Cooles Video! Mir gefällt dein Aufnahme Setup mit der Kamera auf dem Rücksitz sehr! Alles ist brutal scharf sichtbar und das helle Interieur kommt super nice rüber 👌🏻
@der_flamur
3 жыл бұрын
Dankeschön! Ist für mich der beste Kompromiss zwischen "Man sieht auch noch die Straße" und Datenschutz wegen den Kennzeichen der anderen Autofahrer.
@MrSchneiderish
3 жыл бұрын
@@der_flamur kommt jedenfalls super rüber! Ein Video über das Setup wäre cool 😉
@0l1h7
5 ай бұрын
Über die Action-Cam sieht das HUD in Deinem Video stabiler aus als in den meisten anderen Videos, die ich vom ID3 bis jetzt gesehen habe (in denen es meistens entweder extrem wackelt oder unscharf ist). Schade irgendwie, dass man die sich nähernded Navigationspfeile nicht sieht. Hatte zum Ende hin ein bisschen gehofft, dass man es im Dunkel besser sieht, aber da hast Du dann ja leider wieder die andere Kamera benutzt. Trotzdem cooles Video.
@gastromancer4301
3 жыл бұрын
I really like your video’s! Very informative and relaxed to watch, keep it up. Take care
@MrSchneiderish
3 жыл бұрын
Das mit dem teilweise spät abblenden Licht, oder der Problematik bei entgegenkommenden LKWs auf der Autobahn, habe ich schon bei meinem 2018er Tiguan mit Matrix LED. Gerade dieses Feature war ausschlaggebend für den gern gezahlten Aufpreis. Mittlerweile blende ich manuell auf und ab, weil ich das Lichthupenkonzert auf Dauer auch nervig finde. Schade, hatte gehofft, dass VW hier deutlich nachgebessert hat.
@haraldschon2485
3 жыл бұрын
Auf der Autobahn sollte man diese Systeme nicht einsetzen, weil der Sensor wegen der Mittelleitplanke oft keine entgegenkommenden Scheinwerfer «sieht» und dann zum Beispiel besonders hoch sitzende Lastwagen-Fahrer im Gegenverkehr oder weit vorausfahrende Autofahrer oft blendet. Gerade in den USA mahlen die juristischen Mühlen überaus langsam. Viele Funktionen der aktuellen Matrix-LED-Scheinwerfer von Audi, BMW, Porsche, VW oder Mercedes sind im Land der unbegrenzten automobilen Möglichkeiten nach wie vor nicht erlaubt und somit nicht freigeschaltet.
@MrSchneiderish
3 жыл бұрын
@@haraldschon2485 ich als Anwender würde ja sagen, dass „wenn Radar = Planke/Wand/andauerndes Hindernis, dann abblenden“, weil ich keine Wand mit voller Weihnachtsbeleuchtung anstrahlen muss. Sicherlich wird die Sensorik bei 3 oder sogar mehr Spuren an ihre Grenzen kommen und es wird einfach zu unruhig, aber dennoch ist das kein merklicher Fortschritt bei der Entwicklung einer neuen Basis. Gerade die Scheinwerfer Technologie wird im ID3/4 immer gern als ein Feature für die technische Innovation genannt. Dass ein derart beworbenes Feature von Volkswagen auf „DER deutschen Autobahn“ nach jahrelanger Erfahrung weiterhin nicht sinnvoll funktioniert, ist leider echt schlecht.
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