*ACHTUNG: falls euch der Wagen etwas ineffizient vorkommt im Test - bitte beachten, dass die Klimaanlage während des kompletten Tests angeschaltet war. Das macht sicherlich noch mal 2 kWh auf 100 km Unterschied! Was sagt Ihr zur Ladegeschwindigkeit? Freue mich auf Eure Kommentare!*
@jonasfragezeichen
4 жыл бұрын
@toast lette Und was wäre realistisch? Kommt ja nunmal auf so viele Faktoren an...
@sandromarini3290
4 жыл бұрын
Ich bin tatsächlich etwas enttäuscht. VW hat den ID3 so hoch angepriesen, ja schon fast als Revolution in der Markenhistorie... Und rausgekommen ist ein "normal gutes" Elekteoauto. Natürlich sieht er toll aus, vom Design innen wie außen bin ich vollends begeistert, dennoch wirken die Screens und Grafiken, stand Heute, bereits veraltet. Wenig Mut, zu starr am alten System festgehalten, zu konservativ der Innenaufbau. Für mich höchstens ein wenig Evolution statt DIE Revolution. Trotzdem nice 😉
@el_paul
4 жыл бұрын
Hätte ich Geld und bräuchte ich ein Auto, wäre der ID.3 sicherlich eine Überlegung wert
@maniche813
4 жыл бұрын
Die Ladegeschwindigkeit finde ich in Ordnung . Halbe Stunde Pause machen 200 KM fahren passt für 99% meiner Strecken. Mir reicht die Größe des Autos vollkommen aus auch als Familie. Nur 2000 km wie ich 1 mal im Jahr nach Portugal fahre, würde ich glaube ich nicht machen. Aber versuchen würde ich es 😁 . Ich würde gerne den größeren Akku kaufen aber den gibt es nur als 4 Sitzer ?
@shuriken306
4 жыл бұрын
Nie im Leben 2kwh, wenn dann was soll die denn bei 37 Grad Außentemperatur verbrauchen...
@jorgnissen456
4 жыл бұрын
Ich kann die theoretischen Reichweitenangaben bei 130 bzw. 160 km/h nicht nachvollziehen. Wie Du im Video selbst sagst, sollte man mit einem SoC von 10% am Lader ankommen und Du führst weiter aus (und die Ladeeinstellungen des ID.3 bestätigen das), man sollte bis 80% SoC laden. D.h., von den 100% SoC sind bei einer Autobahnfahrt mit mehreren Ladestopps 70% = 40,6 kWh nutzbar. Mit den von Dir ermittelten Verbrauchszahlen heißt das, bei 130 km/h muss man nach ca. 200 km die nächste Ladesäule aufsuchen (also nach etwa 1:40 Stunden ca. 35 Minuten Ladepause). Bei 160 km/h muss man alle 130 km einen Ladestopp einplanen (also nach etwa 50 Minuten ca. 35 Minuten Ladepause). Das ergibt bei 130 km/h eine Durchschnittsgeschwindigkeit von rund 89 km/h, bei 160 km/h rund 92 km/h. Auf einer Strecke von 500 km eine Zeitersparnis von ca. 15 Minuten bei 50% höheren Ladekosten. Unter nicht ökologischen Gesichtspunkten wären "Hochgeschwindigkeitsfahrten" also nur bis zu einer Entfernung von 120 km tatsächlich "gewinnbringend".
@Bantasvihar
3 жыл бұрын
Du hast absolut recht und ich verstehe wirklich nicht was man am ID3 toll finden kann, es gibt so viel bessere E-Autos. Alle 130 km tanken heißt einfach, das Auto ist absolut nicht Langstrecken tauglich. 160 km/h ist echt ne normale Reisegeschwindigkeit, wenn einem dass als Raserei vorkommt, kann der sehr gerne ins Ausland ziehen gibt genug Möglichkeiten.
@boahgeil465
2 жыл бұрын
Hast du korrekt erkannt
@marclgt
4 жыл бұрын
Nicht Schnellsprechen! Einfach sagen, was man will: Zum Beispiel: Nenne mir dir nächste Schnell-Ladesäule oder schlicht: Ich brauche Strom. Versuche es mal - bei mir hat es auf der A2 wunderbar geklappt!
@dercapndirk
4 жыл бұрын
Möglicherweise schon verbessert? Die Spracherkennung kann man ja im Hintergrund gut verbessern.
@mpunktppunkt4171
4 жыл бұрын
"Ich simuliere jetzt mal eine schnelle Fahrt" ...indem ich schnell fahre
@blendarious
4 жыл бұрын
"schnell" - Witz des Tages.
@dervtechniker
4 жыл бұрын
Ist die Frage wo bei euch schnell anfängt 🤔 alles über 130km/h richtgeschwindigkeit ist jedenfalls nicht langsam 😉 er ist so schnell wie möglich die 100km gefahren das ist nicht normal reisen
@tobiasbonder5233
4 жыл бұрын
Jens Pulwitt Doch ist es!
@danielbakamendez
4 жыл бұрын
Blendarious uff..
@dervtechniker
4 жыл бұрын
@BTICronox wenn man die effektiv Reichweite /Verbrauch Verhältnisse betrachtet ist alles was schneller ist als sinnvoll als schnell zu sehen 🤔 maximal Geschwindigkeit ist nicht effektiv 😉 wenn das Tempolimit kommt sind 160km/h ein feuchter Traum der Vergangenheit 😜 Ich hatte auch Fahrzeuge die ich über 200km/h gefahren bin 😁 keine Geschwindigkeit zum reisen wenn man ehrlich ist und schon gar nicht realistisch durch zu halten selbst wenn man auf der deutschen Autobahn unterwegs ist.
@petermaier8959
4 жыл бұрын
🇩🇪🇩🇪🇩🇪D.h. ich habe bei 150km/h kostet um die 12,00 Euro (0,40 Cent) auf 100 km und komme nicht weit als 150 km. 😂🤦♂️ BMW 320d Touring bei 150km/h Verbrauch ca.7 l oder ca.7,00 Euro (0,99 Cent ) und komme über 700 km. Noch Fragen?! 😎 Keine Zukunft !!!🇩🇪🇩🇪🇩🇪
@peterpaulus3053
3 жыл бұрын
Nix verstanden. Es geht um Energie nich um Geld. Wirkungsgrad E-Auto >70% dein 320d max 25%. noch fragen. Wo kostet ein Liter Diesel 99 Cent? Ehr 1,30 und 7 Liter sind 70kwh damit kommt ein E-Auto 400km weit. Immer dieses Gehäule "Aber das ist billiger", wie ich das hasse. Mal das große Ganze sehen und nicht immer nur den eigenen Geldbeutel. Schlimm.
@n.r.1240
4 жыл бұрын
Pro kWh 55 bis 70 Cent beim Laden. Reichweite bei 130 km/h ca. 280 km. Bedeutet ca.20 kWh auf 100 km und Kosten von bis zu 14 Euro pro 100 km. Bei 165 km/h 180 km Reichweite. Bedeutet ca.30 kWh auf 100 km und Kosten von bis zu 21 Euro pro 100. WER TUT SICH DENN SOWAS AN BEI DEN GANZEN ANDEREN NACHTEILEN EINES E- AUTOS !!!
@hermannbeinhauer5379
4 жыл бұрын
Schönes Auto - aber: dieses ganze Getue mit dem touchscreen und den Tasten ist für die Generation um die 70 Mist. Wenn ich bei 130 km muss den Blick von der Fahrbahn weg auf den Schirm wenden um etwas einzustellen oder abzulesen begreife ich nicht, warum der Gesetzgeber das handy beim fahren untersagt hat. Dieses Auto ist erst dann m.E. perfekt, wenn das, was im video über dem Schirm eingegeben oder eingesehen werden musste über Sprachbefehl geregelt werden kann, alles andere ist ziemlich grenzwertig aus Sicherheitsgründen.
@4CfxthXBhVqTjMHIPIwXjIW6GhKmh0
4 жыл бұрын
Ganz Deiner Meinung. Beim Fahren gehört der Blick auf die Straße und nicht auf irgendwelche blöd liegenden Instrumente, die man kompliziert bedienen muß. Ist dabei völlig egal, ob Smartphone, Radio, Touchscreen... sowas ist ein no-go.
@Daniel_59
4 жыл бұрын
Ich sehe das genauso! Die wichtigsten Funktionen sollten direkt mit einem Schalter ohne sliden oder verschachtelten Menüs in einem Auto abrufbar sein. Digitalisierung ist dann sinnvoll, wenn es nicht vom Fahren ablenkt und hier scheint es genau das Gegenteil zu bewirken. Sprachsteuerung scheint auch noch nicht richtig zu funktionieren, ausser man wendet genau die wenigen Sätze an, die das noch relativ dumme System versteht. Das ist ähnlich wie Siri beim Iphone, was auch aktuell noch wenig nutzbar ist. Ausserdem bin ich mir nicht sicher, ob sich viele Menschen mit einem fahrenden Computer einlassen wollen, der noch gar nicht fertig ist. Ausserdem sind wir von autonomen Fahren noch weit entfernt. Damit meine ich nicht generell die Technik. Eher sehe ich hier das Problem darin, was passiert, wenn Computer in Gefahrensituationen Entscheidungen treffen sollen, die ethisch gar nicht vertretbar sind.
@n54power21
4 жыл бұрын
Dass man nicht die Knöpfe spüren kann ist mist, wieder Ergonomie Defizite, deswegen ist das Warten auf i4 muss.
@freibeuter2977
4 жыл бұрын
Ich glaube auch schon ab Generation 40 will sowas nicht. Und die jüngeren wollen lieber ein iPhone, als ein unbezahlbares Auto.
@blendarious
4 жыл бұрын
Das ist auch für alle anderen Altersklassen nicht weniger gefährlich. Warum macht man das nun mit dem ganzen Touch? Ganz einfach -> weniger Einzelteile = weniger Zulieferer = weniger notwendige Arbeitsplätze = geringere Kosten = höhere Gewinne = win win für den Anteilsscheinbesitzer.
@martinsauszeit
4 жыл бұрын
Mir gefallen ID3 und Polestar 2 sehr gut. Aber ich fahre regelmäßig 400-600km am Stück. Mit dem Diesel oft auch wieder zurück. Mir ist das alles zu stressig. Und 0,79€ bei 30KW/100km?? - das ist ja ein V8 billiger.
@p4ul.f708
2 жыл бұрын
Dann ist ja der ID3 Pro S genau richtig für dich 🤔
@timop4345
4 жыл бұрын
Zum Glück darf man beim Autofahren nicht am Handy telefonieren aber die ganze Zeit durch komplexe Menus zappen
@marbel-cg3lf
4 жыл бұрын
Da ist doch gerade ein Tesla-Fahrer verurteilt worden. Der wollte das Intervall beim Scheibenwischer während der Fahrt anpassen und hat dann einen Unfall verursacht. Der ist doch verurteilt worden, als wenn er ein Handy in der Hand gehabt hätte. Das OLG Karlsruhe ist der Meinung, während der Fahrt im Touch-Menü rumschwirren (für diese vergleichsweise einfache Einstellung bei den meisten anderen Kfz) ist genauso verboten wie Handynutzung. Finde ich auch seltsam, dass ich solch einfach zu regelnde (Knöpfe, Schalter) Einstellungen über ein blödes Menü am Bildschirm regeln soll.Hier mal ein Link: efahrer.chip.de/news/hammer-urteil-tesla-fahrer-duerften-touchscreen-waehrend-der-fahrt-nicht-benutzen_102753
@nicolohr5954
4 жыл бұрын
@@marbel-cg3lf Nur das der beschriebene Tesla Fahrer einen Hebel hat, den er aber nicht benutzt hat.
@KCKNV
4 жыл бұрын
Man darf bei KEINEM Auto während der Fahrt den Navi-Bildschirm berühren - das nur mal so am Rande. Hände am Lenkrad zu jeder Zeit, bis auf den Schalthebel natürlich. Ist nicht neu und gilt für den Oldtimer mit nachgerüsteten Navi ebenso wie für zukünftige Fahrzeuge.
@R3dL4x
4 жыл бұрын
@@nicolohr5954 Du bist wohl noch nie einen Tesla gefahren. Deshalb hier etwas Nachhilfe: Am Hebel kann man nur einmalig den Scheibenwischer starten. Dann macht er aber nur eine Wischbewegung. Dann gibt es noch die Wischer-Automatik, aber die ist grottenschlecht. Die wischt einfach viel zu viel, auch wenn es quasi trocken ist. Bei mir gehen ständig die Wischblätter kaputt deshalb. Nur am Bildschirm kann man die Geschwindigkeit einstellen. Dafür sind aber einige Klicks notwendig, man muss sehr genau aufpassen wo man hindrückt. Den Bildschirm kann man quasi nur bedienen, wenn Autopilot an ist. Ich war neulich mit Anhänger unterwegs, da geht der Autopilot aber nicht. Ich bin beinahe in Graben gefahren, nur weil ich die Temperatur ein Grad weniger stellen wollte... Die Touchscreenbedienung bei Tesla ist einfach zum kotzen, von Usability haben die 0 Ahnung.
@TFB-chris
4 жыл бұрын
@@marbel-cg3lf der Fahrer wurde verurteilt NICHT weil er den Bildschirm benutzt hat, sondern weil er bei miesem Wetter seine Karre in die Bäume gehauen hat und seine Ausrede sollte sein, dass er den Scheibenwischerintervall am Bildschirm ändert wollte. Dem hat das Gericht widersprochen, weil das eine schlechte Ausrede ist und aueßerdem bei einem Tesla der Scheibenwischer auch am Lenkrad oder per Sprachbefehl schneller gestellt hätte werden können. Zwar nicht die Intervalllänge, aber schneller wäre gegangen.
@TheSmileyClan
4 жыл бұрын
Sorry aber auf der Strecke kann man nicht durchgehend 100 oder gar 130kmh fahren, über eine lange Strecke kann man dort nur 100, 80 und in der Baustelle sogar nur 60kmh fahren.
@matthiashoffmann5777
4 жыл бұрын
Wie immer ein super gutes Video von Dir. Die Reichweiten sehe ich aber weitaus kritischer. Rechnen wir einfach mal. Von 77 Kwh Akku (brutto; alle Hersteller geben im Prospekt die Brutokapazität an) rechnen wir durchschnittlich 10% ab; Das ergibt die Nettokapazität. Auf der Autobahn lade ich von nutzbaren 10%bis 80% = 70% nutzbare Kapazität auf der Langstrecke (von der Nettokapazität). Das bedeutet: 77 Kwh - 10% = rund 65 Kwh Netto x 70% = rund 45 Kwh gesamte Nutzkapazität. Bei Autobahnen mit großen Steigungen, mit Licht in der Nacht und Radio und gern auch mal ab und zu schneller komme ich vielleicht auf 22 kwh Verbrauch. Damit habe ich rein rechnerisch eine realistische Autobahnreichweite von 200 KM. Für mich ist diese viel zu gering. Elektroautos sind für mich deshalb noch keine Alternative.
@Logansix
4 жыл бұрын
Nope. 82 ist Brutto, 77 ist netto. Hättest dir die Rechnerei sparen können mit ein paar Sek. auf der VW-Seite LOL
@matthiashoffmann5777
4 жыл бұрын
Super - das sind 50 km mehr auf der Autobahn. Das ändert natürlich alles.
@bjornkohl5922
4 жыл бұрын
Also ich muss schon sagen, dass der Verbrauch und die Kosten für das schnelle Laden absolut abschrecken. 30 Minuten warten und 32€ zahlen um bei zügiger Fahrweise etwa 200 km zu fahren. Bei den EnBW Säulen ist der Preis zwar besser aber auch hier werden in etwa 15€ für 200km fällig jedoch mit weitaus längerer Wartezeit. Diese ganzen Subventionierungen sollten direkt in einer einheitlichen und günstigeren bepreisung des Stromes eingesetzt werden, da sich die e Mobilität so wie derzeit für viele nicht rechnet. Ein Diesel ist noch immer die bessere Alternative und das dürfte nicht sein.
@abraxastulammo9940
4 жыл бұрын
Warum längere Wartezeit? Der ID.3 kann ja kaum die 150 kW ausnutzen.
@bjornkohl5922
4 жыл бұрын
@@abraxastulammo9940 nicht überall bietet EnBW die schnellen Lader an und wenn man dann nur an einem triple charger laden kann dann Prost Mahlzeit.
@geriwrn
3 жыл бұрын
Einfach mal nach Österreich kommen, da kannst deinen Urlaub gleich verlängern. Da ist kaum eine Ladesäule die mehr als 22 kW liefert ... Mfg
@michaelk.920
4 жыл бұрын
Ich tippte auf >150 Worte pro Minute.
@wertezuwachs
4 жыл бұрын
^^
@netzwerk-werkstatt332
4 жыл бұрын
Er ist halt ein geübter Sprecher 😜
@we73
4 жыл бұрын
@@netzwerk-werkstatt332 Ja, ab und zu ist es wirklich anstrengend, zuzuhören. Ein paar Pausen dazwischen, wären ganz nett (Bitte als konstruktive Kritik verstehen)
@arneauffenberg7174
4 жыл бұрын
Ich bin ja der Meinung, er hat bei Thomas Gottschalk gelernt...
@inotoni6148
4 жыл бұрын
War er früher nicht Radiomoderator?
@simonh.9106
4 жыл бұрын
Sry aber, wenn Ich jetzt richtig Rechne komme ich auf 0,55cent/Kw x 20kw/100km = 11 Euro Und das bei 135km/h Bei Vmax sogar Richtung 16 Euro... Finde ich extrem teuer... Da muss meiner Meinung nach aber noch was passieren.
@abraxastulammo9940
4 жыл бұрын
Man soll sich dran gewöhnen für Öko mehr zu bezahlen, wie an der Gemüse Theke...da bekommt man für mehr Geld auch nur Klasse II Ware. Oder Vegane Burger Patties mit Kg Preisen, die doppelt bis 3x so hoch sind.
@Logansix
4 жыл бұрын
Statt auf die Umwelt schaut jeder nur auf den eigenen Geldbeutel. Dass sich das rächt, sieht man ja jetzt.
@geriwrn
3 жыл бұрын
Die Ladeverluste nicht vergessen ! Können durchaus bis über 20% sein... Das ist ungefähr so als wenn ich 9 Liter beim Volltanken daneben schütte (bei einem 45 Liter Tank) ... Mfg
@simonh.9106
3 жыл бұрын
@@Logansix ja richtig der eigene Geldbeutel. Aber was ist denn wenn die Mehrheit kein Geld hat um sich teure e Autos zuleisten? Dann wird es wohl auch nix mit dem grünen Gedanken dahinter oder?
@Wasser-fz9ub
4 жыл бұрын
Mal ne Verständnis Frage bei 20kw pro 100km und einen Preis zwischen 40 und 80 Cent pro kWh, also mind. 8 euro bis 16 Euro pro 100km komme ich mit einem durchschnittlichen Benziner mit 1,30 Euro maximal auf einen Verbrauch zwischen 6 und 12 Liter.... Damit erscheint mir ein e Auto unfassbar teuer....
@@M20B25-User den Beitrag kenne ich..aber ich rede vom Verbrauch. Und wenn der nunmal am Ende teurer ist, schrumpft der Abstand
@alexklemme
4 жыл бұрын
Roman Und wie oft fährst Du Langstrecke und bist „gezwungen“ an einem Hypercharger zu laden, zu dem es auch preisliche Alternativen gibt. Wieso reitet man auf den Kosten eines Beispiels rum?
@Wasser-fz9ub
4 жыл бұрын
@@alexklemme nenne mir einen einzigen charger der unter 40 Cent kostet
@alexklemme
4 жыл бұрын
Roman Meinst Du jetzt wirklich irgendeinen Charger, oder einen HPC?
@koeniglicher
4 жыл бұрын
"too much touch" - > Wortspiel des Jahres. :-)
@himmelblau.
4 жыл бұрын
13:49 Bitte etwas langsamer sprechen. Generell, bei Daten.
@lukasm5373
4 жыл бұрын
Ein gutes Review, bis auf den Satz: "Der ID.3 ist ein gutes Langstreckenauto". Mal ein Beispiel von meinem Wohnort (Niedersachsen) bis in den Urlaub (Bayern), ca. 800km. Wenn ich ca. 130km/h fahre, verbraucht er laut dir 21kwh, also 168 kwh bis zum Ziel. Ich tanke von 10% bis 80%, habe also nur 70% der Batterie zum Fahren, das sind 41 kwh pro Ladevorgang. 4 mal Laden reicht also noch nicht aus. Jedes mal Laden 35 Minuten sind also gut 2 einhalb Stunden "Pause", die ich nur durchs Laden brauche. Nicht gut. Jetzt kommen wir zu den Kosten: Bei einem Ladeverlust von 15% lädt man 193 kwh also 152€ für Strom. Das ist etwa das Doppelte, als was man mit einem Benziner für diese Fahrt an Benzinkosten hat. Also auch nicht gut. Daher finde ich den Ausdruck "gutes Langstreckenauto" daneben. Es ist ein gutes Auto als daily driver, wenn man Zuhause laden kann, ansonsten nicht.
@goonswarm007
4 жыл бұрын
Mal ehrlich es sollte klar sein das ein Diesel immer noch das beste „Vertreterauto“ ist. Soweit sind wir mit der Elektromobilität noch nicht um diesen Platzhirsch zu verdrängen. Aber es ist doch schön zu sehen das es für den Normalo der maximal zweimal im Jahr auf der Autobahn unterwegs ist, erträglich wird. Sehe es doch mal anders herum, was bietet dir eine Elektro was ein Diesel nicht hat ? Ich denke da gibt es ein paar Punkte ohne Elektros in den Himmel zu loben.
@Algol40
4 жыл бұрын
ohne VW verteidigen zu wollen. Wie oft fährst Du in Urlaub pro Jahr? 1 mal? Ich glaube es stirbt niemand bei 800km 2h30 Pause zu machen.
@wealox
4 жыл бұрын
Initial hat man ja knapp 300 km zur Verfügung, also reichen 3 Ladevorgänge. Wenn man etwas langsamer fährt und/oder etwas über 80% lädt sogar 2. Das heißt etwa 1,5h Pause. Finde ich auf einer 800km-Strecke nicht übertrieben viel, selbst mit Verbrenner würde ich nicht viel weniger einplanen. Und mit Maingau-Karte zahlst du knapp 70 Euro für den Strom, wobei ein Teil daheim noch günstiger geladen werden kann.
@Mardoras
4 жыл бұрын
Also ich lade nur 3x bei deiner Rechnung, Vll. vergessen das du vor so einer Fahrt einmal zuhause voll machst?
@HTuemmler
4 жыл бұрын
Genau so sieht es aus. Diese Tatsachen werde aber gerne verschwiegen von den E-Auto Ideologen. Zuhause laden kostet auch mindestens 30 ct/kWh, also etwa 8€ / 100 km. Da ist jeder Benziner mit ähnlicher Fahrleistung billiger. Es ist also nicht mal ein gutes Auto für Kurzstrecken, sondern nur ein gutes Auto für Realitätsverweigerer
@thomaskracklauer8153
4 жыл бұрын
Ich muss sagen, der ID3 klingt sehr interessant, den Tempomat finde ich Spitzenklasse. An der Rekuperation sollten Sie noch arbeiten. Ansonsten ein Klasse E Auto
@gisobo
4 жыл бұрын
Sie sollten die Rekuperation abhängig vom Vordermann machen, auch wenn ACC gerade aus ist.
@fryke
4 жыл бұрын
Die meisten Autofahrer (nicht primär Elektrofahrer) haben glaub' keine Lust, volle Rekuperation zu erfahren, wenn sie vom Gaspedal gehen. Ist bei vorausschauender Fahrt auch nicht wirklich effizient, sondern oftmals ruppig. Da ist es deutlich sinnvoller, im Bremspedal dafür zu sorgen, dass die ersten 30-70% Betätigung des Pedals gut rekuperieren und der Übergang zum tatsächlichen Bremsbelag bei noch stärkerer Bremsung sauber erfolgt.
@Daywalker-hz5ph
4 жыл бұрын
Lukas Rustemeyer ich fahre zu meinen Model 3 zusätzlich einen Diesel mit 6 Gang und habe keine Probleme damit, One Pedal Driving ist das Beste Konzept auf dem Markt für E Autos ! Lässt sich abschalten macht aber keiner da es effizienter ist :) One Pedal ist wie Kart fahren nur viel besser :)
@fryke
4 жыл бұрын
@@Daywalker-hz5ph Eine Stunde lang durch die Stadt Kart fahren ist für den rechten Fuss deeeeeeutlich anstrengender als eine Stunde lang Benziner-Kleinwagen fahren.
@davids.6671
4 жыл бұрын
@@fryke bekommt Toyota zum Beispiel bei den Hybriden super hin! Erst gestern wieder auf ein Stauende zugerollt und 150 wh rekuperiert...beim leichten Bremsen.... Wenn ich mit dem rechten Fuß leicht Gas geben muss um zu segeln nervt das mega hart und anstrengend ist es auch.
@michaeljovy7589
4 жыл бұрын
30 min laden alle 300 km.... Also 1,5 h mehr Zeit einplanen bei ner Tour in den Urlaub... Wow.... Was macht man eigentlich an den bepissten Parkplätzen diese Zeit?
@digestthisguy8031
4 жыл бұрын
Und das nur (300 km), wenn Sie im LKW-Windschatten fahren!
@hansheimlich1099
4 жыл бұрын
tja was macht man wohl , den Rotz hochziehen im karierten Hemd und sich mit anderen E-Mobility-Experten austauschen wie Voke und angesagt man so ist.
@scaleaddicted
4 жыл бұрын
„Touch to Much“-AC/DC
@osi2043
4 жыл бұрын
Interessant wäre bei der Sprachwahl, ob er eine Tankstelle gefunden hätte 😉
@jonasfragezeichen
4 жыл бұрын
Das wäre es gewesen 😂
@Forrest_Gump
4 жыл бұрын
Kommt auch noch. Immerhin soll ja jede Tankstelle einen Schnelllader aufbauen. Aral fängt ja schon damit an.
@MichiWelt
4 жыл бұрын
Zumindest kennt das Navi alle Tankstellen.
@xThetomhawk
4 жыл бұрын
Bestimmt, da man an den Tankstellen aufs Klo gehen kann und sich Sachen kaufen kann.
@Forrest_Gump
4 жыл бұрын
Die Tankstellenbetreiber sind doch auch nicht blöd. Irgendwann sind Tankstellen eine Art McCafe wo du schön eine halbe Stunde, oder länger, laden kannst. Inkl. Sessel, Internet, Fernseher, Toilette, Snacks, Essen und trinken. Wer weiß... Vielleicht irgendwann noch mit Massage und was weiß ich noch. Da ist die Fantasie frei. Solange die Preise stimmen, warum nicht.
@petergoetz7905
4 жыл бұрын
Ich finde der ID 3 Schafft es zu zeigen, dass Deutsche Autohersteller doch Innovativ und Konkurrenzfähig sind. Wenn nicht sogar besser als ein Model 3.
@frankuwe-teamschraeg
4 жыл бұрын
Schon mal ein Model 3 gefahren?
@petergoetz7905
4 жыл бұрын
Wir reden hier um ein Auto, welches in einer anderen Preisregion erhältlich ist, und eine Innenraum hat der nicht karg und spartanisch angemutet ist.
@frankuwe-teamschraeg
4 жыл бұрын
Peter Goetz Der Innenraum ist Geschmacksache - aber was die Preise angeht, liegt der ID3 durchaus mit dem SR+ gleichauf, je nach Konfiguration.
@dimension5551
4 жыл бұрын
Stimme dir zu 100% zu. Nun sind die Tesla Besitzer ganz schön geknickt. Der Autopilot (oder wie auch immer der jetzt heißen wird) ist doch nicht so überlegen wie behauptet.
@JimmyHandmix
4 жыл бұрын
Touch am Lenkrad. So ein Mist. Wie oft habe ich meine Finger auf den Tasten ruhen aktuell... die Geschwindigkeit vor einem Kreisverkehr reduzieren kann der E-Golf auch schon gut
@Nitramrec
4 жыл бұрын
Zitat: "Wie oft habe ich meine Finger auf den Tasten ruhen aktuell ...". Ganz schlechte Angewohnheit ... ;-)
@jurgensauter88
4 жыл бұрын
@@Nitramrec Öhm, nein, warum?
@holeeday
4 жыл бұрын
Hände ans Lenkrad. Verdammt. 😏
@QuickmixProductions
4 жыл бұрын
Ein Feuerwerk an hilfreichen Infos. Klasse! Das Auto ist stark.
@gasauto1675
4 жыл бұрын
Wo denn? Die Hardskills fehlen....Zuladung, Dachlast, Stützlast,Anhängelast... Spielereien wie Touch machen mit Handschuhen im Winter voll Sinn...Achso wintertauglich ist er sowieso nicht....na dann..😅
@QuickmixProductions
4 жыл бұрын
Gas Auto Touch ist Standard. Handschuhe die mit Touch funktionieren gibt es schon seit Jahren. Mittlerweile sind wir bei 2020. 1970 war alles noch anders.
@lucaprisma
4 жыл бұрын
Gas Auto die Daten kannst du nachschauen wenn’s dich speziell interessiert.
@NiklasSchnake
4 жыл бұрын
@@QuickmixProductions Touch in einem Auto ist nur leider größte Müll. Dicht gefolgt von Klavierlack.
@gooldii1
4 жыл бұрын
Stark Mist.
@JunkmasterFlexGER
3 жыл бұрын
Habe meinen ID 3 Pro Performance seit gestern mit neuem Softwareupdate und funktionierendem HUD. Das Auto ist wirklich einfach nur beeindruckend bisher. Die Touch Bedienung halte ich allerdings auch für gewöhnungsbedürftig, der Gesamteindruck mit den ganzen Assistenzen usw. ist aber wirklich sehr gut. 👍
@kmunteanu
4 жыл бұрын
Scheinbar braucht man die ganzen Assistentenzsysteme, damit man während der fahrt das Touchzeugs bedienen kann ohne einen Unfall zu bauen.
@039Delta
4 жыл бұрын
Eine Sache der Eingewöhnung. Lesen der Anleitung würde auch helfen, denn da steht drin, Kurz drücken, 1km/h, etwas länger drücken 10km/h. Ist beim Golf 7 mit „Knopf“ genauso. Kurz oder lang drücken.
@areron1526
4 жыл бұрын
Wird interessant sein. www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/tesla-unfall-gerichtsurteil-gegen-touchscreenbedienung-fuer-scheibenwischer/
@maxmuster3993
4 жыл бұрын
Das "Touchzeugs" und die komplizierte Menusteuerung sowie der Wegfall der Knöpfe soll Assistenzsysteme quasi notwendig machen, bis sie dann gesetzlich vorgeschrieben werden um die ganzen Frontalzusammenstöße zu verhindern die es noch nicht gab als sich alle noch aufs Fahren konzentriert haben. Um unnötige Lösungen zu verkaufen muß man nicht existente Probleme manchmal erst schaffen ;-)
@MicroageHD
4 жыл бұрын
@@039Delta Touchbedienung ist und bleibt Müll...
@geriwrn
3 жыл бұрын
@@MicroageHD Nicht unbedingt, am Smartphone macht das schon Sinn, aber im Auto ? Nein, zu viel Ablenkung ! Wenn man auf einen Bildschirm schauen muss um zB. die Heizung zu regulieren, nein Danke ! Da bin ich ganz deiner Meinung. Mfg
@Alexander-yx8qq
4 жыл бұрын
79ct/KWh... damit sollen sich e Autos durchsetzen? 😂😂
@notroll1279
4 жыл бұрын
Es wäre interessant, welcher Anteil des Ladestroms für EVs wirklich über Hypercharger geladen wird. Ich habe ein paar Videos gesehen, in denen Ove sich gebrauchte Teslas angeschaut und sie ausgelesen hat; selbst bei älteren Teslas mit free supercharging war der Anteil gering - was positiv bewertet wurde, weil behutsames Laden besser für die Lebensdauer des Akkus ist. Insofern ist ein Hypercharger ähnlich repräsentativ für den Gesamtmix wie eine Autobahntankstelle: das sind Preise, die man als Privatmann nur eher selten bezahlt.
@becconvideo
4 жыл бұрын
Dann fahren überhaupt nur noch Leute, denen das nichts ausmacht. Alle anderen bleiben zu Hause oder gehen zu Fuß.
@mirkonaumann1417
4 жыл бұрын
Du tankst ja auch nicht immer an der teuersten Tankstelle. Beim Elektroauto wird sich das genauso entwickeln. Toll sind dabei gratis Charger wie von Kaufland, IKEA, Decathlon, Aldi, Lidl usw. . Wo gibt's denn Sprit umsonst?
@sergeykrukovski4011
4 жыл бұрын
@@notroll1279 dann gehört zu jedem E-Wagen ein eigenes Haus, wo man "günstig" für 30ct/kWh laden kann. Ein weiteres teueres Abo. Damit hat die E-Mobilität wirklich kaum ne Chance.
@uwea.6329
4 жыл бұрын
@@mirkonaumann1417 Denkste das wird ewig umsonst sein?
@adriandouw3062
4 жыл бұрын
Ganz ehrlich, ich war kein großer e-Auto Fan, aber mittlerweile bin ich überzeugt, dass es eventuell die sinnvollste Lösung für mich wäre. Über 200km fahre ich höchsten 5-10 mal im Jahr und da ist eine kurze Pause sinnvoll. Akutell Schrecken mich nur noch die hohen Preise ab, aber auch hier wird sich sicherlich noch etwas tun.
@SirSnowman
4 жыл бұрын
Was ich mal grundsätzlich fragwürdig finde, egal ob Stromer oder Verbrenner: Ein Handy darf ich mir nicht ans Ohr halten, aber jederzeit während der Fahrt in die Tiefen der Touchscreen-Menüs abtauchen... -> 1:24
@claudiaschiel2232
4 жыл бұрын
Ja stimmt, hast Recht
@039Delta
4 жыл бұрын
Durch das Handy bist du mehr abgelenkt, wenn WhatsApp, Musik o.ä. gesucht wird. die meisten halten das Handy auch unten, somit ist der Blick stärker vom Verkehr abgelenkt, als würdest du auf das Cockpit blicken. Keine Frage, ich sehe es ähnlich wie du aber das Handy lenkt ja doch stärker ab und ich denke in den Unfallstatistiken tauchen häufiger Unfälle mit Handy auf als mit „im Cockpit nach etwas gesucht“.
@klausgutmann8644
4 жыл бұрын
Das darf man auch nicht.....
@luckaffe237
4 жыл бұрын
039Delta und wie viele Menschen haben ein Handy im Vergleich zu einem Touchbildschirm im Auto?
@dezsobedo3204
4 жыл бұрын
Kinder, Kinder, diese Entwicklung mit Touchscreen halte ich für sehr bedenklich!!!! Da wird es nur so Unfälle hangeln, Ablenkung total. Da könnte ich 2 Handys gleichzeitig bedienen, wäre etwa genauso gefährlich! Also, entweder Sprachsteuerung(aber eine perfekte) oder Finger weg, sonst ist das zuuu gefährlich...
@mariokrings
4 жыл бұрын
Hi Chris! Ich verfolge deine Videos schon recht lange und freue mich, dass die Videos mittlerweile ein hohes Maß an Professionalität bieten. Heute möchte ich mal darauf aufmerksam machen, dass du grundsätzlich gerne zur Maximalausstattung rätst. Das ist - vor allem beim Akku - nicht immer die richtige Entscheidung. Eine immer größere Reichweite ist etwas für Langstreckenfahrer und Elektro-Zweifler. Für den Durchschnittsfahrer ist der kleine Akku nicht nur ausreichend, ein kleinerer Akku ist auch nachhaltiger. Sowohl in der Produktion (Anschaffung), als auch beim täglichen Verbrauch spart man Ressourcen, Energie und Geld. Beim ID.3 kommt hinzu, dass die Fahrzeuge mit großer Batterie nur für vier Personen zugelassen sind. Gerade du als Familienpapa wirst irgendwann mal froh über den Mittelplatz auf der Rückbank sein... 😉 LG Mario
@CarManiac_Chris
4 жыл бұрын
Ja stimmt, du hast absolut recht und ich habe mir bereits auch schon über diese Aussage Gedanken gemacht bevor du sie getätigt hast. Allerdings ist Reichweite immer so ein Thema und letzten Endes kannst du halt mit der großen Batterie auch mal länger schnell fahren
@johannestal5759
4 жыл бұрын
Guten Tag Mario, alles soweit richtig aber wenn wir davon ausgehen, dass die Akkus die selbe Anzahl von Ladezyklen aushalten dann wird der größere unter den selben Bedingungen auch länger "leben" sowohl im Auto als auch eventuell danach. Müsste man dann von Fall zu Fall ausrechnen was nachhaltiger ist. Zum Thema Ausstattung. Bessere Ausstattung lässt sich oftmals bis meinstens besser verkaufen. Heute vielleicht eine "unnötige" Spielerei die man selber nicht benötigt aber in ein paar Jahren Standard. z.b 3 Phasenlader
@Nitramrec
4 жыл бұрын
Zitat: "... ein hohes Maß an Professionalität ...". Wenn da nur nicht dieses Sprech-Stakkato wäre ... :-(
@mirkonaumann1417
4 жыл бұрын
@@Nitramrec Du weißt schon, daß er Profisprecher ist? Und das Reden gehört zu einem professionellen Video dazu. Oder willst Du lieber Untertitel lesen?
@fridtjofschussler6434
4 жыл бұрын
Ich habe mir genau aus diesen Gründen den iD3 mit 58 kW Akku bestellt! Hochgerechnet ist der Wirkungsgrad gar nicht mehr so gut und ein richtiges Langstrecken- Auto soll der iD3 ja gar nicht sein. Meine Frau fährt einen „alten“ eUP und ist bisher noch nie „liegen“ gebliebenen...! Man muss keine 100km Reserve einrechnen ...😊
@CatrickSwayze99
4 жыл бұрын
Danke für den ausführlichen Test. P.S.: Mach doch einfach normal Werbung für diesen Erdbeerkram als das immer so verschämt casual in die Kamera zu halten.
@CarManiac_Chris
4 жыл бұрын
Ich denke nicht dass das auf irgendeine Art und Weise verschämt war. Sieh es mal von der anderen Seite: das hier ist ein Auto video. Ich muss irgendwie über Werbung Geld verdienen. Sonst kann ich nicht so viele Videos in so kurzer Zeit herausbringen. Die Werbung ist unten in der Beschreibungsbox drin. In ein Auto Video gehören keine Erklärungen zu irgendwelchen Snacks oder sonst was. Ich sage Kunden immer, dass ich das gerne vermeiden möchte weil die Zuschauer das Video wegen des Autos schauen. Ich habe es also maximal auf den Komfort des Zuschauers ausgerichtet. Das war die Idee dahinter.
@kryptotrader4699
4 жыл бұрын
@@CarManiac_Chris du brauchst dich nicht zu rechtfertigen, alles top! ...es gibt echt Deppen!
@CatrickSwayze99
4 жыл бұрын
@@CarManiac_Chris hey danke für die Antwort. Jeder versteht, dass du Werbung zur Finanzierung brauchst. Ist gar kein Problem. Einfach am Ende ein kleiner Werbeblock "Das sind meine Sponsoren, die machen das und das, checkt es Mal aus." Fände ich persönlich sympathischer. Ansonsten steh ich auf deine Videos!
@lummelschlingel6765
4 жыл бұрын
@@CarManiac_Chris Ja das sind die Leute die schon alles umsonst bekommen, Information, Daten , Erfahrungsberichte, Vergleiche etc, etc. und es wird immer noch gemeckert. Mich persönlich kannst du mit Trockenfrüchte jagen und ich würde die Dinger nicht mal umsonst essen ! Aber jeder soll doch bitte das machen worauf er bock hat und wenn du deinen Euro nebenbei machst , finde ich das absolut in Ordnung!!!
@CarManiac_Chris
4 жыл бұрын
@@CatrickSwayze99 naja, aber damit beweist du ja gerade dass du das Video nicht zu Ende geschaut hast😉 dann genau diesen Satz sage ich am Ende! Und am Anfang des Videos mache ich ja auch eine Einblendung extra deswegen damit die maximale Transparenz für die Zuschauer gegeben ist. Da bin ich eigentlich wirklich einer der wenigen. Bei den meisten hast du nur oben rechts den Schriftzüge Werbung und dann war es das. Ich erkläre in meiner Beschreibung auch noch wer meine Kooperationspartner sind. Obwohl ich laut Landesmedienanstalt nicht dazu verpflichtet bin, nur zur Markierung oben rechts im Video
@vinniesaccount
4 жыл бұрын
4:20 Ich hätte es mal probiert mit "Suche nach einer Ladesäule" um auszuschließen, dass sie nur das Wort "Schnellladesäule" nicht kennt
@DoomLegion83
4 жыл бұрын
Ein gebrauchter Polo mit 90 PS schafft 190 km/h und kostet je nach KM-Stand nur 1/4 vom ID. Gleichzeitig schafft der Polo mit einer Tankfüllung min. 600 km wenn man nicht permanent 190 fährt aber im Durchschnitt definitv mehr als 80 km/h. Stromkarre? Lächerlich.
@Logansix
4 жыл бұрын
Ein Polo braucht auf 100 km/h wie lange? 14 oder 15 Sekunden? LOL. Der ID3 ist in 7 Sek. auf 100. Das waren früher Sportwagenwerte. Und WER bitte fährt mit so einem Kack-Polo 600 km? Nur eine arme Sau, die sich kein richtiges Reiseauto leisten kann. Dein Kommentar? Lächerlich.
@DoomLegion83
4 жыл бұрын
@@Logansix Süß, wie du nur einen Wert heranziehen kannst weil der rest einfach vom Polo beherrscht wird.
@thirgendwas1618
3 жыл бұрын
Am besten mal so schnell als möglich und erlaubt fahren. Immer mal wieder mit Beschleunigungen, Abbremsen etc. ohne Tempomat. Selbstverständlich mit Klima auf 20 Grad und im Winter Klima (wird bei Regentagen etc. parallel oft zur Entfeuchtung benötigt) + Heizung auf 21 bis 22 Grad. Von Akku voll bis auf 8 bis 10%. Diesen maximalen Verbrauch, bzw. Reichweite unter "erschwerten" Bedingungen wüsste ich gern. Insgesamt ist der ID3 ein formschönes, gelungenes Fahrzeug. Leider wäre für mich die Bedienung, nahezu ohne Knöpfe, echte Regler, also nahezu ausschließlich über den Bildschirm und Lenkrad, viel zu viel des Guten. Ich möchte quasi auch mal blind eine einfache Funktion nur mit einer Hand ausführen können, ohne ständig auf einen von der Fahrt stark ablenkenden Monitor schauen zu müssen. Bei schlechterer Fahrbahn und Rucklern jeglicher Art, bei abrutschendem Finger ist Fehlbedienung in sämtlichen Menüs und Untermenüs fast garantiert!
@maxhi88
4 жыл бұрын
Wtf, 40€ für 50kw?? Ist ionity bescheuert?!
@MicroageHD
4 жыл бұрын
kW/h*
@Professor1568
4 жыл бұрын
@@MicroageHD Auch falsch. Nicht kW pro Stunde, sondern Kilowattstunden 'kWh'
@Knightfire66
4 жыл бұрын
einfach boykottieren. punkt
@friederich66
4 жыл бұрын
@@Professor1568 wie mans nimmt wenn man es anders ausdrückt wieviel kilowattstunden strom er pro stunde, leisten kann.
@ohmslaw4961
4 жыл бұрын
Die Preise von Ionity sind in Anbetracht der „Rabatte“ für Konsortiumkunden ein Fall für das Bundeskartellamt. 🤬
@wermagst
4 жыл бұрын
Warum? Mit Maingau lädst du noch billiger und das *ohne Monatsgebühr* .
@ohmslaw4961
4 жыл бұрын
Wermagst Das hat damit nicht zu tun. Bei Ionity wird man als Elektroautofahrer preislich aktiv diskriminiert, wenn man kein Fahrzeug aus dem Konsortium fährt. Alleine das ist schon in meinen Augen ein Verstoß gegen das Kartellrecht. Denn im Gegensatz zum Tesla Supercharger, bei dem von vorne rein klar ist, dass sie Tesla-exklusiv sind, gibt sich Ionity als offen für alle. Verlangt dann aber Schweinepreise.
@abraxastulammo9940
4 жыл бұрын
VW sagt dass in einer halben Stunde 290 km nachgeladen werden können, nicht 360!
@MrMNPS
4 жыл бұрын
Weil sich der ID, wie auch andere VWs die Reichweite anhand der Langzeit Verbräuche berechnet,
@gsmb2bcom
4 жыл бұрын
Ist aber sehr ordentlich. Unter heutiger kona braucht deutlich mehr
@areron1526
4 жыл бұрын
VW sagt, wow und man glaubt auch so einer Firma was sie sagt????? Typisch sich verarschen lassen und sich weiter verarschen lassen, weiter so
@MrMNPS
4 жыл бұрын
@@areron1526 verarsch dich bloss nicht selber 👌... Nicht das du ewig dir selber sauer bist und nicht in Spiegel schauen kannst!!!...
@areron1526
4 жыл бұрын
@@MrMNPS gebe es ihnen gern zurück 👌Aber typisch VW Käufer die lassen sich alles verkaufen und meinen sie fahren das beste 😂😂😂😂
@nightsinger81
4 жыл бұрын
20,5 KWh/100km Verbrauch bei 110 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit und einem Preis pro kWh von 0,39 € bis 0,79 € (sic), liegt leider deutlich über dem was ich bereit bin für Mobilität - neben den Fixkosten, die zusätzlich anfallen - zu bezahlen.
@Ermo77
4 жыл бұрын
Telefonieren mit dem Smartphone im Auto ist verboten, aber sich durch komplexe Menüs am Touchscreen des Wagens durchklicken ist möglich? Mindestens 90% der Einstellungen die man da auswählen kann müssten bei Fahrt gar nicht erst zugänglich sein.
@Pixelsuperfan
4 жыл бұрын
Die Reichweite ist schon enttäuschen! Was ist da erst im Winter los, und dann erst wenn man zu zweit zu dritt oder gar zu viert fährt? Da fährst du bei Durchschnitt 130 km/h keine 200 km oder....
@johannesschorr6534
4 жыл бұрын
Wenn jeder ein E Auto hat wird es keine Winter mehr geben😉 ich schätze mal das beim kleinen Akku 200 km Reichweite im Winter sein wird.
@peterlustig6888
3 жыл бұрын
@@johannesschorr6534 ?
@linusbach2373
4 жыл бұрын
Die Spracherkennung im Model 3 ist aber schon deutlich innovativer
@juju9281
4 жыл бұрын
Du kannst tesla mal überhaupt nicht mit dieser Kiste vergleichen! Tesla ist Innovation! Alleine schon das Ladenetz. Aber die Deutschen lassen sich gern verarschen
@HermanWillems
4 жыл бұрын
Im Modell 3 ist vieles besser. Sie können beispielsweise eine Anhängerkupplung mit einem Wagen dahinter aufhängen. Und der Tesla verbraucht viel weniger Energie pro Kilometer, was wiederum weniger Geld pro Kilometer kostet. Das Modell 3 hat auch einen "Frunk". Und das Modell 3 ist natürlich viel schneller.
@HermanWillems
4 жыл бұрын
@Stefan D. Sie haben Recht mit den Bananenkisten. Und mehr Beinfreiheit hinten. Aber die großen 77 kWh können nur 4 Personen aufnehmen. Und angesichts des realistischen Verbrauchs pro Kilometer kann der ID3 wirklich nicht bis zum Tesla Model 3 kommen. Warum? Aus zwei Gründen ist das Modell 3 aerodynamischer und der Tesla-Antriebsstrang ist viel effizienter als der altmodische Motor im ID3. Volkswagen übertreibt die Reichweite, Tesla nicht. Warten Sie einfach auf die eigentlichen Tests. (Dann werden Sie es selbst sehen.) Ich habe bereits in den Videos gesehen, dass der ID3 viel Watt pro Kilometer verbraucht. Viel mehr als Teslas Modell 3. Und wie will Volkswagen den EV Ihrer Meinung nach allen zugänglich machen? Sie haben nicht einmal eine eigene Batteriefabrik ... und sind auf andere Batterielieferanten angewiesen. Tesla ist nicht. Tesla hat auch eine Gewinnspanne von 25% für jedes verkaufte Auto. Wie viel Gewinn macht VW mit dem ID3?
@MicroageHD
4 жыл бұрын
@@juju9281 Ja, ganz innovativ dass bei Tesla die Spaltmaße nie gleich sind. Richtig individuell!
@juju9281
4 жыл бұрын
@@MicroageHD junge, auf die Spaltmaße **** ich!!! Schau dir lieber an was die autos alles können! Gerade wurde wieder ein update aufgespielt. Dazu müssen autos von anderen herstellern in die werkstatt oder es können gar keine verbesserungen aufgespielt werden, ladeinfrastruktur, software, usw.... da **** ich auf Spaltmaße
@heilewelt2.088
4 жыл бұрын
88Euro für 1000Km bei einem preis von ~ 0,40kwh , 3 zwangspausen zu je immer 40,50min. Nein Danke. Ich bin gern bereit mir ein Elektroauto zu kaufen, das sind keine aber keine guten Argumente.
@Flex2212
4 жыл бұрын
Nicht vergessen, dass die hohen Kosten nur anfallen, wenn die Steckdose zuhause nicht zur Verfügung steht.
@yorckhagenbuch3685
4 жыл бұрын
Der ID3 verbraucht also bei 130 km/h 20,5 kWh/100 km. Bei mir zuhause an der Wallbox 'aufgetankt' würde ich 0,285 €/kWh bezahlen, das wären 0,058 €/km. Mein 2 Liter Automatik verbraucht im Durchschnitt 8 ltr/100 km Super E10 für z.Zt. 1,25 €/ltr; das wären dann 0,10 €/km. Heißt: Der Verbrauch des Benzinauto's ist 72 % teurer als der des ID3. Beim Vergleich der Wartungskosten wird es wohl ähnlich aussehen.
@alexfiftyfour
4 жыл бұрын
Und mein Dacia Sandero mit LPG kostet dank des billigen LPGs 5,33€ / 100 km. Und ist damit 47ct billiger als der ID3. E-Mobilität -> Fail. Ach ja.. Mit einer Tankfüllung komme ich 400km weit. Bei 130 mit Klima im Winter.
@Lkwtrucker11
4 жыл бұрын
German House Renovation Project Ich war vor einem Monat in Italien im Urlaub (1200km) habe nur an Superchargern geladen und habe (aufgrund eines Fehlers, oder der C-Situation in Italien, ich weiß nicht) 0€ ladekosten gehabt. LPG -> Fail. Ach ja und die 400km Reichweite habe ich auch geschafft und das mit Landstraßen in den Bergen, die nicht langsam gefahren wurden!
@alexfiftyfour
4 жыл бұрын
Also Sondersituation mit dem Regelfall zu vergleichen bringt nichts. Laden am Tesla Supercharger kostet 33ct. Nehmen wir mal den Verbrauch von rund 18kwh bei 130 auf der Autobahn dann kommt ein Tesla auf 5,94€ pro 100km. Tesla vs. LPG -> Tesla fail. Und dazu kommt, dass ein Tesla das 4-6 fache meines Dacia Sandero LPG kostet. Den gibt es nämlich in Vollausstattung für 12.500€ Für den Mehrpreis eines Teslas kann ich 609.756 km LPG fahren. Ich würde dafür bei meiner jährlichen Fahrleistung von 25k gediegene 24 Jahre brauchen. E-Mobilität macht Spaß, ist umweltfreundlich und Teslas find ich auch gut. Aber lügt euch nicht in die Tasche. Aktuell sind alle E-Autos teure Luxusspielzeuge. Bis die finanziell mit einem Dacia in Preis und Reichweite konkurrieren können werden noch locker 10 Jahre ins Land gehen. Selbst die billige Zoe ist in Größe, Reichweite, Kosten einem Dacia LPG um Meilen unterlegen. Das ist auch alles nicht schlimm. Auf der einen Seite steht eine über Jahrzehnte optimierte Technologie und jetzt kommt eine neue Technologie die gerade erst in den Kinderschuhen steckt. Die ersten paar Millionen E-Autos gehen an die early Adopters. Die zahlen gerne mehr für weniger Gegenleistung, weil sie Spaß an neuen Technologien haben. Irgendwann hat das Geld der early Adopters das Produkt so weit vorangebracht, dass auch der Rest einsteigt. Aber ich denke, das braucht noch 10 Jahre.
@Forrest_Gump
4 жыл бұрын
Also mein Versorger hat mir ein Autostrom Angebot gemacht. 7,30€ Grundgebühr, dafür 0,206€ pro kWh brutto. Wenn man immer zuhause lädt, schon nicht schlecht. Der Versorger sagt aber selber es sollten schon 13000km pro Jahr sein.
@alexfiftyfour
4 жыл бұрын
@@Forrest_Gump Ich zahle für meinen normalen Haushaltsstrom ca. 24ct. Also wenn du pro Monat mind. 182 kwh mit deinem Tarif lädst, dann ist er billiger als meiner. Das entspricht als ca. 1000km pro Monat an der Haussteckdose geladen. Oder wie dein Versorger sagt: ab 13.000 pro Jahr lohn es sich.
@NoInterleaving
4 жыл бұрын
Die Kraftstoffpreise sind wahrscheinlich noch viel zu klein um die Leute mit Benzin und Co das Sparren zu lernen? Ich fahr vielleicht 100km/h auf der Autobahn, in Bayern ist eh nicht möglich über längere Zeit eine hohe Geschwindigkeit konstant zu fahren... Die Zeit die ich im Auto länger verbleibe kann ich schön mit der Musikanlage vertreiben und komm entspannter, sicherer und mit weniger Verbrauch ans Ziel... nja nur meine Meinung zu über 130 km/h auch wenn ich gegen ein Temoplimit bin #freiheit
@holgerlehner3304
4 жыл бұрын
Hallo Chris, wie immer ein Top Review. Danke für den Test. Schönes Wochenende an Dich und Deine Familie...
@MoneyForFuture20
4 жыл бұрын
richtig gut. Das müsste ich mal mit meinem Kona testen oder später mit dem Model 3 im September. Dieses Autopiloten hat man sonst nur bei richtig teuren Limousinen. Hut ab, wenn VW das so gut hinbekommen hat.
@MrTimmcs
4 жыл бұрын
Die Zukunft der Vergangenheit..... Also irgendwie wirkt VW gerade auf mich wie Nokia 2007 als das iPhone erschien. Man klammert sich mit Zwang an Gewohntes, verkauft kleine Gimmicks als Sennsations- Innovationen, hat eigentlich keine Ideen mehr und verlangt trotzdem Apothekenpreise. Das sieht für mich nicht anders aus, als ein reengineerter Golf 8. Platzangebot ist spärlich und wenn ich mir das Design der Polster ansehe, erinnert mich das an das Sofa im abgewohnte Altersheim, in dem wir meine Oma in den 90ern immer besucht haben. Das Mediasystem/ Navi sieht mir nach einem Witz aus. Sprachkommandos nicht erkannt, Menüführung umständlich...das wirkt irgendwie wie Iphone 4 Betatest. Jedes aktuelle 150€ Smartphone hat mehr drauf als das was man hier sieht. 80 Cent/KwH für Schnellladen? Bei 25 kw/100km sind das ca. 20€ für 100KM Strecke...WTF!?!? Das ist teurer als beim 600+PS E63S von AMG mit Superplus....mit dem hat man aber deutlich mehr Spass und der braucht keine 33 Minuten um 80% zu tanken. Das klingt hier alles eher nach Venezuela heute als nach digitaler Zukunft der Wissensgesellschaft. Ich kann nicht verstehen, wie man sich trotz Förderung so ein Auto anschaffen kann, aber ich verstehe so vieles nicht in der heutigen Zeit...
@marclgt
4 жыл бұрын
Nur ein Gedanke zu E-Autos: Von Lübeck bis H sind es ca. 250 km. Nun ist es so, dass man auf der A1 und der A7 und der A2 aufgrund von Baustellen immer im Stau steht. Na klar, die E-Autos können rekuperieren. Das ändert aber nichts daran, dass man selbst auf dieser kleinen Stecke nachladen muss. Vor 5 Jahren fuhr man diese Strecke in 2.30 - heute mit den Staus in 4.30 h. Wenn ich jetzt noch eine Stunde mein E-Auto aufladen muss, wird das Ganze zur Tortur!
@DarKOscillator08
4 жыл бұрын
Also die Preise an so ner Ionity Säule sind ja mal absolute Abzocke. Das macht die ganze Geschichte mit dem Elektro fahren wieder gar nicht mehr so "günstig". Selbst 30cent wenn man nen Abo abgeschlossen hat ist zu viel. Da muss noch irgendwas passieren wenn man es Massentauglich machen will. Sonst hat man bald flächendeckend die Preise von Benzin...
@swen_unter_strom
4 жыл бұрын
Ionity sollte man meiden - immer! Denn diese Preispolitik darf man nicht unterstützt!!!
@nikih15
4 жыл бұрын
mimimi
@HorsemenonTour
4 жыл бұрын
Der große Akku hat aber einschneidende Auswahl. Weil die Zuladung geringer ist. Find ich komisch, wohl verplant 🤔 Akku zu schwer?
@kayb898
4 жыл бұрын
Ist wohl in die Zukunft konzipiert wenn die Akkus leichter werden so lange dauert das dann ja nicht mehr
@45mmluftdruckkeller6
4 жыл бұрын
@@kayb898 Von Akku Revolution wird schon seit 30 Jahren geredet da stell dich mal hinten an
@kayb898
4 жыл бұрын
@@45mmluftdruckkeller6 hinter wem? :D
@Nitramrec
4 жыл бұрын
Wieso ZU schwer? Einfach schwerer! Logisch, oder?
@HorsemenonTour
4 жыл бұрын
@@Nitramrec nein nicht logisch wenn Sitzplätze, und Ausstattung sowie Zuladung begrenzt werden müssen wegen einen Akku. Das haben Ingenieure verbockt.
@renek3840
3 жыл бұрын
Bin mal gespannt wann hier endlich verstanden wird, dass es völlig uninteressant ist, wieviel % in welcher Zeit geladen wird. Einzig entscheidend ist, wieviel Reichweite im Verhältnis zu Realverbrauch und Verlusten man in welcher Zeit laden kann. Wenn man sich die Videos anschaut, stellt man fest, dass fast alle Autos zwischen 30 und 40 Mnuten für ca. 150km stehen.
@vapingfreak5348
4 жыл бұрын
Bist ein cooler Typ,nur so nen Koffer braucht keiner....und an alle links grünen E-Auto Nazis -> Kauft euch einen, und viel Spass im Winter !
@tobis.4037
4 жыл бұрын
selbst 50ct die Killowattstunde ist noch viel zu viel.
@Anduko
4 жыл бұрын
Tobias S. Und wie kommst du auf diese schlaue Aussage?
@tobis.4037
4 жыл бұрын
@@Anduko An der Ionity Säule hat er erwähnt, dass es bei VW dann 50ct kostet oder so.
@Wasser-fz9ub
4 жыл бұрын
@@Anduko na dafür muss man kein Mathematiker sein... 50 Cent pro kwh bei 25kw auf 100km sind 12.50 Euro dafür bekomme ich mind 10 Liter Benzin
@jfolz
4 жыл бұрын
@@Wasser-fz9ub im Moment vielleicht. Sonst 1,70€ an der AB Tankstelle. Und nichts anderes ist die Ionity Ladesäule.
@Wasser-fz9ub
4 жыл бұрын
@@jfolz den Vergleich kann ich nachvollziehen
@P8qzxnxfP85xZ2H3wDRV
4 жыл бұрын
Bitte erstelle für solche Videos doch einen Graphen für die Ladekurve, wo dann auch gleich mit anderen Autos verglichen werden kann.
@koaschten
4 жыл бұрын
Hab ich auch gedacht und mal die Daten so genau wie es geht aus dem Video rausgeschrieben :)
@donbraga4863
4 жыл бұрын
Willst Du auch noch einen Kaffe mit Zucker dazu? Kein Problem
@P8qzxnxfP85xZ2H3wDRV
4 жыл бұрын
@@donbraga4863 Ohne Zucker, bitte. ;) Ne, mal im Ernst. Als i-Tüpfelchen sollte der Graph nicht nur in Prozent, sondern auch reichweitennormiert dargestellt werden.
@abraxastulammo9940
4 жыл бұрын
Also 20,5 ist genausoviel wie dein Corsa-E Test? Unterschreitet mit 282 km Reichweite damit VWs Praxisangabe von 300(-420) km. Hmm... 🤔
@brecherxp9795
4 жыл бұрын
120 ist viel. 100 ist ein realistischer Schnitt bei eingestelltem Tempomat. Ich behaupte sogar, man ladet eher bei 95.
@Nitramrec
4 жыл бұрын
Kommt halt aufs Tempo an! ;-)
@RalphGloor
4 жыл бұрын
Stefan D. Und der corsa hat keine Klima?
@Stevenr125
4 жыл бұрын
Du fährst doch ein Vorserienfahrzeug wo die Ladesäulen noch nicht im vollen Umfang abgerufen werden können, also das zu bemängeln ist meiner Meinung nach nicht richtig...
@JensDittrich
4 жыл бұрын
Mit dem 77kW Akku ist es aber kein 5-Sitzer mehr! Das sollte man vielleicht bei dem Rat zum großen Akku erwähnen. Wie ist dann eigentlich die Zuladung? Du empfiehlst hier dauernd den großen Akku, es scheint aber Einschränkungen zu geben.
@n54power21
4 жыл бұрын
Man kann mit kleinen Akku auch nicht mit 5 Leuten reisen, es ist eh Auto für höchstens 1 Kind,mit 2 Kindern ist der Kofferraum eindeutig zu klein
@JensDittrich
4 жыл бұрын
@@n54power21 Der Punkt hier ist aber wohl eher, keine 5 Personen bedeutet weniger Zuladung. Also vielleicht auch mit 3 oder 4 Personen weniger Gepäck.
@wandnoah
4 жыл бұрын
Also das ID. Light ist so unscheinbar, aber es ist so intuitiv und irgendwie ist das ein sehr befriedigendes Gefühl. Ich fürchte nur, dass wenn man das einmal gewohnt ist, man kein anderes Auto mehr fahren möchte.
@floriano77
4 жыл бұрын
ID Light ist ein absolutes Killerfeature.
@wandnoah
4 жыл бұрын
@@floriano77 innovativer als ein Tesla
@mr.zeettt6782
4 жыл бұрын
Noah Wand die gedimmten Funzeln vom Tesla sind absolute Grütze. Gerade im Winter will ich auf Matrix LED nicht mehr verzichten.
@wandnoah
4 жыл бұрын
@@mr.zeettt6782 das darfst du doch nicht sagen, sonst verprügeln dich die Tesla-Freaks 😂 aber ja, du hast Recht. Mit einem Autopilot angeben ist das Eine, aber wenn man nichtmals ein "simples" Matrix-LED-Licht auf die Reihe kriegt oder eine Schildererkennung ist das schon schlecht.
@JohnSmith-pn2vl
4 жыл бұрын
@@wandnoah "innovativer als ein Tesla" , wenn man keine Ahnung hat..... wo sind denn die ganzen Tesla freaks die verprügeln ? ich sehe die nie, ein Tesla ist einfach dermaßen gut und Lichtjahre voraus das man gleich als Angeber herkommt wenn man nur darüber redet. Ich finde Tesla fans sind sehr offen und freundlich und ziehen nicht über andere her wie du hier. also zum matrix led, interessiert Tesla nicht wirklich erstens illegal in den USA, zweitens uninteressant wenn das Auto alleine fährt da es kein Licht wie ein Mensch benötigt, wird wohl nie kommen. Ein Tesla arbeitet mit künstlicher Intelligenz, das ist ne ganz andere Welt, ne Schild Erkennung kann man nicht einfach so rein programmieren wie's alle anderen machen, die dann hier gut funktioniert und wo anders gar nicht. Das muss das Auto alles lernen, das ist ganz was anderes und läuft bei Freischaltung dann aber auch immer und überall, kann man blind vertrauen. Man muss das ganze differenzierter betrachten. Finde der ID.3 ist ein Knaller aber Tesla ist einfach ganz was anderes und spielt in einer eigenen Liga, das Bewusstsein dafür wird noch kommen in den nächsten Jahren.
@minjung3350
4 жыл бұрын
Es ist klar, dass der ID3 wegen seiner Bauform mehr verbraucht als ein Hyundai Ioniq oder Tesla Model 3, aber so viel Aufschlag hätte ich nicht erwartet. Edit: Hab grad Chris' Info mit der eingeschalteten Klimaanlage gelesen, dann ist der Verbrauch wieder im Rahmen. ;-) Kann man auch einstellen, dass man z.B. immer 6-7km/h schneller fährt als die Schilderkennung anzeigt? Weil ansonsten brauche ich das nicht wirklich und schalte es meist lieber komplett aus. Habe ich das richtig verstanden, dass man beim Aufleuchten des ID-Lights aufs Display schauen soll, weil er eine neue Info bereitgestellt hat?
@YoTu77
4 жыл бұрын
Versuchs mal mit: "suche eine Tankstelle" (nicht Schnelladesäule) :-) Ok stimmt, da muss eine Software Verbesserung her.
@friederich66
4 жыл бұрын
brauchst du nicht. lade dir die magic earth app aufs handy und du bekommst tagesaktuell alle ladestationen angezeigt, dazu wieviel ladeplätze es gibt und mit welcher leistung man laden kann
@Nilstv24
2 жыл бұрын
Am Anfang im Video bei dem Werbungsdisclaimer steht, in der Beschreibung sind weitere Infos - ich kann sie nicht finden?
@mikerutjes7010
4 жыл бұрын
Wenn ich den durchschnitt von 0.50 ct nehme , ist er teurerer im verbrauch , als mein Diesel. Nein danke
@alexklemme
4 жыл бұрын
Top Video. Danke, Chris. Hat mich nochmals in meiner Entscheidung bestätigt, den id3 zu bestellen. Verbrauch bei Autobahntempo liegt genau da, wo ich ihn erwartet habe. 👍 Ladegeschwindigkeit top. Für mich passt das zu 💯 %. Freue mich auf das Auto. Noch eine Bitte. Beschäftige Dich bitte etwas mehr mit der Bedienung der Fahrzeuge. Gestern ging es um die Beifahrerspiegelabsenkung, heute um die Einstellung des Abstandes für den ACC. Das funktioniert definitiv über das Lenkrad und nicht ausschließlich über das Menü. Die Zuschauer sehen das, vertrauen Deiner Aussage und dann geht‘s los in den Kommentaren. Danke Dir. Und geh‘ bitte mal mit Enbw ins Gespräch, dass die mittelfristig diese dösigen Triple-Charger an der A2 ersetzen. 🙏 und VG
@CarManiac_Chris
4 жыл бұрын
nein Moment, es geht hier primär um die Bedienung. Es ist zwar so dass man die Sachen vom Lenkrad einstellen kann und auch den Spiegel an kippen kann, aber es funktioniert nicht intuitiv. Das hast du wohl im Haupt Video falsch verstanden. Ich habe da ja gesagt es geht doch, aber der Spiegel geht nicht so weit runter wie man es bräuchte um die Bordsteinkante zu sehen. Des Weiteren ist die Verstellung des Spiegels total umständlich. Ganz oft beim Drehen habe ich sie an geklappt statt links oder rechts auszuwählen was ich eigentlich wollte. Ich bewerte nach dem Maßstab der einfachen Bedienung und es ist einfach nunmal nicht intuitiv
@alexklemme
4 жыл бұрын
Car Maniac Aber wenn ich doch weiss, dass ich den Abstand für das ACC am Lenkrad verstellen kann, dann fummel ich mich doch nicht durch das Menü. Auch muss die Beifahrerspiegelabsenkung nur einmal programmiert werden, der Drehknopf verbleibt dann dauerhaft in Stellung „rechter Aussenspiegel“ und bei jedem einlegen des Rückwärtsgangs stellt sich der Aussenspiegel auf die vorher programmierte Stellung. Egal. Mag sein, dass ich es missverstanden habe. Aber jetzt weisste Bescheid. 😋😃
@robertgasparovic393
4 жыл бұрын
@@CarManiac_Chris hast Du mal darüber nachgedacht, dass es für manche Menschen wichtiger ist die Bordsteinschwalbe zu sehen als die Bordsteinkante? 😂
@alhsgez
4 жыл бұрын
Gehirnwaschprogramm von DER FIRMA BRD hat funktioniert. Lang lebe die giftige Co2. So viele Arbeitsplätze weg wegen scheiß elektro Politik. Und die Schafe schlafen weiter!
@ThePretch
4 жыл бұрын
Nobody Mir scheint du hast dein Hirn ein paar mal zu heiß gewaschen. 😂 Das Gegenteil ist der Fall. Über die schönen Arbeitsplätze in der Verbrennerindustrie hat unsere Regierung schon viel zu lange die schützende Hand gehalten. Weltweit explodiert die Nachfrage nach E-Autos (das ist keine Verschwörung einer „BRD GmbH“ ) und die deutschen Hersteller haben viel zu lange geschlafen und wollten das nicht wahr haben. Die müssen jetzt ernsthaft in die Puschen kommen, damit es in DE zukünftig überhaupt noch sowas wie eine Autoindustrie und Arbeitsplätze in dieser gibt. Schau mal wer aktuell der wertvollste Autohersteller ist. Das hätte nicht passieren müssen, wenn man sich nicht bis zu letzten Minute an seine alte Technik klammern würde.
@joschi4284
4 жыл бұрын
Am meisten stören mich diese aufgesetzten Armaturen , da ist doch nichts integriert
@heikolehmann6221
4 жыл бұрын
Das stört mich genauso. Warum die das nicht integrieren verstehe ich nicht
@jonasfragezeichen
4 жыл бұрын
Sollte halt mal etwas neuer und moderner werden. Klar, dass es dann nicht jedem gefällt.
@JulianGER
4 жыл бұрын
„wöllte“ 😭😭😭
@peterknobloch795
4 жыл бұрын
Bin echt absoluter E-Auto Gegner. Das Video habe ich mir trotzdem - eigentlich zum lästern (auch das 1. angesehen) angeguckt. Aber ich muss sagen - macht schon einen 'okay' Eindruck. ABER: Für mich der nachts Langstrecke fährt (>600km) ist die Reichweite leider viel zu kurz und was erschwerend hinzu kommt ist, dass ich die Preise komplett abgehoben finde. Wenn ja angeblich so viel weniger Teile usw. drin sind, warum soll ich dann über das doppelte eines vergleichbaren konventionellen Fahrzeuges bezahlen? - Hinzu kommt, dass ich auf der Arbeitsstelle nur eine Wohnung habe. Am Feierabend jede Woche nochmal ne halbe Stunde an der Ladesäule gammeln - damit werde ich nicht warm. Aber gutes video.
@Daniel_59
4 жыл бұрын
Also das mit dem Preis von 0,79 € /kwh kann doch nicht sein oder? Wenn ich das mit einem Verbrauch von 20kwh pro 100km multipliziere komme ich auf 15,80€. Das ist deutlich teurer als mit einem Verbrenner. Ein normaler Golf Benziner verbraucht bei konstant 130km/h keine 8l. Bei den aktuellen Spritpreisen von rund 1,30€ komme ich gerade auf 10,40€. D.h., meine Spritkosten würden um rund 50% steigen. Das kann nicht sein. Ich bin ernsthaft von rund 0,30€/kwh ausgegangen. Dann hätte sich für mich bei 25000km/Jahr bei rund 80% Autobahn die Anschaffung eines Stromers echt gelohnt. Aber so leider nicht.
@TheMegaRockystar
4 жыл бұрын
Wow wow Danke Danke 👏👏👏 Das Ding ist richtig ruhig auf 160km/h, hab ich nicht erwartet 👍
@becconvideo
4 жыл бұрын
Bei 160km/h war auch in meinem 87er 190er nicht viel zu hören außer ein leichtes Säuseln des Fahrtwindes. Moderne Mercedes sind im Innenraum auch nicht lauter.
@TheMegaRockystar
4 жыл бұрын
@@becconvideo das glaube ich eher nicht, du kannst das Video immer hoch laden 😉
@digestthisguy8031
4 жыл бұрын
ja, super, und bei der Geschwindigkeit kommst du keine 100 km weit ... Das ist die Zukunft ...
@TheMegaRockystar
4 жыл бұрын
@@digestthisguy8031 sagt jemand der noch nie mit seinem Arsch das Elektroauto gefahren hatte 😉
@apauma1
4 жыл бұрын
Deutschland hat die hochsten Strom preise, die meisten anderen Lander tanken ja fast um die hafte.
@janmaybach7824
4 жыл бұрын
3:25 die onlinedienste sind noch nicht verfügbar, hat man dir das nicht gesagt?
@sniptipp4557
4 жыл бұрын
Welche Onlinedienste? Was kommt da noch bzw. Welche Kosten entstehen bei den Diensten. Wird bestimmt nichts kostenloses sein?
@karl-heinzoehling483
4 жыл бұрын
@@sniptipp4557 Ich denke, dass das u.a. die Ladesäulen betrifft mit der Verfügbarkeit.
@marcel151
4 жыл бұрын
Snip Tipp Abfahrtszeiten, Klimatisierung, Autostatus (abgeschlossen, Fenster zu) usw...
@janmaybach7824
4 жыл бұрын
Snip Tipp www.volkswagen.de/de/konnektivitaet-und-mobilitaetsdienste/konnektivitaet/we-connect/alle-dienste.html
@ameise1956
4 жыл бұрын
@@sniptipp4557 niemals bei vw!
@KK-be8rv
4 жыл бұрын
hmn...150km/h 30 kwh. das sind rund 8,4€ bei 0,28 € / kwh. Mein Audi verbraucht 6 Liter * 1,10€ /100km = 6,6 €. Ist also wesentlich teurer und Reichweite mist. Da müssen wir noch die ganzen Plastikkarten in die Umweltbilanz einrechnen :D Definitiv nur ein Stadtauto.
@Logansix
4 жыл бұрын
Ich glaube nicht, dass man mit aktuellen E-Autos so schnell fährt. Eher 130 km/h. Reichweite eben. Noch ein paar Jahre, dann ist das kein Thema mehr (Stichwort Batterieentwicklung Toyota).
@dercapndirk
4 жыл бұрын
6 l bei Tempo 150?
@KK-be8rv
4 жыл бұрын
@@Logansix Ja bin gespannt, ob die Feststoffbatterie was ändert. Prinzipiell ist doch das einzig valide Gegenargument der Akku. Ob es nun Brennbarkeit, Wirtschaftlichkeit und Ökologie ist. Ein guter Akku und das E-Auto findet seinen weg.
@KK-be8rv
4 жыл бұрын
@@dercapndirk jup, easy. Langzeitverbrauch über alle Km sind 5,3l
@hbmerit
3 жыл бұрын
Geil! Topsppeed 166 km/h. Das ist mal echt schnell! Oh man! :-) 30!!!!! Kw/h pro 100 km bei 149 km/h???? Soll ich jetzt lachen oder weinen??? Das sind im günstigsten Falle 12€ für 100 km!!!! Diese Kisten werden ganz sicher ein Erfolg werden! Aber ist ja Ökostrom aus den französischen Atomkraftwerken...... :-)
@NeoAppearance
3 жыл бұрын
Man kann natürlich alles schlecht reden. Man kann alternativ aber auch mal den Kopf benutzen. Natürlich wird kaum jemand derzeit das Auto kaufen, wenn er nur 160 auf der Autobahn fährt. Wer damit aber täglich ins städtische Büro fährt und zu hause laden kann fährt konkurrenzlos günstig.
@Yakisur
4 жыл бұрын
Bei 79 Cent wären das bei 130 auf der Autobahn ca. 16.50€ auf 100km ?! Gehts noch ?? Da kann ich ja gleich nen 5l V8 fahren👌
@Ironmanfranky73
4 жыл бұрын
Wird noch teurer E Autos mega Müll
@Logansix
4 жыл бұрын
Niemand zahlt wirklich 79 ¢. 30 ¢ ist normal.
@Logansix
4 жыл бұрын
@@Ironmanfranky73 Verbrenner: veralteter Schrott
@martlbengalo1322
4 жыл бұрын
Rechne nochmal mit 33 oder 39 ct/kWh für DC Laden. Das ist praxisnäher. Die 79 ct bei Ionity ist Wucher.
@thomasmeiser628
4 жыл бұрын
Da leidet wohl jemand mal wieder an Aufmerksamkeit @Ragnar Ragnarsson, und meint Müll von sich geben zu müssen.
@tuck1337
4 жыл бұрын
Nur 4 Sitze beim großen Akku sind irgendwie ein fauler Kompromiss :(
@lordbuttertoast7965
4 жыл бұрын
So ist das Gesetz
@wermagst
4 жыл бұрын
Zu fünft möchte ich in dem Auto auf Langstrecke nicht wirklich sitzen.
@tuck1337
4 жыл бұрын
Ab und zu mal legal 3 Leute einzuladen (wenn man grundsätzlich zu zweit unterwegs ist), wäre schon schön :)
@HorsemenonTour
4 жыл бұрын
Fehlt auch anderes wegen zu viel Gewicht 🤔 Schade
@wermagst
4 жыл бұрын
@@HorsemenonTour Einfach auf den Enyaq warten.
@mabomabino9618
4 жыл бұрын
Ich glaube, ich werde ihn kaufen. Gruß aus Aubing!
@lordbuttertoast7965
4 жыл бұрын
Gute Wahl! Welche Version?
@586576565436475
4 жыл бұрын
Glückwunsch, ist ein sehr schönes Auto der ID3. Die neue Generation bei VW!
@BIRKERBOYZ
4 жыл бұрын
Die Plastikwüste? Uff.
@frodobeutlin4835
4 жыл бұрын
BIRKERBOYZ du bist hier auch nur unterwegs um negative Kritik zu äußern, oder? Ufff!
@BIRKERBOYZ
4 жыл бұрын
@@frodobeutlin4835 Meine Meinung, du Hobbit
@Nitramrec
4 жыл бұрын
Viele Infos sind die eine Sache. Der hektische Sprachstil eine andere. Ich werde dann immer hibbelig und muss unterbrechen. Daher kein Abo. Schade! Aber wahrscheinlich bin ich auch "nur" von den professionellen Info-Sendungen im ÖR Fernsehen verwöhnt ...
@meinsmeins6058
3 жыл бұрын
Man kann sich das Warten beim Laden auch schön reden. Da stinken alle e-Autos gegen einen Verbrenner ab.
@user-in1gn6fw2eab
4 жыл бұрын
10:40 vielleicht schon bekannt, aber das Touchbedienfeld am Lenkrad kannst du wischen bzw so sliden. Das heißt wenn man von unten nach oben wischt kann man auch den Abstand verändern und andersrum auch. Das ist eigentlich der Sinn des Touch denk ich mal.
@karl-heinzoehling483
4 жыл бұрын
Beim Chris muss alles flott von der Hand gehen, so gesehen ohne Eingewöhnung nicht narrensicher.
@user-in1gn6fw2eab
4 жыл бұрын
@@karl-heinzoehling483 naja aber sobald man es weiß ist es super praktisch. Und so schwer ist es jetzt nicht herauszufinden. Ich denke das ist der kurzen Zeit für das Review geschuldet
@karl-heinzoehling483
4 жыл бұрын
@@user-in1gn6fw2eab Ja, wohl wahr :-)
@coastercouch4079
4 жыл бұрын
@@user-in1gn6fw2eab Ich finde an kapazitiven Touch-Bedienfeldern gar nichts praktisch, vor allem wenn es keine taktile Rückmeldung gibt. Ist für mich momentan der Hauptgrund, das Auto nicht zu kaufen. Probefahren werde ich den ID3 natürlich trotzdem...
@user-in1gn6fw2eab
4 жыл бұрын
@@coastercouch4079 probieren Sie es mal aus und dann werden Sie sehen wie es läuft und ob es wirklich so schlecht ist wie sie unterstellen/vermuten :)
@torstenmeinhardt8231
4 жыл бұрын
Hallo Chris Die Tasten am Lenkrad sind etwas gewöhnungsbedürftig.....hab jetzt schon über 2000km mit dem ID3 gefahren und nach kurzer Zeit gemerkt wenn du sanft drückst sind es 1km/h Schritte und etwas kräftiger sind es dann 10km/h Schritte...... probieres Mal aus 👍
@Nitramrec
4 жыл бұрын
Steht bestimmt in der Bedienungsanleitung. Aber WER liest die heute noch? Es muss doch alles wie von selbst funktionieren ... Aber ob Ausprobieren immer schneller ist??? ;-)
@torstenmeinhardt8231
4 жыл бұрын
Wir Testfahrer probieren viel und manchmal lesen wir auch Bedienungsanleitungen 😉🤣🤣
@manohasmodernlife
4 жыл бұрын
Über zwanzig Minuten car maniac Futter heute zum Feierabend? Der Sonntag ist gerettet! 👍🏻
@WooShell
4 жыл бұрын
Wieso sollen die bei 35ct/kWh draufzahlen? Das sind 10ct mehr als der normale Privatanschluss kostet.. bei Gewerbestrom sinds 20ct Differenz - und ich will gar nicht erst schauen, für wieviel die als Stadtwerke bzw Flächenversorger einkaufen können. Die 79ct von EnBW sind auf jeden Fall absoluter Wucher, da kann man nur jedem von der Nutzung abraten. 30-35 wäre fair.
@M20B25-User
4 жыл бұрын
Maingau wird bei IONITY mit ziemlicher Sicherheit draufzahlen. Den Preis diktiert IONITY ... die haben ja auch die Kosten für die HPC-Lader gehabt und tragen die Kosten für Wartung, etc. Wir reden hier über 350kW-Systeme ... das kannst du nicht mit Haushaltsstrom aus der Steckdose vergleichen. Dass das teurer ist, sollte doch klar sein?!
@GeHeJun
4 жыл бұрын
um die 160 fahren ist ja nur in Deutschland legal möglich
@sebastiand1816
4 жыл бұрын
Ich denke, dass Auto wird wirklich mehr oder weniger ein Erfolg wie der Golf. Denke auch, dass die Rekuperation durch die Bremse erfolgt, um es für Einsteiger so einfach wie möglich zu machen. Jetzt mit der 9.000 € Förderung ist es echt ein tolles und relativ erschwingliches Elektroauto.
@pierreblattner4527
4 жыл бұрын
Endlich eine interessantes Auto neben Tesla. Was mich aber immer noch von einem Kauf abhält ist das Ladesäulen- und Zahlungschaos! da hat Tesla einen riesen und bestimmt noch lange dauernden Vorsprung.
@abraxastulammo9940
4 жыл бұрын
Dagegen hilft Maingau.
@Lkwtrucker11
4 жыл бұрын
Abraxas Tulammo die Frage ist wie lange. Wenn jetzt alle 30.000 ID3 Fahrer Maingau nehmen und dann an Ionity laden, dann ist Maingau in einer Woche kein Ionity Partner mehr, das garantiere ich.
@aushilfe5426
4 жыл бұрын
@@Lkwtrucker11 Aber der Kampf ist eröffnet,andere Anbieter werden kommen.Und letztendlich geht es im Konkurrenzkampf immer um den Preis.Und auch die ach so dummen deutschen Autobauer werden dazulernen.
@Lkwtrucker11
4 жыл бұрын
Aus Hilfe ja der Kampf ist eröffnet. Einerseits ist dass ja gut, andererseits sorgt das nur für noch mehr Verwirrung, da es wieder 1000 mehr Anbieter gibt, wo der eine für 3 Monate günstiger als der andere ist... also muss man sich ständig informieren, wo man jetzt für wie viel lädt.
@aushilfe5426
4 жыл бұрын
@@Lkwtrucker11 Ich glaube das wird sich einpendeln.Wir werden sehen.
@hansmeyer7225
4 жыл бұрын
Freut mich, dass es VW wirklich geschafft hat, ein sehr anständiges Elektroauto auf den Markt zu bringen. Bitte weitermachen und nicht stoppen!
@mirkonaumann1417
4 жыл бұрын
@Moin Moin Der ID.3 ist tatsächlich ein gut ausgestattetes Elektroauto. Schau mal zur Konkurrenz.
@Bonkaz23
4 жыл бұрын
das Interieur sieht aus wie ein 2000er Acer Laptop...... und km Rückstellen mit nur 7 mal auf den Touchscreen drücken, Respekt VW
@geriwrn
3 жыл бұрын
Kilometer Rückstellen mache ich bei meinem Honda mit einem Tastendruck (wie bei vielen anderen auch).. Mfg
@Bonkaz23
3 жыл бұрын
@@geriwrn hätte ich mein "Ironie - Schild" hochhalten sollen?
@webscenes
4 жыл бұрын
'Das mobile Gerät wird geladen';-) Der ID3 oder das Handy? kzitem.info/news/bejne/u2ip24B-i5OTlI4
@geriwrn
3 жыл бұрын
Auto ist ja ein "mobiles" Gerät oder nicht ? Ist mir auch aufgefallen, fand das aber irgendwie witzig ;-) Mfg
@ArminTh1972
4 жыл бұрын
Man muss nur bedenken, dass der ID3 mit der 77kwh Batterie leider nur für 4 Personen zugelassen ist.
@Daywalker-hz5ph
4 жыл бұрын
Kontrolliert das einer ? Oder ist einfach kein Gurt vorhanden ?
@s.7208
4 жыл бұрын
@@Daywalker-hz5ph das problem ist nur wenn du erwischt wirst bei einer verkehrskontrolle
@lordbuttertoast7965
4 жыл бұрын
Finde ich auch Scheiße aber das ist halt das Gesetz!!!!
@peterkemper4649
4 жыл бұрын
Stört mich nicht. Ich fahre sowieso fast nur alleine oder zu zweit.
@mooNylou
4 жыл бұрын
Stehe ich gerade auf dem Schlauch (?). Was heißt das?
@sascharupar7661
4 жыл бұрын
Kein eigenes ladenetz Sehr schlecht für so einen weltkonzern
@Logansix
4 жыл бұрын
Nennt sich Ionity.
@sascharupar7661
4 жыл бұрын
@@Logansix ladenetz weltweit nennt sich Tesla Unschlagbar
@hplfd1
4 жыл бұрын
Also gut 17,50€ auf 100km gemächlich Autobahnfahrt, so wird das nix. Das schafft auch ein V8 Benziner.
@xelfmade
4 жыл бұрын
Wie kommst du auf diesem Betrag?
@gerd5604DE
4 жыл бұрын
Felix Matthies Wenn man bei Ionity für rund 80 Cent / kwh Strom „tankt“ kommt man bei einem Verbrauch von 20-22 kwh auf diesen Betrag. Aber das werden wohl die wenigsten machen, da es alternative Angebote gibt.
@lorenzmuller4000
4 жыл бұрын
hplfd1 Absoluter Schwachsinn, selbst beim Höchstgeschwindigkeitstest war der Verbrauch bei 31kwh, was bei 50ct die kWh erstmal nur zu 15,50€ führen würde. Außerdem lädt doch wirklich keiner zu diesen Konditionen... ich selbst lade regelmäßig bei Ionity für 0,25ct/kWh, sprich 7,75€ pro 100km auf der BAP. In der Stadt ist der Verbrauch dann im Gegensatz zum Verbrenner nochmal wesentlich geringer.
@Messametti
4 жыл бұрын
@@xelfmade Wenn er für 0,79€/kWh laden würde, da landet man mit 20kW verbrauch bei 15,80€/100km. Bei den Preisen ist das wirklich nur was für Langstrecken oder im Notfall.
@xelfmade
4 жыл бұрын
@@gerd5604DE wie du schon sagst, macht ja keiner..deswegen fragte ich.. ;)
@berndbeling7481
4 жыл бұрын
hallo , ihre tests sehe ich immer gerne an, habe mich nun für ein abo entschieden um diesen kommentar zu schreiben. weil heute einmal über die preise gesprochen wurde , alle tankstellen müssen ihre preis öffentlich zur schaustellen , habe bei all den videos nicht einmal ein preis schild gesehen (muss immer erst anfahren und freischalten??) , so nun zum id3 und meinen sl280 bj 1998 , in der stadt ist der id3 unschlagbar , mein sl braucht 15 liter , aber nun auf der autobahn , 30kw bei 0,80 (aufgerundet) macht 24euro !!!! mein sl braucht bei 160kmh 11liter bei 1,40 euro macht 15,4 und damit fahre ich 650 bis 700 km und zum volltanken gemüdliche 10 minuten . ich bin nicht gegen e mobiliti , habe auch nächtste woche eine probefahrt mit einen e 208 , auch nach ihren test entschieden , da ich der meinung bin das e autos auf kurzstrecke bis 200km und stadtverkehr sehr sinn voll sind , macht weiter so mfg bernd ps.: in einen anderen video hat ein kollege von ihnen auf sylt preise von 0,35 bis 0,85 euro erfahren ,die er aber erst vor ort sah , also bitte tankapps gleich mit preisen anbieten , so kann ich frei entscheiden wo ich tanke und nicht wenn der akku leer ist.
@michael.speaks
4 жыл бұрын
Also wenn ich richtig rechne, kosten mich 1000 km Reichweite mit dem ID3 wesentlich mehr als mit meinem Golf 7 1.6 Liter TDI. ID 3 etwa 70 Euro pro 1000 km und Golf TDI etwa 50 Euro. Was ist nochmal der Vorteil eines Elektroautos?
@randuru
4 жыл бұрын
Keine lokalen Emissionen vielleicht? 😉 Außerdem denke ich, dass sich an den Strompreisen noch einiges ändern wird, sobald die Netzagenturen ihrer Arbeit vernünftig nachgegangen sind. Gerade bei den gesetzlichen Regelungen ist noch einige Luft nach oben da.
@sergeykrukovski4011
4 жыл бұрын
@@randuru in Deutschland, mit Abschaltung von KWs und verrückter Energiewende heißt es - Preise werden NUR höher. So hat die E-Mobilität keine Chance.
@randuru
4 жыл бұрын
@@sergeykrukovski4011 Nein, das heißt es nicht zwangsläufig. Es ist alles eine Frage der politischen Prioritäten und der Konkurrenz. Vergiss bitte nicht die geopolitischen Auswirkungen der Kfz-Elektrifizierung. Strom kann (künftig) als einheimischer Rohstoff angesehen werden - im Gegensatz zum Öl.
@martlbengalo1322
4 жыл бұрын
In spätestens 5 Jahren kippt dieser Kostenvergleich in Deutschland. Diesel und Benzin werden merklich teurer. Mit den aktuellen Diesel-Preisen um 1€/l zu rechnen ist doch Selbstbetrug, mal ehrlich. Prognose: Individuelle Mobilität wird auf lange Sicht generell teurer werden. Tägliches Pendeln auf langen Strecken wird zum Luxus.
@geriwrn
3 жыл бұрын
@@martlbengalo1322 Warum sollte Diesel und Benzin teurer werden ? Das hängt doch immer von Angebot und Nachfrage ab. Nachfrage hoch = teurer, Nachfrage niedriger=wird billiger. Daran denke ich wird sich in Zukunft auch nichts ändern. Warum sind denn in Corona Zeiten die Treibstoffpreise gesunken ? Richtig, zu geringe Nachfrage... Mfg
@LiBazBubble
4 жыл бұрын
The Hype is real 😍
@danielardelian2
4 жыл бұрын
Can you please estimate the consumption at 100 km/h? Verbrauch für 100km/h bitte?
@Psi-Storm
4 жыл бұрын
At 130 km/h, the roll resistance is ~1/4 of the total energy needed, so around 5 kWh on 100 km. So 15 kWh for the air resistance, which scales with v². At 100km/h, that is 59% of 15 kWh => 9 kWh air + 5 kWh roll = 14 kWh. This is neglecting the base load from the board systems, which are also flat usage, but 15 kWh/100km should be easy to keep on a nice spring day.
@OmgEinfachNurOmg
4 жыл бұрын
He had 16.4 kWh for an average of 60 km/h and 20 kWh for an average of 120 km/h. So I guess 18-19 kWh
@abraxastulammo9940
4 жыл бұрын
@@OmgEinfachNurOmg milkmaid calc!
@OmgEinfachNurOmg
4 жыл бұрын
@@abraxastulammo9940 you can make as many fancy physics calculation as you want, this does not tell you how the drivetrain behaves at all. Since he already showed both long range consumptions for different average speeds why not rely on those numbers?
@Psi-Storm
4 жыл бұрын
@@OmgEinfachNurOmg At low speed the constant loads take over. At an average speed of 50 km/h you need two hours for 100km. So a baseload of 3 kW for the board systems and air conditioning alone, use 6 kWh per 100km of those 16,4 average.
@manuel9684
4 жыл бұрын
Top Video, sehr interessant. Kann man beim Tempomaten ein Geschwindigkeits-Offset einstellen (prozentual oder absolut)?
@Steil-o
4 жыл бұрын
Das wäre auch meine Frage gewesen, die Verkehrszeichenerkennung die mir das Einstellen am Tempomat abnehmen soll bringt mir nämlich wenig wenn ich ohne Offset jedes Mal 8-10km/h manuell eingeben muss.
@aschnell6491
4 жыл бұрын
Super Auto von den Fahreigenschaften her. Leider hat VW eine super hässliche Ente auf das tolle Fahrgestell gesetzt. Absolut unverständlich, besonders da der e-Golf ein sehr gelungenes Exterieur und Interieur hatte...
@aschnell6491
4 жыл бұрын
Der Schmiddi von hinten finde ich ihn auch sehr schick. Nur die Front, die viel zu breite C Säule und das billige interieur gehen mir nicht so richtig ein
@Logansix
4 жыл бұрын
@@aschnell6491 Ich finde den ID.3 optisch gelungen, leicht futuristisch. Der Golf ist mir zu langweilig.
@weltenleser
4 жыл бұрын
Bei 160 km/h auf dem Display rumtatschen und den Blick von der Fahrbahn ablenken ist jetzt nicht so das Gelbe vom Ei..
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