✔️ VENDIDO 🏁
❄️ AR CONDICIONADO, TRAVA ELÉTRICA, ALARME, DIREÇÃO HIDRÁULICA, VIDROS ELÉTRICOS, SOM.
Ficha técnica
Serviços pesados
Veículo robusto para serviços pesados de médias e longas distâncias rodoviárias.
Desempenho
A tração 6X2, de fabrica, garante ótimo desempenho com grande capacidade de carga.
Freio
Sistema de freio com separador e água e óleo (CONSEP) proporciona maior vida útil do freio e menores custos de manutenção.
Torque
Motorização eletrônica garante durabilidade com alto desempenho, facilidade e baixo custo de manutenção, baixo consumo de combustível e lubrificantes, resultado do torque plano em uma larga faixa de rotação.
Cor
Branco Geada (3B3B)
Prata Imperial (3E3E - Metálica)
Preto Universal (A1A1)
Vermelho Marte (7Z7Z - Sólida)
Bege Júpiter (7K7K - Metálica)
Azul Safira (4X4X - Metálica)
Azul Paragás (2316 - Sólida)
Verde Antarctica (2874- Sólida)
Amarelo Bem-Te-Vi (2633- Sólida)
Laranja Nepal (2704- Sólida)
Vermelho Brahma (2505- Sólida)
Ficha Técnica
MOTOR
Modelo
Cummins Interact 6.0-EURO III
Turbo e Intercooler
Nº de cilindros / Cilindrada (cm³)
6 em linha / 5880
Diâmetro / Curso do pistão (mm)
102 / 120
Relação de compressão
17,3:1
Potência líq. máx - cv (kW) @ rpm (*)
250 (184) @ 2500
Torque líq máx. - kgfm (Nm) @ rpm (*)
97 (950) @ 1200 - 1700
Seqüência de injeção
1-5-3-6-2-4
Sistema de injeção
Common Rail
Compressor de ar
Knorr LK 38
(*) Valores conforme NBR ISO 1585.
TRANSMISSÃO
Caixa de mudanças
Eaton FS-6306 B
Acionamento
Alavanca no assoalho
Nº de marchas
6 à frente (sincronizadas) e 1 à ré
Relação de transmissão:
1ª
8,03:1
2ª
3ª
4ª
5ª
6ª
ré
5,06:1
3,09:1
1,96:1
1,31:1
1,00:1
7,70:1
Tração
6 x 2
EMBREAGEM
Tipo
Monodisco a seco, revestimento orgânico
Modelo
Luk
Acionamento
Pull type
Diâmetro do Disco (mm)
365
EIXO DIANTEIRO
Tipo
Viga "I" em aço forjado
Modelo
Meritor FF-844 ou Sifco 13K
EIXO TRASEIRO MOTRIZ
Tipo
Eixo rígido em aço estampado
Modelo
Meritor RS 23155
Relação de redução - simples
4,10:1 ou 4,88:1 (opc)
Modelo
Meritor RS 23240
Relação de redução - dupla
4,10/5,59:1 ou 4,56/6,21:1 (opc)
SUSPENSÃO DIANTEIRA
Tipo
Eixo rígido
Molas
Semi-elípticas de duplo estágio
Amortecedores
Hidráulicos telescópicos de dupla ação
Barra estabilizadora
Normal de série
SUSPENSÃO TRASEIRA
Tipo
Tag-tandem tipo balancim com suspensor eletropneumático para o eixo auxiliar
Molas principais
Semi-elípticas assimétricas trapezoidais
DIREÇÃO
Tipo
Hidráulica integral com esferas recirculantes
Modelo
ZF 8097
Relação de redução
20,1:1 a 23,8:1
CHASSI
Tipo
Escada, longarinas retas de perfil “U” constante, rebitado e parafusado.
Material
LN 28
Módulo seccional (cm²)
431
RODAS E PNEUS
Aros das rodas
7.5” x 20.0”
7.5” x 22.5”
8.25” x 22.5”
Pneus
10.00 x 20-16PR (opc)
10.00R20 (opc)
275/80R22.5
11.00R22.5 (opc)
295/80R22.5 (opc)
FREIOS
Freio de serviço
Ar, “S” came
Tipo
Tambor nas rodas dianteiras e traseiras
Circuito
Duplo, independente e reservatório triplo de ar + Consep
Área efetiva de frenagem (cm²)
6661
Freio de estacionamento
Câmara de molas acumuladoras
Atuação
Rodas traseiras
Acionamento
Válvula moduladora no painel
Freio motor
Válvula tipo borboleta no tubo do escapamento
Acionamento
Eletropneumático, tecla no painel e comando no acelerador / pedal de embreagem
SISTEMA ELÉTRICO
Tensão Nominal
24 V
Bateria
2x (12 V - 100Ah)
Alternador
80A - 24 V
VOLUME DE ABASTECIMENTO (l)
Tanque de Combustível em Plástico
275,0
Cárter, filtro e arrefecedor
34,2
Caixa de Mudanças
9,2
Eixo Traseiro
21,0 (simples) / 18,0 (dupla)
Direção
3,7
Sistema de Arrefecimento
s/ aquecimento
c/ aquecimento
31,5
34,2
DIMENSÕES (mm)
Distância entre eixos
4784 (3560+1224)
6024 (4800+1224)
6431 (5207+1224)
Círculo de viragem - parede a parede (m)
14,8
19,1
19,6
PESOS (kg)
Peso em ordem de marcha
16460
16290
16010
16460
eixo dianteiro
eixo traseiro
total
3210
3330
6540
3280
3430
6710
3420
3570
6990
Capacidade Téc. por Eixo
dianteiro
traseiro
total admissível
6000
18000
24100
Peso Bruto Total (PBT) com 3° eixo - Homologado
23000
Peso bruto total combinado (PBTC)
35000
Capacidade máx. de tração (CMT)
35000
Capacidade de carga útil + carroceria
16460
16290
16010
* Os pesos podem sofrer alterações devido aos itens opcionais.
DESEMPENHO (CÁLCULO TEÓRICO)
Relação de redução do eixo traseiro
4,10:1
4,88:1
4,10/5,59:1
4,56/6,21:1
Velocidade Máxima (km/h)
114
102
114
105
Capacidade de Rampa em PBT (%)
26
31
33
37
Partida em Rampa em PBT (%)
18
22
24
27
Relação PBT / potência (kg/cv)
92,0
Obs.: Dados projetados por simulação de desempenho.
Dados técnicos sujeitos a alteração sem aviso prévio.
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