안녕하세요 토이브로 입니다! 지난번 E300 amg라인 많은 조회수 감사드리며! 여러분들이 궁금해하실! E200 차량 가지고 왔습니다 :) 특히 물량 많이 풀리고 프로모션도 괜찮게 시작되는 만큼 유익하게 보시고! 시승 및 견적 문의는 벤츠 KCC 강북 전시장 김진형 대리 010-5025-3400 로 토이브로 영상 말씀하시면 꽤 좋은 서비스를 받으실 수 있으실 겁니다! 가즈아~
@user-md8ck8it8p
Ай бұрын
5시리즈 타고 있음. 몇 달간 나름 많은 조사와 시승 후(친구 지난 달 E200 구매) 와잎용 새 세컨 카(현재 폭바)로 결정. 이번 5시리즈는 전기차 플랫폼에 아래 베터리 공간 허당이라 무게 중심이 너무 높음. 뒷자리 등받이 너무나도 서 있고. 플라스틱 마감 방음제에. 본국과 다르게 1세대 벨트형 마일드하이브리드, E200은 2세대 직결식(모트라인 윤성로 미션은 달리나 이번 이클 엔진은 5시리즈 엔진을 한 참은 앞선다 극찬). 서스도 5는 맥퍼슨, E는 더블 위시본 (시승기, 하체 후리기에서 8년 비당 노사장이 이번엔 이클 승 이라 함). E200 전작(E250)이 상위 모델과 2160만원 차이, 이번엔 1600차이로 갭이 좀 줄어서 인지 어쩐지 무엇보다 그릴이 같아져 시선이 그릴에서 끝나 비 유저들은 외관상 차이를 아예 손가락으로 번갈아 짚어 주지 않는 한 모름.. 라이트도 마찬가지. 엔진도 예전엔 350은 마하, 250은 일반. 그러나 이번엔 완전 동일 엔진에 출력만 다르게 셋(내구성은 유리). 출력은 E300 대비 50마력(스쿠터 1대) 초반, 대신 더 가벼워 제로백은 1초 초반 차이(6.1초 대 7.5초.. 520i는 8.1초) 그래도 뭐 마하 빼고도 200마력은 훨 넘으니 그리 막 나쁘지는 않음. (마트, 학원 라이드나 다니는 강남 아줌마들 독일에 비스포크 주문 넣어 나왔다는 썰이 있을 정도) 즉, 예전 아방이 아니란 말. 전작에 비해 아방만 가격을 안 내리고 오히려 혼자 수백만원이 비싸 졌지만 혜자임. 어라뷰, 통풍, 파썬(열림. 5시리즈는 안 열림), 어댑티프 반자율, 전트, 공청기, 전동시 스티어링, 증강현실네비, 애플카플네비, 원격시동, 리모컨 S클 동일, S클 들어 가던 플러시 도어 뭐뭐 필요한건 다 있고 hud만없는데 데쉬보드 솟아 있어 괜찮더라는.. 휠이18인치나 이는 승차감 소음 진동 유지비 면에서는 유리.. 물론 난 ES, A6나, 6GT, 이트론, 투아렉 아니면 중고 X5 첨엔 더 추천 했으나 와잎 주변 친구들이 다 이클... 집 강남. 서스는 AMG line 동일 어질리터 서스. E클 전 라인업 동일 파워 트레인이고 이는 S클 6기통엔진에서 2기통만 잘라낸 동일 형제 엔진. 바디는 S클 공유 동일 플랫폼. 하체 알루미늄 둘렀음(E200은 아니나 노사장 하체 후리기 라는 리뷰 참고. G80 과 큰 차이). 주차장에 여러대 보이기 시작 하며 뇌 이징 되니 나도 괜찮아 보이니 신기. 타이어 콘티 잘 걸림. 친구, 우리 아팟 세 대 모두 콘티. 물론 입항 시기 별로 넥센도 걸리면 줄줄히 걸리는 시기가 있나 봄. 다음. 벤츠 악명의 저단 변속 꿀렁임. 비머 타는 내가 이게 그간 가루가 되게 까던 주요 관전 포인트 근데 신형은 신기하게도 그게 없어짐. 단 2단->1단 시 가끔 충격. 허나 S모드시에는 그것도 없음. 5천 길들이기 이후 C 모드 에도 없어짐(같은 오너 의견 다수). 그담으로 까던 샤시 삐걱도 없어짐. 그담으로 까던 핸들 위치와 패달 위치 중 핸들은 중앙으로 왔고, 패달은 살짝 우측으로 갔으나 여전히 좌측에 있는편. 때문에 왼쪽으로 최대한 앉아야 허리 안 아픈데 현타는 올 듯. 작은 사람들은 왼발을 벌리지 말고 오른발 옆으로 내려 놓아 골반과 왼발, 오른발이 마치 골프 칠 때 어깨와 양 팔이 그렇듯 삼각형이 되게 하면 허리 안 아픔. 웃기지만.. 이상 임. 참고: 모트 라인 윤성로: 이번 직결 마하 이클 엔진 5시리즈 보다 한참을 앞서 있다(엔진, 서스 모두 공유, 출력 셋팅만 변화). 만년 골수 비엠빠 노사장: 이번 만큼은 5시리즈가 이클에 졌다.. 등등 물론 냄새가 난다 어쩐다 하는 박스까남처럼 달리 평가 평가하는 유투버도 있으니 어떤 차든 언제나 실제 오너들의 대체적인 일반 평가를 보면 정확(네이버 오너 평가 같은: 평가 매우 좋음). 댓글 허언 오너들이나, 시기 종자들 말고.. 내돈 많이 들어간 만큼 차 x 같으면 더 열받음. 과거 x기 탈 때 난 주위에 내차 막 욕 박고 다녔음.. 지금은 뭐 제네시스 부터는 장점도 많아 졌지만.. 차 두대 필요라 나는 5, 와잎은 신형 이클 조합이나, 한 대라면 아마 G80했을 듯. 한 대 일때 G90, 7시리즈, S클 순으로 더 선호 하나 아직 너무 주변 시선 부담 스러워서 얘들은 4~5년 후에나.. 애들 대학 들어가면. 아님 아예 각자 스포츠카 쪽으로.. ㅎ 참고로, 집안차 제네, 5시리즈, A6, 이클, 폭바 있음. 다 장단이 있고 도찐 개찐 이라 서로 싸울 시간은 아깝다 봄. 결론 적으로 타본 바 세컨 카라면 E200도 괜찮다 생각하며, 퍼스트카면 E300, 530, G80, X5이상 추천함.
@user-oo2bh3rs4i
Ай бұрын
내용 깔끔하게 잘 봤어여
@amanti113
Ай бұрын
응원합니다
@Polar_bear1974
10 күн бұрын
E200 타이어는 225/55/R18 확실히 경쟁차종에 비해 폭이 좁고 편평비가 높다. 이말은 주행안정이나 운동성은 떨어지지만, 연비가 높아지고, 승차감이 좋아지며 노면소음이 줄어든다는 뜻이다. 완벽히 520i와는 반대로 가는 녀석이다.
@smsm1262
Ай бұрын
E250 익스버젼이 과연 나오긴 할가요?
@smsm1262
2 күн бұрын
E250은 언제나올까요…
@user-md8ck8it8p
Ай бұрын
데쉬보드 솟아 있어 네비 모드로 하면 HUD 그리 안 아쉽.. 😂😅 밖에서 달아도 되고..😅
@godsigma5242
6 күн бұрын
e200은 일반 엠비언트이고 e300은 엑티브 엠비언트로 차이가 있습니다 ㅠ
@mintolito
Ай бұрын
7천에 비해 너무 아쉬운 마감 및 성능... 국산차가 너무 좋아졌어요.
@user-hn9sh7dw5c
Ай бұрын
이 형은 딜러가 있어도 깔건 깐닼ㅋㅋㅋㅋ
@user-wq2xe1sb8x
Ай бұрын
이런걸 다 따지고 구매하나요?
@user-fjsrt
13 күн бұрын
그냥 없는 사람들 열등감이죠 롤렉스나 벤츠나 명품 가방 사는 사람은 다 사는데 목숨걸고 사야 하는 사람들이나 없는 사람들은 저렇게 살아요.
@prollejazz
Ай бұрын
흐구들이 계속 삼각별만 보고 사는 이상 .. 짱쯔가 계속 짱쯔 할겁니다 ... 그렇게 브랜드 이미지 나락 가고 잇는데 .. 단기 이익 뽑는다고 .. 벤츠 본인들만 모르는듯
@pscosmos9696
23 күн бұрын
벤츠는 가격책정을 비싸게 일부러 하는듯함 제네시스보단 비싸야 팔린다는 생각인거같고 hud도없는차를 7천이상을 주고 산다는건 난 이해가 안감 , hud있다가 없으면 정말 과거로 회귀해서 차를 타는 느낌이던데...그걸 벤츠니까 참는다는거잔아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 눈을감고 모든걸 백지로 돌리고 e에 제네시스마크달고, 제네시스에 벤츠마크달면 어느게 잘팔리고 어느게 망할까요?? 차를 살땐 그런 인터랙티브한 생각도 해보는건 나쁘지않을듯함
@user-fn7hy4mt8r
15 күн бұрын
형 지금 6천대야;; e200 할인 보고 와 g80이 얘보다 가격 천이상 높은건 오래 전 이야기고 520i랑도 맞먹게 생겼어;; 실내 디자인 자체가 다른데 5실이랑 가격 같은건 좀 아니지않아?ㅋㅋ
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