Ich mag Deine Tests, denn sie sind neutral und ohne rosa Brille ! Mach weiter so...
@TerraRyzin78
3 жыл бұрын
Vor allem ohne Product Placement 👍
@kleinjean-pierre1952
3 жыл бұрын
@@TerraRyzin78 Jawoll, ehrlich und kompetent ! Und ohne den Hintergedanken sich zu bereichern zu müssen, er steht mit beiden Füßen auf der Erde...
@norbertschoentauf5239
3 жыл бұрын
Wie immer - ein guter, flotter Verbrauchstest. Danke.
@wernerschach7211
3 жыл бұрын
Sehr guter und informativer Praxistest.
@erneuerung9168
3 жыл бұрын
Verbrauch hoch, Auto schön. 🤷🏽♂️. PS: Bester Auto-Journalist. 😉
@frankhuhmann5938
3 жыл бұрын
Bitte unqualifizierte Kommentare nicht zu ernst nehmen. Ich bin froh darüber, dass es Menschen wie Sie gibt, die mir die Möglichkeit geben, mich über das eine oder andere Auto zu informieren. Ich erwarte da nichts außergewöhnliches. Das Fahrgefühl und der Gesamteindruck sind doch toll. Das jemand seine Freizeit dafür opfert finde ich super.
@joevandura9625
3 жыл бұрын
Moin Jens. Klasse Test! 👍 In der Stadt, bzw im urbanen Bereich kann der Mokka in der Fahrstufe "B" natürlich punkten. Da spielt der CW Wert kaum eine Rolle und eine starke Rekuperation gibt genügend Energie zurück. Der relativ kleine Akku ist natürlich der Verbrenner Platform geschuldet, dadurch ergeben sich nur zerklüftete Batteriehäppchen die irgendwie verstaut werden müssen. Da es das gleiche Auto auch als e2008 von Peugeot gibt (ist ja die Herkunft des Opel), kann der interessierte Kunde gerne beide Konzernbrüder in Bezug auf Ausstattung, Ambiente und Preis vergleichen um dann die für ihn/ihr/divers beste Kombination zu finden. Ein netter Stadtflitzer.... Dankeschön für das Video und bleib gesund. 👍😷😷😷 The future is electric. 🔌🔋🚗👍
@nga319
3 жыл бұрын
Wie von Dir gewohnt, objektiver Test. 👌
@holgerrentzow2112
3 жыл бұрын
Jens, ich empfinde deine Videos als sehr authentisch, sehr symphatisch. Vor allem habe ich den Eindruck, dass du das "normale" Verhalten der Menschen einbeziehst. Was so einige der Kommentatoren nicht tun, die von einem Elektroauto alle Eigenschaften eines Verbrenners einfordern, aber die Vorteile des Elektrischen mitnehmen wollen. Jens. ich möchte dich persönlich kennenlernen, ich wohne ganz in deiner Nähe, und zwar spätestens, wenn du den Dacia Spring mal unter die Lupe nimmst. Ich würde ihn gerne als einer der ersten kaufen, nur die Enttäuschung über die ersten Preise hindern mich noch daran.
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Hallo Holger, danke für deine netten Worte.
@roberthofmann4378
3 жыл бұрын
Danke für das Video 👍 Wahrscheinlich hatte der Mokka mit Regen gerechnet und deshalb die Regenreifen drauf 😉
@Micha84LM
3 жыл бұрын
Mein Mokka-e kommt im 4. Quartal 2021 und passt in gut in mein Fahrprofil 80-90% Stadt und ab und zu mal Autobahn und lange reisen naja sind ja eh erstmal nicht möglich und wenn es dann wieder möglich ist wird es mal getestet ich finde die Ladestopps jetzt nicht sooo schlimm.
@midiju09
3 жыл бұрын
Ja, meiner soll Anfang 3. Quartal 21 kommen, mal sehen. Da ich wohl 90% eher Stadt- und kurze Landstraßen fahre, ist es als sogenanntes Brot- und Butter Auto. Für die künftigen ein bis zwei Mal im Jahr Autobahn, wird man halt schauen müssen, wo man zeitig genug lädt. Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h ist es eh kein Autobahnauto. Sehe es wie beim Verbrenner, der Außendienstler hat auch ein großes Reiseauto und keinen Verbrenner Corsa.
@Nik-ls6vo
3 жыл бұрын
Ich bin mit meinem Ioniq schon mehrere 1000 km Langstrecke gefahren mit dem 28 kWh Akku. Also nicht verunsichern lassen, ab und an Langstrecke ist kein Problem mit dem Mokka und macht sogar Spaß 🙂
@MacBaerFFM
3 жыл бұрын
bei dem Preisschild des Opel Mokka-e in der Ultimate muss ich immer an das Tesla Model 3 SR+ denken und bekomme den Gedanken da auch nicht weg. Und dann dieser PSA Standard-Eintopf Antriebsstrang. So groß scheinen die Fahrzeuge nicht zu differieren: kleine Stirnfläche gleich weniger Verbrauch, größere Stirnfläche gleich höherer Verbrauch. Da kommt einem dann doch noch der hörbare Aussenspiegel in den Sinn...an der Aerodynamik gibt es wohl noch Luft (sic) nach oben.
@Packman1981
3 жыл бұрын
Vielen Dank für das schöne Video. Viele Grüße aus der Überseestadt
@ezioauditore9416
3 жыл бұрын
Wenig Verbrauch in der Stadt bedeutet i.d.R. kleiner(e) E-Motor(en) bzw. wenig(er) Leistung ... Und das bedeutet recht hoher Verbrauch auf der Autobahn !! Der höchste Wirkungsgrad liegt bei den "kleineren E-Motoren" im niedrigeren V-Bereich! Hinzu kommt die bescheidene Aerodynamik des Mokka ... Das Ergebnis war also so zu erwarten. ☝️😋
@takuan650
3 жыл бұрын
2 Fahrberichte mit Sonnenschein in Folge, das ist wie 2 Werder Siege hintereinander und genauso selten. Wieder ein interessanter Test mit einem guten Auto mit wenig praktischer Reichweite. Ein Wagen für den Urlaub muss man sich dann wohl mieten.
@TheWinters1979
3 жыл бұрын
Danke für diesen Test! Hatte mich speziell für den Mokka interessiert. Super informatives Video!
@anitily
3 жыл бұрын
"Auto Journalist". Ein großeres Kompliment kann man Dir wohl kaum machen! Und vollauf verdient.
@1speedtreiber
3 жыл бұрын
Optisch ein Gewinn die Kiste, hab ihn auch schon original gesehen..alles andere an dem Auto , PS usw wäre mir zu wenig..aber das ist ja mein eigenes Problem, lg Ringo
@ralfkuttner9725
3 жыл бұрын
Tolles Video und ein doch schöner Wagen
@reinhardmuller6838
3 жыл бұрын
Aber wenn einen die Leute schon als Autojournalist betrachten, dann macht man seine Sache vielleicht ganz gut.
@alexloeh
2 жыл бұрын
Danke für deinen Bericht. Interessant das die Konzernbrüder gar nicht soweit auseinander sind. Dachte zwischen e2008/Mokka-e wäre ein größerer Unterschied in Bezug auf die Reichweite
@CeeMBeEnVogue
3 жыл бұрын
Ich mag, dass man den neueren Opel auch französisches Designempfinden ansieht. Deutsche Autos sehen ja immer irgendwie gleich aus und im Design eher konservativ unterwegs. 😅
@An_dre
3 жыл бұрын
Hey, also für die Stadt wäre mir der Wagen zu groß und für die Autobahn der Akku zu klein. Dankeschön. Hat wieder Spaß gemacht. Hoffe es gibt bald wieder Urlaubsvideos. Frohe Ostern.
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Hach, Urlaub... wäre das schön 😜
@frankdominik8207
3 жыл бұрын
@@MoveElectric Euch bleiben doch immer noch die Wümmewiesen😉
@magnuswuggazer8419
3 жыл бұрын
Super ! Danke für den sachlichen Video
@OldschoolFreakTV
3 жыл бұрын
Erstaunlich gutes Wetter für einen Move Electric Verbrauchstest. Wie immer gut abgeliefert, schaff dir einen Polfilter an, dann spiegelt es nicht bei den Car Porn Aufnahmen. Danke für's Teilen.
@kapi5603
3 жыл бұрын
Zu 4:00, der WLTP Verbrauch enthält Ladeverluste, darum passen Verbrauch und Reichweite scheinbar nicht zusammen.
@Air-ic279
3 жыл бұрын
Also 800km mit dieser Technik dauern genau 10h. 7 h Fahrzeit +6x30Min Laden. Verbrenner braucht 7h + 2x Pause = runde 8 Stunden. Man muss einfach nur wissen was man will. Für mich sind diese Autos also auch Langstreckentauglich. Will man mehr muss man 10T Euro mehr zahlen. Jedem seine Entscheidung. Für mich reicht mein e208 auch für die Langstrecke. Selbe Technik etwas weniger Verbrauch, dafür schlechtere Ladekurve als der Mokka-e. Für die meisten Leute reicht diese Technik vollig aus.
@Nik-ls6vo
3 жыл бұрын
Genau. Mit meinem Ioniq bin ich vergleichbar schnell unterwegs- passt für mich. Wer ständig Langstrecke fährt dagegen weniger zu empfehlen
@vokuit00
3 жыл бұрын
Danke, weiter so!
@Gwydion67
3 жыл бұрын
"Autojournalist". Bezogen auf die Petrol Heads unter denen, die dann dilettantisch auf der E-Mobilität rumhacken wäre das sicher kein Ruhmesblatt. Aber im Kontext eines sachlichen, aufgeschlossenen und gut informierten sicherlich ein adelndes Kompliment! 👑👍
@bockwurstwassertrinker5628
3 жыл бұрын
Ich liebe die "Tribute to New Kids Farbe" 😍
@thorstenpeters4836
2 жыл бұрын
Moin, super Video. Hab mir einen bestellt hol ich nachher ab. Gruß Thorsten
@ErasmusHerold
2 жыл бұрын
toller Bericht - danke!
@elektrodriver3879
3 жыл бұрын
Liebe Grüße .Immer wieder gerne. 👍
@abraxastulammo9940
3 жыл бұрын
18:58 Kleine Lade-Rakete mit 80 % in nur 26 min!
@andreasschubach
Жыл бұрын
hi , ... kann dir nur beipflichten. Urban echt top , aber für weite Strecken auf der BAB ist der Akku zu klein. Besitze den Mokka GS_Line jetzt seit 7 Monaten und bin zufrieden. Beste Geschwindigkeit auf der BAB ist 120 km/h .
@dirkfinkbeiner4709
3 жыл бұрын
Dankeschön für das super Video Jetzt weiss ich das der Mokka leider nichts für mich ist auch wenn er mir gut gefällt
@manfredp.6279
3 жыл бұрын
Nur gut, dass man auch langsamer fahren darf ;-)
@Phoenix-wg2hy
3 жыл бұрын
ewig sagt man sich, dass kein Elektroauto kaufen kann, weils hier keine Ladesäulen gibt und gestern gesehen dass es jetzt drei ENBW Ladesäulen hier gibt, keine 500m weit weg. Doof, muss ich wohl doch mal Termine bei Händlern machen^^ Nur die PS sind ein bisschen mau beim Opel, wenn ich bedenke dass mein Yaris schon 120PS hat und der wiegt deutlich weniger
@davids.6671
3 жыл бұрын
Ein Teil des Verbrauches kommt meines erachtens vom E-Motor. Der ist 1:10 untersetzt. Bei Hyndai wird z.b. 1:7 untersetzt. Der Synchronmotor dreht dadurch sehr hoch und damit im ineffizienteren Bereich. Ich bin der Meinung der Corsa/mocca/Zafira könnte ab ~110 ca 10% sparsamer sein. Im Winter würde ein Thermalmanagment helfen. Da verstecken sich nochmal 10%. Gefühlt hat die Tieferlegung bei meinem Corsa extrem viel gebracht und dem mokka würde es auch stehen. Ich fahre 70 km Autobahn und 60 km Landstraße mittlerweile mit 20 kWh/100. Auf der Autobahn steht der acc meist auf 150.
@jurgenaugschburger9359
3 жыл бұрын
Ab sofort müssen wir wohl regenfreie Test akzeptieren? Bin den Corsa letzten Herbst auf der Autobahn gefahren und bin nicht unter 24 kw/100 km gekommen. Schade, ist kein Kostverächter.
@alexanderhackner
3 жыл бұрын
Ich bin letztes Wochenende mit meinem eCorsa über 900km Autobahn gefahren und der Verbrauch lag bei 120-130km/h nicht über 22kW/100km, eher näher an 20kW/100km - den Corsa kann man finde ich durchaus auf Langstrecke einsetzen, die Ladegewchwindigkeit ist wirklich top und die CCS Abbrüche, auf die Jens hingewiesen hat in seinem Testvideo hatte ich bis jetzt kein einziges Mal :)
@jurgenaugschburger9359
3 жыл бұрын
@@alexanderhackner danke, welche Temperturen waren denn? Bei uns war es ca.10° und wir waren zu zweit, also etwas mehr Gewicht. Wir wohnen im Süden des Landes weswegen bei jeder Fahrt viele Höhenmeter dazu kommen. Die 24 kw waren dann der Grund, keinen E Corsa zu leasen. Ein Kumpel hat den 208 E. Auch der bestätigt, dass auf Strecke Werte unter 23 kw schwierig zu erreichen sind.
@highbel
3 жыл бұрын
Der Verbrauch ist bis 10 Grad schon merklich höher. Sind letztens insgesamt. 183 km vom Ruhrgebiet ins Bergische Land gefahren 1/5 davon überland Rest Autobahn 17 Grad Temperatur. Sind zwischen 100 und 130 km/h auf der Autobahn gefahren, leider auch einige Baustellen gehabt. Ergebnis mit dem Corsa-e 68% akkuverbrauch gehabt mit 100% wäre man ca. 269km weit gekommen. War selber überrascht fahre sonst zur Arbeit meist Topspeed wo möglich, weil ich dort gratis laden kann, da ist der Verbrauch schon hoch mit über 25 kwh. Bei Langstrecken am besten höchstens 120 kmh fahren besser 110. Bringt von der Reisezeit her leider kaum Zeitvorteile schneller zu fahren, weil dann die Ladezeiten den Zeitvorteil wieder ausgleichen. Teurer ist es dann auch noch.
@alexanderhackner
3 жыл бұрын
@@jurgenaugschburger9359 Die Temperatur lag bei ca 18 Grad, wir waren auch zwei Personen im Fahrzeug - bei kälteren Temperaturen hat man gleich 2kWh/100km mehr an Verbrauch, das ist richtig - aber wie schon von @highbel erwähnt, ist 110-120 die deutlich effizientere Geschwindigkeit. Letztes Jahr war ich mal auf dem Weg nach München auf der A9 und zurück (ca 240km) und hatte zuhause 8% Rest, wobei hier auch viel Baustelle war (Geschwindigkeit 110 wo möglich )
@joanpere8863
3 жыл бұрын
Wäre es eigentlich nicht nützlich, wenn man mit schmaleren Reifen fahren würde? Gibt es überhaupt Möglichkeiten, schmalere Reifen mit höherer Flanke vom TÜV absegnen zu lassen, allgemein gesprochen? Der Rollwiderstand müsste ja deutlich geringer ausfallen.
@torstenoppermann805
3 жыл бұрын
Alle sagen der sieht den Manta so ähnlich , ich bin aber eher der Meinung das er den Ascona B viel ähnlicher aussieht
@benb.3043
2 жыл бұрын
Interessanter Bericht, aber ob man ein 415cm langes Fahrzeug als großes Fahrzeug werten sollte?
@nicolasfrankboehmer2240
3 жыл бұрын
Wie? Ein Jens-Reichweitentest ohne norddeutsches Schietwetter? Mal was Neues! Der Mokka-e ist endlich Mal ein Opel, den man nicht hinterm Haus parkt. Danke für den Test!
@reinhardmuller6838
3 жыл бұрын
Die Lackierung ist ja auch an alte Opel Modelle angelehnt.
@Mr.X29582
2 жыл бұрын
Danke erstmal fürs Video, denkst du dass wenn ich 110 bis 115km/h im Eco Modus jetzt im Juni morgens Fahre, ich eine Strecke von insgesamt 160 km (80 hin und zurück) schaffen könnte? Lg
@MoveElectric
2 жыл бұрын
Definitiv
@tymanot
3 жыл бұрын
Danke für das Video. Schickes Auto, wenn auch nicht meins. Als Familienauto zu klein, als Singleauto zu groß. Kann aber ja eh kein echtes Video sein, es regnet ja gar nicht.
@TT-em6gu
3 жыл бұрын
Was fährst du?
@bernda.6700
3 жыл бұрын
Hallo Jens, du schreibst im Abspann zu den technischen Daten bei Minute 19:31 des Videos, dass der Mokka e 34.100 Euro abzüglich Förderung kostet. Leider ist das aber der Preis incl. Förderung. Kannst du das noch berichtigen?
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Das ist der Basispreis des Mokka-e Edition. Und da geht dann die Förderung noch ab.
@CurdinGees74
3 жыл бұрын
So wie ich das sehe, ist ein E-Auto tauglich, wenn man mit einer Ladung von 10% bis 80% 200 km fahren kann. Die Maximal-Geschwindigkeit sollte nicht mehr als 130 km/h betragen. Ein 11 KW AC und 150 KW DC Lader sollte vorhanden sein.
@verboseEV
3 жыл бұрын
130 km/h ist nur Sinnvoll wenn man im optimalen Ladefensfer unterwegs ist, ansonsten ist es kaum bis garnicht schneller als 120 bei deutlichem Mehrverbrauch.
@geiers6013
2 жыл бұрын
Dann sollten mit 100-120kmh locker 200 km oder mehr drin sein. Vor allem wenn man wegen Baustellen eh kaum schneller fahren kann.
@rafk7194
2 жыл бұрын
Super Typ ✌danke
@dasmaddin
2 жыл бұрын
Mich würde SEHR interessieren, was z.B. eine Geschwindigkeit von 110km/h im Verbrauch ausmachen.
@dombas1993
Жыл бұрын
Also ich bin den Mokka letztens nach Österreich gefahren ca 1200km hin und zurück bei 110-120 km\h 0 grad Außentemperatur im ECO Modus ich hatte ein Verbrauch von 16,2 kw
@Marcitjoker
3 жыл бұрын
Wie/Wo finde ich denn den Opel Reichweitenrechner?
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Auf der Opel Website, etwas runterscrollen: www.opel.de/fahrzeuge/mokka-modelle/mokka-e/uebersicht.html
@TheUweone
3 жыл бұрын
Teste doch Mal, welche e Autos noch Anhänger ziehen dürfen oder Wohnwagen. Dann wird es eng und ziemlich teuer.
@mischamai24
3 жыл бұрын
Na ja,..schlimmer Verbrauch, wären auf der Teststrecke noch Berge und Höhen, der Verbrauch wäre noch schlimmer. Die Videos selber finde ich immer top.
@dibeerwolf1645
3 жыл бұрын
Hatte der die selbe Reichweite wie Peugeot 208e, 2008e und Corsa e?
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Nein, durch den höheren Verbrauch, ist die Reichweite geringer
@dibeerwolf1645
3 жыл бұрын
@@MoveElectric warum ist die selbe verbaute Technik? Gewicht? CW wert?
@olcayg.6925
3 жыл бұрын
Ja 2008e kommt auch nicht weiter
@brecherxp9795
3 жыл бұрын
Wehe, es regnet nicht! Da werde ich aber bächtig m..., aber bächtig!
@theMario1081
2 жыл бұрын
Nun, als der Mokka e final erstmalig zu sehen war, gefiel er mir. Die technischen Daten des Antriebsstrang fand ich auf Corsa Niveau und dachte mir schon, dass der Antrieb mit der Karosserie kein Reisebegleiter wird. Für meinen Ioniq Classik (2018) ist er ein guter Reisebegleiter. Allerdings ... verbraucht der Opel nur rein zufällig den zusätzlichen Rucksack an Akkukapazität auf selber Strecke. Da sind dann Entwicklungsstand 2016 und 2020 unterwegs. Zumal der später Entwickelnde immer die Möglichkeit des Abkupfern mit eigenen Mitteln hat. Das nenne ich dann schon peinlich. Ich weiß nicht, wie die Europäer denken, jedoch sollten sie dringend an ihren Verbrauchswerten arbeiten, wenn sie auf dem Markt bleiben wollen. Verglichen mit dem e - c4 von Citroen ist der Mokka e eine reine Verbrauchsmaschine. Wollen sie über den Verbrauch und die daraus resultierenden Kosten die Verbrauchskosten ihre Verbrenner schönen? Aber .. Auto soll und muss wohl in diesem Falle besonders als Hobby gesehen werden. Spielen da die Kosten auch keine Rolle. ^^ Und jedem Mokka e Fahrer. Es ist in Ordnung, dass ihr das Auto fahrt. Nur meinereiner rennt beim Autokauf eben mit dem Taschenrechner umher. Von daher, allzeit gute Fahrt, mindestens ein Prozent im Akku nach dem Erreichen der nächsten Ladesäule und nach der Nutzung ohne (reparierten) mechanischen Kaltverformungen. Und zum letzten Thema des KZitemrs. So lange nicht gesungen wird: Tesla, Tesla, Tesla über alles, über allen in der Welt..." alles gut. Mit einem Tesla hat man auch nur eine Erfahrung mehr, als jeder andere E Autofahrer.
@andreasvonderalb
3 жыл бұрын
01:55 h Der Liedtext aus Mein Fahrrad von Die Prinzen lautet folgendermaßen: Jeder Popel fährt 'nen Opel Jeder Affe fährt 'nen Ford Jeder Blödmann fährt 'nen Porsche jeder Arsch 'nen Audi Sport Jeder Spinner fährt 'nen Manta jeder Dödel Jaguar Nur Genießer fahren Fahrrad und sind immer schneller da
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Jawoll 👍🏻😜
@dr.joerg.hasenbein
3 жыл бұрын
😅 ist leider bei allen Elektroautos so... 24 kw/h bei 130 km/h ist doch prima
@stefanjepp6612
3 жыл бұрын
Der Mokka ist ein Verkaufserfolg für Opel. Das mit der Akkugröße sehe ich anders. Es wäre wünschenswert, dass verschiedene Akkugrßen angeboten würden, wie es auch VW oder Hyundai tun. Es gibt sehr viele Kunden, die mit 50 kWh gut auskommen. Wer mehr Reichweite benötigt wird aber leider zu einer anderen Marke getrieben, was natürlich schade ist. Wahrscheinlich wird der Verkäufer so auch weiterhin viele Verbrenner verkaufen wollen und können
@dibeerwolf1645
3 жыл бұрын
Schade warum wird ein ca.70-75 kWh Akku nicht Standard????
@adimik3712
3 жыл бұрын
Irgendwann ist bei den kleineren Fahrzeugen das Preis/Leistungsverhältnis halt überschritten. Der Aufpreis zum 75kWh Accu, falls dieser überhaupt sich in dem Fshrzeug unter bringen ließe, würde in etwa zusätzliche 6000,- bedeuten. Für mehr Autobahnreichweite entweder Geschwindigkeit drosseln oder Fahrzeuge mit kleineren Stirnfläche und besseren CW-Wert auswählen.
@harrykrause2310
3 жыл бұрын
vmtl. weil Opel noch immer die Akkus in Verbrenner-Plattformen einbaut und dafür deshalb kein Platz da ist.
@stefanjepp6612
3 жыл бұрын
Aus ökologischer Sicht ist es nicht sinnvoll große Akkus in kleine Stadtautos einzubauen, die dann fast nur für Kurzstrecken genutzt werden!
@adimik3712
3 жыл бұрын
@@harrykrause2310 Es können nur die Accus genutzt werden, die im Konzern entsprechend für die Plattform auch geplant und entwickelt worden sind. Und für die Plattform wurde entsprechend der 50er Accu gewählt. Braucht jemand in der Fahrzeug-Klasse mehr, dann stehen einem frei der Kona und der Soul mit 64kWh Akku und 204PS käuflich zu erwerben. Der Preis liegt ohne Förderung mit ähnlichen Ausstattung bei rund 49k.😉 Wobei die Fahrzeuge auch nur auf Grund der bescheidenen Ladegeschwindigkeit, hier sind die Opel Fahrzeuge sogar schneller, sich für Langstrecke auch nicht so gut eignen.
@adimik3712
3 жыл бұрын
@@stefanjepp6612 Wenn die Fahrzeuge auch nur in der Stadt bewegt werden, dann sind keine größeren Accus nötig, denn die Reichweite nur in der Stadt selbst übersteigt die WLTP-Reichweite deutlichst.
@typxxilps
3 жыл бұрын
Was hat Opel sich dabei bloß gedacht ? Viel Platz für die Familie OK, aber bloß nicht zu weit fahren. Auf der Autobahn komm ich bei 130 in 2 h 260 km weit und bin bei 10% Dann kann ich 85% laden, was 37,5 kWh sind und mit 80 kW im Schnitt 30 Minuten dauert, um dann noch einmal in 80 Minuten 166 km weiter zu kommen. In 3:50 Stunden sind 426 km so drin, aber dann werden 30 Lademinuten und 80 Fahrminuten nervig lang. Darauf hat bei einer 550 km Tour am Ende kaum einer Bock, denn es zieht sich immer weiter hin. Ursache: von 10% bis 85% kann man mit 80 kW im Schnitt laden, aber diese 75% sind halt nur 37,5 kWh oder 166 km Hilft nur schneller Laden, weniger Verbrauch oder größerer Akku. 60 kWh brächten 10 kWh mehr auf der ersten Strecke, somit 50 km beim Nachladen noch 7,5 kWh auf den folgenden Stücken, somit 37 km 50 + 37 = 87 km mehr ... und damit SCHWUPPS: über 500 km mit 1 Ladepause Dann wäre das Auto schon viel besser einsetzbar. SUV mit 50 kWh wirkt eher wie 'n Billigheimer, aber im Wiederverkauf wird man sich immer schwerer tun
@Nf0951
2 жыл бұрын
Abgesehen vom "normalen" Verbrauch des Mokka....ist der 20 kwh Verbrauch vom Corsa leider ein schlechter Witz....
@wolfgangmeyer1390
2 жыл бұрын
Spielte mit dem Gedanken ihn zu kaufen 160 km Reichweite AB ein NOGO !!!! Dann eher den kleinen 39 kw Kona. Der schafft ca. 220 unter den gleichen Bedingungen.
@WooShell
3 жыл бұрын
Schönes Auto, aber durch den kleinen Akku halt mal wieder zu Unbrauchbarkeit kastriert. Ich verstehe irgendwie die Herstellerfirmen nicht.. wollen die nichts verkaufen? Was bringt ein Auto, das man nur in der Stadt sinnvoll fahren kann, aber mit dem jeder Besuch bei der Oma in der nächsten grösseren Stadt oder jeder Urlaub zu einer Schnitzeljagd von einer Ladestation zur nächsten bedeutet? Unter 150km bei Autobahn-Richtgeschwindigkeit 130.. und nicht mal optional mit mehr Akku zu kriegen. Schade. Zurück an den Zeichentisch, das probieren wir nochmal.
@Nik-ls6vo
3 жыл бұрын
Der Wagen ist 100% brauchbar. Sicher nicht für jeden, aber für viele.
@Maasterr007
3 жыл бұрын
Leider bietet Bremrhaven so gut wie eine lademöglichkeiten und von daher ist ein Elektro auto für mich nix, kann es halt leider nicht in einer mietswohnung laden.
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Stimmt. Bremerhaven ist echt mies ausgestattet. Wenn man weder zuhause, noch beim Arbeitgeber laden kann, wirds da eng.
@petereinmal
3 жыл бұрын
Als Stadt Auto und Laternen Parker hat er die Riesen Stromklappe an der falschen Seite.
@TT-em6gu
3 жыл бұрын
Warum? Parkst du nich auf der linken Straßenseite? Es gibt Menschen für die ist die Klappe auf der richtigen Seite. Und hier in Bremen gibt es Ladesäulen in Fahrtrichtung links... die perfekte Landeklappe gibt es nicht... leider
@jgmueller878
3 жыл бұрын
Schönes Video - als Fazit bleiben nur 3 Worte. Nie wieder Opel 🤣 Fahrleistungen sind unterirdisch für diesen Preis.
@theoreitz1346
3 жыл бұрын
Habe den Mokka selber schon gefahren. Kann es nur Bestätigen, keine Reichweite bei 120 km/h. Für den Preis nur als Stadtwagen leider zu teuer.
@da-j-mir5851
3 жыл бұрын
Also kein Aprilscher de-media.opel.com/de/fahrzeuge/elektrifizierte-pkw/manta-gse-0/photos#prettyPhoto[gallery1]/0/ Und es sind schon 50 Jahre her!
@dagobert68219
3 жыл бұрын
also mir hat dieser kaffee bei der probefahrt nicht wirklich geschmeckt die bedienung fand ich umständlich (lenkrad, mittelkonsole, display - eine seltsame verteilung der funktionen) die innenanmutung billig (hartplastik / oberflächen) die fuhre hat in den kurven gewankt (kenne ich vom e-auto eigentlich gar nicht) kurz und knapp: mehr schein als sein (aussen ok - der rest: naja....) ....scheinbar fahre ich schon zu lange tesla....
@onkelbond4804
3 жыл бұрын
Realverbrauch bei Verbrenner.... mein Benziner kommt nie so weit , wie der Bordcomputer nach dem tanken anzeigt!?
@stefanl.5600
3 жыл бұрын
Mit 100 km/h wäre es sicherlich unproblematischer gewesen. Beim Benziner/Diesel gibt es zwischen 100 und 130 auch signifikante Unterschiede im Verbrauch. Aber generell; (bezahlbare) E-Autos sollten im Moment nur im erweiterten Stadtverkehr eingesetzt werden, alles andere ist Unsinn.
@forzacorsa192
3 жыл бұрын
die 320km schafft er nur im Eco Modus, sollte eigentlich klar sein
@uweschoon4073
3 жыл бұрын
Das hat ja nicht geregnet bin ich so nicht gewöhnt 😁
@superbirol8597
2 жыл бұрын
Größere Akku und der Preis irgend wann mal so 20-25.000 € warum nicht 👍
@neumannstefansn
3 жыл бұрын
Also wenn mein Tank voll ist und ich fahre 130 km,ist er immer noch fast voll. Nicht falsch verstehen,finde E-Autos toll,aber warte lieber noch 3-4 Jahre.
@JesusRivera-lq4tt
3 жыл бұрын
Tja, der Test zeigt sehr deutlich das Dilemma des E-Autos . Ich fahre ein Mondeo 2.0 TDCI und bei 130 km/h vergrößert sich der Reichweite. Bei meinem Leaf gehen pro 100 km Reichweite, ca. 15 bis 20 km Reichweite dazu flöt. (Autobahn-110km/h , 12° außentemperatur ). Grüße
@erba9050
3 жыл бұрын
137 300 km das müssten nix eine Auto muss 500 km schaffen sonst Scheisse
@NW_2002
3 жыл бұрын
Die PSA Elektroautos sind einfach ein Witz wenn es auf Verbrauch auf der AB ankommt... wirklich schade weil sie ja gut aussehen (also die meisten doch) Mein Onkel hat der e208, hat dafür ja ohne Förderung über 30K zahlen mussen, fährt er einmal AB mit 110 bei +- 0°C kommt er noch knapp 180-200km weit... Um deine Frage am Ende zu beantworten, ich bin Jung (
@mattze3756
3 жыл бұрын
Schade Opel hat nicht begriffen was die Kunden wollen. Mehr Raum günstigeres Auto Preisleistung sollte stimmen und die Reichweite sollte mindestens alle 300 km sein. Ich fahre gerade meinen Kia e Niro mit 15,5 kWh im Durchschnitt. Da fahr ich auch Autobahn auf der A5 Karlsruhe Basel. Was die Lade Leistung betrifft fühlt sich auch veräppelt. Das kommt mir vor wie früher beim Internet. Bis 16 MB hieß es früher und wann hat man das mal erreicht sehr sehr selten. So kommt es mir beim Mokka E leider auch vor am Anfang ganz kurz die 100 und dann war's weg. Sehr enttäuschend.
@T.Ka.
3 жыл бұрын
Naja das ist bei anderen Fahrzeugen aber auch, es heißt ja immer max. Ladegeschwundigkeit. Normal müsste es heißen wieviel km können in der Stunde aufgeladen werden...
@nikok9353
3 жыл бұрын
Tja lieber Opel, da können andere viel besser.
@petermuller1132
10 ай бұрын
...so ein Schwätzer!
@MrSedura
Жыл бұрын
160 km auf der Autobahn ist mir wirklich zu wenig ..das wäre München zum Flughafen und zurück 😣
@rolandruffert8198
3 жыл бұрын
Hallo Jens, bei der Angabe des WLPT Verbrauchs sind die Ladeverluste immer mit enthalten. Die Autos werden getestet und danach aufgeladen. Das ist der Grund warum die Reichweite mehr ist als der WLPT Verbrauch durch die Akkugröße.
@Arkis1701
3 жыл бұрын
Schöner Test, ich denke niemand kauft einen Mokka E als Langstreckenfahrzeug. Ich habe den Mokka E bestellt und 2 mal über 3 Tage das Auto getestet und für meinen täglichen Arbeitsweg, ca. 80 km, für absolut ausreichend befunden. Allerdings gibt es in unserem Haushalt noch 2 Verbrenner (Astra K und Cascada) und bin somit flexibel für längere Autobahnfahrten. Gehöre auch nicht zur jüngeren Generation, sondern komme aus der Manta A Zeit :-) Trotzdem bestätigt dein Video meine Eindrücke :-)
@martink.9442
3 жыл бұрын
Das Grün ist nice. 👍 Der Rest ist halt alles Peugeot mit seinem Verbrauch der weniger sein kann. Das Auto könnte mit anderen Spezifikationen mehr. Beim Preis sollte man doch die Bewertung eher auf die Zahlen ohne Förderung schauen. Und da ist der Opel nicht gerade ein schnapper.
@kritischer_blick
3 жыл бұрын
Da wird man wohl im Laudeley-Modus ökologisieren müssen um annähernd anzukommen 😀
@alexander_fromm
3 жыл бұрын
Es heißt Laudecruise-Mode. ;-)
@TheTryzer
3 жыл бұрын
Der Test iss ungültig. Der Regen fehlt. Aber schönes Review ;)
@gerbre1
3 жыл бұрын
Eher ein 120 km/h und kein 130 km/h Auto. Da er recht schnell lädt, passt es auch für Langstrecke.
@alexanderhackner
3 жыл бұрын
Kann ich absolut bestätigen - bei 120km/h hab ich meinen Corsa auch auch schon mit 18-19kWh/100km gefahren
@IvanKinchloe
3 жыл бұрын
Sehe ich genauso. Bei der Ladegeschwindigkeit eigentlich ein sehr gutes Auto für die Langstrecke.
@midiju09
3 жыл бұрын
Man muss auch bedenken, das er nicht im ECO Modus fährt, dies könnte auch noch in Tick ausmachen. Klar, die PS Leistung von 136 PS ist nur im Sport Modus verfügbar.
@sirmonsterle
3 жыл бұрын
Wie wär das erst bei Shitwetter im einstelligen Temperaturbereich mit ordentlich Heizung an ausgegangen? 😬🙈
@alexander_fromm
3 жыл бұрын
Mach weiter so Jens und lass dich nicht beirren. Deine Videos sind wie immer Top und man kann sich daran orientieren, welches BEV für einen selbst geeignet ist.
@rolfnoch2422
3 жыл бұрын
Ein interessantes Video ist das. Mir war schon klar, dass dieses Auto bei 130 kmh auf der Autobahn nicht allzuweit kommen wird. Immerhin habe ich jetzt durch deinen Test eine ungefaehre Vorstellung, wie weit ich damit kommen kann. Auch finde ich es toll, wie du die Ladezeit woertlich "ins Bild" gesetzt hast. Damit konnte man wirklich gut erkennen, wie die Ladekurve verlaeuft. Erstaunlich fand ich, dass trotz sinkender LAdeleistung, der Akku von 12% auf 80% unter 30 min geladen war. Gut - er ist ja auch keine 80 bzw 77 kw gross. Aber trotzdem bedeutet das, dass man ihn recht flott laden und weiter fahren kann. Und wenn man mal weniger Zeit und nicht mehr weit fahren muss, reichen 10 min auch vollkommen aus. Den Rest laed man dann zu Hause auf, wenn man die Moeglichkeit dazu hat.
@spezialist1111
3 жыл бұрын
Gut gemachtes Video. Aber welches Auto in der Klasse und Größe ist bei 130 viel effizienter? Der für Langstrecke zu kleine Akku hat meiner Meinung nichts mit der Effizienz bei 130 zu tun oder wie siehst du das? Ein id 4 ist da nicht effizienter denk ich er hat nur einen großen Akku. Was meinst du zu der These?
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Der ID 4 ist nächste Woche fällig 😎 lass dich überraschen 😜
@spezialist1111
3 жыл бұрын
@@MoveElectric da bin ich gespannt. An meinen Ioniq kommt aber trotzdem keiner ran. 😉
@Nik-ls6vo
3 жыл бұрын
Model 3, Ioniq und auch der Kona ist deutlich effizienter auf der Autobahn
@bigwoc8769
3 жыл бұрын
Naja, bisher hatte ich noch keine eigenen E Autos, jetzt 2 e2008 und muss sagen viele dieser E Auto Tests kann ich nicht mehr nachvollziehen. Entweder wird hier getrickst oder die Aussagen treffen wirklich nur auf den speziellen Fahrer und die speziellen Strecken und Witterungsbedinungen zu und sind nicht einfach übertragbar auf einen selbst. Meine beiden e2008 haben auf der Überführungsfahrt von Freiburg nach Stuttgart bei 120 KM/h (und einigen Höhenmetern und je 2 Personen plus einen kompletten Satz Winterreifen) 16,8 KW/100 benötigt, die Ladekurve in Rutesheim bei EnBW waren 100KW bis 43%! und dann 79kw bis 71% SoC. Ist ne ganz andere Ladekurve wie ich in den Videos hier immer sehe. Im Stuttgarter Umland und der City bisher 9-11 KW/100km im Normal Modus mit Klima. Auch bei den E-Autos scheint die alter Verbrenner Weisheit zu gelten, der Verbrauch wird maßgeblich vom Fahrer mit dem Gas/-Stromfuss bestimmt.....von daher spreche ich den Fazits die meist abgegeben werden die Allgemeingültigkeit ab...lasst euch nicht kirre machen, ich hab mir trotz der ganzen Peugeot/Opel E Auto Storys ob dem hohen Verbrauch welche gekauft und bin froh es gemacht zu haben...
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Das ist wirklich erstaunlich. Aber du hast sicher Recht, dass der Verbrauch auch mit vom Fahrstil abhängt. Allerdings würde ich mich als vorausschauenden und defensiven Fahrer bezeichnen. Von daher bin ich eher einer, der niedrigere Verbräuche erreicht als manch anderer.
@harrykrause2310
3 жыл бұрын
Grundsätzlich gebe ich dir Recht. Gib ein Auto mir und meiner Mutter - der Verbrauch wird sich um mind. 20% unterscheiden. Beim E-Auto auf Langstrecke macht z.B. auch Wind viel aus bei "nur" 20km/h kannst du mit Rückenwind bei 140 km/h den ähnlichen Verbrauch haben wie mit 100 in Gegenrichtung.
@p.s.7396
8 ай бұрын
160 km Reichweite bei bummeligen 130 km/h auf BAB. 😂😂😂 Für diese Möhre würde ich nicht mal 15.000€ ausgeben. Was für eine sinnlose Verschwendung von Ressourcen! Und lass den Akku erst noch altern, dann ist nach 100...120 km Schluss. Was eine Farce! Für die Stadt braucht es keinen Crossover und selbst die 300 km Reichweite dort sind ein NoGo. Dafür tut es auch einen Corsa der nicht mal 20 k€ kostet. Wir hatten bis vor kurzem einen Corsa D 1.2, davor auch schon einen baugleichen und waren mit beiden sehr zufrieden. Gekauft jeweils mit ca. 40 kkm, 3 Jahre alt für 8.500€ und verkauft mit rund 7 Jahren zum Schleuderpreis von 3.000€ an eine gute Bekannte. Nie ein Problem damit gehabt und Reichweite lag immer über 350 km, trotz permanenter Kurzstrecke. Bei dem Preis bzw. Wertverlust des Mokka rollt es mir die Zehennägel hoch, schöner kann ich es ehrlich gesagt nicht umschreiben, denn das Teil kann nach spätestens 9 Jahren nur noch in die Presse und der Akku sich sein Restleben als Speicher der PV verdingen. In Summe 2,5x so teuer wie ein Corsa, bei höchstens gleichem Nutzwert, da reißt es der günstigere Fahrbetrieb (Strom vs. Benzin) nicht mehr raus. Und dann bist du ständig am an- und abstöpseln und stellst dir auch noch eine Brandgefahr in die Garage, welche mit normalen Hausmitteln nicht mehr in den Griff zu bekommen ist. Neverever!!! P.S.: 9 Sek. für 0-100 km/h bei einem Stromer ist auch ein Witz, das schafft mittlerweile jeder bessere Asiaten-Diesel. Der steht allerdings frühestens nach 500 km für 5 Min. an der Tanke.
@harrykrause2310
3 жыл бұрын
Deine Videos sind ja gar nicht mehr vergleichbar, wenn es nicht mehr regnet. 🌞 Schöne Feiertage.
@romcomomg
3 жыл бұрын
Was ?
@chrisaluprofi36
3 жыл бұрын
Ich finde du machst das gut , sehr informativ und neutral
@justus6564
3 жыл бұрын
Schöner Test, ich weiß allerdings nicht, wie du darauf kommst, dass der Mokka ein großes Auto wäre. Das Teil ist 11 cm kürzer als ein ID.3, 5 cm schmaler und 4cm niedriger. Der Mokka wurde leider zum Kleinwagen. Wenn er so lange wäre, wie der Vorgänger, wäre das ein richtig brauchbares Auto. Der Akku kann so, wie die Autos aus dem PSA Konzern geschnitten sind nicht größer gemacht werden. Im Fußraum der Rückbank ist praktisch kein Akku, damit man besser sitzen kann. Würde man den Akku durchgehend bauen, würde man hinten sitzen wie im Model 3 oder die Rückbank müsste höher eingebaut werden, was dann mit der Kopffreiheit Probleme bereitet oder man baut dann das ganze Auto höher. Man kann halt nicht alles haben, irgendwo muss man immer Kompromisse eingehen.
@e-wie-elektrisch8424
3 жыл бұрын
Tolles Video über ein tolles Auto! Ich finde, nicht jedes Auto muss für die Langstrecke optimiert sein, Stadt-/ Mittelstrecken-Autos muss es auch geben, und dieser ist doch bei einmal nachladen durchaus für Ziele bis 180km geeignet. Ich finde, der hat ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
@Nik-ls6vo
3 жыл бұрын
Bis 300 km ist auch keine Problem - einmal Kaffeepause und gut is. Es sei denn man fährt ständig solche Streck
@airestocky
3 жыл бұрын
Platzangebot gar nicht so groß, dafür ordentlich Luftwiderstand. Passt. :-)
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