lidi můžou hejtovat, ale tohle byla, je a bude legenda
@michal3703
10 ай бұрын
Presne tak 🤩
@fesi1370
8 ай бұрын
skor nie
@pavelkmosek979
10 ай бұрын
VW Golf R32 se zvenku oproti běžným verzím liší nárazníky, kryty prahů, střešním spoilerem a osmnáctipalcovými koly (OZ Aristo), které měla z výroby ještě verze GTI 25 Jahre (BBS RC336). Ostatní výbavy/edice nedisponovaly možností R18 objednat ani za příplatek. Zmíněná palubní deska má původ z VW Bora, kam dorazila při faceliftu v roce 2001. Z Golfů čtvrté generace byla montována pouze do R32, stejně jako odlišné výdechy ventilace, které taktéž pochází z VW Bora. Zajímavostí je, že v R32 nebyly ony výdechy podsvícené. Přední xenonové světlomety s mlhovkou v originálním provedení neexistovaly pro žádný trh, tudíž pouze tzv. dvojblinkr. Motorizace 2.3 VR5 výkonem v prvotní verzi 110 kW příliš neoslní, ale ve verzi 125 kW je dynamika především v nižších otáčkách už mnohem lepší. U obou výkonostních verzí platí, že mají díky lichému počtu válců unikátní zvukový projev, který je ještě o stupínek výše než u VR6. Motorizace 1.8T (110kW, 132kW, 156kW) pak patří mezi to nejlepší, co koncern na poli benzínových motorů stvořil. To samé platí na poli vznětových motorů také o modle v podobě 1.9 TDI... Další Golf R32 už nikdy nevznikne, stejně jako už nikdy nevznikne poctivě udělané auto pro masy s širokou paletou motorů, karosářských variant, interiérů, výbav a barev, ze kterých si dokázal vybrat každý zákazník to své. VW Golf IV R32, VW Passat W8, VW Phaeton, Bentley Continental GT, Lamborghini Murciélago, Bugatti Veyron i další koncernové vozy té doby jsou odkazem Ferdinanda Piëcha. Inženýra, manažera a vizionáře, který mimo společnost myslel i na zákazníka, který si to za ty peníze měl užít, ať už seděl v čemkoliv od koncernu v té době.
@robocrkon
10 ай бұрын
Super komentár, dozvedel som sa ešte niečo nové naprieč Golfmi 4 a ešte mám poznatok ktorý mi zatiaľ nikto nevyvrátil, že ten hliníkový dekor v R32 nebol tuším v High Line, ani iných výbavách, ale len v GTI 25 Jahre a samozrejme R32.
@kikonagy3643
10 ай бұрын
toto video bude LEGENDARNE :D už len kvôli štvorkovému golfu
@volant_tv
10 ай бұрын
Bude :)
@petrspecian2086
10 ай бұрын
Až na to ze tento golf má hodně velikou hodnotu.
@addd717
10 ай бұрын
Nie som VW fanusik ale toto bol moj sen ked som bol teenager :) Zvuk je stale topka.
@volant_tv
10 ай бұрын
Ano, ten je paradny
@kikonagy3643
10 ай бұрын
moj sen bol tiez golf 4, teraz mam trojdverak 1.9 TDi 66kw, 90HP a spokojny som :)
@adamhreus
10 ай бұрын
Ja som mal taký sen v detstve a teraz vlastním mk4 VR6 2.8
@CITYTIGERSS
10 ай бұрын
Keď sa to dalo kúpiť za 8000e človek váhal teraz 20 000e a viac, je to legenda, ten zvuk je čistá fantázia
@poison3x
10 ай бұрын
Je to čistáááááá faaantááááziááá :D
@martinkrsko6068
10 ай бұрын
Video som si vychutnal do posledného momentu.. Za mňa,po dlhom čase (môj osobný pohľad) je to záživné,zmyselné,energické rozprávania p.Zachara. Peťko,jedno veľké ďakujem 👍🏻
@volant_tv
10 ай бұрын
Vdaka za pozretie a tesim sa ze sa pacilo!
@petertrhan6811
10 ай бұрын
Tiež mi táto dvojica sadla. Neskusite častejšiu spoluprácu aj na iných testoch?
@domidomi482
10 ай бұрын
Najviac sa mi paci stav a ten pristup k autam ako takým, je vidno ze majitel je nadsenec techniky 🙂 velmi pekna praca 👍
@martinsasek8359
10 ай бұрын
Pecka video. Prosím více takových s panem Zacharem 👏👍
@volant_tv
10 ай бұрын
Bude, bude :)
@remmorknaj4544
10 ай бұрын
Celé mi to připomíná můj život s FF RS mk1. Pokud chceš dosáhnout původního stavu u 20 let starého auta, které se navíc vyrábělo ve velmi omezeném počtu kusů, s minimálními možnostmi náhradních dílů za mnohdy absurdní ceny, tak do toho musíš dávat veliký kus 💙. Bez toho to v podstatě nejde. Protože rozumově se to nedá obhájit. Ale výsledek pak stojí za to! Pěkná práce Zachar Autocentrum 👏 Děkujeme za reportáž
@volant_tv
10 ай бұрын
Vdaka za pozretie!
@vaclavchladek4383
9 ай бұрын
To je krása ...ten motor to prostě dnešní auta už neumí...jen pár vyvolených....
@dafoart
10 ай бұрын
Martin Zachar je profesionál a lexikon technických záležitosti automobilizmu.
@stefanbodi7977
10 ай бұрын
4 golf najkrajší aký kedy bol.
@jozko20593
10 ай бұрын
Skvelé video ktoré som pozeral so zatajeným dychom… krásne auto ktoré bolo a stále je mojím snom… úprimne závidím, ale v dobrom, a majiteľovi želám aby mu prinášalo iba radosť 🙏🙏🙏
@mcmaus321
10 ай бұрын
Vždy ked idem okolo tak pozerám do areálu že aká chuťovečka tam zas stojí :-)
@volant_tv
10 ай бұрын
Ano, snad onedlho budu vsetky vystavene v novom showroome
@Xg-M
10 ай бұрын
Dokoukáno dokonce bomba video chlapy!! Díky za vás a jen tak dál. Staré auta měli charisma cítili jste rychlost dnešní auta působí jako spotřební věc bez charisma ne všechny ale většina. Oldschool na vždy🔥🔥 respekt VW🎉
@danielpaces569
10 ай бұрын
Přesně souhlasím
@tomherceg8527
10 ай бұрын
Veľmi podobný zvuk si počúvam každý deň, aj keď v Passate B6 3.2 FSI. Ale R32 je proste R32 😍
@tibormihalko9112
10 ай бұрын
Tak na toto video som čakal strašne dlho 🙂 Paráda! A áno máš pravdu. V tej modrej je to najkrajšie. Ako majiteľ R32 stvrtej generácie mi na tom mojom chýba tá úžasná modrá farba. Keď som kupoval to moje, bohužiaľ nenašiel som žiadne v modrej. Tak som bral reflex silver 🤷♂️ A ako vravíš. Nie je to nejaký superšport ale ten charakter čo dáva tak to stojí za to! 🙂 Po každej jazde mám banána na tvári. Pozdravujem
@macolaiden
10 ай бұрын
Nie žeby ma to vzrušovalo ....ale ANO ... 🤤
@jardys_r32
10 ай бұрын
Nádherný kus 😊 mk4 je legenda. Mám R32 v pětkovém a manualu ,ten zvuk je úžasný 😊
@michalmatejov3264
10 ай бұрын
Legendárne auto s legendárnym motorom aké sa uz nikdy vyrabát nebude, za mňa Top, krásne videjko zdar legendám Majkl D3 W12🙂
@volant_tv
10 ай бұрын
Vdaka za pozretie
@adorado5223
10 ай бұрын
Ďakujem za toto ., potvrdilo mi to, moju vieru.... 😊
@denisondrejhoremuz3959
10 ай бұрын
Na toto som čakal 😁😁 fuuuuu petooo brutálne video uffffd❤❤❤❤❤❤❤
@volant_tv
10 ай бұрын
vdaka!
@denisondrejhoremuz3959
10 ай бұрын
@@volant_tv vďaka tebe ze je na čo pozerať 💪
@martintibensky2366
10 ай бұрын
Nadčasové auto, legenda
@maRkusVT
10 ай бұрын
Chlapci, nevydrzim u videa na yt viac ako 15 minut len tak.... toto sem sledoval cele bez pohybu, diky moc
@volant_tv
10 ай бұрын
Dik to ma tesi :)
@miroslavvincek7714
10 ай бұрын
Legendarne auto s legendarnym motorom,ta doba je bohuzial davno prec a nic take uz nikdy nevznikne,aspoň nie do sériovej vyroby😢
@mareklansky2948
10 ай бұрын
Krásné auto. Golf 4 bylo jedno z mých prvních aut a nedal jsem na něj dopustit. I po čtvrtstoletí vypadá a jezdí krásně.
@akacko47
10 ай бұрын
som velmi rad, ze ste ukazali tuto masinu
@Petr.23
10 ай бұрын
Jezdil sem dříve s Golf 3 VR6 (rezaté plech. Disky, otřískaný nárazník 😃) v tu dobu kdy měli kolem mě lidi, Megane, fabie, focus MK1 , peugeoty 206 apod tak tohle byla vysněná ,, raketa,, mnohých a nikdo např. Na semaforech nečekal že to tak jede....
@martinrovensky2704
10 ай бұрын
Opäť som spravil rovnakú chybu, keď som si povedal, že si pozriem len začiatok videa. :D Keď som voľakedy chodil do VW, zavidel som týpkom, čo tie autá vozili z linky na parkovisko. Ten zvuk bol mega.
@JendaMoje
8 ай бұрын
opravdu nadhera poteseni se divat na toto video...
@zdenogura4999
10 ай бұрын
Takýto stav má mať zberatelsky kus. V krásnom stave , kondícii. Je v ňom určite veľa € a času. Ale budúce generácie budú vedieť ake reálne to auto bolo. 💪👍👍
@patrikscerbak8934
10 ай бұрын
To je krása pornicko 🙈🥰 ďakujeme za take videa..a ako si vravel oprášiť podrobnejšie gta ale 156 do videa by bola topka ❤️
@pastixgarage
10 ай бұрын
Klobuk dole za toto video.. 👌🏼 neraz som sa viezol v r32 a veru ten zvuk prinasa husiu kozu a usmev na tvari 😜
@mariopirchala7354
10 ай бұрын
Ahoj ..keby som vedel tak za toto konkretne video by som ti dal minimalne miliardy lajkov ! nech je toto najlepsie tvoje video v tvojom kanali a hned si ho aj idem ulozit :D cau a dakujem
@volant_tv
10 ай бұрын
Dakujem ale tie najlepsie este len pridu :)
@pavelbolf2597
10 ай бұрын
Ako majiteľ mk4 ale 1.9tdi je pre mňa toto auto dokonalé 😊😊
@lolw12xd
10 ай бұрын
To by pro tebe byla spása světa i 1.8T ne? :D
@dubkidzz
10 ай бұрын
@@lolw12xd ARL >
@lolw12xd
10 ай бұрын
@@dubkidzz heh, to tvoje arl má co dělat se základními 110kw, natož cokoliv vyššího, a pořád je to nekultivovaný, smradlavý diesel s mizerným projevem krouťáku.
@dubkidzz
10 ай бұрын
@@lolw12xd Každý má svoje. Nie každý je pusinka čo nezvládne prejav tdi :)
@lolw12xd
10 ай бұрын
@@dubkidzz jak nezvládne? Jde snad o nějaký základní komfort😃 měl jsem 3.0tdi v limuzíně, a byla to katastrofa, není jediná výhoda nafty proč jí vlastnit.
@GaboTX
10 ай бұрын
Ked som robil v devinskej vo VW tak sme VR6 mali obcas na páse, ten motor som montoval na prednu napravu a naozaj bol uplne natesno ked sa už montoval odspodu do kasne. V tom case boli zaparkovane v areali a cakali na odvoz s klucikmi v spinacej skrinke, tak sme si jedno zobrali a vozili sa chvilu, no bola to raketa v tých casoch :)
@tomasbednar2248
10 ай бұрын
Na hochtakte som vtedy robil,motor na milimeter do kasne a zadná náprava sa doťahovala o takt dopredu lebo keď sa pustil zdvihák dole, dotiahnuť to bolo umenie.
@VaNoS84
9 ай бұрын
Ja som BMW fanatik, ale aj pragmatik, takže keď je auto niečím výnimočné patrí mu uznanie a miesto v automobilovej histórii. A tento úžasný Golf R32 s veľkým nepriamovstrekovým atmosférickým motorom si ho právom zaslúži. V podstate ako tak už 30 rokov sledujem autá, tak okolo milénia dosiahli svoj vrchol a všetky úžasné autá boli už vyrobené. U BMW to skončilo v roku 2007 posledným skutočným Mkovým motorom S65 V8 vychádzajúcim z S85 V10, kto pozná vie o čom hovorím. To čo dnes predvádza BMW je katastrofa a potupa značky. Ako povedal Filip Turek: autá odrážajú politickú dobu v ktorej vznikli. To je absolútna pravda. Dnes všetko začína a končí u nezmysloch u CO2 a Euro noriem vymýšľaných hlúpymi byrokratmi v kravatách z EU, čo nemajú vôbec nič spoločné s ekológiou. Výsledkom sú autá s katastrofálnou spoľahlivosťou a kvalitou (už aj Mercedes S používa ekokožu) a ak sa Vám to nepáči kúpte si to najväčšie pokrytectvo dnešnej doby - elektromobil a vstúpte do novej cirkvi "Svedkov elektrických" a chlácholte sa aký ste "ekologický".
@dusanknosko4495
10 ай бұрын
Krásne auto fakt do najmenšieho detailu porobené, majiteľ je macher k autám super
@michalm884
10 ай бұрын
Toto je auto z doby keď si vo fabrike povedali poďme spraviť niečo besne a kašľať na peniaze dajme tam čo sa tam zmesti 😊😊
@deegrunt
10 ай бұрын
keď má zapnutý climatronic na auto a nie na eco tak ide cez klímu, ale to určite vie :D pekný deň prajem
@SrmoSrmak
10 ай бұрын
Môj sen od kedy som sa začal venovať autám je to proste miláčik toto auto už som ho aj jazdil a je to niečo neuveriteľné venujem sa detailingu a mal som možnosť robiť 3 stupňové leštenie takémuto autíčku. ☺️♥️
@petopeto9290
10 ай бұрын
Tak to si ešte asi nejazdil Peugeot 205 1.9 GTI 😂
@TamAman-CAO-FCI
10 ай бұрын
syncro je obchodny nazov, v mensich triedach odstrediva spojka v Passate b5 Torsen, neskor zmenena obchodna znacka na 4 motion( haldex aj Torseny)
@jozefsaro5061
10 ай бұрын
Boze mooooooooooooj huraaaaa!!!! Konecne je to tu...skor ako idem pozerat dam koment a podakujem Sen mojeho mladi a presne v tejto farbe
@michal3703
10 ай бұрын
Óooo G4 R32 👍
@miroslavhnizdil7936
10 ай бұрын
Vymazlený golf 👍 Super test 👍👍👍
@sovageshef3721
10 ай бұрын
pamatam si ked sme to dostali na linku vo wv ked som tam pracoval a ta suma 😂😂 ale skor vr6 golf 3 u mňa je legenda
@lukasmedek9472
10 ай бұрын
Dávam like a ešte som ani nevidel video :)
@pavolmalovec37
10 ай бұрын
to naozaj dsg bolo vyvinuté u nás?
@dzejko
10 ай бұрын
Hosi pozabudli ste spomenut GTI Jubi 25. Tamto bola za mna tiez super edicia. Vskusny interier, exterier a 1.8T 132kw ale so 6 kvaltom :-)
@peterlipa6368
10 ай бұрын
Pecka.Fandim takym projektom👌
@ferdinandpuchel4969
10 ай бұрын
Martin držím palce pekne video ako s tým Ferrari👍
@JACOBOGTI
10 ай бұрын
Jen malé opravy, v červené se nedělalo, myslím že to bylo 3tis černá, 3tis stříbrná, 3tis modrá. 500 kusů bylo v 5dvéřové verzi. Gti bylo fádní ve 110kw verze Jubi 132kw a šestikvalt byl podobně vybaven a propracován… jinak závidím, když stály 300tis. tak jsem váhal a zdálo se mi to hodně… škoda teď stojí dvojnásobek a víc 😅
@stevo3326
10 ай бұрын
nenašiel by sa aj nejaký renault clio v6?
@volant_tv
10 ай бұрын
Zial zatial ziaden nie je na ruke...
@soty391
10 ай бұрын
Čekovský má jeden
@durcidesign
10 ай бұрын
Tiež mám taký "mechanický" brblák v Cupe od výroby 😀 takže ide to aj s turbom
@matuskosa4259
10 ай бұрын
Len pripomínam že túto istú technológiu a paltformu používalo Audi TT od roku 1999 3.2 dsg haldex takže nieje to jediné koncernove auto s touto technikou a tak isto aj VW T5 3.2 DSG veľmi vyhľadávaná kombinácia 😊
@kocmi64
10 ай бұрын
Ohledně informace ze se vyráběl jen ve 4 barvách není úplně pravda. Barev bylo více než jen 4 jmenované. Ohledně podvozku motorsport měl to každý R32 golf nejen dsg verze, výfuk se dal i pořád dá objednat nový originál ale je 2,5x dražší jak supersprint. Ohledně odhlučnění je totožné jako u jiných G4 . Ty molitany se začali dávat někdy v přelomu roku 2000-2001
@dzouzef7661
10 ай бұрын
dreamcar, závidim 😍, perfektné video 🤩
@radovanpaulen902
10 ай бұрын
Inak s tými molitanmi, ja ich tam mám tiež a mám Golf 4 GTI. Ale napriek tomu, to odhlučnenie je strašné 😁
@luchardy24
10 ай бұрын
To je nadhera❤❤❤❤
@NikolajMilanic
8 ай бұрын
to ma interier z golf v ?
@JankoHarley
10 ай бұрын
Názor ohľadne Pneu môžem potvrdiť . Taktiež mám viac weekendovych aút a bravurisi sú s ohľadom na používanie perfektne Pneu
@lubomirdvorak8282
10 ай бұрын
pri tých xenónoch neviem či sa pánko nepomýlil. Myslím, že sú len s dvojblinkrom origo xenóny
@simoncelli1010
10 ай бұрын
super autko aj ked nie som na nemecke auta ....a to ze sa vnom clovek inak citi je tym ze stare auta sa robili s laskou a kazde ma dusu ...dnes je to seriovka robia to vacsinu roboti tak nemozu mat dusu ...preto ani tolko km nenajazdia
@robertbezak7605
10 ай бұрын
Najkrajší zvuk na svete V10 = Lexus LFA, najkrajší zvuk na svete V8 = Mercedes C63 AMG cca do 2014, najkrajší zvuk na svete VR6 = Golf R32.
@volant_tv
10 ай бұрын
LFA aaaaanoooo
@denisvadovic2912
9 ай бұрын
Aj v Amerike je ešte dostupná VR6 3.6 Fsi
@martintibensky2366
10 ай бұрын
Peter Šturdík skúste videjko s Mitsubishi 3000GT, keby niekto mal
@MartinVan1
10 ай бұрын
nadherne auto a skvely dil
@volant_tv
10 ай бұрын
Vdaka!
@janponizil1850
10 ай бұрын
Krásné auto, krásná práce, krásné video! Jen (a to fakt nechci rýpat), ale dá se prosím nějak dokladovat, že DSG je z Martina...? Co vím, našel jsem, učil se, četl jsem, tak v roce 1939 "dvojspolku" patentoval francouzský konstruktér Adolphe Kégresse, pak dlouho nic, pak v "80s" to šlo přes Porsche 959 do světa jako PDK, a konečně konečné DSG udělal koncert VW s firmou BorgWarner. Jako neříkám, že to není z SK, ale podle všeho to je trochu "ohnutá" presentace... jestli to jde dokázat, tak budu rád za link/zdroj/data/fakta - moc rád se dozvím cokoli nového. Děkuji.
@volant_tv
10 ай бұрын
Ahoj a vdaka za info. K tomuto neviem nic viac dodat, musi sa vyjadrit Martin alebo niekto kto to vie viac objasnit.
@matejkos1442
4 ай бұрын
Ako riešite výmenu oleja pri svojej zbierke ? Vždy po 1 roku aj v prípade keď auto najazdí 500 km ?
@sebastiankurty4215
10 ай бұрын
Wau krása a elegancia
@jankohrasko736
10 ай бұрын
A teraz sa pozrite na nové IDčka .... tie elektrohnusy ...
@viktor4533
10 ай бұрын
5 dverovych bolo 500ks Krásne auto ale čo mu nikdy nezabudnem je ,že sa vôbec nezapísalo do histórie motošportu. Preto ho nikdy nebudem považovať za legendu. Ale iba ako ojedinelý yungtimer.
@volant_tv
10 ай бұрын
Ok, ten nazor beriem, aj ked nie uplne suhlasim
@lukassisolak9948
10 ай бұрын
Podobné auto ktoré by bolo zaujímavé je Renault Clio V6 kde je tá V6ka vzadu v strede namiesto zadných sedadiel to by som tiež rád videl:)
@volant_tv
10 ай бұрын
Yo presne, snad zozeniem
@lukassisolak9948
10 ай бұрын
@@volant_tv za to aby som si na tom zajazdil by som bol ochotný aj zaplatiť. Lebo zháňal som také auto ale 30 a viac tisíc eur nemám :)
@tomherceg8527
10 ай бұрын
@@lukassisolak9948Clio RS v6 ide aj za o mnoho viac ako len 30 tisíc a to je problém :/
@offbob1
10 ай бұрын
Hned jeden z prvních záběrů (ten na řadičku ) byl zklamáním,ale motor dobrý👍
@volant_tv
10 ай бұрын
Myslis DSG? Aj tym je toto auto specialne...
@offbob1
10 ай бұрын
@@volant_tv tak za me se víc hodí manual😉a ano dsg je opravdu speciální😁zlatej hydroměnič,když už automat😉ale je to věc názoru,samo že je uctihodné že vůbec v takovém autě je takový motor💔
@notavailable9164
10 ай бұрын
Z toho jak to řadí se mi zvedá žaludek. Auto legenda v každým případě.
@radimperutka4021
10 ай бұрын
Jeee v pozadí je kamarádova Testarossa.... budu muset Karla trochu popíchnout že mu to pořád nejezdí :-)
@lubomirdvorak8282
10 ай бұрын
aj moja embečka by si zaslúžila video :D
@zazaF5643
10 ай бұрын
vyhroceneeee ❤❤❤❤ video dakujem
@drakfilda
10 ай бұрын
Vím že to je věc která tě asi trápit u R32 nebude,ale vrcholová verze bez loketní opěrky 😂? Napadá mě jestli tam není skrz kardan,jinak nevím,rád se přiučím😁.jinak video top
@jirihejnys3191
10 ай бұрын
Nemá ani šíbr 😃 já ve své jo, loketní opěrku taky nemám a ani bych nechtěl dotýká se sedaček
@seky1860
10 ай бұрын
Aj Audi TT MK2 3.2 VR6 je výborné auto.
@VostrelJan
10 ай бұрын
Nebylo náhodou prvni dsg v tomhle golfu suché jako první až pak začali dělat mokré ? Všude jsem to tak videl napsané a proto je to s dsg tak jedinečné protoze to mělo suchou spojku jako jediné.
@dariuz_8871
10 ай бұрын
“Natlacit velky motor do maleho auta” snad sa niekedy dockam videa s mazdou 3 BL mps 😊👍
@kristianbogdany563
10 ай бұрын
Prvý VR motor pochádza z Talianska (Lancia Fulvia V4)
@mk98pp
10 ай бұрын
Ja som mal chipnuty ARL 180ps. Kurva to sedelo jak prikovane. Jak cukrík TDI GTI PRE NEMECKY TRH..FULL
@StockyZM
10 ай бұрын
Odkiaľ má pôvod tento konkrétny kus? Švajčiarsko/Slovensko?
@volant_tv
10 ай бұрын
Je to vo videu :)
@pavolhantsok6343
10 ай бұрын
Ďakujem. Jedna totiž bola dovezená zo Švajciarska na SK po búračke. Chalan ju opravil, stuningoval 😕 a predaval ako neburane. Kazdopadne nádherne auto. Ich bolo vyrobené len obmedzené množstvo nie?
@peterturnansky8885
10 ай бұрын
Gti je Gti✌️, ale samozrejme r32 super hlavne mk5 a mk4 😊
@nikasvecova9200
10 ай бұрын
dávno mali policajti v Prešove Vento vr6 asi prva stíhačka
@miroslavmnich944
10 ай бұрын
Ahoj, jazdil som na ňom v roku 1998, pre mňa to bola raketa, slúžil som na D1 KE-PO, v tom čase nám malo kto utiekol. Keď som v tom čase presadol zo svojho favorita do Wr6 v robote, tak som sa cítil, ako v inom svete.
@depeshak06
10 ай бұрын
Konecne Golf4 v krasnom stave. Na Slovensku vidiet len stare vydojene hajtry vytuzene cingrlatkami z benziniek - za volantom castokrat len čávo so siltovkou a kapucnou, zaveseny rukou na volante “dvanast hodin”, o spravani takych vodicov na ceste radsej pomlcim.
@error713
10 ай бұрын
Moja sestra má nádhernú 4ku. Síce verzia Slovakia s lenivým 1.4 16v. Ale kupovali sme to od starého pána ktorý sa o auto nádherne staral a na odometri malo 62000 km. Teraz má 96000 ale stav skoro nového auta. Keď ho sestra nedávno doviezla do servisu, tak všetci servisáci sa zišli pri tom aute, že taký Golf už roky nevideli.
@NoName06179
10 ай бұрын
Vr6 motori dávali 128Kw verziu aj do Mercedes Vito W638 s automatickou 4 stupňovou prevodovkou
@primarqo
10 ай бұрын
Nadhera :)
@tominmorris7661
7 ай бұрын
A co tvojkove 2.8 vr6?❤
@tominmorris7661
7 ай бұрын
A passat r36❤
@_ondrej_
10 ай бұрын
Kdo nemá na R32 tak si koupí Superba nebo Passata s 3.6 nahodí výfuky a má
@hugohc2415
10 ай бұрын
😍 wau 👏
@RGPinger
10 ай бұрын
jakto ze nespomenul k tým VR6 aj Corrado -_-
@volant_tv
10 ай бұрын
corrado vr6 prestavim samostatne, ale ano, mohli sme ho spomenut
@ondrejtarcal6909
10 ай бұрын
mne napriklad pride najvacsi bizar, ze tu vr6 narvali do sharana aj alhambry :DD
@jurajhrivnak4638
10 ай бұрын
@@ondrejtarcal6909 a do Bentley či Phaetonu aj dve ;)
@nikasvecova9200
10 ай бұрын
môj.sused dopravák jazdil VR6 Vento policajné v Prešove
@ondrejtarcal6909
10 ай бұрын
@@nikasvecova9200 raz by som chcel mat Vento VR6 ako víkendovku, za mňa asi najkrajší vw
@wolfie3153
10 ай бұрын
Mal som 3 VR6 , možno trochu ťažšie na predok,, ale veľmi ľahké ,, hmotnosť bola tuším do 1290kg ,mozno aj menej,, remus ,komplet zvody ,sanie ,, brzdilo to skvele veľké brzdy na tu celkom ľahkú hmotu ,chladenie všetko dobry nezmar , raz si kupim ešte ,teraz mám wankel 😀
@eduardsvarc9508
10 ай бұрын
R-32 sa vyrábal len v Bratislave, aj ja osobne
@tomasbednar2248
10 ай бұрын
Tiež,na hochtakte
@michalhorsky3393
10 ай бұрын
je to stejný motor co je ve Eosu?
@zdenekmalak108
10 ай бұрын
Ne
@emkejx28
10 ай бұрын
To je ten kus co mal ar cars v ponuke? Tusim tam bola cena 700.000 kc, este mal sede sedacky. Alebo toto je iny kusok. Auticko nadherne. Edit, nie je to ten kusok, hento malo manual, co za mna je este chrumkavejsie 😊
@dasty19
10 ай бұрын
se mi nechce věřit,že by většina dnešních renomovaných gum měla mít proleženiny.mám 6 let uloženku,která každou zimu stojí až do aprila a mám michelin primacy 3 a nic mi ani po 6 letech při jízdě nevibruje.rozhodně je potřeba auto před zazimováním dofouknout na exportní tlak,což by mělo být klidně ke 3 barům.pokud je guma přes zimu podhustěná,tak věřím že po pár zimách se to může proležet.já teda rozhodně barum rád nemám,i když je to odnož continentalu.za mě které koliv michelin a continental
@kamil151
10 ай бұрын
Zaujímalo kto je ten smutný človek co dal ten jeden dislike tomuto úžasnému videu o legendárnom golfe
@davidvitez9357
10 ай бұрын
Pozor , gti bolo aj jubilejna edicia 1.8t 132kw , a ta mi prisla krajsia ako R ko :) hlavne tie cervene jubi recara :)
Пікірлер: 210