Мотор надежный как автомат калашников. Основная проблема этого старичка - похуизм владельцев. Просто забивают на замену маслаков, в результате чего те дубеют и начинается дикий жор масла. Эти недоросли 20века, начинают давать коксу и проебывают уровень масла, отсюда и задиры и прочее... Своевременная смазка и ласка, дают возможность отъездить на нем лям спокойно
@user-ou9oq7ru4t
6 жыл бұрын
Sever BRN да этому двс и похуизм не по чем!
@Adam270978
6 жыл бұрын
Летний Дождь, много масла это сколько на 10 000 км например?
@user-od8hb9il2x
6 жыл бұрын
Без смазки нет сказки
@user-yh7yy4ez8t
5 жыл бұрын
Сергей Коваленко 91 г в Марк был...120 т км у меня отьездил. .680 т км продал на адрметре было...моторчик родной стоял)) литр доливки на пять т км пробега,и то последнее время..
@user-hc5co1es7v
4 жыл бұрын
Ь з
@stasic73
6 жыл бұрын
Ездил на 90ом марке с таким мотором шесть лет, продал с пробегом 380000 км и двиг был вполне живой. Я на нём проехал лично120000 км. Менял ремень грм с роликами один раз . Клапана на нём не гнёт при обрыве. Жрал масла 1-1,5 от замены до замены. Никаких проблем не было с мотором, сел-поехал и это на 20ти летней машине. Спасибо автору, я хоть посмотрел как он устроен внутри)
@user-tx8br6dn5b
6 жыл бұрын
Владею Бэмсом, жрал масло поменял МСК и сальник коленвала и масложор пропал, кто скажет что мотор говно я им отвечу ~следи за ним и не лей говно
@user-vm2hc5ty4i
6 жыл бұрын
Доброго. Андрей, это не резюме стука! Какая причина разрушения вкладыша? Вы не показали и не смотрели забит ли масляный канал в коленвале на шейке крепления этого вкладыша. Если не забит и не было масляного голодания этого шатуна, то какая другая причина могла вызвать разрушение вкладыша? Возможно частицы разрушенного клапана каким- то образом попали все же в масляную систему и досталось этому вкладышу? Мотор очень даже неплохой, а не "угандошенный", как Вы изволили выразиться. Его собирать будете? Я бы собрал на Вашем месте. Он очень востребован. Спасибо за видео. Но! :) Успехов!
@user-kx4mj2of1h
6 жыл бұрын
Спасибо за обзор ждём по 1g fe beams
@aleksandrshevchuk2685
6 жыл бұрын
Масла в поддоне 4.100л а выпускались они с 88г по 96г
@248mayson
3 жыл бұрын
По 98й
@Vertolet_USA_1980
3 жыл бұрын
По ноябрь 97
@ivanmongolov5779
6 жыл бұрын
Восстановить старичка и снова в бой!
@kumedd
5 жыл бұрын
Привет мастерам! У меня такой движок на Чейзере 90. Интересно было его увидеть в деталях! Спасибо за обзор!
@alonmiles7777
6 жыл бұрын
Уважаемые, спасибо Вам за разбор 1G-FE! Нужное дело! Популярный согласитесь двигатель в нашей стране! Вопрос, а в чем тогда причина жора масла? Ждем новых разборов 1G-FE!
@Navynho1
8 ай бұрын
кольца, через сапун выкидывает
@legoromangamiplay7672
6 жыл бұрын
спасибо парни приятно смотреть как работаете
@user-gs5oz9bs7t
2 жыл бұрын
фильтр вертикально!)))))))охлаждение дроселя!)))))))распредвалы снимали вообще жесть!!!!!!!!!!((((((((Офигенные мастеровые!!!!((((((((((в 2018 году не знают про 1 G!!!!!!! и что то про него рассказывают!!!!!!!!!!!
@user-ki7se8pj3p
6 жыл бұрын
Андрей, здравствуйте! Как всегда, Вы на высоте!посоветуйте компрессор и пневмогайковер. Какие у Вас? Хочу для себя приобрести, не для автосервиса
@user-gv7lf7bc8i
6 жыл бұрын
Мужики, спс за видео! Если бы только пораньше, но не суть))) Качественный контент! Движок супер, легенда, один из самых надежных, убить при нормальной эксплуатации нереально. Благодаря этому похуисты льют в него самое стремное масло и никогда не меняют, ресурс падает до 300-350 км. Мой прошел 450, стуканул, вероятно также как на видео, вскрытие не делал, сам проехал 55. При покупке жрал масло литр на 2 тыщи, на высоких оборотах синий дым. Умер скорее всего потому что пару раз про**ал доливку масла, при торможении загоралась лампочка, глянул - щуп сухой. И как-то раз дал газу, задир, стук и смерть. К моменту смерти жрал 1 на 1000. Динамика весь пробег в 55 км была вполне сносная. В целом баржи на нем не едут. Но для города хватит вполне. И коробка всего 4 ступка для него. Главная проблема - не заводится в -25 и ниже: регулировать впускные клапана. После этого заведется в любой мороз с полоборота.
@andreishigorin1960
6 жыл бұрын
смотрим от начала и до конца, спасибо за разбор!
@user-yk7dp3yn1k
6 жыл бұрын
Андрей,дружище,оставляй пожалуйста ссылки на музыку...
@user-sw3ng1vb4y
6 жыл бұрын
Андрей просмотрел до конца видео, сам владею таким двигателем, расход масла пол литра от замены до замены и то зимой на 5w30,летом не подливаю,замена через 6 т.км,вот не понял причины смерти вашего двигателя, понятно что износ большой,может дополниш видео состоянием маслонасоса,вскрытие маслофильтра, еще пишут что стучат они чаще 5-6 цилиндр т.к смазка во время хол.запуска доходит позже всех,думаю многим будет интересны подробности. С уважением
@ryslan87
6 жыл бұрын
У меня литр на тыщу жрёт(((
@user-fo1tm4pl3r
5 жыл бұрын
Видимо, использовали плохое масло или несвоевременно меняли, или упустили уровень, или перегрели каким-то образом движок.
@user-ys4ep6ef7v
5 жыл бұрын
Причина смерти была Поршень болтался от этого и стук двигателя!; Стёрся весь вкладыш под ноль!
@user-lu1re3pl5r
6 жыл бұрын
Андрюха от души за обзор.на крауняке стойт такой же.недавно менял мск,сальники рв и кв.за одно продул пневмотестером-1котле 8%утечек(клапана надо регульнуть)со 2-6котел 0%)и это при 317тыках пробега.старая японская школа хороша в плане надежности.еще раз спасибо за обзор.жду бимс,жизет и узет! Молодчаги.
@fortuna_7777
3 ай бұрын
Спасибо Вам огромное за разбор!! Делаю репост себе на стену чтобы не потерять!! 😊
@user-oh1mm2st7q
6 жыл бұрын
Здравствуйте Андрей, хотелось бы узнать, есть в вашем городе магазин Wurth ? Почему нет в ваших тестах этой фирмы, у них очень много химии.(промывки,карбо клинеры, смазки и т.д.)
@nonamenoname9605
4 жыл бұрын
Спасибо, очень познавательно!
@olegsafonov2960
3 жыл бұрын
Я и сейчас езжу на этом движке. Краун 131. Вообще без проблем.
@Han-ot1kx8ky5t
Жыл бұрын
Всём доброго мой двс прошёл 890. 000 без ремонта .Я первый кто его вскрыл и скажу:Кольца в допуске кроме масло съёмных. Вкладыши коренные зазоры в допуске, шатунные в допуске но был небольшой элепс. Даже хон присутствовал, гильзы тож чутка 5-6 немного было отклонение от нормы. Блок точить не стал, поменял все расходники вплоть до поршней в верхней канаве было отклонение от допуска. Масло съёмные подобрал коробчатого типа. И ещё 300.000 +пробега. Расход масла нулевой.
@user-jk2yt7ll5d
3 жыл бұрын
Нормальный движок, клапана не гнёт, у меня пробежал 850тыс км, сейчас капиталить буду... Контрактные моторы говно, я лучше переберу и дальше ездить буду...
@user-zr1yd7pf1y
4 жыл бұрын
Показываете как разбирать движок, делайте это правильно. Распредвал так будете откручивать - когда лопнет, не удивляйтесь.
@user-dy3lu2ej8h
5 жыл бұрын
Такие поршни у меня на 3SFE стоят. мне тоже очень понравилось такое решение. тоже был жор масла 1 литр на 200 км. откапиталил движок и все теперь нормально. ничего не точил, заменил так сказать "расходники" (кольца, вкладыши, и т.п.) По моему мнению 3SFE - это копия 1GFE или наоборот !)) только по горшкам разница) Был сильный нагар в двигателе (отложения гари в ГБЦ), знал что прежний владелец заливал самый обычный лукойл. и я сам лил такой же лукойл около 100000 км, больше таких ошибок не повторю и Вам не советую. Заливайте хорошее моторное масло и чаще меняйте. P.S. мой отец меняет масло раз в год + - месяц. я делаю теперь уже также.
@alekseychikago2226
Жыл бұрын
Привет из 2022.в москву в марте пригнали марк 2 с 1g-fe.x80. Чемодан.с пробегом в япии 5000 км. На запчасти.ДВС купили на второй день после выставления объявления. Двигатель и его звук завораживающий.
@MagicDays94
2 жыл бұрын
Ах эта вечная проблема четвёртого цилиндра на моторах этой серии. Не первый раз встречаю эту проблему😂
@user-qh5su5pn7l
5 жыл бұрын
На 1g-fe не гнёт клапана, а вот на 1g-fe beams (мотор с VVT-I) гнёт только в путь
@B.iG.
6 жыл бұрын
Здравствуйте. Андрей подскажите как правильно сделать профилактическую раскоксовку на рядной шестёрке, поршня ведь в одну плоскость не вывести.. делать в 2 подхода?
@user-cd1qy9bi3w
6 жыл бұрын
Какие перчатки используете? Подскажите пожалуйста
@248mayson
3 жыл бұрын
Андрюх, крашеный ли там идёт поддон? Нужно ли снимать перед промывкой димексидом?
@Maksimdobryj
6 жыл бұрын
Андрей!привет!С прошедшим Днём советской армии и военноморского флота!!! как всегда лайк! мотор та миллионник вот и поршня и всё по человечи.
@user-mk9yb4sv9u
6 жыл бұрын
Андрей подскажи где в Якутске приобрести промывку BG с нейтрализатором, спасибо заранее
@raspisnoy
3 жыл бұрын
Полезно!Спасибо!Подписка!
@raspisnoy
3 жыл бұрын
Привет Андрей !Подскажи пожалуйста Тойота креста,1988 года движок 1G-FE.Сколько должно с завода стоять лямбда зондов, один или два?
@yaki8971
6 жыл бұрын
Приветствую, мужики хотел спросить в двигателя 2 uz-fe с vvt-i 4,7 , на разпредвале где с двумя шестерны их завадить ( заряжать) , пружина между ними мяхкая или жоская? - если он разражан, то на месте вожможно будет завадить если толька выпускной вал снять, що б грм не снимать.
@romansv3067
6 жыл бұрын
видео класс, интересно смотреть. Великий Мейстер Стас наверное любит сверлить и нарезать резьбу, выпускной коллектор гайковёртом :D
@user-kz6ko6xr3v
6 жыл бұрын
ROMAN SV ...даааа, Стаса по ходу хлебом не корми, дай гайковёрт. У самого был когда-то "чай" в 90 кузове и с таким движком. До сих пор жалею, что продал! После видео на душе хреново ) ностальгия. Как будто друга продал. Он меня с таких передряг вытаскивал. (
@user-vb8iv7xs6o
6 жыл бұрын
Первый g-оночный ставился с 88 года на 80тый Марк! А до этого с маркировкой 1geu ( его отец) ставился на 70тый Марк. Так что мотор более чем древний. И 4.8 в него не лезло. 4 литра ровно до середины щупа
@user-kz7tc1hw6v
6 жыл бұрын
категорически привет!был у меня 1G-GE c ямаховской бошкой вот это вещь))Потом на 1JZ перешёл но долго скучал по старому кузову))))эх настольгия)))
@24manuelorlandoespinozagua42
Жыл бұрын
la caja de trasmisión le hace al 1jz la caja de 1g-fe?
@grizzly805
4 жыл бұрын
Да че, парень перегрел мотор, хотел наверное боком раздать или просто погонять
@user-mk2zm1tj9m
6 жыл бұрын
Здравствуйте Андрей. подскажите по субару ej204.пошли газы пробег 170.что делать покупать контракт или ремонт?и скока ремонт обойдеться
@user-mb4ex9io6w
6 жыл бұрын
Есть ли смысл и на каком пробеге в целях профилактики менять шатунные вкладыши?
@chelovek9820
6 жыл бұрын
Двигатель супер!!! Был марк 2 давным давно.
@user-id8hi7fw1j
5 жыл бұрын
На чайзере с таким движком на D P N плюс тормоз вибрация по салону и на светафоре раз заглох на д стоял.. Не подскажешь
@anton9155
6 жыл бұрын
Андрей, дайте пожалуйста координаты Александра с Сахалина по контрактным движкам. Очень надо.
@Stefan-first
6 жыл бұрын
Привет вам из Москвы!!!
@user-fx6mn9hd7h
6 жыл бұрын
Здравствуй Андрей. Давно наблюдаю за вашими во истину благими делами. Только положительные эмоции, много бесценного опыта. От проделанной вашим коллективом работы. Хотелось бы уточнить, на данном 1g-fe, поддон крашенный в нутри или чистая сталь. На видео, вроде как не крашенный. 109 и шума дали хороший результат, ещё 1,5 года назад. Уже 300 тысяч прошёл мой 1g. Поддон не разу не вскрывался, да и когда стоит на машине, это прямо скажем не гуд, либо подушки отпускать, либо балку ронять. Хочу демексид использовать, помыть хорошенько, разумеется все по технологии) вот и возник вопрос, по краске поддона из нутри. Подскажите пожалуйста, если не сложно. Буду очень признателен.
@user-iy4hz1qm5s
5 жыл бұрын
в краске.покрашен конечно.нет такого чтобы не красилось.
@user-gv7lf7bc8i
6 жыл бұрын
По поводу раскоксовок: не в теме, но вроде планируете деталан проверить. Так вот вам сразу говорю, деталан выиграет всех:) Можно без подогрева, бадяжить не надо. Чуть похуже лавра, зато бевредно, чисто и намного дешевле. Ну и после него желательно в горшок налить масла и покрутить вручную. И масло с промывкой сменить. Подписался, посмотрим видео с тестом.
@user-qj5mo3yr1z
6 жыл бұрын
Будет возможность сделайте такой же обзор на атмо JZет
@545H4_sensor
6 жыл бұрын
Даёшь разбор 1kd-ftv d4d 3.0! Нигде ничего нет о нем. Уж больно интересно что там внутри после двухсот тыщ пробега или больше.
@user-nl7zi2vg6n
6 жыл бұрын
Всё отлично только очень жду расскоксовку с новыми средствами
@Vladivostok25rus
6 жыл бұрын
Так и не понял, причину жора масла, на этом акцента вообще не было. Понятно дело, что причина в маслосъёмных, но их вообще не показали. В нормальном состоянии двиг, ещё можно поездить. Поставьте китайский вкладыш, замените клапан. Помойте с кёрхера + тысячкой, соберите и продайте, рублей за 5 -10. Ещё порадует кого нибудь. Пацану не повезло, так то мотор чистенький и реально видно парень следил за ним. Жаль мальчишку.
@ottosun8118
5 жыл бұрын
Всяко колено задрано, нр впринципе можно оживить.
@user-gc9cs6cm8c
4 жыл бұрын
Я бы таким деятелем двигатель не доверял.
@DmitryABW
6 жыл бұрын
Масляный фильтр стоит скорее горизонтально
@bluesmokeracing1838
6 жыл бұрын
масла туда 4 л льется, это рестайлинговый уже мотор, такой стали ставить в 90 кузов маркообразных, а так он с 87 года выпускался и начилли ставить его в 81 кузова
@DaNTe-oi7kv
5 жыл бұрын
масло уловитель не делают разборным на болтовых соединениях, по причине того что при вибрации болт или гайка может открутиться и наделать делов под крышкой, поэтому только заклепки только хардкор )))
@astralleons
3 жыл бұрын
А резьбу накернить не судьба???
@DaNTe-oi7kv
3 жыл бұрын
@@astralleons если заморочиться то можно и резьбу )
@eduardshaibel2959
5 жыл бұрын
У меня старый двигатель 1G MU карбюраторный от кроуна посоветуй какую головку можно поставить я думаю что блоки и калено серии1G оденаковые
@user-wd8zn8oh8z
6 жыл бұрын
хендай сантаже, 2006 год, вскрыли что бы заменить жижу в раздатке, обьем 0,8 литра, вытикать отказалось, так как видимо или его уже там нет, или просто жижа уже как солидол, есть ли какие средства что бы ее от туда вытянуть, или чем нибуть разбадажить, или керасином или еще чем разбавить
@myaccount4053
6 жыл бұрын
Aloha is the Garage72 вскрывай
@gudzon1720
3 жыл бұрын
спасибо интересно)
@Aleksandr3016
6 жыл бұрын
Андрей все правильно сказал 🖒🖒🖒
@user-ts9yz3tj8k
6 жыл бұрын
Как с вами связаться? я из Якутска хочу свою показать узнать причину
@user-tu4xt8ip7e
2 жыл бұрын
всем Здравствуйте, Подскажите где на этом двигателе находится датчик коленвала?
@user-yn7kk9ng2m
6 жыл бұрын
тайхо - это не оригинал! Это заменитель. Мотор явно капиталили, и не факт что правильно. Скорее всего поставили вкладыш другого размера и он изначально немного болтался. Я знаю, тк сам так делал на моторе 7а. По итогу хватило на полгода.
@user-lu5zf4xw7h
3 жыл бұрын
Тайхо самые уё вкладыши.. Замененые вкладыши это ненадолго в яп моторах..
@42Deadbody
3 жыл бұрын
@@user-lu5zf4xw7h в оригинальных коробках лежат тайхо.
@user-uc7jo7by8d
3 жыл бұрын
Реальный милионник.
@user-jp8yg6ry3m
6 жыл бұрын
Здравствуйте. Не появилась информация про AUDI Q5 на которой проводилась раскоксовка. Помогло пациенту или нет?
@user-fu3yp7hf5u
6 жыл бұрын
Привет Василий. Покамест нет инфы.
@user-gh3rl5lv3n
2 ай бұрын
Объём масла там 4,1 литра ,но не 5 никак. Эти моторы выпускались с конца 80х ,ставились на все заднеприводные практически,mark 2,crown,cresta,chaser.
@user-md5be8dq4r
6 жыл бұрын
Не гнёт клапана.
@user-tj1hw2ku8b
6 жыл бұрын
Да ну у людей и логика, начал подъедать масло, стал заливать дешевое масло, хорошо решил проблему. Даже если в автомобиле не разбераешся, почему нельзя на СТО спросить когда масло меняешь в чем может быть причина?
@user-lg7ds5ro1q
6 жыл бұрын
НИВКОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СТОИТ ТОЧИТЬ КОЛЕНО!!! МОТОР УМРЕТ ВСЕРАВНО. ТОЛЬКО ЗАМЕНА НА СТАНДАРТНЫЙ КОЛЕНВАЛ
@user-wr6vc3ry4w
2 жыл бұрын
Здравствуйте мастера, с Казахстана беспокоят, по звуку мотора можете что-нибудь сказать, стоит его делать нет
@WizKhalifa86
Жыл бұрын
Если горит масленка на горячую и стучит что то газуешь пропадает?
@lefthand2638
7 ай бұрын
"марк был хороший..." ))) до слез )
@user-tm9js6lt8z
6 жыл бұрын
Димексид, как раскокосовку попробуйте интересно узнать ее способности
@aleksandrohlopkov8929
6 жыл бұрын
Здравствуйте! Откуда вы в Якутске покупаете инструменты? Ответьте пожалуйста.
@user-fu3yp7hf5u
6 жыл бұрын
Привет Александр. В Якутске редко покупаю. Часто заказываю или выписываю. Если в Якутске покупаю, то в основном в Бошпрофимаркете. Иногда в Техно на Очиченко.
@forevermore415
6 жыл бұрын
Андрей Тоскин Здравствуйте, а где заказываете - выписываете ?
@user-vm2hc5ty4i
6 жыл бұрын
Соберёте - покажите в работе.
@Mirinda669
2 жыл бұрын
Туда 4 литра масла может есть больше но не 4.8 литра. Или я не прав?
@user-mk9yb4sv9u
6 жыл бұрын
Чудеса, вкладыш куда пропал? )))
@yuriyvedeneev8663
6 жыл бұрын
Мужики, постарайтесь найти двигатель 1g-fe beams, более жрущего моторчика я не встречал.
@premium1111111111100
6 жыл бұрын
масло в целые моторы потому что льют сороковку и заводят на нем в морозы
@user-po3sm9mj7h
6 жыл бұрын
Yuriy Vedeneev ,у меня был ,за 400км сожрал 2,5л,
@alexzhel1
6 жыл бұрын
у меня бимс, он че правда жрет?
@yuriyvedeneev8663
6 жыл бұрын
alexzhel1. Более чем, у меня литр в месяц выходит.
@premium1111111111100
6 жыл бұрын
0в20 идемитсу и субару 0в20 заливаю в бимс- не жрет. в следующем году перейду на новое Toyota SN 0W-16 08880-12105
@user-zp1gj1gp1w
6 жыл бұрын
А вот эти вкладыши тайхо, как они по качеству? Бывают ли лучшего качества?
@user-fu3yp7hf5u
6 жыл бұрын
Привет Иван. Эти вкладыши применяют при сборке на конвейере. Так же как и сальники NOK :) или поршни AISIN или электрика DENSO.
@user-uq9td9lg6x
5 жыл бұрын
@@user-fu3yp7hf5u подтвержу т.к сам когда копиталил 1zz там тоже тайхо стояли видно было по движку что я первый туда полез и поставил тоже тайхо износ был но некритичный,и все на месте одной толщины.
@user-fm9zj6sz9u
3 жыл бұрын
подскажите что за головка нужна гбц снять??
@user-dx1rc5lk8x
Жыл бұрын
где на этом двигателе находится датчик детонации?
@andreymoscow5532
6 жыл бұрын
марк был хороший))) песня прям в нужный момент заиграла))))) ору))))
@Pancho74832
5 жыл бұрын
Как 4АFE, только впуск и выпуск наоборот, ну и +2 горшка. Надежная техника.
@alexandereliseenko2091
3 жыл бұрын
Кто знает,где пробка слива антифриза на движке?В руководстве на рисунке обозначена так,как-будто находится за генератором(я говорю об 1F-GE)На этом видео не узрел
@gx9033
4 жыл бұрын
Как это вкладыша не было?
@user-wj3ce2lb8i
6 жыл бұрын
Андрей Привет, вышел конкурент GZoxa, LAVR ML203 - РАСКОКСОВКА ЗА 1 ЧАС. ЖДЁМ ВИДЕО СВЕЖЕЕ ПРО РАСКОКСОВКУ!
@user-bi6jz4pe6l
3 жыл бұрын
Движки 1-GFE ставились на марки и т.д., начиная с 198., врать не хочу с какого года, а блок 1-g начал свою историю с начала 80х!!! 1G-E-115 л.с.,1G-FE-135 л.с., 1G-GE-150л.с., 1G-FE beams-160 л.с., 1G-GZE-175 л.с., 1G-GTE- 240 л.с. Как-то так...
@mestimuskz
Жыл бұрын
1g fe у них форсунки керамические?
@stokworkgarage9707
3 жыл бұрын
Так в итоге из за чего у них масложор? Неужели из за маслосъёмных колпачков?
@user-zk7md9ge9c
6 жыл бұрын
а куда он тогда масло брал если кольца в норме
@user-uw4zl6cl7s
5 жыл бұрын
Сама голова??прикручена?
@user-vv2gr5hp5m
6 жыл бұрын
Подскажите масло эниос нормальное 5.30 для 2аз таёта канистра красные края белый фон перед зад и надписи зелёные произведено в Корее цена 1700.
@forevermore415
6 жыл бұрын
Николай Руховцов Использовал на тойота рав4 1998г.в. масло эниос оранжевая банка 5w-30 полусинь 5 лет 200 000 км. Все нормально. Замены 7- 8 тыс.км. Только угорало немножко грамм 300 на 8 000 км. Красно - белую банку не пробовал , но думаю, что не хуже будет.
@user-vv2gr5hp5m
6 жыл бұрын
Артур Грязнов спасибо.
@user-le9jn6go5g
6 жыл бұрын
Николай Руховцов что может быть хорошего в масле за 1700 в рознице и ещё и привезённое якобы из Кореи? Сколько ему тогда себестоимость 100 рублей? Дешевле растительного получается!
@forevermore415
6 жыл бұрын
Дмитрий Нагорный Какое брать, кэп ? ;)))
@user-ys3gc9is1x
6 жыл бұрын
Николай Руховцов отличное масло. После второй замены под клапанной крышкой сияет чистота. Двигатель начал дышать))). Угар ,треть от максимума и стоит на месте все 6000 км. Полусинтетика дизель. На бензинке тоже самое. Красно белая канистра - смена упаковки.
@vlaslashchev7261
4 ай бұрын
Видео классное,ну вот про удобства это пипец,когда он стоит в машине в подкапотном пространстве там пздц как удобно.
@user-nm4nv5xd6l
3 жыл бұрын
Куда он туда 5 литров заливал. Восемь лет отъездил на этом движке 4 литра масла в него входит.
@F.N.
6 жыл бұрын
Мужики... бывал ли у вас мотор GY. 2.5 литра, 170 кабыл - ставился на Мазда MPV с 1999 по 2001. Очень интересно )))) В durateс 2.5 который GY. почти 6 литров масла)))) единственная экология - ЕГР, которая была удалена безболезненно сразу ))))) А может вкладыш забыли поставить))))))))))))
@skrdma
6 жыл бұрын
Ох ностальгия. У меня на altezza такой стоял. Хороший двигатель, надёжный, 256 тыс откатал.
@user-by9tv5yn2s
6 жыл бұрын
Dim Scrooge на алтезе вроде же 3s ge
@shuninv
6 жыл бұрын
1G-FE последнего поколения с фазокрутилкой и 3s-ge, на рестайлинговой стоял ещё 2JZ-GE
@patrikkrolikov3491
4 жыл бұрын
Кинул бы я вам фото своего 1г фе сразу после покупки, вы бы видели где мотор закоксован, прошло три года, жрет масло но ездиет....
@user-ml1hb6ou2d
6 жыл бұрын
Андрей а чё там с поддоном, крашеный или нет, подумываю промыть такой движок димексидом.
@user-yz1he7cg8s
3 жыл бұрын
Мужики умоляю покажите как снять колодца на этой голове
Пікірлер: 292