KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
为什么德系车爱烧机油,而日系车不会?烧机油的车就不是好车吗?
Күн бұрын
为什么德系车爱烧机油,而日系车不会?烧机油的车就不是好车吗?
Рет қаралды
20,848
汽车相对论
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 115
@lostmaplelostmaple970
5 ай бұрын
講法是錯的,越精细才能不洩氣而完成更好的压縮比輸出更大的动力。德国人的机械精密度做不到日本的好,所以他们就用大油缸大耗油来增加馬力,缺乏精度也就不可避免的烧机油,我有一台奔驰GLE 350就是如此,大油缸而且比日系车还要多加三罐油。日本車精細,小油缸又不燒油就可達同样的馬力,懂嗎?
@盂兰
4 ай бұрын
你的理论我不懂,来点实际的约你一起下赛道跑几圈你的日本车敢吗?
@zarathustra9951
2 ай бұрын
你去看日本车马力多少……自然吸气跟涡轮增压的比马力,搞笑吗!
@taylorliu9093
Ай бұрын
@@zarathustra9951 本田思域马力多少你不看看?
@taylorliu9093
Ай бұрын
@@盂兰 GTR你不看看是什么?
@XLDC5
26 күн бұрын
本田K系列 2.0自吸发动机就有210匹马力。还耐用又好修。
@dongmingxu765
Жыл бұрын
德系车毛病太多!而且越修越严重!
@zarathustra9951
2 ай бұрын
在德国开没这个问题……修理工的素质差距……还有就是4S店店各种骚操作……
@seanz7804
4 ай бұрын
谢谢
@derickd2385
4 ай бұрын
这是悖论,德国车和日本车都烧机油,就看保养. 懂车床,做过汽车零件的都懂,都21世纪了.
@nicolask9295
2 күн бұрын
然而德國車燒特別多機油是事實
@EulersNumber
3 ай бұрын
我的天呀 你是簡直胡說八道!那個花紋,日系車也有的,那是車窗留下的痕跡,除了合金材料不同之外,日系車和德系車最大的不同點是燃油注射方式,這個是導致德係車燒機油的最常見的原因,經常overhaul 德係和日系發動機的師傅肯定知道我在說什麼。這個現象老一代的德係車也有,老一代的日系車卻比較少見。但是現在因為節能要求的立法,現在德係車就更容易更快就會燒機油。
@zlink8239
4 ай бұрын
我没买过德国车,但是我有两个朋友开的大众,里程大约都是6,7万公里吧,有一个共同点,就是漏油。车停一天,地上就有一小滩油。 他们来我家我都不让他们把车停我车库里.......😅
@nicolask9295
2 күн бұрын
一天就一灘油那沒一個月油就沒一半了耶
@叶舟-x5b
Жыл бұрын
这层油膜不光润滑,主要是因为高速运转时要给活塞环散热防止拉缸,不光德系,只要是这种强化缸体带增压强调动力输出的车,或多或少都有这种问题,再加上冷车间隙大又容易漏,然后烧机油产生的积碳附着在活塞环岸上刮不干净又会加大机油消耗,恶性循环,会越来越严重
@KirbyZhang
5 ай бұрын
最实用其实就是自然吸气+混合动力,国内的低速环境下大量使用德系车,实际上极其盲目的
@clamp72119
4 ай бұрын
厲害
@Games--Nn18
Күн бұрын
总结德系日系的根本区别:德系车走高端就跟一些几千刀的法国意大利高端定制皮鞋一样小牛皮极其舒适,但有钱人经常换皮鞋换车,要的就是品质感,性能和格调,而日系车走的是家庭耐用路线就像大冰箱空调怎么也得保证10几年甚至20年;所以没什么可比的,客户群定位不一样各取所需
@遠傳五華
5 ай бұрын
太鬼扯了,日系車比德系車更經久耐用早已是常識。
@jimsss7822
4 ай бұрын
胡扯了。原因是日系车比德系车制造的更为精密、耐用。
@r0936696669
Жыл бұрын
講的好像日係車無法上德國的無限速高速公路…德系車就是爛
@zmel3400
Жыл бұрын
可以上高速啊,为什么不能上,80迈就能上了。关键是能进入到左边快车道的日本车比较少而已。
@tmo2268
Жыл бұрын
少你个大头鬼、我开日系30多年了上高速就在左边跑、只要不被警察发现、我都-直跑最高速、它也不烧机油啊!那是咋回事儿呢?
@zmel3400
Жыл бұрын
@@tmo2268 请问你的车跑的了德国高速的最高速吗,你知道德国最高速是多少吗,装也装的像一点。
@王來如
Жыл бұрын
@@tmo2268 沒看影片嗎?沒有不燒機油的車,多和少而己。
@tmo2268
Жыл бұрын
@@zmel3400 中国高速公路🛣️自己琢磨吧、徳系車🐂烧机油那也是牛車
@paulchen-so2nd
5 ай бұрын
完全没說到重點,渦輪增壓引擎的關系。就像honda的1.5t是會機油增多,但至少狀況還是比較好的。 德國車的品質不是體現在耐用,因為要比耐久性是比不過日本人的,只能走另一條路。
@only一个人生
3 ай бұрын
日系匹配我的生活 果断放弃德系 88 永远不碰德系 关键还是要匹配自己的用车环境
@ЮрийБеспалов-й7с
4 ай бұрын
一本正经的胡说八道
@黎敏-p4j
4 ай бұрын
園區里以前有一臺Q5,那种折騰是難以想像的,如果不是為了裝B,選日糸!
@yao2071
3 ай бұрын
一派胡言
@王來如
Жыл бұрын
會燒機油還好,會產機油就糟糕了。
@hmmmzmmm7782
23 күн бұрын
大陆的上一代本田accord会产生机油,机油乳化
@nicolask9295
2 күн бұрын
糟什麼糕,無非就是燃燒後水份混了機油,誰叫你到時候不換
@USA-ZZ
11 ай бұрын
德系车是让你开十年就换新的,不光机油,橡胶等等寿命也是十年
@junyan4773
5 ай бұрын
你这理由根本不能成立。归根到底还是德国人太过傲慢。日本车有JDM及海外版,德国车为什么不能为出口量身定制?不是懒就是不屑改。
@nicolask9295
2 күн бұрын
省錢,把資金放在廣告性價比更高
@kennethchou3015
2 ай бұрын
設計理念不一樣。曾有老師傅告訴我,德系車越熱越有力。日系車越熱越軟。與活塞環間隙有關,也就產生了燒機油多少的問題。
@nicolask9295
2 күн бұрын
老師傅=不學無術玄學修車
@nightcandle9437
5 ай бұрын
还是美国大排量好
@cli917948
13 күн бұрын
死神GTR.
@線防
5 ай бұрын
日系车用车需求只在日本吗?人家全球销量第一啊,就是德系发动机工艺达不到
@9thcity
5 ай бұрын
你要不要看看是哪个价位段的日系车撑起了它第一的销量?这个价位段有性能可言?
@sovietrepublic38
4 ай бұрын
@@9thcity平時上高速你跟人家賽車了嗎?日系車降檔油門踩深,做到快速超車依舊簡單。日系車還好保養,千斤頂一架,95%的保養都能在自家後院做。 反觀德系車,過5年問題一堆,發動機倉排列不合理,搞特規零件,易壞,難修又貴,傻子才買德系車。
@9thcity
4 ай бұрын
@@sovietrepublic38 如果动力响应及驾驶体验如你所说的那般不值一提那么请问各车企在竞争什么? 如果你能在家修日系车那么就一样能修德系车,多了不几个“特殊”工具。正因为德系车修起来耗时间,很多部件要连带着一起拆但并没什么额外的难度,所以有很多人选择在家自己修,这也再次印证了德系车是完全可以在家自己修理维护的。 我的大众15万公里了,除了换过一次转向机油散热器再没换过发动机舱内常规保养外的任何物件,所以我这辆车算是什么幸运儿吗? 傻子能买的起、养得起德系车,再看看你是何等的聪明。
@linli1698
4 ай бұрын
为啥全球销量第一的日本,单单是在欧洲这个6亿人口的发达市场却远远落后于德系车呢?
@9thcity
4 ай бұрын
@@sovietrepublic38 日系车自己能在家做的保养与维修德系车同样在家也能做,机械原理都一样,所使用的工具绝大部分也都通用,至于那些特别专业的工具只要你不是吃这碗饭的那么家里就都没有。但凡自己动过手的都知道德系车的维护没传言那么邪乎,我不否认有些环节可能更加繁琐,但也绝非自己无法搞定。 明明只要轻踩油门就能有的驾驶体验为什么非得要降档猛踩油呢?你明明腿着也能到为什么非要开车呢?或者你搞个两轮岂不是毛病更少更好修? 至少在北美路上我见过比我岁数大的美国车、德国车以及其他欧洲品牌,不是那种精心保养的老爷车就是修修补补凑活开的旧车,但我还真没见过特别老的日本车,这是为什么呢?
@1g2002541
3 ай бұрын
本田丰田在20年前 的发动机 就是网纹的气缸。近几年 个车厂 都研发各种 高科技 直喷啊 涡轮啊, 超高压缩比啊, 低摩擦 活塞环, 这就造成一些副作用, 烧机油就是其中一项
@ジェンハオ
Жыл бұрын
太专业了😊😊😊
@weipulee
3 ай бұрын
請所有人改開電動車,以後再也沒這些低階問題了.
@enderean5774
4 ай бұрын
K-car是因為日本有政策扶持,不是因為日本人喜歡好嗎
@wai1121able
Жыл бұрын
我的Subaru WRX STi 2千公里就燒一升
@張義賢-i6b
Жыл бұрын
我還有很多奧迪客戶1千公里吃一公升,新車就在吃了
@TheFLAforever
Жыл бұрын
那一年的?
@wai1121able
Жыл бұрын
@@TheFLAforever GD B
@clyde0307
Жыл бұрын
@@wai1121able 那就是引擎問題了~我04買GDB時~沒明顯燒機油現象~而且我自出場~就只用便宜大碗的Q8機油~3000換一次~開道賣掉都沒壞引琴變速箱~WRX(GC8)的變速箱沒強化過~我玩壞好幾顆
@nicolask9295
2 күн бұрын
水平對置引擎一向問題多
@198964democracy
Жыл бұрын
我奔驰柴油非常好,没毛病
@旭隆之
10 ай бұрын
因为你已经买了没法后悔了,再不好也要说好
@ciennekdm
8 ай бұрын
笑死摁扛
@ginawong1
4 ай бұрын
我的奔馳柴油開了十年,今年壽終正寢了。
@nicolask9295
2 күн бұрын
本來柴油就沒汽油機那麼多狗屁問題
@jfcn474
5 ай бұрын
机械制造的技术 耐久性是最难的 !
@alansowercat
5 ай бұрын
大陸車呢?
@GuoDaDa
Жыл бұрын
德系车只烧机油,日系车不光烧机油,还会机油增多。锐志皇冠都烧机油,话别说的绝对。
@暗能量
Жыл бұрын
我从不担心我的车会烧机油,就是担心机油别越开越多
@임립철
Жыл бұрын
有嗆😂
@clamp72119
4 ай бұрын
很棒的講解~!
@wjyfdcttt3341
Жыл бұрын
说的一套一套的,其实就是一样,中欧善于机械设计,日本善于精细加工,代表就是达芬奇和武士刀,达芬奇很早就设计了,复杂的机械构造,日本的武士刀外形单一,但是打造起来,过程复杂,效果很好。
@nicolask9295
2 күн бұрын
好了,別偷渡你的中國了,中國做車就印度水平
@ArtigianoTek
5 ай бұрын
那奇怪了。我德系30万公里一点机油都不烧。那咋回事?
@nicolask9295
2 күн бұрын
你幸運囉
@chirenwei
Жыл бұрын
稳定半年换一次,烧点就烧点呗
@Anthony42ly
Жыл бұрын
关键是烧机油会导致缸内积碳异常
@alexh.5579
Жыл бұрын
烧一点加一点这样就终身不用换机油了
@旭隆之
10 ай бұрын
直接打开机盖一桶油都泼进去就不用担心了
@LOVEAU
19 күн бұрын
内外循环😂
@jxbbxhxgfrv5515
5 ай бұрын
日本是一个经受了很多苦难的民族,自古以来就遭受自然灾害和外国入侵,所以做事及其严谨,不然的话无法生存。
@yslin1004
5 ай бұрын
燒點機油總比引擎大修好
@nicolask9295
2 күн бұрын
燒了就不用大修?你知道燒了的機油都會變成積碳卡在油環氣門跟活塞頂?要怎處理?就是拆引擎做大修
@yslin1004
2 күн бұрын
@@nicolask9295 你都開爛車當然會大修
@sunnylee9762
4 ай бұрын
德系车主要是为了卖service😆
Пікірлер: 115