*Weil mir jetzt schon einige geschrieben haben: keine Sorge, ich habe zwar von der Algorithmik von KZitem einen Urheberrechtsanspruch bekommen seitens der Plattenfirma von Sting, aber der Algorithmus merkt leider nicht, dass dies eine nachgespielte Version ist (also nicht das Original Insturmental) für dessen Lizenz ich viel Kohle hängeblättert habe. Extra um es hier nutzen zu können. Ich hatte aber schon vermutet, dass dies passiert. Das Instrumental ist halt auch echt verdammt gut gemacht. Notfalls muss ich meine Einnahmen aus dem Video mit Sting teilen, was ziemlich unfair ist, weil er weder juice Booster noch Evium braucht um doch ziemlich passabel dazustehen 🤣🤣*
@SuperV8driver
2 жыл бұрын
🤣 you played well Sir
@escalamander341
2 жыл бұрын
Und ich hab mich gefragt, ob der Text nicht anders war 😂. Bin die ersten Sekunden voll verwirrt gewesen.
@bavariancarenthusiast2722
2 жыл бұрын
Genial gemacht - sogar mit einer sehr sting - nahen Stimme, Respekt! Ach ja und der Buzz ist auch nicht schlecht ☺
@mafjol9772
2 жыл бұрын
Krass. Ein Tischler verdient ja auch nicht an jedem der auf dem Stuhl sitzt. Komplett daneben sowas.
@christianjuckenack6686
2 жыл бұрын
Also mit dem Intro hast du mich sowas von erwischt, 🙏❤️möchte nicht wissen wie viel Zeit und Arbeit das gemacht hat, mega Respekt ganz toll gemacht. LG aus NRW
@sumoide
2 жыл бұрын
TOP Intro, nicht zuviel versprochen, vielen Dank dafür. Und jetzt hau ich mir den Rest vom Video rein 👍🏼
@BQ119
2 жыл бұрын
Das Auto gefällt mir rein optisch super. Was mir aber nicht gefällt, ist der Preis. Wir zählen mit unserem Familieneinkommen statistisch zu den Besserverdienenden, trotzdem empfinde ich um die 70.000 Euro für ein Familienauto als viel zu teuer. Im Allgemeinen laufen die Preise in meinen Augen aus dem Ruder. Man merkt es nicht so, weil schon fast ein Gewöhnungseffekt da ist. Letztendlich ist der ID Buzz mit 4,7 m sogar kürzer als ein großer Kombi. Trotz der Kastenform ist es also auch nicht viel mehr Blech. Die hochwertige Luxusverarbeitung kann es auch nicht sein. Der außergewöhnliche Antrieb auch nicht. Warum muss ein Famileinauto dann also 70.000 Euro kosten. Ich habe mir einen konfiguriert, ich kam sogar auf 75.000 Euro. Für das Geld erwartet man besonders im Innenraum schon fast Luxus. Nach dem ersten Run der Liebhaber und Fans, weiß ich nicht, wie viele Familen so viel Geld für ein Familienauto ausgeben können oder wollen.
@ichigo19870
2 жыл бұрын
Ist leider tatsächlich so, wo man früher noch nen tollen Golf GTI, Opel Insignia etc für unter 40k bekommen hat, kriegt man heutzutage nur ne Renault Zoe, einen Fiat500 oder einen Opel Corsa E. Das ist schon heftig. Wenn das so weiter gehen sollte, dann war es das dann auch mit dem Verständnis und man müsste tatsächlich über einen Chinesen nachdenken. Dort kriegt man ja momentan lt. dem MoveElectric Video einen Marvel SUV mit Vollausstattung für unter 40k. Das ist mal ne Ansage.
@MGFirewater
2 жыл бұрын
💯 genau auf den punkt und ich vermisse 3 isofix plätze auf der rückbank
@raupenimmersatt6906
2 жыл бұрын
Die ganzen neuen deutschen Autos werde eh in Europa fast nur geleast (außer vlt SLS, S Klasse Coupe). Da bekommst als Gewerbetreibender gute Rabatte. Und Privat können sie auch die wenigsten die Karre wirklich leisten, daher Leasing. Da würde ich lieber einen gebrachten VW Bus oder Berlingo in der Langversion kaufen und den Rest in Aktien anlegen, da kann ich den Tank, Service locker abfedern ;-)
@ichigo19870
2 жыл бұрын
@@raupenimmersatt6906 Das ist schon richtig, das war ja schon immer so, dass insbesondere in Deutschland ein Großteil übers Gewerbe geleast wird. Für mich ist das auch kein Thema, da ich mein Model 3P auch über meine Firma betreibe, aber für den Ottonormalverbraucher ist es echt düster geworden, zumal der Gebrauchtwagenmarkt ja auch komplett aus dem Ruder läuft.
@janfrederick7753
2 жыл бұрын
Sieht man ja auch hier im Video. Hieß es zu Beginn, dass es schon 11500 Vorbestellungen sind und es somit genug Leute gibt, die so viel Geld ausgeben, wir im Video dann gesagt, dass 50% die Cargo Variante sind --> Gewerbe. Von den verbleibenden 50% sind bestimmt auch viele gewerblich bezogen von Selbstständigen etc. Unterm Strich sind es dann vrmtl. relativ wenig Privatkäufe bzw. -Bestellungen unter den 11500 Vorbestellungen.
@Diedtemann
2 жыл бұрын
Hab noch gar nicht alles gesehen und muss einfach schon mal sagen… genialer Start…. Bitte weiter so…. So wird es nie langweilig. Du hast es verdient Erfolg zu haben 😉
@christianjuckenack6686
2 жыл бұрын
@@whynotstartusingyourbrain8726 da könntest du recht haben, aber nicht nur das Intro war der Hammer er ist wie ich das sehe einfach eine ehrliche Haut, dem es ein Stück weit egal ist was die Hersteller sagen, er sagt ja auch nur SEINE MEINUNG, muss ja niemand für gut heißen. Zum E Bulli, wenn ich die Mittel und die Möglichkeit hätte, würde ich den e antrieb rausreißen und da nen VR6 Turbo reinmachen, dann noch schicke Räder den Innenraum mit Leder etc und schwupps ist das Endstufe. Naja schluss mit spinnen, optisch cool aber... Und wenn die Preise so weiter steigen, dann ist für mich als sogenannter Geringverdiener eh bald Schluß mit Mobilität, denn der Gebrauchtwagenmarkt für die kleinen Leute stirbt und das interessiert keine Sau. Auch die kleinen tragen ihren Beitrag bei aber in punkto Auto bleiben wir auf der Strecke.
@fabianuecker3535
2 жыл бұрын
@@whynotstartusingyourbrain8726 dem muss ich zustimmen. Mich nervt das Intro total und auch auf das gelaber kann ich verzichten. Wenn die Tests nicht so gut wären würde ich den Kanal nicht abonnieren. Ich würde mir weniger schnick schnack und dadurch kürzere Videos wünschen.
@muckindustries5082
2 жыл бұрын
@@fabianuecker3535 WTF. Why? Das Intro ist genial, kreativ, detailverliebt, etc. So etwas macht jemand, der seinen Kanal liebt. Und was ist an der Länge so schlimm? Das ist ein großes Auto und um ihn vernünftig in allen Punkten zu testen, braucht man Zeit
@fabianuecker3535
2 жыл бұрын
Wenn es nur um den test gehen würde wäre es ja toll aber mich interessiert einfach wer ihn wieder genervt hat oder was sonst stört. Ich interessiere mich für Autos und nicht seine Lebensgeschichte.
@id4Driver40E
2 жыл бұрын
Das Intro ist saustark! Genial, creativ, leichtund locker!
@martinstaiger9822
2 жыл бұрын
Ohne Worte, einfach ein geniales Intro. Du gibst dir abartig viel Mühe und deshalb gönne ich dir den Erfolg, den du berechtigterweise auch hast!!!
@stefanweilhartner4415
2 жыл бұрын
das nicht integrierte display schaut aus wie aus der grabbelkiste eines toys 'r us. das ist vom styling her eine katastrophe. als hätte jemand ein 49 euro noname navi aus china nachträglich nach dem autokauf reingenagelt.
@timj.316
2 жыл бұрын
Ich glaube das es genauso gelaufen ist. Designer #1 wollte kein Display, sondern ein HUD. Mehr Infos als die die damit projiziert werden können braucht man nicht. Dann kommt Finanzmensch #1 und meint das man für ein HUD 1100€ (Infotainment Paket Plus) verlangen kann. Oder es gibt eine gesetzliche Vorgabe die man übersehen hat. Um das Problem bis zu Feierabend zu lösen, hat Designer #2 (#1 wurde gefeuert) ein Display bei Conrad bestellt und angeklebt. Toys R Us gibts nicht mehr 😉
@jenshuber201
2 жыл бұрын
Ich könnte mir vorstellen, daß die 7sitzige Version (wenn sie dann erhältlich ist), als Großraumtaxi im urbanen Raum (z.B. Flughafen zum Hotel) gut ankommen könnte. Aber für eine junge Familie mit kleinen Kindern, ist er schlichtweg zu teuer und die Reichweite nicht das Gelbe vom Ei. Da hilft auch das knuffig Erscheinungsbild nicht hinüber weg.
@sonkeschuldt8868
2 жыл бұрын
Für einen Shuttledienst suche ich einen 9-Sitzer. Bisher haben wir Bullis (als Erdölauto) und einen MB E-Vito Tourer. Hoffentlich gibt es den ID Buzz auch als 9-Sitzer.
@o.o.2851
2 жыл бұрын
Naja… Bei 500kg Zuladung? Was bringen 7Sitze? Vor allem weil es mit 2 Sitzplätzen mehr ja auch nur noch 450 kg sind. Habe es bei meinem 6.1 schon zu spüren bekommen. Der ist mit 4 Mann +Urlaubsgepäck halt schon überladen😂
@burkhardg4095
2 жыл бұрын
@@o.o.2851 T6.1 953kg Zuladung
@timosteininger4366
2 жыл бұрын
Das Intro ist ja mal mega, super Video!
@philipb.5833
2 жыл бұрын
Da hab ich mich schon den ganzen Tag drauf gefreut. Der Buzzi ist ein mega spannendes Auto. Mal schauen wie er sich in den nächsten Jahren so etablieren wird und welche anderen Hersteller auch mitziehen.
@pbuzas85
2 жыл бұрын
es kann nur besser sein als die ganze T5 / T6 (und sehr sehr wahrscheinlich auch T7) mit ihren "tollen" Motoren die teilweise nur 50.000 km halten... Zum Glück kosten sie auch nur einen Vermögen...
@crestas9
2 жыл бұрын
@@pbuzas85 das stimmt mal überhaupt nicht. Der T6 von meinem Bruder ist aktuell bei 260k Kilometern und mit T5(Facelift) hab ich auch ganz gute Erfahrungen gemacht
@pbuzas85
2 жыл бұрын
@@crestas9 hmm diese Redhead Jungs sind ziemlich erfinderisch 🤔
@crestas9
2 жыл бұрын
@@pbuzas85 starke Argumente 10/10
@pbuzas85
2 жыл бұрын
@@crestas9 google einfach nach T5 / T6 Motorprobleme. Da kannst 100 Jahre lang lesen. Die Autos sind vllt toll aber die Motoren sind das letzte dreck. Egal ob bei deinen Frunden die Bekannten ihre Verwandten was gehört haben. Ausnahmen gibts natürlich immer.
@emagotis
2 жыл бұрын
Deine Kritik überzeugt. Bin ehrlich überrascht wie gut deine Aussagen den Nagel auf den Kopf treffen, besonders deine Kritik. Ich hoffe VW sieht dieses Video und nimmt sich deine Hauptkritik Punkte zu Herzen. Genauso schafft man Zukunft, durch Innovation und Mut zu scheitern. Deshalb empfinde ich deine Kritik weniger eine Dämpfer zum Kauf sondern viel mehr als ein Aufschrei auf die Zukunft wohin die Elektromobilität zu gehen hat. Hätte ich das Geld dann würde ich tatsächlich VW mit einem Kauf unterstützen, so muss ich aber auf dein nächstes Video warten um zu sehen wohin die Reise geht. Und darauf freue ich mich um so mehr!! Danke für das knallharte Video und der Einblick in die Entwicklung der Vans von VW!
@Buendelfunker
2 жыл бұрын
Allein schon wegen des Hammer Intros sehenswert! Es macht immer wieder Spaß Deine Videos anzuschauen, vielen Dank! Und ja wenn Du eines Tages Brabus fährst ist es sehr wohl verdient! 😉👍
@sult227
2 жыл бұрын
Es wäre gut wenn du technische Daten in deinen Videos einblendest
@Remigius0815
2 жыл бұрын
Stattdessen gibt es ja Gehampel….
@bikebrostouring
2 жыл бұрын
Deine Kritik spricht mir aus der Seele. Sehr schönes Fahrzeug, aber es bringt leider auch seine Kompromisse mit. Für mich sind es leider zu viele. Ach ja, starkes Intro und Review natürlich 😎👍🏻 VG
@MadTomTomaso
2 жыл бұрын
Bitte VW, lasst den Scheibenwischer unter die Motorhaube (oder wie man das nun nennt bei Elektros) verschwinden. Das muß doch endlich mal möglich sein 🤔🤔🤦♂🤦♂
@LikeMaiki
2 жыл бұрын
Optik im Innenraum ist ok, aber Material und Anmutung eine Vollkatastrophe für ein ca. 70k Auto. Nachhaltigkeit hin oder her. Das wirkt billig mit dem einfachen Plastik und einem Kleinstauto für 15k würdig! 🤔 Man soll mal nicht glauben, dass VW das in erster Linie der Umwelt zuliebe macht. Man kann massig Kosten sparen und es toll als Umweltschutz verkaufen, dabei aber weiter die hohen Preisen fordern. Ein Traum für die Hersteller. Ne, für mich braucht es auch echtes Leder (Lenkrad) und zumindest Alcantara hier und da, hochwertigere geschäumte Kunststoffe, usw.... Ich will mich einfach wohl fühlen im Auto. 😉
@BBMG74
2 жыл бұрын
Wow! Was für eine Entry! Allein dafür gehört Dir der größte Respekt. Ich liebe Sting Danke schön! 😁 You made my day!
@Nuetada2011
2 жыл бұрын
Das Intro war wieder erste Sahne und den Claim alle mal wert, geile Sau, genau für sowas ich feier dich
@Cloxxki
2 жыл бұрын
I love the California package. That way I could see myself drive around Europe and have the car double for hauling sporting gear on day trips, and show up to business meetings as well. Just need to black out the rear windows much as possible and find an external pack that doesn't look too comical.
@sebastiangeorge7714
2 жыл бұрын
You can choose exterior and interior colour separate
@abraxastulammo9940
2 жыл бұрын
44:55 Ladeanalyse (vielen Dank, Chris!) 12 min. 4-44% 30 kWh, Schnitt 150 kW 15 min. 4-51% 35,4 kWh, Schnitt 141,6 kW 20 min. 4-62 % 43,9 kWh, Schnitt 131,7 kW 24 min 4-70 % 50,5 kWh, Schnitt 126 kW Ab hier fällt die Ladeleistung von noch etwa 97 kW stark ab und es ergibt Sinn weiterzufahren, wenn man die Fahrtzeit optimieren will. Top, dass du wieder als erster die Ladekurve hast, wie schon damals beim EQS! 👍👌
@rolfserr7984
2 жыл бұрын
Der Chris ist einfach der Beste. Ohne rosarote Brille und ehrlich.
@AnDy-9512
2 жыл бұрын
Bin erst beim Intro, 🙏,viel Mühe gegeben du hast. Danke schon mal dafür.
@Patchworkdaddy007
2 жыл бұрын
Die T-Modelle von VW haben erhebliche Motorenprobleme. Ich empfehle den Kanal von Redhead Zylinderkopftechnik.
@stefanrennemeier562
2 жыл бұрын
zu 10:30 Der CW ist ein Faktor den man u.a. noch mit der Fläche die "im Wind steht" multiplizieren muss und den (Luft) Widerstandswert zu erhalten. Das heißt das der I3 wahrscheinlich schon noch weniger Luftwidewrstand hat hals so ein Bus. Also, kleiner CW Wert bedeutet nicht gleich Windschlüpfrig. Widerstandskraft = Dichte * cw-Wert * Referenzfläche * Geschwindigkeit² / 2
@jurgenbe7954
2 жыл бұрын
Du hast mit Deinen drei Kindern eine sehr spezielle Situation. Ich habe zwei Kinder, und die sind mittlerweile 16 und fast 21. Worauf will ich hinaus? Wie viele sind das, die tatsächlich drei Isofix-Punkte brauchen? Du brauchst diese Isofix-Punkte, freust Dich dass die leicht über Klappen zugänglich sind. Mich hingegen stören die, habe keinen Bedarf dafür, und die Kappen stören den Sitzkomfort für meine großen Kinder! Ergo ist das logischerweise eine Lösung die nicht für jeden passt, aber nicht wirklich zu kritisieren. Natürlich sind diese Menschen mit Kleinkindern Zielgruppe für dieses Auto, aber halt eben auch die Camper zu zweit, der Handwerker in der Cargo-Version, ... man kann nicht alle befriedigen! Für mich ein Manko ist allerdings der cw-Wert: der gilt für einen Quadratmeter. Das Ergebnis ist der cw-a-Wert, also der cw-Wert multipliziert mit der Stirnfläche. Das wird bei einem Fahrzeug mit dieser Stirnfläche erschreckend, ein besserer cw-Wert würde im Ergebnis viel bewirken! Ok, ziehst Du einen Anhänger hinterher ist das eh alles ruiniert. Aber nicht jeder Bulli-Fahrer hat immer den Wohnwagen oder den Pferdehänger hintendran. Trommelbremsen haben nicht nur Nachteile: sie sind bei der Einzelbremsung grundsätzlich (bei gleichem Durchmesser) stärker, und sind nicht so empfindlich bei Nässe. Sie haben allerdings ein Hitzeproblem, was jedoch beim E-Auto durch die Rekuperation drastisch reduziert wird. Wenn Du also bei der Passfahrt fleißig die Rekuperation nutzt, kann die Trommel die bessere Lösung sein. Ob schöner oder nicht ist ein anderes Thema Glasdächer mag ich gar nicht, verbrennen die Haut über meiner ausgefallenen Frisur - ich liebe Schatten! Schade finde ich dass diese Ladeplanung erforderlich ist, nicht an jeder Ecke eine entsprechende Lademöglichkeit besteht! Eine Routenplanung mit guten Restaurants oder auch Imbissen wäre für mich wesentlich interessanter, und ich kann dann zusätzlich überall laden. Bei der Reise nöchte ich mich nicht nach den Bedürfnissen des Autos richten, das muss laufen, sondern nach meinen ganz persönlichen Bedürfnissen. Mit dem Verbrenner muss ich mir die Gedanken auch nicht machen. Will ich also den Verbraucher zur E-Mobilität bewegen, dürfen diese Herausforderungen erst gar nicht bestehen. Die Reichweite ist ein anderes Thema: 450 km WLTP sollten es sein! Das sind dann realistisch 320 km, bei 10 bis 80 % gut über 200 km. Also alle 2 Stunden Pause, in 30 Minuten auf 80 % geladen. Das wäre schön, wenn es dann auch die entsprechende Lademöglichkeit gäbe. Aber solange das Ladenetz nicht stimmt reicht auch das nicht! Ich hoffe auf deutlich höhere Ladungsdichte bei neuen Akkukonzepten, so dass künftig dieses Problem kleiner wird, und auf viele neue Ladestationen - dazu auf eine Förderung für PV-Anlagen, so dass jeder Haushalt den Alltagsbetrieb darüber regelt!
@TheHammaJoe
2 жыл бұрын
Meine Meinung ist auch, dass die sitzvariabilität im Fond fehlt. Bank vorne oder hinten, einzelsitze drehen, vorne oder hinten oder alles ausbauen, für mich ein muss im buzz. Ich hoffe da tut sich noch etwas in der langversion. Da mein Anhänger zu schwer ist, muss ich eh auf den dualmotor warten, es sei denn eqv ist vorher fertig und Konkurrenzfähig. Kein panoramadach und kein headup Display ist echt schwach. Zudem hoffe ich dringlichst, dass die Zuladung bei der 90kwh langversion auch steigt, ansonsten brauch ich auch nicht mehr sitzte 🙈 wenn ich neben mir von der Zuladung nur 3 Basketball Kollegen (mind. Gewichtsklasse Chris plus fette Sporttasche) mit zum Auswärtsspiel transportieren kann, ist das echt an der Realität vorbei (unter Annahme die 90kwh langversion ist schwerer bei gleicher Zuladung). Das angegebene Leergewicht bezieht sich ja auch auf die leichteste Konfiguration und nicht Vollausstattung. Wenn möglich bitte nächstes mal die Testautos inkl. dir wiegen.
@arnofleck
2 жыл бұрын
Ich gebe Dir absolut recht, was die Reichweite angeht. Zwar sehe ich das Problem häufiger Fahrten >500km bei mir nicht (ich halte auch mit dem Verbrenner gerne alle 200-300km für eine Pause an), aber mit der Familie ist mir das einfach nicht genug Flexbilität. Genug Pausen würde ich zwar automatisch machen, aber ich will doch nicht jedesmal mit Kleinkindern im Van exakt dann anhalten müssen wenn der Akku wieder leer ist, sondern ich brauche die Möglichkeit auch mal ein bisschen weiter zu fahren - sei es weil die Familie gerade schläft oder weil an einem bestimmten Punkt eben ein passendes Restaurant oder Spielplatz ist. Eine 100 auf 0% Reichweite von 300km ist mir dafür einfach zu wenig. Mit einem Enyaq 80 oder Model Y LR mit "echten" 400km ist für mich dann in Ordnung. Dann stecke ich halt regulär bei 20-30% an, aber ich kann halt auch auf 5% runterfahren wenn's gerade passt. Gleiches im Urlaub: Klar nutze ich jede Ladesäule die halbwegs Sinn macht bei Ausflügen, aber ich will dann doch nicht ständig mit leerem Akku Frau und Kindern erklären müssen, dass wir jetzt entweder extra irgendeine Schnelladesäule anfahren müssen oder weit weg parken müssen weil da halt ein Lader ist. Je größer der Akku, desto größer die Wahrscheinlichkeit, dass das "ganz automatisch" mal passt - und dann macht E-Mobilität auch Spaß. Was anderes mag sein wenn man ein Pendelauto braucht, das man sowieso ständig zuhause laden kann. Aber das ist der ID Buzz nun wirklich nicht - der muss uneingeschränkt Ausflugs- und Urlaubstauglich sein, vor allem bei dem Preis.
@rainersta7073
2 жыл бұрын
Und die 27 kwh Verbrauch sind ja im Sommer bei 120 km/h im Flachland....Bei 140 km/h im Winter sind wohl eher 40 kw dann....Praktisch heisst das dann 80 bis 10 % 140 km Reichweite
@abraxastulammo9940
2 жыл бұрын
@@rainersta7073 Du musst es umgekehrt machen, im Winter 100 statt 120 und nicht 140! 😉
@rainersta7073
2 жыл бұрын
@@abraxastulammo9940 Joo....hab noch Benziner...den werd ich im Winter mehr benutzen....mein schönes E Auto (Bmw I3) ist sowieso zu schade für das Streusalz usw.
@rainersta7073
2 жыл бұрын
Sehe ich genauso...nicht wirklich Fernreisentauglich mit Kind und Kegel. Ist wirklich ein Unterschied, ob man selber ein Hobby draus macht und das Ladeabenteuer sucht, oder ob Frau und Kinder sich alle nach richten müssen. Gibt ja auch Ladesäulen an Park&Ride....da ist nicht mal eine Toilette, Café oder Überdachung bei Regen....Kinder alle naß? Frau geht ins Gebüsch?
@barfuss2007
Жыл бұрын
@@rainersta7073 bei 140 km/h Dauergeschwindigkeit ist der Akku ruckzuck leer
@wettenFTW
2 жыл бұрын
Für mich wirkt der ID Buzz eher wie eine Alternative zum Sharan als zum T7. Ich sehe das Auto auch eher als Cargo für Handwerker und Co (wahrscheinlich auch deshalb ca 50% Cargo Vorbestellungen). Als reisetaugliches Familienauto ist er leider durchgefallen, da die Reichweite viel zu gering ist.
@xantor94
2 жыл бұрын
Ja, das Teil ist vom Volumen her eher ein Caddy statt VW Transporter. Überhaupt sind die VW Modelle alle viel zu klein für das Geld.
@andreasgapsch2195
2 жыл бұрын
Ohne 100-120kw Akku leider nicht wirklich zu gebrauchen…
@bradmikkelsen8960
2 жыл бұрын
Scheiße 27 kw ist heftig... und das im Sommer? Dann liegen wir im Winter garantiert nur bei 200km Reichweite? Und das ist zu wenig
@MultiMike211
2 жыл бұрын
Es gibt nur eine Sache die mich an den Auto stört. Es löst in mir ein starkes haben wollen Gefühl aus. Ich überlege mal wie ich in 3 Jahren das Geld für das Auto auftreiben kann 😅 der ID Buzz ist genau der Bulli wie ich ihn mir immer gewünscht habe.
@srendomke9999
2 жыл бұрын
Als Fahrer eines E-Traveller (75kwh) kann ich dem nur zustimmen. Wir haben das Auto definitiv nicht als Langstreckenauto gekauft. In unserer Umgebung ist der längste Weg knapp 25km pro Richtung. Das ist zu jeder Jahreszeit unproblematisch. Wollen wir aber im Winter einmal weiter weg und fahren über die Autobahn, schafft er gerade so seine 150km (bei 80%). Das wird bei einer Strecke von 400km dann schon etwas nervig. Vorallem wenn im Zielort keine Lademöglichkeit existiert. Eine Reichweite von 250km im Winter wäre da schon angenehmer. Zum Glück schafft er die aber beinahe im Sommer. Also fahren wir im Winter einfach nicht mehr weg...😁
@barfuss2007
Жыл бұрын
das ist ja deprimierend
@scarangelocs
2 жыл бұрын
Servus Chris ,✌️ Uns gefällt der neue Id Buzz richtig gut, das Design ist richtig gut geworden. Allerdings sind wir eine große Familie mit 6 Personen wo ein Isofix Punk vorne sehr gut wäre ,verstehe ich absolut nicht warum die es so gemacht haben . Für uns wäre dann die lange Version sehr interessant, natürlich wird der Preis bestimmt sehr hoch sein. Wen die kleine Version ab 65k los geht.Das ist für mich als Familienvater sehr sehr hoch und viel Geld.
@Grzeroli1
2 жыл бұрын
Ja. Ich finde auch die schiere Menge an Hartplastik für den Preis nicht gerechtfertigt. Die Busse, die ich im Zivi gefahren habe, waren zwar auch alles Plastikbomber, aber eben umgebaute Transporter. Von einem Familienauto erwarte ich mehr Liebe in den Materialien.
@SteelBuggi
2 жыл бұрын
Mega Intro wieder einmal 😂 🎉und sehr gutes Video. Wie gewohnt eben. ❤ Bin ich auch dafür, für größere Akkus nun lass mal den Langen Buzz, mit 5 Personen und nem größeren Wohnwagen in den Urlaub fahren, gefühlt müssten die alle 150km oder weniger anhalten. Es ist nichts verwerfliches an einem großen Akku, da dieser auch weniger geladen wird, somit weniger Zyklen mit macht, als ein kleiner Akku.
@bullerbach
2 жыл бұрын
... das wird nix mit größerem Wohnwagen bei 50Kg Stützlast und 1000Kg Anhängelast bisher Also wieder mal nur ein Showcar, nix für die familiäre Praxis
@SteelBuggi
2 жыл бұрын
@@bullerbach ich gehe mal von 100kg Stützlast aus und den 1.000kg. Zudem war der Gedanke bei der Version wo 1.800Kg ziehen darf. Ein Wohnwagen mit 1.000Kg ist auch eher was für zwei Personen.
@PystolPeet
2 жыл бұрын
Der cw-Wert hängt nicht von der Größe der Karosse ab, sondern von der Form. Theoretisch könnte auch ein LKW den Luftwiderstandsbeiwert eines EQS haben. Das Produkt aus ihm und der Stirnfläche ergibt den gesamten Luftwiderstand.
@philipkindreddick3517
2 жыл бұрын
Genau! Chris, bitte in Zukunft bedenken!
@olivermoser197
2 жыл бұрын
Die Aussage ist theoretisch richtig, praktisch so halb. Stimmt, der cw Wert ist wirklich nur die "Windschnittigkeit" der Form unabhängig von der Größe. (Widerstand = Anströmfläche x cw-Wert) In der Praxis musst du jedoch, besonders wenn ein Van entstehen soll, Abstriche beim cw-Wert machen, da gute cw Werte meistens eine "Fisch- bzw. Torpedoform" haben, und somit so ein Bus (1) viel zu lang und unhandlich und (2) designtechnisch nicht besonders ansprechend sein würde. Diese Designsprache "Fisch- bzw. Torpedoformig" ist bei Coupes, Limosinen und Sportwagen deutlich leichter zu vermitteln. In anderen Worten: Die Größe des Bullis entschuldigt nicht den cw-Wert. Der Umstand, dass er kein großer Sportwagen sondern ein Bus ist, hingegen schon.
@kaigo8463
2 жыл бұрын
Jap... wenn ich eine 2x2m Kiste mit 130km/h über die Autobahn schiebe verbraucht das halb. Auch ein SUV wieder immer mehr verbrauchen als eine Limousine oder Coupe.
@DieselDieterDieseltDurch
2 жыл бұрын
Wenn das Auto selber nicht glänzen kann, braucht man schon so ein Intro.
@mbhug
2 жыл бұрын
Intro ist cringe sorry…
@CarManiac_Chris
2 жыл бұрын
Sehen hier alle außer dir Gott sei Dank anders.
@immocenter5119
2 жыл бұрын
Ja, endlich wäre er da, der familienfreundliche Elektro-Alltagsvan, wenn da nicht der unverschämte und total überzogene Preis wäre. Ich hab für meinen Enyaq in Top Ausstattung Liste € 58.000,- bezahlt, hab die elegantere, hochwertiger Innenausstattung und komme mit 100% Akkustand auf einer Urlaubsfahrt gute 380 km. Wie bitte ist VW auf die Idee gekommen, dass der id buzz rund € 20.000,- mehr kostet als id 4 und Enyaq??? Id4, enyaq und id buzz haben die gleiche Plattform, den gleichen Motur und PS und den gleichen Akku, lediglich die Karosserieform unterscheidet sich. Hier wäre für mich ein Mehrpreis von ca. € 5.000,- angemessen, aber nicht 20.000,-!!! Vor dem Enyaq fuhr ich einen Ford Galaxy, hat in Top Ausstattung übrigens € 56.000,- gekostet, da wäre der id Buzz das perfekte E-Auto für mich, aber nicht bei der geringen Reichweite, der Plastik-Innenausstattung, und dem absolut überzogenen Preis. Das ich auch noch was positives sage: das Design gefällt mir wirklich gut, das Platzangebot ist super. Würde das Preis-Leistungsverhältnis stimmen, würde ich über die minderwertige Innenausstattung hinweg sehen, aber so wird mich VW nicht als Kunden gewinnen. P.S. hab gestern übrigens das lange erwartete Systemupdate bei meinem Enyaq bekommen, einfach nur super. Das Navi kann man endlich nutzen, endlich kann man Ladesäulen filtern, die Darstellung und der Kontrast des headup Displays wurde massiv verbessert, und das augmented Reality zeigt nun auch Kreisverkehre an - hat zwar lange gedauert bis der VW Konzern sein unterirdisches System überarbeitet hat, ist nun aber wirklich gut gelungen👍 Danke Chris für das Video, welches mich darin bestärkt , dass ich mit dem Enyaq doch eines der wirtschaftlichsten, alltagstauglichsten und Familientauglichsten E-Autos fahre😉
@dominikk10783
2 жыл бұрын
Kleiner Erfahrungsbericht mit Scheibenbremsen hinten (an meinem A3 e-tron): Wie du richtig gesagt hast, werden die Bremsen sehr selten genutzt und damit auch kaum abgenutzt. In meinem Fall ist es daher sogar so, dass ich regelmäßig auf N schalten und eine längere Bremsung machen muss, da sonst die Scheibe heftig rostet und ich das Schleifen der Bremsbacken hören kann. Meine Annahme: VW hat das Problem erkannt und die Trommelbremse soll dieses Problem verhindern. PS man hätte es auch mit einer Bremsautomatik, wie etwa beim Regensensor lösen können…
@raphi25895
2 жыл бұрын
Meinst du eine Automatik die ab und zu ohne rekuperation bremst? Fun Fakt: die Scheiben haben eine Regenwischfunktion, wenn die Scheibenwischer laufen werden alle paar Kilometer die Bremsbeläge leicht angelegt um Wasser von der Scheibe zu entfernen damit man die beste Bremswirkung hat. Ich persönlich finde aber dass VW mit der Trommelbremse einen guten Weg eingeschlagen hat.
@AxelB_KA
2 жыл бұрын
Randbemerkung: eGolf hat das :) er bremst ab und zu die Scheiben frei.
@jeremiecoquoz8732
2 жыл бұрын
Ich hatte für 200tkm ein Chevrolet Volt und musste einmal die hinteren Bremsscheiben wechseln, weil sie mangelnd Nutzung oxidiert waren. War teuer und der eingeschlagene Weg von VW ist aus meiner Sicht richtig.
@kryptotrader4699
2 жыл бұрын
Nach 200 km tanken? Kenne ich vom Motorradfahren :) ..war dann aber mit 260 unterwegs.
@albe1620
2 жыл бұрын
Bei der Trommelbremse habe ich mich auch schon gefragt warum es diese gibt. Musste jetzt bei meinem Passat für 600€ die hinteren wechseln nur weil bissl zu viel Rost dran ist aufgrund der wenigen Kilometer die ich fahre. Ich gehe mal davon aus die Trommelbremse ist nicht ganz so anfällig dafür, welche ja auch im Prinzip nur sehr wenige Kilometer „fährt“ in einem E Auto.
@haraldschon252
2 жыл бұрын
.. bei meinem EV6 sind die hinteren Scheibenbremsen innenbelüftet und immer Rostfrei, wenn ich auf die Bremse trete. Ganz zu schweigen vom viel besseren Bremsweg im Vergleich zu den altbackenen Trommelbremsen von VW!
@fishermanss6256
2 жыл бұрын
Trommelbremsen haben höhere Bremsleistungen… Sie brauchen jedoch länger zum Abkühlen und sind daher für konventionelle PKW die regelmäßig ihre Bremsen in Anspruch nehmen weniger geeignet
@haraldschon252
2 жыл бұрын
@@fishermanss6256 Im Vergleich mit Trommelbremsen bestechen Scheibenbremsen durch exzellente Dosierbarkeit der Bremswirkung. Außerdem tritt das Phänomen des ungleichen Kraftaufbaus auf die Bremse nicht auf, wie es bei Trommelbremsen der Fall ist.
@rainersta7073
2 жыл бұрын
Das Auto ist chic....aber 75.000 für ein Auto, was bei 145 km/h begrenzt ist? Was um die 30 kw (x 0.55 Cents/kwh) bei um die 120 km/h verbraucht? Bei 140 km/ h dann 40 kw? So ein Auto wäre was für Plug in mit 80 km Elektrisch Radius. In der Stadt elektrisch und auf Fernstrecken dann der neue 1.5 Benziner. Oder halt Diesel. Nee...meins wäre es nicht.
@Xavier1701
2 жыл бұрын
Ich bin nach wie vor kein Freund des Weges, welchen der VW-Konzern mit seinen Displays durchzieht. So ein kleines Display hinter dem Lenkrad und dann ein größeres in der Mitte wirkt auf mich nach wie vor unharmonisch, unruhig und wie auch immer. Jene Hersteller, welche zum Beispiel einen zusammenhängenden Displaybogen oder gar etwas wie den Hyperscreen (Mercedes) zu bieten haben, haben sich meiner Meinung nach für einen deutlich besseren Weg entschieden. Und gerade, weil VW sich bei einigen Modellen der jüngeren Vergangenheit einen Verlust des Wertigkeitsgefühls und tatsächlich auch der Qualität bescheinigen lassen musste, frage ich mich wirklich, ob die ganzen recht harten Oberflächen im Innenraum dieses Fahrzeuges früher oder später ein Konzert von Knarz- und Klappergeräuschen von sich geben werden. Was alle Hersteller aber gerne mal unterlassen könnten, wären Klavierlackoberflächen, welche ja sowieso nie sauber und ansehnlich bleiben. Ansonsten dürfte dieses Fahrzeug genauso wie viele andere Elektroautos des VW-Konzerns meiner Meinung nach aber wirklich mehr "Bums" haben und auch 145 km/h Höchstgeschwindigkeit empfinde ich als recht traurig. Ähnlich wie das Kapitel mit der gegenwärtig stark eingeschränkten oder gar nicht vorhandenen Anhängelast, sind niedrige Höchstgeschwindigkeiten und eingeschränkte Reichweiten noch kein Aushängeschild für die Elektromobilität.
@kingphiltheill
2 жыл бұрын
Chris, die Argumentation pro T7 ist für viele nicht hilfreich, dort liegt die Zuladung nur bei 420kg. Mit Anhänger (100kg Stützlast) passen dann noch 2 Erwachsene plus Gepäck ins Auto. Wer auch immer dieses Auto auf MQB-Basis druchgewunken hat, hat keine Ahnung was die Kunden wollen.
@marcoriservice
2 жыл бұрын
1 Tonne Anhänge Lust und Dual 1,8. Damit ist meine Hoffnung auf Wohnwagen Tauglichkeit gestorben. Also Rivian oder Ford F-150 Lightning. Hoffe ja noch das der Van von BYD auch die Möglichkeit der Anhängerkupplung bietet mit hoher Zugkraft. Wäre für mich vergleichbar mi dem Buzz mit mehr Luxus.
@OmgEinfachNurOmg
2 жыл бұрын
Beschwert sich über teure Autos und will gleichzeitig größere Akkus, was die teuerste Komponente im Fahrzeug ist. Merkst du was Chris?
@stefang5639
2 жыл бұрын
Genau dies. Ich finde es sinnvoller, stattdessen auf schnelleres Laden zu setzen. Wenn ein Auto deutlich über 200kw lädt, ist die Akkugröße fast egal. Da sollten wir hinkommen und ich glaube, das ist realistischer, als überall tonnenweise Batterien einzubauen.
@CarManiac_Chris
2 жыл бұрын
Ich beschwere mich gar nicht darüber weil ich nur teure Autos fahre. Ich denke für die Masse. Die Sachen müssen einfach bald erschwinglicher sein auch mit größerer Form damit das ganze nicht auf dem Rücken der Nutzer ausgetragen wird. Egal wie schnell ein Auto lädt ich habe keinen Bock nach 250 km stehen zu bleiben
@SniKKaz
2 жыл бұрын
Ich feier dieses Auto einfach. Nach 1 1/2 Jahren im ID.3 1st Edition und mittlerweile 66Tkm möchte ich auch nichts anderes mehr außer Elektro fahren. Der Buzz hat mich schon von Anfang an gecatcht und jetzt wo es ihn zu kaufen gibt sowieso! Es sieht so aus als würde man da vom feeling her wie in nem alten VW Bus sitzen. Gefällt mir. Ich würde ihn aber ehrlich gesagt eher in Schwarz holen. Bunt ist nicht so meine Welt. Bin gespannt wann ich mal auch ne Runde drehen kann! Ich liebe diese "Karton" Optik von dem Wagen. Die Bedienung - die du häufig kritisierst - liebe ich hingehen im ID.3 auch. Man muss sich daran gewöhnen, wenn es aber läuft dann macht diese meiner Meinung nach richtig Spaß! Zum Thema Reichweite kann ich mit der 58kwh Batterie auch nur sagen, dass ich meistens spätestens nach 200 km auch immer laden muss. Wäre also keine große Umstellung - nervig trozdem. Da ich öfter längere Strecken fahre bei ca. 4tkm im Monat hab ich schon sehr oft gestanden und geladen 😅
@Halbwertszeit_ueberschritten
2 жыл бұрын
Also mit dem 58 er Akku komme ich auf der AB über 300 km, bei 115/120. Noch vor dem Update. Seit dem Update auf 2.4 ist er deutlich sparsamer geworden. Wir hatten vor kurzem eine Realreichweite von 450 km inklusive 250 km AB. Gut minimal langsamer unterwegs bei warmer Witterung.
@hanspeter24
2 жыл бұрын
@@Halbwertszeit_ueberschritten lädst du immer auf 100 oder fährst du mit 80 los?
@Halbwertszeit_ueberschritten
2 жыл бұрын
@@hanspeter24 ich fahre mit 100% los, das macht auf Langstrecke Sinn, unterwegs lade ich, je nach Planung zwischen 60 und 90 %
@SniKKaz
2 жыл бұрын
@@Halbwertszeit_ueberschritten Dann ist entweder meine Batterie im Eimer durch die ganzen HPC Ladungen (habe keine Wallbox zu Hause) oder ich fahre einfach zu sportlich. Der Wagen hat es auch nicht leicht bei mir. Bei 130 auf der AB ist bei mir nach spätestens 200 km Schluss (80%) Meine beste Reichweite lag bei 350 KM Stadt/Land Mix (100%) im Sommer. Ich trage allerdings das Auto auch nicht durch die Gegend.
@Halbwertszeit_ueberschritten
2 жыл бұрын
@@SniKKaz ich vermute, es liegt am Tempo, wenn ich 130 fahren würde, käme ich keine 300 km
@Frechs
2 жыл бұрын
Wieso braucht VW ein Jahr um alle Versionen von einem Auto rauszubringen? 2 Isofix für so ein Schiff sind lächerlich. Reichweite für Familienurlaub indiskutabel und der Preis schreckt einfach ab. Klar gibt es Leute die sich das Auto leisten werden. Aber über sechs Jahre, jeden Monat 1000€ auf den Tisch legen damit so ein Auto abbezahlt ist, muss man sich leisten können und wollen. Eher ein Nieschenprodukt und nicht für die "normale" Familie geeignet. Aber das waren die großen Busse noch nie.
@EfvonIks
2 жыл бұрын
Wenn ich mir die Größe des ID buzz anschaue, die Akkugröße und den Verbrauch, muss ich sagen macht Mercedes mit dem EQV300 einen besseren Job. Ich fahre seit über einem Jahr den EQV und habe schon den 2, mit Änderungsjahr 22/1. Mit diesem ÄJ wurde der Lader noch einmal verbessert. Er lädt zwar weiterhin mit "nur" 110kW peak, dafür von Anfang bis über 70%. So lädt man nun von 10-80% in 35min, also nicht nennenswert langsamer als der ID Buzz, dafür aber einen 90kwh und keinen 77kWh Akku. Die Reichweite ist dadurch auch eine andere. Bei 120km/h liegt der Verbrauch bei 25-26kwh/100km. Über die letzten 6.000km liege ich bei 24kWh/100km. Auf der Autobahn plane ich den ersten Stopp nach 300-330km ein und habe dann noch 5-15% SoC. Gestern sind wir wieder von der Stuttgarter Region über München nach Österreich. 1. Stopp nach 290km am EnBW Lader in Unterhaching (den wollte ich mal probieren, ansonsten Ionity in Holzkirchen). Ankunft am Lader mit 17% SoC. Weiterfahrt nach 40 min mit 93% (Mittagspause war so lange). Am Ziel nach 400km ein Verbrauch von 24kWh/100km. Auto war Rand voll geladen mit 5 Persone und im Kofferraum 2 eBikes, Fahrradanhänger und 2 Koffer.
@ackwebde
2 жыл бұрын
Hi! Ich dachte der E-Vito/EQV kommt ohne AHK - haben die das doch noch nachgeschoben? Und kannst du ein Ladelimit im Auto einstellen, damit er nur bis z.B. 90% lädt? Danke!
@WHOWEARE85
2 жыл бұрын
Frage mich, warum man überhaupt so eine Kiste fährt. Völlig überflüssig Fahrzeugkategorie. Der Verbrauch ist auch jenseits von Gut und Böse.
@EfvonIks
2 жыл бұрын
@@ackwebde AHK gibt es aktuell noch nicht, brauch ich aber auch nicht, deshalb vermisse ich sie auch nicht. Ja ladelimit kann zwischen 50 und 100% eingestellt werden.
@EfvonIks
2 жыл бұрын
@@WHOWEARE85 zeig mir doch mal die ganzen e-Fahrzeuge in die man 3 Kindersitze Klasse 1-3 nebeneinander bekommt. Dann können wir weiter diskutieren.
@WHOWEARE85
2 жыл бұрын
@@EfvonIks Wer sagt dass man sich zwangsläufig einen EV kaufen muss um familiäre Bedürfnisse abzudecken. Ein Hybrid tuts auch. Und klar gibt es diese Fahrzeuge. Aber klar jeder mit drei Kindern muss einen EV Bus kaufen 😀Man muss sowieso schon in einer eigenen, seltsamen Welt leben, 70.000 bis 80.000 Euro für einen rollenden Bus auszugeben nur damit da drei Kinder Platz haben. Wahlweise weniger Kinder anschaffen. 😅 Die Leute in Deutschland haben immer noch viel zu viel Geld. Ich hoffe das ändert sich mit explodierenden Lebenshaltungskosten und steigender Arbeitslosigkeit bald.
@petertopper7024
Жыл бұрын
Wenn man bedenkt das man für so manchen Kleinwagen 40k hinlegen kann, dann finde ich die 65k für nen Bus voll okay. Wobei ich zugeben muss, für mich unbezahlbar. Auch die ganzen teuren Kleinwagen nicht 😅
@kuddelkuddel5384
2 жыл бұрын
😂😂😂 Du bist echt verrückt! Cooles Intro!! Schaue das Video später......
@MrFrankdrebbin
2 жыл бұрын
Wenn man überlegt das ein Deutscher Durchschnittsverdiener dafür 3 Netto Jahresgehälter hinlegen muss....aber schönes Fahrzeug.
@andd2010
2 жыл бұрын
Du bist unendlich kreativ, danke fürs Intro :)
@RoninXB
2 жыл бұрын
Ich muss sagen von den ID Modellen der der mir am besten gefällt obwohl ich echt keine Van Fan bin. Aber bei den versprochenen Lieferterminen im gesamten VW Konzern bin ich mittlerweile sehr zurückhalten mit meinem Vertrauen in diese, da wird viel versprochen aber nur wenig gehalten. Was ich aber mal sagen muss und das fällt mir bei den E Autos noch viel mehr auf als bei den Verbrennern man bekommt für über 20000€ (in der Basis) zum ID4, mehr Platz, die Nachteile mal außen vor gelassen. Ich seh da den Grund für diesen exorbitanten Aufschlag nicht, die Serienausstattung sieht auf den ersten Blick nicht so viel besser aus. Auch der Innenraum wirkt, nicht optisch sondern von dem verwendeten Material noch mal schlechter als die anderen ID Brüder und die kacken meiner Meinung nach ja nochmal deutlich ab wen man sie mit dem Konzernbruder aus Tschechien vergleicht. Also die Idee ist gut, die Umsetzung so lala und der Preis nicht nachvollziehbar im Vergleich. Also mich würde echt mal Interessieren wo der Preis herkommt wen mir das jemand erklären kann.
@dergruneskodacitigoeiv4779
2 жыл бұрын
Hallo Chriss!! Wenn der wagen nicht so teuer wäre,wäre er mein Favorit und auch die Farbe gefällt mir gut,man kann viel mitnehmen,also mir reicht der völlig aus.Tolles Video und Infos Daumen hoch und bleibt gesund.
@webster4600
2 жыл бұрын
Die Familie meiner Partnerin besitzt einen T6, mit dem wir mal gemeinsam, mit 8 Personen, in den Skiurlaub gefahren sind. Von uns aus sind es ungefähr 700km bis zum Ziel. Wir sind sehr früh am Morgen losgefahren und mein Schwiegervater fuhr 300km, dann meine Schwiegermutter 100km, eine kleine Pause und weiter ging es. Stelle ich mir das nun im Buzz vor, dann wäre 1. jemand zu Hause geblieben, 2. hätten wir mindestens 3x anhalten und Laden müssen anstatt nur einen Fahrerwechsel vorzunehmen und 3. Nach den ganzen Staus, Baustellen & co. wären wir definitiv noch um einiges später am Ziel angekommen. Ergo ist der Transporter, der als Reisemobil gedacht ist, aktuell nicht durch einen Elektro zu ersetzen.
@SIMPERISMO
2 жыл бұрын
Ich liebe diese Art von Intros. 👍🏼❤️
@cOlz23
2 жыл бұрын
Das is eigenltich einfach ein elektrischer Caddy Maxi.
@Lamyluu
2 жыл бұрын
Mich würde mal interessieren wer die Zielgruppe ist bzw. sich sowas leisten kann? Versteht mich nicht falsch, soll keine Neid Diskussion werden, ich finde das Teil richtig gut und mit einem größeren Akku auch super interessant um damit wirklich den Style der alten bullis zu verkörpern und in Urlaub like a Hippie zu fahren. Welcher Brutto Lohn um sich ein 75.000 mit großem Akku wahrscheinlich eher 85.000 leisten zu können ist nötig? 65K 75K 90K ? Dankeschön
@Nordlicht05
2 жыл бұрын
Obere Mittelschicht und darüber. Jetzt kommt noch das diese Begriffe etwas durch die Menschen selber verschoben werden. In Deutschland gibt es nach Umfragen nur 3% Unterschicht(will niemand hören das er da vielleicht ist) und sogar Millionäre zahlen sich zur Mittelschicht. Die Begriffe sind also ziemlich verdreht worden.
@039Delta
2 жыл бұрын
Um sich den IDBuzz für 85.000€ leisten zu können, hätte man 3 Jahre lang rund 2.400€ bei Seite legen müssen, jeden Monat. Und ich denke das können die wenigsten :)
@bluebert1157
2 жыл бұрын
Ist richtig, aber bar kauft eh kaum noch einer Autos und im Leasing kostet er ca 700-800€ (bei einem Preis von fast 75k mit Ausstattung), wenn man überlegt, dass ein Passat, eine C-Klasse oder ein 3er genauso viel mit Ausstattung kosten können sich das anscheinend doch einige leisten. Ich gehör da auch nicht dazu aber es scheint doch einige zu geben.
@039Delta
2 жыл бұрын
@@bluebert1157 das stimmt und man gibt ja auch eventuell seinen alten in Zahlung etc. Aber dennoch eine Menge Geld :) aber jedem das seine, so ein Van spricht mich nicht an, weil ich bei 80% all meiner Fahrten sowieso alleine bin.
@raupenimmersatt6906
2 жыл бұрын
Wirklich leisten? Ab 150k Brutto im Jahr. Weil viele ja Kredit auf ihrem Haus haben ;-) Sowas kauft man nicht, allgemein würde ich niemals neue deutsche Autos kaufen. Geldverbrennung pur.
@kingphiltheill
2 жыл бұрын
Akkuswap wird nie in der Masse kommen. Erstens müssten sich alle Hersteller auf ein einheitliches System einigen, zweitens abonnieren alle Kunden den Akku ihres Autos - Kostenfalle ohne Ende.
@marchofer8829
2 жыл бұрын
Das Intro ist Weltklasse! Deine Videos sind immer wieder toll und sehr informativ. Wie's scheint, hat die VW Software schon fast Tesla-Niveau. Ich freue mich auch über das Fahrerdisplay, das mir bei jedem Wagen sehr wichtig ist. Ich schaue sehr oft da drauf. Als Träger einer Gleitsichtbrille sind Displays in der Mitte echt der Horror. Ich muss meinen Blick voll ins Auto richten und sehe dadurch die Strasse kaum noch. Gut gemacht VW und Chris
@mba668
2 жыл бұрын
VW kann Dinge, die Tesla nicht kann. Und umgekehrt.
@steffh9683
2 жыл бұрын
Welcher halbwegs normal Denkende kauft sich denn bei den jetzigen, noch weiter steigenden Strompreisen ein E-Auto xD
@sumoide
2 жыл бұрын
Geile Bude, habe ich mich drauf gefreut. ABER...145Km/h ist für mich nicht akzeptabel, 160 sollte er schon schaffen. Nein, fahren tu ich die vermutlich eh kaum, aber genau das möchte ich selbst entscheiden. Dazu fehlen mir noch mindestens echte 100KM Reichweite. Damit ist er von meiner Liste gestrichen. Aber das ist nur meine Ansicht und es geht nur darum das er MIR so nicht passt, kein Genörgel am Fahrzeug selbst.
@WHOWEARE85
2 жыл бұрын
Was für ein dummer Kommentar 😅 Du hast Elektromobilität schlicht nicht verstanden und leisten kannst du ihn dir eh nicht
@sumoide
2 жыл бұрын
@@WHOWEARE85 eieiei, für dich bedeutet Elektromobilität also was? Teile es uns doch mit statt hier den eigentlich viel nutzloseren Kommentar zu posten. Weil jemand auch mal schneller als 145Km/h fahren möchte oder sich etwas mehr Reichweite wünscht ist er dumm und versteht die Elektromobilität nicht? Dann freue ich mich, schließlich kann und will ich nicht die komplette Welt verstehen, es ist aber schön das es so wohlhabende Menschen wie dich gibt die das können. Ich für meinen Teil mag die Reichweite unserer Zoe 2, habe aber ein echtes Problem mit der Begrenzung auf 135Km/h. Unser Model 3 SR+ bietet beides, Reichweite und Tempo bei Bedarf, trotzdem bleibe ich zu 90% bei max. 130Km/h, aber weil ich es will und nicht weil der Hersteller nicht mehr zulässt. Das macht für mich halt einen großen Unterschied. Ist doch schön das jeder anders ist, warum du hier gleich beleidigend wirst ist allerdings unverständlich. Ich wünsche dir aber gute Besserung.
@WHOWEARE85
2 жыл бұрын
@@sumoide Sind mit unserem E-Tron GT, Porsche Taycan und Tesla Model S Plaid momentan sehr zufrieden, danke. Ja klar Spaß kostet. Wer hat, der kann. Wer nicht, fährt Zoe oder Model 3 😅
@sumoide
2 жыл бұрын
@@WHOWEARE85 🤣👍Sauber, damit wissen ja jetzt wer die Elektromobilität nicht Verstanden und keine Kohle auf der Naht hat. Perfekt, danke dir. 🤣🍻
@fulltimetrader4594
2 жыл бұрын
@@WHOWEARE85 Was ein Troll du doch bist. @Sumoide Von dem Vogel nicht ärgern lassen. Sein Kommentar zeugt von Neid und mangelnden Benehmen.
@nevada3602
2 жыл бұрын
Sitzkonzept: das konnte schon mein 2001 Renault Scenic besser!!!
@volkerbecher8921
2 жыл бұрын
Tolles Video vielleicht mit dem Start einer neuen Karriere im Showbusiness? Hast mir den ID Buzz wirklich näher bringen können. Ich finde ihn optisch gelungener als den T 7. Trotzdem habe ich selbigen bestellt und zwar als Diesel. Warum? Ich brauche ein Auto, wo ich mehrere Fahrräder unterbringen kann und zwar ohne diese vorher halb zu demontieren. Ich fahre gern von Berlin nach Südtirol oder zum Gardasee zum Mountainbike fahren. Mit dem T 7 tanke ich voll in Berlin und dann wieder in Torbole. Die Flexibilität und Reichweite, die mir da der T 7 bietet ist gegenüber dem ID Buzz deutlich besser und zum gleichen Preis habe ich sogar mehr Ausstattung. Berlin ist in großen Teilen eine Mieterstadt. Leider verfüge ich als Mieter nicht über eine private Lademöglichkeit. In den Stadtrandbezirken Berlins ist die öffentliche Ladeinfrastruktur immer noch sehr „übersichtlich“ ausgebaut. Trotz der Versprechungen der regierenden Politik, tut sich außer in der hippen Stadtmitte nicht wirklich viel. Kommt Schwung in die Ladeinfrastruktur und kommt der ID Buzz mit größerem Akku und flexibeler Innenraumausstattung, wäre es mein Auto. Ich bleibe ein Fan Deiner Videos und ein interessierter Konsument der Car Maniac Videos.
@mba668
2 жыл бұрын
Fahre ständig mit ID3 und 2 e-Bikes zum Gardasee ohne Demontage. Ohne Bus.
@stephanlaschet79
2 жыл бұрын
Wo du schon von Musik und Sting schreibst... Darf man jetzt angesichts der Energiekrise AC/DC hören oder geht nur noch LED Zeppelin? 😅
@Cloxxki
2 жыл бұрын
I suspect that when we pay the extra for the 90 kWh pack, there will barely any price difference with the Rivian R1S. Which is an AMAZING 4x4 with HUGE frunk, HUGE room in the back, HUGE battery, etc, etc. Simply the SUV version of the epic pickup truck already on the market. Yes, the Buzz is probably more numble. But a Renault Kangoo or Opel Combo is also more nimble than a Landrover.
@hanspeter24
2 жыл бұрын
hi, rivian is not selling the r1s in germany (at least now) and therefore it’s not a fair comparison. furthermore until rivian enters the european market im sure there’s gonna be a price hike cuz they also have to be profitable at some point.
@raphi25895
2 жыл бұрын
You can't even drive the Rivian in Germany with a normal driver's license because its permissible total weight exceeds 3.5 tons. That's why it will be out of the question for many.
@LouRaX
2 жыл бұрын
Ich bin gegen den größeren Akku! Wie wärs mit noch viel schnelleren laden ? 10min 0-80 aller 200km geht klar
@abraxastulammo9940
2 жыл бұрын
Je größer der Akku desto schneller läd er (bei gleicher Technik).
@LouRaX
2 жыл бұрын
@@abraxastulammo9940 ja klar... aber dennoch gibts auch kleinere akkus die schneller oder langsamer laden... 50 kwh in der Zoe 45 KW 50 KWH im Peugeot 208 E mit 100KW leistung
@onur.oezdemir
2 жыл бұрын
Hatte das Lied komplett vergessen gehabt, danke für die Erinnerung! :D
@petermetzger5972
2 жыл бұрын
Der Preis ist ein Witz. Dafür bekomme ich ja ein richtiges Auto.
@ruprechtkroenen2665
2 жыл бұрын
Dein intro bleib vorsichtig damit, ist mega geil. Ich liebe es 😊👍
@DennisGr
2 жыл бұрын
da musst du dir keine sorgen machen, ich kenne einen youtuber im gaming bereich der das auch macht, covers, teils von welthits, in seine videos einbauen, oft auch mit angepasstem text. dafür wird man nicht gestriked.
@Furamax
2 жыл бұрын
Zumal man immer auch einfach für den Song bezahlen kann und ihn dann benutzen darf.
@pastatrain6204
2 жыл бұрын
Mir gefällt der Buzz von aussen sehr gut. Allerdings…denke ich an VW iD, dann denke ich an Hartplastik. Sorry, aber das geht bei diesem Preis gar nicht. Ich hatte schon die Möglichkeit den iD 5 zu fahren, sogar in der Top Version - aber innen alles voller Hartplastik. Wo ist die Zeit, als VW mit der Verarbeitung und den Materialien im Innenraum die Benchmark gesetzt hat? Für mich muss sich der Preis eines Fahrzeuges auch im Innenraum widerspiegeln…und das ist bei VW iD schlicht nicht gegeben. Deswegen fällt der VW iD bei mir raus!
@XKaeferkerleX
2 жыл бұрын
Spannung 🙂 Cooles Intro 👍
@armins1969
2 жыл бұрын
Tolles Video. Trommelbremse ist toll. Endlich kommen die Autokonstrukteur der mit Vernunft und Verstand eine Bremse konstruiert. Nur aussehen ist nicht alles. Toll. Wenn Vernunft siegt. Eine kaum beanspruchte Hinterradscheibenbremse kann durch festsetzen des Bremssattels zum festgehen der Bremse führen. Dann liegt der Bremsbelag an der Scheibe an und lässt diese glühen. Seat-Fahrer hatte große Probleme damit. Kostet viel Geld nur weil die Autobauer verlernt haben was sinnvoll und pragmatisch ist.
@abraxastulammo9940
2 жыл бұрын
Trommelbremse kann sich auch festsetzen. Seit dem löse ich die immer im Stand auf flachem Terrain. 🙈
@udostraesser6617
2 жыл бұрын
Ich habe mir den Buzz im Juli gekauft, Auslieferung Q2 2023. Wir sind gerade aus Portugal zurückgekommen, und mit meinem Model Y und 2 sehr großen Hunden und Dachbox 5500km gefahren. Dadurch mussten wir auch alle 200km laden, was im übrigen besonders in Portugal, überhaupt kein Thema war. Uns geht es um Komfort und Platz
@peacem8574
2 жыл бұрын
Man sitzt nicht vorne und nicht hoch genug. Die erste Generation bietet immer noch mehr Platz an. Das ist ein kleiner Minivan mehr nicht.
@kevinfrohlich6435
2 жыл бұрын
Pflicht-Like für das Intro! Das ist Entertainment!
@hubertb.8041
2 жыл бұрын
260 km Reichweite ist zu wenig für so ein Familien-/Reiseauto. Sonst ein schönes Auto. Danke Chris!
@Klausgrillt
2 жыл бұрын
145kmh für 65000€ … no Way !
@Furamax
2 жыл бұрын
Das ist in etwa so als wenn man beim Ferrari sagt, ich zahl doch keine 150000€ für 2 Türen.
@Klausgrillt
2 жыл бұрын
@@Furamax Tesla MYP fährt für das selbe Geld. Schneller, Weiter und besser und hat auch nur 200L weniger Ladevolumen. Sorry aber in der Preisklasse muss man von VW deutlich mehr erwarten.
@Furamax
2 жыл бұрын
@@Klausgrillt Valide Punkte, aber nur die Höchstgeschwindigkeit als Maßstab zu nehmen um ein Auto preislich zu bewerten ist zu kurz gedacht.
@Klausgrillt
2 жыл бұрын
@@Furamax Stimmt … aber in der Preisliga ist 145 nichtmal ein Kompromiss sondern Schulnote 6
@Furamax
2 жыл бұрын
Kommt drauf an, einem Holländer kann das zum Beispiel vollkommen egal sein. Genauso wie 99% der Weltbevölkerung. Die Frage stellt sich außerhalb von Deutschland nicht.
@thomasvolkl9575
2 жыл бұрын
Die Reichweite ist der absolute neckbreaker. Der Preis ist natürlich auch happig.
@oliverh3012
2 жыл бұрын
Das Intro schlägt ja mal absolut alles 👍👍
@TamiyaPhilippW
2 жыл бұрын
Muss auch sagen, 280km Autobahn sind einfach zu wenig, vor allem bei 120kmh. Ich fahre, wenn möglich, 150-160kmh Reisegeschwindigkeit und fahre da auch problemlos 250-300km durch ohne Stop. Das ist für mich einfach ein must-have, das muss das Auto einfach können. Will dann nicht für die letzten 20-50km nochmal 15min Pause machen müssen so kurz vorm Ziel, wenn ich von der körperlichen Verfassung keine Pause bräuchte.
@daywd8691
2 жыл бұрын
Du Chris, mittlerweile schaue ich Deine Videos nicht mehr um mich zu einem bestimmten Auto zu informieren, sondern wegen der allgemeinen Unterhaltung, die Du bietest 😅 - mach weiter so 👍 🎉
@DerErdnussKrieger
2 жыл бұрын
Der Bus sieht so klein aus neben dir 😅 fahre aktuell ein T6 multivan und bin am überlegen ob ich jetzt einen T7 Benziner kaufe oder auf den großen ID buzz.
@Smartphoenix1982
2 жыл бұрын
Ich mag deine Art überhaupt nicht…aber deine Leistung MUSS man einfach anerkennen. Respekt! Bleib wie du bist, denn das gefällt vielen…wenn auch nicht mir 😄
@CarManiac_Chris
2 жыл бұрын
Das ist aber schade.. 😮💨 wieso?
@WHOWEARE85
2 жыл бұрын
@@frobilo1 Was bist du denn fürn Speichellecker 😅😅😅 Armselig
@gkfsns
2 жыл бұрын
Auch wenn der cw Wert gut aussieht, für den Verbrauch zählt auch die Stirnfläche, als cw x A
@abraxastulammo9940
2 жыл бұрын
Wie hoch ist die?
@tobiasobenland5624
2 жыл бұрын
Bestes Intro bis jetzt!
@spitzerhall
2 жыл бұрын
Da bin ich aber mal gespannt, bis der erste SKODA-Van kommt !!? HO-HO-HO!! Wenn ich das Plastik all around sehe, dann weiss ich wo man ist............. Dein STING Cover mit eigenem Text grandios Chris !! Da ist echt Potenzial!
@TheGoldenMan99
2 жыл бұрын
Das Intro macht einfach extrem Laune
@tirekiller100
2 жыл бұрын
Fazit---wenn ich mir diesen Innenraum ansehe---nicht das Design--sondern diese wahnsinnig grottige Anmutung----wir reden da von 75 K Freunde !!!-------stellt sich mir die Frage---wer kauft sowas ?
@SSAFrank
2 жыл бұрын
Geniales Intro! 👍
@mrmerengui
2 жыл бұрын
Bayleaf green bedeutet Lorbeer Grün 😅 Nix Bucht 😜
@beastbmwix
2 жыл бұрын
Mega geiles Intro! Das Lied passt auch…😎👍
@beastbmwix
2 жыл бұрын
CM, wie heisst das Lied?
@HeisiTV
2 жыл бұрын
@@beastbmwix Sting - Englishman In New York
@beastbmwix
2 жыл бұрын
Danke Heisi!
@philipb.5833
2 жыл бұрын
Mag jetzt eine unpopuläre Ansicht sein, aber mich würde die Reichweite auf der Autobahn nicht sonderlich stören. Solche langen Strecken macht man nur ein paar mal im Jahr mit der Familie (zumindest bei uns ist das so). Und dann dauert es halt eine Stunde länger bis man da ist. Gerade kleinere Kinder müssen öfter mal austreten. Auch wenn man ein oder mehrere Hunde dabei hat. Dann fällt die Ladepause nicht mehr so stark ins Gewicht. Länger als mit dem Diesel wird man trotzdem brauchen. Für viele ist das sicherlich ein Punkt sich gegen dieses Auto zu entscheiden.
@alexn5561
2 жыл бұрын
Axh du Schreck, jetzt singt er auch noch....😉
@xCNapo
2 жыл бұрын
Bin mit dem ID4 pro bei guten Temperaturen bei 18kw\h gefahren z.B. von Berlin nach Köln oder München. Tempomat meistens 120. Da sind 27 schon echt schockierend ...
@rainersta7073
2 жыл бұрын
Im Sommer im Flachland 27 kw. Bei 140 km/h im Winter mit Bergen nicht auszudenken. Jnd Strom ist ja teuer geworden
@renelensing6184
2 жыл бұрын
Mit guter Ausstattung ca. 75.000 Euro, ein echtes Schnäppchen🫣🫣 da kostet das Tesla Model Y mit Ähnlichen Platzverhältnissen locker 10.000 Euro weniger und hat mehr Power und größere Reichweite
@EV-FUN
2 жыл бұрын
wow, alleine für die Intro gibt's schon ein dickes like.
@cuprarichard
2 жыл бұрын
Bzgl dem One Pedal driving: Das soll in einer der nächsten Softwareupdates kommen. Das ist in mache. das gleiche auch bei der manuellen Batterieheizung. Ist auch in mache. Bei der Lieferbarkeit bin ich doch etwas überrascht. Am Bestelltag waren z.B. nach vielen Aussagen in Dänemark schon alle Kontigente für 2022 und 2023 ausverkauft. Schlussendlich, mit ein paar Minuspunkten, ein echt tolles Auto. Aber wie schon mehrmals gesagt, wenn man eine Allradversion, größeren Akku, Wärmepumpe, Panoramadach oder Hubdach möchte....dann wirds einfach sehr teuer und man bekommt das Auto irgendwann in 2-3 Jahren....das ist mir einfach zu spät. Vielleicht wirds dann der Nachfolger vom BUZZ. Seine Käufer wird er auf jeden Fall finden. Die Farbe ist geil. Wäre auch meine erste Wahl Und vielen Dank für den tollen Test. Weiter so!😍
@stephanbernhardt256
2 жыл бұрын
Ich find den mega. Die Reichweite ist natürlich so lala. Wir fahren 12x im Jahr knapp 500km am Stück einfach. Wir könnten mit 100% losfahren und am Ziel entspannt an der Schuko laden. Ein Halt für paar Minuten halte ich dafür legitim. ZZ fahren wir eher durch. Mit Diesel in Passat ging das ohne tanken auf beiden Strecken, mitm Golf 8 eTSI wäre es auf der letzten Rille auch möglich, tun wir aber nicht. Gezwungen anhalten wenn man es einfach nicht müsste ist und bleibt eben ein Thema. Mögen Ökonazis anders sehen, mir aber Latte. 120kwh Akku rein - fertig is das … kommt auch sicher ….
@agronzuka8861
2 жыл бұрын
ich finde ab 500 km reichweite am besten und schnell lade funktion ansten super video fakt ist die Batterien müssen für die Zukunft weiter entwickelt werden damit die Elektromobilität eine Zukunft hat.
@Cloxxki
2 жыл бұрын
HUD cannot be done due to the way the car is built, but will follow later. OK.
@timj.316
2 жыл бұрын
Es gibt eine Variante die weniger Platz benötigt. Allerdings wird bei der Version die Informationen auf eine separate Plexiglasscheibe projiziert. Gibt es schon beim Tiguan oder Passat.
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