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唯一無二の県境道。開通は絶望的…
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Күн бұрын
唯一無二の県境道。開通は絶望的…
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マリンブルー[珍道走行]
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Пікірлер: 187
@kozzie55
Жыл бұрын
十数年前、何度か三国峠から秩父側へ抜けましたが、当時は締まったフラットダートで近隣の林道より走りやすかったです。が、今は峠の秩父側がこんなに荒廃し通行不能だとは知りませんでした。貴重な動画ありがとうございます。
@kakekakegakubutuba
Жыл бұрын
台風の被害で長年通行止めだったんですが、数年前に一旦再開通したんですよね。 その時通行したんですが1年足らずくらいでまた、台風で崩落してしまったんですよね
@hirloh6620
2 ай бұрын
秩父市の職員が「全面通行止め」の看板を設置しに来た時、上野村経由の299号で、わざわざ遠回りして設置しに来たという事か。
@深田えいみの上位互換
16 күн бұрын
川上村の職員にお願いしたのかも
@user-ez8ep3dv6y
Жыл бұрын
オレがすんげえ金持ちだったら、私財を投げ打ってココを開通させるのに・・・! 開通したら、また有料にするよ。営利ではなくて、どうせまた土砂崩れするから、その時の復旧費用として。 ただし秩父市民と川上村民は無料(申請制)。 そのぐらい好きな道でした。
@user-eh4eg9bn2g
Ай бұрын
懐かしいです。このルートが好きで 30年程前に4躯で、よく行きました。 V字峠の写真、今でもあります。 川上村まで降りると道の両側にコスモスが 咲いててきれいなんですよねー。 車も少なくて、静かで良い所ですね。 埼玉の奥、長野、群馬、山梨県境は神秘的 で雰囲気あり、行くのが好きです。 動画ありがとうございます
@user-samuro366
11 ай бұрын
2016年位までこの道は、東京湾をスタートし荒川沿いを上って三国峠を堺に今度は千曲川信濃川沿いを下って日本海へ出る「川の道フットレース」という日本最長マラソンのコースでもありました。 通行止めになってからは別ルートになってしまいましたが、当時のランナーはこんな何もない山道を時には夜間に通っていたと思うとゾッとします。 それにしても酷い荒れようですね…これだと当分開通は無さそう…。
@user-pz5rm1kl9s
Жыл бұрын
今から数十年前に車で秩父まで抜けました。いつ崩れても不思議はない道だと思いましたね
@ijun6177
2 ай бұрын
貴重な動画ありがとうございます✌️
@Fujitani
Жыл бұрын
日本で陸地で県境を接しているにも関わらず自動車での通行ができないのは群馬ー福島(尾瀬)と長野ー富山(立山連峰)だけですが、ここも事実上同じ状況だったのですね。酷道ファンとしてはいつか復旧して欲しいです。
@futon_hosu1661
Жыл бұрын
30年以上前、埼玉から何度も往復しました。 その頃はまだ、有料林道の名残で大滝村料金所とゲートが残っていました。 県境の切り通しを抜けると高原の空気にガラッと変わります。埼玉側ダートも丁寧に走れば問題なく、長野側舗装路と共に天国のようでした。最後に出てくる徒歩で撮影された部分はもっと道幅がありました。 冬季閉鎖もありましたが、夜間でも走り抜けたことがあります。鹿に何度か遭遇しましたが、十国峠などに比べると走りやすく、楽しい完抜け林道でした。 早朝、長野県道脇の畑で切り分けてもらったレタスを丸かじりしたことも、古きよき日の思い出です。
@user-cr5xh3dz2o
Ай бұрын
ちなみに、三国峠は中央分水嶺です。 山梨(太平洋)側と、長野(日本海)側とで、地勢も植生もガラリと変わるすごい場所です。 舗装と未舗装とか、予算のかけかたもずいぶん違いますが。。。
@kyky766
Жыл бұрын
はるか遠く日本海へ続く信濃川(千曲川)の源流ですね。埼玉側は東京湾に流れる荒川の源流で、分水嶺になっていますね。
@user-fj4qf2ff9f
Жыл бұрын
台風で道路が流されて埼玉県は予算あるのですが、場所が悪く入札工事業者がいないんだそうです。それで先日の中津川側のロックシェッド側の土砂崩れ。財政の問題ではなく、施工する業者の問題なので開通するか、そのまま廃道になるのか・・・・ 残念です
@jojiajordan5942
19 күн бұрын
国道488号の三坂峠も廃道になりそう
@my8739
Жыл бұрын
先日何気なくGoogle mapを見ると埼玉と長野の間にほんの少しの県境があったこと(知りませんでした)、道はどうなっているかを見せて下さった主様、そして何よりもこんなに沢山の方がこの県境を越えたことのある経験談を語って下さり、感動しております…!ありがとうございます
@user-td9iy7fe8z
Жыл бұрын
やはり中津川林道の三国峠でしたか 46年前自転車での日本一周した時にスタートから二日目(三峰口~信濃川上)に通ったのがこの道でした。 当時は有料道路(自転車は無料)でした。通行止めになってたんですね... 既に当時の景色など記憶から消えていたので林道の風景が見られてよかったです。
@yocchimode1
Жыл бұрын
この道使えるだけで相当な時短に成るんだよね~ 景色も良いし非現実的な林道だけど通過によっての利便性は素晴しい。 早く復旧してくれないかな~
@kazuselen
10 ай бұрын
このレベルの道だともはや高速とか使ってガッツリ迂回した方が時短になるのでは……
@yotayotariding
Жыл бұрын
数年前に、数年ぶりに開通したのに 大雨被害でまた通行止なんですよねー…… やはり「いつか行こう」とか思っていては永遠に行かれないので 思い立ったらすぐに行かねばならないようです
@marineBlue650
Жыл бұрын
2016年の台風からずっとみたいです‥
@ma-xd4yi
Жыл бұрын
@@marineBlue650 2019年5月に一度再開しています 半年足らずで再び台風で通行止めになりましたが…
@user-pd9od3mv9f
Жыл бұрын
50年位前の中津川林道は有料で二輪車は50円だった覚えが有りますね。その後も二輪車、四輪車で何回か通りましたが、未舗装でも丁寧に整備されていて、難路では無かったですが、大変な工事だっただろうとは思いました。
@hk-un2gi
3 ай бұрын
ロマンがあって良いですね。 お声や語り口も穏やかで、綺麗な映像と素敵な音楽でまるでゲームの世界みたいですね。
@taka4mss
Жыл бұрын
2019年に開通したのでバイクで8月に行きました。その年の台風でまた通行止めになったと聞いてましたがまだ不通なのですね。 昔はオフロード初心者にも走りやすいフラットダートな良い林道でシーズンになると沢山のトレールバイクで賑わっていました。
@T_Kazahaya
10 ай бұрын
中津川林道で検索するとオフローダーの走行動画がゴロゴロ出てきますね、秩父側。オフローダー的には結構定番の林道みたいですね。すくなくとも2021年は通れたっぽいです。
@user-cj9cj9vx8k
Жыл бұрын
日航機が墜ちて数日後開通してから通りましたが峠には自衛隊の通信部隊が沢山集結していました。 あの頃もやはり埼玉側は悪路で落石がゴロゴロしてました。 今は不通となっているのですね
@ykhmskuhkk
Жыл бұрын
以前は普通車でも一応は問題なく走れる林道でしたが、ずいぶんと変わってしまいましたね。 川上村の小川山周辺によくクライミングに出かけていたので、当時は東京方面への帰り道として使ったりしてました。
@user-ir8dn8dw5d
Жыл бұрын
長野側は無線中継所があるので通行不能にはならないでしょう 事故が多発すれば麓側にゲートができてしまう可能性はあるかも
@user-ku7pq1lv3r
Жыл бұрын
2014年にサーキット仕様のDC2で無謀にも中津川林道から峠越えをするという、狂った行程をしましたが、なんやかんや通れたしとても楽しかったから復活して欲しいな……😢
@asimo7typR
Жыл бұрын
18年前にオフロードバイクで埼玉側から長野側へ走り抜けた事を思い出しました。 峠越えたら舗装路になってて驚いた覚えがあります 今は通れないのが残念だけど唯一の埼玉長野県境が開通しますように
@user-hg5sz1dl2n
2 ай бұрын
埼玉県側は途中まで不必要なほど広い道路になっている 将来は長野に抜ける長いトンネル掘る前提かな?と感じました
@hokrin
Жыл бұрын
秩父から山梨へは改良されましたもんねー。道路大切。
@atsu-atsu
Ай бұрын
長年開かずの国道だった秩父-甲府間にまさかの高規格道路ができたことですし、何らかの状況の変かがあれば、ここにも立派な道路が作られるかもしれませんね 関東から長野へ抜ける最短ルートですし それにしても熊が出そうで怖い
@MarceRonald712
22 күн бұрын
逆に甲府へ抜ける道があれば秩父民も困らなそうだし、それ以外の埼玉県民は大体高速使って上信越or中央道で迂回しちゃうので、この峠は最短ルートでも通る人ほぼいないんじゃ... てか自信がないと通れない😅
@深田えいみの上位互換
16 күн бұрын
佐久方面だったら国道299か254でなんとかいけるしな
@user-sv2cj7hs2e
Жыл бұрын
2009年の春に群馬県上野村、神流川源流から空峠経由で三国峠に行きました。 すでに埼玉県側は林道が閉鎖されていて、平成大合併以降の大滝地区の衰退を見ているとこのルートは栃木県の塩那道路のようになってしまうかもしれません。 大滝地区の中津川集落が現在何軒あるのか、調べていませんが日窒の金山鉱山から下の道路が確保されていれば中津川から上は廃道でもよいという認識なのだと思います。合併後の秩父市の予算が潤っているとは言えないでしょうし、栃本地区でかつて民宿をやっておられた山中さんも、旧大滝村は日本国憲法の及ばないところになってしまったと嘆いていました。
@nekoneko1963
Жыл бұрын
中津川区に15名、その手前中双里集落に1名だそうです(令和4年9月13日の一般県道への土砂崩落による被害状況について(第4報)より) 秩父の鉱山は廃鉱になってしまったので最悪これを機に市街附近に集団移転… なんて話にもなりかねませんね
@msugimoto8989
2 ай бұрын
昔々の日帰りサイクリング、塩山から大弛峠を登り、川上村に下ってから三国峠を越えて埼玉県に戻りました。大弛峠と三国峠の下りは当時もダートで有ったので周回は時計回りにしました、マウンテン仕様であれば左回りで走られた方も多かった様ですが23Cのロード仕様の細いタイヤでは無理なので、丈夫なタイヤ・アルマジロを選択しました、三国峠の下りゲートクローズが5時なので焦りましたが無事通過できました!長野県側は道が良かったですが、この状態は残念です。峠のV地を抜けた先に両神山が突然開ける眺めは素晴らしく、この景色は後世の人々にも是非楽しんで頂きたいものです! 動画有難うございます。
@trainpopo9720
7 ай бұрын
画面とBGMが合っていますね、どこか寂しくなるような、、三国峠は通った事ありますが他の場所かも、、ありがとう😂
@Washiba2924
2 ай бұрын
1980年代中頃に何回か通りました。ある時、冬季閉鎖中でしたが「行ける所まで行ってみよう」と埼玉側から入ったのですが、結局峠まで特に問題無く通れました。だがしかし。峠に大きな罠が。なんと県境の切通し部分にブルドーザーで大きな盛り土が作られていたのです。これ、自動車やオンロードバイクで来たら引き返す以外無いところでした。私は幸いにもオフロードバイクだったので無理やり(と言う程でも無かったけれど)その盛り土を越えました。ゲートは無かったですね。それにしても。今は通行止めになっているのですか。このまま自然に還るのか、それとも再整備されるのか。どちらなのでしょうね。
@user-uj9fu4kg6r
Жыл бұрын
長野県と埼玉県の県境の所の寂しい風景がピアノのBGMと相まって視ていて悲しくなりました😓
@user-os3qm3wb8m
Жыл бұрын
そうだったんですね!昔は普通にオフロードバイクで通れて何回も通っていたのですが、ここ最近になって気が向いてバイクで行こうとすると通行止めの看板が手前からあるので、深く考えずまた今回タイミング悪かったなあなんて呑気に思っていました、、
@marineBlue650
Жыл бұрын
2016年の台風からずっとダメみたいです‥
@user-sanpo
Жыл бұрын
登山で甲武信ヶ岳から三国山まで県境を全て通って三国峠から駅まで今回の道を歩きましたが、バイクの方はじめ結構ツーリングされている方が多かったですね〜^^
@KEN-xx6ll
10 ай бұрын
懐かしい!9年位前にセレナで通りました!今はこんなに荒れてしまったんですね〜
@ra5cea6b
10 ай бұрын
見た感じ、バイクで行かれたようですね。ケッテンクラートで行くのが良いと思います。貴重な映像をどうも有り難う御座いました。
@user-bc1kz4yv2b
2 ай бұрын
30年前に普通の乗用車で埼玉県側から抜けました。埼玉県側の方が道は悪かった印象で、長野県側走行になった途端に凄くいい道になったような記憶があります。
@さんごのうみ
Жыл бұрын
10年以上前に埼玉県側から3度程、クーペで三国峠まで走ってきました😮 当時からよく通行止になった悪路でしたが、オフロードバイクから乗用車、時にはRX8などで結構賑わっていた旧中津川林道(秩父市道)でした。車と車のすれ違いも普通にありました。 こんなになってしまったとは… 数年前の台風で、秩父辺りの林道は壊滅状態とは聞きましたが、こうして見ると復活はなさそう… 長野県側は、農道も林道沿いにも集落は無かったんですね。レタス畑とかあるのかと思っていました😅
@akeminanbara3142
2 ай бұрын
ひろきさんの動画から来ました。悪路ながら定期的に電柱と電線がある辺り、その供給先の道なんだろうと思いましたが、それは何なのでしょう?謎です。
@nekoneko1963
Жыл бұрын
…ひどい荒れ様ですね 四半世紀ほど以前に頻繁に行ってましたが 埼玉側は当時から日陰の寒々とした相当な悪路でしたが三国峠を越えると長野、川上村梓山・大深山までは陽当たりのいい明るいカラマツ林の林道だったのに 積雪期、路面結氷時に大滝村(当時)方面から死ぬ気で登ったら峠は対戦車壕のような2段構えの土砂山で封鎖されてて川上村へ抜けれずまた死ぬ気で結氷路を下ったいい思い出w 埼玉側途中の奥秩父林道は地図からさえ消滅してしまいました 当時から封鎖、ほぼ廃道だったけど …なくなる前に完走できてよかった
@yaguraa.k.a.9294
Жыл бұрын
数年前、若気の至りで積雪のある時期に行きましたが県境付近でスタックして死ぬかと思いました笑 今となっては良い思い出です
@enas6836
Жыл бұрын
8つの県と接していながらまともに県境を通れる県は5つ… 富山⇒関電トンネル自家用車ムリ、静岡⇒兵越とか中井侍とか…、埼玉⇒ここ
@marineBlue650
Жыл бұрын
そう考えると長野県恐るべしですね‥
@user-ir8dn8dw5d
Жыл бұрын
30年ぐらい前はR299も余り状態の良くないダートでした
@user-ok5jc4ob7o
Жыл бұрын
40年くらい前に何度か秩父から中津川林道を通って三国峠経由で川上村まで走りました。 当時も埼玉側はダートで三国峠で長野に入ったところから綺麗な舗装路でした。今は長野側もこんなに荒れてしまったのですね。 川上村から信州峠を通って山梨に抜けるのが定番コースになっていたのですが、今はそちら側は対照的に綺麗に整備されているみたいです。
@user-vo6yu5nu1w
2 ай бұрын
埼玉側は市道化しちゃったし更に予算でなくなってるのでは… 西関東道路の整備が終われば日の目を見れるのか…?
@user-bk1rw9tg2h
Жыл бұрын
整備し直せば、全然有りのルートだと思うけどな…。
@user-jp9cp6sx7v
21 күн бұрын
動画ありがとうございました 20年程前ゴールデンウイークに通りましたが、当時は頂上に盛り土がしてあり車は通れす、僕はオフロードオートバイなので何とか通れました 埼玉側と長野側の景色があまりにも違い感動しました そのまま大弛峠を通り山梨側へ行った記憶があります 林道の再開を希望しますが、かなり難しいと思います😅
@MaYa-db3ux
2 ай бұрын
人家もない険しい道沿いに電力柱があるのを不思議に思っていたのですが、峠から分岐しているNTT専用道の先にあるドコモの梓山無線中継所のためのものだったんですね。しかし無線中継所での作業用トラックがここまで来るとは、驚きです。
@shining1329
11 ай бұрын
通行止めからすでに4年は経っていますので、「秩父市道」のままでは復旧は絶望的なのかもしれません。 観光的需要はあるので、願わくば埼玉県によって復旧&舗装&県道化して 群馬県~長野県の「ぶどう峠」のような位置付けになってくれれば嬉しいです。
@montblanc9546
Ай бұрын
長野側は7kmで集落に出れるのならまあそれなりに整備はされてますね。秩父側は集落に出るのに30kmは走らないと付けないので走行は絶望的ですね。秩父に住んでる人が長野に遊び行くのに140号を使うぐらいでしょうか。
@MarceRonald712
22 күн бұрын
でも運転に自信がないとここを通ろうとは思わないと思うw 最近甲府→秩父に抜ける道が整備された(一部有料道路に)から、そっち使って山梨回りで行く人が多いんじゃ無いかな?
@hotaka3
6 ай бұрын
こういう林道をツーリングしてていつも思うのが、電力会社の送電網てほんますごいなぁー、と。この動画にもず〜っと電柱写っとるんですよねー。この先どこに供給しとるのかものっそい気になります。放送電波の送信所とかかな?
@user-rb6me2ve4y
Жыл бұрын
長野県在住です。 三国峠を越えて埼玉県に行こうと一度車に乗ってチャレンジしたことあります。 峠の入り口まで行くのに、信濃川上駅から距離があったのと、峠に近づくにつれて道幅が狭くなるのと、悪路になること。 この先、本当に三国峠があって秩父に行けるのか⁇不安な道路です。 県境頂上の埼玉県まで、何とかたどり着きましたが、この先旧大滝村の役場まで行けるのか危険なところでした。 長野県から埼玉県まで行くのに、一度群馬県か山梨県に迂回して行かれた方が、安全の様に思われます。 安易に一本の峠道で目的地に行けるとは言っても、多少遠回りでも安全なコースで目的地に行かれたほうが無難だと思います。 結局、あの後来た道を引き返して、秩父には行かず、家に帰ることにしました。 県境ドライブ、中止して良かったです‼︎
@suiseibank
Жыл бұрын
関東地方にもこういうところがあるんですね。地図を見ると、川上村の人達は埼玉に行くよりも山梨方面へ出るほうが便利みたいですね。村道のかなり山深いところまで電柱が立っていましたが、見る限り民家もなく、おそらく畑や作業小屋があるんでしょうね。 埼玉県も広いですね。
@user-xw9sx7ic4r
2 ай бұрын
昔NTTの無線中継所がありまして、げんざいではNTTドコモが管理する電波基地局が三国峠近くにあります。そのための給電の為の電線になります。
@MarceRonald712
22 күн бұрын
まあ秩父盆地から奥はひたすら山なんでね...。峠好きな人以外には縁のない道です😅
@jojiajordan5942
19 күн бұрын
埼玉県は面積が大阪府の2倍ですから
@MarceRonald712
18 күн бұрын
@@jojiajordan5942 大阪は実質日本最小の県やしなw。インチキ(埋め立て)して香川を抜いたけどw
@user-yi6vp9bl7b
29 күн бұрын
ああ!ここか!2011年、カーナビがない時代に迷子になって辿り着いた場所! なつかしい! 秩父鉱山から群馬に抜ける道もなかなか酷道だったと思います
@user-mw8jv7nt7j
Ай бұрын
地球温暖化に伴う気候変動で、藪から棒に土砂災害が発生しやすくなったのに端を発し、泣く泣く廃道にせざるを得なくなった道路は国内各所に存在する。最近では一部の土木関係者から「国内の高速道路は山間部を通している箇所も多い。もしこのまま行ったら、いずれそういう場所での高速道路の工事すら覚束なくなり、最悪メンテナンスができなくなって廃道、それでなくともまだ未開通の部分の開通を断念せざるを得なくはなるだろう」との声も聞かれているそうだ。
@user-mw8jv7nt7j
Ай бұрын
聞けば新東名で現在未供用になっている新秦野~新御殿場間に対して、「あそこは大丈夫なんだろうね、あれも山間部を通しているから意外と危なそうな感じがするんだけど」みたいな声も上がっているんだとか。よく考えたら万が一「大丈夫」じゃなかったとしても、他の区間は既に供用されているわけだから、今になってルートを替えるということも事実上不可能であり、せっかく「あとこの区間だけできれば全線開通」ってところまでこぎつけながら、断念せざるを得なくなるってことになる。
@jojiajordan5942
19 күн бұрын
2011年から長期通行止の488三坂峠、島根県は廃道にしたいだろう
@muscle2514
Жыл бұрын
20年ほど前若かりし頃に、毎年川上村で高原野菜の栽培、収穫のアルバイトしてたので、 懐かしい風景が見られて嬉しかったです。
@user-qz6kn1ub9d
28 күн бұрын
復旧したら三国峠を越えてみたいです。
@user-se9qt6xr5y
Жыл бұрын
45年くらい前、秩父から川上村にFRの車で走りました。 川上村に入ったらアヤメがキレイでした。
@genz0222
Ай бұрын
もう数十年前の話になりますが、中津川林道~川上牧丘林道を抜ける、いわゆる林道ツーリングでよく通ってました。他の方も書かれてますが、ガレ場も少なくフラットで走りやすかった記憶があります。景色も良かったので実質的な廃道状態ってのはすごく残念ですね。
@user-kw1gb8he2v
Жыл бұрын
車を持つものとして納めてる税金をいつかこの道のために使ってくれby埼玉県民より。
@nekonekonoraneko
Жыл бұрын
いや〜見ちゃうなぁ〜 ピストンご苦労様でした 川上牧丘林道とか、まだ通れるんかな?
@Sarutobi-Echang
28 күн бұрын
昔は結構走りやすいダート道だったように記憶してます。こんなに荒れちゃったんですね。
@niku30504
6 ай бұрын
懐かしいです。2005〜2010年頃、ハーレーのスポーツスターで毎年三国峠を越えていました。埼玉側は中津川林道と呼ばれていてダート道が17〜18キロ続き、峠を越えて長野県に入ると舗装なのでホッと安心した記憶があります。
@cmykg8
Ай бұрын
懐かしいですね、埼玉から入って峠の長野から雰囲気がガラッと変わるのが異国感あり好きでした。
@syunsuketenzan64
20 күн бұрын
埼玉県も直そうと工事業者を募集したのですが応募がなかったようで・・・いつかまた自転車で通ってみたいですね
@SPLASHFIRE777
6 ай бұрын
30年くらい前に秩父側から通り抜けました。秩父側では中津川林道の表記があり、三国峠までは未舗装路でした。三国峠を越えると舗装された綺麗な道路で、動画のように荒れた感じではなかったですね。(抜けた先が長野県だとは知りませんでした。ただ後で御巣鷹の尾根の近くだったのを知りました。) 増富ラジウム鉱泉に寄りその後昇仙峡に向かいました。
@user-vs9ke7gc6q
Ай бұрын
これ意外と知られてないけど、埼玉〜長野よりも埼玉〜栃木の方が接してる距離短いんだよね
@MarceRonald712
22 күн бұрын
まあそっちは平野部だしね
@jojiajordan5942
19 күн бұрын
京都~三重も。国道163、関西本線、木津川が通るが
@hidetoshikuwana2200
Жыл бұрын
都市部の道路整備もそうですが、こういう道路も整備して欲しいものです。何のために税金払ってるのかが判りません。せっかく作ったんだから整備して欲しいです。
@kozosugawara3814
Жыл бұрын
2019年の復旧したての頃、NSR150で川上牧丘林道とセットで走りに行きました。 雨と霧だったんで、天気が良い日にまた行こうと思ってたらその数ヵ月後に不通、また走れる日が来るのやら…
@basara749
Ай бұрын
もう大昔ですが、40年前くらいにハーレーのロウライダー2台で埼玉側から川上村まで走りましたが、砂利を敷き詰めた様なフラットなダートで走り易かった、しかも2台ともタンデムでしたが、ロードバイクのタンデムでも問題なく走れたのに現状では難しい道路になってますネ👍
@ame-kirai-kamo
Жыл бұрын
オフロードバイクでも、滑って怖そうなところですね
@Shuu-Ko
Ай бұрын
おすすめに出て来ました。珍道紹介動画、面白いです。少し前までは通れてたんですね。道もフルで撮影されてあり、説明も落ち着いた感じで丁寧、状況がよく伝わる動画でした。ただBGMはもう少し小さく設定した方が良いかもしれません。派手目の音楽なので結構うるさいかな。
@user-iw5vw3xz3m
Жыл бұрын
県境が多いと守りが大変だよね
@responsed7
Жыл бұрын
2016年11月、1976年式Kawasaki Z900で川上村から上り、ここ三国峠で駐輪して、高天原山まで尾根伝いに登頂しました。日航機墜落現場への慰霊登山です。群馬県からの正規ルートからも登りました。 また、奥三川湖からも登りましたので、三方面から登頂して、御巣鷹山慰霊地を事故から31年経ってから慰霊登山したわけです。 当時事故機と同便の123便を3日前に仕事で大阪へ行った際に搭乗した事もあり、引き寄せられる様に登頂しました。 もう7年ほど前の出来事です。 動画の様子見るとあれからかなり道も荒れていますね。 いつか埼玉側まできちんと整備される日がきて、一般車でも通過できるルートになれば良いなと思う次第ですが… 需要的に困難ですかね。
@y3tt0q1
Ай бұрын
人がいない訪れないところでも 道路電柱があるのを見ると なんともむなしいというか不思議な気持ちになる
@user-rq3ox9jo1v
2 ай бұрын
昭和の終わり頃から平成にかけての学生時代バイクでよくはしりました。佐藤信哉さんまねて豚岩のところでアクセルターンするのが恒例行事でした。サイクル野郎のりんちゃんもはしってたなぁ。当時は超有名林道でした。
@user-cm1ek5mh1p
2 ай бұрын
数十年前の会社員時代に自動二輪で2回、車で1回埼玉県側から長野県側に抜けました。埼玉県側はダート道で三国峠から長野県に入ると舗装道になり当時から息をついたものでした。オンロードバイクで良く走ったものだと今さらながら感心しています。
@anji3586
6 ай бұрын
中津川〜相木川上〜川上牧丘と走れたのが懐かしい。 数年かけて治しても最近の台風一発で駄目になるから地図上だけの道になってしまうか心配だよ。
@okoge5050
9 ай бұрын
通ってみたいな行ったときに既に埼玉側が通行止め。その後二度と開かない道になっていました。 長野側は比較綺麗って当時は聴いていましたが今はだいぶ荒れてきているんですね。 kのままやっぱり復活はせず廃道になるのかなって気がしてみています
@dairatekozou
4 ай бұрын
応札する業者が居ないそうな、シクシク。
@ajadrew
Жыл бұрын
Interesting video!
@marineBlue650
Жыл бұрын
Thank you !
@ajadrew
Жыл бұрын
@@marineBlue650 👍☺
@koshose
Ай бұрын
1978年に自転車で信州から埼玉〜東京へ行く時通りました。えらい事になってますね。残念。
@chazen2838
Жыл бұрын
マリンブルーさんの、奇をてらわない正攻法な感じの探索が良いと思います。しかし、この日本の中だけでもこういう険しい場所がたくさんありますね。だったら中国やロシア、ブラジルなんかのだだっ広い国にはどんな物凄い秘境や酷道があるのか、考えただけで恐ろしくなります(笑)
@marineBlue650
Жыл бұрын
ありがとうございます! 世界はもっとずっと過酷なんでしょうね 恐ろしや‥
@user-uc8oe6gi5p
Жыл бұрын
復活するとしたら、笑点に長野県出身の人間が入って林家たい平師匠と「秩父長野戦争」でもしない限り無理でしょうね
@user-dj5nz3sr9n
Жыл бұрын
中津川林道を通って三国峠を越えたのは1995年頃かも?今はダムに沈んでる中津川渓谷からの川沿いの道が懐かしい。拳大の石がゴロゴロしてて、埼玉側は崖下100m以上あるガードレール無しの道とかあって、夜間通行禁止ってのも当然な道でした。山梨県民になってからたまに三国峠は見に行ってました。一時は切り通しの部分に赤土で盛り土がされて、バイクくらいが何とか乗り越えられる感じにされてました。埼玉側の奥にゲートあったんですね。路面のアスファルトがもう隠れちゃってる感じが、年月を感じますね。 井川雨畑線も同じく昔通ってもう通れない林道ですが、思い出だけが思い起こされて懐かしいですね。
@user-dj5nz3sr9n
Жыл бұрын
また通りたいなと思う気はしますが、年間の修復工事予算の捻出、費用対効果がほぼゼロ、雁坂トンネルかR254またはR299を使って下さいって事で、このまま永年通行止めでしょうねぇ。^^;
@user-em1pd1ib6u
Жыл бұрын
三国峠、懐かしいです‼️‼️昔 自転車ツーリングで 埼玉県側から 県境まで 行きました‼️‼️あの時は まだ 崖崩れが無かった⁉️⁉️
@kulala9635
Жыл бұрын
10年くらい前に長野側から下ったのが最後だったかな。埼玉側から登ったのはまだ大滝村だった頃だわ。
@takpon9261
Жыл бұрын
2019年までは通れたんですね、
@exvs7732
Жыл бұрын
Googleマップだったらこの道で案内しそう
@jojiajordan5942
Жыл бұрын
福島と群馬の県境も車道がありませんよ (長野と富山の県境は関電専用道路がある)
@user-ss8wt4ms1f
10 ай бұрын
貴重な映像❤ ちょっと頑張って治してくれたらなーーーー
@bkassassin3506
2 ай бұрын
昔MTBで突破しました!
@user-yi6qj5cx4q
Жыл бұрын
何回も通ったけど、現状見るとつながらないままになりそう
@user-bl7lm5vw6b
Жыл бұрын
長野県の隣接県 北の方からは #富山県 #新潟県 #群馬県 辛うじて #埼玉県 #山梨県 #静岡県 #岐阜県 #愛知県 と 言った所ですね!
@belllin632
10 ай бұрын
昔ここをチャリで越えたなあ、長野側からは楽勝、埼玉から来るのは変態です 林道は楽しい、そして国道に入ってからのあのループ橋が超気持ちよかった
@ng2orzhm
Жыл бұрын
15年位前に中津川林道は車で走破しましたが、ここまで酷くはなかったですね 長野側は舗装されてて悪路だとは全く思いませんでした 埼玉側はダートにしては走りやすいと思っていましたが、今の状況では無理ですね
@tomohirofujisawa195
Жыл бұрын
10年ぐらい前かな、原付で埼玉側から走り抜けた。 夜間通行禁止を知らなくて、真夜中に走行した。 山道の砂利だからパンクしないかひやひやした。 長野側は舗装されていたのは驚いた。 今は通れなくなっていたのか。
@agedashidorf
Жыл бұрын
複数人なら良いですが、一人で真夜中に林道は怖いですね。 高確率でシカに会えると思います。
@SuSu-bc7go
Жыл бұрын
今から30年位前に長野からの帰りに通ったことがあります 途中落石があり驚いたことがありました 車にわ当たらずにすみましたが 山お見上げた時に親子の鹿が居たのお覚えています
@user-fo4bl7re1f
Жыл бұрын
最高の心霊スポットだね あの世への道案内動画を有難う
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