Fahre aktuell den "alten" ID.4 - was ich hier im Video sehe, gefällt mir schon echt gut. Also wenn man von der Tatsache absieht, daß man damit nach nur 3 Jahren die Vorgängermodelle komplett deklassiert und bei diesen für ordentlich Wertverlust sorgt. Zum Glück habe ich den Wagen im Leasing und nicht gekauft - da hätte ich mir sonst jetzt schön in den Hintern gebissen. Das alte Modell war schon ein wenig überteuert für die Ausstattung, aber bei dem hier genannten Preis musste ich nochmal kräftig husten. Absoluter Wahnsinn, völlig Weltfremd. Wenn VW keine Autos verkaufen will, bitte. Das einzige, was die Marke da rettet, ist die VW-eigene Leasingbank - denn die macht regelmäßig Leasingangebote, wo die Raten teils deutlich unter denen für gleich teure oder sogar teurere Autos der Konkurrenz liegen. Was damals bei mir auch den Ausschlag für den ID.4 gab, trotz des Preises. Aber dennoch über 70k für die Kiste geht gar nicht, reiner Wahnsinn!
@stefanweilhartner4415
3 ай бұрын
ja, das ist beim sich schnell entwickelnden BEV markt generell der fall, nicht nur bei VW. ich glaube aber auch dass VW diese hohen preise nicht über die inflation aussitzen kann, da tesla gerade eine brutale preissenkung durchführt.
@Toern24
3 ай бұрын
Für 70k gibt es auch alternativen von BMW & Co, die effizienter sind .....
@id4Driver40E
2 ай бұрын
Dieser hohe Preis hilft doch dem Gebrauchten !!!
@Mikel-wx4fy
3 ай бұрын
Mit der Spracheingabe kommt man direkt dort hin. Geschwindigkeitswarnung aus. Halten und dann fährt er auch rechts. Habe den ID 4 Modeljahr 2024 bin sehr zufrieden, eines der besten Fahrzeuge die ich je hatte.
@kurtiklaas
3 ай бұрын
Wir fahren seit einem 3/4 Jahr einen gebrauchten ID4 GTX und sind zufrieden, aber nicht restlos begeistert. Insgesamt ist es ein wirklich gelungenes Auto mit guter Reichweite, fantastischem Fahrverhalten und vielen nützlichen (aber letztlich unnötigen) Helferlein. Bei Kauf hatte das gut ein Jahr alte Auto rund 11.000km gefahren. Die Batterieleistung ist wie neu und in der Stadt sind 500km kein Hexenwerk. Auf der Autobahn bei konstant Tempo 120 kommt man, je nach Wetter, mit 20 - 22 kw/h/100km über die Runden. Das reicht real für rund 300km.Von ganz voll bis ganz leer sind es so 370km. Laden geht auch bei diesem Wagen schneller als angegeben. Was den eigentlich guten Eindruck schmälert, ist der nervige Kleinkram. Dass man die Rekuperation nicht fest einstellen kann, der bei jedem Start auftauchende Begrüßungsschirm, die unbeleuchteten Klimaregler usw. Das ist alles nicht schlimm und jammern auf sehr, sehr hohem Niveau - aber in der Summe ist es ärgerlich.
@christianlinke380
3 ай бұрын
Immer dieses künstliche Aufregen bei VW Listenpreisen. Seit Jahren ist das so aber komischerweise werden die Dinger immer noch verkauft. Auch im Ausland. Auch ein Tesla LR AWD, Ioniq 5 oder Rav 4 Plug in kommen vollausgestattet auf ca 70T Listenpreis. Aber wer bezahlt das tatsächlich? Mal von den Rabatten der Hersteller ganz zu schweigen. Aber sein wir ehrlich. Wenn wir nix zum aufregen hätten, könnten wir eventuell glücklich sein. Aber wer will das schon.
@stevenengelhard7433
3 ай бұрын
Zu dem Preis: Da nehm ich doch lieber den ID7 Tourer mit der grossen Batterie. Perfektes Reiseauto für die Familie.
@hofgerken7114
3 ай бұрын
Geht mir (abgesehen vom verfügbaren Geld) genauso
@stevenengelhard7433
3 ай бұрын
Nachvollziehbar. Ich spekuliere auf ein gutes Leasing Angebot in absehbarer Zeit nach Markteinführung 😉
@panibodo
3 ай бұрын
"Zu dem Preis"? Stimmt das?
@stevenengelhard7433
3 ай бұрын
Für die im Video genannten 72k€ auf jeden Fall! Dafür bekomme ich nen ID7 Tourer….Kannst ja mal selber bei VW im Konfigurator nachschauen.
@879cc
3 ай бұрын
Wenn VW den nochmal heiß wäscht, so dass er nen halben Meter kürzer wird und dann noch den Preis anpasst - voll interessant 😄 Das könnte dann ja der Golf 9 Variant in 5 Jahren sein. Solange hält unser Benziner Kombi auch noch durch, fahren ja 80% der Haushaltskilometer seit 2015 Ekektroauto.
@olesebaole7095
3 ай бұрын
Die haben den Bezug zur Realität verloren, warum sollte man das zahlen.
@petereinmal
3 ай бұрын
Der Preis ist schon hoch . Das sind bestimmt Strafzölle für die Verbraucher bei ;-)
@wendelin4287
3 ай бұрын
😜👍
@Omikrandi
3 ай бұрын
Mein ID.4 Pro hat neu im März unter 40.000€ gekostet, mit dem VW Rabatt, den es gab... Es geht also auch günstiger
@gepflegtesgequatsche1922
3 ай бұрын
Das Drosseln auf nicht erkennbare bzw vorhandene Begrenzungen erfahre ich im etron auch zeitweise, was wirklich nervt, weil er dann doch relativ abrupt in die Rekuperation steigt…keine Ahnung woran das liegen mag, weil die Navigationssysteme laut MMI up to date sein sollten
@c.brinker4387
3 ай бұрын
Gutes Gesamtpaket, keine großen Schwächen, hat was👍🏼… die 72T € gehen natürlich gar nicht, dafür bekommt man den neuen i5 Touring oder Q6 etron Performance… und solche nackten Hirsche sind die Fahrzeuge in der Basis dann auch nicht. Denke aber, dass beim ID4 viel über Preis- bzw. Leasingkonditionierung geht, dann paßt es wohl wieder.
@petertanzer4813
3 ай бұрын
Danke für den Test, Jens. Leistung wird beim Pro4Motion per Software gedrosselt. Der GTX hat dann 250kw mit den identischen Motoren.
@petertanzer4813
3 ай бұрын
Was ich nicht ganz verstehe: du machst die Preisangabe inkl. WR, was du sonst bei keinem Fahrzeug machst? Es gibt übrigens auch Ganzjahresreifen ab Werk.Die VW Umweltprämie lässt du dagegen weg. Wenn ich einen GTX vollausstatte, komme ich im Konfigurator auf 64k inkl. Prämie. Beim 4Motion auf 61k. Immer noch zuviel, aber deine Preisangabe ist schon sehr irreführend und reißerisch, wie man an den Kommentaren sieht. Schade eigentlich. Beim Händler gibt es derzeit ca. 10 - 15% Rabatt. Effektiv dann bei ca. 54k, was immer noch viel ist, aber eben keine 72k.
@Walter-mr3yc
3 ай бұрын
Ich mag deine Videos, auch wenn Sie ein wenig Tesla lastig sind. Ich habe einen iD4 Pro (2024) und bin mit dem (bis jetzt) sehr zufrieden. Einen Tesla würde ich mir aus Überzeugung nicht kaufen, auch wenn sie pragmatisch gesehen gute Autos sind. Den Geschwindigkeits-Warnton kann man übrigens auch in "zwei" Schritten ausschalten. Die Person, die sich diese Richtlinie ausgedaht hat, möchte ich mal treffen und hoffe dass sie schnell genug laufen kann...
@patrickwendt4837
3 ай бұрын
Und, zack, kaum hast Du wen ID.4 mit der 4.0 Software getestet, kommt zum 2025er Modelljahr im Sommer die Software 5.0 plus neue Hardware. Wie damals bei PC's in den 90ern, kaum hatte man das vermeintlich neueste Modell gekauft war er schon wieder veraltet
@alexanderjet
2 ай бұрын
Ich glaube tatsächlich ID.4 und ID.5 sind direkt mit der 5.0 in der Serie eingestiegen. Groß an der Funktionen usw. sieht man ja keinen Unterschied zur 4.0, außer vllt die Seasonal Events (Willkommensbild zu Weihnachten etc.). Wobei die auch erst ab der 5.2 dabei sein könnten. Weiß gerade nicht genau 😃
@Rino-ue6sq
Ай бұрын
Meines Wissens gibt es 5.0 als update. Hinten runter fallen aber leider alle, die noch mit der 3…. Version fahren. Da ist die Hardware das Problem
@timob.6570
3 ай бұрын
Ein wirklich gutes Auto mittlerweile, da gebe ich Dir Recht! Aber der Preis 🤯 Wer gibt so viel für einen VW aus frag ich mich.
@petertanzer4813
3 ай бұрын
Wahrscheinlich einige, da es nicht der Preis ist, den man wirklich bezahlen muss.
@christianlinke380
3 ай бұрын
@@petertanzer4813Genau. Verstehen die meisten hier aber nicht.
@peterr6380
Ай бұрын
@@christianlinke380Vielleicht wäre es verständlicher und auch fairer, wenn VW einfach einen Preis angibt den man ohne gute Beziehungen zum Verkäufer, oder ohne großes Verhandlungsgeschick zu zahlen hat. Dann wäre der Preisunterschied zu einem anderen Hersteller, der relativ unterhandelbare Preise hat (ich will keinen Namen nennen…) gar nicht mehr so groß. Aber dann würde VW u.U. mehr Autos verkaufen als sie liefern können 😉
@ricokaden6562
3 ай бұрын
Schätze mal, der Verbrauch war wohl in der Tat, dem Wetter und den großen Rädern geschuldet? Waren das 21 Zoll?
@mikeherrich1616
12 күн бұрын
ich finde das Ergebnis recht enttäuschend, da ich konstant 160km fahren möchte auf der Autobahn, aber würde ich gerademal 150km weit kommen o_O
@electrichead2022
3 ай бұрын
Die jetzigen ID3 sowie ID4 Besitzer werden seitens VW hängen gelassen. Version 4 kommt nicht in die ältere Fahrzeuge. So viel zum Thema OTA und alle 3 Monate neue Updates...
@EDriverGTX
3 ай бұрын
Ich fahre nun schon seit Dezember 2022 einen ID4 GTX mit Software 3.2. Vielleicht bin ich eine Ausnahme aber ich fühle mich nicht “allein gelassen” von VW. Das Auto funktioniert und zwar sehr sehr gut! Ich orientiere mich auch nicht ständig an anderen Marken, was die besser oder anders machen, das fördert doch nur Unzufriedenheit. Der einzige wirkliche Kritikpunkt den ich habe, sind die bescheidenen 1400kg Anhängelast. Das muss besser werden!
@electrichead2022
3 ай бұрын
@@EDriverGTX das Problem ist das VW es ganz anders kommuniziert hat. Es hieß seitens VW dass alle ID Modelle OTA fähig sind und alle 3 Monate Updates erscheinen werden ähnlich Tesla...Jetzt sind quasi 6 Monate alte IDs bereits veraltet weil diese die V4 Software nicht bekommen...sehr schwach seitens VW...
@Halbwertszeit_ueberschritten
3 ай бұрын
@@electrichead2022das sehe ich ähnlich, da kommt nichts, keine Entschuldigung, überhaupt nichts.
@erichdehnel9981
3 ай бұрын
@@EDriverGTXHallo! Ich habe das gleiche Problem , nämlich einen Wohnwagen mit 1.500 kg. Hast du den Händler mal gefragt, ob es eine Ausnahmegenehmigung für 1.500 kg Anhängelast geben kann? Vielleicht auch nur bei bis zu 8% Steigung? Das könnte unser Problem lösen...
@EDriverGTX
3 ай бұрын
@@electrichead2022 Sorry aber warum erwartet ihr so etwas von einem Auto??? Ein Auto hat doch eigentlich einen ganz anderen Zweck, es soll mich von A nach B bringen. Wenn ich morgens in die Arbeit fahre soll es funktionieren und mich maximal mit dem Radio unterhalten. Bei unserem funktioniert alles zuverlässig und daher passt es. Wir haben auch noch nen Cupra Born, mit dem ist meine Frau auch voll zufrieden. Muss ihr wohl mal sagen, sie fährt ein altes Auto weil es nen neueren Softwarestand gibt 🤦♂️ Aber jedem das Seine…
@nicobirkelbach5060
3 ай бұрын
Toller Test bei bestem "Testwetter" 😀... Ich finde den ID4 oder 5 nicht schlecht. Könnte ich mir durchaus vorstellen. Preislich finde ich vor allem die PURE Version einen Blick wert. Der kleine Akku würde mir für die 2-3 mal Langstrecke im Jahr reichen. Ich schaffe eh nicht mehr als 200km am Stück mit 1,98, dann muss ich Pause machen...und die Blase natürlich...Dafür kann man ihn dann wirklich Vollausstatten...bin mal gespannt wann ich eine Probefahrt mit einem machen kann..
@johnscaramis2515
3 ай бұрын
Ich sag mal so: 175kW ist jetzt real betrachtet keine wirkliche Verbesserung, mein Cupra Born schafft in Spitze 186kW und läuft damit in die 500A-Grenze von CCS. Deutlich wichtiger als das eine oder andere kW Ladeleistung ist her, wie lange die hohe Leistung gehalten werden kann. Edit: wenn ich mir 21:22 die Kurve ansehe, dann scheint mir die Spitzenleistung auch bei grob 185kW zu liegen. Im Gegensatz zu meinen Born ist aber definitiv das Ladeplateau deutlich länger. Sieht so aus, als könnte der Akku noch deutlich mehr Strom ziehen, wird aber von der 500A-Grenze ausgebremst.
@Andi_mit_E
3 ай бұрын
Das mit dem späten Abbremsen kann ich bestätigen
@torstenehlscheid9635
3 ай бұрын
Wieder ein sehr informatives Video. Aber MAINGAU und IONITY ist aber eine sehr teure Kombination. Da kostet die Kilowattstunde mehr als 70 Cent.
@ribashra
3 ай бұрын
Naja ich zahle 0,35 € bei ionity
@torstenehlscheid9635
3 ай бұрын
Mit einer MAINGAU Ladekarte?
@ribashra
3 ай бұрын
@@torstenehlscheid9635 nein mit we charge karte
@powermagarac
3 ай бұрын
Top Bericht, wider mal 👍🏻Preis geht nicht, evtl als Hecktreiber!
@c.brinker4387
3 ай бұрын
Apropos OTA: gibt es jemanden, der was von OTA 4.0 auf 5.0 gehört hat? Das wäre interessant
@franzdreier1961
3 ай бұрын
Moin Jens, wann drehen die Hersteller endlich am Preis? Warum muß ein Auto mit weniger Teilen teurer sein? Warum 10-15.000€ mehr, warum nicht 5.000€? Ich bin vom E fahren echt angefixt aber es scheitert immer am Preis, neu kaufen habe ich aufgegeben, ich schau nun nach gut und gebraucht 🤷
@hofgerken7114
3 ай бұрын
Ich glaub, die zählen jede Zelle einzeln und haben dadurch sogar mehr Teile 😅
@franzdreier1961
3 ай бұрын
@@hofgerken7114 😂😂😂😂🤷
@matthew7m
3 ай бұрын
Danke für das Video! Schade, dass sie immer noch die alten Baustellen drin haben. Nervt mich bei meinem „alten“ ID.4 ziemlich. Ich hätte erwartet, dass VW das mal in den Griff bekommt.
@hendrikwirtz8418
3 ай бұрын
Mal gucken wann der ID.4 den 79kWh Akku bekommt mit besserer Ladezeit und zwar 26min. Der ID.3 Pro ist neuerdings sogar nur noch mit 24min angegeben.
@alexb.1382
3 ай бұрын
Cooles Video. Deine Kritik am Preis kann ich gut verstehen, frag mich auch seit Jahren ob das gerechtfertigt ist. Fahre seit drei Jahren einen Plug-In Hybrid, weil ich die Tarife der Schnelladesäulen nicht mochte und nach wie vor nicht mag. Hab den Wagen heute zur 3 Jährigen Inspektion gebracht, Aua, das wird teuer... Ist eben auch ein Verbrenner
@VStromer90
3 ай бұрын
Sind das immer noch die Sensortasten am Lenkrad? Ich fahre gelegentlich id3 aus 2022. Die Tasten sind akzeptabel aber etwas nervig. Wurde das verbessert?
@879cc
3 ай бұрын
Schöne Ladekurve. Preis und Verbrauch aber nichts für mich. Bitte den Akku im E-Golf Variant für 40k und natürlich wenigstens 1200kg Anhängelast, 80kg Stützlast und 75kg Dachlast. Das wöre sehr interessant.
@binflydushy
3 ай бұрын
Schönes detailreiches Video
@LittleSpot
3 ай бұрын
Boar, alleine das das Modell hätte wirklich vor 3 Jahren schon so sein müssen... und dann mal über zogene Preise, da schlackern einem die Ohren. Vorallem, da der Klavier Lack und die Lenkrad Bedienung wirklich schon im ID3 unwürdig ist... bekommt man das hier für 72.000 euro immernoch. Das ist komplett irre, vorallem im Vergleich zum zB Ioniq und Kia eGMP Modell
@Chris-xe5ts
3 ай бұрын
Zur Ladeleistung: 135kW waren damals konkurrenzfähig und sind es heute leider noch. Nur die Allrad Modell hatten und haben mehr bei MEB. Durch die Ladekurve war er bei 10-80% nach 28 Minuten voll, wo auch Tesla nicht wesentlich besser ist. Richtig absetzen können sich da nur die 800V Systeme. Hauptproblem war die fehlende Zuverlässigkeit, um die optimale Ladekurve zu erreichen. Das ist nun gelöst. Zur Reichweite: Liegt halt auch an der extremen SUV Form, die die Kunden wünschen. Es ist traurig, dass der gesamte VW Konzern keinen Model 3 Konkurrenten hat. Wenn ein MEB neben einem Model 3 steht, sieht das Model 3 wie ein Spielzeugauto aus, obwohl es eigentlich ein großes Auto ist. An den Verkaufszahlen von Model 3 vs Y sieht man traurigerweise, dass die meisten Leute keinen Bedarf an kleineren Fahrzeugen haben :(
@norbertmikscha8666
3 ай бұрын
Ganz genau, der Preis passt einfach nicht. Wann wacht man da auf?! Lieber die Chinesen bestrafen, was eigentlich uns auf den Kopf fällt.
@stefanweilhartner4415
3 ай бұрын
VW ist diese befindlichkeit reichlich egal solange sie genug verkaufen. und das tun sie - zum teil. es geht darum, dass die konkurrenz auch stärker wird. das dauert noch. aber ja, VW tut sich schwer die preise zu senken. die wollen das lieber gleich lassen und über die jährliche inflation aussitzen - ist auch eine strategie. aber da jetzt tesla die preise sehr stark senkt, kommt VW noch mehr unter druck.
@sirgutz8335
3 ай бұрын
achja lieber die chinesischen staatsfirmen fördern, damit der chinesische staat weiter monopole aufbauen kann 🙃 da erkennt man den echten deutschen patrioten, kein wunder warum er lieber eine ruSSische marionette sein will 🤣
@fuereinezukunft
3 ай бұрын
Deutschland hat gegen die Zölle gestimmt und unsere Autobauer sind dagegen. Und das letzte Mal als ich nachgesehen habe, war VW noch ein deutscher Autobauer.
@oxidalpha6350
3 ай бұрын
Warum sollte man sie nicht bestrafen? In china durften wir jahrelang und heute immer noch nur dann autos verkaufen wenn sie in china zusammen mitneinem joint venture produziert werden. Dabei kriegt der chinesische partner 51% vw und co 49% der firmenanteile. Ich bin der meinung dass chinesen in europa nur autos verkaufen dürfen wenn sie in deutschland produziert werden und nucht in ungarn und co. die haben nämlich in china keine werke gebaut und nicht für arbeitzplätze gesorgt. Da die das nicht umsetzen sollen sie es halt mit strafzöllen machen
@fuereinezukunft
3 ай бұрын
@@oxidalpha6350 Ist heute nicht mehr so. Und gezwungen hat die keiner.
@isi1345
Ай бұрын
Kann man die SW 4.0 auf dem alten ID4 bekommen?
@pswradio5889
2 ай бұрын
Könnte man das Problem mit der "nervigen" Geschwindigkeitswarnung eventuell durch Einhalten der Limits lösen?
@Sani-flexDe
3 ай бұрын
Moin Jens, danke für die Info. Ich frage mich nur warum man ID4 kaufen soll.... ich fahre seit ca 4Jahren verschiedene Tesla, aktuell MYP ..... und da ist so ein ID4 Lichtjahre hinterher. Ich sage nur Vmax, SW OTA, SuC Netzwerk .. usw
@kh6329
3 ай бұрын
Nicht jeder will Tesla fahren Mir persönlich gefällt Tesla garnicht
@petertanzer4813
3 ай бұрын
Zum Beispiel wegen DCC, Headup-Display, Cockpitdisplay, Lenkstockhebel, besseren Sitzen, Travel Assist, funktionierender Verkehrszeichenerkennung, funktionierender Scheibenwischerautomatik, Wendekreis usw.. Alles hat eben sein Für und Wider.
@Sani-flexDe
3 ай бұрын
@@kh6329 ok, kann man akzeptieren weil Geschmackssache. Mir aber VW nicht .... den Schummelsoftware Betrug hat der deutsche Michel wohl vergessen, ich nicht!
@Sani-flexDe
3 ай бұрын
@@petertanzer4813 ok..... wer es braucht.... ich vermisse nix und komme von BMW 530ix mit voller Kajüte.
@petertanzer4813
3 ай бұрын
@@Sani-flexDe Stimmt, wer es braucht. Aber gleiches gilt für deine Argumente pro Tesla. ;-)
@Lippi25
Ай бұрын
72.000€ und nicht mal für einen GTX ? Habe gerade auf der VW Seite in den ID4 GTX "alles" reingepackt und komme auf 65.900€ .... irgendwas ist dann bei ihrem genannten Preis nicht korrekt.
@thomasfriedrich1991
3 ай бұрын
Klar ist der Wertverlust nach 2 Jahren relativ hoch. Aber als Privatkäufer fährt man doch so ein Auto sicher 6-8 Jahre und dann relativiert sich das doch.
@sirgutz8335
3 ай бұрын
oder 2 jahre warten und die mühlen für 50% des neupreises abgreifen 🙃 so schnell wie sich die technologie entwickelt und ohne abzusehen welche akku technologie sich am ende durchsetzt, oder wann endlich mal für x jahre damit zurechnen ist das sich nur noch minimal was verändert wäre jeder neukauf nur reinste geldvernichtung.
Danke gutes Video! Leider viel zu teure im Vergleich zu BYD und Tesla
@MaxLoverboy76
3 ай бұрын
Tja, schade, scheidet somit für mich aus, der Preis muss mindestens um 10.000€ ggü. den aktuellen Preisen runter. Gilt auch für die anderen VW-Modelle.
@petertanzer4813
3 ай бұрын
Bekommst du mit den aktuellen Rabatten hin.
@uliausbremen4304
3 ай бұрын
@@petertanzer4813 ja, und mittels Leasing wird es noch billiger ( 0%- Leasing, hoher Restwert [ist der RW oberhalb des Marktpreises, so verbilligt VW damit die Leasingrate])
@xDream089
3 ай бұрын
Wir hatten vor 2 Wochen einen ID 4 Pro als Leihwagen für eine Woche und ich habe jeden Sekunde unseren Tesla vermisst. Das Ding war für Preise ab 45k eine Frechheit. Das Display war extrem langsam , Navi war quasi gar nicht zu benutzten... Rückfahrkamera gab es gar nicht... Heckklappe manuell und gefühlt 30kg schwer.. Nie wieder VW und das bei 45k €
@hofgerken7114
3 ай бұрын
In den letzten 359 Tagen hatten wir 1238 mm Regen. Jens testete in den letzten Monaten eindeutig zu viele Autos! 😂 Wir wohnen zwischen Cuxhaven und Bremerhaven.
@MoveElectric
3 ай бұрын
Jetzt ist erst mal Sommerpause :-)
@hofgerken7114
3 ай бұрын
@@MoveElectric na das ist doch prima. Dann können wir in der Ernte voll durchstarten 😃. Bei uns auf dem Bauernhof hatten wir Pfingsten vor 2 Jahren das erste eAuto Treffen mit Stefan und Steve und vielen Zuschauern von "NoContent". Viele Grüße Bauer Janny
@Andi_mit_E
3 ай бұрын
Konnte der 77kWh-Akku nicht auch vorher schon 170kW laden? 🤔 135kW war meines Wissens der kleineren Batterie vorbehalten.
@thomasfriedrich1991
3 ай бұрын
„Dass die Tür nicht abgefahren wird“ würde ich übersetzen mit: „damit man nicht völlig kopflos einen Fahrradfahrer in Lebensgefahr bringt“.
@joevandura9625
3 ай бұрын
Moin Jens. Viel zu teuer!
@frankpeterschmidtchen4982
3 ай бұрын
E Autos müssen günstiger werden
@sirgutz8335
3 ай бұрын
leasen nicht kaufen. wer kauft muss leider zurückgelassen werden....
@martinpoth4999
2 ай бұрын
OTA steht doch für Over The Autohaus oder?
@angelinathiesen9328
2 ай бұрын
Das Auto auf D fahren und etwas vorrausschauend fahren und das Bremspedal zur Rekupertion nutzen und der Verbrauch wird besser und geht weit unter 20. Die Batterie Vorheizung verbraucht ebenfalls unnötige Energie. Den Abstandstempomat kann man einstellen übers Lenkrad. Zum Preis : Kein ID4 wird zum Listenpreis verkauft.
@johannesnossing5204
3 ай бұрын
Einfach viel zu teuer; das geht einfach nicht. 😳🤦🏻♂️
@willyjens19811
3 ай бұрын
fuer 40000 bekomme ich ein Tesla Model 3 mit 500km reichweite
@serrael-182
3 ай бұрын
Und für 39 000 jetzt das model Y. Ja das sind doch schon ziemlich massen taugliche preise anders als bei vw.
@fabians2544
3 ай бұрын
Dann würde ich schnell bestellen. Ab 1.7 werden die M3 20% teuer
@fabians2544
3 ай бұрын
@@serrael-182den id4 bekommst du schon für 35500€
@dimension5551
3 ай бұрын
@@serrael-182und ich lease den id4 für 249€
@fgerstm2069
3 ай бұрын
Model 3 ist wesentlich kleiner. Das ID.4 Sondermodell Goal mit der großen Batterie und guter Ausstattung gibt es ab 46.000, bei 53.000 hat man praktisch jeden Luxus.
@mikeherrich1616
12 күн бұрын
nur 130km und dann kommt man nicht einmal 300km weit? o_O
@fuereinezukunft
3 ай бұрын
Da muss man sich wirklich überlegen, ob man kein Model Y nimmt und direkt für 2500 Euro bei Jürs ein neues Fahrwerk nimmt.
@Nicki.W.
3 ай бұрын
Moin Jens, danke für die Testfahrt. Navi funktioniert genauso gut wie beim Born 🙈😂. Kann Tesla um Längen besser. Der Preis ist echt unterirdisch 👎 Vielleicht kommt irgendwer mal irgendwann auf die Idee ein Auto für die „normale“ Familie zu bauen. Die Hoffnung stirbt zuletzt.
@marclgt
3 ай бұрын
Ehrliche Antwort? Für den Preis hole ich mir entweder einen ID7 oder viel besser: Einen VW Passat als e-Hybrid. Den kann ich wie bislang meinen 2022er ID4 Pro Perf. an der heimischen WB laden und habe keine Probleme mit der Langstrecke. Die tägliche Strecke zur Arbeit beträgt bei uns 45 km. Das dürfte für eine Akku-Ladung reichen, da 80 Prozent davon Landstr. sind mit überwiegend 70 kmh Begrenzung. Da verbraucht unser ID4 derzeit (also im Mai und Juni) max. 15 kWh pro 100 km
@japag77
2 ай бұрын
Shortcut wegen Tempo-Gebimmel: einfach die vorgeschriebene Höchstgeschwindigkeit einhalten, hätte mir diesen Monat knapp 100,- Euro gespart 😅
@Hanfgurkenhasser
2 ай бұрын
Joa schönes Auto, aber kann sich halt echt niemand leisten. :D Kann man nur hoffen, dass VW in Zukunft mehr Modelle mit den Verbesserungen rausbringt und mal ordentliche Preise anbietet. Sonst werden das halt Ladenhüter und Firmenwägen.
@chrisweber7460
3 ай бұрын
Gutes Auto, aber nicht zu den Preis! So wie er da steht 20k weniger, und ich wäre vielleicht dabei. 😉
@Toern24
3 ай бұрын
Klingt wie Notwehr - sie müssen halt E-Autos anbieen um die Flottenziele zu erreichen. Schade dass man das Fahrzeug nicht als Konkurrenz zum Tesla Model Y mit ca 50-60 T€uro mit umfangreicher Ausstattung anbietet. Warum müssen immer noch 10+15.000 € als Rabatt für Firmenkunden eingepreist werden ?!?
@thomash.2787
3 ай бұрын
Leider ist der Vorsprung auf die Mitbewerber nur geschrumpft.
@thomasrump5930
3 ай бұрын
Ich weiss nicht... VW meint wohl, einen Markenbonus einbauen zu können.
@holgerschever6321
3 ай бұрын
Nochwas zum Preis; Die Konfiguratorstragegie von VW und Skoda geht so gar nicht. Basis plus 3 mögliche Pakete. Wenn ich drin hab was ich unbedingt brauche hab ich viel, was ich gar nicht will und lieg beim ID4 über 60k. Das führt dazu,,dass ich einen Q4 deutlich zielgerichtetet konfigurieren kann und deutlich unter 60k lande. VW: Bringt wieder nackte Basismodelle mit zumindest deutlich kleineren und zahlreicheren Paketen!
@peacemountain07
3 ай бұрын
es zahlt doch keiner den Listenpreis, wenn der Hersteller nicht Tesla heißt
@robertpeters2062
3 ай бұрын
Doch wenn der Hersteller Porsche heißt zahlst du auch schnell mehr als Liste 😂
@airestocky
3 ай бұрын
bei Tesla gibt es eben gleich vernünftige Preise!
@patrickteuber8207
3 ай бұрын
Am Ende zählt doch nur die Leasing Rate, e Auto kauft man doch aktuell nicht...so lange unter 70k (bei sinnvoller Ausstattung) wegen 0,25% alles OK 😎 Habe einen Pro RWD für die Arbeit bestellt (Plus Pakete ausser Sport und interieur) auf 20 Zoll + WR, Leasing Rate unter Tesla modell Y Max Range
@alexanderjet
2 ай бұрын
Ja ist schon so eine Sache mit dem Preis. Ich habe mir letztens einen neuen ID.4 Pure bei der VW Online Leasing Aktion bestellt. Da landete ich bei 17.500 km/Jahr und der Überführung zur Gläsernen Manufaktur bei 390€ auf 48 Monate. Bei 24 Monaten war der Preis fürs Auto nur 3-4€ teurer, jedoch teilten sich oben drauf die Überführungskosten durch 24 halt. Grundpreis abzüglich der VW Umweltprämie 43820€, das ist dann schon in Ordnung. Jedoch auch nur das Assistenz- und Komfortpaket genommen sowie maximale DC Ladeleistung und 19" Allwetterreifen. Also Interieur und Exterieur Standard, Beleuchtung Standard. Die ganzen Infotainment Funktionen hat man trotzdem sowie Rückfahrkamera, PDC, Keyless Access und die Standard Assistenten. Selbst Parkassistent, den ich kaum nutze. Fehlende Elektrische Heckklappe, Sideassist, AR Head Up und Beifahrerspiegel bedauere ich etwas, aber wäre im Listenpreis auch wieder 5280€ teurer, auch wenn man da natürlich noch viele andere Funktionen, Features und schönere Sitze usw. mit anbei hat. Habe als Werksangehöriger auch viel Kontakt zu den besser oder vollausgestatteten Modellen, freue mich aber dennoch sehr auf den ID.4 Pure😊 und vor allem endlich mal Erfahrungen im Alltag zum Sammeln
@Marvhok
2 ай бұрын
Hey, wie sieht die Lieferzeit beim Pure aus ?
@alexanderjet
2 ай бұрын
@@Marvhok So 3 Monate. Habe glaube am 26. Juni bestellt und 09/2024 wurde genannt :)
@Marvhok
2 ай бұрын
@@alexanderjet Danke für die Info. Dann bin ich mal gespannt. Habe letzte Woche bestellt aber noch keinen Liefertermin erhalten. LT soll diese Woche aber noch kommen.
@alexanderjet
2 ай бұрын
@@Marvhok Sehr gut, ich hoffe er kommt bald :) mir fehlt noch die Vertragsnummer, um das Fahrzeug mit meinen VW Financial Service Account zu verknüpfen. Soll irgendwie mit der Erstberechnung kommen. Naja wird schon. Ab nächste Woche geht die Produktion ja auch wieder los, nach der Werksruhe:)
@mannireck
3 ай бұрын
In dem Video kommt der Wagen unglaublich laut rüber, ganz im Gegensatz zu der Aussage von Jens.
@vidia8749
3 ай бұрын
Fande den ID.4 optisch schon immer toll, die technische Ausbesserung muss man schon sagen tut ihm sehr gut. Deshalb feier ich ja Facelift Modelle, ein komplett neuer ID.4 hätte wieder neue Kinderkrankheiten. Zum Preis ja mai, ein Auto made in Germany kannst du halt nicht beim Discounter oder Temu kaufen und wenn der Akku nicht aus China kommen würde wäre er noch deutlich teurer. Das wird was wenn die Akkus aus deutscher Produktion kommen wage ich mal zu bezweifeln dass der Normalverdiener so viel Geld ausgibt. Deshalb verstehe ich nicht das Vorgehen der EU mit den Strafzöllen, wir beißen da voll die fütternde Hand unser ganzer Wohlstand ist auf den Handel mit China aufgebaut.
@guppi7634
3 ай бұрын
Ordentliches Auto. Ich finde die Kritik an den Verbesserungen "hätte von Anfang an so sein müssen" ein bisschen dämlich. Rein technisch war die Kiste von Anfang an top: Super Raumausnutzung, damals sehr grosse Reichweite, sehr guter Komfort... Software war halt eine schlecht und ein bisschen viel gespart wurde auch. Natürlich wird die Kiste jetzt immer besser - wäre doch eine Katastrophe, wenn nicht? Ein Tesla ist jedes Jahr ein bisschen anders und in der Regel besser (Vision Only mal aussen vor). Wenn wir ein Auto Made in Germany wollen, das im Markt mit führend ist, muss es ständig verbessert werden. Dass die schnell technisch alternden E-Autos an Wert verlieren, gerade in D in einem anspruchsvollen und schrumpfenden Markt, ist doch auch klar. Daher least man so ein Karre und freut sich, dass der Nächste dann wirklich auch wieder besser ist.
@timhabich3113
3 ай бұрын
Wieder Zwangsinspektionen wegen der "tollen" VW Garantie? für das Geld nen Model Y mit viel besserer Software mit echter Over the Air. Mehr Leistung kommt noch oben drauf. 😉
@willilack6580
2 ай бұрын
Die Problematik ist, dass die ersten ID4-Fahrer weiterhin in die Röhre schauen, da die Software nicht mit der veralteten Hardware kompatibel ist. Typisch VW, und da sind die Mitbewerber um Welten besser. Wenn man einen ID7 für einen Tag testen möchte, um meinen Außendiensttag zu simulieren, bekommt man leider keine Möglichkeit dazu. Ich habe auch VW direkt angeschrieben und über eine Woche noch keine Antwort erhalten. So wird das nichts.
@chipsen3359
3 ай бұрын
Geiles Auto 👍
@joachimhamel6008
3 ай бұрын
Das ist halt typisch VW und die Leute sind es ja schon gewohnt für jedes Extra gleich einen Haufen Geld zu berappen. Bei dem Geld und der Reichweite würde ich immer zu einer anderen Marke tendieren. VW bleibt dabei kein Interesse auf einen Volkswagen zu haben.
@L_Nussi
3 ай бұрын
Preislich gesehen ein völliger Realitätsverlust bei VW... Fahre aktuell noch bis September nen geleasten Cupra Born und schau mich aktuell ein wenig auf dem E-Gebrauchtwagenmarkt um. Preis-Leistungstechnisch kommt man dann eigentlich an Tesla nicht vorbei. VW ist nicht nur beim ID 4 leider nicht mehr wirklich konkurrenzfähig.
@gerhardhofmarcher3205
2 ай бұрын
Warum hat dieses Auto so einen hohen Verbrauch? Bei 130 benötigt ein Kona 16 kWh!
@MoveElectric
2 ай бұрын
Das weiß nur VW. Der Kona benötigt aber auch mehr als 16 kWh bei 130, zumindest auf der selben Reichweitenstrecke bei gleichem Wetter.
@michatab6218
3 ай бұрын
Da ist sie wieder! Die Klapparmlehle aus dem 90er Jahre Bus😊
@Chris-xe5ts
3 ай бұрын
IDA aka ID Assistent hieß auch schon vorher so :)
@stefankropp139
3 ай бұрын
Dieser Preis und dann der tolle Service, gerade wieder ein Video von einer begeisterten ID3 Fahrerin gesehen 😂, wer bei dem Saftladen noch Autos kauft ist selber Schuld.
@Kortusmaximus
3 ай бұрын
Dachte er fährt einen 4motion, hat der nicht mehr kW?
@MoveElectric
3 ай бұрын
Nein, beide gleich.
@Pewpewsogge
3 ай бұрын
was VW für die Fahrzeuge aufruft ist einfach zu hoch, ich möchte nicht auf komfort und ausstattung verzichten, mal abwarten was der xpeng g6 in D kosten wird
@I.Musma.Kaken80
3 ай бұрын
Wenn man bedenkt 3 jahre alte Gebrauchte kosten mittlerweile ab 24k. Wer kauft sich die kiste für über 70k? Trotzdem ich find das Auto sehr geil nächstes jahr Tausch ich m Diesel gegen nen id 3 oder 4
@MoveElectric
3 ай бұрын
Gebrauchte sind echt die Alternative inzwischen.
@haraldhaberscheidt387
3 ай бұрын
Nach meiner Meinung zu dem Preis nicht zu verkaufen! Da gibt es deutlich bessere Angebote! Und effizientere Fahrzeuge auch!
@georgelser5831
2 ай бұрын
Welche denn?
@dimension5551
3 ай бұрын
Schönes Video, wo ein Tesla lover anfängt an seinem tesla zu zweifeln.
@airestocky
3 ай бұрын
woran machst Du das fest? ein ID.4 wird sicher kein Model S von Tesla ersetzen können…
@zoro3222
3 ай бұрын
Volkswagen für 72 000 € , no way !
@stefank9939
3 ай бұрын
Nur noch Banane 🍌 !!! 🤦🏼♂️
@juefie3621
3 ай бұрын
Da nehme ich dann den Hyundai Ionic5 N für den Preis und habe in allen Belangen mehr Spaß 😉
@dimension5551
3 ай бұрын
Leasing für 199€
@infinityfumble
3 ай бұрын
Echt mal. Ich Frage mich wirklich wer sowas kaufen soll? Preis: Unterirdisch Effizienz: Grottig Software: Nach wie vor Lichtjahre von Tesla entfernt Optik: Geschmackssache, aber wieder ein SUV Eimer Ecosystem: Wieder bei VW abzocken lassen, einmal ums Auto gehen, Blinker testen, 5 Euro Filter Wechseln, 500 Euro. Sorry und da wundert sich jemand, warum keiner die Kisten kauft? Und jaja günstig im Leasing...nicht jeder will leasen, ich will ein Auto kaufen und nicht Mieten. Da muss man halt mit Strafzöllen arbeiten um sowas auf den Markt zu drücken. Die Deutschen Autobauer wollen es halt einfach nicht checken...Solang die kein Auto bauen was auch nur Ansatzweise bei Effizienz, Leistung, Software, Antriebsstrang und Ladeinfrastruktur an Tesla rankommt, wird das nie was. Das sind die Sachen die wirklich wichtig sind, nicht ob ein Spaltmaß aufs mü genau ist oder wie die Tür beim zufallen klingt...
@electrichead2022
3 ай бұрын
Xpeng G6...Luxus SUV mit Autopilot Hammer Software und ein Lade-Monster für ein Bruchteil des Geldes ...
@christianschimon6128
3 ай бұрын
Zu teuer für nen VW
@Stromer59
3 ай бұрын
Tesla MYSR für 45.000Euro🎉
@Michael-bx7ru
3 ай бұрын
Die armen Leute, die dann noch das Vormodell fahren- gerade teuer gekauft und nun ? Unverkäuflich., Und nein: Leasing mit Strip vor Bank und Autohaus will ich nicht, ich zahle bar.
@R3BL_YOUTH
3 ай бұрын
Model Y LR hat mehr Power, brauch weniger Strom und kostet sehr viel weniger (55.000€ - 49500€ aktueller Rabatt von 6000€ bei Barzahlung)
@petertanzer4813
3 ай бұрын
Genau da kommst du beim ID4 mit aktuellen Rabatten auch hin. Vollausgestattet 55k.
@R3BL_YOUTH
3 ай бұрын
@@petertanzer4813 aber nicht mit 514 PS und mehr Effektivität
@petertanzer4813
3 ай бұрын
@@R3BL_YOUTH Dafür mit DCC, besseren Sitzen, besseres Fahrwerk, HUD, Fahrerdisplay, Blinkerhebel, Ultraschallsensoren, Rollo Panodach und nur 0,5 Sekunden langsamer in der Beschleunigung 0-100 (MY AWD/GTX). Es gibt für alles Argumente und für jeden sein Fahrzeug. Dieses schwarz-weiß Denken ist sinnlos.
@R3BL_YOUTH
3 ай бұрын
@@petertanzer4813 dafür mit der Fähigkeit autonom zu fahren wie man schön bei @eFieber sehen kann. Das wird VW nie können. 😉
@petertanzer4813
3 ай бұрын
@@R3BL_YOUTH Ich weiß nicht, ob VW das nie kann. Ich weiß nur, dass wir es auf absehbare Zeit nicht können, da in Deutschland nicht erlaubt.
@larsikarus
2 ай бұрын
Den gebraucht mit ca 30000 km und zwei Jahre alt . Gibt es regelrecht als schnappet auf dem Markt .
@jorggiesen187
3 ай бұрын
Das Fahrzeug ist ein Schnäppchen😂, ich nehme 2 Fahrzeuge, dann komme ich auch doppelt so weit😮
@Joerg-m3l
3 ай бұрын
… dürfte max. 39.000 € kosten
@MoveElectric
3 ай бұрын
Dann musst du die Basisversion mit kleimen Akku nehmen. Reicht auch zum fahren.
@MrTigerkaiwoods
3 ай бұрын
72.000€?🤣🤣🤣🤣 Und VW wundert sich das sie zu wenig Autos verkaufen? Die spinnen ja.
@juergenschoenhaar9983
3 ай бұрын
Für den Preis bekommt man auch einen BMW und Mercedes, da wird es VW schwer haben. Und die Software ist immer noch etwas enttäuschend, das machen Mercedes und BMW auch besser. Fazit: ca. 15000€ zu teuer für das was geboten wird. Das ist ein Auto vergleichbar mit einem Golf+ Verbrenner, wer kauft sowas für 72000€ 😢
@bigingo4269
3 ай бұрын
immer noch zehntausend zu teuer
@jorgschutte6834
3 ай бұрын
Schönes Auto, aber für das Geld bekomme ich zum Vergleich den KIA EV6 GT…mit deutlich besseren technischen Daten.
@CarstenSchlipf
3 ай бұрын
"Garantieverlängerung auf 3 Jahre". Tesla: 4 Jahre. Hyundai: 8 Jahre ohne Aufpreis!
@sirgutz8335
3 ай бұрын
KdF-Wagen AG abzocke halt 🙃
@derpeng
2 ай бұрын
Ich finde beide Display sehen weiterhin total hässlich aus, ganz subjektiv, dass hat halt einen 2000er Touch. Ich weiß nicht wer bei VW das als schön empfunden hat. Skoda schafft die hässlichen Dinger am besten noch irgendwie zu integrieren. Aber in den ID wirken die einfach völlig deplatziert. Ich kann es vielleicht gar nicht so fest machen, aber die Displays stören mich seit Stunde 1 an dem Innendesign.
@m4dmatz
3 ай бұрын
🦍💎💥🚀
@Andi_mit_E
3 ай бұрын
Auch nach 42.000km mag ich die Lenkrad-"Tasten" nicht!
@net.observer
2 ай бұрын
Auf Leasing habe ich keinen Bock. Ich fahre meine Autos etwa 10 Jahre. Ein ID4 ist deutlich zu teuer, der ID3 einfach nur billig im Innenraum. Wahrscheinlich wird es ein Tesla Model Y SR für 38 TEUR. So schießt sich VW ins eigene Knie. Während der Zeit, als es die Förderung gab, haben die Hersteller die Preise bis an die Fördergrenze angehoben. Jetzt stehen die Blöd da und können nicht einfach die Preise senken, weil sich das gravierend auf den Gebrauchtwagenmarkt auswirken würde. Selbst Schuld.
Пікірлер: 367