►Abonnieren: youtube.com/@AutogefuehlDeutsch?sub_confirmation=1 ►Abonniert auch unseren KZitem shorts channel: www.youtube.com/@thomasautogefuhl?sub_confirmation=1 00:00 Neuer Dacia Duster 00:51 Räder und Länge 01:20 Gelände-Fakten 01:52 Interieur: Türen und Qualität 02:39 Sitze und Komfort 03:26 Cockpit 05:45 Rücksitze 06:37 Kofferraum 07:08 Motoren 08:03 Beschleunigung 1.6 Hybrid 09:20 Fahrwerk und Komfort 12:34 Verbrauch und Geräusche 13:34 Lenkung und Gesamtverbrauch 15:12 Preis und Leistung? #Dacia #DaciaDuster
@udorauchfuss9194
4 ай бұрын
Sehr gespannt auf eine Probefahrt. Haben seit fast 11 Jahren einen Duster Ice . Nie Probleme . Immer noch ein Super Auto...
@NamNaz
4 ай бұрын
Optisch sind die Dacias sehr gut geworden
@lowe8270
4 ай бұрын
Für mich ein riesiger Pluspunkt, der hier zu kurz kommt: Der Duster ermöglicht es, die ganzen nervigen Assistenten durch einen einzigen Knopfdruck links vom Lenkrad abzustellen. Man kann sich einmal ein Profil an Assistenten erstellen, die man für sinnvoll erachtet, und dieses dann damit bei jeder Fahrt neu laden. Alleine das wäre doch für viele schon eine Kaufentscheidung gegenüber deutlich teureren Modellen, die diese Möglichkeiten tief in Infotainment-Untermenüs verstecken. Zudem frage ich mich, ob man als Auto-Journalist, der fast täglich die neuesten Topmodelle fährt, irgendwann etwas andere Ansprüche entwickelt. 2017 habe ich einen nigelnagelneuen Corsa für 10.000€ gekauft, der eigentlich nix anderes kann außer fahren. Dagegen wirkt der Duster wie ein Raumschiff. 2018 hat der neue Corsa dann schon das doppelte gekostet und inzwischen sind wir sogar beim dreifachen angelangt.
@Catchingcars
4 ай бұрын
ABSOLUT RICHTIG mit den Assistenzsystemen! Das muss verändert werden! Es kann nicht sein das Systeme ins Fahrmanöver eingreifen oft so schwierig zu finden sind. Es sollte wie die Warnblinkanlage seperat irgendwo mittig zu finden sein und ein haptischer Knopf!
@markuslc1888
4 ай бұрын
macht jeder renault, bei mir reicht auch eine taste, tesla und mercedes ebenso.
@oliverlondon5246
4 ай бұрын
Danke. Cooles Auto und gutes Video. Ich finde es erfrischend, Deine Reviews nun auch auf Deutsch sehen zu können 👍🏽
@AutogefuehlDeutsch
4 ай бұрын
Freut mich, danke!
@HerrvonundzuAnonym
4 ай бұрын
Was soll ich sagen, irgendwie ist er einfach ein geiler Wagen. Aber wir Menschen sind leider statusbewusst, und was soll denn der liebe Nachbar denken, wenn man mit sowas daherkommt? Eigentlich traurig, aber so sind viele Menschen nun mal. Aber wer diese sklavische Abhängigkeit überwindet, kann mit dem wahrscheinlich richtig Spaß haben und zur Abwechslung auch ins Gelände, weil Kratzer bei dem eher zur Patina gehören und daher nicht stören.
@frankpfeifer4060
4 ай бұрын
Hartplastik ist Super zum sauber machen . Es gibt dafür spezielle Mittel . Bei meinem Firmenwagen MB Sprinter ist das ganze Cockpit auch Hartplastik . Mich stört das Überhaupt nicht. Wenn man bedenkt was der Wagen kostet mit für mich passender Vollausstattung dann kann ich nur sagen . Geil . Die Deutschen SUV ´s sind mir viel zu Teuer.
@Shatisk1
4 ай бұрын
Duster, auch der Vorgänger, eines der besten autos am Markt
@miracoli16
4 ай бұрын
Danke für das tolle Review (mal ganz entspannt auf deutsch). Ich bin gespannt, ob der angekündigte Citroen C3 Aircross besser gedämmt/leiser sein wird und wie die Advanced-Comfort Federung im Vergleich sein wird.
@AutogefuehlDeutsch
4 ай бұрын
Vielen Dank, empfiehl uns gerne weiter!
@feyd-rautha6261
4 ай бұрын
Wie immer und gewohnt - Top Video. Das Auto ist ein sehr gelungenes Fahrzeug mit sehr guter Optik und ein immer noch überragendes Preis/Leistungs Verhältnis.
@AutogefuehlDeutsch
4 ай бұрын
Vielen Dank 👍
@fragu123
4 ай бұрын
Ausgewogenes Review, well done, Thomas!
@AutogefuehlDeutsch
4 ай бұрын
Vielen Dank!
@Zaehlwerk
4 ай бұрын
Denke auch das der TC130 mit Schalter der bessere Deal ist.
@suprasetter3521
4 ай бұрын
So geht Auto. Sehr gut gemachtes Video. Endlich mal ein Auto, welches noch komfortabel abgestimmt ist. Dafür kann man dann nicht so sportlich fahren. Eine persönliche Probefahrt kann klären ob man der sportliche Typ ist, oder man mit dem komfortablen Fahrwerk sehr gut bedient ist?
@AutogefuehlDeutsch
4 ай бұрын
Vielen Dank, empfiehl uns gerne weiter!
@cornelhansen-juhas1971
4 ай бұрын
This is the Best SUV in Europe 😎🫶
@Earl_VTEC
4 ай бұрын
#HondaJazzCrosstar
@NamNaz
4 ай бұрын
😂
@alexhunter0815
4 ай бұрын
Ich freue mich wie ein Schnitzel 😉. Lieferung dauert noch bisschen
@aws7820
4 ай бұрын
Klasse dass du jetzt Reviews auch auf deutsch machst 👍. Direkt abonniert 😉
@AutogefuehlDeutsch
4 ай бұрын
Danke dir 👍
@yellowflash7303
3 ай бұрын
Mein absolutes Traumauto mit 2WD und 90 PS Motor und genau in dieser Farbe.
@fahrradhansi
3 ай бұрын
Gelungene Präsentation - good job.👍🏼 Danke. Unter vielen anderen Annehmlichkeiten dieses schönen Autos, wäre die schlichte Plattmachung der Assistenten, auch eine Kaufentscheidung für mich. Wenn es klingelt, falls ich vergessen sollte das Licht auszuschalten ist das o.k. - mehr Hilfe brauch' ich nicht.
@AutogefuehlDeutsch
3 ай бұрын
Danke für das Lob!
@bellaluna420
4 ай бұрын
Die ganzen tester scheinen zu denken das ist ein Rennwagen, beschweren sich über Lenkung und Federung, das ist ein suv, vollhybrid in dem du sitzt, der soll fahren und das sparsam mein gott
@AutogefuehlDeutsch
4 ай бұрын
und dann ist genau das, was ich gesagt habe: Nicht schnell, Fahrwerk weich weil Offroad-Fokus, dafür geringe Kosten und kein hoher Verbrauch. Damit man weiß, was einem erwartet. Wo genau ist jetzt der Fehler?
@SkywalkerAnakin996
4 ай бұрын
Hab meinen Duster 3 Mitte März bestellt als Extreme Hybrid 140. Wechsel vom Duster 2 Tce 100 Eco-G. War anfangs skeptisch wegen dem Hybrid, aber nach ein paar Videos vom Jogger und Renault Modellen hat nichts mehr dagegen gesprochen. Durch die aktuellen Reviews gibt’s aber auch schon eine kleine Liste, was ich verbessern oder ändern werde. Dämmung (Alubutyl wie es beim Einbau von besseren Soundsystemen wird) in die Türen und unters Dach, wenn möglich auch noch mehr. Da ich nicht im Gelände unterwegs bin und das Fahrwerk etwas straffer mag werden sobald es verfügbar ist Stoßdämpfer von Bilstein und andere Federn verbaut. (Wird häufig beim Duster 2 gemacht) Habe den extreme auch nur mit 17“ Felgen genommen, für den Sommer geht’s dann (sobald verfügbar) auf 19“ Und der doppelte Ladeboden, den der Extreme leider nicht hat, wird nachgerüstet. (Teilnummern raus suchen und beim nächsten Händler bestellen) Mir gefällt der Duster sehr, da spricht für mich nichts dagegen die paar Kleinigkeiten die ich gerne anders hätte anzupassen
@AutogefuehlDeutsch
4 ай бұрын
Danke fürs Feedback! Doppelter Ladeboden oder nicht liegt doch auch am Hybrid oder?
@SkywalkerAnakin996
4 ай бұрын
@@AutogefuehlDeutsch im Konfigurator und laut Händler ist der doppelte Ladeboden im Journey dabei und im Extreme nicht. Aber ich hab schon bei einem Händler angefragt ob man eventuell die Teile zum nachrüsten kaufen kann sobald das Auto da ist und die Teile verfügbar sind. Die schauen dann ob’s machbar ist und wenn ja kann ich die Teile zum nachrüsten bekommen. Ich hätte das halt gerne weil beim hybrid sonst kein Platz für ein Reserverad wäre und ein schmales Notrad sollte da darunter passen.
@MacheteAustria
2 ай бұрын
TCE 130 Allrad, komplett Ausstattung in Extrem, 18Zoll Räder ~29.000€ + Winterfelgen und Reifen rund 30.000€. Ganz ehrlich, egal ob man gut verdient oder nicht. Das Auto ist eines der schönsten SUV und reicht mehr als aus. Für was sollte man ein gleichwertiges Auto zu viel höheren Preis kaufen? 😎👍
@Zaehlwerk
4 ай бұрын
Was mir noch aufgefallen ist. Wo sind denn diese Gummidichtungen hin die man schon auf anderen Bilder bzw in anderen Videos gesehen hat? In jedem Fall waren sie in einem statischen Video zu sehen als das Auto auf dem Genfer Autosalon gezeigt wurde. Das war eine Extreme Ausführung, also die selbe wie hier im Video. An der Vordertür fehlt die ja komplett an der Unterkante. Und auch die inner Dichtung in der hinteren Tür auf Höhe B-Säule fehlt hier. 2:10min
@fjellvross4603
Ай бұрын
Die Dichtungen gibt es nur beim 4x4 und/oder in der Journey-Ausstattung. Im Video ist ein Extreme mit Hybrid (2WD), also keine Dichtungen.
@Zaehlwerk
Ай бұрын
@@fjellvross4603 Danke für die Erklärung.
@dasneisseufer8997
4 ай бұрын
Uh, meine Lieblingsfarbe. Hab mal den Dacia nach meinen Bedürfnissen konfiguriert und bin auf 26 500 Euro gekommen. Wenn er bei einer Probefahrt noch überzeugt, ist dagegen nichts einzuwenden.
@AutogefuehlDeutsch
4 ай бұрын
Farbe ist mega ja :)
@Olli261168
4 ай бұрын
Wie sieht es mit AHK aus?
@obelix1463
2 ай бұрын
Habe ihn Dienstag Probe gefahren, Hybrid Jorny in vollausstatung, was soll ich sagen? Vertrag wird Dienstag unterschrieben. 😊😊😊😊
@Vercingetorix58v.
23 күн бұрын
Ich wollte ihn mir kaufen, aber nach einer ausgiebigen Probefahrt habe ich mich anders entschieden! Ich fuhr die Hybrid Variante mit Automatik und 140PS im System ( ich möchte kein manuelles Schaltgetriebe mehr ). Von der reinen Optik ein sehr gelungenes schönes Auto, drinnen merkt man natürlich schon das am Material gespart wird, jedoch sieht er rein optisch auch dort nicht so schlecht aus. Aber ein Auto darf halt nicht nur optisch gefallen sondern auch bei den Fahreigenschaften und der Technik, da ist er bei mir dann leider durchgefallen. Das Hybrid Modell was ich gefahren habe kostet schon über 30000€ neu und für dieses Geld bekommt man bei anderen Auto Herstellern schon mehr Auto und bessere Technik für sein Geld. Der Hybrid war der erste den ich bisher gefahren habe, er macht scheinbar seine Arbeit aber ist schon gewöhnungsbedürftig, anscheinend hatte ich vielleicht ausversehen irgendein Knopf gedrückt was mir aber nicht auffiel, denn auf der Autobahn wollte er plötzlich nicht mehr beschleunigen und bewegte sich nur noch zwischen 70 bis 80kmh, ich musste so auf dem Standstreifen kurz anhalten um zu schauen woran es liegt, ich machte ihn einmal aus und startete ihn neu, danach war alles wieder soweit gut aber ich war schon etwas irritiert, jedoch bin ich halt auch noch nie ein Hybrid gefahren. Der Verbrauch lag nach meiner Testfahrt bei 5,7L. denke im Durchschnitt ohne Bleifuß wird er bei 5,5L zu bewegen sein, das ist schon ok. Was meiner Meinung nach jedoch grotten schlecht ist, ist das Entertainment System, es ist nicht wirklich leicht zu bedienen und auch nicht sehr gut zu verstehen, dazu eine sehr schlechte Radiobediehnung und sehr schlechter Radioempfang hier bei uns in der Eifel, zudem habe ich nichts ausser den ober liegenden Knöpfen gefunden um die Lautstärke des Radios zu regeln, das ist sehr schlecht gemacht. Auch der etwas zu klein ausgefallener Wahlhebel für die Automatik ist nicht gerade gelungen, dazu kommt die Bedienung dieses Hebelchens, die auch nicht sehr anmutende Freude bereitet. Was mich aber am meisten gestört hat und mich vom Kauf dieses Autos abhält sind die Windgeräusche die ab circa 100kmh schon sehr unangenehm und störend werden, man denkt ein Fenster wäre teils geöffnet, sowas geht bei einem über 30000€ teueren Auto überhaupt nicht, und auch die Ausstattung sind 30000€ nicht würdig, da müsste Dacia/Renault noch kräftig nachbessern. Für das Geld würde ich eher zu einem Suzuki Vitara greifen, dieser ist viel wertiger verbaut mit viel besseren und sicheren Fahrgefühl sowie eine bessere Ausstattung mit höher wertigen Materialien und auch voll LED Scheinwerfer die bei Dacia leider nur für das Abblendlicht aber nicht für das Fernlicht verbaut sind da ist nur billiges einfaches Halogen drin, das ist für heutige Zeit ein "no go". Die Einstiegpreise für den Dacia sind soweit ok aber die Hyprid Variante mit höherer Ausstattung ist total überteuert, da lieber Suzuki Vitara, Hyundai Tucson, Kia Sportage, oder Toyota Corolla Cross, auch ein gut gebrauchter Ford Kuga mit Allrad und starken Dieselmotor der mit zwei bis drei Jahren und wenigen Kilometer schon einiges unter 30000€ zu haben ist kann eine sinnvolle Variante sein. Ich oder besser gesagt wir werden uns wahrscheinlich für einen Toyota Corolla Cross Hybrid mit dem starken 197PS, oder den Ford Kuga Diesel mit 190 PS 2 Liter Motor entscheiden und haben dann auf jeden Fall ein viel wertigeres Auto wie der Dacia Duster Hyprid der auch im Wiederverkauf wohl bedeutend schlechter da stehen wird wie hier andere genannte Automodelle. Schade, ich hätte ihn mir gerne gegönnt aber die Vernunft zwingt mich leider dazu zu einem Auto eines anderen Herstellers zu greifen, doswidanja Dacia Duster!
@AutogefuehlDeutsch
22 күн бұрын
Danke, sehr gutes Feedback, dem ich mich nur anschließen kann. Beim Fahren merkt man, wie unruhig er wird sowohl in Windgeräuschen als auch im Handling, auch wenn wie du sagst Exterior und Interieur cool und praktisch erscheinen. Das mit dem Speed Limiter ist mir auch passiert! Man denkt, man macht den Tempomat an, drückt aber den Speed Limiter, das hat bei mir auch erstmal für Verwirrung gesorgt. Den Hybrid ist auch etwas schwach auf der Autobahn in der Beschleunigung. Wir testen bald noch mal den Handschalter und vergleichen. Ansonsten kommt heute auch noch ein Ford Kuga PHEV review für dich. Corolla Cross ist natürlich gut wg. langfristiger Haltbarkeit, nur bei Toyota sind die Windgeräusche auch recht hoch bei höheren Geschwindigkeiten, ansonsten super Auto.
@martinmerz8628
4 ай бұрын
Leider keine Automatic für den Benziner 130, No Way!! Nur Automatic....kommt in Frage.
@andyrossbach3138
4 ай бұрын
Weiß gar nicht, was es an dem Interieur zu mäkeln gibt. Der Jeep Renegade sieht hässlicher aus und so viel besser ist mein Audi auch nicht (mehr) - aber teurer! Dacia wird sympathisch.
@uwefischer7644
4 ай бұрын
Was soll der Quark mit den Dreizylindern? Und, kein Diesel? Viel überflüssiger Schnickschnack und die Preise oberhalb von Dacia? Nein Danke.
@stefank9939
4 ай бұрын
Heutzutage leider überall so, neue Fahrzeuge mit kleinen Motörchen, wohl wegen CO2-Vorgaben an die Hersteller? Aber ob das wirklich der Umwelt gut tut, wenn man Autos mit kleinen Motörchen (am besten so Rasenmäher-Dreizylinder) mehr oder weniger immer mit Vollgas fährt anstelle großmotorisiertere Autos "normal"? Ist der Ausstoß an Abgasen im Vollgasbetrieb nicht schlechter als wenn man mit Drehmoment und wenig Gas fährt? Ich bin kein Ingenieur, aber ich bezweifele so ein bißchen diese Logik, ob kleine Motörchen (in immer schwerer werdenden Autos, Hybride haben ja dann noch zus. einen Akku dabei) da wirklich der Umwelt unterm Strich etwas Gutes tun??? Meine pers. Meinung bzw. mein Zweifel. 🤷🏼♂
@AutogefuehlDeutsch
4 ай бұрын
Ja, das mit dem kleinen Hubraum bringt für die Umwelt tatsächlich nix. Lieber mehr Hubraum, weniger PS, haltbarere Motoren und nicht überzüchtet und auf geringen Drehzahlen fahren... die kleinen Hubräume kommen wg. der gesetzlichen Vorgaben
@Caseo-v4m
3 күн бұрын
@@AutogefuehlDeutsch Das ist wohl alles mehr eine Glaubensfrage als wirklich fundiertes Wissen. Dieses "früher war alles besser" Gefühl halt. Im Prinzip aber ist der dreizylinder was die Haltbarkeit angeht eigentlich die bessere Option. Ganz einfache Rechnung eigentlich. Mehr Zylinder=mehr bewegliche Teile=mehr Verschleiß+mehr mögliche Materialfehler. dazu kommt noch mehr Zylinder=kleinere Einzelbrennräume, was beim Viertakter bedeutet das ich höhere Drehzahlen brauche für das gleiche Drehmoment/Leistung wie bei einem dreizylinder mit gleichem Hubraum. Mehr Drehzahl bedeutet immer auch mehr Verschleiß und dadurch geringere Haltbarkeit. Meine persönlichen Erfahrungen spiegeln das ziemlich gut wieder. Mein letzter "Hochwert-Vierzylinder" war ein BMW 318i E46 mit 'nem 2 Liter 146 ps Benziner. zwischen KM-Stand 40.000 und 60.000 mehere Motorschäden die insgesamt mehr als 8000 Euro gekostet haben. Da mir die Werkstatt nicht sagen konnte warum der immer kaputt geht hatte ich die Schnauze voll, und hab ihn als defekt an einen Russen-Händler verhökert. Da hatte er gerade mal 62.000 km runter. Seit mittlerweile 8 Jahren fahre ich dienstlich Nissan Micras mit 1,0 dreizylinder ( übrigens der gleiche Motor der auch beim Duster in der LPG Variante verbaut wird) und privat nen Corsa mit 1,2 turbo 130 ps. Nie irgendwelche Probleme gehabt. Die komplette Dienstflotte ( Pflegedienst ) wird wirklich aufs übelste mißhandelt, und hatte nie irgendein Motorproblem.
@Fassie-jj7yn
4 ай бұрын
Leider sind halt die Motoren nix...
@gucknicht84
4 ай бұрын
Wieso sind die nichts?
@Earl_VTEC
4 ай бұрын
Hui für über 27.000 Euro da nimmt man doch besser einen #HondaJazzCrosstar oder #HondaJazzSport als Vollhybrid mit 4.x Verbräuchen.
@I3uffalo96
4 ай бұрын
Also ich mag ja die Marke Honda, aber die oben genannten Modelle sehen schon arg hässlich aus.
@NamNaz
4 ай бұрын
Ist der Jazz auch ein SUV? Hat auch mehr als 500 l Kofferraumvolumen?
@gucknicht84
4 ай бұрын
Du scheinst ziemlich Honda fixiert zu sein wie dein Name schon zeigt. Leider hat auch dein genannter Jazz Crosstar nichts mit einem Vtec zu tun. Dann ist es kein SUV du vergleichst Äpfel mit Kirschen. Hinzu kommt das der Jazz total hässlich und ein Kleinwagen ist. Wieso vergleicht man nur ein Kleinwagen mit einem SUV? Der Dacia verbraucht nur 1 Liter mehr, da ist es eher ein Armutszeunis das der Honda Jass so viel verbraucht. Man schau sich mal die Toyota Hybrid Modelle an in der gleichen Fzg Klasse, diese kommen locker mit 3,x verbrauchswerte hin.
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