В некоторых случаях карбюратор реальный выход из положения, а главное просто и надежно. Ломаться по сути нечему. А что самое главное , то что сел и поехал, и голова ни о чем не болит. Не проводишь все выходные под капотом
@user-qd4de2rm5q
6 ай бұрын
А прокладку ГБЦ сам менял? Сколько ушло времени? Шлифовал поверхности?
@user-vo6zm8fs5z
6 ай бұрын
Проверить плоскости нужно,потом думать что шлифовать. Больше времени отнимает снятие навески,чем замена прокладки.
@user-ye9sk9cu7h
6 ай бұрын
Расход какой на 100клм?
@user-jj6qe9kx1w
6 ай бұрын
Здравствуйте, такая же проблема с троением ,черным выхлопом и свечами, исправил установкой карбюратора,но мучает вопрос нашли причину такого поведения??? Моновпрыск или ЭБУ??? Подскажите если выяснили
@user-kr1wk6xm9l
6 ай бұрын
Человек насколько я знаю, много предпринял попыток чтобы решить проблему с моновпрыском, но так ничего и не получилось, в итоге установил карбюратор.
@user-jj6qe9kx1w
6 ай бұрын
@@user-kr1wk6xm9l я менял прокладки, все датчики без исключения, катушку, трамблёр, сальники клапанов, прокладка была кстати тоже пробита.в общем 2 месяца мучения в поисках каждые выходные но причина так и не найдена эбу или моновпрыск.склоняюсь к эбу хотя визуально как только с завода. Если кто знает причину отпишитесь пожалуйста
@user-vo6zm8fs5z
6 ай бұрын
@@user-jj6qe9kx1wсами мозги нужно тестером проверить...
@regionkz0883
6 ай бұрын
На моей астре тоже все поменял, ничего не помогло, думаю ЭБУ всему виной. А карбюратор реально даёт вторую жизнь в работе даигателя
@user-jj6qe9kx1w
6 ай бұрын
@@user-vo6zm8fs5z а где то есть инструкция или подсказка как это сделать?
Пікірлер: 11