O Volkswagen Polo Track é, assumidamente, o sucessor do Gol. Nasce na mesma fábrica, em Taubaté (SP) e até foi lançado praticamente pelo mesmo preço. Mas não há muito o que romantizar nessa substituição: o Polo Track não faz sentido. Confira!
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Teste: VW Polo Track assume lugar do Gol, mas seu maior rival é outro Polo
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PREÇO
R$ 80.580
Teste - Volkswagen Polo Track
Aceleração
0 a 100 km/h: 16,2 s
0 a 1.000 m: 37,5 s - 137,3 km/h
Retomadas
D 40 a 80 km/h: 9,3 s
D 60 a 100 km/h: 16 s
D 80 a 120 km/h: 28,9 s
Frenagens
60/80/120 km/h a 0: 14,4/25,5/58 m
Consumo
Urbano: 14,1 km/l
Rodoviário: 17,6 km/l
Ficha técnica
Motor: flex, diant., transv., 3 cil., 12V, 999 cm³, 84/77 cv a 6.450 rpm, 10,3/9,6 kgfm (etanol/gasolina) a 3.000 rpm
Câmbio: manual, 5 marchas, tração dianteira
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (diant.), eixo de torção (tras.)
Freios: disco ventilado (diant.) e tambor (tras.)
Pneus: 185/65 R15
Peso: 1.054 kg
Dimensões: comprimento, 407,4 cm; largura, 175,1 cm; altura, 147,1 cm; entre-eixos, 256,6 cm; porta-malas, 300 litros; tanque de comb., 52 litros
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