Daniel erklärt das immer sehr gut. Im Einsatz den 998K XE Cat und das Video von gestern
@mikesknives1382
4 жыл бұрын
Diesellok auf Rädern mit ner schaufel ^^ nice
@baronimo
6 жыл бұрын
Hallo André und Team, wie wäre es mit einer Rubrik "Nachgehakt"? Der durchaus gute Bericht über den neuen Cat 988K XE ist nun auch schon wieder 1 Jahr alt. Dem geneigten Zuschauer interessiert, wie sich die Maschine im Alltag so schlägt und wie sie sich im Markt durchsetzen konnte.
@bauforum24
6 жыл бұрын
Wenn es sich ergibt werden wir das Thema sicher noch einmal aufgreifen. Ich denke die kommende bauma wird aber auch interessant... Viele Grüße, André
@snief86
3 жыл бұрын
das ding mit staßenzulassung XD stellt euch das mal vor 40kmh :D
@dewalter3963
7 жыл бұрын
änliches gab es schon mit Gasturbinen und E-Motor zB beim Panzer aber da gabs wohl Probleme mit der Hitzeableitung und Kühlung 2 Motoren heißt ja auch 2 Wärmequellen die gekühlt werden müssen.
@bauforum24
7 жыл бұрын
Alles handlebar. Die Technik wird schon sehr lange eingesetzt, sei es großen Maschinen im Mining oder auch bei der D7E Raupe von CAT. Das sollte also aus meiner Sicht kein Problem sein. Viele Grüße, André
@g3rman_wolf923
5 жыл бұрын
Eine Frage bin jetzt nicht so Markenbewannt Cat ist ja eine US Amerikanische Marke. Kann Cat Qualitätsmäßig bsw mit Liebherr mithalten? Weil ja es immer das Klischee gibt US Maschienen seien/sind minderwertiger verbaut.
@steffenrichter9726
3 жыл бұрын
gabs schon bei den Russenraupen
@111gump
7 жыл бұрын
Wozu sind die ketten auf der vorderen Achse ?
@bauforum24
7 жыл бұрын
Das ist für den Schutz der Reifen vor übermässigem Verschleiß und Beschädigungen im harten (spitzen) Fels. Viele Grüße, André
@TheZuriho
7 жыл бұрын
ich denk nicht das sich sowas durchsetzen wird..
@knutessigsudmitdill1350
7 жыл бұрын
Warum?
@TheZuriho
7 жыл бұрын
Knut Essigsud mit Dill .. guck den beitrag von de walter an.
@baronimo
6 жыл бұрын
Die Kombination verbraucht 25 % weniger Treibstoff. Wir wissen, daß der Hubkolbenmotor sowieso maximal nur 3o % des Treibstoffes in Bewegung umsetzen vermag. 7o % werden in Lärm, Gestank und vor allem Wärme nutzlos verschwendet. Wenn ich aber von vorn herein schon 25 % weniger Treibstoff 'verheizen(!)' muß, sieht die Geschichte mit der Abwärme schon ganz anders aus, oder? Außerdem vergleicht De Walter eine Gasturbine mit Dieselmotor, die an sich schon große Problem mit der Abwärme bereitet.
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