Продолжаем наш сериал и представляем очередное полезное видео в разговорном жанре. Сегодня вы узнаете все о приводных цепях мотоциклов. Поведаем чем они отличаются друг от друга. Заглянем в конструктив цепи. Покажем плюсы и минусы разных типов цепей и поможем разобраться для каких мото какие цепи подойдут лучше. А так же ответим на часто задаваемые вопросы зрителя по поводу ухода за цепями. Что делать необходимо, а чего категорически делать нельзя? В первой части теория, а во второй практика! Надеемся увиденное полностью удовлетворит ваше любопытство и закроет все вопросы по этой теме!
@Pensionerrr-enduro
7 ай бұрын
Молодцы, хорошо разжевали. Одно замечание, смазывать лучше и экономичнее изнутри, подставив целофановый пакет в ладони под нижнюю ветвь цепи. Пшикая изнутри, мы смазываем именно сальники или звенья цепи, смазка хорошо затекает сверху вниз в сочленения, при этом снаружи звеньев остается минимум смазки. Вы же понимаете, что вся смазка, которая снаружи просто разлетится по моту и одежде. Я после смазки таким способом просто протираю тряпкой снаружи цепь. Баллона хватает ооочень надолго. Вытяжение цепи проверять лучше на звезде оттянув в горизонтальном направлении. Новая цепь не отрывается от звезды, изношенная отходит больше чем на высоту зуба. Такую менять иначе звездам.... Ещё один момент в пользу хороших, дорогих цепей - они дольше не вытягиваются, значит и звезды ходят гораздо дольше. Удачи!
@Egich16
7 ай бұрын
😂😂😂вот всё знаю! Но смотрю! Ну кайф! Таланты! Надо пиНДжак! Галстук и оЧки! Ну учитель! Не меньше! А может и препод! А начале😂😂😂"ты знаешь про цепи? "Нет....! "😂😂😂я думал будет-" САДИСЬ ДВА! "😂😂😂😂ОТ ДУШИ! КРАСАВЦЫ!!! Не оторваться., смотрю!!! Позитив! И только!!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
У нас смазка густая и замершая, как попало налили. Еще и кончилачюсь😃. Текла а не распылялась
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Спасибо
@Egich16
7 ай бұрын
@@Dimas_TTR от души!!! 🤝🤝🤝
@ВиталийСергеевич-з2ф
7 ай бұрын
Хорошо разжевали да? Всё что Они тут втирали Ты всё похерил!!!! Красавчик!!!! Каждый мотовод привык к своему! На этом и стоит Мир! Я согласен с Тобой тут много пурги наговорили!!!
@NickSorokin88
7 ай бұрын
Я начинающий эндурист, просто лучшие видосы про эту тему на понятном языке и без понтов! Спасибо мужики
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Благодарим что нас смотрите
@SukhrobPitbikov-db1se
5 ай бұрын
Все понятно и доступно.
@ptg7871
6 ай бұрын
Катаюсь на did vx3, меняю вместе со звездами jt. Отлично работает! Со смазкой особо не перегибаю и мою обычным керосином или соляркой от грязи. Для чистки цепи не используйте китайские щетки, так как они жесткие и повредят сальники достаточно легко. Мягкой зубной щетки достаточно, но я ленивый и мою старой электрической щеткой с мягкой насадкой, которая уже отработала свой ресурс в ротовой полости)) Цепь конечно снимать! Так удобнее значительно. Катаюсь на защелках+ запасной замок в рюкзак обязательно!
@Dimas_TTR
6 ай бұрын
Молодец!🔥
@ИсаМанулов
7 ай бұрын
Хорошее видео. Сам использую сальниковую только если ожидается поездка за более 500 км. А мыл и те и другие цепи всегда по старинке - керосином.
@bill4966
7 ай бұрын
Спасибо Димасы! Отличное видео! Я мою 520 сальниковую цепь керосином и смазываю трансмиссионным маслом,как написано в японском мануале))) Кавасаки Д Трекер 250 у меня..... На квадрике точно так же делаю китайском...... На квадрике цепь и звезды родные стоят, 5 сезонов откатал уже......на Каве 3 сезона откатал,тоже пока всё родное стоит..... Я бы с удовольствием поделился этим видео с друзьями и товарищами....но они все лохи,ездят только на авто и сидят дома у зомбиящиков или бухают на своих диванах🤭🤣 Вам мужики как всегда здоровья,мира и благополучия 🤝🙏
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Ну печпльно , что есть и такие люди, но это их выбор, возможно от того, что им не с чем сравнивать, другой жизни не знают.. насчет цепей аме верно, главное не в бензине или ацетоне.
@Максим-у7к8я
7 ай бұрын
Очень полезное видео,благодарю вас за инфу!❤Мужики,у меня к вам просьба,снимите видео о сальниках,пыльников и подшипников как на вилку,амортизатор,ступицы и прогресия?!Это видео многим бы помогло подобрать расходники.С уважением к Вам!😊
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Спасибо. Теперь мы погружаемся в гору новинок мототехники . Попрут обзоры и сборки. Теперь когда будет время..
@TheOnlyMoto
7 ай бұрын
Мужики , как всегда все по делу 👍🤝
@СтаниславБасаев
7 ай бұрын
Грамотно про цепи рассказали ,но в конце видео две ошибки перечеркивающие правильныое обслуживание 1- Цепь правильно смазывать с внутренней стороны (при вращении она глубже проникает внутрь) и 2 мазать цепь кросача липкой смазкой для спортбайка это точно ей жизнь не продлит😊
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Это конечно верно, но смазка вообще не распылялась, а лилась струей как из крана😂. Замёрзла. Так , что вышло не показательно. А вообще ,этот дид из ролика, который моем имеет коррозию На внешних пластинах только потому, что никто ее снаружи не мазал и похоже зря...
@gskornilov
9 күн бұрын
Мужики из гаража, спасибо за видос! Высший пилотаж!
@Dimas_TTR
9 күн бұрын
Спасибо за высокую оценку!
@СергейАфонин-м6м
4 ай бұрын
Спасибо за видео ребята! Замок так не растегиваю потому что растягивается пластина. А при установке можно её и погнуть. Аккуратно со стороны разреза поддеваешь и закидываешь на пин одну сторону, нажичком или тоненькой отверткой. Потом пластину разворачиваешь, сдвигаешь и снимаешь. Ставишь также, сперва на один пин, поворачиааешь и через пен скидываеш на место вторую сторону. Да, немного хлопотней, но зато ничего не гнется и все встает на место. Нагрузка на фиксирующию пластину минимальна. И ещё ребята , под фиксирующию пластину ставлю жестяночку(полоску из консервной банки отрезаю мм5-6), завожу её под пластину, край загибаю, лишнее отрезаю и загибаю второй край. Края короткие, чтобы друг на друга не ложились. Это нам на СЮТ преподователь показал, когда мы занимались в мотокружке. Видел ребят на кроссе у которых из за замка цепи , был сход с трассы и как следствие выбыаание из борьбы за призовые места. А как сейчас цепи отстегиваются, на китайцах, разаливая картер двигателя, вы наверно знаете. Всем мира, здоровь и добра. ✊
@Dimas_TTR
4 ай бұрын
Мира и здоровья!!
@demega_9864
7 ай бұрын
Мужики из гаража 💪🏻 молодцы, правильный контент, мне как новичку очень полезная это информация
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Спасибо
@mravalon2769
7 ай бұрын
Вот спасибо, много полезного узнал!
@AlexFit-hl7xw
7 ай бұрын
7:00 Диман аж задымился!)))))
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Есть такое дело
@Ivan_17rus
4 ай бұрын
Полезное видео! Добавить можно только - после нанесения смазки и прокручивания колёса, минут через5-10 можно вытереть цепь сухой тряпкой чтобы убрать лишнюю смазку, так как на неё хорошо прилепает пыль и образив. Смазка нужна только в местах сальников. Остальное просто убрать. Смазывать придётся реже чем если вся цепь будет в ней и быстро загрязнится 👍
@Dimas_TTR
4 ай бұрын
Точно, спасибо
@avs1967avs
7 ай бұрын
Ясно, доходчиво! Как в школе на уроке) спасибо Димоны!
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Спасибо
@РамазанГамидов-ю1б
4 ай бұрын
Просто красавчик! Всё чётко разжевал, объяснил! Однозначно 👍 👍 спасибо, с удовольствием посмотрел.
@Dimas_TTR
4 ай бұрын
Спасибо.
@electropapaelectron4515
7 ай бұрын
Класс! Спасибо! Главное быстро и понятно, без соплей!!!🤝
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Благодарим!
@Mikhail_1962
7 ай бұрын
Молодцы, Димасы. Ролик очень полезный и доходчивый. Перед новым сезоном многим пригодится
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Многие нам писали в комментариях с просьбой снять этой роли
@kanal4638
7 ай бұрын
Отличное видео. Стаж 15 лет, а интересное узнал! Можно было поподробней про целесообразность 520х на технике с мощностью до 25 л.с. На японцах с 30 сильным ставилась 428... Но про толщину пластин мы усвоили )
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Да верно все. Но у китайцев цепи так себе, по этому берут размерами
@sergeyrybakov2969
7 ай бұрын
Спасибо за видео! ИМХО: 1) керосин для промывки сальниковой цепи не буду использовать- затечет внутрь под уплотненния, испаряется плохо;, керосин способствует корозии; 2) бензин Галоша, Б70 из хозмага для чистки цепи можно использовать. Уплотнения не повредятся, материал их EPDM, что-ли. Бензин с автозаправки не будем использовать. 4) Уайт-спирит фракция средняя между бензином и керосином. Во всяком случае, его пары менее пожароопасны, чем у бензина. Вариант 5 - чистить цепь легким жиденьким маслом - так чищу не снимая цепи.
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
4 и 5 способ самый лояльный
@tmp-ix5bp
6 ай бұрын
Да хоть отработкой трансмиссионной мажь и отработкой 0w20 мой. Цепи плювать, ей лишь бы смазанная несухая была и без песка на сальниках 🎉
@sergeysergeyev4462
7 ай бұрын
Привет! Смазывать лучше изнутри цепи, при движении центробежная сила всё равно смазку наружу выдавит. А износ цепи лучше оценить оттягивая цепь на ведомой звезеде с противоположной стороны от ведущей. Если цепь отходит на высоту зуба, то под замену. Звёзды проще, если зубья стали острые, то есть в торце зуба нет плоской площадки, то под замену. Можно ещё дождаться когда цепь начнёт проскакивать, но тогда нужно комплект новых звёзд и цепь с собой возить, иначе можно до дома своим ходом не доехать. Кроме того есть риск, хотя и маловероятный, что если изношенную цепь оборвёт близко к ведущей звезде, таким образом что она снова попадёт в зацепление с ведущей звездой, то хана коробке будет, зависит от скорости.
@jkl90440
Ай бұрын
если цепь на ведомой звезде отходит на зуб, это значит, что она уже болтается как говно в проруби и совершенно не натянута
@17y3aH
7 ай бұрын
по делу,быстро и без воды хоть это все и знал, подтверждаю-все правильно сказано)
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Спасибо
@АнтонИванов-я7ц
4 ай бұрын
ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНО особенно про хитрость с уменьшением ведущей звезды для сальниковой!!!!
@ИванМахахей-н1ь
7 ай бұрын
Парни привет... Всё грамотно обьяснили!!! Как по мне не хватило информации как натягивать цепь, как выставить колесо без залома !??? Вроде сам все знаю но смотрю Вас и понимаю что есть и более грамотная инфо....
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Да есть конечно пару методов в кармане. Но и так долгий ролик
@andrei-krishna
7 ай бұрын
@@Dimas_TTR Долгие ролики это хорошо.
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
@@andrei-krishna только мало кто их смотрит целиком
@andrei-krishna
7 ай бұрын
@@Dimas_TTR Значит им не интересно. Вы очень позновательно и интересно рассказываете. Для меня 30 минут вашего видео, как 5 минут пролетело.
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
@@andrei-krishna спасибо
@Oleg-py7sb
7 ай бұрын
Ютуб настойчиво рекомендует мне это видео! А мне не надо! У меня BMW R1200R LC с карданом!!! Upd: почитал восторженные комментарии, придётся посмотреть)) Upd 2: не смотря на то, что нового ничего не узнал, хочу сказать, ребята молодцы, подача просто огонь, с уважением к зрителю. С меня лайк) От себя добавлю, что звезды первый раз можно не менять, а перевернуть. Если у вас возник вопрос, откуда у владельца мота с карданом такие познания? Отвечаю - у меня есть вел))
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Про переворачивание звёзд в видео мы говорили. Благодарим за лайк
@Igor_S_66
7 ай бұрын
Молодцы мужики, я узнал что-то новое, а так же убедился что я что-то делал правильно 👍👍👍
@diabolus261
6 ай бұрын
Ёмкое видео, всё понятно и наглядно. Спасибо!
@Dimas_TTR
6 ай бұрын
Благодарим за просмотр!
@bulkin2622
7 ай бұрын
Я мою цепь средством от detail "Motor" он отлично растворяет грязь мазут масло , затем мою мотоцикл нейтральными шампунем Balance Safe PH8 отлчино убирает органические загрязнения , никаких оксилов и ржавчин не появляется после мойки алюминиевый детали не становятся белесыми (глушитель) А если есть ржавчина можно ее убрать составом iron off PH7 , с ингибитором коррозии В общем не мойте мотоцикл сильно щелочными составими и будет счастье Колено глушителя можно почистить преобразователем ржавчины , убрать с него прикипевшую глину
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Спасибо за инфу
@papashahellfish
7 ай бұрын
Как вы ловко сняли защёлку с замка цепи, я свою ervt по 5-10 минут разбираю)
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
У меня опыт😂
@topline5996
5 ай бұрын
Ребята молодцы!! Круто, смотрю с удовольствием ваши видео, всё чётко и по существу! 👍
@Dimas_TTR
5 ай бұрын
Спасибо
@cradleofkaschenko2057
5 ай бұрын
Классный ролик, большое спасибо! Почти полчаса пролетело по ощущениям за 7 минут :]
@Dimas_TTR
5 ай бұрын
Вам спасибо!
@МаксимКороль-э3е
7 ай бұрын
Езжу исключительно на бессальниковых цепях. За сезон 2022, это примерно 60м/ч, износил 3(три!) бессальниковых цепи RM, полное говно, тянутся как резина. Эксплуатация бездорожье и немного мотард, кольцо. После кольца цепь как на выброс. На сезон 2023 взял DID 520DZ2, подтянул за 60м/ч всего 3 раза, 1 раз после первого часа эксплуатации, когда цепь приняла свою форму, и 2 раза подтянул по пробегу. Смазка исключительно по инструкции к бессальниковым цепям DID, т.е. трансмиссионка 80-90W, регулировка натяга тоже по инструкции, на коробке от цепи все написано.
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Безсальник так висит у меня на штыре этом. Сальник проверили - ходит вроде. Дид естественно хорош, если оригинал. Sfr не тянулась вообще кстати. Сейчас стоит did vx на обоих мото.
@МаксимКороль-э3е
7 ай бұрын
@@Dimas_TTR DID оригинал, за приличную кучку еще довоенных рублей
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
@@МаксимКороль-э3е да, мотики дохнут , а цепь все жива. Так по наследству и переходит 😂
@ДрыноЛётчик
7 ай бұрын
Как она себя поведёт если я постоянно в говнах езжу? У меня просто на эндуро бессальниковая, а на дорожнике сальниковая. И мне кажется для пита сальниковая будет не очень, ему тяжело будет её ворочить.
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
@@ДрыноЛётчик ну 428 не так уж и тчжело.
@alekseibokov717
6 ай бұрын
Прикольные видосы. Смешно и познавательно. Спасибо. " Покупайте смазку, на которую вам хватает денег. У нас не хватает денег ни на какую"))))).
@Dimas_TTR
6 ай бұрын
Значит отработка ваш вариант 😃
@sokolovdanila7393
7 ай бұрын
Если кататся по асфальту, цепь можно мазать смазками из балонов, также можно использовать мовиль в аэрозоли. При этом в инструкциях на старые японские мотоциклы написано : "смазывать трансмиссионным маслом" Для кросс/эндуро когда много грязи, песка и воды цепь смазывать каждый раз после покатушек, моем мотик, сушим, берем баночку или крыщку от аэрозолей, зубную щетку, моторное или трансмиссинное масло, и намыливаем цепь, потом протираем с наружи тряпкой и все.
@Kochetkofff
6 ай бұрын
Если катать по асфальту, то цепь можно не мазать вообще и звëзды будут целы.
@mrmihalich
4 ай бұрын
Покупал сальниковую дид 428Н проходила 10 лет в режиме эндуро, рассыпались некоторые валики брякают звенят если трясёшь, случайно заметил кстати, обращайте на это внимания, смазываю перед каждым выездом отработкой из шприца, не мыл цепь ни разу за 10 лет, вытянулась почти полностью но ещё есть куда тянуть, стоила дорого, заказал новую сальниковую усиленную за 2,5 и звёзды новые, родные звёзды за 11 лет благодаря смазке как новые, но всё равно поменяю.
@valik2866
4 ай бұрын
Все доступно показали! После смазки протереть нужно, иначе цепка будет в пластилине из песка. Интересно было бы собрать статистику по смазочным материалам. Уже давно в смазку добавляют твердые СМ. Так вот на чем цепь живет дольше на молибдене, графите, тефлоне, парафине и особняком просто смазка трансмисионкой??? У кого какой опыт отпишите под комментом пожалуйста... вдруг есть чудо-средство!
@Dimas_TTR
4 ай бұрын
Спасибо. Для сальниковой цепи только нормальные полимеризующиеся сказки. Для безсальника золь в салидоле варии с парафином. Хоть отрабткой
@СергейХудяков-ь4б
6 ай бұрын
Отдельное спасибо за дикцию и скорость изложения
@Dimas_TTR
6 ай бұрын
Пожалуйста
@V_A_S
7 ай бұрын
Спасибо большое за Ваш труд
@alexey4501
6 ай бұрын
Я смазываю цепь так как написано в инструкции по эксплуатации к мотоциклу ИЖ-ПС (цепь БЕЗ САЛЬНИКОВАЯ!). После процедур по инструкции цепь снаружи сухая и блестящая, а в пинах забита смазкой. Смазка УССА в холодном состоянии как мёд, фиг ототрёшь, но смыть естественно можно и это нужно учитывать. Всем добра! 👍
@thompsongun9513
7 ай бұрын
Димасы, на 6.50 небольшая ошибка. Сказано что сальник не пускает грязь в 2 зоны, Но на деле он уплотняет только одну из них, по которой работает ось. Под ролик грязь же заскакивает легко, там сальника нет. А так большие молодцы, спасибо за труды.
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Верно. Но вы единственный кто это подметил! Отлично!
@thompsongun9513
7 ай бұрын
@@Dimas_TTR если иметь представление об устройстве то ничего необычного, просто немного внимательности.
@VadimKalugin
7 ай бұрын
Полезное видео! Смазываю цепь так же, снаружи🤠
@ВасилийПетрович-ъ3р
7 ай бұрын
Спасибо за вашу работу, отличное видео инструкция!!!
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Спасибо
@niva3doff-road858
5 ай бұрын
Лукас как всегда Димасы😊 Можно было еще на балалайке в конце про цепи пару частушек бахнуть😂😂😂
@Dimas_TTR
5 ай бұрын
Да как нибудь
@КонстантинМотовилов-п3ш
7 ай бұрын
Желаю добавить. Износ,растяжение цепи легко определить по неплотной посадке на ведомой звезде. Чем менее плотно цепь сидит, тем больше износ цепи ,и быстрее будет износ звезд. Смазывать надо как можно чаще,кашу маслом не испортишь. Пыль впитывает масло и отпадает с ним. Поэтому при пыльных дорогах, каждые 100 - 200км. пробега , хорошо смазать цепь, прокрутив колесо на нейтралке, обычной масленкой. Можно и отработкой.
@ТоварищБабай
2 ай бұрын
в отработке присутствует абразив в виде мелких частиц металла
@МастерскаяПереход
2 ай бұрын
Тут и смазки конец, по цепи текло, да в звено не попало😁😁😁😁
@Dimas_TTR
2 ай бұрын
Все попало в цель
@Rusik_leopardishe
7 ай бұрын
Спасибо ребята🤝очень помогли. Проблема была следующая: на новом моте gr8 c 175 мотором, таи стоит дид сальниковая, я поставил 12зведу и она не ложилась на звезду, думал звезда бракованная, а оказывается, что сальниковая цепь плохо гнётся. А я думал, дело только в отрицаиельной температуре🤔😉
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Вам спасибо. Да, есть такой минус. Обычно спортсмены берут безсальник по причинам, описанным в ролике🔥🏁!
@docdoc203
7 ай бұрын
Ага DID у тебя стоит с завода, размечтался))) если мотор мощный был бы то твой дид растянулся бы за одну поездку.
@АндрейБлохин-к9г
7 ай бұрын
Материал достоин курсовой точно, и как основу для дипломной можно взять👍 Диманы крутые.
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Спасибо.
@freeMYSTANG
7 ай бұрын
Классный ролик! Спасибо) особенно для новичков в мототеме!
@denisprozorov5285
7 ай бұрын
ага, что мне каждые 500 км на круизере Kawasaki Vulcan размыкать цепь, снимать её (на трассе, не в гараже) и промывать в промывке? ну для эндуро возможно это и так, для дорожников немного другое
@freeMYSTANG
7 ай бұрын
@@denisprozorov5285 если в инструкции по разбавлению краски будет написано: "добавить пигмента по вкусу", вы будете его пробовать на вкус?
@motofamily69
7 ай бұрын
Спасибо мужики 🤝 очень полезное видео получилось 👍 было бы здорово если бы сняли процесс её правильной натяжки.
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Вам спасибо, что смотрите! Тут много видео на ютуб уже про натяжку)
@АлександрВладимирович-я7ы
6 ай бұрын
Вопрос на засыпку ).если вода условно не проникает под сальники ,то как смазка туда проникает?
@aa-pi6gs
6 ай бұрын
Вы не смазываете звенья цепи, там смазка на весь ресурс цепи. Вы смазываете сальники, те самые резинки, что бы они не изнашивались и не теряли герметичность.
@PENGUlNDARK
7 ай бұрын
Отличный видос! Всё по делу, со всем согласен. Кроме! Если сальники живые, то смазка под них не попадёт. Смазывается только поверхность цепи, чтобы не ржавел металл свежеотполированный абразивом на покатухе. Ну и валикам на первое время будет скользко, пока не окунёшь цепь в грязь и пыль.
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Так и есть
@hanter7676
Ай бұрын
Сальниковую всегда снимаю замачиваю в керосин, потом кисточкой мою и продуваю компрессором ролики потом смазка
@Dimas_TTR
Ай бұрын
А Уайт спирит испаряется быстрее в 3 раза. Без компрессора и меньше чем керосин дубит сальники
@valeriikozhaev2405
6 ай бұрын
Лучшее видео! Спасибо!
@Dimas_TTR
6 ай бұрын
Спасибо
@lookamorpapa
4 ай бұрын
Спасибо от мужика без гаража)
@larsen020
7 ай бұрын
Четкий расклад 5+
@РоманМасленков-у3к
7 ай бұрын
Шикарно!
@Freed4646
7 ай бұрын
Соляркой можно мыть, дешевле спирита, цепь жирненькая потом, сушить не надо особо
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Сушить надо обязательно если пользоваться нормальными плоимеризующимися смазками и после солярки это очень долго.
@Rusik_leopardishe
7 ай бұрын
Вот такая цепь, как в руках была sfr вроде. Очень понравилась. На 172 мотое один раз подтянул и норм, цена не большая. Советую. Для более мощных моторов не знаю)
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Да, она вроде держала, но на нее есть подделки
@анастасиябеликова-й4т
7 ай бұрын
Привет из Братска! Спасибо.
@Taiga-fishing
4 ай бұрын
Привет из Усть-Илимска😊
@Tiho.Bobrov
7 ай бұрын
Спасибо, дмитрий, очень понятно обьяснил)
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Вам спасибо, что смотрите и пишите!😃
@Tiho.Bobrov
7 ай бұрын
@@Dimas_TTR приятно смотреть культурных и позитивных блогеров)
@li9027
6 ай бұрын
Димас лучший спец!
@maxdriftforfun7054
Ай бұрын
Топ канал,много полезного узнал, спасибо. А есть видео про натяжку цепи на ttr250a? Какой у неё должен быть провис и откуда замерять а то я перетянул и подшипник в правом картере развалился.
@Dimas_TTR
29 күн бұрын
Да , перетягивать низачто нельзя. Тут есть народный способ , если нет данных мануала… ставишь мото. На табурет , отцепляешь аморт снизу или снимаешь вовсе если мешает и начинаешь с надетой и натянутой цепью поднимать маятник с колесом наверх имитируя срабатывание подвески по всей амплитуде. Так вот натяжка должна быть такой , чтоб цепь не была как струна по всей траектории. Обычно при прожарити подвески цепь начинает натягиваться . И вот на поджатомколесе если цепь не выходит перетяг , опускаем на исходную позицию и замеряем провис от маятника посредине . Запоминаем и считаем этот показатель за эталон на своем мото. Это безошибочный вариант
@MrPragmat
7 ай бұрын
Спасибо, познавательное видео.
@TarasIvanov686
7 ай бұрын
Сальниковые использую только на сноубайке и дорожных мотоциклах, кросс и эндуро нету смысла в Сальниках)
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Мы согласны что в кроссе и эндуро лучше использовать обычные цепи, они проще в обслуживании и легче
@rangerr007
6 ай бұрын
Еще диз топливом можно мыть цепь. Сальникам не вредит. А смазывать я предпочитаю не над маятником, как в видео, а под ним, капая сверху только на сами сальники. Банки в 350мл хватает раз на 12-15. А по поводу размерности цепи мне есть что сказать. Довольно давно владею хорнетом 600 (инжекторный). По заводу идет 525 (с сальниками) цепь, но она расходовалась слишком быстро. Что простая 525 цепь дид уходила за 12-15к км, что усиленная за 15-18к км. После замены комплектов цепи и звезд раз в сезон мне это надоело и я решил воткнуть цепь побольше. После установки самой простой 530 цепи дид (с сальниками) и 530 jt звезд ресурс цепи вырос примерно в 4 раза. Двух таких хватило на 120к км пробега. Сейчас стоит уже третья. Думаю, на третьей пробег дотикает уже до 200к км (сейчас 160). 530 цепь ни разу не растягивалась неравномерно в отличие от 525. Оба раза после 55-57к км что-то происходило с сальниками , а дальше за оставшиеся 3-5к км умирала цепь. Звезды JT держались всегда до последнего, но при смерти цепи их спиливало на глазах. зы: Спасибо за видос (:
@Dimas_TTR
6 ай бұрын
Вам спасибо. Я не много не понял на родные звезды под 525 цепь ты одел 530? Или поменял звезды вместе с цепью на 530? Солярой мыть можно, но смазывать по солярке нельзя, а ждать испарения полного долго. По этому уайтспирит.
@rangerr007
6 ай бұрын
@@Dimas_TTR я подобрал звезды размерностью 530, одел 530 цепь с тем же кол-вом звеньев, профит
@Mikhail_1962
7 ай бұрын
Почему не сказали что можно промывать соляркой? Ланкара выкладывал видео чем можно промывать цепи сальниковые. Там наглядно показал что происходит с уплотнителями от разных жидкостей
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Все в чем растворяется резина в том мыть нельзя
@alexnordmen8235
6 ай бұрын
🔥🔥🔥 Короче , народ, мыть цепь лучше отработкой... Весь песок, абрпзив, всё смывает... Повесил, всё стекло, протер и всё ок👍👍👍 Износ минимальный...
@tmp-ix5bp
6 ай бұрын
А если отработку в автосмазчик, то цепь будет и мыться в дождь, и смазываться.🎉
@ВладимирКравченко-д5ъ
6 ай бұрын
Молодцы . Видео что надо . Можно видео про правильную регулировку ловушки цепи ? Спасибо
@Dimas_TTR
6 ай бұрын
Нас надо самим этому сначала научиться вместе с регулировкой слайдера и правильной протяжке колпачка золотника.
@mikhaillitvintsev4726
7 ай бұрын
Комментирую комментарий к комментарию комментирующего комментатора
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Спасибо
@СергейР-в4ч
7 ай бұрын
Хороший выпуск, информативный👍
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Благодарим! Будут ещё не менее интересные выпуски
@АлексейТищенко-ю1с
7 ай бұрын
Красавцы, спасибо!
@OlgaOlga-k2j
6 ай бұрын
Дай бог еще продавца то сыскать, чтобы рассказать мог про всякие буквенно-цифровые аббревиатуры ))👍
@ВладимирФёдоров-у6х
6 ай бұрын
Новую цепь всегда (варили) в смеси смазки шрус-1 с нигролом и ходят такие цепи на весь срок эксплуотации... По сути звено цепи это шрусовое соединение и по мануалу в мостовых автомобилях в поворотные кулаки нагнетается смазка такого состава и механизм работает в жесточайших нагрузках милионными пробегами!
@Dimas_TTR
6 ай бұрын
Ага, наши дедушки. И ездили на технике с кожухами
@ИгорьМанило-ш6у
7 ай бұрын
На sur-ron поставил без сальниковую 420ю вместо стоковой сальниковой, цепь была сварена в смеси воска и масла 3/1.
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Есть такой способ и хорош для великов
@Mikhail_1962
7 ай бұрын
Вариант проверки износта цепи. На ведомой звезде попытаться оттянуть цепь в направлении продолжения маятника. Если удалось оттянуть на 1 см - цепь на замену. Тянуть по горизонтали, в этом случае натяжение цепи не играет роли
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Думаю, то же сойдёт как способ
@пропро-в3о
7 ай бұрын
На любые цепи есть норматив износа, поищите в интернете. Замерять можно штангенциркулем подходящего размера. Замеряя "на глазок", вы либо выбрасываете цепь ещё не выработавшую свой ресурс, либо рискуете очень быстро угробить звёзды.
@АлександрФедотов-п3е
7 ай бұрын
Такая мойка цепи, конечно очень чистая! Но так не кто мыть не будет 100%. Но и смазка совсем не аккуратная! 50% мимо! Видео познавательно для начинающих ! Без сальниковая цепь это мотокросс и по сути долго не живёт. Там важен каждый грам веса и облегчения для ускорения ! Сальниковая живёт дольше. Но за обеими нужен уход вовремя ! Ухаживать мыть смазывать и ресурс дольше!
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Я так мою 100 проц. Только в мотопозодах такая гигиена отменяется и приходится нарушать традицию. В гараже -5 , смазка загустела и на дне болона ее было аккуратнее не получилось . Человек с добрым сердцем поймет😃. Если наши ролики про сборку мото посмотреть, то станет очевидно, что мы скорпулезны и внимательны к мелочам.
@виниту-ф1ю
6 ай бұрын
Юзаю мопед наподобие альфы лет 20 забил на всё поломалось заменил , счас прикупил эндурик 300 кб и теперь изучаю залко как то надо по фен-шую, а так мне скоро 50 и это мой первый и последний эндуро так что я как новичок в рот смотрю , очень интересно
@Валерий-н9с
6 ай бұрын
Тоже Альфа, просто тряпкой цепь протираю и другой тряпкой, смоченной в масле смазываю. А тут эту процедуру по неопытности делать колупаться, да ещё с замком как получится, думаю не стоит того. Износится когда, заменить и всё. И на любом моте также всё.
@artyomych
3 ай бұрын
Добрый день. 2 вопроса: 1. Что Вы скажете про цепи Акмаш (в сравнении в бюджетном сегменте). 2. Что Вы скажете про смазку цепи адгезионными маслами. Такие применяют для цепей бензопилы (ну точнее рекомендуют применять, например фирменные масла штиль) плюс этих масел в том что они хорошо держаться на цепи, меньше бояться центробежного разбрызгивания.
@Dimas_TTR
3 ай бұрын
Акмаш не пробовали. На спорт байках адгезионные масла е удержатся, а в грязевых баталиях не справятся.
@zelmalmer
6 ай бұрын
Бородач нормально объяснил, молодец. Но есть вопрос - почему ничего не сказал про смазку цепи трансмиссионкой? В десятки раз трансмиссионка дешевле этой вашей мажорскоц смазки из баллончика
@Dimas_TTR
6 ай бұрын
Мы разрешаем вам мазать трансмиссионкой и даже литолом с солидолом😂. Эффект будет практически такой же как от маожорской смазки. Но советовать публике не стали, потому что не хотим чтоб нас закидали ссаными тряпками и называли дедушками из совдепии.🔥😃.
@lyalyushkin
7 ай бұрын
Привет с Кузни мужики)
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Приветствуем из Новосиба! ))
@Mikhail_1962
7 ай бұрын
Заднюю звезду можно перевернуть, там есть для этого дополнительные отверстия. С ведущей сложнее, скорее всего менять.
@ALEXANDR9911
4 ай бұрын
Спасибо
@BLOCKED_FAKE_USER
3 күн бұрын
25:54 смазка - ванна из трансмиссионки
@Dimas_TTR
2 күн бұрын
Хорошо
@igoryaR1
7 ай бұрын
Бензином твердой кисточкой мою цепь таким образом всю жизнь. Ни разу не мыл чем то другим. После промывки даю цепи просохнуть. НЕ РАЗУ НЕ БЫЛО ПРОБЛЕМ
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Будут😂.
@ФилиппФилиппов-й1я
6 ай бұрын
Конечно лучше керосина для промывки нет ничего,но , думаю в крайнем случае и бензин подойдёт,ведь сальники делают масло,а значит и бензо-стойкими. Бензин правда более вонюч! Но для настоящего водителя бензин,как говорится,-не воняет а пахнет!😊
@Dimas_TTR
6 ай бұрын
Нет, не годится бенз
@anatolytaranenko4929
5 ай бұрын
Привет. Спасибо за полезное видео. А можите ещё про настройку карбюратора рассказать, желательно PD30.
@Dimas_TTR
5 ай бұрын
У нас ролик про борьбу за настройку китайского карба уже был раньше на лайф канале
@ilyaivanov2283
7 ай бұрын
Благодарю, ребятки! Ясно и доходчиво, без лишних отвлекающих моментов. Дмитрий, Ямаха ТТR сохранилась ещё?))
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Отдал в хорошие руки.. спасибо!
@Илья-х2и5г
7 ай бұрын
Молодцы
@MacKosyk
4 ай бұрын
расскажите про подъёмник. очень он похож на стул со школьной парты))))
@Dimas_TTR
4 ай бұрын
Нет. Делали сами и ролик был даже
@geodez
7 ай бұрын
Норм видос! Зачетный
@mikas3357
7 ай бұрын
DID ERVT сальниковая 520,ее прикол в том что она по размеру как без сальниковая,по ширине,а по прочности одна из самых прочных,покупал себе такую взамен резинки от трусов под название SFR)
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Жаль, что у нас гет ее в гараже. Показали бы
@VVolf.36
5 ай бұрын
1. 113 звеньев цепи не может быть в принципе. Цепи ВСЕГДА имеют четное количество звеньев. 2. Провис цепи не должен быть 25мм. Он должен быть таким, какой указан в мануале. Если уж на то пошло, то в среднем по больнице для дорожников 15-25мм, для эндуриков 35-45мм. 3. Уайт-спиритом мыть не стоит, сальники разбухают. Лучше всего керосин или салярка. Саляра дешевле, но испаряется значительно дольше. 4. Ну если Motul C4, цепную смазку для суперспортов за 2+т.р., разливать на эндуро-цепь таким слоем, то денег точно не будет)))
@Dimas_TTR
5 ай бұрын
Ооо, да у нас тут специалист!! Спасибо , прям к ногтю прижал😃 Не может быть нечётное естественно, спасибо 🔥 Про натяжку - реально разное значение для разных мото . Сказал среднее значение для примера
@VVolf.36
5 ай бұрын
@@Dimas_TTR ну за 8 лет в мототорговле и 7 лет на мотоцикле в чем-то да разобрался))) Ни в коем случае не хотел обесценить Ваш труд! Очень удобно для новичков, что информация собрана в одном видео.
@сергейшустров-ъ1ц
7 ай бұрын
Привет .Парни самое бюджетное это Д.т. саляра мыть цепь.и сальники целы.В нормальных мануалах так писали и мерить на растяжение штангелем между звеньями.
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Привет! Ну это правильно и научно. По этому применили мы понятие " косвенные признаки". Без изменений , на глаз , так сказать. В вело цепях есть проверочная планка, а на мото цепях я ее не не встречал. Только штанген
@ДрыноЛётчик
7 ай бұрын
sfr 428h на озоне стоит 750р. А на спорт я там брал 525h за 2500р и она выходила 12000км, считаю не плохо.
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Пожалуй
@tmp-ix5bp
6 ай бұрын
Газом не пользовался, обороты выше 5.000 не поднимал, скорость выше 100кмч не превышал? 😂
@ДрыноЛётчик
6 ай бұрын
@@tmp-ix5bp ничего смешного, наваливаю в том же режиме, что и раньше, цепь живёт чуть меньше дидовской. Резкие старты и рывки ей хоть бы хрен. В основном езжу 120-150км/ч.
@SeledkaSan
7 ай бұрын
Очень бы хотелось узнать у практиков отличия безсальниковых цепей did между собой. Не то что в проспекте или на коробочке написано, а из практики - разница ресурсов и т.п. + определение износа - провис это конечно хорошо... а как же замер между звеньями? не упомянуть про него ну такое... почти во всех мануалах яповских описан подробно.
@9668370
5 ай бұрын
спасибо, можно уточнить чему отдать предпочтение сьемному замку или расклепке ? понятно что лучше заклепать, но не будешь же каждые 500км переклепывать цепь ? и опять же насколько ненадежен съемный замок цепи, что он так не популярен ? это зависит от мощности/момента ? напремер спорты от 600 кубов и выше ? какой критерий выбора ? спасибо
@Dimas_TTR
5 ай бұрын
Надежность замка, как и качество цепи зависит от её цены и произвдителя. Для спорта я бы брал ток оригинал, а там замки надежные. Естественно расклепка это 100 проц из 100, но заморочек нам не надо. По этому разборный.
@d.v.s.3008
4 ай бұрын
Ни при каких условиях не промывайте цепь керосином!!! Керосин имеет суперпроникающее свойство, попадает под сальник и разжигжает заводскую смазку. Бегите от советчиков промывать цепь керосин подальше!!!
@chiboreache
7 ай бұрын
еще про колеса интересно, я вот загуглил и понял что даже стоковая резина на моей мопедке слишком широкая для ободов что идут с завода, я бы послушал какие тут плюсы и минусы
@Dimas_TTR
7 ай бұрын
Да периодически берем колеса на тесты, в роликах иногда есть выводы по ним. Скажу точно, если собирать колесо с камерой то на заднее колесо стандартной ширины эндуро 2.15 дюйма не стоит ставить 140/80 ибо она даже на давлении 0.6 выглядит узким и высоким яйцом . Но если ставить тюблис то на давлении 0.2 она работает как гусеница, расплющивается при контакте с поверхностью. Для этого обода лучше 120/90. Сказанное выше относится к легким эндуро с колесами 21-18.
@chiboreache
7 ай бұрын
@@Dimas_TTR ой не, я простой коммутер, у меня м1нск д4 125, и я на нем езжу зимой по допам на липучке Петрошине 333М, так вот она 3.75" а моя стоковая 3", при том что обода 1.6" а нужно минимум 1.8", но лучше еще больше как я понял но в принципе прошлый сезон откатал нормально, лед, обветренный снег отлично вообще _(а в этом сезоне решил чуть допилить байк, и почти всю зиму пропустил потому что море переделок на дешовом мопеде 😑)_
Пікірлер: 496