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物流をこのままにしといて良いのか‼️
Күн бұрын
物流をこのままにしといて良いのか‼️
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Пікірлер: 76
@SUBARULEONE
Жыл бұрын
所ジョージさんの言葉、「車にいろんな楽ちん装備やら安全装備付けるからドライバーが馬鹿になった、昔は前をよく見てしっかりハンドル握って緊張して運転していた」
@酒井哲明
Жыл бұрын
いやぁ~、ホントです。 ここまでATが普及すると若いとかじゃないですね。 ある人、もちろんAT限定がない頃に免許とったのにMTが運転出来ない人います。 自分のAT車は横着なくらいブイブイ運転するのにMTの軽トラが運転できないというんです。 今はそんな時代です。
@柴犬そらのへんだよそらちん
Жыл бұрын
自動車学校で習わないのかなぁ。 横乗りの時、オートマだったんですかね? うちはオートマ、ミッション両方ありました。 どっちでもいいですよ? って言ったら 案の定マニュアルが来ました。 代車で、オートマ来ましたけど、 雨の日に鉄板の上で滑って上がらなかったりして なんでかな?って 自動で勝手にシフトアップするから、スリップして上がらないって 初めて知りました~ꉂ🤣𐤔 新しいのはならないんでしょうけど🤣 基本坂発信もマニュアルでも補助装置ついてても 急坂では使えなかったりなので 何事も経験ですね~
@晩年のCR-Z
Жыл бұрын
自家用のレジャーでもマニュアル乗ってますが、免許取って初めて乗った車は軽のアルトでした。センスは皆無のタイプだったから、その若い運転手さんの気持ちはよく分かる。 まして、大型でお客さんの荷物を積んでいるなら尚更。オートマの人はエンジンの音を聞く習慣が無いので、いざ音を聞いたところで判断出来ないから闇雲にシフト操作するしかないです。
@NOname-sn2wd
Жыл бұрын
そもそもオートマチック限定免許を作った国にも責任ありますよね。
@さたあか-n9t
Жыл бұрын
確かに、決まった回転数なんか無いわな 音聞きながら、進み具合と感覚やわな 感覚❗️
@海真丸-z5b
Жыл бұрын
お疲れ様です!素晴らしいアドバイスと思います!ご安全に!
@山田雅-t3v
Жыл бұрын
乗ってる車と相談しろって言いたくなるよね
@ムギ-k7h
Жыл бұрын
おっしゃる通りだと思います✌️
@己の信念
Жыл бұрын
親がATしか乗ってない子供とMTが身近にあった子供とでは違うでしょうし、最終的には『慣れ』の一言に尽きると思います。 それと最後の「段階を踏め」との事ですが同意です! いきなり乗せる会社もギャンブラーに感じますね…
@セルシオサンマル後期-r5h
Жыл бұрын
昔なんか、何もついてなかったね、ウイングでも、バックカメラついてなかったね、
@ササ-j5y
Жыл бұрын
トラックデラ勤務ですが、故障はマニュアル車の方が圧倒的に少ないです。クラッチ壊れる予兆もマニュアル車の方が掴みやすいです。オートクラッチは突然壊れます。 なので私はマニュアル派です。試運転で乗ることがありますがオート車の変速タイミングがどうしても慣れない。
@bbmlukastudio
Жыл бұрын
タコの緑のところでチェンジすりゃええんやけども・・・🤔
@ひーばあちゃん
Жыл бұрын
お疲れ様です。 マニュアルで免許を取った世代としてはトルコン車はホントに運転楽ですね。なんと言っても坂道発進が何も考えんでもいいのが•••。 10年以上マニュアルに乗ってトルコンに変えたある日、車検の代車がマニュアル車でした。しばらく乗ってなかったのでちょっと様子を見ながら運転して感覚を思い出しました。私の友人も女子ですがずっとマニュアルに拘っていて「最近はマニュアル車を探すのが難しい、て言うか貨物車しかマニュアル車が無い」と言って嘆いていました。
@masahiro_kondo
Жыл бұрын
初めてコメントします。普通車の営業車がATばかりになり、MT何ぞ乗る機会に恵まれなくなったこの時代。 先輩が「昔はミッションやけぇ、そんなもんいらう暇ないんぞ!」と私がナビ触ったらど叱られました。 (※MT車が多くなればスマホながら運転へるんちゃうか???・・・心の声) 私の場合は、普通車の話でしたが、トラックもAT化されてるんですね。 8:54 ちゃののさんの言う言葉がしみました。シンプルな車が基本なんですね。 ・・・経験値を上げて運転の・・・「自分の腕」・・・を磨く。
@長谷川和男-e5f
Жыл бұрын
今のトラックは本当に快適になりましたね。むしろ良すぎてドライバーのスキルアップにはとの問題になるなんて予想外でした。荷物はエアサスのおかげで気を使わなくてもいいし、オートマなんて楽すぎるしw チカラのないエンジンに過積載して、どう走らせるか、どう止まるかとか悩んでたもんですけどねぇ。
@Lensugi
Жыл бұрын
初コメントさせていただきます。 世間で言われるZ世代の運送業3年生です。 自分の勤める運送会社も中型クラスまでならMTメインですが、大型はATやAMTの割合が過半数になりました。 大型は整備工場に持っていく時くらいしか乗ってないので分かりませんが、しばらくATの比較的新しい4tメイン乗務でした。 発進時や変速タイミングに強い違和感を感じてしまいます。 何より時折ドバっと雪の降る地域なので何回かハマりそうになりますが、切り抜けたいところで出力絞られたりするので、制御でがんじがらめもどうなのかと思ってます。 個人的には会社でただ一台の生エンジン4t車が乗りやすくて大好きです。 長々と失礼しました。
@テル-h9y
Жыл бұрын
お疲れ様です 教習所の教官も、大型取りに来る若者にはマニュアルの操作を始めに教える事からだとぼやいてました😅
@yoshikoi72
Жыл бұрын
自分の車オートマで 最初苦手でレンタカーでマニュアル借りて一日中乗って感覚で慣れた。 体が覚えたから数ヶ月後に乗ったけど普通に乗れた
@atsushinakamura8799
Жыл бұрын
運転手歴40年近いトレーラー乗りですが、けっこうタコメーター見ますよ 特に登り坂でシフトダウンする時は落とした時のエンジン回転数がパワーピークになるようにシフトダウンしてます なので何速から何速に落とす時は何回転でシフトダウンすればちょうどピークになるか覚えてます 16速ギアなので全部覚え切れてませんけどね(笑)
@チャンツカ-z5x
Жыл бұрын
お疲れ様です😃 きょうび若い子だけでは無く大型運転手でもオートマのトラックばかり運転してる運転手でもマニュアル車を運転が怪しい方もいますね😅 センスもあるし、とにかく実務経験が大事ですね
@haruya0407
Жыл бұрын
お疲れ様です🙋♂️ マニュアル乗る時は教習所の時からエンジン音で判断してましたね😂 まぁ僕もマニュアルは教習所出てからは農機具とフォークリフトだけしか乗ってませんが😅 教習所出てから1年と4ヶ月、ずっとATに乗って、友達のランエボ(5MT)を乗った時、なんの抵抗もなく、すんなり乗れて安心しました😂 それが楽しすぎて、今ではMT車が欲しいと思う今日この頃です🤣
@外丸勝彦
Жыл бұрын
お疲れ様です👍️ 初コメします。自分の会社も、若い運転手には、オートマの新車与えて、自分みたいな30年選手には、お下がりお下がりな会社です。 上司いわく、いい車あげないと辞めちゃうから~。です。 一生懸命洗車して大事に乗っても、洗車すらしない奴に新車を与える時代。 辞めたいけど、身動きできない五十路運転手😢嫌な世の中になりました😵
@おちくにひこ
Жыл бұрын
今までに色々なトラックに乗って来られたちゃののさんに質問なんですが、 高速の料金所でトレーラーは後ろのタイヤを一軸にして料金所を通るのを聞いた事があるのですが、一般道でも後ろ一軸で走るトレーラーの方を見かけ事が多いのですか、タイヤの節約方法なんでしょうか?
@SINO_y
Жыл бұрын
教習と試験の内容をもっと厳しくするべきですね。 何でこんな運転する奴が免許持ってるんだ?と思わざるを得ない運転者が多すぎると思います。
@谷垣政朋
Жыл бұрын
親方、お疲れ様です😆🎵🎵、今日、フォークリフトの免許とれました。いよいよ、物流の世界が目前です。😅ちなみにマニュアルでした😅byガキネン😁😅
@Gintyan
Жыл бұрын
慣れるしかないって言ったらそれまでなんだろうけど、もし俺だったら2速ならそのまま変えないで登るかな
@サンパチ-o4o
Жыл бұрын
基本的に『働く車はMT』だと思っていますが 時代なのでしょうかね🤔🤔
@いかまる-d1e
Жыл бұрын
お疲れさまです! 最近、初めてオートマ車担当になり、癖でシフトノブに手が行き未だ慣れんですわ🥴 昔、初めて担当でもらった4速までシンクロもないドルフィン乗った時は窓少し開けて音で判断してダブルクラッチ切ってましたねえ😀今は時代が変わりよんですかねえ🥴
@ゆきねぇちゃん
Жыл бұрын
ちゃののさん、お疲れ様です🙇 いつも、参考になる話を有難う御座います🙏 お体に気を付けて下さいね🙇
@hide20
Жыл бұрын
お疲れ様です。 確かに運転はセンスだと思います! 俺も最初は2トンからスタートしました! 若い人は免許あるからと言って経験無くても見栄ですぐ大きいのに乗りたがりますから! 俺も運転は上手いとは言いませんが変な運転するドライバーたまに居ますね!駐車場の白線が斜めに引いてあるのに真っ直ぐにバックしてくる奴とか明らかに車と車の間に入らない角度でハンドル切って何回もやり直ししてる奴とか! 車の性能信用仕切ってるドライバー・・・高速道路をオートクルーズで走って右足ダッシュに引っ掻けて運転してる人は自分のトラックの自動ブレーキどんだけ信用仕切ってるのかといつもの思います! オートクルーズで走っても右足は常にブレーキ踏める様に備えて置かないと先で何があるか分かりませんからからね! 俺は自動ブレーキとか信用してない!
@龍誠丸
Жыл бұрын
・:*ゞ(∇≦* )ぎゃはは🤣三角窓と、デコンプ付いた車で練習してもらいましょう🤣🤣🤣
@渋谷花園通り
Жыл бұрын
若い新人さんが大型取って入社して来て 最初の仕事が野菜手積みして市場で降ろす仕事で横乗りなし市場初めて大型2回しか運転したことない。布団だけ新品くれたみたいです。次の日、来なかったです。昔はこんな扱いあったとは思いますが今の若い人には無理かもしれませんね。
@hamanasuren736
Жыл бұрын
トラックはマニュアルの方が運転にメリハリができて運転がし易いです。 仲間のドライバーも大半は口を揃えてこう言います。 バッテリー上がりの時も押し掛けでエンジンかかるし、勾配に停車する際にはギヤを入れておくことで自走事故防止にも役に立つしで、ちゃののさんのおっしゃる通り、プロドライバーは全てにおいてセンスですよね。テクノロジーに頼るようではプロではない(o^―^o)ニコ
@京急暴走
Жыл бұрын
そう、AT乗ってて一番怖いのは坂道停車です。傾斜地のコンビニ等で買い物に降りる時は、特に何度もサイドブレーキ確認しますがレバーがガゴンって外れて車が転がって行かないか不安です。ギア入れ駐車もできないですし。
@kazuaono1930
Жыл бұрын
お疲れ様です🙇 ちゃののさんの言う通りステップアップ的に段階を踏んだり経験をしていった方が、安全面も含め運転技能向上になりますよね。例えAT車両しか乗った事がなかったとしても、急激な登坂ではマニュアルモード(ギアレンジ固定)にして回転をひっぱるとか、状況によって判断&対応しないと、下手をすればエンストや衝撃による荷物破損、他人を巻き込んでの大事故にも繋がりかねないし、トラックに限らず機械系の運転は考えて行動…では対応が遅くなる事は多々ありますからね‼️😣 重量物を扱う以上、MT,AT問わず状況に応じて無意識に対応できる位でないと、危険ですもんね😣
@京急暴走
Жыл бұрын
うちの60過ぎた親父は逆で、MTしか乗れないと。そんでたまたま車検の時に、ちょっと古いAT乗せられて急な登りを下から勢いよく行ったんだが、力不足で途中で止まって下まで後退。何度も止まっては後退を繰り返したって言うの聞いて笑いました。ATも乗用車のATとは違うので、古いATなんか自動変速切ったり手動で予めシフト落としてから突っ込まないと登れなかったりでしたからね。うちの親父は特に頭が固かったのでATに遊ばれてしまったんでしょうね。けど現行のATは賢くなりましたね。
@kazuaono1930
Жыл бұрын
@@京急暴走 多くの大型トラックATの場合、基本的に乗用車のようなトルコンATと異なりMTのコントロールを自動的に…つまりクラッチ操作&チェンジ操作を機械的に行う分、失速して(惰性を失って)からだと下手をすればエンスト&坂道を下ってしまう事もありえますからね😅 そう考えれば、確かに最近の車は制御速度や判断など(制御&センサー技術含め)賢くなりましたよね🙆
@GSX-ml1tx
Жыл бұрын
お疲れ様です。 最近は自家用車がほぼオートマしか選択肢が無いので、若い世代にはマニュアルは親しみが無いのでしょうね。 自分は原付のギヤ付きバイクから始まり車でドリフトに目覚め、次はVIPに行きました。 自家用車はオートマですが、会社のトラックは全車マニュアルです。 運転のセンスと経験を積み重ねるしか無いんじゃないですかね。 マニュアル乗れた方がカッコイイっすよね。
@京急暴走
Жыл бұрын
何千回転とか質問面白いですね。まぁ回転数でどうこう言うものでは無いですねマニュアルは。上り坂で重量積んでる時にオーバー回転しないように稀にチラッと見る程度で、ほとんど音でわかりますよね。感覚の問題ですね。まぁ当社では耳が悪い運転手がタコメーターも見ないで感覚だけで運転してエンジン2回壊しましたけどねwww日報見たら大型で2千回転超え多発でした。
@松本智幸-t7c
Жыл бұрын
お疲れ様です😀知り合いのトレーラー乗りから聞いた事有りますが坂を登って行かないって連絡が有ったみたいで話を聞いたら、ギアを下げて行けば余裕で登るのにトップギアのまま登ろうとした人が居たみたいでビックリしました😅ハイテクノロジーが人間の腕を下げてるのは間違いなさそうですね😭
@ひろみつ-r9i
Жыл бұрын
お疲れ様です(^^ゝちゃののさんの言うとおりやね‼️今の子は感覚自体が無い感じですね💦イメージ力が無いのよ!○動画の見すぎだね🤣これマジな話です。研究結果出てます☝️
@k.momojiro
Жыл бұрын
お疲れ様です 自分らはMT車が支流の時代の人間だからセンスも普通に体感で身に着けてこれたけど、AT車が支流になりつつもMT車が残る今の時代の若者達に取っては移り行く時代の中で、ある意味可哀想な環境、立場なのかも知れません。 MT車の方が操る楽しさを実感できるんですがね♪ヽ(´▽`)ノ
@京急暴走
Жыл бұрын
MTに12年乗ってからATになったけど、自動でガチャコンガチャコンって変速していくのも案外楽しいですよ。最近のATは進化してるので、失速の瞬間にシフトダウンしたり上り坂判断してシフトアップせずに引っ張ったり敏感に反応してくれるようになりました。古いATもいろいろ乗りましたが、ほんの少しの坂でノークラ発進出来なくてピーピー警告なったり一度失速したら手遅れでノロノロなったりで大変でした。運送トラックは新人は特にMTで1年くらい修行してからATに乗せた方がいいかもしれませんね。
@k.momojiro
Жыл бұрын
@京急暴走 さん 自動で切り替わって行くのはあくまでも機械的な処理だから”楽しい“と云う表現には少しズレがあるでしょ?!😅 操る楽しさはアナログならではです!😁
@775manmosu3
Жыл бұрын
ちゃののサン お疲れ様です やはり時代なんですかねぇ いずれこんな話題が出るんじゃないかと思ってました 逆に自分は恥ずかしながらオートマは一度も運転した事が無いんです… お互い安全運転で頑張りましょう🚚‼️
@ホイホイ-s3b
Жыл бұрын
自分も感覚とセンスだと思います。空車と実車、、峠、雪道、信号の繋がりとかでそれぞれ変わりますので。昔は普通免許でオバケ4t乗れた時代やったですね。。サイドミラー飛ばしたり、ウィング凹ましたり、バックカメラ無しで数百メートルバックしたとか色々聞きました。自分もMTのほうがしっくりする気がします。
@宮部久蔵-o7x
Жыл бұрын
最近の直6はトルクが無いから難しいよな。 昔のV10V12は何速でもスタートOK! 大らかな時代。そして、最新のデバイスは 自分の力量にプラスαと考えて使用すべき。
@ANIYAN223
Жыл бұрын
僕ら昭和の時代のミッションonlyのオッサンは逆にトラックのATのが怖いわ😲凍結時とか荷物満載時のエンブレとか効くのかとか😁高速なんかでシフトチェンジなかったら寝てまうわ😂
@flhr2007red
Жыл бұрын
AMTはトルコンじゃないのでエンブレは普通に効きますよ。
@ANIYAN223
Жыл бұрын
@@flhr2007red そうなんですか。僕らが乗ってる頃は大型車はミッションしかなかったから😅今のトラックは大分進化してるみたいですね。リターダとかいろいろあるみたいですね。多分今大型車乗って言われたら教えてもらわなすぐには乗れないかも😱
@flhr2007red
Жыл бұрын
@@ANIYAN223 最近のトラックは企業努力もあり大変乗りやすいので昔乗られてたなら確実に乗れると思いますよ ( ‘-^ )b
@ANIYAN223
Жыл бұрын
@@flhr2007red そうでしょうね😊キャブサスもシートもエアサスみたいやしもちろん足回りもエアサス😲僕は初代ドルフィンからハチの巣ドルフィンの時代やからすべてバネ😱今のはKZitemで見るけど凄いいいですね。ミラー電動で格納出来るのなんか凄い😲
@渡辺誠-r1q
Жыл бұрын
こんばんは。ギアチェンジのタイミングなんてあまり考えた事無いですね。僕の場合はバイクから乗ってますから... それから2t車で集配→4t長距離→大型→トレーラーって感じです。4t長距離時代は倍t位積んでましたが...その頃に登り坂なら多少赤に突っ込んでも良いけど下り坂では絶対に赤に突っ込むな!って教わったくらいですね。
@user-kumosuke10
Жыл бұрын
確かに自分が免許取った時はマニュアル教習が当たり前でA/Tの教習なんて1時間だた様な気がします。2時間あったんかなぁ…🤔なんせ、オマケみたいなもんだったなぁ。😅あと、最後に話してたのはホント共感します!テクノロジーに安心しきって確かに事故件数は減ってるかもしれんけど、おかしな運転するドライバーは間違いなく増えてる!運転技術や判断能力は下がってる様に感じてならない。
@masahitofujita6125
Жыл бұрын
お疲れ様です! ちゃののさん、随分難しい質問されましたね~ ウチらにはなんと答えていいのか?言われてみれば、 悩みますね~
@mana10686
Жыл бұрын
ちゃののさんこんばんはです!。 僕はMTの方が運転しやすいです!。たまにAT乗ったら逆に怖いです(^^;。。
@羽倉靖夫
Жыл бұрын
今メーカーはマニュアルを作らずオートマしか作ってないらしいですね❗程度のいい中古トラックはほぼオートマですね‼️
@kwaka5450
Жыл бұрын
お疲れ様です。トラクターが代替えが近いのですがオートマしか買ってくれない見たいです😵古い運転手にとっては何か寂しいです。
@金魚溺れかけ
Жыл бұрын
人とのコミュニケーションが苦手でもトラックとコミュニケーションとれるかなんや、トラックはモノじゃねえけん相棒じゃけん。
@忠雄金子-c9u
Жыл бұрын
ちゃののさん お疲れ様です。 初めて乗った日野の3D パワーを使うステアリング ブレーキは蹴っ飛ばし エンジン停止はデコンプ ミッションは何処に入っているか分からない😫 ポルシェシンクロ😊
@蒼天のトラ王
Жыл бұрын
お疲れ様です。 そうですね、荷物の重量や路面状況であったり様々な環境がありますので、どのくらいの回転数とかは一概に言えないですね。 エンジン音や、車体の動き具合でシフトチェンジするので、頭で考えるのではなく感覚ですよね。 自分も乗り出しはオートマでしたが、その後いきなりマニュアルで長距離行き出しましたが、全然違和感なくできましたけどね😅
@リーチ-u5g
Жыл бұрын
やはり時代ですね。ウチはマニュアルしかありません。オートマが乗りたい!
@浦伸介-i1z
Жыл бұрын
ちゃののさん。お疲れ様です😄結局テクノロジー言うてもコンピューターなんで、何もかも任せっぱなしは良くないですよね。あれも結局運転中に意識無くなったり、居眠りでの追突お少しでも避ける為に開発されただけで、自分の運転はしっかりしないとです。
@hikari5400
Жыл бұрын
うちの会社に居ますよ、初めてトラック乗って、オートマしか知らず、車検の時の代車がミッションしか無い、てことで、2.3日仕事休んでる人… 考えられないわ😱 車に技術があるから、ドライバーに技術が無くても大丈夫な世の中に変わりつつありますね😣 ドライバー不足で、会社は、人を選べる程の余裕が無いのでは?
@tama1449
Жыл бұрын
生まれ免許取るまでオートマしか接した事がない。 って世代の子達が免許取る時代になって来たんですかね〜。 マニュアル車って操作というより、 経験というか感覚的な部分も在るように思います。 ディーラーでもオートマ限定免許なので積車に乗れない若い社員が沢山居るみたいですよ。
@ささえもん
Жыл бұрын
ちゃののさんと同世代だけど、免許取った頃はギア車だらけで、VIPに手を出さない限り、ギア車を上手く乗りこなさないと、同乗の先輩やら女の子からどやされるので、半クラやらギアチェンジを練習しましたね😊
@忠雄金子-c9u
Жыл бұрын
すみませんm(_ _)m 途中で送信してしまいました😆 プロはマニアルって感じです😊 植木屋仕事では3tダンプミッションに乗ってますが たまにオートマに乗ると エアークラッチ 踏んじゃいます😄 世の中、変わって アナログが無くなってしまうのかなぁ〜⁇ バイなら
@tadaomisuehiro8318
Жыл бұрын
お疲れ様です🙇 その通りだと思います。 運転はセンスが1番大事ですよね❗ 全部、自分の間隔でギヤは変えてるから人それぞれ回転数なんて違いますよね。 前は運転の仕方で性格がわかるって言って無かったですか? それと過積載は当たり前の様にしてたからそれでも感性が磨かれてた気がします😓 エンジン音だったらハンドルを握った感触だったりで乗り方を変えてたりしてたですよね😅 今からの時代は大型車もオートマ限定が必要なのかも知れないですね😟 自分はマニュアルが好きです❗
@flhr2007red
Жыл бұрын
お疲れ様です。 1%でも事故を防げる確率をあげれるなら最新テクノロジー万歳ですけとね。当然、自身の腕磨きも大切なのは前提で!! オートマ慣れると良いですけどね。使いこなせればMTより楽だし確実に運転手の負担は減りますね。 話で出た子の悪かった所はMT乗る自信が無いなら断らなければならなかった所かなと思います。 プライドが邪魔して事故しましたでは本末転倒ですからね。 自分は運送業20年近いですが喜んで最新テクノロジーを駆使して事故ゼロ荷物事故ゼロを目指して走ってます∠( ̄^ ̄)
@オラハル
Жыл бұрын
広島とか山口県の方ですか?
@ちゃののチャンネル
Жыл бұрын
岡山です(^^)
@オラハル
Жыл бұрын
@@ちゃののチャンネル 岡山でも広島に近い会話なんですね。 初めて知りました。有難うございます。
@yoshitandayo
Жыл бұрын
ちゃののさんお疲れ様です。この前もコメントさせていただいたバスの運転士です。確かに経験の積み重ねが大事ですね。昨年のKZitemでも上がってましたけど19歳のバス運転士デビューの動画。大型の運転経験(自動車の運転経験は2年未満)200時間そこそこの運転士が人を載せて走ります。ちゃののさんそのバス乗りますか?私は乗りたくありませんが。
@トラック整備のぶし
Жыл бұрын
お疲れ様です! 運転が出来んのんなら、仕事も出来んわぁ〜とカリスマ整備士の人に言われました! 上手い人は初めから運転が上手いです、僕は練習あるのみです!
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