Kilka możliwych przyczyn: - za gęsty podkład (nie lakierujemy na "raz" do pełnego pokrycia tylko na 2-3 warstwy) - za niskie ciśnienie na pistolecie - za duża dysza
@feliciakitcar4401
5 жыл бұрын
lakierowana 4x, ciśnienie 2 i 2,5 bez różnicy, dysza 1.5... tylko to nie podkład, to hammerite :)
@BacoDrums
5 жыл бұрын
To nie jest wada lakiernicza tylko błąd. Z tego już nic nie zrobisz, możesz to jedynie zeszlifować i zrobić od nowa używając farb do tego przeznaczonych. Użyłeś wysoce reakcyjnej farby, która jest przystosowana do malowania bezpośrednio na metal (zardzewiały), a nie na podkład i to się zwyczajnie zwarzyło. Pamiętaj, pod farbę akrylową dawaj zawsze podkład akrylowy i będzie OK, a bezpośrednio na goły metal podkład epoksydowy. Pamietaj też żeby wszystkie połączenia blach uszczelnić masą uszczelniającą, bo jak w zimie wejdzie sól to na wiosnę wyjdzie ruda.
@feliciakitcar4401
5 жыл бұрын
na blache epoxyd dawałem, tam gdzie był zdrowy lakier tylko matowałem p240 to że wyszło jak wyszło to jednak za gesta farba, maluje dalsze elementy i już wychodzi na gładko, np klapka wlewu paliwa, zaślepki pod tylne lampy itp wyszły prawie jak z fabryki (jest lekka morka) Szkoda czasu na malowanie całej budy więc prysnę to jeszcze raz troszkę gęstszym lakierem, żeby wyrównać do reszty auta :P Dziękuje za informacje, wszystko co spawałem przeleciane masą uszczelniającą :)
@FsoFun
5 жыл бұрын
Dobrze jest, to tylko samochod, skladaj i smigaj Pan :)
@feliciakitcar4401
5 жыл бұрын
taki jest plan bo to samochód pod kjs ;)
@FsoFun
5 жыл бұрын
@@feliciakitcar4401 no to nie ma co się rozczulac, ja też samemu sierrę malowalem, małą sprężarka i lakierem za 200zł z allegro i jest lux, bo to tez drifto-rajdowoz jest :)
Fajna rzecz idealnie pod polerke delikatnie papierem 3000 i pasta polerska
@Asus-eu4zl
5 жыл бұрын
Sam proboje coś takiego osiągnąć i wychodzi średnio. Jest trochę za gruba ale mniej więcej tak wygląda każdy samochód po wyjeździe z fabryki nigdy nie jest szkło popatrz sobie na boki aut
Пікірлер: 10