Moin, bei mir springt das Gerät beim laden von der Delta Pro auf die KFZ Batterie immer auf Fehlermeldung: Überstrom in der Ladeinduktion (256) und gleich darauf: Gerätefehler (16384). 24 Volt LiFePo4 Akku. Was ist das für ein Fehler? Ist der B.lader nur für 12 Volt Systeme ausgelegt?
@HeikoKIrbach
Ай бұрын
Hallo Karsten, bitte versuche, das Gerät einmal komplett neu zu starten. Dafür bitte vom Fahrzeug und der Delta Pro trennen. Ca. 1 Minute warten und dann alles wieder verbinden und neu starten. Treten die beiden Fehlermeldungen dann weiterhin auf? Anonsten gerne auch Kontaktaufnahme über die am Ende des Videos gezeigte Webseite. Viele Grüße, Heiko
@reinhard862
6 сағат бұрын
Hallo, hast du den Fehler gefunden, bzw. funktioniert es jetzt? Viele Grüße Reinhard
@faulersack5364
Ай бұрын
ick habe den Wechselrichter von *EF...* mich würde mal interessieren... ob dieser Ladebooster parallel an einer Powerstation nutzen kann... *mein Aufbau bis heute...* Wechselrichter...mit Solarpaneele... an der Powerstation... die über den Wechselrichter geladen wird... *SO...* zudem habe ick noch einen einfachen LFP-Akku... der wiederum über einen Solarladeregler geladen wird... die Powerstation ist auch mit diesem FLP-Akku über den Autoadapter verbunden ist... die Powerstation wird nach Bedarf bei mir über den Solareingang mit cs.100watt geladen... nun mein Gedanke... anstatt die Powerstation über den Solareingang mit dem Akku zu laden... würde ick an der zweiten Batterieverbindung den Ladebooster vom Video dran tun... und bei Bedarf den LFP-Akku laden und dann in der Nacht bei Bedarf wieder die Powerstation voll pumpen... ick hoffe ick habe mein Anliegen richtig/gut rüber bringen können... lg andy...
@reinhard862
6 сағат бұрын
Hallo, hat du es versucht? Hätte das gleiche vor. Vg Reinhard
@faulersack5364
6 сағат бұрын
@@reinhard862 nein... hab noch nicht versucht... lg andy...
@Solarix7
Ай бұрын
Für die Pro wird leider noch ein sehr teurer Adapter benötigt,noch mal über 85 Euro.😢
@volkerbosch9078
2 ай бұрын
Ich kann nur jedem empfehlen sich über die Leistungsdaten der Lichtmaschine seines Fahrzeugs zu informieren ! In meinen Augen nicht ganz unproblematisch .
@ulrichdolde9560
2 ай бұрын
Hallo Volker, danke für den Hinweis. Klar muss man wissen, was die Lichtmaschine leisten kann, damit man die Leistungsaufnahme des Charge Boosters per App so begrenzt, dass für die üblichen Verbraucher im Fahrzeug noch genügend Strom übrig bleibt. Dazu sollte man auch wissen, wieviel Strom für Beleuchtung, Radio usw. benötigt wird. LG Uli
@alexbrunner8888
2 ай бұрын
Danke für den Beitrag. Jetzt habe ich doch zwei Fragen. wenn ich den Booster an die Aufbaubattterie anschließe, die wiederum mit Solarpanels bzw Landsrrom gespeist wird, dann wird die life4po und die Delta gleichzeitig geladen, richtig? Wie verhält es sich wenn ich dann noch ein smartshunt an die Aufbaubatterie angeschlossen habe, wie schließe ich dann den Alternator an.
@HeikoKIrbach
2 ай бұрын
Hallo Alex, vielen Dank für deine Fragen. Die Ladung der Delta über den Ladebooster erfolgt solange, die Spannung an der Aufbaubatterie über dem Spannungsniveau liegt, welches im Ladebooster als Mindestbatteriespannung eingestellt ist. Bringt die Solaranlage mehr Leistung als vom Ecoflow Charge Booster gezogen wird, werden beide Systeme geladen. Ansonsten wird die Aufbaubatterie belastet. Die Kombination mit einem Smart Shunt haben wir tatsächlich noch nicht getestet. Für den Betrieb des Ladeboosters selbst ist dieser nicht nötig, da der Ladebooster selbst über integrierte Batterieschutzfunktionen wie Kurzschlussschutz und Tiefentladeschutz verfügt. Der Betrieb des Charge Booster sollte aber auch in Verbindung mit Smart Shunt möglich sein, da der Shunt keine Schalt- oder Regelfunktion enthält. Der Maximalstrom von 76A, welcher in den Charge Booster fließen kann, sollte für den Shunt kein Problem sein. Viele Grüße, Heiko
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