Привет Техника 4х4! Мы только что получили наш новый ГАЗ Садко Next, который здесь, в Австралии, называется Trackmaster. Нам это очень нравится, и мы наслаждаемся ездой по бездорожью. Спасибо за все отличные видео на вашем канале, вы помогли мне решить, что это правильный грузовик 4x4 для нас. Привет из Австралии.
@ToriMoto
Жыл бұрын
Мы сделали наше первое видео здесь : kzitem.info/news/bejne/2ouM0JidfpeDY4o
@technica4x4
Жыл бұрын
Привет!!!щас глянем ваше видео и подпишемся!👍🤝🤝🤝🤝
@ToriMoto
Жыл бұрын
@@technica4x4 Потрясающий 🚚😎👍👍👍
@lazy_goodwill
Жыл бұрын
Hello @@ToriMoto ! I'm from Russia and I'm glad to see that you like our russian GAZ truck. It's really capable on off-road. Soviet engineers have been developing off-road vehicles for decades. And now we have such a great legacy! I dare to say that soviet/russian off-road vehicles may be the best in the world because of years of experience and developing. Except Unimog, of course, which has been evolving for decades too. And please forgive me my English, I'm still learning. Good luck in your journeys!
@technica4x4
Жыл бұрын
@@lazy_goodwill унимог тоже имеет массу минусов,он сложный и очень дорогой в ремонте,запчасти найти тоже проблема,в общем вещь в себе
@user-uq9pj9sk9t
Жыл бұрын
Скажу коротко. Испытал удовольствие от просмотра. Продолжайте в том же духе.
@technica4x4
Жыл бұрын
Да,неплохо получилось;))
@SergejB338
Жыл бұрын
Помню эту гадскую глину, в 1978г был на практике на строительстве Смоленской ГРЭС!
@technica4x4
Жыл бұрын
😆👍👍👍
@user-xr5gl9zc3f
Жыл бұрын
Лысый делает годный контент лайк однозначно!!!
@user-of3rj7xq4u
Жыл бұрын
Здравствуй Артём всё отлично что ещё,успехов вашему коллективу,всего хорошего,удачи. У вас они ездят в зад в перёд,у моего КрАЗа такого нет или сел или идё я за жизнь наверно 1000 раз застрял,и я никого не дёргаю только лебёдка.
@technica4x4
Жыл бұрын
Привет Вячеслав Михайлович!!! спасибо 🤝 Сам не знаю как они там ездят,вроде сел,а начинает ездить
Именно тот канал , где сначало лаик , комент , а затем просмотр до конца.
@technica4x4
Жыл бұрын
Спасибо 👍🤝🤝
@ToriMoto
Жыл бұрын
Вам повезло, что вы едете с другом, который поможет вам выздороветь! Отличное видео :)
@technica4x4
Жыл бұрын
Раньше я один ездил:))
@Dima_47rus
Жыл бұрын
*Классный выезд!!!!. Да и молодцы, что дружите и выручаете друг друга. Тяжело реально хороших товарищей заиметь, который как говорится "Всегда помогут, подскажут, или просто классно отдохнуть"". Цените это!!!!. А я прожал по стандарту ЛАЙК и поехали смотреть!!!*
@technica4x4
Жыл бұрын
Да, всё верно, очень сложно найти подходящих компаньонов и друзей,мне повезло с этим!!
@Dima_47rus
Жыл бұрын
@@technica4x4
@user-wg8xq5nq8c
Жыл бұрын
Ребята, видео бомбические, но смотришь на технику, сердце кровью обливается 😄😖👍👍👍👍👍
@technica4x4
Жыл бұрын
Всё нормально,они рассчитаны на это
@intim061
Жыл бұрын
Тоже смотрю и волосы дыбом, или украли эти машины или им их подарили.
@Sergey-Inccup
Жыл бұрын
Ремнями, мет.тросами и цепями только рамы и рвать, особенно когда нет согласия между водителями. Хорошо хоть раму не вытащили отдельно от мостов)... В сцепки пробиваться нужен хороший капроновый канат с поплавком чтобы при разрыве в окно не прилетел. Цеплять за фаркоп на усиленной балке. Короче надо готовить авто к такому бездорожью. А эти авто только по проселку гонять после небольшого дождика. Спасибо за видео! Ждём продолжения. Всем здоровья, добра и душевного равновесия!
@technica4x4
Жыл бұрын
Вы видео не внимательно смотрели,я объяснил почему поперечина оторвалась,Сергей когда лебёдку переделывал срезал усилительные растяжки задней поперечины что и привело к поломке!!!
@Sergey-Inccup
Жыл бұрын
@@technica4x4 Так я и писал что не готовы эти авто к такому бездорожью. И про растяжки слышал..но только там получается что крепче рама авто или ремень...машина то сидела по самые "не балуй" Да и сами всё понимаете... делайте работу над ошибками и опять в грязь)
@technica4x4
Жыл бұрын
@@Sergey-Inccup почему не готовы эти машины??я на Урале 6 лет по грязи лазию и норм всё и Садко лазит норм.если бы хозяин не обрезал усилители на поперечину то ничего бы не отлетело!!проблем нет здесь кроме тех которые сами создали 😉
@Sergey-Inccup
Жыл бұрын
@@technica4x4 Думайте сами, всё сами. Если Вас всё устраивает то вперёд на покорение нового бездорожья.
@technica4x4
Жыл бұрын
@@Sergey-Inccup ну давайте по пунктам что вас не устраивает в конструкции этих машин?
@user-es7mh1hv5t
Жыл бұрын
Молодцы.... 👍👍👍👍👍
@user-ural1986
Жыл бұрын
Собрать бы такую технику! Да по нашим маршрутам) я бы нашёл, что нибудь сложное👍👍👍
@technica4x4
Жыл бұрын
Да,было бы здорово!!
@user-uh2ul2ht9f
Жыл бұрын
Приветствую вас🤝. Вы слишком далеко находитесь, а так было бы здорово👏✊👍
@user-ural1986
Жыл бұрын
@@user-uh2ul2ht9f 🤝
@technica4x4
Жыл бұрын
В этом году я не потяну такую поездку,может в следующем,в общем не будем загадывать,как будет возможность всё само срастётся:))
@user-uh2ul2ht9f
Жыл бұрын
@@technica4x4 сейчас очень не предсказуемое время 😁
@KirillVotrin
Жыл бұрын
Газель тоже дергал за ввертыш, вытянуло так же балку, хотя дергал даже не сильно... Сталь Пластелин 3)
@technica4x4
Жыл бұрын
Нее,тут другая история,при установке лебедки ослабили усилительную укосину. А на газели вообще поперечина без усилителей. Сталь в поперечинах используется одинаковая 07я
@user-kf4tp3km6k
Жыл бұрын
Сейчас металл дерьмовый не то что в СССР. Бывало я газоны так рвал чтобы все знали.
@technica4x4
Жыл бұрын
@@user-kf4tp3km6k 😂
@user-yg7vn2vm5f
Жыл бұрын
Как обычно! Урал король!!! Ждём новых видео!!!!
@technica4x4
Жыл бұрын
Привет Леонид!!!👍👍👍🤝
@user-kf4tp3km6k
Жыл бұрын
Я помню шишиге раму так свернул когда у неё фаркоп стоял не поворотный.
@user-md4qt5my4w
Жыл бұрын
Из покон веков на газонах слабая задняя балка, на четырёх работал, и на всех эта поперечина прогибалась, на одном тоже оторвалась. Сейчас газон Некст 4×4 у нас на работе, дёргали такой же, газон поперечина прогнулась, неужто нельзя усилить эту поперечину с завода, понятно же что стоит фаркоп, он не только прицепы таскать, но ещё и для оффроуда, для помощи нуждающимся, ведь в России живём, дорог нет, особенно у нас в нефтянке
@user-bf2dq5jl6q
Жыл бұрын
Урал сила!!!
@technica4x4
Жыл бұрын
100%!!
@user-dk3nn4pe9b
Жыл бұрын
Привет Артём! Покатушки 🔥! На вашей технике в наши бы края и в экспедицию на неделю!
@technica4x4
Жыл бұрын
Привет Максим!!это было бы здорово!!жаль далеко мы,но рано или поздно нужно устроить такую поездку!!
@user-uh2ul2ht9f
Жыл бұрын
Привет, Максим🤝. Было бы здорово👏✊👍, но расстояние между вами очень даже большое 😁
@user-dk3nn4pe9b
Жыл бұрын
@@user-uh2ul2ht9f приветствую Павел! Расстояние очень большое.
@user-uq9pj9sk9t
Жыл бұрын
@@user-dk3nn4pe9b а какое оно большое?
@user-gq2sv6ur2u
Жыл бұрын
Спасибо Вам мил человек здоровья и удачи
@technica4x4
Жыл бұрын
👍🤝
@user-ds3cp4wl2y
5 ай бұрын
В таких условиях можно "Тянитолкая" организовать. Вместо стропы жесткую сцепку ипользовать.
@technica4x4
5 ай бұрын
Да,думали об этом,как сделаю сцепку попробуем;)
@AlexZ7777777
Жыл бұрын
Контент подъехал!)...Маньяки опять в деле!)...Хорошо что железяка-поперечина не прилетела в лобовое...Берегите себя...
@technica4x4
Жыл бұрын
Да,это точно 👍🤝
@Viktor_Pryshchepka
Жыл бұрын
Я обязан что нибудь написать когда вижу такое . Все здорово. Спасибо что стараетесь и продолжаете снимать видео!👍
@technica4x4
Жыл бұрын
Мы снимаем не с целью заработка,поэтому и дальше будем снимать,это больше для самих нас,для истории и для тех кому интересно 🤝
@Viktor_Pryshchepka
Жыл бұрын
@@technica4x4 Дааа!! Очень интересно. Я не всегда что то пишу, но смотрю все видео
@technica4x4
Жыл бұрын
@@Viktor_Pryshchepka 👍🤝
@user-xv3ei5lf3l
Жыл бұрын
👍за труды !
@user-td2um5zn1d
Жыл бұрын
Классные видосы !!
@technica4x4
Жыл бұрын
Спасибо 👍🤝
@user-uh2ul2ht9f
Жыл бұрын
Привет, Артём🤝. Газон вы хорошо погоняли, даже с потерей 😁
@technica4x4
Жыл бұрын
Привет Павел!!!да дали машинам прос....ся;))
@user-uh2ul2ht9f
Жыл бұрын
@@technica4x4 Урал не пострадал 😁
@user-qk9sy8xo1s
Жыл бұрын
Супер грязь ! Хорошо что в колее воды много , хоть протектор очищается !💥🔥👋👍🤪🛠️
@technica4x4
Жыл бұрын
В начале колеи маловато воды,там сметана из глины😆
@seregaevakyatorshik
Жыл бұрын
Лайк, подписка. Отечественный Вин дизель лучше зарубежного😉👍
@technica4x4
Жыл бұрын
😂😂😂😂👍🤝
@user-vm2uy3du6w
Жыл бұрын
Как всегда все очень круто!!!!
@technica4x4
Жыл бұрын
👍👍👍👍🤝
@user-bc2km6eg3o
Жыл бұрын
Круто 💥👍👍👍👍👍
@technica4x4
Жыл бұрын
😆👍👍👍 спасибо 🤝
@Dgoni25
Жыл бұрын
👍
@IvAnDrEv
Жыл бұрын
Садко Некст очень бодро участок прошёл, а в Урале с новыми буквами (+100 к проходимости) даже и не сомневался :)
@technica4x4
Жыл бұрын
😆👍🤝
@user-kt2cj3lh1n
Жыл бұрын
Классно червей покопали 👍😁
@IvanIvanov-hu3sy
Жыл бұрын
У меня сложилось впечатление, что целью выезда было найти предел прочности Газона.
@technica4x4
Жыл бұрын
😂😂😂👍
@technica4x4
Жыл бұрын
Газон с честью выдержал издевательства,а дома хозяин сделает ему новую поперечину которая будет лучше чем была до этого😉
@user-zu9fr7hg3w
Жыл бұрын
Аффигеть вой трансмиссии на задней передаче у Урала...Но хорош!
@technica4x4
Жыл бұрын
Воют прямозубые шестерни на задней и передней передачах,это нормально:))
@user-xi4fl1rh8e
Жыл бұрын
Чем круче машина,тем дальше до трактора.
@technica4x4
Жыл бұрын
Когда есть лебедки трактор не нужен;))
@user-nw9bz5cs7j
Жыл бұрын
класс! на урале хоть лебедка сделана по человечески в отличии от камаза!
@technica4x4
Жыл бұрын
Да,можно колёсами помогать
@user-nw9bz5cs7j
Жыл бұрын
@@technica4x4 вот ,что спрашиваеться сподвигло конструкторов КАМАЗА на такое решение???
@technica4x4
Жыл бұрын
@@user-nw9bz5cs7j я знаю ответ на это вопрос,так сделали для возможности лебедиться вперёд,для этого сверху на поперечине есть боковые ролики через которые трос выводится по правому лонжерону рамы вперёд
@user-nw9bz5cs7j
Жыл бұрын
@@technica4x4 да было такое на ранних 4310 но потом от этого отказались. там ролики шли по правой стороне рамы и в бампере в переднем было окно для выдачи троса вперед
@technica4x4
Жыл бұрын
@@user-nw9bz5cs7j да и передними передачами можно было помочь машине
@user-dy1ev4vd4x
Жыл бұрын
привет, Тём! отличная покатуха получилась.👍
@technica4x4
Жыл бұрын
Привет!!!👍🤝
@user-ff2js3nq8b
Жыл бұрын
Молодцы круто получилось. В каком районе Смоленской области были?
@technica4x4
Жыл бұрын
Под г.Гагарин
@user-pf8ki3wj2w
Жыл бұрын
можно предположить что на газе колёса не приспущены а будка пуста. //можно вспомнить о прокладке между рулём и сидением.) а заодно подумать про дисбаланс развесовки кузова на грунт и о правильном давлении в колёсах. может и ездить будет намного проще.)
@technica4x4
Жыл бұрын
Шины спущены,кунг пустой при этом развесовка по осям 50/50% то есть идеальная
@user-pf8ki3wj2w
Жыл бұрын
@@technica4x4,может недостаточно спущены и балласт всё-таки нужен?) ещё можно цепи на колёса натянуть.) для большей уверенности.) также,существуют съёмные гусеницы.)
@technica4x4
Жыл бұрын
@@user-pf8ki3wj2w просто там место сложное очень,а цепи и гусеницы это удел проектов на Ютубе для просмотров,в жизни это мало применимо (ну если только цепи)с собой возить гусеницы я точно не буду😂
@user-pf8ki3wj2w
Жыл бұрын
@@technica4x4 ,место там непростое,никто и не спорит. ненадо искать излишнюю простоту. есть над чем подумать. если колёса спускаешь,а они внешне всёравно остаются как дубовые,должного балласта нет сзади. будка явно нешибко тяжёлая,перед существенно тяжелей. а про цепи я вообще молчу,но есть случаи где и они нужны.)
@technica4x4
Жыл бұрын
@@user-pf8ki3wj2w я же написал развесовка у машин в пустом виде идеальная мы их взвешивали на весах,Урал 4000кг перед/4000кг зад Садко Некст 2550кг перед/2550 зад
@user-yf2bp3if1h
Жыл бұрын
Привет.нормально грязь замесили.техника сильна,но вы требуете от неё немного больше чем она рассчитана
@technica4x4
Жыл бұрын
Мы ничего не требуем,а просто едем туда куда нам нужно и техника с этим справляется,хоть и бывает тяжело:))
@6niva3
Жыл бұрын
1:42 Я с вас балдею )) Неужели непонятно, что дальше только мостами заякорится?.. Получите результат ))
@technica4x4
Жыл бұрын
Здесь сработал принцип никогда не сдавайся😂
@user-bt3lq2ut5n
Жыл бұрын
Эт ж прицеп может так вырвать траверсу и уйдет на встречку
@technica4x4
Жыл бұрын
Повезло что она в радиатор Уралу не прилетела😆
@technica4x4
Жыл бұрын
Нее,поперечина крепкая,просто Уралом сильно дёрнул
@denisdenisov6962
Жыл бұрын
Здарова мужики!!! Всегда надо газон первым пускать, а то по ураловской колее ехать сложней ему
@technica4x4
Жыл бұрын
Это не так,первой машине намного сложнее,она пробивает слой мягкого грунта и Урал с этим справляется легче,а по уже пробитой колее газону легче
@alextulyak774
Жыл бұрын
Тяни-толкай 👍, новая тактика преодоления непреодолимого. Если техника не садилась бы на мосты, то все было бы по другому, гораздо проще. Правильно думаю?
@technica4x4
Жыл бұрын
Да,там мягко но Урал несмотря на то что чертил мостами испытывал больше проблем из за глубоких ям,просто не мог выехать из них они глубиной около метра,так что предел есть у любой техники,у газ Садко Некст клирен немного меньше и вес меньше поэтому ему сложнее в колеях,хотя он и не сильно отстаёт,но на мягком грунте без колеи уже газ Садко Некст будет иметь преимущество,снимем ролик про это
@antiq_johns
Жыл бұрын
красавчеги)))
@technica4x4
Жыл бұрын
👍🤝
@sergeyshuvalov9744
Жыл бұрын
Круто катнули вам третьего не хватает зила 131
@technica4x4
Жыл бұрын
Да с зилом было бы интересно погонять и с Уралом 6×6 и с кразом 6×6
@user-uh2ul2ht9f
Жыл бұрын
@@technica4x4 тебе бы связаться с Алексом с канала Не Тормози, у него 131-й скоро заржавеет, кроме того к нему вернулись Андрей и Вован, вот был бы контент 👍👍👍😁
@technica4x4
Жыл бұрын
@@user-uh2ul2ht9f да,думаю свяжемся со временем
@user-hf1sm9wo6l
Жыл бұрын
Шишиге не хватает для полного счастья !!!
@technica4x4
Жыл бұрын
Да,это точно 👍
@Dima_47rus
Жыл бұрын
*Да на садко новая резина Чистится хорошо, чуть газку поддал и чистая, это конечно ++*
@technica4x4
Жыл бұрын
Резина от зил131 нам на данный момент больше всех остальных понравилсь
@Dima_47rus
Жыл бұрын
@@technica4x4 *Да тест, я тоже глянул класс*
@user-gf4tx8vc6p
Жыл бұрын
Мой садко опять в обмороке
@technica4x4
Жыл бұрын
😂😂😂😂😂😂👍👍👍👍а наш садко даже чуток травмировали;))
@user-gf4tx8vc6p
Жыл бұрын
Вы уж подлечите его))
@technica4x4
Жыл бұрын
@@user-gf4tx8vc6p ну конечно же!!в эти выходные будем обслуживать Газончик и Урал,эти машины в заботливых руках!
@Sergei_Shabalin
Жыл бұрын
Всем привет. На этом месте надо поставить знак кирпич! И написать, здесь был Артем на УРАЛЕ и команда. Просьба ехать в объезд.
@technica4x4
Жыл бұрын
Привет Сергей!!😂😂😂😂👍
@user-to8ig1mq1k
Жыл бұрын
Должны раздатку,карданы на Садко кончать.На этих красивых машинах только в ларёк за самогонкой ездить.
@technica4x4
Жыл бұрын
Не пишите ерунду
@armenjanvelyan6678
Жыл бұрын
Супер. Скажи пожалуйста какие колеса? И сколько спускаеш?
@technica4x4
Жыл бұрын
На Урале стоят родные армейские ёлочки ои-25. На газ садко Некст установили колеса от зил-131 они немного больше штатных и намного агрессивнее. Снижаем давление обычно до 1-1.5кг/см
@armenjanvelyan6678
Жыл бұрын
@@technica4x4 спасибо брат джан. А на садко передняя лебедка родная или ты поставил?
@armenjanvelyan6678
Жыл бұрын
@@technica4x4 а минусы от колеса 131 ест?
@armenjanvelyan6678
Жыл бұрын
@@technica4x4 почему не спускаеш до 0.5 атм?
@technica4x4
Жыл бұрын
@@armenjanvelyan6678 до 0.5 не снижаем так как есть риск провернуть шины на дисках. Минусов шин м-93 Не обнаружили,на асфальте не шумят(возможно потому что диски узкие от газ3307)
@Karaul72
Жыл бұрын
Артем привет!! Вы опять грярь месите, смотрю с интересом!!
@technica4x4
Жыл бұрын
Привет Андрей!!!испытываем нового Садко Некст полным ходом!!пока машиной довольны
@megasvarshik
Жыл бұрын
Крепление, как было на 3307-08 говно,так оно и осталось, да и передний бампер не так давно оторвали знакомые на пожарной Садко, правда электро лебедкой тащили урал👍 Не знаю на 66 сколько и как только не драли, только тросы отстреливало. Тут сталь не "та", заклёпки тоже скорее всего не того материала, что нужно.
@technica4x4
Жыл бұрын
Сталь в лонжеронах рамы газ садко Некст марки 15ЮТА(высококачественная)!! На газ 66 и 3307 слабее сталь,07ГБЮ которая на 30% слабее😉 Вы видимо не внимательно смотрели виде,хозяин газона отрезал болгаркой усилители задней поперечины это и стало причиной поломки😉
@megasvarshik
Жыл бұрын
@@technica4x4 Если сравнивать качество сталей, то и толщины стенки силовых элементов надо тоже брать в учёт , совместно с термообработкой😁 Я вот не одного 66 не видел чтобы банально треснула спереди рама, а сколько таких Садко?..Много:-) Конечно ничего хорошего в удалении косынок силовых нет, обычно модернизации происходят в сторону улучшения качеств, говорю как бывший начальник производства двойного назначения 😉
@technica4x4
Жыл бұрын
@@megasvarshik толщина стенки лонжерона рам газ66,газ 3307 и газ садко Некст 6мм На газ Садко со старой кабиной рама из более слабой стали и неудачное крепление задних кронштейнов передних рессор и сами кронштейны высокие изнутри рамы там не было усилителей,усилительные накладки появились на Садко с двигателем ямз-534 На Садко Некст эти моменты продуманы и проблем нет,изменили кронштейны(они стали короткие)и установили усилительную накладку,так же применили новую сталь15ЮТА теперь нет проблем с рамами новых Садко Некст. Кстати термообработку рамы газ66 не проходили и качество стали было такое же как и сейчас, а теперь есть марки стали которых тогда вообще не было!!! например марка 700!!аналог шведской стали S-700
@megasvarshik
Жыл бұрын
@@technica4x4 Передний оторванный бампер от пожарного Садко, если не забуду могу сфотографировать. И кстати не так давно прокатился на пожарных Силант, из всей внедорожной тематики, на чем я ездил(в тч. гусеничной бронетехнике) это такой "абзац", рама в поперечном разрезе узкая спереди, буквально 70-80мм, понятное дело, что они пытались тем самым увеличить артикуляцию ходов подвески облегчённого ТС, но по сути эта похожая рама на Садко, только в без того проблемных местах убрали "мясо" с рамы... Ну и относительно веса дизелей, которые везут машину не вперёд, а вниз... Тоже меня этот вопрос никогда не воодушевлял. В БРДМ 2 МС,МБ по воензаказчику решили ставить ЯМЗ-534, динамика(если об этом вообще можно говорить в бронетехнике) упала, все били себя в грудь, что это наш мотор, по этому в военную линейку. А на мой вопрос о месте производства электроники Бош на этот чахлый мотор, все умалчивают до сей поры 😂🤦 Выход из строя например датчика давления топлива не позволит запустить ДВС, какое там двойное назначение🤷🤔🤦А уж рессоры кормы, становятся практически горизонтальными...
@technica4x4
Жыл бұрын
@@megasvarshik у автомобиля "силант"используется рама от соболь4×4 она всего 4мм толщиной.блоки управления на двигатели ямз делают у нас в России и бош конечно закупают, насчёт датчиков незнаю,форсунки тоже делает язда
@Leon-4ik
Жыл бұрын
Конечно интересно наконец то посмотреть «новые» уралы, газы, в действии. А то все 66 да бортовые 43…) а тут что то новенькое!) ну в защиту 4320 - проехал бы не запнулся даже.)
@technica4x4
Жыл бұрын
Ошибаетесь,проходимость нового Урала лучше😉
@Leon-4ik
Жыл бұрын
@@technica4x4 возможно, на 4320 ямз и коробка от камаза неплохое сочетание, но мощи меньше и скоростей тоже меньше чем у серии next.) надо попробовать.)
@technica4x4
Жыл бұрын
@@Leon-4ik на 4320 двигатель ямз236 и КПП ямз-236 на Урале Некст двигатель ямз-536 и КПП ямз-0905(та же 236я)😉 Просто двигатель на нексте сам по себе легче на 360кг и мощьнее+блокировка заднего/задних мостов
@Leon-4ik
Жыл бұрын
@@technica4x4 я где то читал что коробас типа от zf??! Или теперь импортозамещение на next??
@technica4x4
Жыл бұрын
@@Leon-4ik КПП зф опция,сейчас их делают на КАМАЗе без участия немцев
@user-ul6fl8ji3v
Жыл бұрын
Классные видео! Смотрю с удовольствием и большим интересом!
@technica4x4
Жыл бұрын
Спасибо мы старались 👍🤝
@Camel_Detka
Жыл бұрын
Нужен тсу старого образца) С демпфером
@technica4x4
Жыл бұрын
Да,с демпфером отличное тсу,но поломка произошла из за того что при изменении места установки лебедки Сергей срезал усилительные растяжки задней поперечины.
@user-bb4su1dr1t
Жыл бұрын
Здравствуйте 👋 почему садко так работает?
@technica4x4
Жыл бұрын
Добрый день,на Садко забор воздуха компрессора идёт из под капота поэтому такой звук
@VaDim-xw3fx
Жыл бұрын
На Садко какая лебедка мех или элект?
@technica4x4
Жыл бұрын
Механические спереди и сзади штатные от газ66
@user-fu1rq8ji6s
Жыл бұрын
Попробуйте цепи?
@technica4x4
Жыл бұрын
Попробуем как нибудь
@user-kn4ny5ou5i
8 ай бұрын
Не пойму, зачем надо было дергать, а не тянуть Уралом,или лебедкой!?
@technica4x4
8 ай бұрын
Конечно ненадо было
@user-dl3zq2qn6z
Жыл бұрын
А чё ребята, вы пробовали цугом "ходить"? Рекомендую. А сами то где, это происходит? Ну хоть область. Я сам с Сибири. С Красноярска.
@technica4x4
Жыл бұрын
Каким цугом??
@user-dl3zq2qn6z
Жыл бұрын
Парни я охреневаю. Почему вы не знаете, движение "цугом"? Во первых в тырнете, можете осведомится. Ну а я попробую объяснить, своим костноязычным языком. Движение цугом, это когда жёсткой сцепкой (треугольником) (галстуком, не путать с палкой), с цепляются два автомобиля гуськом и происходит движение. Но надо что бы "галстук", был очень жёсткий, сваренный крепко накрепко. Про движение цугом, вы можете узнать из литературы военной.
@technica4x4
Жыл бұрын
@@user-dl3zq2qn6z это я знаю,так по снегу проходимость увеличивали сильно,попробуем как нибудь,прям самому интересно стало;))
@alekseysoldatov8731
Жыл бұрын
Так что скажите по опыту какая резина всеже лучше ? БТР или зил 131?
@technica4x4
Жыл бұрын
В наших условиях где 90% бездорожья глина и суглинок лучше шины м-93 от ЗИЛ-131 они узкие и агрессивные хорошо режут глину и дают большую силу тяги
@eduardschlegel3379
Жыл бұрын
Вот оно качество.
@technica4x4
Жыл бұрын
??
@eduardschlegel3379
Жыл бұрын
Дёрнул и отвалилось.
@technica4x4
Жыл бұрын
Я же в видео всё объяснил!!вы невнимательно смотрите а потом пишите! Поперечина была ослаблена самим владельцем(он срезал усилительные растяжки)в этом вся причина.
@FVVS123
Жыл бұрын
Привет Артём! Наконец то видео!
@technica4x4
Жыл бұрын
Привет Владимир!!!сняли 4 видеоролика😆
@FVVS123
Жыл бұрын
@@technica4x4 так это ж здорово!👍🏻🔥 думал садко с рамой облажался, а потом объяснил все. Вообще по раме говорят у новых газонов Некст встречаются проблемы, лопаются, как интересно у Сергея покажет?!
@technica4x4
Жыл бұрын
@@FVVS123 у новых Садко Некст рамы не лопаются,это у Садко со старой кабиной бывало там рама слабее
@technica4x4
Жыл бұрын
@@FVVS123 на газоны Некст грузят по 10т.и больше даже😆 Кстати с 21гна газонах Некст тоже рамы из более прочной марки стали 15ЮТА(была 07ГБЮ)
@FVVS123
Жыл бұрын
@@technica4x4 это мне Андрей караульщиков подсказал, а в инете нашёл видео с лопнутыми рамамии в передней части и в задней лопнуты, видео много
@Hy6uk150
Жыл бұрын
А в разрез не как проехать?
@technica4x4
Жыл бұрын
Нее,деревья мешают
@vlasovMD
Жыл бұрын
а за урал платон нужно платить?
@technica4x4
Жыл бұрын
Конечно,полная масса Урала Некст 4×4 =13300кг
@VUDISK
Жыл бұрын
Вот вы идиоты, да хоть 328я пониженная он не проедет без лопат и тягача (лебёдки), он садится на мосты(пузо)... Просто цирк устроили...
@intim061
Жыл бұрын
Хорошая техника, ради ХАЙПа жалко убивать😢. Плохо когда техника попадает не в те руки. Для обучения могли бы шишигу купить за 300К, все будки замяты, жесть.
@technica4x4
Жыл бұрын
Какой хайп??моему Уралу Некст 6 лет уже он для работы и покатух,снимаем ролики для тех кому интересно и себе на память,просто любительское видео
@technica4x4
Жыл бұрын
И кстати для какого обучения??я сам могу кого угодно научить😉
@intim061
Жыл бұрын
@@technica4x4 это не покатуха, а убивание техники, вы специально загнали в колею. Покатуха это когда нужно из пункта А доехать в пункт Б. Выкопал бы яму около дома и рвал бы там технику. Дело конечно личное, можешь себе позволить 🥴
@intim061
Жыл бұрын
@@technica4x4 дурак любит учить, а умный учиться😉 . И лучше учиться на чужих ошибках! Вы как грузинские пионеры, сами себе ищете трудности чтоб потом с криком УРА из преодолевать 😂
@technica4x4
Жыл бұрын
@@intim061 нам нужно было доехать до нашего места в глубине леса,что мы и сделали,техника для того и куплена чтоб решать такие задачи. Насчёт умных и дураков это к тебе вопрос,ты мне тут пишешь и пытаешься учить нас чему то! При этом сдувая пылинки со своего газ66 и не ездя на нём 😂продай его не нужна тебе такая машина.
@user-wg8xq5nq8c
Жыл бұрын
Ребята, возьмите шишыгу и Садко, кто кого интересно🤔💭
@technica4x4
Жыл бұрын
Да,планируем сделать такое сравнение
@user-cz5er7sd1f
Жыл бұрын
Которое видео смотрю и пришел к выводу что водители вообще не умеют ездить по бездорожью
@technica4x4
Жыл бұрын
Серьёзно??🤔
@viktrvolkov9646
Жыл бұрын
Интересно на таких двигах не работал! 245 в тахих местах вроде хорош! Камень 4.8 она шляпа полная обороты ему надо!
@technica4x4
Жыл бұрын
Да, камминз похож на бензиновый больше,не любит на низах тянуть,новые моторы ямз тяговитые
@user-wh4cx7ny9s
Жыл бұрын
Зачем рвать трансмиссию и раму, когда есть лебёдки? Лень разматывать?
@technica4x4
Жыл бұрын
Иногда проще дёрнуть чем каждый раз разматывать
@Hy6uk150
Жыл бұрын
Так бы с лебёдкой отлетело ахаахах
@technica4x4
Жыл бұрын
В первый момент я и подумал что с корнями всё там вырвал!!
@user-ik1rr5ki5x
Жыл бұрын
На газонах косяк баклуша моста , мерс унимог им в помощ пусть подумают над мостами
@technica4x4
Жыл бұрын
У нас есть свой унимог, называется "сивер"они делают портальные редуктора на любой газ66 и газ садко,но смысла особого нет в том месте и на порталах будет сидеть
@user-ik1rr5ki5x
Жыл бұрын
@@technica4x4 я согласен что засадить можно все , ну согласитесь газоновские мосты они как плуги , они хотябы низ картера моста подрезали чтоб плоский был , у отца был газ саз 66 самосвал
@user-ik1rr5ki5x
Жыл бұрын
@@technica4x4 посмотрел я сивер да пушка базара нет ну там кронштейны для порталов неайс , уфа оффроуд они на шишиге с широкими колесами гоняют без переделок
@technica4x4
Жыл бұрын
@@user-ik1rr5ki5x ещё картеры мостов газ66 идут не по одной линии и создают дополнительное сопротивление
@user-ik1rr5ki5x
Жыл бұрын
@@technica4x4 согласен смотрите на уралах камазах уаз с военными вот норм , у меня л 200 и то задний мост снизу подрезан
@intim061
Жыл бұрын
На такой технике больше заработаете чем от просмотров на Ютубе! Сердце кровью обливается. Тут с шишиги старенькой пылинки сдуваешь, чтоб деньги зарабатывала, а эти идиоты новую технику гробят 🤦🏼♂️
@technica4x4
Жыл бұрын
Идиот здесь ты,с просмотров деньги не идут,монетизации давно отключили,мы снимаем любительские ролики и эксплуатируем машины по полной,на Урале я ещё и работаю(перевозка линейных бригад и оборудования)а ты и дальше сдувай пылинки со своего газ66 😉
@intim061
Жыл бұрын
@@technica4x4 это не эксплуатация по полной, а убийство техники. А слово идиот в данном контексте, комплимент 🤫
@technica4x4
Жыл бұрын
@@intim061 какое убийство??мой Урал так уже 6 лет ездит нет проблем,на соревнования по грузовому триалу ездил,машина спокойно это выдерживает потому что рассчитана на это,а если что то повреждаю делаю сам,там всё просто,а комплимент я тебе обратно отправил😉
@user-lk9lj5jw2y
Жыл бұрын
Блин новая техника и такое гав... Но
@technica4x4
Жыл бұрын
Почему же??там просто никто не проедет там будет сложно проехать даже гусеничной дт-75 Кстати в этих условиях машины не сломались и вообще показали себя надёжными на бездорожье
@tipombicjiobuk1272
Жыл бұрын
Кино про то как мы день одну лужу проезжали. Этой технике нельзя съезжать с асфальта не при каких обстоятельствах.
@technica4x4
Жыл бұрын
А кто бы проехал там быстрее?????? Газ66 там вообще по первой луже сразу садился и не разу не мог проехать,тоже самое с трехмостовыми иуралами😉
@tipombicjiobuk1272
Жыл бұрын
@@technica4x4 ты мне то не рассказывай про 66 и где он садится, и даже не вздумай сравнивать проходимость этого утюга с шишигой и уралом 3х мостовым с ямз 238.максимум с уазом тягаться по проходимости на 33 резине, на 35 вас и уаз сделает на военных мостах.
@technica4x4
Жыл бұрын
@@tipombicjiobuk1272 у тебя явно нет опыта,есть у меня на канале видео где мой Урал сделал и УАЗ на военных мостах на 35 симаках со всеми блокировками и трактор дсби. Газ66 идёт ничуть не лучше чем этот газон на видео,на газ66 мы ездили по этим местам раньше,тоже есть видео😉 А новый Урал Некст делает в проходимости старых трехостников легко
@tipombicjiobuk1272
Жыл бұрын
@@technica4x4 у меня нет опыта? Я преподавал тем кто тебя обучал. Это дно а не машины по проходимости. Ты представления не имеешь где мы едем, ты там пешком побоишься пройти. Гнешь тут пальцы. Стоите там в луже и смотрите на нее, как же проехать, клоуны. Шушлайки асфальтные
@tipombicjiobuk1272
Жыл бұрын
@@technica4x4 господи да какую дичь ты пишешь. Двух мостовый урал делает трехмостового🤷♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️.
@user-hq2tg3bu5r
Жыл бұрын
Всё равно 157…131…66 вам не переплюнуть
@technica4x4
Жыл бұрын
131,157,будут нервно курить в сторонке,газ66 может побороться с Садко Некст но думаю Некст выиграет так как мотор мощьнее,а за Уралом они даже по колее не проедут,будут на мостах висеть, проверено лично 😉 Да и в других условиях у них ни блокировок ни моторов нет(131 и 157)
@technica4x4
Жыл бұрын
Кстати на канале"марс-марс"сравнивали газ66,зил157,зил131 и урал4320 так вот Урал сделал всех😉 Посмотрите если мне не верите;))
@IvAnDrEv
Жыл бұрын
@@technica4x4 Особенно Урал-375Д с атмосферным (без турбонаддува) ЯМЗ-236 хорош. Там передаточное число в редукторах 8,91, рассчитанное на высокооборотистую бензиновую восьмёрку ЗИЛ-375, поэтому с дизельной шестёркой Урал становится ещё тяговитей за счёт увеличения крутящего момента и снижения максимальной скорости до 60 км/ч. Меньший вес ЯМЗ-236 (по сравнению с ЯМЗ-238) и "короткий" моторный отсек делает Урал более проходимым, а отсутствие турбины (дефорсирование) и механический ТНВД увеличивают надёжность. Но дизельная V-образная шестёрка сильнее вибронагружена, чем восьмёрка, за счёт меньшей сбалансированности циклов.
@technica4x4
Жыл бұрын
@@IvAnDrEv да,но езда по асфальту становится мученье как для самого водителя так и для окружающих😂 Ещё эти редуктора с большим передаточным числом хорошо себя показали при перегрузах и вывозе леса,за счёт большей по диаметру ведомой шестерни такие редуктора долго ходят под грузом
@IvAnDrEv
Жыл бұрын
@@technica4x4 Да, "лесники" их для вывоза леса в основном и берут с хранения. Поэтому и ЯМЗ-236 без турбонаддува ставят, чтобы весь сезон на нём отработать. Для трассы можно установить более высокооборотистую дизельную V-образную восьмёрку КамАЗ 740.10 на 210 л.с. (также без турбонаддува), которая поместится в моторный отсек Урал-375Д.
@user-ie5ph8yo6l
Жыл бұрын
Старый бы урал там проехал спокойно
@technica4x4
Жыл бұрын
Нет100%новый Урал проходимее чём старый и то не смог
@user-sw2xp7tk9i
Жыл бұрын
эта поперечина называется траверса.учите матчасть
@technica4x4
Жыл бұрын
Она называется поперечина даже в технической литературе!!! Учите матчасть!
@user-ud8bc3bs7i
Жыл бұрын
Здесь нужно с ходу
@user-bi4zp3rq4d
Жыл бұрын
Ещё бы скорости переключались быстро вперёд -назад можно с раскачки выскочить,а так вся инерция теряется .
@technica4x4
Жыл бұрын
Можно и быстро переключать там задняя и первая на одной линии
@user-gw2zj2ke9r
Жыл бұрын
Надо было резинку от трусов привязать, может быть она крепче вашей стропы, за которую машину тянете. Сразу видно что вы пляжники.
@technica4x4
Жыл бұрын
Пляжник здесь ты
@user-gz1ce5wx5n
Жыл бұрын
🤣🤣я даже блокировку включать не буду🤣🤣обасралса
@technica4x4
Жыл бұрын
Блокировка не сильно влияет на проходимость этого автомобиля,проверял очень много раз
@user-yo5sg4gv2f
Жыл бұрын
с какой ху..ни делают машины
@technica4x4
Жыл бұрын
Вы не внимательно смотрели видео и пишите глупости. Я же объяснил в видео причины поломки!владелец газона срезал усилители поперечины когда переставлял лебёдку это и стало причиной!!!
@user-ud8bc3bs7i
Жыл бұрын
Зачем понижения,? 2ая повышенная, в на
@technica4x4
Жыл бұрын
Чтоб медленно
@user-tb5cf7zn6s
Жыл бұрын
Газ в пол ребята а вы их жалеете ! Сидите лучше дома
@technica4x4
Жыл бұрын
Если газ в пол постоянно машина будет застревать
@user-ul6fl8ji3v
Жыл бұрын
Приветствую! Подскажите пожалуйста, трёх-осный Урал Некст в таких говнах имеет большие шансы на успех по сравнению с Уралом Некст 4*4 или третья ось ему будет только мешать? Я хочу себе взять Урала Некста для покатушек, но не знаю кому отдать предпочтение - две оси или три?…
@technica4x4
Жыл бұрын
Добрый день,в целом на таком бездорожье Урал 6×6 и 4×4 имеют равную проходимость,но есть нюансы,по сухому сыпучему снегу 4×4 чуть лучше как и при разворотах и маневрах на мягком грунте здесь третий мост только создаёт проблемы,а в ямах при движении прямо третий мост будет помогать,но в целом +- равные они
@user-ul6fl8ji3v
Жыл бұрын
@@technica4x4 большое спасибо 🤝
@technica4x4
Жыл бұрын
Ещё при выборе есть такой факт,Урал 6×6 потребляет больше топлива на 100км литра на 3 примерно так же когда резина износится нужно будет покупать на 2 шины больше а это +70т.р.!! Ну и ремонт и обслуживание ещё одного моста и оси балансиров. В общем Урал 4×4 надёжнее и дешевле в обслуживании
@technica4x4
Жыл бұрын
Кстати если вы в Московском регионе то можем устроить совместные поездки,маршруты есть, конечно логичнее взять Урал 4×4 но было бы интересно с некстом 6×6 погонять:))
@user-ul6fl8ji3v
Жыл бұрын
@@technica4x4 Больше спасибо за предложение 👍 В данный момент проживаю на Дальнем Востоке, но недавно приобрёл жильё в Московской области. Поэтому в следующем году есть перспектива и большое желание присоединиться к вам для «Трофи рейда»🤠…
Пікірлер: 314