KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
我到了全台灣最荒涼的車站... │ 鐵道事務所
Күн бұрын
我到了全台灣最荒涼的車站... │ 鐵道事務所
Рет қаралды
737,594
鐵道事務所
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 1,1 М.
@LEO-qp1so
3 жыл бұрын
內獅人在此 這車站我在大學時偶爾回家會坐 不過小時候有記憶以來 當地人把這裡當鬼屋 目前有印象的原因有三件事 1. 聽外婆說 車站兩旁的果園有撿到被分屍的屍塊 2. 曾經有喝醉酒的村民躺在月台上 但頭超過了月台所以被火車撞擊死亡 3. 好像是在我升大學前後那一兩年 聽我爸說 新聞在報有一個桃園人跑到這裡來上吊 以上3件事只有第3件事我確認是事實 其他2件因為沒看過相關報導 所以也不敢確信 但每每從這站下車走回家時 我外婆都會問我 阿你不怕鬼哦 冬天從台東坐普快回到內獅時都已經晚上六點多 我都會用飛奔的方式一路跑到台一線上才停下來 還有一次下車後 列車長讓我先過鐵軌 只為了幫我打光 畢竟整個車上剩我最後一個客人 真的很暖心
@tommy.X7
3 жыл бұрын
😊😊😊
@rinoalove48699
3 жыл бұрын
@@wth11 沒屁用蚊子工程浪費錢
@吉米仔-b3b
3 жыл бұрын
連當地人自己都汙名化自家建設了
@少云-n7l
3 жыл бұрын
迷路了那段影片有點晃😅
@anxu4906
2 жыл бұрын
第二也是事實喔
@davidlin8488
4 жыл бұрын
內獅只是上下車的乘客少, 但其實很有名氣,因為 它有全台唯一北方宮殿式 的月台雨遮。 只是隨著電氣化的改建, 文化部與屏東縣府 還有台鐵似乎都無意保存 這個全台唯一的特色! 真正最荒郊野外的站, 枋野/中央隧道那種號誌站 不算的話, 應該是已經裁撤的南迴線 古莊車站。 如果條件嚴格只能是 目前有在辦理客運的站, 那應該就是越來越熱鬧, 但其實真的很偏僻的 台東線「山里」車站!
@馮剛-b2u
4 жыл бұрын
真的是非常有水準的頻道,也是我第一個訂閱的頻道,所長說話條理分明,帶給我們許多鐵道的知識。youtuber 這條路可能會走的稍稍辛苦,但希望我們每一個訂閱、觀看,都可以讓這麼優質的頻道持續,並走的更加順心順利。 無論如何都要跟所長及小幫手說聲辛苦了,你很棒!
@sin-iongte7536
4 жыл бұрын
不慍不火(小聲) 慍有「動怒」、「怨恨」的意思喔-
@馮剛-b2u
4 жыл бұрын
感謝糾正,那就條理分明就好XD
@jimchiu6181
4 жыл бұрын
蠻希望恆春線能蓋成的🙂🙂,再結合傳說中的墾丁輕軌,讓國境之南的交通不再那麽倚靠私家車。
@嗯哼耶
4 жыл бұрын
輕軌先不用吧 恆春線比較好吧
@Yihsien-wg4ex
4 жыл бұрын
@@嗯哼耶 恆春線只到恆春市區 恆春到墾丁是輕軌
@張哲瑞-j1h
4 жыл бұрын
@@嗯哼耶 當然是要主幹線先完成阿 沒有外聯系統的輕軌運量會多慘可想而知 政府再扯也不會本末倒置成這樣吧
@wujiwuji818
4 жыл бұрын
真的很希望去墾丁能再方便點... 不然私家車的搶客亂象永遠不會停啊...
@ytayhm
4 жыл бұрын
屏東一心只想要高鐵,恆春線早已拋諸腦後
@海伯
4 жыл бұрын
不簡單帥年輕人~~有做功課哦~~比我南部人還清楚~~ 三年前我還是高雄台鐵機廠外包維修員~~待過六年~~ 因此對台鐵有一份特殊情感~~給你一個讚~~訂閱了~~
@陳保羅-x5n
3 жыл бұрын
外包待遇好嗎?
@海伯
3 жыл бұрын
@@陳保羅-x5n 不是我包的~~我只維修而已~~下午好
@林彥秀-p7l
4 жыл бұрын
爆幹長真的太好笑了
@edogawa760922
4 жыл бұрын
一直有人跳針所長的「鉄」是簡體字 簡體字明明就是「铁」 而日語是「鉄」 钅字邊和釒字邊明明就不一樣 所長用的是日文漢字,不是中国简体字
@mrt6804chang
4 жыл бұрын
他就自以為很懂,也不查證就在哪裡說簡體字勒!
@seanming75
4 жыл бұрын
問題是為什麼寫簡體要被銬腰,寫日文就不會,簡體好歹是中文!
@林二哥-n2n
4 жыл бұрын
果然這樣就會變成話題性,謝謝分享。
@peter80921
4 жыл бұрын
現在台灣也要開始文字獄了嗎? 綠色恐怖?
@yanglllchina
4 жыл бұрын
@@seanming75 去中國化正常操作啦!現在島內一堆日本人後代把持朝綱啊~
@sfsm
4 жыл бұрын
恆春線真的非常重要呀~~~當地居民只能依賴台26縣,假日又塞到靠杯,新人返鄉都苦不堪言..如果有鐵路也能舒緩交通人潮
@uok9613
3 жыл бұрын
真的 恆春線是真的有需求 不過看來地方競爭跟民代爭取大概又會拖很久...
@劉怡廷-t7h
3 жыл бұрын
關你屁事
@葉勇楨
3 жыл бұрын
難啦 都是選舉拿來說說而已 選舉完之後就說再評估
@davidlin8488
3 жыл бұрын
使用率低就不可能 像集集線兩小時一班 你能接受嗎?
@zhiyoulee2360
2 жыл бұрын
政府對不起60屏東人
@文彬張-c3l
2 жыл бұрын
枋山站,設置的主要用途並非載客客運,而是軍事用途。裝甲砲車、自走砲車、裝甲步兵...等的射擊演訓基地;上面的裝備,部隊上鐵皮之後,火車送到枋山站,再開到射擊場。
@嚕小米
3 жыл бұрын
這個月初,我利用騎車環島的機會造訪了枋山車站~ 到達那邊的時間已接近太陽下"海"時刻! 天氣不錯的情況下,那邊(站前望大海)的風景真的是絕美... 因應鐵路電氣化,原本沒人的站點,現在也有派保全一人駐守在站內了~
@抹茶罐頭
4 жыл бұрын
附近最有名的點大概是小7的海豚灣門市了吧,海景比北邊的品味軒休息站還好,也是許多重機族或是要轉入南迴公路的駕駛會來休息的地方 最近九州的豐肥本線隔了4年又全通了,可以拿來做個主題也不錯
@mktxmilktea
4 жыл бұрын
海豚灣真D棒
@LinRail
4 жыл бұрын
內獅當年開業時站場蠻大 南迴鐵路工程採購的兩組雙開道岔推測就用在內獅站場兩端 至於枋山,很多要去墾丁的移工都會誤到此地,因為從Google Map上來看離墾丁最近的車站是枋山……
@AoMira3671
4 жыл бұрын
墾丁很多移工嗎
@pikachu6924
4 жыл бұрын
@@AoMira3671 很多移工去玩
@sct9435
4 жыл бұрын
雞
@chickenbii
4 жыл бұрын
難怪枋山進出站人次會贏內獅,原來是一堆迷路的人
@shps100606
4 жыл бұрын
移工抵達後:我是誰,我在哪?
@AquilaRuey
4 жыл бұрын
前幾年帶小朋友04:30搭高雄往台東的區間車06:30停枋山站下車,沿鐵道往回走一些,就有無敵海景可以看。閒晃一小時,剛好可以接上回高雄的一班區間車。
@mikeistraveler6009
3 жыл бұрын
軌道運輸還是最環保,最應該支持的交通工具,但是也要考慮到經濟成本效益以及旅客的使用意願; 個人主張,將車站鄰近500公尺的土地結合車站開發為觀光景點及飯店,一則增加搭乘鐵路的客人,另一則創造土地的價值,提供搭鐵路可以到達的觀光遊憩設施;與其在其他地方發展都市,不如靠近車站發展都市?? 不知道大家覺得可不可行?
@啦啦啦啦-s2t
4 жыл бұрын
9:36 我們的工班也入鏡了耶
@叱叱荒唐
4 жыл бұрын
其實獅子鄉內獅村真的有設置兩個車站,但其中一個真的要用你租的機車才有辦法到的了,另一個可以搭公車但要走一小段距離,而前述那一個火車一般旅客不能下車的站喔,這就是"枋野"車站,另一個是"枋山"車站,兩者真的都設在內獅村喔,很好玩吧,枋山車站在獅子鄉,內師車站卻在枋山鄉,而內獅村竟然還有設置兩座火車站,有趣吧,而內師車站是設置於枋山鄉加祿村,也就是說加祿村亦有兩座火車站
@androidzhang
4 жыл бұрын
記得以後在電氣化鐵路區間的車站或路線內,不要使用自拍棒喔!頭頂上的25000伏特電線會帶給你危險,請注意自身安全!
@葉宸豪-i2t
4 жыл бұрын
可以去看看全台灣唯一開車到不了的車站-三貂嶺車站
@金琮衛
3 жыл бұрын
以現在來說 是沒錯 … 早期很多偏遠地方 開車是無法進去的 應該說 要用走的 … 只能依靠火車站 渡船頭 運送 生活物品與農作物買賣
@kathymao4499
3 жыл бұрын
可以在這下車,去走三貂嶺瀑布。
@ucw5456
3 жыл бұрын
我去過三貂嶺車站 主要是去爬三層瀑布和看古早的蒸汽火車的機關庫 然後發現那裡有個叫廖阿嬤的家 賣的冰還有草仔粿 石花凍都超好吃的 上次偶然喝到他們家賣的冰滴咖啡 本來想再買一瓶 結果沒了 很推
@kent0736
4 жыл бұрын
人帥聲音又好聽❤️
@Potato_is_very_beautiful
4 жыл бұрын
所長每次的影片都超好看~❤️(我才不會說我一直在看所長的臉😂😂😂)
@JoeJoe-ze2zu
4 жыл бұрын
看帅哥的吧?
@TW.Keroro
4 жыл бұрын
可能搭夜車不好睡,影片前面抵達高雄車站時,黑眼圈很重...哈哈😆
@肌肉葛格
3 жыл бұрын
很帥
@shps100606
4 жыл бұрын
這種實境影片成本超高,推爆啦!
@李立書-t8j
19 күн бұрын
年輕的直播主應該不知道:當年南迴鐵路的施工總處就設在枋山車站下方,好像有3排鐵皮屋。 南迴鐵路是由榮工處興建的!記得有一次,我騎機車載我父親回枋山施工處,騎了好久好久。那是我唯一一次騎機車載我父親兜風!我父親沒有機會讓我載他了! 感謝當年榮工處的老榮民,因為早年台灣重大的建設幾乎都是由這些撤退來台的老榮民抵手開發出來的!打仗沒有戰死已屬萬幸,但卻有不少老榮民在台灣重大建設中犧牲。 我曾經開車回到枋山車站,希望能找到40年前的回憶!
@林昕德
4 жыл бұрын
很久以前環島時有去過古莊站 那時候還有站長可以進站 還跟站長聊地蠻開心的 後來從台北搬到花蓮住之後 就降為號誌站了... 而且是到了古莊站才發現...
@陳歆-o9w
4 жыл бұрын
所長台風變好穩! 相較第一次露臉的影片 進步好快!!! 悶著打呵欠好可愛😂
@sid6840
4 жыл бұрын
去年我在那貢獻了一人次,從恆春上來直接在那搭普快車去台東
@柿餅超好吃
4 жыл бұрын
您好,我是研究台灣鐵道的歷史所畢業生 雖然看了很多鐵道的資料,但看到您的影片也學到好多 這次的計畫我覺得超有趣! 不知道您對所謂三分車的「台車」或稱「輕便鐵道」這種交通工具有沒有興趣?他是曾經片布臺灣各鄉鎮今天卻看不見的交通工具 另外,苗栗的龍港站、宜蘭的中里站,我覺得也滿有趣的XD 都很有荒廢感
@jimmyf1509
4 жыл бұрын
1:30 所長閉著嘴巴打哈欠🥱好可愛呀🥰
@wailyliao1604
4 жыл бұрын
我以為突然賣萌XD
@Enzo661100
4 жыл бұрын
Waily Liao 我也以為他幹嘛突然裝可愛耶。哈哈哈哈哈哈哈😂
@曹星瑜
3 жыл бұрын
厲害
@呱-t1n
4 жыл бұрын
閉著打哈欠也太可愛了😂
@TaiwanOfCountry
4 жыл бұрын
沒人覺得所長的聲音很好聽嗎?
@peas_trio
3 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/so2gv6ipr6qTkqQ
@stujonny
3 жыл бұрын
非常專業
@stujonny
3 жыл бұрын
非常專業
@charlesimagia
4 жыл бұрын
好喜歡這種淒涼的感覺 要是下著雪的車站就更爽了 我試過..
@garylin6641
3 жыл бұрын
雖然不是鐵道迷 但是看著自己家鄉的舊車站被翻新後 總有一種感覺就是後人看不到以前的樣貌了有點可惜 看到某些被廢站的站更會想了解它過去的歷史 畢竟這都是承載著先人們的記憶 他的來龍去脈不該被埋沒
@selelavalkyrie
4 жыл бұрын
又想到日本某綜藝節目等平常日使用者乘客。 (平溪線的某車站旁紮營過夜,還被警察盤查) 如果選枋山站,那主持人真的不用回日本了。(誤)
@tony245252
4 жыл бұрын
很多啦……像牡丹站,車埕站,龍泉站就是北部南部都有地方但只北部有啊!
@yangsam4456
4 жыл бұрын
看看康樂站如呵
@pikachu6924
4 жыл бұрын
@@tony245252 車程跟龍泉不是集集線??
@tony245252
4 жыл бұрын
生活地點不同啊……定義稍有差異……!
@chiachi734109
4 жыл бұрын
昂]
@inl2357
3 жыл бұрын
因為往往大家往屏東墾丁,都直接從高雄左營搭墾丁快線,包車的計程車司機也大多在高雄左營攬客,恆春、墾丁居民也幾乎習慣從枋寮站出發往北,或直接搭共乘計程車到新左營,所以很少人會坐火車到這一站。
@zogizogi
4 жыл бұрын
小時候我媽帶我和我妹在枋山車站下車探險 然後就被熱心的站務員載到客運站牌了(≧▽≦) 枋野車站更是深山荒涼 要走道路去非常危險(゜゜)
@李漢威-k3i
3 жыл бұрын
枋野只是列車交會的號誌站而已 除了員工搭車上下班 會在這下車而已.......
@leese8000
Жыл бұрын
優秀的影片製作,連網友的留言也都有看頭。讚
@waynebbch.8782
4 жыл бұрын
所長好認真看完都很有收穫❤
@eternity0310
2 жыл бұрын
驚奇的我以為,車程,水里,龍泉,是人最少最荒涼的的車站了,原來還有更荒涼,其實這種車站的背後,有著很多的故事,作者也許可以做更有深度的節目,我是南投信義人,水里車站就乘載了我的青春,懊悔,希望,我們這代人,尤其是偏鄉孩子,車站對我們意味的,不只是交通轉運站,更是人生的十字路口,每當我想起年輕時的徬徨,總是伴隨著那些畫面,久久縈繞不去....
@davidlin2998
Жыл бұрын
只能說 你絕對不是鐵道迷 才會覺得集集那些站是 荒涼無人小站 XD
@Enjoylife-Kaihsiang
4 жыл бұрын
好帥好帥❤️
@0325derek
4 жыл бұрын
提醒一下,枋山車站之後是中央號誌站,西部最後車站才是枋野車站,枋野車站有站長,但是不提供乘客上下車,而且車站周圍很美很寧靜,只是騎車開車要騎得開得很遠很遠很遠!
@LinRail
4 жыл бұрын
枋山-枋野-中央號誌-(菩安號誌)-古莊號誌-大武 嚴格上高雄運務段最東端是到中央號誌,但實際上派員只到枋野
@0325derek
4 жыл бұрын
@@LinRail 不好意思,我剛剛查詢了一下資料,是我記錯了,謝謝更正,不好意思喔!
@Wonder_3000
3 жыл бұрын
很有深度的頻道 👍 訂閱了
@peterlin7428
4 жыл бұрын
內獅站,我去過真的很偏僻。希望恆春線通車後可以帶來人潮。
@猄獰鴹
4 жыл бұрын
哇!! 上這一集算是有辛苦到喔~ 還特地跑到現場~ 給讚!!!
@james-ek4qe
4 жыл бұрын
希望可以拍一個交通工具到不了的車站-三貂嶺,聽說還有 不過三貂嶺真的要用徒步才能到達
@lolokwok6560
4 жыл бұрын
潮州遇到副站嗎?
@bu2ga481
3 жыл бұрын
邱副座
@大王-m9m
4 жыл бұрын
這些車站離我家並不是很遠,但是我卻從來沒有搭過,我都是在潮卅火車站搭車北上或是南下
@wth11
3 жыл бұрын
全國各大中小車站介紹,謎樣車站,北迴站,號誌站,無人站,祕境站、特殊造型站、……… 站,…… 車站,串聯各地 鐵道迷、鐵路粉絲,鐵道旅遊團,一齊來拍攝
@lin30890
4 жыл бұрын
希望內獅車站的舊月台能保存下來,這種宮廷式屋頂還蠻有特色的
@yangfang1020
4 жыл бұрын
喜歡這種出外景的企劃~
@pikachu6924
4 жыл бұрын
這兩站真的超偏僻...去墾丁的路上都會經過...至於台鐵恆春線..好像又被審慎評估.因為路線波折不斷....
@黃柏瀚-c6g
4 жыл бұрын
未看先猜內獅
@ClarkChu4Fun
4 жыл бұрын
所長素顏好可愛!😍😍😍
@vc1741
3 жыл бұрын
我最喜歡所長的剪輯與音樂 可以讓影片可看性增加很多 還有所長的旁白也很棒唷
@tototransports
4 жыл бұрын
良心的铁路频道!加油💪🏼
@張光中-t1r
4 жыл бұрын
好棒喔....之前就知道搭乘人數最少的車站...,但沒想到了你拍這影片....受益良多...下次建議還可以拍台東或花蓮一些原鄉車站....
@user-nonameyt
4 жыл бұрын
所長真的百看不厭~ (啊!我是指影片啦~)
@琉璃玉-l4o
3 жыл бұрын
這車站我去過,每次去墾丁或是要去台東開南迴公路還有去海生館的時候都會經過,有幾次有進去朝聖一下,真的很荒涼
@kylecheng1110
4 жыл бұрын
希望可以拍花東車站簡介~很多新建的車站都很美
@古美門研介-o7m
3 жыл бұрын
@Kyle Cheng 我覺得不行……
@eunicec.4831
3 жыл бұрын
我兒子會看你的影片耶!!!! 他很喜歡看這集~~
@xiaomianyang1234
4 жыл бұрын
很有趣的題材!! 話說所長好帥!
@王煦程
4 жыл бұрын
謝謝 長見識了 很用心的影片 也很詼諧不枯燥
@zoidsgm18
4 жыл бұрын
都到枋山了 不如來個南迴廢站巡禮吧(喂)
@e2only386
4 жыл бұрын
都到枋山了 不如來個牛頭山榮民之家巡禮吧(喂)
@bubrodt
4 жыл бұрын
騎機到枋山已經不稀奇了,要騎機車直接到枋野站,才夠酷!如果再騎到中央號誌站,就更完美了。
@davidlin8488
4 жыл бұрын
二十年前騎去中央過, 枋野還下車沿溪谷走進去 直到溪流分岔為兩條才停。 當年的枋野雖然蒼蠅爆多, 可是論風景真的是祕境, 河谷裏面是只有西瓜農 才知道的地方。
@謝雯萍-t7u
3 жыл бұрын
@@davidlin8488 暑假才開車去枋野,結果因為前些日子下雨路基流失,眼看只剩300公尺我卻過不去,心痛啊!
@桑-s8v
4 жыл бұрын
一定還有人不知道,枋山已經在今年3月27日從招呼站升為乙種簡易站了噢!
@許哈克
4 жыл бұрын
可能要搭配未來的恆春線吧! 但怎麼都沒有動工的消息。
@LinRail
4 жыл бұрын
@@許哈克 沒,多了一條主正線,升格為能辦理行車運轉功能的站,但就地控制由加祿負責,按規章屬乙種簡易
@MattZhuang
4 жыл бұрын
@@LinRail 控制盤在加祿啦
@貓與人文記事
4 жыл бұрын
枋山 內獅都是加祿管的
@LinRail
4 жыл бұрын
@@MattZhuang 感謝,之前看鐵道局粉專記錯了
@WeiLi1035
4 жыл бұрын
還有不靠海的台中港車站,相連台中港線到台中港,每天都還有榖物列車運行
@周承閎
3 жыл бұрын
謝謝你們辛苦拍攝
@西西里風味海鮮佐鳳梨
4 жыл бұрын
優質頻道
@bing0927
3 жыл бұрын
謝謝你的分享,解開我多年的疑惑
@卡加布列島-j8b
4 жыл бұрын
內獅還在的原因 可能跟未來的恆春線有關吧 不過... 恆春線到底要不要蓋阿
@yungchin0729
3 жыл бұрын
枋山是我的故鄉,以前只有過年時才會回去,當時從台北車站撘晚上八點的快車到高雄,再轉屏東線到枋寮,然後再轉公路局,到枋山已經都快中午了。對枋山沒什麼印象,只記得是在海邊,沒有電燈,另外到楓港、台東、大武等地都要等公路局。
@derickrex2357
4 жыл бұрын
希望你能去調查一下如月車站 聽說蠻古怪的XD
@無名氏-b8c
3 жыл бұрын
那個都市傳說我知道,我也想聽他聊聊w
@謝皓臣-m4e
11 күн бұрын
😂😂那可能回不來了
@謝皓臣-m4e
11 күн бұрын
他有拍過台版如月車站
@阿澍-h4e
3 жыл бұрын
怎麼這麼可愛
@白鯨之星-x2v
4 жыл бұрын
真的介紹恆春線了!讚!
@謝昇倫-x5o
3 жыл бұрын
感覺有用心給推
@gorden4148
4 жыл бұрын
個人覺得內獅車站要當轉運站可能會耗費不少費用,因為現在是單軌,至少兩個月台要三線軌道會比較好。 如果台鐵要省錢,加祿車站比較適合做轉運站
@jackychen2680
3 жыл бұрын
大一時沒什麼錢,每次休假南北來回都搭夜車,無論臺鐵、國光一定是過夜的那種。清晨到站後,沒有大眾運輸。排班計程車又坐不起,只能徒步走回家,到家正好赴上母親起床作早餐,再請她開鐵門回房瞇一會兒。懷念那段艱辛而美好的日子。
@aelouis7459
4 жыл бұрын
謝謝
@marthielin1215
3 жыл бұрын
很喜歡這個影片,終於發現鐵道迷的頻道了。 而且所長很帥 哈哈 下次也可以去看看漢本站,也是一天兩班車。
@Andy-dq4tz
4 жыл бұрын
提醒所長在錄影的時候不要超過黃線喔
@william6067
4 жыл бұрын
超愛所長的,當然還有影片啦^^
@いずみ-t2d1r
3 жыл бұрын
其實你只有往前在騎一段到紅綠燈左轉就可以到枋山車站了
@jryu2727
4 жыл бұрын
型男又親自演出了 👍👍👍
@瑄阿-t1l
3 жыл бұрын
台鐵跟台灣人好有親密交通關係,我更瞭解台鐵了,感謝。
@Jacky-jt2ej
4 жыл бұрын
講到假隧道就有印象了!! 每次要往返台東都很困惑那邊為啥會有個隧道😅
@莫諾-p6l
4 жыл бұрын
你說的是嘉和遮體(隧道)蹦炕,主要是戰時可以讓火車做停靠掩護,旁邊還有防訓中心跟對空射擊場在加祿車站本來就是有軍事用途的
@inben823
4 жыл бұрын
我以為是為了擋落山風 ....
@TW.Keroro
4 жыл бұрын
結果蓋好後靶場營區也遷移了,隧道有沒有辦法抵擋砲彈的威力? 沒實際被打到過,目前未知。反倒是後面芒果園因為隧道擋住吹不到海風芒果長得不好。
@莫諾-p6l
4 жыл бұрын
@@TW.Keroro 這種遮體(隧道)它就是有一定的抗炸作用,其實以防空掩體和機場的機堡是相同的功能,另外對空射擊場與三軍防訓中心也還在啊!
@莫諾-p6l
4 жыл бұрын
@@inben823 擋落山風是另一用途,不過落山風比較靠楓港那邊,所以枋山段要擋落山風還不如擋颱風或是海嘯
@leo760615
4 жыл бұрын
有興趣可以去阿里山鐵路,超有趣的,獨立山迴旋爬山,還有明明鐵路的兩站間隔不到5公里,但自行由A站前往B站開車卻開到懷疑人生,而且車站秘境感更足,推薦梨園寮車站。
@陳阿呆-g3n
4 жыл бұрын
應該建車站到恆春,疏解交通,還能帶動恆春鎮觀光旅遊。恆春居民到外地也比較方便不是嗎?
@yuhsuanc7971
4 жыл бұрын
最喜歡看冷門車站了 但是從台北去又非常遠 感謝你拍給大家看👍
@calf
4 жыл бұрын
安安
@luckysmile3859
4 жыл бұрын
不設置監視電子扣款設備 可能比被逃票還划算
@burgessli6963
4 жыл бұрын
歡迎所長來林鳳營車站走走,這個車站蓋在稻田中間,車站本體是日式木造建築,連站內的椅子都是木造的,而且車站還被依據文化資產保存法公告為受保護的歷史性建築
@bdc9561
3 жыл бұрын
為什麼中國人認為宋代也是中國 中國人的智商是不是偏低?
@aakevinn1977
3 жыл бұрын
每次看影片都沒辦法很專心 不過實在是很精彩的分析介紹跟充實的內容 影片很不錯
@凱1003
4 жыл бұрын
有沒有考慮拍一集搞軌案的影片 還是請will拍XD
@LukasGuo-x2d
4 жыл бұрын
10來分鐘都在注意帥帥所長......
@JspaJw
4 жыл бұрын
影片內容好用心喔 還特地跑一趟到南部 增加了有趣的知識 10:30秒這邊直接結束有點跳 建議之後影片主段落結束後加個兩三句的總結影片會更完整
@簡辰宇-n7q
4 жыл бұрын
1:57 這邊有一隻看起來很開心的青蛙XDD
@fedy0712
4 жыл бұрын
哈哈哈 又出外景了 讚讚👍👍👍
@milo96virgo
4 жыл бұрын
一直以為運量最低的車站是枋山耶在一片山坡果園之中,內獅車站開口一開始面向海邊臺26線其實有想當恆春半島鐵公路轉運中心的野心,只是當時南迴線(現在也是)班次太難看,兩個小時才一班,公車站點到車站的轉乘環境不理想,而後期高雄墾丁路線多家客運公司連營,也出名的有一路9117凌晨都有車次,不像花東鐵路是唯一運具,導致半島居民捨棄鐵路選擇班次密集的公路客運,不用轉車等待一天沒幾班的區間,一路車子到高雄或枋寮比較舒服,只能期待臺鐵恆春線的規劃,雖然恆春當地客運公司跟白牌或計程車公會可能會協調民代施壓就是了
@hktetsudo1831
4 жыл бұрын
可以去一下日本的土合站
@TW.Keroro
4 жыл бұрын
那車站如果樓梯旁加了幾段溜滑梯,下樓用滑的感覺會不錯。
@黃佩雯-e1z
3 жыл бұрын
很棒的影片 很多年前 我也曾經一個人專程來搭南迴線藍皮車 您介紹的很詳細 上班族的我 沒有時間搜尋這麼細與新的鐵道新知 就請您多多來介紹了
Пікірлер: 1,1 М.