Каждые 500км увеличивать подачу воды и уменьшать подачу бензина. Постепенно мотор привыкнет и бензин можно будет вообще перекрыть.
@user-ph5nk3fv4u
6 ай бұрын
Перекрыть,не перекрыть,а думаю эффект заключается в перегретом паре в камерах сгорания,что даёт дополнительный эффект давления на поршни.
@user-qn3sg6ko6z
6 ай бұрын
@@user-ph5nk3fv4uЭффект от воды в охлаждении камеры сгорания и купировние детонационных явлений
@QRS-qe2zl
6 ай бұрын
Типа прикормить😂😂😂
@POGNAL74
6 ай бұрын
Так еще в советском союзе деды делали. Это равносильно впрыску водометанола. Только второй еще и мощность увеличивает и снижает егт. А вода снижает детон. Это тоже самое что в дождь ехать. Утраченные технологии более развитой цивилизации. А ты все шутки шутишь.
@user-pp4ir8oc7k
6 ай бұрын
@@POGNAL74 комментарий для шутки и был. А о технической части вопроса я в курсе)
@robert1330
7 ай бұрын
Смотрю комментаторы не углублялись в тему. Изначально впрыск воды был предназначен для форсажного режима пд в авиации. Описание работы При подаче воды ТВС охлаждается и её в цилиндре помещается больше. Топливо покрывает капли воды тем самым увеличивается площадь капли. Совершается доп работа из-за образования пара, который дополнительно повышает давление. И вода увеличивает сопротивление к детонации. Один нюанс нужно распылять под давлением.
@user-jz3ry6wc5n
6 ай бұрын
Зачем распылять под давлением. В природе давление приблизительно одинаковое. А влажность очень сильно меняется в зависимости от температуры окружающей среды. Этот эффект и к ДВС относится. При повышении температуры влажность нагнетаемого воздуха должна повышатся. Именно при повышении температуры. А при испарении воды, много температуры просто не может быть. Ее можно отбирать ещё с выхлопных газов. Но температура горения в камере сгорания должна быть выше 500С.
@robert1330
6 ай бұрын
@@user-jz3ry6wc5n книги почитай, как должно по факту работать в реальном мире..
@koctya2521
5 ай бұрын
В момнет вспышки температура около 1500 градусов на доли секунды, но этого хватает, чтобы водяной туман перешёл в пар и увеличился в объёме в 2-3 раза. Сам пробовал, эффект ощутимый, но только для бензина, на газу почти незаметно - температура горения намного ниже.
@robert1330
5 ай бұрын
@@koctya2521 я достаточно подробно описал работу, зачем повторять?
@vilzewylcapitalowih3913
5 ай бұрын
Ещё была такая вещь- шеститактный(восьмитактный) двигатель, его использовали в стационарных установках(где вес и габариты не имеют особого значения). Цикл работы был такой: впуск, сжатие, рабочий ход на топливе, выпуск, впуск, рабочий ход на воде(вода испарялась в горячем цилиндре), выпуск. P.s. я мог чего-то наврать, на Википедии есть статьи по этой теме
@AleXXX4912
4 жыл бұрын
Никакого газа Брауна...Вода переходит в пар, пар расширяется совершает работу,Возрастает не мощность а крутящий момент...Надо открывать воду на прогретом движке а закрывать за 5 мин. до остановки что бы кольца не ржавели...
@gorovitz
2 жыл бұрын
мощность это производная величина от крутящего момента
@user-jz3ry6wc5n
8 ай бұрын
Это разные величины. Вы пробовали ездить на Ниссан лиф. А народ говорит что его мощность в 150 электрических лошадей, равнозначна 3.5л бензиновому мотору.
@robert1330
7 ай бұрын
@@user-jz3ry6wc5nскорее у лифа из-за очень низких оборотов на которых достигается максимальный крутящий момент.
@user-wi8dc5wy5u
6 ай бұрын
@@user-jz3ry6wc5nесли ьы вы учились в школе, а не прогуливали, вы бы знали что в физике мощность, это работа за еденицу времени, тоесть произведение крутящего момента на максимальные обороты при которых пиковая мощность достигается. Вобщем, человек сверху правильно написал, крутящий момент, это производная величина мощности.
@user-wi8dc5wy5u
6 ай бұрын
@@user-jz3ry6wc5n у электромота, в отличии от двс, максимальный момент достигается, с самых низких оборотов двигателя, практически с нулевых и постоянен до максимальных, отсюда и эффект.
@user-sg2vp5xh1n
3 жыл бұрын
Всё правильно. Такая промывка водой , была расписано в журнале "За рулём" . У меня батя на москвиче 412 так делал.
@user-mk1ek7jh7g
6 ай бұрын
Был у меня ИЖ КОМБИ Потёков нигде не было но воду доливал постоянно , обалденно мотор работал
@vadimlii8873
6 ай бұрын
свое соображения и опыт 1 вода должна быть дистиллированная 2 отмывает систему неспеша 3 прибавляет немного мощности на малых оборотах 4 подавать надо на горячий мотор 5 снижает температуру если в пробке сильно греется 6 мягче замечено что работает мотор ровнее из минусов 1 перебор хуже работает надо дозировать 2 на больших оборотах мешает ну и на скорости тоже 3 часто использование проржавеет система выхлопа 4 желательно использовать в жаркое только время
@Paraplanerist87
5 ай бұрын
На атмосферном пихле это около бесполезное занятие, может быть что то даст Водометанол, но его надо не через капельницу капать и непосредственно перед дроселем
@user-wp4ev5zd4g
5 ай бұрын
В середине 90х, на работе создали группу по установке подобного оборудования на карбюраторные авто. В бачок наливали метанол, водители испытуемых авто были очень довольны. Поставка официально метанола не была налажена по известным причинам и эксперимент закрыли. Но те машины, что оборудовали, водители сами заливали воду вместо метанола и были довольны.
@RZghrr
3 жыл бұрын
Бывает с утра выезжаеш на дороге влажный туман и машина едет легко
@user-vv6hr5mt6d
3 жыл бұрын
Ультразвуковой увлажнитель воздуха ставь на воздушный фильтр или перед ним. Он влажный водяной туман даёт. Будет тяга, как утром в туман.
@zelickis
2 жыл бұрын
Туман можно зделоть через инжектор располитель топливо для этого нужно, распелитель топливо от ижекторного двиготеля , релле на 12вольт, вензонасос от любой машины и емкость с водой и делоть подачу через воздушный фильтор эфект будет бомба подовать воду тока кагда мотор прогреица.
@robert1330
7 ай бұрын
@@zelickisучебник бы, да тебе в руки...
@user-gc2lv5pd1e
6 ай бұрын
У меня после ремонта двигателя тракторного на ЗиЛу стал булькатеть в радеаторе,после перегазовки бульк,и уровень воды падает.Пришлось везти пасеку в горную местность и я удивился,что на всех подъёмах заезжал на пятой скорости при 40 км в час без нагрузки,как буд-то на Мазовском ехал,но через 60 км прожгло прокладку.Спустя несколько лет понял,что такая тяга была из-за впрыска воды через гильзу с прокладкой,и так до сих пор, уже после замены нового блока,а потом его же,ещё,и шлифовки,замены головки блока на новую,замены гильз,пока не положил под прокладку на гильзы медные прокладки от Т-40,получилось перекрытие в 1 мм от гильзы к блоку.Остались очень мелкие пузырьки при сильном нажатии на газ,так как на медных прокладках вырезы под шпильки,и в тех местах нет перекрытия.После этого устранения перестал так мощно тянуть, как было при впрыске воды
@user-jz3ry6wc5n
8 ай бұрын
Всем привет. Реально болею этой идеей лет 20. Нашел патент на изобретение аналогичного устройства ещё в 80 годах прошлого века. Но к сожалению это комерсам не выгодно внедрять. Моя идея заключалась в увлажнении воздуха во впускного коллекторе, при помощи бачка через который проходит шланг охлаждающей жидкости и в котором стоит материал влаговпитываюший( аналогичный у бытовых увлажнителей воздуха), фильтр-увлажеитель называется. И циркуляционный насос для подачи воды сверху на фильтр. Таким способом можно достигнуть идеальной влажности во всех режимах работы.
@vadimdavidov6216
6 ай бұрын
Этот эффект известен очень давно и называется он паровой эффект. В середине 80х я оборудовал несколько машин для подачи воды после заслонки. Да много чего полезного получилось, но подавать нужно именно после заслонки и регулировать количество воды в зависимости от педали газа и нагрузки на двигатель. Если подавать в воздух то элементарно снижается количество кислорода в смеси.
@user-jx5xo7jw3s
6 ай бұрын
Ещё можно получившийся "пар",локально ионизировать,
@jeangotie
6 ай бұрын
Встроил бытовой ультразвуковой увлажнитель типа "лампочка" в короб воздухана (после фильтра, разумеется), подключил к габаритам через dc-dc преобразователь с 12 до 5в, как прогреется, включаю габариты и начинает парить. Отлично чистит КС, детонации нет, донышки поршней заблестели. Ниссан ga15de
@user-gk9jp3qj8h
6 ай бұрын
@@jeangotieздравствуйте, изобретение Ваше всё ещё работает? Если нетрудно напишите пожалуйста. Тоже загорелся этой идеей. Всего наилучшего Вам.
@jeangotie
6 ай бұрын
@@user-gk9jp3qj8h Да, все работает уже полгода. Зимой разбавляю воду изопропанолом. Особенно эффективно по трассе. Одной емкости хватает до 3х часов работы двигателя. Лью осмос, налета на пьезо и стенках короба нет. След летом встрою еще один и выведу два тумблера в салон.
@igorgmyrak5794
Жыл бұрын
В 1986 году ставил на Ваз 21063 делал такую систему,воду с бачка омывателя брал, тяга лучше была, за расход ничего не скажу, тогда на расход никто внимания сильно не обращал
@user-nv3pv4tz1d
3 жыл бұрын
Всю дорогу было ранее зажигание у вас.так нельзя подключать опережение зажигания.по жтому и дитонация была.пока воды не начяли подовать
@user-pb4qe2no8n
5 ай бұрын
Эксперементировал в 80 - 90х с этой темой на "Днепре" и жигулях. Делал "барботер"- впрыск не воды, а пара, водяного тумана. Итог: расход Днепр - до 5,5л. Жигуль 6-7. Но, нельзя эксплуатировать в мороз.
@YuryPotapov
5 ай бұрын
Подробней конструктив расскажите.
@user-pb4qe2no8n
5 ай бұрын
Делаете ёмкость, какую удобно разместить. В крышке 2 отверстия, в которые заводите трубки. От сапуна до дна. А от верха, в в любое место до карбюратора. Можно в фильтр, но после фильтрующего элемента. При запуске газы подаются вемкость с водой и она бурлит. Образуется взвесь, ка у водопадов. Затем, она через карбюратор идёт в цилиндры. НО! Нужно "поиграть" с жиклерами . Воздушные увеличить, топливные уменьшить. Все эмпирическим путем. Размер ёмкости также. Короче, физика. Больше объем - больше "тумана". И практически нет нагара в ГБЦ. Уровень ЦО на 50-60/ ,меньше. Идеальный вариант, это кварцевый вибратор. Это другая история.
@cosmopolit-ne-evreiy
5 ай бұрын
@@YuryPotapov можно доработать каким нибудь запирающим электроклапаном , и сделать как автор видео , через капельницу. а с выключением зажигания клапан будет запирать.
@user-vv6hr5mt6d
3 жыл бұрын
Ультразвуковой увлажнитель воздуха ставь на воздушный фильтр или перед ним. Он влажный водяной туман даёт. Будет тяга, как утром в туман.
@andrejmegov3490
2 жыл бұрын
Тоже думал об этом
@jurys6541
2 жыл бұрын
а какая тяга в туман??
@AlyoshikMr
2 жыл бұрын
а ты сам пробовал? Просто прикинь какой производительности должен быть увлажнитель! И вообще как должна работать эта конструкция чтоб распылитель был строко на поверхности воды и от колебаний машины незаливался водой(иначе он не работает)
@user-vv6hr5mt6d
2 жыл бұрын
@@jurys6541 Машины нет чтоли? Сядь, прокатись утром. Газу поддай. Потом тоже самое сделай в сухую солнечную жару.
@damarkov
2 жыл бұрын
Для ультразвукового увлажнителя желательно дистилят использовать или воду без кальция, иначе микрочастицы кальция подучаются, не знаю насколько это безопасно для агрегатов.
@rusich62
6 ай бұрын
Ещё в 80 годах делали такое,с выхлопного коллектора брали шланги и помещали его в омывательный бачок на дно,а в пробке другой шланг соединяли с карбюратором в вакуумный вход и все пока вода есть машина едет шустро как заканчивается сразу понимаешь,2 литров хватало где то километров на 300😂
@ufo4128
6 ай бұрын
А потом заржавеет всё внутри 🤔🙄
@user-fz6ok6rs5k
2 жыл бұрын
Есле испарителем подавать ультразвуковим ,тоесть испаряться будет бензин с водой тоесть на парах води и бензина
@NISSANALMERACLASSICB10
4 жыл бұрын
молодцы парни! сам над этой темой работаю.
@user-vz6dq2ti2f
4 жыл бұрын
Четвертый год езжу на парах воды,зимой на самогоне,экономно и масло при заменах светлее.
@johnhidrogenius4302
3 жыл бұрын
@@user-vz6dq2ti2f как происходит прлоцес, поделитесь Я пока год на газе брауна катаюсь
@user-yy3vs8cw9j
3 жыл бұрын
Я на самогоне пробовал , расход более 10 на сотню ,на копейке , сомнительная альтернатива))
@user-ul9bf6sd4d
3 жыл бұрын
@@user-vz6dq2ti2f очень интересно, напишите по подробнее как вы сделали.
@user-fq8rc7uw9s
Жыл бұрын
@@johnhidrogenius4302 поделись. Газ Брауна электролизëром добываешь?
@hy4er_127
6 ай бұрын
При сильном дожде ,на трассе двигатель тише работает ,чем в жару.не гоняйте берегите себя,всем добра!
@user-pu4cm6di9b
6 ай бұрын
Тише работает потому что сайлент блоки рассохшиеся намокают
@UltimateXFiles
6 ай бұрын
@@user-pu4cm6di9bрезина впитывает воду?
@timt9890
6 ай бұрын
Просто иза шума дождя не слышно движка
@emirvisaev7602
5 ай бұрын
Хололный забор воздуха!
@user-dm4cj3kj4q
7 ай бұрын
Мы ещё в восмидесятые ездили поголовно с водой. И это пройдений этап.
@johnhidrogenius4302
3 жыл бұрын
На лазе 50 лет тому батя делал, говорил что работало
@user-cw8qk9yh5y
6 ай бұрын
Я думаю, что причина изменинеиния в тяге (именно в вашей ситуации), это переобогощённая смесь изначально... А за эксперимент +.., т. к. сам использовал данный метод для очистки камеры сгорания от нагара...
@MegaZerax
6 ай бұрын
Наоборот обедненная. Плюс бенз гомно с низким октаном не способным к сжатию. Надо было просто высокооктан залить просто
@user-fh4gh4cr5b
3 жыл бұрын
Молодцы ребята это работает испытывали у знакомого на Запорожце он остался доволен лайк
@user-uq8zi7iw6c
2 жыл бұрын
на запорожце двигатель температурно не отбалансирован, там воздушное охлаждение, и эффект от воды будет максимальным. На двигателях современных иномарок эффекта не будет. Российский автопром - г****о оно и в Африке г****о. Поэтому и расходы топлива разные в отечественном авто и иномарках. У наших машин движки не доработаны до максимального кпд для бензинового двигателя.
@user-rx9sr5vz6c
5 ай бұрын
@@user-uq8zi7iw6cСоветские авто с первого выпуска получались идеальные и до сих пор не требуют доработок, это остальные производители, что то там постоянно усовершенствуют😅. А УАЗ буханка если ещё не в книге рекордов Гиннеса, по производству с 1958 года, 65 лет выпускают, никто таким похвастаться не может.
@user-zh2jt7dj2e
5 ай бұрын
В гольфе пробило прокладку. на один цилиндр попадал антифриз, проездили некоторое время, когда сняли головку , то поршень в том цилиндре был почки как новый, по сравнению с остальными
@user-ry3zn8wo3k
7 ай бұрын
У меня на 99 стояла канистра в багажнике на 10литров. Из неё был протянут шланг до карбюратора и подключен через жиклёр. Мотор работал шикарно. И ещё в этот момент происходит раскоксовка.
@SerjShvediuk
6 ай бұрын
До карбюратора...к какому месту подключение?
@user-hm8hl9uk1w
6 ай бұрын
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@user-jz3ry6wc5n
6 ай бұрын
Единственный негативный эффект,этого, когда вода попадает на раскаленные чугунные детали, это их повреждение. Так как клапана и кольца сделаны из белого чугуна, это закалённый серый чугун.
@SerjShvediuk
6 ай бұрын
@@user-jz3ry6wc5n Немножко не так. Тарелки выпускных сделаны из жаропрочной стали. Стержни - из низкоуглеродистой легированной с цементацией стержня и полировкой. Верх компресс- из стали с хромовым покрытием. Второе так же стальное. М съёмное, если коробчатого типа- чугунное. Если набороное- из стали. Это в современных двс ~ с 1982 г ауди фольксваген.
@user-jz3ry6wc5n
6 ай бұрын
Спасибо за разъяснения. Не углублялся в эту информацию.
@user-vf6qs3gk4g
2 жыл бұрын
А если Кашинской с газиками?
@39-wd6zu
6 ай бұрын
На жигуляйтере помню с пацанами в гараже додумались на коллектор трубку намотать стальную от бензонасоса к карбюратору типа топливо разогретое лучше загорается и тд. И все было зашибись вроде даже эффект какой-то был при разгоне а мб нам так казалось да только что то там не так пошло загорелось на 110. Так что осторожней с эксперементами.
@wenarlin
2 жыл бұрын
от кавитией поршня не проест ?
@TANK68MICH
6 ай бұрын
Я так на Копейку ставил только воду брал из омывателя бачка и она у меня сама туда засасывает через воздушный фильтр свечи чистые Ну тяги не сказал бы что лучше
@darkscorp4415
10 ай бұрын
Убирает детонацию, Охлаждает камеры сгорания, убирая эффект горелки да еще и промывает движок. Воды нужно в меру чтобы не проникало в масло. А зимой нужно смешивать со спиртом чтобы не замерзало.
@AndrewKad9203
6 ай бұрын
Чтоб в масло не проникало, надо наверно только в прогретый мотор подовать, а зимой да или водку лить как спортсмены или разбавлять изопропилом, и делать тем самым водку техническую)) На счёт прогретого мотора идёт аналогия с зимним прогревом, зимой при остывании мотора в нём появляется конденсат который при следующем запуске смешается с маслом которое и нужно прогреть для испарения воды из масла (одна из причин прогрева)
@mamedovich562
5 ай бұрын
Вы сумасшедшие, еще и неучи пипец, умудряетесь такие глупости рассуждать
@crazyanimal2041
Жыл бұрын
Приветствую, попробуйте воду со спиртом метаноловым 50на 50
@rreklama
6 ай бұрын
Еще лучше чистый бензин подавать, вместо воды.
@valik8982
6 ай бұрын
Я в бак мешал этанол с бензином, получалась смесь 20% спирта 80% бензина, больше не рискнул ибо не известно на сколько коррекции по лямбде хватит. Мотор 4.2 v8, степень сжатия 11.2:1, в жару 30 градусную на солнце начинает бодро ехать,как осенью в прохладную погоду на 98ом, по приросту момента не скажу ибо и так дофига. Мешал я заправочный Е85 с бензином, понравилось, буду с обычными техническими спиртами экспериментировать,, которые в продаже есть. П.С в место капельницы есть заводская инжекторная система для впырска воды или спирта или из смеси во впуск, тысяч под 100 стоит, но это больше для спорта, там на воде дуют в зажатые моторы по 2-3 бара
@user-pv2hs6ot8k
4 жыл бұрын
Эффект есть:)
@user-zi4qz8md8x
3 ай бұрын
Все понял. Сделаю себе. А вода простая? Или дистилированная?
@user-fz6ok6rs5k
2 жыл бұрын
Попробовать чисто на воде туман при испарение ультразвуком возможно даже ине заведесься на парах чисто води
@user-px1xe9dp7v
Жыл бұрын
На сколько срезал головку
@user-uq1jz3xv6g
3 жыл бұрын
Во влажную погоду тоже замечал, что резвее бежит... Можно попробовать установить капельную систему на воздушный фильтр... только летом....
@user-vv6hr5mt6d
3 жыл бұрын
Ультразвуковой увлажнитель воздуха ставь на воздушный фильтр или перед ним. Он влажный водяной туман даёт. Будет тяга, как утром в туман.
@user-lv8ki5vd1i
6 ай бұрын
Эмульсии не будет?
@vadimlii8873
6 ай бұрын
а с внешней стороны кто мыть будет ?
@kutalgin
6 ай бұрын
А не проще свечи заменить?
@Alternativ-energy
5 ай бұрын
У меня и на мотоцикле, и на машине, и на тракторе была организована подача дистиллированной воды в цилиндры. Если кратко, положительный эффект по экономии топлива, мягкости работы мотора и чистоте поршневой группы были однозначно. И кто бы там мне не рассказывал обратное, я больше четверти века эксплуатировал это дело и точно знаю результат.
@klon-satka
5 ай бұрын
Как вы это реализовали в техническом плане
@Alternativ-energy
5 ай бұрын
@@klon-satka Если кратко (а детально здесь не описать) бачок для воды, термодатчик, электроклапан, трубочки, игла. В карбюраторы подача, смешивание с потоком топлива+воздух на прогретом двигателе. В дизеле подача с иглы в воздушный коллектор.
@user-pd4ll8ew8m
5 ай бұрын
Делал на инжекторе так .самотёком , система в принципе рабочая . Но работает на определённых оборотах , от 2.5 тысяч до 4 . До не затягивает должного объёма , после начинает затягивать мало . На больших оборотах начинает не хватать . Из плюсов - меньше расход процентов на 10 , мягче работает . Думаю система работоспособна , если подавать пар … на выхлопе делать испаритель .
@aser-Obednialka
10 ай бұрын
12л/400км с обеднялкой фунтика и без воды бензин А-80
@1207serg
6 ай бұрын
Когда была копейка, каждое лето гонял на воде. Двигатель работает мягче, расход меньше, очищается камера сгорания.
@jurys6541
2 жыл бұрын
народ доведен до отчаяния! пытается поджечь воду!)))
@user-jz3ry6wc5n
8 ай бұрын
Вы даже не представляете как горит вода. Знаете водородную бомбу, так это вода так взрывается если ее нагреть до 700С, но ядерная сердцевина до 3500 нагревается. Я по образованию плавильщик металлов, и когда в печь плавильную попадает капелька воды, такой мощный взрыв происходит, просто офигеть.
@robert1330
7 ай бұрын
@@user-jz3ry6wc5nне вода, а водород, синтез происходит ядерный, а не молекулярный
@user-in3bu6mr2x
4 жыл бұрын
2-х ступенчатая система впрыска воды в двигатель на моем Pajero Pinin.
@fedifedor5057
3 жыл бұрын
И какие результаты!! У меня паджеро ио gdi!есть ли смысл?
@user-yo5nj4rt7m
3 жыл бұрын
И как результат? Есть видос?
@romantehno3384
6 ай бұрын
Вы обследование проходили?
@user-hw3yb7gc8s
6 ай бұрын
В туман у меня что то семечка ехать отказывалась))) хотя тоже влага!!!!
@user-xn8pm2tl7n
6 ай бұрын
Попробуйте очищать на скорости больше 100 километров в час. Эффект будет лучше всех!!!
@user-wn5by5jo4q
6 ай бұрын
В 70х годах у нас сосед по гараж гонял на 76 с водой как у вас.
@user-wy5wj2zb4y
6 ай бұрын
Подтверждаю ,проверял,работает.
@mr.nobody1547
6 ай бұрын
Смещаем зажигание в позднюю сторону, больше не детонирует
@romanborovsky9862
6 ай бұрын
Говорят что если шланг поливочный в карб прикрепить то мощность в 2ва раза увеличивается.....
@user-pj6li5mp9o
6 ай бұрын
Уринотерапию попробуйте. Ваще бомба!))) Прям ссы в горшки, закручивай свечи и тапку в пол!))
@user-xl5xf1km1y
5 ай бұрын
Мужик в кино в бензобак нассал, так машина гоняла лучше новой.
@zasim07
4 жыл бұрын
Это режим форсаж 👍в самолётах применялся
@user-zx5pg2dx6x
Жыл бұрын
там водометанол немцы мутили
@andreano36
5 ай бұрын
могу порекомендовать (для инжекторных)- поставить доп насос вд и прыскалкииот инжектора, родключить питание впаралель инжекторным, эффект будет запредельный...
@user-or5no9jy7s
2 жыл бұрын
Реально есть эффект реально есть эффект реально есть эффект
@user-fz2qx1xu8x
5 ай бұрын
Ну реально есть эффект
@Paraplanerist87
5 ай бұрын
Стоит объяснить почему это не работает?
@user-xx8yp5pi8w
5 ай бұрын
Со свечами понятно. Хотелось видеть, что с маслом и вкладышами...?
@Alternativ-energy
5 ай бұрын
Всё там норм. Я четверть века проездил с водой и на моцыке, и на авто и на тракторе. Правильно сделай и радуйся жизни, всё там чётко! 👍
@user-ls4ju4mk7w
4 ай бұрын
Можно впрыскивать раствор медного купороса , будет повышать компресию и затирать износ . Наверно...
@user-cf6ke2fk2w
6 ай бұрын
А я читал, что такой способ использовали немцы и американцы в авиации, да и то на больших высотах. А у земли применяли кратковременный впрыск метанола для взлëта с большим грузом(большой бомбой там и т. д) а автомобилю видимо это не нужно...
@user-rp4cn9xs9p
2 жыл бұрын
Иглу поставь , подбери нужный размер
@rustamrus4299
6 ай бұрын
Если будет водо метанольная смесь то ока превратится в фокке Вульф 190 .
@maxpeshkov4
6 ай бұрын
Смесь бедная слишком и само собой температура высокая, вот вам и детонация Да зажигание ранее слишком скорей всего P.S. Все это на иномарках решает клапан egr
@braginna1
3 жыл бұрын
Воду дистиллированную применяйте или будет накипь как в чайнике и на свечах тоже.
@@user-vv6hr5mt6d по идее подошел бы но надо замерять сопротивление наверно чтоб оценить качество. Ну и периодически повторять замеры вдруг фильтр забился
@Kreuzritter84
6 ай бұрын
@@user-vv6hr5mt6dподойдет
@13bes66
6 ай бұрын
От образования кислоты это не спасет
@vitaliishadimov7543
5 ай бұрын
Два это сила!
@rreklama
6 ай бұрын
Что там, накипь на свечках? Видимо вода жосткая...🤔
@azamatabdrahmanov1979
6 ай бұрын
Когда самовнушение происходит, как раз ничего невозможного не видишь.)
@NikolaPodshivalov
6 ай бұрын
Свечи черные- смесь слишком богатая- отрегулируйте карб, с детонацией можно побороться регулировкай угла опережения зажигания, а может и при установке ремня ГРМ на 1 зуб неправельно собрали, сам ездил на Окушке лет 5. Щас стоит ржавеет.
@usefulfunny2591
6 ай бұрын
Надо было просто к бачку омывателя подключить
@citizen4300
6 ай бұрын
Дави двумя руками на баклаху, чтоб до самого гидроудара
@user-po7mc2jz4h
2 жыл бұрын
А если машина на газе
@user-zx5pg2dx6x
Жыл бұрын
У меня тесть на Москвиче воду мутил. Модная раньше тема была. Как только появились пластиковые медицинские шприцы. Вокруг штока шприца снаружи между упорами витая возвратная пружина. Размещали рядом с педалью сцепления. Прожимать шприц следовало на обгоне носком свободной левой ноги при тапке в пол. При обратном ходе под действием пружины шприц затягивал новую порцию воды. Тогда многие экспериментировали с сечением "распылителя", хомутами, клапанами, штуцерами трубочками
@antonedgard8234
Жыл бұрын
Значит работала эта шняга? А как насчёт водородной коррозии
@user-fp5ut8oi2l
Жыл бұрын
@@antonedgard8234 с чего она там? При остановке двигателя необходимо дать ему поработать на обычном топливе для полной выработки водяных паров. Примерно так же как и турбо-таймер
@antonedgard8234
Жыл бұрын
@@user-fp5ut8oi2l я не про пар написал , а про водород
@user-fp5ut8oi2l
Жыл бұрын
@@antonedgard8234 водород выделяется путём электролиза, а не путём нагрева) при нагреве происходит только избыточное парообразование и только. Да и после электролиза образуется не чистый водород, а гремучий газ
@antonedgard8234
Жыл бұрын
@@user-fp5ut8oi2l не только электролизом но и при перегретом паре , вода разделяется.
@user-gr6pf7px5t
5 ай бұрын
Я ВООБЩЕ В БАК С БЕНЗИНОМ ДОБАВЛЯЮ ОДИН К ОДНОМУ.
@Samodelkin-RA3IAI
7 ай бұрын
Не ну а че, пойду в бак ведро воды плесну, почищу...))
@Norway0180
6 ай бұрын
При резком нагреве вода расширяется в 1700 раз "пар" так что увеличивается крутящий момент в незначительной пропорции, а свечки чистятся это благодаря от части водяному пару от части кислороду который также высвобождается из воды в камере сгорания.
@user-pd4ll8ew8m
5 ай бұрын
Плюс пар имеет свойство гореть …
@kostantop
5 ай бұрын
В 700 а не 1700
@Norway0180
5 ай бұрын
@@kostantop коэффициент 4.86 это при 100 градусах, но не забывай что на 100 градусов температурный диапазон не кончается! 1700 это максимальное значение которое удавалось зафиксировать. Гугл в помощь.
@kostantop
5 ай бұрын
@@Norway0180 ааа пон
@user-yv3ng9ez7g
7 ай бұрын
На ваз копейка ставил под карбюратор иглу от шприца и через кран капельницы подвал воду экономии горючего не было но бензин мог заливать любой детонации небыло в этом все преимущество
@user-xl5xf1km1y
5 ай бұрын
Заливал разное гамно. Как не было экономии?
@user-no3je3hk5c
Жыл бұрын
Мы в семидесятые годы ставили отдельный бачек под капотом , от него шол шланг , шланг одевался на медную трубку накрученную на выхлопной коллектор , вода превращалась в пар и подавалась в диффузор карбюратора непосредственно после самого узкого места диффузора ( там создаётся разряжение и пар хорошо всасывается) трубка в карбюратор вставлялась примерно ф0.8 мм . Мощность прибавлялось , но двигатель работал гораздо грубее и служил меньше , экономия топлива была незначительной . Как то так .
@antonedgard8234
Жыл бұрын
Перегретый пар делился на водород , износ цпг и клапанов. Водородная коррозия.
@user-fq8rc7uw9s
Жыл бұрын
Эффект от воды такой. Он остужает топливо и препятствует детонации. А для повышения октана, лучше использовать водку
@user-fq8rc7uw9s
Жыл бұрын
@@antonedgard8234 не нужно греть воду. Иначе не спасает от детонации и эффекта улучшения работы двигателя нет
@antonedgard8234
Жыл бұрын
@@user-fq8rc7uw9s она нагревается , уже в впускных каналах , в головке
@user-fq8rc7uw9s
Жыл бұрын
@@antonedgard8234 конечно нагревается. Тем самым забирает часть тепла на себя и не позволяет топливу самовоспламеняться при сжатии(детонировать). От того и двигатель работает мягче и тише, потому что нет детонации. Если воду кипятить ещё до коллектора, то и результата нет. Детонация никуда не девается. А если в воду добавлять спирт(метиловый или этиловый) то октановое число увеличивается и двигатель становится мощнее.
@user-es6vz5qq9w
3 жыл бұрын
Что с расходом топлива?
@user-mk1ek7jh7g
6 ай бұрын
На минималках ☝️👍
@vladimirsapovalov9472
6 ай бұрын
Механник расказывал про такую систему стояла у него на запорожце. Ездил на юг говорит запорожци стояли перегревались а он ехал не грелся. Может на урал себе поставлю.
@Kreuzritter84
6 ай бұрын
Когда прокладка гбц пропускает,ОЖ попадая в цилиндры и сгорая создает такой же эффект, камера сгорания с клапанами блестят
@ildysik64
Жыл бұрын
по коментариям понятно эфект есть. непонятно конкретно расход бензина на 100км. и что бывает с двигателем через год два.
@user-jz3ry6wc5n
8 ай бұрын
С двигателем ничего не будет. Так как, температура в камере сгорания значительно снижается. Но перед остановкой двигателя, его желательно продать, чтобы конденсат убрать. Но его там настолько мало, думаю ничегоне сделает. Ведь в тропических лесах тоже ездят машины, а там очень высокая влажность и ночью бывает достаточно прохладно, для конденсации влаги.
@user-tg3bp5gt2f
6 ай бұрын
Делал такую систему в 1986 году мы несколько пацанов где-то вычитали не помню в каком журнале то-ли за рулём то-ли юный техник долго мучались найти оптимальный режим впрыска воды помог старый механик до вести до ума эту систему что мы поняли из всего этого что 1вое впрыск хорошо работает при жаре более 20 градусов при резком ускорения экономии топлива примерно грамм 300 на сто км и что мы заметили это прогар выпускных клапанов видемо водородный износ точно не знаю как это называют и при долгой эксплуатации начинают ржаветь кольца большого износа самих цилиндров нет зимой лучше это водный раствор этанола оптимальный 32 35 крепости или процента это были плюсы минус выхлоп особенно штаны быстро прогарают глушитель тоже становилась как сито свечи тоже пробивало
@vasilismichailidis6811
7 ай бұрын
Попробуй без воды,на скорости и свечи будут чистые.Двигателю после городской езды,надо дать прожарку по трассе,и естественно он прочистится без всякой выдумки.С водой только ухудшится масло,стенки цилиндров могут покрыться окислом при даже суточной стоянке.
@robert1330
7 ай бұрын
Воду отключают до останова двс по типу турботаймера
@user-uz8vn4tl6m
5 ай бұрын
васян с водой увеличивается компресия но движку это не очень хороше плюс ржавчина на гильзах кольцах
@user-bx3wq8eh3g
2 жыл бұрын
так надо нагревать воду и пар подавать вроде как ?)
@robert1330
7 ай бұрын
Нет
@user-yr3oz3vk3f
Жыл бұрын
Давно забытое старое,воду применяли в прошлом веке на Волге, только дозы меньше и на трассе,расход доводили таксисту на газ 24 - 7-8литров,по трассе на дальнии поездки!
@geshakalcman1667
7 ай бұрын
Немцы а прошлую войну тоже воду добавляли! Больше самолётов стало падать!! Просто так!!!! Fe 2 O3 виноват
@user-cf8tg8cz8n
6 ай бұрын
Так масло хоть не жрет
@user-ie6cq4vl4x
2 жыл бұрын
Пацаны, это реально работает. Ещё в начале двухтысячных делал такое👍👍👍👍расчёт брал по литражу ДВС т.е. 2-литра воды на двух литровый, 1,5-литра воды на полтора литровый и так далее.
@AlyoshikMr
2 жыл бұрын
что 2 литра? В мотор влить или в бак? Или выпить 2 литра? Тогда вопрос- сразу пить или закучывать чемто?
@user-ie6cq4vl4x
2 жыл бұрын
@@AlyoshikMr азы поучи, понятно будет
@user-iy4cq1ct6k
3 жыл бұрын
Тож с перегретым паром на впуске езжу пятый год... Ни нагара ни детонации и тяги прибавилось... 👍👍👍
@user-lj7eu9wm2y
3 жыл бұрын
Скинь схема
@user-iy4cq1ct6k
3 жыл бұрын
@@user-lj7eu9wm2y медная трубка, лучше нержавейка 6мм длинной 3 м намотана и утеплённа камневатой на выпускном коллекторе... В неё переодически подаётся форсункой вода. Расход 0.5 литра на 100 км... Пар из трубки входит в впускной коллектор.
@user-lj7eu9wm2y
3 жыл бұрын
@@user-iy4cq1ct6k спасибо ,форсунка подаёт воду при определенных оборотах? Инжектор или карбюратор? Списаться можем через почту akacanenko@gmail.com если есть возможность и время
@user-iy4cq1ct6k
3 жыл бұрын
Машина нива карб... На очереди матиз инжектор.
@user-lj7eu9wm2y
3 жыл бұрын
@@user-iy4cq1ct6k спасибо, понял, надо только зарегиться в контакте
@user-rt8gf8dh4j
6 ай бұрын
Между карбоном и пауком вставте иглу от шприца,к ней и подводи воду.Я єто дедал еще в 88 ,сейчас мне 48 и да єто работает только жєлательно поршневую запрошую иначе пар прориватися в картер и портит мосло.
@user-su1ny1wv1n
3 жыл бұрын
на407 Москвиче утром мотор поет и тянет лучше потмучто воздух влажный
@user-vv6hr5mt6d
3 жыл бұрын
Ультразвуковой увлажнитель воздуха ставь на воздушный фильтр или перед ним. Он влажный водяной туман даёт. Будет тяга, как утром в туман.
@Konstantin.1979
6 ай бұрын
Мужики придумайте теперь небольшую доработку для подачи воды в современные двигатели и можете продавать её на авито.
@user-cu9bj3rb3w
5 ай бұрын
Это точно вода а не ацетон?
@user-pj9vv6gd7m
5 ай бұрын
Наши заправки настолько озабочены чистотой камер сгорания,что при летней эксплуатации из глушака летит пар,и тонкая струйка воды,а зимой за машиной на стоянке реальный стакан грязной воды из глушака.
@user-ks2zb4ik9w
6 ай бұрын
этот эксперимент в СССР проводили не зарекомендовал себя. хотя для промывки камеры сгорания имеет место быть...
@user-ly1tp9gy7w
6 ай бұрын
В 1972 году ездил авто в Харькове и заливал воду в бак. Но там в багажнике стояло оборудование для разложения на кислород и водород воды. И машина ехала на водороде
@user-xl7hc1bp9z
6 ай бұрын
Времен СССР разработки, тько там распыляли воду, а не капельницей подавали😂😂😂😂😂😂. Побочка-цилиндры ржавеют
@AleksGric
5 ай бұрын
Да у вас смесь богатая была а тут вы ее водой разбавили, а на счёт газа зачем туда подовать воду если на гбо машина и так мягче работает чем на бензине
@user-qj7vu6lq5q
6 ай бұрын
На самогоне/водке проведите эксперимент 😁
@user-qh1ei5sh1z
3 жыл бұрын
У меня новый аутлендер, есть ли смысл туда ставить?
@user-bs4gl5zi1o
3 жыл бұрын
Не мешай машине нормально работать😁
@user-rs4vk5sr5m
3 жыл бұрын
Желательно прямо из ведра.
@nurlantajenov5788
3 жыл бұрын
Водометанол
@gorovitz
2 жыл бұрын
конечно есть
@user-qc4rl5xx1k
7 ай бұрын
Новый?! Накуя эксперименты?!
@kamikadze7620
5 ай бұрын
Реаль?
@jonfrank8120
3 жыл бұрын
Первый кто такой впрыск придумал это инженеры СААВ.
@robert1330
7 ай бұрын
В авиации сначала использовали...
@jonfrank8120
6 ай бұрын
@@robert1330 а самолеты не инженеры придумали????
@robert1330
6 ай бұрын
@@jonfrank8120 ты вообще в курсе, что авто и авиа это координально разные конструкции. И ты написал конкретную контору, а не инженеры...
Пікірлер: 407