🤧Gesundheit!. ... Tipp von mir: Bei meinem Prius habe ich vor dem Abklemmen der kleinen Batterie eine Überbrückungsbatterie (die alte, eigentlich defekte Batterie steht bei mir dafür immer bereit 😉) zum Erhalt der Spannung und der Speicherinhalte vorne angeklemmt, ... sowohl beim Tausch der Batterie, als auch beim Laden im abgeklemmten Zustand hinten. Ob's bei meinem neuen (alten 2016-er Auris TS hybr.) demnächst auch so geht, werde ich herausfinden. LG und weiterhin viel Spass mit Deinem!
@ROMANXY-nu9rj
Ай бұрын
Hey ja bei den BMW früher hab ich es auch so gemacht !!! Ist auch rictig so hast recht
@wimschoenmakers5463
Ай бұрын
Ist mir auch letztes Jahr passiert ! Oft sind die 12 Volt Accu's vom typ AGM und die sind leider auch nicht sehr billig bei Toyota , und die durfen oft auch nur mit maximal 4,5 Ampére geladen werden. Da muss man ein bischen Aufpassen beim Laden mit Ladegerät! Meine kaputte Batterie war schon 8 Jahre alt. Da darf Ich also nicht Meckern. Man braucht ja die 12 Volt von der Batterie nur um das Armaturenbrett und denn Wechselrichter unter Strom zu setzen, damit der Computer denn Elektromotor MG1 am Benzinmotor, mit hilfe von die hybride Batterie, rückwärts anlaufen läst damit der dann als Startmotor Arbeitet kann. Wenn das Auto in betrieb ist, lauft der MG1 ja umgekehrt und Arbeitet als Dynamo. Ich benutze nur einen kleinen 12 Volt Accubooster damit das Auto wieder Startet und Fahre dan einfach mit eine kapute 12 Volt Batterie zur KFZ Werkstatt, und Kaufe mir da eine neue orginale Toyota Batterie. Wenn das Auto lauft liefert die hochvolt hybride batterie ja uber denn Wechselrichter die notwendige 12 volt. Es ist auch logisch das der Auris sehr schnell ist mit umschalten im getriebe. Das Getriebe Schaltet ja nicht wirklich um. Nur der Elektromotor MG2 bekommt dann eine umgekehrte Polarität zum rückwärts fahren
@ROMANXY-nu9rj
Ай бұрын
Ja habe schonmal eine gekauft !!! Bei Toyota hätte die Batterie 230 gekostet habe dann no Name für 80 gekauft
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