Не знаю как, но попал на это видео и этот канал, и просто залип... Какой же порядок у автора в голове. Респект!
@АндрейАндреев-ь8ш
3 жыл бұрын
Жесть . Надо было ещё больше добавить ненужной инфы. Долго и нудно . Жевать нужно чуть быстрее.
@sweexer9650
2 жыл бұрын
@@АндрейАндреев-ь8ш Отлично поставлено видео. Ненужной инфы нет. Достаточно быстро всё объяснял. Если ещё быстрее,то большинство неподготовленных зрителей будут смотреть на постоянной паузе. Канал сугубо технический без прибауток. Нудно тем,кто привык к Ильдару. Я смотрю и его тоже,только каждый раз переключаю режим восприятия. Там так,здесь так. И так и должно быть! Надеюсь не нужно рассказал )))
@codeforces_hero2409
11 ай бұрын
@@sweexer9650 Ну здесь больше Совжесть. А за Ильдара - мне кажется что ±. Особенно если оживления на несколько часов. Правда с некоторым движем чтобы не было совсем технички
@ВячеславИгнатовский-м7л
3 жыл бұрын
Добавлю что живу и работаю в Кыргызстане. Экономика катится под откос с момента обретения независимости. Работы в итоге у населения нет. У кого голова и руки из нужного места растут. Ушли в сферу обслуживания. В итоге конкуренця жесткая. Цены на работу самые минимальные. Доходы у населения маленькие. Поэтому клиента надо еще уговорить заплатить деньги. Моя рабочая неделя 6 дней с утра до вечера! Заработок около 500$ в месяц. Считаюсь неплохим автомастером. Хватает на покушать и комунальные.. Можно конечно зарабатывать обманом, что некоторые и делают. Но воспитан иначе, не могу, не получается. Вот такая ботва ребята.. Всем автомеханикам удачи и прядочных клиентов!
@Азместьцарь-б7ъ
8 ай бұрын
Так вы же сами хотели независимости от проклятых русских , щас то че скулите.
@justhuman142
7 ай бұрын
@@Азместьцарь-б7ъдружище, это из за рашки мы так катимся на дно, а независимые мы стали от евросоюза, так как рашка этого захотела. Раньше мы могли с японии легко привозить машины, а теперь из за контракта с рашкой все подорожала. Так же с топливом, контракт целых на 50 лет с газпромом, в итоге русичам дали санкции, нефть подешевел, а народу подняли цену. Плюс еще война это проклятая.
@nashatyr.
7 ай бұрын
А потом вы к санкциям присоединились и Россия Великая - причина ?! Скоро всем пизда,бери гражданство Русское и будешь человеком,поверь- год
@chyndykdjuraev3737
5 ай бұрын
Херню не неси, всё норм, проблема тока в тебе 😂😂😂
@Youtublohi
4 ай бұрын
@@justhuman142я тоже с Кыргыстана тоже зарпла 45 на дорогу и питание 800 каждый день свет сам знашь подорожал местное производство питания стоит дороже чем импортное про какую рашку ты говоришь а япошки нах нужны эти дал баебы на фитах и степвагонах всех заебили и стошники у нас зарабатывают намного больше чем 500 либо ты мастер такой себе
@СергейТесля-ю2я
3 жыл бұрын
Кот - истинный ценитель тёплого пола в гараже. Женя, спасибо за хорошее утро! Жене не удалось прервать просмотр. (;
@СергейНестеров-й1н
3 жыл бұрын
И мне тоже😉
@artemshevchenko1744
3 жыл бұрын
Прикинь какой грамотный КОТ в этом гараже! Он каждый день такие темы слушает:)
@РоманчикРомановский
3 жыл бұрын
потом перед уличными котами козыряет
@-CeBA-
3 жыл бұрын
Нужно забрать его к себе диагностом 😁
@ГеннадийП-з3ю
3 жыл бұрын
Ага!!
@huseyincomak2664
3 жыл бұрын
@@РоманчикРомановский y7hh6y8u867] y6686yhhuh
@iskandershpakov6618
2 жыл бұрын
Кот из Лукоморья :)
@PartboxUa2
3 жыл бұрын
Мдя... а тут звонят люди и спрашивают: "Двигатель троит, не подскажете, в чём может быть причина...?" PS: И спасибо за видео, просмотрел, не отрываясь!
@АлександрВладимирович-д6н
3 жыл бұрын
Отправляй ссылку на видос жеки с словами : мелочи, посмотри видео и сам разберешся
@EugeneIrimia
3 жыл бұрын
У меня самый частый вопрос: "У меня тут ЧЕК загорелся, что это может быть?")
@ukrainandworldnews
3 жыл бұрын
@@EugeneIrimia во всех таких случаях всему виной прокладка!)
@@EugeneIrimia Я говорю на бензинках в маске ошибок зашито до 300 ошибок, а в дизеле больше 1000. Угадайте сами!
@СергейПанов-у2л
2 жыл бұрын
У меня свой сервис, всякое видел, много где работал, Но такого диагноста не встречал даже близко. Молодой парень, очень грамотный, любой инструмент. Молодец, таких как ты нигде нет! Смотрю с удовольствием.
@sererga2011
5 ай бұрын
Поддерживаю! Супер ! Закончится бардак на границе, обязательно поеду к этому гуру-мастеру
@ЕвгенийСеменов-д3д
3 жыл бұрын
Покруче детективов. Смотрел от А до Я и рот открывался все шире, когда мои догадки проходили мимо. Молодец такие видосы на вес золота. Продолжай в том же духе
@romyaz1713
3 жыл бұрын
мое почтение. автор настоящий инженер, которому можно доверить свой драгоценный пепелац на диагностику любой сложности. завидую тем, кто живет рядом с такой мастерской
@SerjShvediuk
2 жыл бұрын
Настоящий инженер? Тогда ты настоящий глупец. По его словам двс работает рывками и эту неравномерность улавливает д.д., а суммарная вращающаяся масса коленвал-маховик -сцепление-все валы кпп- приводные валы колёс-масса вращ колёс не связана по цепочке с шатуном???. Не ИМЕЕТ УГЛОВОГО МОМЕТА ИНЕРЦИИ? Который ( УГЛОВОЙ МОМЕНТ ИНЕРЦИИ- даже маховика) и призван сглаживать пульсации пульсации даже в одноцилиндровом движке. Инерционных пульсаций вращ деталей -НЕТ. Это сложно к пониманию?
@romyaz1713
2 жыл бұрын
@@SerjShvediuk нет, я не глупец. а ты просто не видел, какой уровень "мастеров" в большинстве мастерских. Евгений просто эталон внимания к деталям и желания разобраться. если бы остальные "знатоки" стремились к такому уровню, моя машина сейчас не изображала бы умирающую лошадь. если он и ошибся в этой задаче, все равно снимаю шляпу и хочу посмотреть, как справятся другие.
@АлександрСубботин-в9т
3 жыл бұрын
Был похожий случай на 1.6 BSE моторе лопнула пружина выпускного клапана. Симптомы 1в1 как и у тебя! Молодец что докопался. У нас так же ушел день на писк.
@mirankaololo
3 жыл бұрын
компрессию какую в этом цилиндре показывало?
@АлександрСубботин-в9т
3 жыл бұрын
@@mirankaololo На прокрутке стартером такую же как и в остальных. И пневмотестер ничего не показал. Только с помощью скрипта определили.
@ВладимирБаранов-э7и
3 жыл бұрын
@@АлександрСубботин-в9т да в большинстве случаев только в динамическом тесте определяется.
@АлександрСубботин-в9т
3 жыл бұрын
@@ВладимирБаранов-э7и Да! После этого случая смотрим компрессию по тесту через датчик коленвала а потом уж датчик давления. При этом по датчику разряжения (во впускной коллектор) определили какой именно клапан.
@Timsan7777
3 жыл бұрын
Когда пружина ломается вроде на больших оборотах клапан не должен закрыватся. Был такой случай на Шеви Нива. Пропуск фиксировал блок на оборотах более 3000.
@bogdannewgardan2360
3 жыл бұрын
Ну кто еще может снять настолько интригующий детектив? С множеством подозреваемых, ситуаций и закрученным сюжетом. С нетерпением ждем второй серии!
@АндрейПлохой-щ2с
3 жыл бұрын
- Умеешь заинтриговать? - Завтра скажу...
@ИмяФамилия-ц1й
3 жыл бұрын
Спасибо что даёшь дополнительные пояснения по принципам работы систем и тому как ЭБУ определяет пропуски воспламенения! Это очень интересно, делай так на всех своих видео. Респект автору!
@ИгорьАкимцев-ч6ц
3 жыл бұрын
Шикарный ролик.Логика поиска проблеммы,использование оборудования,теория-все есть.Такие видео можно смотреть бесконечно долго.Формат подачи материала правильный,это уже здесь обсуждали.Спасибо тебе.
@user-MRV1367
2 жыл бұрын
Я просто офигел, это не мастер, он просто ПРЕПОДОВАТЕЛЬ какой-то!!! Так объяснять могут не все, спасибо, просто классно!!!
@Berezkin_Sergey
3 жыл бұрын
Проблему можно было решить конечно без многих тестов, возможно очень банально и просто. Ты же показал исчерпывающие тесты всего двигателя в целом и ни разу не коснулся механики. Просмотрел видео с большим удовольствием от начала и до конца. Это и называется - профессионализм. Ну а оборудования много не бывает... Спасибо, что снимаешь такие видосы. Это достойно уважения!
@LeeWarD0191
3 жыл бұрын
И как это здесь можно банально и просто?
@КаринаЖарикова-э7э
3 жыл бұрын
Всю электрику проверил-все отлично, значит проблема в механике. Соответсвенно будут заниматься механики и авто уезжает от Евгения
@LeeWarD0191
3 жыл бұрын
@@КаринаЖарикова-э7э ага, а механики компрессию проверят и скажут по нашей части всё норм), а по факту то согласен, но случай действительно еб....й))
@МихаилУльман
3 жыл бұрын
@@LeeWarD0191 Во, во. У механиков компрессометр. И доказать им сложно, что и по другому можно проверить.
@user-bmwX5E53
2 жыл бұрын
А подскажите в случае низкой компрессии в 4 цилиндре(компр 4) что делать?
@lif.alecsandr
3 жыл бұрын
Очень увлекательный был поиск неисправности . Такое ощущение что посмотрел хороший детектив👀👍
@MrAmarok86
3 жыл бұрын
💯% ➿🤯
@СергейКомшуков
3 жыл бұрын
Вы Настоящий диагност. С большой буквы. Всего наилучшего вам и здоровья. Буду ждать с нетерпением подобных видео. Спасибо большое
@ufaqa
3 жыл бұрын
Кто посмотрел от начала до конца ставим лайк!. Хорошее качество людей доводить дело до конца. Здоровья тебе и твоим близким Евгений! Ждем диагноз от терапевта!
@technicelectromechanic5362
Жыл бұрын
Постойте, но тут дело не доведено до конца. Неисправность не устранена:)
@MAKETOSHA
Жыл бұрын
@@technicelectromechanic5362 Уважаемый , так работа диагноста в этом и заключается что бы определить неисправность , и не всегда приходится ее исправлять самому
@69_METPOB
Жыл бұрын
@@technicelectromechanic5362В пределах его компетентности - доведена. Так как он не моторист. Точно так же вы идете к терапевту, который определяет по симптомам, к какому профильному врачу вас направить.
@VicTcoy
3 жыл бұрын
Молодчина, очень грамотная речь, грамотный подход , давно не встречал таких людей!!!! Удачи тебе в твоей работе!!!
@ruszkh7060
3 жыл бұрын
Как говорится - посмотрел от "корки до корки" очень познавательно. Евгений, спасибо за твой труд.
@YurijMLT
3 жыл бұрын
Невероятный талант к подаче материала. С нетерпением жду начало следующего этапа в развитии. А именно курсов по обучению. Если что сижу на первой парте)
@DDProkhorov
3 жыл бұрын
Ни секунды не хочется промотать, даже какие-то моменты по несколько раз пересматриваю, ну очень круто и толково! Спасибо
@АлексейНиколаевич-п1и
3 жыл бұрын
Спасибо за видео. Все что я просмотрел за час я это изучал 1,5 месяца на курсах автоэлектроника диагноста. Евгений спасибо за такой полный и развёрнутый рассказ. А последний тест который ты делал мы изучали один из первых и часто его делали на практике. Его можно делать перед покупкой б/у машины можно тем самым избежать много проблем и получить информацию о состоянии двигателя.
@свойдвор
3 жыл бұрын
4200 лайков за 12 часов. Молодец, особо радует грамотная речь. И познавательно и приятно слушать, хоть и долгое видео
@auto-kaputt
3 жыл бұрын
Столкнулся точно с такой же проблемой и тоже на 4 гольфе, так-же не работал 2 цилиндр. Все проверяю есть, компрессия есть, искра есть, топливо есть, а цилиндр не работает. Потом обнаружил такую вещь, после того как замеряю компрессию в цилиндре, ставлю свечку завожу мотор какое-то время он работает ровно минут 3 - 5 потом резко начинает троить. Сперва конечно не обратил на это внимание но потом несколько раз проверял все верно. Как только замерю компрессию мотор какое-то время работает ровно. Потом нашёл проблему, оказывается вся проблема лежала в железе. Когда компрессию замерял первый раз, дроссельную заслонку открыл как сделал Евгений в ролике для того что бы наполнение цилиндров было максимальное. Компрессия была одинакова во всех цилиндрах по 11 бар мотор должен работать ровно. Но когда замерил компрессию с закрытой дроссельной заслонкой (холостой ход), компрессия показала 3-6 бар во втором цилиндре в остальных по 11. Вывод, наполнение второго цилиндра по каким то причинам плохое, вскрытие покажет))
@мишадерябкин
3 жыл бұрын
у меня такой кот уже есть, надо только диагностическое оборудование купить )))
@СаматАпызов
3 жыл бұрын
А мозги как у него где купишь
@мишадерябкин
3 жыл бұрын
@@СаматАпызов так у тебя вытащу
@alexanderhenkel1559
3 жыл бұрын
Это не кот а главный авто механик. Он присутствует на всех Видео у Жени. Как все начальники наблюдают за ходом работы.
@НиколайМедведев-р6л
3 жыл бұрын
Я подозреваю, что Жека работает на кота. Кот- хозяин гаража , а Женя за еду машины чинит.
@mrinfo1934
3 жыл бұрын
А у меня и кота даже нет)))
@totrdam
3 жыл бұрын
Добрый день! Спасибо Вам за Ваш труд! У меня полностью аналогичная проблема, с которой пытаюсь разобраться вот уже 5 лет(!) Все у меня так же, единственная разница только в том что цилиндр не 2 а 4 Я очень рад что наткнулся случайно на это видео, где вы очень грамотно и подробно разложили все вопросы по полочкам. пару лет назад на одном из форумов наткнулся на сообщение одного человека из Санкт - Петербурга, как он писал, особенность этого двигателя в том, что алюминиевая клапанная крышка является седлом для распредвалов. В следствие работы на некачественном масле (либо масляного голодания), образовывается выработка на седлах и поперечный люфт распредвала или обоих валов. Лечится зачастую заменой клапанной крышки, но все это упирается в деньги
@PavlentijIvani4
3 жыл бұрын
Ого, кто-то знал!
@romansventitckii5785
2 жыл бұрын
На шкоде 1.4 ищем проблему,в основном схожая, масло насос глючит, выплыла проблема один в один, не понял про клапанную крышку, вы может имели ввиду замену ГБЦ?
@MrBoxsoft
3 жыл бұрын
По мне это прям какой то запредельный случай. Если просто даже озвучите причину такой неисправности, то это будет просто великолепно.
Отсмотрел до конца и снимаю шляпу за терпение и упорство, знание и опыт! Парень, ты лучший! Береги себя!
@Анатолий.ДАВ
3 жыл бұрын
Хотелось-бы посмотреть механическую чать поломки, буду ждать с нетерпением. )))
@Holod72-o8e
3 жыл бұрын
Предполагаю лопнула одна из пружин клапана
@Анатолий.ДАВ
3 жыл бұрын
@@Holod72-o8e По сути можно предполагать много, но всё-же, фак более интересен .
@Holod72-o8e
3 жыл бұрын
@@Анатолий.ДАВ Согласен!!!
@oleh_fediuk
3 жыл бұрын
@@Holod72-o8e компресии б небыло! А она есть
@ОлександрМихайлик-т1к
3 жыл бұрын
@@oleh_fediuk У меня был отломан верхний виток пружины, компрессия была. Но на холостых иногда появлялись прострелы и плавали обороты.
@nkalgin
3 жыл бұрын
Кот - душа гаража. После двухгодового владения WV Bora просто обожаю четвёртые гольфы и их производные... поменял на новую с салона Toyota Corolla(тогда это был рестайл E150) - обплевался. Сейчас снова WV(Tiguan), но как вижу 4-ку Гольфа на улице - аж на душе тепло. Насколько удачная всё-таки машины была.
@ВладимирМоисеев-о1р
3 жыл бұрын
Молодец. Аналитическое мышление и терпение на высоте, что и позволяет достичь результата. Так держать!
@ВладимирМоисеев-о1р
3 жыл бұрын
@@korch-auto3649 на счёт нежности это вы зря, такие головы у большинства ваговских движков, просто банально ресурс деталей. У этих машин пробег уже по 300 тыщ.
@ВладимирМоисеев-о1р
3 жыл бұрын
@@korch-auto3649 с этими двигателями беда с мастерами очень любят экономить и мазать обычными герметиками постель распредвала в, как следствие масляное голодаеие шеек распредвал в из за забитых герметом масляных каналов и клин.
@ВладимирМоисеев-о1р
3 жыл бұрын
@@korch-auto3649 кстати 160 это с салона или из вторых рук? Крутить одометры у нас любят.
@andreimokienok36
Жыл бұрын
Я, просто поставил лайк! Это видео- образец того, как правильно, доходчиво и профессионально рассказывать и устранять неисправности!
@john_zhukov
3 жыл бұрын
Ух, МОЩНО! Столько аппаратуры, столько времени! ВАГина такая ВАГина)) Всегда у нее всё не по-людски) Женя, просто нет слов, Молоток!!
@greandrej
3 жыл бұрын
Фига се, когда Евгений сказал, сори за длинное видео, возмутился всмысле длинное, такой лихо закрученный сюжет что как минут десять пролетело, я даже не заметил. Очень жду разгадку что же было причиной, потому что уж слишком не очевидно.
@ДмитрийИндриксон
3 жыл бұрын
Разгадка- это распредвал. Ко мне заходила машинка с такой же проблемой, промудохался 5 часов с ней и оказалось на валу с тыльной стороны курочка выработка и гидрики наполнялись по этой выработке
@edabracadabra2673
3 жыл бұрын
Я тоже сразу глянул на время и офигел!!!
@Timmy214145
3 жыл бұрын
@@ДмитрийИндриксон Согласен. Точно такое же было на 1,4. И точно такие же были симптомы, но только чек не горел.
@СергейСтасенко-ы3и
2 жыл бұрын
Хотелось бы чтобы каждый специалист так же хорошо относился к своей работе.👍 Смотрел до конца с большим любопытством
@Specialist_Impossible
3 жыл бұрын
Вчера вечером диагностировали а утром уже ролик. Женя молодец
@КоляЗаботин
3 жыл бұрын
Женя привет!месяц назад столкнулся с похожей проблемой,на третий день нашёл,лопнула наружная пружина выпускного клапана. Сделал,работает.Благодарю за полезные ролики,!
@avtomexanik56
3 жыл бұрын
Привет Евгений✌. Интересно и познавательно✌. Спасибо🤝🤝🤝. Посмотрел от начала до конца несмотря на длинное видео. Вообщем красавчег👍👍👍👍
@ЕвгенийАверкиев-ж6ц
3 ай бұрын
Отличное базовое электротехническое образование, приличный опыт и ясность изложения своих действий - большая редкость в настоящее время. Благодарю за отлично раскрытую познавательную и не банальную тему. Смело обращайтесь этот мастер Вас точно не подведёт!
@БУДНИАВТОЭЛЕКТРИКА-б1у
3 жыл бұрын
Евгений, ждëм продолжения ролика от моториста!
@ManovarTube
3 жыл бұрын
Ждите замену направляющих клапанов )))
@oneneo8121
3 жыл бұрын
@@ManovarTube не факт
@ManovarTube
3 жыл бұрын
@@oneneo8121 Проверенный факт! Просто загадка всегда интересней чем правда )))
@oneneo8121
3 жыл бұрын
@@ManovarTube я понял в чем там причина!!!С большой вероятностью без капиталки!
@oneneo8121
3 жыл бұрын
@@ManovarTube сегодня столкнулся с такой проблемой!
@ВалентинДойчинов-н8п
3 жыл бұрын
Браво Евгений. Многие коллеги отказались бы от третьего измерения. Вы боролись до конца. Браво.
@user-koscot
3 жыл бұрын
Не лёгкий бой, великолепная победа 🥇. Так держать.
@ЧернякСергей-ч3ш
3 жыл бұрын
После нескольких роликов кошак может сам работать диагностом
@wurdulakkkk
3 жыл бұрын
Труба на выхлоп это всё херня. Должна быть вытяжка на выхлопе. Когда в 35-40 лет тромб, появившийся от угарного газа оторвётся и закупорит в мозгу что нибудь важное, тебе не важно будет на сколько чистый у тебя пол и даже подмышки. "Труба на глушитель" должна работать так, чтобы под выхлопной можно было спать. Даже если она будет вытягивать тепло из бокса(работающая машина тебе его восполнит вдвойне).
@girski
2 жыл бұрын
Иногда попадаю на твои видео и получаю удовольствие. Бывают оговорки и некоторые неточности, но в основном, упорядоченно, доходчиво, без трёпа!
@KimVitaliy37
3 жыл бұрын
добрый рассказ ! Такую поломку осилит не каждый . Будем ждать продолжения чем дело кончится !
@mipservice140
3 жыл бұрын
У меня был такой очень похожий случай vw caddy 1.4 система двигателя magnetti marelli троил постоянно пропуски по 2му цилиндру решили поменять свечи ничего не дало поменяли котушки местами ничего не дало заменили все котушки вроде стало чуть луше до утра утром было около 0 градусов машина завелась и пропуской стало2 по 2му и 4му цилиндру если завести поднять обороты до 1200-1300 и прогревать все неплохо целый день работает пропусков в ошибки не заганяет. Вобщим разгадка была в дросельной заслонке в нее лазили забризгали wd40 смили всю смазку она клинила когда перебрал перемазал и правильно собрал пропуски пропали и катается он уже 4 месяца все ок. Щас теперь понял почему отваливается 2рой цилиндр по причине что воздух с топливом к нему поступает последний а его уже нет так как заслонка не отрилась должным образом и не поступило того количества воздуха что нужно.
@legendarykolashnikow2673
3 жыл бұрын
Спасибо за ролик! Как всегда высший пилотаж!
@arturkrapp6216
3 жыл бұрын
Я прошел весь этот путь с таким же мотором. Тоже 2 цилиндр. И решил проблему только заменой распредволов вместе с корпусом. Проблема сразу исчезла.
@alexk2910
3 жыл бұрын
Посмотрел сначала и до самого конца, очень интересно рассказываешь все действия!
@ИванКалинин-е3х
3 жыл бұрын
Жень, спасибо большое за твои видео, за труд, вложенный в контент. Очень интересно и познавательно! Огромный опыт передаешь нам, а это дорогого стоит! Прям хочется бежать и ремонтировать авто!!))
@СергейДубина-щ8в
3 жыл бұрын
Спасибо, с нетерпением ждём продолжения, что же это все таки было.
@saiddone365
2 жыл бұрын
И снова спасибо. Удачи Тебе добрый человек. Смотрел множество Твоих роликов. Приятно видеть как Человек с пониманием глубины процесса, в состоянии щедро (Не жадно, без утаивания.) и доходчиво поделиться с окружающими частичкой своей души.
@СергейКачук-к2х
3 жыл бұрын
Да , Женя, зря ты избавился от Постолографа. Сколько времени потрачено, а был бы он, делов -то на 5 минут. Но тебе виднее. От меня лайк, всего наилучшего!!!!!
@sergiin3566
3 жыл бұрын
Супер канал! Дякую за таку величезну кількість інформації! Мені, для розуміння роботи різних вузлів у власних авто, дуже допоміг Ваш канал!
@василийматовский
3 жыл бұрын
ну что могу сказать!?ты БОЛЬШОЙ МОЛОДЕЦ!!!!возможно изношены направляющие клапана.скорее всего перекашивает клапан на определённых оборотах!
@Колхозныйавтоэлектрик-с7н
3 жыл бұрын
Есть на WV Bora движок AQY, так вот на этих движках, тоже бывает периодическое троение, меняют катушки, бронепровода, а по факту направляйки клапанов накрываются, ну и весь движок в целом, потому что пробег ближе к 700к. Похоже здесь то же.
@sererga2011
5 ай бұрын
Сколько просмотрел видео сего гуру-мастера, всё больше меня потрясает - логические выводы из знаний и опыта , очень приятно слушать. Много чего узнал-познал для себя, хотя я сам считаю себя ламером( покрутить ключами, что-нибудь снять-поставить по мелочам, колодки, инжектор, датчики, ...) БлагоДарность Мастеру за подробное практическое обучение ! Находился бы у нас в Питере, сразу же заехал на диагностику своей Аудицы100🎉
@ахмедганиев-н3ъ
3 жыл бұрын
Очередной раз браво!!! В каждом твоём ролике получаю академические знания по устройству двс и диагностике. Сам не занимаюсь этим, но всегда очень интересно!!!
@ИгорьСин-ч1з
3 жыл бұрын
Очень интересный случай,тонкая работа! Подробная и качественная диагностика,благодарю Евгений за ваш полезный и интересный для нас урок!👍👍👍
@_henry_williams_
3 жыл бұрын
Не, ну тут без комментариев. Красавчик. У меня этот гольф уже догорал бы за гаражами. Хорошо что я не диагност))))
@sNimAlex
3 жыл бұрын
Не мог оторваться) Талантливый Детективный роман с продолжением в «следующем номере». Автору -респект и благодарность! Жду продолжения!)
@РоманКебал
3 жыл бұрын
Жека, тебе спасибо за контент. А к хозяину огромная просьба дать обратную связь и все же рассказать в чем же было дело в железках
@asrmo
3 жыл бұрын
Это я удачно наткнулся на это видео! у самого гольф 4, но 1.6 8клапанный. и появились пропуски зажигания 1 цилиндра. свечи новые, катушка новая,провода новые. пока глубже не рылся. стоит ждет своего часа. теперь прям есть четкая картинка что смотреть, как смотреть. Спасибо огромное за подробный рассказ. Пробежался по каналу - очень интересный и познавательный канал. Подписался и в закладки положил,чтобы пересмотреть остальные видео! Спасибо еще раз!
@Денис-ю6н2з
3 жыл бұрын
Термин "кисундрий" уже запатентован Ильдаром АП. Копирайт однако 😀
@papajohn5912
3 жыл бұрын
Женя просто тоже смотрит Ильдара)
@danila_avto
3 жыл бұрын
Все таки осилил до конца. Прям не знаю почему то многие писали мне что бы я обязательно посмотрел это видео. Честно не знаю зачем. Скажу так что еще по осциллограмме давления мигсигом было все понятно. Я считаю что там не в потерях дело. Подозрительный горбик в зоне перекрытия на 2 цилиндре был. При общей исправной картине в других цилиндрах этот горбик говорит о том что выпускной клапан рано закрывается. Я ставлю на износ кулачка выпускного распредвала в этом цилиндре. Или на поломанную пружину клапана. Удачи. Жду продолжения.
@bezinteresa6806
3 жыл бұрын
Интрига сохраняется до самого конца. А кто убил дворецкого так и не понятно
@ДимаМ-ъ1с
3 жыл бұрын
Садовник
@andriisarnavskyi995
3 жыл бұрын
Кот... Нет, у кота алиби
@ManovarTube
3 жыл бұрын
Ждите замену направляющих клапанов )))
@lukaprofi1
3 жыл бұрын
правильно, - Он спал
@МаксимМорозов-л6л
3 жыл бұрын
Был у меня в ремонте VW T4, бензин, 2.5л., 5 цилиндров. Пропуски то по 3-ему, то по 5-ому, то по 2-ому. Иногда по всем пяти.Перелопатил всю высоковольтку. Там стояло газовое. Ошибки вылетали, что на газу, что на бензе. Компрессия во всех горшках 12-13. Бля, хер знает что и думать. Клиент уехал к другому диагносту. Тот приговорил дроссельный узел, там заслонка якобы лягалась. Хозяин купил новую, долго ждал из германии на заказ (очень дорого вышло). Поменял. Тот же хер. Он опять ко мне. Я говорю, что не прочь бы головку глянуть. А он, что двигатель недавно капиталили, компрессия же хорошая. Ну всё же он уговорил моториста, что делал двиг, снять голову (я перед этим с ним пообщался и заверил, что в электрике проблемы 99% нет). И что? Направляющие в хдам. Они при капиталке всё поменяли, а на направляющие клапанов болт положили.Заменили их и всё. Проблема ушла. Но в отличии от этого случая, двигатель на холостых работал ровно. Проблемы только на ходу проявлялись, когда ЭБУ одну из форсунок отключал после фиксации пропусков.
@samoyluklogan8
3 жыл бұрын
Евгений. Вы невероятно редкий специалист.. Ваш диалект, речь, то как Вы оперируете понятиями и максимально правильно, быстро, и понятно излагаете суть сложных процессов-свидетельствует этому факту. Я просто парень, который слегка увлекается этой тематикой, но чувствую что как то психану и приеду к Вам знакомится.. Это честь делать авто у Вас) между прочим у меня ауди 90 очень редкого экземпляра.. зная то как Вы любите свою 100, (вроде бы первое Ваше авто), хотел бы Вам показать свою 90 Уверен Вам понравится. Очень необычной комплектации. Хотел бы Вас познакомить )
@ВладЩербак-п9ъ
3 жыл бұрын
Всеодно що побував на лекції, стількі інформації, зрозумілої і ні. Але ти Женя майстер своєї справи.
@ВасилисаПрекрасная-ф7п
2 жыл бұрын
Большое спасибо за видео, досмотрел до конца, очень интересно и познавательно! Вызывает белую зависть вашим познаниям в устройстве автомобиля
@batonagmitov1860
3 жыл бұрын
Дизлайк поставили те кто паял ЭБУ?
@satsningar
3 жыл бұрын
Просто нихуя не понятно!
@padalka0nazar
3 жыл бұрын
@@satsningar асеже разжевано в видео
@satsningar
3 жыл бұрын
@@padalka0nazar Нахуй этот цирк кому то нужен? Отогнал клоуну и пускай ибется! Лично у меня есть более важные занятия!
@satsningar
3 жыл бұрын
@@vzr0077 Такие случаи бывают только у таких как ты которые ездят на пятнадцатилетнем барахле! Купи новую тачку и забуть про это гавно!
@sergsimakovich1444
3 жыл бұрын
@@satsningar клоун тут походу ты...
@prostoy2200
3 жыл бұрын
Всё очень интересно и подробно. Большое СПАСИБИЩЕ за труд! Нормальный хронометраж. И побольше видел). Из последнего сборка дизеля у Травникова - 3 часа с копейками. На два вечера растянул. Люблю когда дотошно, но по делу, без воды. Ещё раз СПАСИБО!!! 😁
@Freerider_Art
3 жыл бұрын
Спасибо за интересное, познавательное видео! Настойчивость и целеустремленность вызывает восхищение. БРАВО! С радостью посмотрю продолжение этой саги.
@АлександрК-ю3т
3 жыл бұрын
Благодарю за обзор, Евгений! Наглядно показал максимально поный порядок работ/тестов при поиске сложной неисправности, что очень полезно для меня и многих начинающих диагностов
@sergeyloskutov5593
3 жыл бұрын
Спасибо, Евгений. Поторопился со своей растяпой расстаться. Вместо предохранителя я использую кнопку. Удачи.
@brave548
3 жыл бұрын
При исправном "дрыгателе" допустимая утечка 20-25%, но если она уже больше больше 20% рекомендуется разборка/дефектовка. P.S. Работаю только с мерседесом, такая информация согласно документам WIS.
@hasanator560
3 жыл бұрын
Получается пропуск газов через кольца с цилиндре в картер и получается троение да?На этом ваге
@japandiesel7595
3 жыл бұрын
Женя, на этом Гольфе гнутый впускной распредвал. Кулачки разьехались.Фазы сместились. Отсюда и проблема.
@Timsan7777
3 жыл бұрын
Или большая выработка в постели.
@japandiesel7595
3 жыл бұрын
Точно так.
@bbbbbbbbbbbbb-i2f
3 жыл бұрын
Такая же проблема была у меня. После долгих мучений, замены нескольких запчастей, промывки форсунок и прочих денежных расходов я наконец-то решил проблему )) (пропуски зажигания на 2-м и 3-м цилиндрах). Все дела были в шкиве коленвала - там резина расслаивалась. Поменял шкива и сейчас езжу уже недели нет никаких ошибок на приборе. Удачи всем! Машина Mercedes, кузов W203, двигаатель M271.
@яковкедми-ы7я
3 жыл бұрын
"Я тут работаю , а этот себе сопит" Что тут сказать , у каждого своя работа!
@сашакристел
3 жыл бұрын
Час ночи а я смотрю диагностику гольфа.... даа сам побывал в ситуации где все окей а мотор не работает...Надеюсь видео скоро выложу....А Евгению желаю не сдаваться потому что там где другие не прошли- приходиться тебе пройти .Только так приходит бесценный опыт.ВСЕМ УДАЧИ В РЕМОНТЕ....
@СергейДронский-к5ч
3 жыл бұрын
Евгений, правильно ли я понимаю, что датчика на угарный газ нету? Если нету - рекомендую поставить, стоят они недорого, а как контрольный механизм предотвращения отравления работают, как раз в случаях, когда много и часто приходится мотор включать при поиске неисправности.
@Roman_Gennadevich
3 жыл бұрын
У него вытяжка с трубы выхлопной. Но себе можно было бы)))
@СергейДронский-к5ч
3 жыл бұрын
@@Roman_Gennadevich Я знаю, смотрел видео про обустройство гаража. А у меня есть, для контроля печки на даче. ПРямое измерение СО иногда сильно не совпадает с моим мнением :))))
@НикИван-п6щ
3 жыл бұрын
Евгений, у вас очень подробные,а по этому очень понятные видео ,похожие на уроки . Спасибо вам за это. Мне хотелось бы ,чтобы вы объяснили связь между головным устройством , эра-глонас и вкл.-выкл. зажигания и центр.замком на vw пол седан. У меня 17-го года и где-то имеется утечка тока(плавающая), ни как не пойму от чего ,но явно связано с ГУ(замечал самовключение). И вообще ЭРА-ГЛОНАС очень интересная тема.Спасибо ,если прочитаете.
@elegances1
3 жыл бұрын
Хм, вот дела, выходит нафик ехать к мотористу когда в принципе нормальный электрик может разобратся, да есть же и моторчик не зажужал ))))) Жаль, что Евгений так далеко от Днепра. Досмотрел с удовольствием.
@vs_service
3 жыл бұрын
Точно такая же проблема была 2 месяца назад. Этот же мотор, тот же цилиндр, та же ошибка,те же симптомы только на холостом ходу. Было проделано почти всё тоже что и вы(ну кроме осцилограм): -меняны местами свечи,катушки,форсунки -меряли компрессию и утечки давления,везде в допуске -датчик коленвала меняли - даже другой коллектор ставили,новые прокладочки везде... В итоге автомобиль тоже поехал к мотористам где делали капремонт всего мотора. После проблема ушла... Видео досмотрел до конца, жаль его не было раньше... Но ход мыслей был похож))
@ДмитрийКолесников-ц4э
3 жыл бұрын
Был такой же Гольф, с той же проблемой! Помогла замена обоих распредвалов с корпусом!
@ДмитрийБучацкий
3 жыл бұрын
Может со стороны конечно виднее, но чтобы исключить проблему с системой питания было на много проще запустить двигатель на газу в аварийном режиме( для газового оборудования) и затем наблюдать есть ли изменения в работе. Спасибо за ролик, как обычно, всё показано и рассказано до мелочей, чётко и ясно. Был подобный случай на личном авто, тоже троила на холостом ходу и только при работе на газе, на бензине не троила, но по ощущениям работала жёще чем должна. При наборе оборотов цилиндр так же включался в работу. 1.5 года мотаний по сервисам. В итоге пока не попался толковый диагност, который проделал тоже тесты что и Вы в конце ролика, показав мне что есть потери в 2 цилиндре. После вскрытия проблемы с клапаном 2 цилиндра.
@Afonder
3 жыл бұрын
Досмотрел до конца. С пониманием ))) Отличная работа! Отличное видео! И отличный принцип у Вас, не сдаваться и доводить дело до конца. Спасибо за такие информативные видео!
@romanvassilyev8044
2 жыл бұрын
Диагностика на 5+! Желаю успехов Мастеру!!!
@страшнийгоринович
3 жыл бұрын
Шерлок Холмс нервно курит в сторонке, большое спасибо, очень интересно, здоровья и удачи.
@sergeydd7109
3 жыл бұрын
Посмотрел видео от 1й до последней секунды (3и перерыва на поход за напитками) смотрится "на одном дыхании" как интересный фильм. Спасибо автору за чёткое и последовательное изложение процесса диагностики. Класс!
@wladwlad9797
3 жыл бұрын
Привет !!! Спасибо тебе за твой труд , спасибо за твои объяснении. Браво !!!
@евгениймок-т9д
3 жыл бұрын
Жаль что у нас нет такого грамотного человека и оборудования. У меня форд Мондео 4 начал кушать масло. Я бы сказала выплёвывать его из трубы. Компрессия везде 13 была. Ездил подливал ,потом троить начал и в итоге отдавал в сервис. Потестили и сказали ,что все нормально и даже от денег отказались, видать очень хотели найти проблему. Восприняли как личную проблему. В итоге продал машину так (((
@batonagmitov1860
3 жыл бұрын
Конспектирую по пунктам все диагностические методики
@ХудокормовАртем
3 жыл бұрын
Рассказываю похожий случай. Работал на дилере и ко мне в ремонт попал мотор Infiniti QX70 VQ 3,5 DE. Пропуски зажигая в 6 ом цилиндре. До этого автомобиль побывал на обслуживании в стороннем сервисе, где заменяли свечи и прокладки клапанных крышек. После обслуживания в скором времени загорелся чек. Человек вернулся в тот же сервис, ему провели диагностику, промыли форсунки и развели руками. Человек едет к дилеру. Наши диагносты выявили низкую компрессию в 6 ом цилиндре, причем в дефектовке написали, что при замере компрессии с добавлением масла в цилиндр, компрессия поднимается до нормы! То есть проблема в ЦПГ. Более того, там работал один диагност, который дружил с автоскопом. Результат скрипта CSS указывал на неисправность в 6 ом цилиндре. Снимаю мотор, снимаю впускной коллектор, а там на впускных клапанах 6 го цилиндра лежит ГАЙКА! Интересно то, что гайка на клапанах никаким образом себя не выдавала, двигатель работал абсолютно без посторонних звуков. Стало понятно, что причина пропусков зажигания связана с повреждением клапанного механизма злополучной гайкой. Гайка, как оказалось, являлась одной из гаек крепления впускного коллектора, который нужно снять чтобы заменить прокладки клапанных крышек. Понятно кто ее туда уронил. Клиент в шоке! Вызывает хозяина стороннего автосервиса, тот понятное дело идет на попятную. Я не я и гайка не моя! Клиент готовится судиться, организовывает независимую экспертизу. Разбираем мотор и видим, что гайкой разбило одну из направляющих втулок впускных клапанов, втулка лопнула. Седла и фаски клапанов вполне в нормальном состоянии, гайка из за размеров не могла попасть под клапан, но раздолбила направляющую втулку. Клапан не плотно ложился на седло, отсюда потеря компрессии в динамике, регистрация ошибки и отключение форсунки. ЦПГ по замерам практически в номинале, пробег 80 тысяч. Для меня конечно осталось загадкой, как добавление масла в цилиндр добавило компрессии, если неисправность была в ГРМ. Скорее всего диагност подогнал результаты замеров компрессии под результаты полученные с помощью скрипта CSS, чтобы дать понятное для клиента обоснование в необходимости разборки и дефектовки двигателя. ГБЦ в сборе заменили, мотор собрали. Как дальше обстояло дело с судами не знаю)) Но на экспертизе вид у коллег из стороннего автосервиса был довольно потерянный, хотя они до последнего отрицали причастность обнаруженной гайки к поломке двигателя.
@carpuls3476
3 жыл бұрын
лучший учитель! тебе бы преподавать) смотрю все ролики и старые и новые
@АлексБыковский
2 жыл бұрын
Подобная история была у моего знакомого авто-электрика. Сначала автомобиль попал к нему на диагностику . Он не нашёл проблем . Затем хозяин автомобиля решил сделать капиталку двигателя. Двигатель сделали, но он всё-равно работал не устойчиво. Тогда механики сказали, что мы всё сделали правильно и проблема в электронике. Мой товарищ отвечал, что с электроникой всё устранено и проблемы не по его части. Так долго они препирались. Пока мой знакомый Александр не потребовал от них разбирать двигатель(хорошо, что он ещё и в механике хорошо разбирается!) И он обнаружил, что а головке просела какая-то пружина у одного из клапанов. Слава Богу, что он смог эту пружину найти иначе его бы сделали крайним. А это очень неприятно. Т.к. механики проработали более 20 лет и считали себя авторитетами. После замены то пружины, всё пришло в норму. Вот так бывает. Всем удачи. И ещё один пример.. Мой отец работал в одном предприятии и как-то мотористы стали ремонтировать двигатель который работал как попало. Двигатель был от грузовой машины. Его вытащили, разобрали, отремонтировали, поставили на место, а он опять плохо работает. Его опять сняли, отремонтировали и поставили назад, опять не работает. Все специалисты автобазы пытались отремонтировать тот двигатель, но не получалось. Тогда отец подумав снял колпачки с высоковольтных проводов и провода напрямую прикрутил на свечи. И о чудо , двигатель заработал как часы. Вот такие бывают неисправности..)))
@cXemGen
3 жыл бұрын
Терпения тебе Евгений, представляю как он тебя морально истощил !!
@ВасилийЛиповый
2 жыл бұрын
Видео длинное , но не напрягает , всё очень подробно и доходчиво , приятно смотреть , удачи вам.
@alexandershustov3792
3 жыл бұрын
Это видео нужно заставлять смотреть большинство "диагностов". Как учебник.
@dimakazurov1483
3 жыл бұрын
Большое спасибо Евгений, за проделанную для нас работу. Отлично проиллюстрирована логика поиска неисправности и проверка параметров. Жаль нет проверки впускного тракта датчиком давления. Наверное он бы показал другую форму кривой разряжения. Если будет возможность, измерь величины износа элементов системы ГРМ. Или на сколько ушло усилие пружин и чувствует ли это рука. Спасибо за подробный рассказ. Ролик пересмотрел два раза. Прочитал много комментариев. Радует, что неадектвотов считанные единицы в комментариях.
Пікірлер: 1,9 М.