Właśnie, że piasty się zabezpiecza, spray (srebrzanka lub alucynk). Zero problemów z korozją, z demontażem, zero "bicia" (bo tego się kmiotki w internecie najbardziej boją). Oraz wtedy takiej piasty nie trzeba szlifować.
@maxymilianwarczyk7123
Жыл бұрын
Ten ciemny smar to od firmy K2 wysokotemp. taki ma grafitowy kolor, sam go stosuje w prowadnicach zacisków.
@SPEEDSERWIS
Жыл бұрын
nie bylem pewien pochodzenia więc wymieniłem
@alchemik2010
Жыл бұрын
w zaciskach stosuje się smar silikonowy, a nie grafitowy.
@kapitantorpeda9812
Жыл бұрын
Ja dla eksperymentu przy wymianie tarcz pomalowalem tylne piasty cieniutką warstwą farby wysokotemperaturowej :p zobaczymy jak to sie zachowa.. z drugiej strony tarcze premium tez sa malowane fabrycznie, więc tak czy siak ta farba znajduje sie na przylgni do piasty
@SPEEDSERWIS
Жыл бұрын
Ale Piast nie malują
@kapitantorpeda9812
Жыл бұрын
@@SPEEDSERWIS no to fakt, ale olej tez co 30tyś zalecają 😅. moze byłby to patent na odwieczny problem z rdza 🤔.. cienka warstwa wysokotemperaturowej. nie mam czujnika zegarowego, a trzeba by zmierzyć bicie po takim zabiegu, jak by bylo w normie to innych przeszkód nie widzę..
@SPEEDSERWIS
Жыл бұрын
@@kapitantorpeda9812 albo z nierdzewki 😉
@GrandePunto8V
Ай бұрын
Jak najbardziej można jedną z płaszczyzn pokryć cienko sprayem, piastę albo na tarczy/bębnie, na piastę wygodniej (srebrzanka albo alucynk). Zero problemów z korozją, demontażem, biciem i podobne bzdury z internetu (że "nic nie wolno na piastę dawać").
@dominikg9720
Жыл бұрын
Hmmmm komentarze podzielone. Smarować, nie smarowac, wetrzeć... ja tam lubie potrzeć co by wilgotne bylo... wtedy nie zapieka.... pozdro chlopaki 🇨🇦🇨🇦🇨🇦
@SPEEDSERWIS
Жыл бұрын
Pozdrawiamy 👍
@alchemik2010
Жыл бұрын
ja pomalowałem piastę, a pracowałem jako mechanik zanim ty wiedziałeś jak wygląda samochód.
@SPEEDSERWIS
Жыл бұрын
Czyli powinno malować się piasty?
@alchemik2010
Жыл бұрын
@@SPEEDSERWIS grubość farby podkładowej w spreju to max 100µm. Taka grubość nie ma znaczenia.
@GrandePunto8V
Ай бұрын
Oczywiście, że piasty się zabezpiecza (spray: alucynk, cynk, srebrzanka). Zero gnicia, "bicia" itd.
@kiler530
Жыл бұрын
Nareszcie Astra. Kocham Opla 😀
@SPEEDSERWIS
Жыл бұрын
👍
@janwicher7837
Жыл бұрын
Cwany tokarz niby, że gratis toczy środek a robi to celowo aby zachować osiowość płaszczyzn. Gratuluję wiedzy i praktyki tokarza.
@SPEEDSERWIS
Жыл бұрын
Ważne ze jest skuteczny
@ukasz9820
Жыл бұрын
Tak sie robi, idealnie nigdy nie ustawisz, a ta powierzchnia czesto ma korozje jakas, tak zrobiona tarcza musi byc ok
@fmlog54
Жыл бұрын
Mega profesjonalne podejście do tematu. Z ciekawości: jaki jest czas oczekiwania u Pana na bardziej zaawansowany serwis- wymiana rozrządu?
@SPEEDSERWIS
Жыл бұрын
Czas naprawy czy termin przyjęcia
@fmlog54
Жыл бұрын
@@SPEEDSERWIS chodzi o termin przyjęcia. Na Mazowszu trzeba czekać 4-6 tygodni na termin
@SPEEDSERWIS
Жыл бұрын
@@fmlog54 około 10dni
@tomtom-gb4nb
Жыл бұрын
@@fmlog54 Prawie jak w NFZ
@adrianszymanski7928
Жыл бұрын
@@tomtom-gb4nb na nfz czeka się dłużej niż 10 dni
@mariuszp4268
10 ай бұрын
jaki jest koszt takiej usługi?
@piotrs3169
Жыл бұрын
Pany a czy śruby do przykręcania kół, chodzi mi o alufelgi. Smarować czy nie?
@tomtom-gb4nb
Жыл бұрын
Oczyścić, nie smarować.
@SPEEDSERWIS
Жыл бұрын
Nie smarujemy
@Cribs00
Жыл бұрын
Nie smarować, wyczyścić. Jeśli śruby są mocno skorodowane, wymienić. Nasmarować można ODPOWIEDNIM smarem kołnierz centrujący felgę na piaście po wyczyszczeniu.
@piotrs3169
Жыл бұрын
@@SPEEDSERWIS zmieniałem koła na zimówki to mi posmarowali... Teraz będzie trzeba sprawdzić ich dokręcenie po xxx kilometrach?
@kiler530
Жыл бұрын
Nigdy w życiu nie smarować. To musi być suche połączenie gwintu z nakrętka. Jeśli posmarujesz to moment dokręcenia może być zawyżony i smutniejsza sprawa koło pod czas jazdy może się poluzować lub odkręcić.
@cebus888
Жыл бұрын
Przylgnia, nie przylżnia. Pozdrawiam!
@SPEEDSERWIS
Жыл бұрын
👍pozdrawiam
@kapitantorpeda9812
Жыл бұрын
W jakim mieście dzialacie?
@SPEEDSERWIS
Жыл бұрын
Okolice Krakowa
@jangold2214
Жыл бұрын
Dostają np."rządową " odprawę emerytalną- kilkadziesiąt tysięcy w górę i fundują sobie na starość nowy samochód. Jeżdżą okazjonalnie czyli raz na 7-10 dni. I taki skutek. Emeryt płakał jak sprzedawał...
@SPEEDSERWIS
Жыл бұрын
Może tak byc
@pyrlik6968
Жыл бұрын
He,he ktos lubil lakierowac 😂😂😂
@SPEEDSERWIS
Жыл бұрын
Chyba tak😉
@piotrkasprzyk4250
Жыл бұрын
Od dziś będziecie nazywać się czyściciele a nie wymieniacze 🤟🤟🤟🤟
@SPEEDSERWIS
Жыл бұрын
Dokładnie 😁👍
@tombouu
Жыл бұрын
nie należy smarować piasty, TYLKO wetrzeć, palcem, szmatą, żeby tego smaru było tak mało jakby go nie było. to jest pogodzenie dwóch szkół. Czyli nie smarować TYLKO wetrzeć, żeby powierzchnia piasty nie została sucha jak pieprz
@SPEEDSERWIS
Жыл бұрын
Ma to sens 👍
@tombouu
Жыл бұрын
@@SPEEDSERWIS magiczne słowo - nie smarować TYLKO wetrzeć. Wtedy jest tego tak mało jakby nie było czyli nie ma co pęcznieć, żeby wyciskać i krzywić tarczę,i niema na tyle też żeby pod wpływem siły odśrodkowej i obrotów pełzało ma tarcze i ją niszczyło i klocki. należy odpowiedniego smaru nałożyć y na palec tak mało, żeby niejako wytrzeć do sucha palec o piastę. A piasta zostanie tylko natłuszczona na tyle, żeby wypełnić mikrowzery, i odizolować się od wilgoci i od tarczy. Wówczas nie rozwinie się żadna korozja, która miałaby albo zespawać piastę z tarczą albo korodować i wyciskać tarczę krzywiąc ją i wibracje gotowe. Także odrobinę wetrzeć i natłuścić.
@GrandePunto8V
Ай бұрын
Napylić cienko srebrzanki/alucynku, spray. Ten sam efekt. ZERO problemów gwarantowane.
@tombouu
Ай бұрын
Też racja dobry pomysł, ale tego musi być bardzo bardzo cienka tak jakby tego nie było
@Rafixx5
Жыл бұрын
Toczone tarcze nie wyważone dynamicznie
@Kreator1987
Жыл бұрын
Gdzie miałoby powstać to niewyważenie skoro tarcze są okrągłe?
@SPEEDSERWIS
Жыл бұрын
dobrze jest
@strzaas7303
Жыл бұрын
Producent tarcz wyważa taką tarcze. Z tego co widzę tokarz wystarczy przetoczy pare setek i będzie git więc wyważanie nie będzie potrzebne. pozdrawiam
Пікірлер: 56