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ヴェゼルベースのEV発表 これは売れる237万円〜M-NX中国ホンダ専売モデル
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Күн бұрын
ヴェゼルベースのEV発表 これは売れる237万円〜M-NX中国ホンダ専売モデル
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わたべおーと
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Пікірлер: 57
@yoshi198
3 жыл бұрын
中国人の友人によると電気自動車はほんとに素晴らしくて、EV買ってから元々のベンツがあまり乗らなくなりました。遠出するぐらいしかガソリン車に乗らなくなりました。
@yasuyukiichiyama8964
3 жыл бұрын
ホンダe 見てたら信じれない価格と航続距離
@user-by4xj7jv7f
3 жыл бұрын
ですね。ただ実際の走行距離がどんなものなのかわからないのでなんとも言えないところがあります。480kmとは書いてありますが何基準で測ったのかわかりませんし急速充電でどのくらい充電できるのかも書いてないんですよねw
@pakira13
3 жыл бұрын
素直に凄いと思う
@user-by4xj7jv7f
3 жыл бұрын
びっくりですよね
@tangenoossan
3 жыл бұрын
最初に開発費は必要でしょうけど、 3万点の部品が1万点ほどに減るなら、値段は安くなって当然ですよね!
@user-tf9zw7gf5g
3 жыл бұрын
プリウスも初代は利益度外視での販売と聞きました。 本当にこのスペックをこの価格で出せば、ホンダの企業イメージはEVメーカーとしてインパクト与えますし、ユーザーとしても有り難いですね。
@bug_yas
3 жыл бұрын
ん〜 この値段なら 欲しいッス😂
@TOKUMEIDESUQ
3 жыл бұрын
なんでハイブリッドより安いんですかねぇ…
@user-bx9jk7en7z
3 жыл бұрын
部品点数に関してはハイブリッドが最も多いのでコストが高いんです。中国は日本よりEVの普及率が圧倒的に高いので現地サプライヤーによってはEVの方が安くできます。
@user-ns4zd1qu6u
3 жыл бұрын
ホンダeより、こっちを日本で売ってくれーい ちなみに中国でホンダeを売ったらいくらになるのか気になる😏
@user-er1sd7qf1s
3 жыл бұрын
19歳大学生です!今中古でスバルのWRX S4かホンダのヴェゼル ハイブリッドRSと迷ってます笑笑どーしようかなー車のタイプが違うのであれですがみなさんの意見ください!
@user-by4xj7jv7f
3 жыл бұрын
SUVでなくていいならS4でしょう。ヴェゼルはRSとは言え結局腰の高い車ですよ。
@HOSYU-SOUND
3 жыл бұрын
中華は侮れませんね、なんだかんだ消費者の心を掴むのがうまい…怖すぎます…
@user-by4xj7jv7f
3 жыл бұрын
良くも悪くも仕事が早いんですよねw
@yoshinoriuga6442
3 жыл бұрын
本田技研の技術ですね VEZEL からだが時っんとしました さすがHONDA
@Hybridmario
3 жыл бұрын
カッコいい〜
@fit1208
3 жыл бұрын
なんで中国では安くなるんですかね。日本でもお願いします。待っています。
@hsuzuki9246
3 жыл бұрын
中国の電池メーカーCATLの電池がえらい安いのと補助金のおかげで技術は無いです。
@thnthn1p
3 жыл бұрын
これは補助金的な何かが出るのですか?
@user-by4xj7jv7f
3 жыл бұрын
出ますね。走行できる距離によって出るようです
@user-s45c
3 жыл бұрын
これがチャイナパワーか…笑 デザインは中国車っぽいけど普通にかっこいい
@ManggaDua170K
3 жыл бұрын
xpeng日本こやんのかな?
@user-lq1vq8sy4g
3 жыл бұрын
HVにくらべEVは部品点数が少ない上、モジュール化が容易なので量産化ができれば、現行HVの半額以下になりかねない。だから、かつての家電メーカの二の舞になるのを恐れてるから自動車メーカーはやりたがらない。業界では有名なはなし。ただ、現状、EVはHVと違って電池の劣化速度がかなり速いのと、電池の制約上、航続距離の課題や充電時間の問題は解決できていない。ぶっちゃけ、廃電池で環境問題を起こしかねない。テスラみたいに富裕層だけならアリだが、量産される場合は他にもいろいろ問題があって難しい。。技術的に解決できるかというと、これまでの開発経緯を見る限りそう簡単に解決できなさそうなので難しいと思うし、現行のEVは本命にならないと思う。むこう50年は、HVの進化改良が続き、その先に水素電池系の燃料電池車かバッテリー技術の向上を待って改良されたEVにバトンタッチするんじゃないかな。。そんなことより、シャーシを量産車の要求仕様に対応できるカーボン製にする技術とかが先に完成しそうな。そっちの方が、現実的だと思う。
@hiue9251
3 жыл бұрын
これを国内販売して300万円超なら99%ダンピングじゃないのかね。フランス車がほぼ現地価格で買えるのに中国車がベース車両を同額で買えない理由がない。
@user-by4xj7jv7f
3 жыл бұрын
ん〜どうなんでしょ中国での車は極端に安いですからね
@hiue9251
3 жыл бұрын
@@user-by4xj7jv7f この車を日本で250万円から発売してもたくさん売れるかどうかは微妙。ベース価格の記号としてはインパクト大きい。バッテリーはどこのどんなものを使ってるんでしょう。やはり?パナでしょうか。
@hanshans6011
3 жыл бұрын
日本でもこれくらいで売ったら普及しそう
@user-by4xj7jv7f
3 жыл бұрын
しそうですね。ホンダeもうちょっと頑張って欲しかったと思ってしまいます
@user-dc3fl9fp2r
3 жыл бұрын
中国製のリチウムイオン電池使ってるんだよね、トヨタも提携してるはずだけど電池が安ければ間違いなくEV車は普及する
@user-bo3xi1re2t
3 жыл бұрын
どうせ日本だと200~300万位上乗せして販売だろうなあ ほんと、日本では自動車高すぎ
@user-by4xj7jv7f
3 жыл бұрын
あっちは独自でグループ組んでバッテリー作ってるらしいですから価格下げられるんだと思います。数も違いますし
@hikarunogo15
3 жыл бұрын
中国で237万円なだけじゃないの?
@user-xo5gs6kz2f
3 жыл бұрын
ちなみに中国全体で見ると思った以上にEVは売れてないんですけどね。 都市部は電力網が発達しているので良いのですが、場所によっては都市部から出ると電力網から外れる場所もあります。 中国はインフラ事業に莫大な投資を行っていますが、まだまだ不十分なのでEV普及は先の話です。 数で見ると売れているように思えますが、内燃機関に比べると全然です。 またEVの補助金に関しても中国は方針転換をしているので、がっつりとEVに投資をするのは危険な状態です。
@kasuids5sfze2d36
3 жыл бұрын
日本企業には、もっともっと頑張ってほしいですね。 でもこの車、2年前に中国で発売されたXpeng G3という電気自動車と同じ性能らしいですよ。更にその車より数万高いときた。 480kmの航続距離は中国規格の「NEDC」ですから、日本での航続距離は変わります。計測方向が違いますから。 なので、せめて「JC08」か、世界の電気自動車と比較できる規格に変換したほうが良いと思います。 (EPA規格にすると300km代らしく、標準グレードのG3より長く走れるっぽい) もし上記が本当なら、逆に高い気がします…
@user-gy4pg7wd8e
3 жыл бұрын
ホンダのエンブレムを隠さないと売れないのかな?
@user-by4xj7jv7f
3 жыл бұрын
そんなことはないと思いますよ。中国でもホンダは人気ですから
@netz1825
3 жыл бұрын
『とうふう』ではなく『とんぷう』ね。 価格は戦略価格だと思う。 200万円台で造れるとは到底思えない。
@BangkokChannel4649
3 жыл бұрын
日本のウ”ェゼルが、このフロントマスクにならないことを祈る!
@user-by4xj7jv7f
3 жыл бұрын
多分ならないですよ。現行から形がガラリと変わるとか変わらないとか話がありますからね
@takanaka7723
3 жыл бұрын
俺はED ❣️
@lightricefield6266
3 жыл бұрын
カリーナED?
@takanaka7723
3 жыл бұрын
@@lightricefield6266 オーイェ!
@user-ct1yp2bw2h
3 жыл бұрын
え、ださい
@user-rt9wn7yd2q
3 жыл бұрын
絶対、日本じゃ売れない
Пікірлер: 57