я новоиспеченный (всего 1000 км проездил за 2 недели) владелец чанган ламур, прокомментирую пару моментов: 13:30 - у меня менюшка на английском. Но был момент, когда сбросилось на китайский. Помогает переключение в меню с англ на китайским и обратно. 14:37 - нет, считает он общий расход и среднюю скорость. У меня отображается 10.5 расход и 15 км/ч средняя скорость, режим езды: по платке 130 км/ч, постоять на светофорах и пробке в мск, подождать жену у магазина и тд. Если бы он считал только в динамике, то показатели были бы совершенно другие. Там несколько вариантов отображения есть. Текущие проблемы: - прошивка глючит (сбрасывало бриборку обратно на китайский 1 раз, на светофорах то старт-стоп система работает (двигатель глушит), то автохолд, алгоритм непонятен) - звук скачет. В какой-то момент просто +10% громкости без каких-либо причин. Ползунок на прежнем месте остается. - У меня расхераченный слот для карты памяти (тупо погнутые контакты, как будто ковырялись чем-то) + камера, которая в салоне снимает, не работает. Дилер говорит, что проблемы связанные, согласовали замену слота, посмотрим... Многих беспокоят ручки в мороз, ситуация такая: если просто оч холодно, без слякоти/дождя, то проблем вообще никаких (проверено в -25). Если было слякотно, дождливо, а потом мороз -15 и -20 в ночь, то ручки льдом сверху покрываются, но проблем с открыванием тоже не возникло - встроенный механизм вполне успешно разломал весь лёд при "выкатывании" ручки без моего участия. Кнопка багажника, которая исполнена в виде значка чанган, в мороз примерзает немного, но там надо просто приложить чуть больше усилия при нажатии. Что нравится: - динамика. Я до этого на постоянке ездил всегда на слабых машинах: мазда 6 на 120 лошадок, каптива на 140, ниссан x-trail на 140, но пару раз брал в каршеринге погонять мерсы и бмв, у которых лошадок более 200 было. Так вот по динамике она оч на них похожа. Всё-таки у машины 300 НМ, это заметно. - робот. До этого всегда на автоматах ездил. Впервые сел за руль в машину с роботом, разницы не заметил. Всё плавно, без рывков. - приборка. Решение с выносом приборки ближе к лобовому - это хорошее решение. Намного удобнее, чем классическое решение. Даже больше скажу, размещение приборки классическим способом с классическими колодцами кажутся очень тупым решением, по сравнению с решением в чангане. Причины банальные: меньше отвлекаешься от дороги, потому что видишь всё, не отвлекаясь от дороги. Цифры воспринимаются лучше, чем стрелки. Это просто факт. Не понимаю абсолютно людей, которые сокрушаются новым тенденциям. Сплюснутый руль неудобств не вызывает, привык за 15 минут (за 5-10 поворотов). - режим удержания в полосе прикольный. Как автопилот его ни в коем случае рассматривать нельзя, но если надо отвлечься (в реальной жизни такое часто бывает, никто статично несколько часов не таращиться вперёд ни на что не отвлекаясь: что-то упало вниз, надо воткнуть юсб, порыться в бардачке, поднять правой рукой упавшую на пол заднего ряда игрушку ребенка и тд), то включаем одной кнопкой адаптивный круиз контроль с удержанием в полосе и менее стрессово делаем свои дела, естественно постоянно посматривая на дорогу. Осознание, что такое уже есть в китайский жигулях, производит впечатление. - мультимедия не тормозит (хотя касания не идельно отрабатывают), 360 тоже не тормозит. В более дорогих машинах часто с этим хуже, особенно в европейских. Что не нравится: - Carbit link вместо android auto. Ну тут без комментариев. - подстаканников по сути нет. Те выемки, что есть, это под бутылки 0.5. Если поставить туда классическую пластиковую чашку кофе 0.3 на вынос, то она повисает на краях крышки, в движении крышка открывается, всё кофе разливается... в общем, надо колхозить, чтоб решить проблему. - в продолжении предыдущего пункта: внутри чувствуется, что машина бюджетного сегмента (всё-таки всего 10-14т $ в китае, оно заметно внутри). Слишком много твёрдого пластика. С точки зрения дизайна она новее на поколение, чем тот же Uni-V, но по качеству материалов и ощущению явно на сегмент ниже. Для понимания, в Китае Uni-v дороже, чем Lamore (Yida) на ~30%, у нас же всего на 10% (разница уменьшилась из-за налогов и маржи дилеров, которая одинакова для обеих моделей). Если хотите получить больше за свои деньги, то берите Yida. К тому же, лифтбек намного удобнее седана. Взял Lamore, потому что только с этой машиной я смог уместиться в комфортный для меня ежемесячный платеж по кредиту и при этом машина визуально не отторгала, было бы больше денег, взял бы UNI-V. Ну или вообще кое-какой кроссовер другой китайской марки).
@user-ip7lb6gt7u
4 ай бұрын
По поводу старт стопа. Он с включенным кондеем не работает 😊. А по поводу глюков мультимедиа - это чудесная локализация от дилера, в слоте они трж ковырялись, потомучт по умолчанию там карта памяти воткнута должна быть. Там ещё и мотор каким-то образом оказался, который никогда в ламорах не стоял 😂
@user-yv7qs2mo4c
5 ай бұрын
Автор , что лучше из них . Омода s5gt или Lamore ? В плане управления , комфорта и динамики .?
@ZDrive_TV
5 ай бұрын
Юни в
@user-yv7qs2mo4c
5 ай бұрын
@@ZDrive_TV а у Ламоре ведь одинаковый мотор и крутящий момент с Uni v . значит динамика должна быть одинаковой в районе 7 секунд до 100 ?
@user-ip7lb6gt7u
5 ай бұрын
Тестить надо. По идее мотор тут с индексом А в конце и сил должно быть 166. По факту хз, но при чипе будут одинаковые показатели, ибо конструктивно мотор тот же, да @@user-yv7qs2mo4c
@user-yv7qs2mo4c
5 ай бұрын
Как там у нее с динамикой ? 8 секунд едет до 100?
@ZDrive_TV
5 ай бұрын
Слишком мощная для зимы но должна около 7
@user-dc8ux4ld7g
5 ай бұрын
Обожаю Changan Lamore у этой машины очень и очень крутой кайфовый дизайн передние фары очень клёвые ☺️👍
@MrMooshroom
5 ай бұрын
Заслужил чашка рис и +10 социальный рейтинг
@user-yv7qs2mo4c
5 ай бұрын
Как в Сравнении с Омодой s5gt?
@MrDerguncik
5 ай бұрын
Че их сравнивать, омода это днище, ниже только джак
@jostkiytip7517
5 ай бұрын
Омода во всём хуже, может только подогревы есть всего.
@_Vladimir_19rus
Ай бұрын
Кто говорит, что в Юни Ви звук акустики лучше, кто в Ламоре. Вас не понять. Владею Ламоре всего 2 недели, нравится всё.. Единственное сзади балка, шумка средняя, НО... Машина мне нравится. На скорости по плохой дороге, подвеска супер... Не смотря на среднюю шумку. Динамика на высоте. Расход, как на ВАЗ 2112. Мне машина по душе, жена в восторге. Каждому своё. Не сравнивайте данное авто с Камри и Мерседесами. За эти деньги - это норм!!!
@boroda-usera
5 ай бұрын
Василий, ты часто говоришь о том, что вот в Китае тепло, и обогревов поэтому нет. Но дело то не в этом. В Южной Корее тоже тепло на побережье. Однако они везли к нам автомобили с полным набором теплых опций. Потому что знали, где их автомобили будут продаваться. Им важен был наш рынок. А Чангану по фиг. Типа и так купят, если захотят. Чери у нас лидер рынка сейчас, и наверное не зря. Поскольку думают, о том, где и в каких условиях будут эксплуатироваться автомобили.
@user-yv7qs2mo4c
5 ай бұрын
Но Чанган почему то в самом Китае больше предпочитают чем Черри . Чанган больше покупают в Китае .
@boroda-usera
5 ай бұрын
@@user-yv7qs2mo4c никто не говорит что это не так. Просто такое впечатление, что не официально Чанган к нам на рынок пришёл. А по серому завозят. Поэтому обогревов нет, как в арабских тойотах к примеру. Меню - либо кривой перевод, либо русского языка нет вообще. Мне не понятен такой подход. И объяснить я могу это только тем, что компании Чанган пофиг на наш рынок мягко говоря
@user-mt4ol4jf8u
5 ай бұрын
черви лидер рынка только по причине отсутствия конкуренции в тот момент, когда они заходили. и полной неразборчивости потребителя. Не знаю ни одного водителя. кто с приличной машины пересел на черви.
@boroda-usera
5 ай бұрын
@@user-mt4ol4jf8u когда приличные машины развалятся, пересядут. Если других не будет. Не ходить же пешком.
@danman8009
3 ай бұрын
@user-yv7qs2mo4c, ну вот езжай в 🇨🇳 и там живи 😉
@user-bn9ng3iw9x
4 ай бұрын
Ну у всех Changan седан, имеется в виду Raeton и все последующие большие седаны,-это европейский Ford... И Changan CS95 тоже европейский Ford...таже платформа прошлого Mondeo что и на Ford/Mazda... Lamore еще и упростили,балку назад воткнув,вместо многорычажки.Но он и с балкой едет офигенно.И как ни странно,электроусилитель настроен нн не хуже европейских,и лучше японских или еорейских аато...
@m37a97
5 ай бұрын
спрашивается,нафига мне это кино на приборке и рядом такой телевизор.
@stanislavd4117
5 ай бұрын
Езди на осле. Зачем тебе вообще машина ) зачем тебе эти приблуды все , это всё для нежинок
@jostkiytip7517
5 ай бұрын
Не хочешь не бери, какие проблемы?
@danman8009
3 ай бұрын
Ну так и катайся на древнем 💩 с аналоговой приборкой и магнитолой 😂🤡
@user-ip7lb6gt7u
5 ай бұрын
Балка сзади и это новая платформа Чангана. Сильно заметно кста, что сзади балка?
@ZDrive_TV
5 ай бұрын
Не заметил что балка
@user-ip7lb6gt7u
5 ай бұрын
@@ZDrive_TV ну собственно вот, эт камушек в огород любителям указывать на это (балку). Как купил - тож особого дискомфорта не замечаю
@user-yo6pw8rr4r
5 ай бұрын
Почему юни в не купил? просто интересно)
@user-ip7lb6gt7u
5 ай бұрын
@@user-yo6pw8rr4r он маленький (
@AHotkovo
5 ай бұрын
Интересное авто. Приплюснутый руль и приборную панель скопировали с пежо
@m37a97
5 ай бұрын
упростили только донельзя. у меня в 508 куда как интереснее смотрится) да и едет. и да,чанган все таки с ПСА работали,вот и видно откуда ноги растут
@AHotkovo
5 ай бұрын
@@m37a97 но пежо 508 сейчас не купишь за вменяемые деньги. Остаётся довольствоваться китайской копией
@ss90g4
Ай бұрын
Подушка безопасности для водителя,для пассажира,хотя зачем китайские машины в аварию не попадают наверное.
@user-te7po4ww2h
5 ай бұрын
Да унас в Сибири стабильный минус 40 градусав было.но стало как увас Маскве 7-10 минуса
@user-sm7ls7lc3q
5 ай бұрын
У вас в Сябире-40 как у нас в Москве -15
@Sector.crovli
5 ай бұрын
Посмотрим как Китай нагнет владельцев этих чудо машин на запчастях 😂 не друзья они нам.
@ZDrive_TV
5 ай бұрын
Других нет
@Sector.crovli
5 ай бұрын
@@ZDrive_TV и это печально! лично я катаюсь на отечественном авто понимаю что говно но оно своё родное. А это тоже кал но уже китайский. Так что лучше свой.
@user-yv7qs2mo4c
5 ай бұрын
@Sector.croта Так веста тоже состоит из китайских запчастей
@Andrey_KV
5 ай бұрын
Когда уже Китайцы догадаются на экспорт менять названия своих «Чанган», «Джетур», «Джак, Гак» и прочая Херь !!!!!!🤷🏼♂️
@ZDrive_TV
5 ай бұрын
Что перед нами бисер метать?
@user-mt4ol4jf8u
5 ай бұрын
наслаждаться чанганом это, конечно, сильно. какой то новый тип извращения?
@ZDrive_TV
5 ай бұрын
Теперь лучшее из Китая
@user-mt4ol4jf8u
5 ай бұрын
@@ZDrive_TV лучшее это явно не чанган)))
@user-yv7qs2mo4c
5 ай бұрын
Вообще то Чанган на первом месте по продажам среди китайских марок в самом Китае .
@user-mt4ol4jf8u
5 ай бұрын
@@user-yv7qs2mo4c вообще то тебе стоит открыть статистику, которая в свободном доступе, и перестать врать. И мне интересно, ты вот лично на Китай ровняешься, ты - китаец???
@danman8009
3 ай бұрын
@user-yv7qs2mo4c, ну вот езжай в 🇨🇳 и там живи, а для нас в 🇷🇺 эта инфа бесполезная 👌
@user-ku1gc1cf5p
5 ай бұрын
Камри ,на свалка 😂
@TreatMent-2024
5 ай бұрын
Дизайн у Changan Lamore простоватый. Никогда не нравился. Надо сделать как у Shine Max - чтобы смотрелось круто, стильно. Все эти прикольно ниспадающие элементы как у лифтбека, светодиоидная оптика
@Dm-zy7yt
5 ай бұрын
Расцветка салона🤮
@user-mt4ol4jf8u
5 ай бұрын
да. лучше все черное, как твоя жизнь
@Millenium-ct1mz
5 ай бұрын
Без телевизора, тачка смотрелось бы симпотичнее
@user-yv7qs2mo4c
5 ай бұрын
Не нормально наоборот . Можно фильмы смотреть HD качестве
Пікірлер: 56