Интересно а палец нгш у него какого диаметра? И подшипник нгш тоже интересен. Насыпной роликовый как на ш-5х. Или как на дэшке стандартизирован унифицирован. Шестерни как я понял косозубые все.. В общем одни загадки этих архаичных 50х. Прокладка на 2мм...Что-то тут не то... Может пионеры влупили туда другой поршень? Или цилиндр разбирали и забили плоскости а потом протачивали..а потом колхозили.. Кстати даа..какой ход поршня у него? И общий вес мотора в сборе.. Ну а так довольно сложен он в производстве однако. Явно нетехнологичен. Посадочные валов не на одной оси блока вырезы, ступенчатые проточки.. Вообщем координатчику точно было не скучно это все протачивать..😮. Скорее всего поэтому он и не был массово распространеным. Слишком много фрезеровки и точных работ..
@murzilka68
8 ай бұрын
Верхняя прокладка была действительно толстая, что-то типа металлоасбеста(как и в инструкции)... Шестерни все косозубые Подшипник НГШ роликовый, насыпной. ВГШ - втулка Поршень родной, от шавки на 5мм выше, в Вагнерленде есть фото для сравнения Ход поршня - 44мм, объём - 47см3
@Vitaliy-Zaporozhskiy
8 ай бұрын
Прокладка родная двух миллимитровая.. из паранита с вкраплениями меди.. под цилиндром родная тоньше.. 1мм.. Палец от шавки подходит.. Поражает толщина стенок поршня... 😮
@murzilka68
8 ай бұрын
@@Vitaliy-Zaporozhskiy Спасибо! Посмотрел у немцев. У них на JLO шпонка вала зажигания стыкуется с меткой на промежуточной шестерне. Завтра гляну. Если это так, то на один зуб промахнулся 😂
@МаксЕ-ш7ш
8 ай бұрын
Единственый момент где взять 66 или 70 бензин ..под 92 сейчас все другие настройки :)так ради прикола на дизилях чтоб все метки совпали раз 90 надо прокрутить 😅😅
@murzilka68
8 ай бұрын
У меня М1М вполне себе переваривал 95-й. Надо только зажигание накрутить правильно... На худой конец солярки или керосина добавить 😂
@МаксЕ-ш7ш
8 ай бұрын
@@murzilka68 у меня лодочный мотор лм 1 есть ...работал на 72 бензе или киросине по паспорту ...ну как не ходи на 92 требует болие ранего задигания для хороший работы и больший мощьности
@flali1979
7 ай бұрын
видно сразу пользователя Ютуб, который просто интересуется такой техникой, и не имел с ней дела. ))) Ну, добавлю вам тогда такой "ребус". У газа октановое число больше 100, и как машины на газе ездят? Поэтому, вам будет очень хорошо немного порыться в интернете, и вы поймете, что такое октановое число, как и почему влияет на роботу мотора степень сжатия и т.д. Кстати, я вообще на 95м езжу, на своём дырчике. У нас другого в продаже нет.
@flali1979
7 ай бұрын
@@МаксЕ-ш7ш вот, сколько раз, на этом многие попадаются. ))) Во-первых, более высокооктановый бензин требует большего сжатия, а значит, зажигание обязано быть более поздним. Но, это еще не всё. 2т мотор устроен так, что он питается смесью паров бензина и недогоревших газов, потому, октановое число смеси это не пойми что. Кроме того, зажигание, также, влияет на максимальные обороты и подходящий режим мотора. Поэтому, я лично, пробовал настраивать зажигание своей дешки (при девяносто втором бензине) по-разному. Например, при 2 мм до ВМТ у меня была бОльшая тяга, оптимальный режим работы двигателя на скорости немного меньше 20 км. в час. А при 3,5 мм до ВМТ - скорость оптимальная выростала, но тяга падала немного.
@ВиталийКоролев-е8в
8 ай бұрын
Я не знаю по Иртышу но железо оно и есть железо а на дешку я ставил китайский магнитик без контактиков ну вроде как работает
@murzilka68
8 ай бұрын
Это самое простое решение, но мы же не ищем легких решений 😂
Пікірлер: 12