รีวิวชัดๆ เน้นๆ! กับ Tesla Model 3 Long Range รุ่นปรับโฉม ในคลิปนี้ ‘ที่สุด’ จะมารีวิวให้ชมกันทุกจุดเลยครับ
สารบัญวิดีโอ:
0.00 Intro
1.05 จุดที่เปลี่ยนแปลงใน Tesla Model 3 รุ่นปรับโฉม
9.20 ออปชันที่หายไป!
9.53 แบตเตอรี่และการชาร์จไฟ
13.40 อัตราเร่ง
14.49 Feeling พวงมาลัย
16.22 ช่วงล่าง
18.13 Feeling เบรก
25.23 Feeling นั่งเบาะหลัง
27.45 ระบบความปลอดภัยและช่วยเหลือการขับขี่
28.42 สรุปจุดเด่น-จุดปรับปรุง
สรุป:
ด้วยราคาค่าตัวที่ไม่ถึง 2 ล้านบาท แต่ได้ทั้งสมรรถนะและสารพัดออปชันไฮเทคครบครัน ไม่แปลกใจเลยว่าทำไม Tesla Model 3 Highland จึงได้รับความสนใจและวิ่งอยู่เต็มถนนหลังการเปิดตัวและส่งมอบในไทยไปเพียงไม่กี่เดือน ด้วยราคาค่าตัวอยู่ที่ 1,599,000 - 2,199,000 บาทซึ่งถูกลงจากโฉมที่แล้วหรือ Model 3 Legacy อยู่ราว 2 แสนบาทเลยทีเดียว โดยรุ่นที่ได้รับความนิยมสูงสุดในทุกรุ่นย่อยก็คือ Long Range ที่วิ่งได้ไกลสุดใน 3 รุ่น
Tesla Model 3 รุ่น Long Range ราคา 1,899,000 บาท วิ่งได้ไกลสุด 629 กม. (ตามมาตรฐาน WLTP)
จุดที่เปลี่ยนแปลงใน Tesla Model 3 รุ่นปรับโฉม
- ด้านหน้าดีไซน์ใหม่!
- ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน (Cd) 0.219
- ล้อดีไซน์ใหม่ (ล้อลาย Nova ขนาด 19" คันที่รีวิว เพิ่มเงิน +50,000 บาท)
- อัปเกรด! กล้องความละเอียด 5 ล้านพิกเซล
- ด้านท้ายดีไซน์ใหม่!
- ฝาท้ายเปิด-ปิดด้วยไฟฟ้าดีไซน์ใหม่ ทำให้ช่องเก็บของท้ายกว้างขึ้น
- ภายในดีไซน์ใหม่!
- ไฟเพิ่มบรรยากาศห้องโดยสาร Ambient Light
- ไฟภายในห้องโดยสารโทนสี Cool White
- ย้ายตำแหน่งวาง Key Card ไปอยู่ตรงแท่นชาร์จมือถือด้านซ้าย
- เบาะคู่หน้าพร้อมระบบเป่าลมเย็น-อุ่นร้อน
- เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง (เบาะคนขับปรับดันหลังได้ 4 ทิศทาง)
- พวงมาลัยดีไซน์ใหม่!
- เปลี่ยน! ไฟเลี้ยวเป็นปุ่มสัมผัสแบบ Haptic Feedback
- ปุ่มเปิดประตูใหญ่ขึ้น
- กระจกรอบคันแบบ Acoustic Glass
- หลังคาหุ้มด้วยผ้าแบบบุนุ่ม
- ขอบจอกลางบางลง
- อัปเกรด! เครื่องเสียงลำโพง 17 ตำแหน่ง
- ที่วางแขนตรงกลางด้านหลังใหญ่ขึ้น
- เพิ่ม! จอสำหรับผู้โดยสารด้านหลังขนาด 8"
- ดูตอนขับรถได้ (เสียงออกเฉพาะลำโพงด้านหลัง)
ออปชันที่หายไปก็มีเช่นกัน!
- ไฟตัดหมอกที่กันชนหน้า
- ไฟหน้ารถแบบ Matrix LED มี zoning น้อยลงกว่าเดิม
- Ultrasonic Sensor รอบคัน
- ช่องชาร์จ USB-C ในกล่องเก็บของคอนโซลกลาง
- เมนูปรับโหมด Regenerative Braking ไม่มีให้เลือกแล้ว!
แบตเตอรี่และการชาร์จไฟ
- แบตเตอรี่แบบ NMC ขนาด 75 kWh วิ่งได้ไกลสุด 629 กม. (ตามมาตรฐาน WLTP)
- อัตราการกินไฟ
ขับที่ความเร็ว 80 กม./ชม. กินไฟ ~11.1 kWh/100 กม. (วิ่งได้ ~675 กม.)
ขับที่ความเร็ว 100 กม./ชม. กินไฟ ~15.1 kWh/100 กม. (วิ่งได้ ~497 กม.)
ขับที่ความเร็ว 120 กม./ชม. กินไฟ ~16.5 kWh/100 กม. (วิ่งได้ ~455 กม.)
- รองรับการชาร์จเร็ว DC Fast Charge สูงสุด 250 kW
อัตราเร่ง
- อัตราเร่ง 0 - 100 กม./ชม. ใน 4.63 วินาที
- อัตราเร่ง 80 - 120 กม./ชม. ใน 2.74 วินาที
ขุมพลังมอเตอร์คู่ ขับเคลื่อน 4 ล้อ พละกำลังสูงสุด 498 แรงม้า แรงบิด 493 นิวตันเมตร ความเร็วสูงสุด 203 กม./ชม.
ระบบความปลอดภัยและช่วยเหลือการขับขี่
- กล้องรอบคันถึง 8 ตัว!
- Adaptive Cruise Control พร้อม Lane Keeping Assist
- ถุงลมนิรภัย 6 จุด (คู่หน้า ด้านข้าง และม่านนิรภัย)
- ระบบตรวจจับวัตถุด้านหน้า พร้อมเบรกอัตโนมัติ
- ไฟแสดงสถานะ Blind Spot Monitoring
- อัปเดต Software บ่อยที่สุดในบรรดารถไฟฟ้า ได้ฟังก์ชันใหม่ๆ มาด้วย
- Application ทำงานได้รวดเร็วมากๆ
สรุปจุดเด่น-จุดปรับปรุง:
จุดเด่น
- ความประหยัดไฟเมื่อเทียบกับรถไฟฟ้าในระดับเดียวกัน
- Software ออกแบบมาดี ใช้งานง่าย
- ความจุสัมภาระล้นเหลือ
จุดปรับปรุง
- แอร์ไม่สู้แดดไทยในตอนกลางวัน
- ทัศนวิสัยด้านหลังค่อนข้างตีบ
- ช่วงล่าง เบรก และพวงมาลัย ควรให้มาสัมพันธ์กับความแรงของรถ
____________________________
ติดต่องานได้ที่
📨 business@tsuitreview.com
📞 Tel. 099-639-2544
ติดตาม 'ที่สุด'ของเรื่องรีวิว ได้ที่
🔔 Facebook: / tsuitreview
👉 TikTok: / tsuitreview
🎙️ Apple Podcast: apple.co/3Y5j5CU
🎙️ Spotify: spoti.fi/3HtXvkk
____________________________
#รีวิว #Tesla #Model3LongRange
Негізгі бет Автокөліктер мен көлік құралдары ว้าวมั้ย? รีวิว Tesla Model 3 Long Range รุ่นปรับโฉม ข้อเสียมีอะไรบ้าง? คุ้มสุดใน 3 รุ่น? - [ที่สุด]
Пікірлер: 17