l
7 жыл бұрын
это НЕ эпоксидная смола))))это ПОЛИЭФИРНАЯ смола ,автомобильные шпатлевки идут на ее основе и отвердитель у них всех один и тот же.застывает она быстро и становится твердой как эпоксидка.
@xKUMAxMU
7 жыл бұрын
четко, на века
@user-ff1hv2mg1l
7 жыл бұрын
Mechanic дело уже испытанное и надежное!!!!быстро и сердито))))
@xkonor1konor742
4 жыл бұрын
Отличная идея, и за копейки в моыоьношении с умельцами после которых одна хрен разница все нужно переделывачть
@7AlexNiC3474
4 жыл бұрын
молодец...
@user-ph6om3kw5e
3 жыл бұрын
Здравствуйте! Подскажите, чем можно закрасить латку из эпоксидки на днище? Я хочу по верху мастикой. Прослойка между ними нужна?
@user-ff1hv2mg1l
3 жыл бұрын
Олег Свидницкий акриловый грунт 2к.из дешевых "реафлекс"
@user-ph6om3kw5e
3 жыл бұрын
@@user-ff1hv2mg1l Благодарю.
@gochagamsahurdiya8225
3 жыл бұрын
это конечно быстро и просто только эпоксика эта не дешевая а если много очагов то может даже дороже получится
@user-gy9nr2fi9o
3 жыл бұрын
Идеально!
@user-ff1hv2mg1l
3 жыл бұрын
Влад Казанцев дешево и практично,каждый может сделать свою машину,которая стоит дешевле чем сам ремонт.
@user-kf1mf5lq9b
4 жыл бұрын
Может спрашивали уже: какую смолу использовали? И смола ЭД-20 пойдёт для тактх работ?
@user-ff1hv2mg1l
4 жыл бұрын
Александр Пушкин использовал полиэфирную смолу,эд-20 эта эпоксидная смола она не пойдет
@user-gu1vo9hm9x
3 жыл бұрын
Конечно подойдет. Эпоксидная смола прочнее. Зато полиэфирка дешевле.
@MrChe-gn8pn
7 жыл бұрын
Все норм, информативно показано и рассказано. У меня только один вопрос: обязательно когда клеишь на стеклоткани такую бахрому оставлять? - нельзя вырезать аккуратный , не лохматый кусочек? - или так не получается? - я просто ее в руках не держал
@user-ff1hv2mg1l
7 жыл бұрын
эта стеклоткань сама так лохматится ,есть другая которая поровней получается,но это не принципиально все равно потом болгаркой все выравнивается.
@wranglerg8667
5 жыл бұрын
Хорошая ли адгезия смолы с металлом,не отслаивается ли она со временем?
@user-ff1hv2mg1l
5 жыл бұрын
Wrangler G проверено временем все отлично держиться
@Shakmai
5 жыл бұрын
я ланос таким образом делал, где обработал хорошо - год прошел - полет нормальный! Поделитесь вашим результатом пожалуйста.
@user-ff1hv2mg1l
5 жыл бұрын
Shakmai все нормально ходит это ведь не метал он не гниет и не ржавеет.после нанесения стекломата,желательно использовать шпатлевку со стекловолокном,углеволокном а на последний слой финишную можно немного положить.если гдето найдешь шпатлевку фирмы ю-пол "хот шот-3"в пакетах фасуется ,она водонепроницаемая будет тебе счастье ,маж ей любую гниль .
@user-jj3ex4is7v
3 жыл бұрын
Два крыла так делал передних, прям кусков не хватало, 2.5 года, как новые. Снутри задуваю пушсалом
@user-qg1kq8pm4v
6 жыл бұрын
круто
@user-ff1hv2mg1l
6 жыл бұрын
Лаура кемер точно круто)))спасибо!!!
@SCREAM_80
4 жыл бұрын
Виталий, поставь на болгарку защиту.) ОПАСНО!!! Напишите стоимость материалов, во сколько вам все это обошлось. спс
@user-ff1hv2mg1l
4 жыл бұрын
the whispering death защита на болгарке стоит,но иногда использую без защиты,стоимость материалов около 1 тыс руб.с краской и лаком.
@user-dc5gz9fx8s
6 жыл бұрын
критичные места я вырезал и переваривал! НО! считаю что и такой метод вполне жизнеспособен и даже полезен - ведь стеклоткань гнить не будет, добавлю что наверное попробую для начала ради эксперимента - а потом может и другие не критичные части переделаю под стеклоткань со смолой, единственное добавлю - поверх стеклопластика я бы все таки надул мастики бы, я так и сделал когда свою ремонтировал - все дно и все арки были очень щедро задуты мастикой в несколько слоев...
@user-ff1hv2mg1l
6 жыл бұрын
Алексей Алексеев лучше конечно переварить гнилые места латками,про мастику все верно сказал,согласен на все 100!!!
@user-ds7qv1gu9u
7 жыл бұрын
Познавательно )подпись
@user-ff1hv2mg1l
7 жыл бұрын
спасибо,это самый быстрый и не самый плохой способ ремонта!!!я товарищам делал таким способом несколько машин(арки,пороги и тд)остались все довольны и ни чего не отвалилось даже через годы эксплуатации))))
@user-ds7qv1gu9u
7 жыл бұрын
перекуп вариант )
@user-ds7qv1gu9u
7 жыл бұрын
и при чем не самый плохой ))
@user-ff1hv2mg1l
7 жыл бұрын
Будни Перекупа для перекупа это само то))))
@user-wb8pe8hu1n
4 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста что необходимо преобрести для заделки таких дыр.?
@user-ff1hv2mg1l
4 жыл бұрын
Рамиль Батыров пеной монтажной запенить и шпатлевку со стекловолокном.
@user-wb8pe8hu1n
4 жыл бұрын
@@user-ff1hv2mg1l а без пены? Что вообще нужно преобрести делать буду себе в первый раз. И не знаю что для этого нужно(какой материал и сколько?) спасибо за ответ.
@user-ff1hv2mg1l
4 жыл бұрын
@@user-wb8pe8hu1n тогда вот такой комплект который состоит из стеклоткани +полиэфирная смола+отвердитель..sibcolor.ru/catalog/remontnye_sostavy_klei_i_kleyashchie_materialy/remontnye_sostavy/32970/
@user-wb8pe8hu1n
4 жыл бұрын
@@user-ff1hv2mg1l спасибо
@user-ng6yb8yn2g
6 жыл бұрын
Молоец
@NIKolaich07
7 жыл бұрын
Короба дырявые так чинил много раз. Гораздо дольше держаться чем переваренные латками. Главное до не ржавого металла зачистить и желательно эпокидным грунтом пройтись огаленный металл.
@Feraoth
7 жыл бұрын
Мужик, стекломат вообще проще сперва обмазать, пропитать горизонтально, а потом уже прикладывать. Тогда можно вести речь о прочности как у металла и подобное. Ты его едва пропитал по центру.
@user-ff1hv2mg1l
7 жыл бұрын
поверь на слово мужик делает разными способоми и таким как ты говоришь в том числе)))))
@lybomyr6054
7 жыл бұрын
Когда будете следующий раз этим заниматься ,то сделайте так.Одну сторону стеклоткани промазывайте на ровной поверхности и естественно промазанной стороной на автомобиль. Намного проще будет работать.
@user-ff1hv2mg1l
7 жыл бұрын
если промазывать одну сторону она пропитывается вся насквозь,потом не возможно ее поднять и прилепить на место она вся разваливается и липнет к рукам .так удобней.
@lybomyr6054
7 жыл бұрын
У меня получалось это легко,в свое время много клеил.Да,немного ткани надо оставить чистой,что бы было за что подымать и руки подальше,для этого есть палочки.Ну это кому как удобней. Удачи Вам.
@user-ff1hv2mg1l
7 жыл бұрын
спасибо!в основном меняю железо,это так товарищь попросил побыстрому залотать,продать надо было))))
@Zevs0322
8 жыл бұрын
Я как то так же знакомому востонавливал задние арки которые полностью сгнили, пришлось полностью делать новые, гемор ещо тот.
@user-ff1hv2mg1l
6 жыл бұрын
в зависимости от температуры и от количества добавленного отвердителя 10-20минут.
@user-ym6yk8re7y
3 жыл бұрын
При какой температуре плохо работать полиэфтркой?
@user-ff1hv2mg1l
3 жыл бұрын
@@user-ym6yk8re7y меньше +15
@kailis3651
6 жыл бұрын
Время прошло сделайте обзор состояние места ремонта
@user-ff1hv2mg1l
6 жыл бұрын
Kai Lis автомобиль человек продал,его нет рядом,есть просто другой автомобиль 4 года с таким же ремонтом ,состояние как будто вчера сделано.
@196_moi_pegion
6 жыл бұрын
не проце было бы пропенить и придать форму ! ? а потом клеить стеклоткань ........
@user-ff1hv2mg1l
6 жыл бұрын
Сергей я думаю было бы проще!!!спасибо!!!
@daddy-o7986
5 жыл бұрын
Пена не впитывает.
@dimapindich3659
4 жыл бұрын
пена гидроскопична впитала бы воду и отвалилось бы всё гамузом
@mituni6018
3 жыл бұрын
Про ржавчину: Ещё в 1940 году на рейдере "Атлантис" сталь лечили ртутной пастой. Пора переходить на древние технологии. Доказательства в моём видеоролике "Хватит ржаветь. Булатная сталь.98% сталь, 1% фосфор, 1% колокольная бронза + ртутная амальгама." kzitem.info/news/bejne/k4SNu4SciamjeIo
@user-ch2ei8rx8j
5 жыл бұрын
трубы обматывают не таким стекло волокном,.?
@user-ff1hv2mg1l
5 жыл бұрын
ТИМУР САМАРСКИЙ да трубы такой же стеклотканью обматывают.
@user-jl3yl2rz1e
6 жыл бұрын
где купить такой набор
@user-ff1hv2mg1l
6 жыл бұрын
виталий карлин в магазинах в которых продают материалы для покраски автомобилей.
@AndreiModelist
6 жыл бұрын
чувак у тебя нарезана стекло ткань,а стекло волокно кажется немного по другому выглядит?
@user-ff1hv2mg1l
6 жыл бұрын
Андрей Моделист стеклоткань,стекловолокно,стекломат,хоть как назови думаю смысл понятен ремонта.спасибо за комментарий.
@VladimirSafonov
6 жыл бұрын
Два замечания оставлю. Во-первых можно упростить себе дело если просто навалить на культяпку монтажной пены и обтесать ее, - будет форма для налепки. И второе - гниение это все-таки процесс бактериальный и к авто не имеет отношения). Здесь процесс называется коррозия, окисление, ржавение.
@user-ff1hv2mg1l
6 жыл бұрын
VladimirSafonov Замечания принимаю,спасибо.
@user-rm8tm9vp5h
4 жыл бұрын
Просадку не даст такой толстый 1 слой шпаклёвки ?
@user-ff1hv2mg1l
4 жыл бұрын
Димитрий Донской хорошо просушенная шпатлевка просадку не даст и не каждая шпатля просаживается.
@trabol5562
5 жыл бұрын
мужик все правильно но колесо для удобства снял бы
@user-ff1hv2mg1l
5 жыл бұрын
Тимур согласен что удобней без колеса ,но я так справился,если было бы вообще тяжко то снял бы.
@maxdvoryanskiy..
7 жыл бұрын
А как покрасить после этого????
@user-ff1hv2mg1l
7 жыл бұрын
покрасить это самое простое))))грунтую и крашу с переходом.
@user-dl3yb3cd2k
6 жыл бұрын
Мужик
@user-ff1hv2mg1l
6 жыл бұрын
Рузиль Сагидуллович как попросили так и сделал.сказали бы переварить, варил бы.спасибо за отзыв.
@klfkh
3 жыл бұрын
А защита прикрутилась норм?
@user-ff1hv2mg1l
3 жыл бұрын
Николай Федорищев саморезы заворачиваются отлично и держаться надежно а главное не гниет больше под саморезом.
@klfkh
3 жыл бұрын
@@user-ff1hv2mg1l спасибо,как раз сейчас с такой же проблемой пытаюсь справиться)))
@user-yt2xb7mv3b
4 жыл бұрын
на сколько хватило?
@user-ff1hv2mg1l
4 жыл бұрын
Деревенский Ютуб машина продана,но на работе делал волгу так же 6 лет назад до сих ор ездит только рыжая стала.
@user-rx7uc8du7p
Жыл бұрын
Смола. Потом. Шпаклевка. Потом. Покраска
@user-iw4tr6sd4y
3 жыл бұрын
Эт 2108 малое крыло?
@user-ff1hv2mg1l
3 жыл бұрын
Иван Даго 2110.заднее левое.
@opioner
6 жыл бұрын
И на сколько это дешевле?
@user-ff1hv2mg1l
6 жыл бұрын
Mixa Black не дешевле просто быстрее.
@user-ze2wy7yr2s
4 жыл бұрын
А прогнивший порог можно таким метадом?
@user-ff1hv2mg1l
4 жыл бұрын
Добрый Д Ако я на семерке делал таким методом,там полностью порогов не было,чтоб легче было делать,монтажной пеной запенить,затем обрезать ее по нужной форме.
@user-zh6tf2iw1l
7 жыл бұрын
смысл если машина гниет изнутри а не снаружи. хоть сколько шпаклюй все равно сгниет
@user-ff1hv2mg1l
7 жыл бұрын
согласен,но из нутри можно обработать чтоб не гнило.
@user-zh6tf2iw1l
7 жыл бұрын
подскажите шпаклевка со стекловолокном крепкая?
@user-ff1hv2mg1l
7 жыл бұрын
крепкая!есть еще с углеволокном от фирмы "ю-пол"эта еще крепче и эластичней.
@user-zt6tg8ku5v
7 жыл бұрын
Виталий у юпола очень крепкая стекловолокнистая именно, за счет того что у неё длинные волокна и повышенное содержание стирола. Эта единственная шпаклёвка, которой можно шпаклевать корпуса яхт, катеров и водных мотоциклов. Она выдерживает удары волн в корпус. А на авто и подавно держится как родная.
@tsyrend9912
4 жыл бұрын
Все заебись,но колесо надо было снять.
@user-ff1hv2mg1l
4 жыл бұрын
Tsyren D я поддомкратил машину и появился хороший доступ,если было бы неудобно с колесом делать я бы его снял.
@user-ee3kx2df8q
6 жыл бұрын
Хороший ремонт по дешману и без сварки. Думаю года 2 продержится.
@user-ff1hv2mg1l
6 жыл бұрын
Виталий Николаевич все верно говорите,таким методом можно по надобности подновить и дальше ездить,этот метод для тех кто ни хочет платить за ремонт может сделать сам дешево и сердито.
@SergeyBadukin
6 ай бұрын
В теории , железо сложно до конца зачистить от ржавчины и после нанесения смолы со стекловолокном оно должно ржаветь дальше...с внутренней стороны особенно... А КАК на практике...со временем , такое соединение железо/смола ведет такой ремонт???
@user-ff1hv2mg1l
6 ай бұрын
Где смола и стеклоткань применяется все отлично ни какой корозии не вылазит.если из нутри метал обработать антикором вообще проблем не бывает,я использую на данный момент пушсало.
@SergeyBadukin
6 ай бұрын
@@user-ff1hv2mg1l есть такое понятие - металл " потеет" ... Буду пробовать и смотреть ЧТО получттся...за видео - respect!
@user-ff1hv2mg1l
6 ай бұрын
@@SergeyBadukin сейчас материалы хорошие есть чтоб не ржавело,например 1-пропескоструил,2-нанес запечатователь ржавщины3-эпоксидный,акриловый грунт.
@SergeyBadukin
6 ай бұрын
@@user-ff1hv2mg1l это все понятно...это с наружной стороны можно отполировать все до блеска...а с внутренней ...куда не добраться..обычно вся ржа и вылезает наружу.. Надо задувать горячим и под давлением- процесс трудоёмкий и деликатный...
@user-ff1hv2mg1l
6 ай бұрын
@@SergeyBadukin верно говоришь,если внутри не получается обработать,то пушсало разогретое и разведеное уайтспиритом поможет или отработка ,наносить под давлением,вся ржавщина пропитается,гнить не будет 100процентов испытано лично на своих машинах.
@user-yt2xb7mv3b
4 жыл бұрын
как ходит? и цена комплекта?
@user-ff1hv2mg1l
4 жыл бұрын
Деревенский Ютуб ходит отлично ни чего не гниет,цена ремкомплекта смолы 200гр примерно 300руб.
@user-ps1vo4dg6h
4 жыл бұрын
Как бы все понятно. Но не смущает вас автор, то что Кант у крыла в верху куда прикручивается подкрылок и то место где вы ремонтировали разные по толщине? Это же видео закрытыми глазами
@user-ff1hv2mg1l
4 жыл бұрын
Эмиль Калягин все покрасилось встал брызговик на место ни чего не видно даже под микроскопом.
@maxekonomist1392
2 ай бұрын
даже не знаю, чет не кажется этот способ дешевый. Столько аксесуаров в сумме набрать надо... а по времени даже сам видос 17 мин длится, хотя тут львиная доля вырезана. Выглядит здорово, но как то сомнительно, что дешевле в результате, чем заменить.
@user-ff1hv2mg1l
2 ай бұрын
Каждый выбирает сам,что ему выгодней,удобней.
@user-sf2nj1pm7l
5 жыл бұрын
Если бы колесо снял,столько бы мучений лишних не делал!по моему,хрен подлезешь
@user-ff1hv2mg1l
5 жыл бұрын
Сергей Сергеев зад автомобиля я поддомкратил ,поэтому доступ хороший для ремонта был.
@DVTitkov
4 жыл бұрын
А не проще было недостающий элемент долепить из пластилина и по этой форме доклеить недостающий элемент, и проще, быстрее и красивее и пластилин можно оставить внутри как мастику...
@user-ff1hv2mg1l
4 жыл бұрын
Денис Титков проще было пеной залить,лишнее срезать,а затем так как я сделал.
@Komissar_34RUS
6 жыл бұрын
Вышло еще дороже чем его заварить
@user-ff1hv2mg1l
6 жыл бұрын
Дмитрий Рассказов не соглашусь сварочные работы в разы дороже стоят.
@SuperSuperDiman
4 жыл бұрын
Зато гнить уже не будет.
@user-zy8qw2jh9i
4 жыл бұрын
обычная тряпка, а лучше так называемая паутинка (садовая) ---- гораздо лучше чем стекловолокно
@user-ff1hv2mg1l
4 жыл бұрын
Дмитрий Алексеев делал и такой ,просто эта у меня халявная с завода друг притащил несколько упаковок.
@user-zy8qw2jh9i
4 жыл бұрын
@@user-ff1hv2mg1l тогда да
@user-kc8hq8mu1f
5 жыл бұрын
Хочу написать злопыхателям,со мной работают два парня (джипиристы)так вот один дыры и арки варил,другой клеил, так у того кто варил полезла на местах сварки ржа, а у другого все окей!
@user-ff1hv2mg1l
5 жыл бұрын
Игорь Матковский при сварке ржавого металла нужна хорошая химическая обработка чтоб ржа не полезла,а при склейке ржа через смолу не может пробиться.
@user-qd5ir5kq4j
Жыл бұрын
Даж колесо не снял! Профи.
@user-ff1hv2mg1l
Жыл бұрын
Когда мне это надо я могу и по несколько раз снять колеса и поставить,если не снял значит мне так надо,каждый решает для себя сам.
@user-qd5ir5kq4j
Жыл бұрын
@@user-ff1hv2mg1l я же говорю"профи'.
@Ivan-Mo
6 жыл бұрын
Впадло было кинуть кусок метала,точками прихватил бы.
@user-ff1hv2mg1l
6 жыл бұрын
Ivan Doberman да не впадло,когда надо перевариваю,но в этом случае мне сказали так сделать,хозяин барин!!!
@Ivan-Mo
6 жыл бұрын
+Виталий Евсеев Понятно,извеняюсь..
@user-hv6tg8ee3n
6 жыл бұрын
предлогаю вообще толстым слоем грязи аккуратно замазать и придать нужную форму!!!!!!!
@user-pt9ko7zp5d
7 жыл бұрын
Бля, нет если денег на сервис, купи блин полуавтомат, можно даже без газа варить, дабы экономней вышло, но такую херь я первый раз вижу. 2% отвердителя говорит, а бахнул похоже больше на 20))),такими темпами можно было сразу просто волосатой шпатлей закидать.
@user-ff1hv2mg1l
7 жыл бұрын
если бы надо было варить то варил бы,поверь все для этого есть,все сделано так как было сказано.
@user-ju5hw6vr4i
6 жыл бұрын
Зря вы так. Это действительно очень экономный и выгодный вид ремонта. Есть случаи, когда без сварки не обойтись. Здесь я согласен. Но в большинстве случаев сварку можно заменить стеклопластиком. И очень часто стеклоткань продержится дольше чем сварка. Пробовал и то и другое. А вы видимо не можете понять, что уже 21-й век. Технологии идут вперед.
@user-qf1ou7ji2k
7 жыл бұрын
если на улице весна отлетит через месяц.
@user-ff1hv2mg1l
7 жыл бұрын
даже через 10 лет не отлетит!!!!
@user-kw4pr8rd2w
3 жыл бұрын
Стеклоткань
@user-ws4hc5wh5r
6 жыл бұрын
на продажу пойдет
@user-ff1hv2mg1l
6 жыл бұрын
александр баркунов ну вот есть ведь адекватные люди!!!спасибо!!!
@user-kg9gx9vs7o
11 ай бұрын
Не удобно за то почти на халяву.
@user-qd3kb2re5n
7 жыл бұрын
Резать нормальными ножницами. Стеклоткань положить на полиэтилен, пропитать смолой (только ЭПОКСИДНОЙ), потому как полиэфирка - это не клей.
@user-ff1hv2mg1l
7 жыл бұрын
спасибо за комментарий))))))
@user-qt1qs1sw2o
3 жыл бұрын
Ж жюри
@user-kw4pr8rd2w
3 жыл бұрын
Стекловолокно в пакетике лежит
@user-ff1hv2mg1l
3 жыл бұрын
да.
@user-rv6nk2ff1n
6 жыл бұрын
Ну надо же бред показано будто мастера за этот бы элемент взялиб невозможние денги
@user-ff1hv2mg1l
6 жыл бұрын
Коля Иванов не все имеют возможность заменить крыло или иной участок детали,вот ктото может самостоятельно так сделать не обращаясь к мастерам.
@user-lf9nn8yi2w
3 жыл бұрын
Противно смотрать . Видно что руки неоттуда ростут ,а еще и показывает .умора
Пікірлер: 250