أخ زين ياليت تضبط لنا مقطع عن المكيف وطريقة الشحن وكيف نعرف إذا الفريون مضبوط او ناقص او زايد او الزيت زايد او ناقص 😅 عندي مشكله الكمبروسر مايفصل نهائيا مع اني معبي فريون بالجهاز حسب وزن المصنع وكل شي تمام والزيت اصلي ومغير بلف المكيف ماعاد اعرف وش الحل
@user-bp7od8mp2u
2 ай бұрын
ايش موترك فيه بعض المواتر مايفصل يفصل داخلي بس ولا يضره
@AaSs-tk1ym
2 ай бұрын
السلام عليكم هل فيه طريقه تواصل - ابغا أرهم مروحه للإنترا 2016الدفعه الاولى وش تنصحني فيه
@user-fj2wv2qs2x
2 ай бұрын
كلام صحيح ١٠٠٪ عندي فورد وسوس فيني احسب المروحه على وشك خراب كانت المروحه مع المكيف الصباح لها صوت خفيف والظهر صوت عالي و بالليل صوت وسط شكيت ان المروحه او المنظم على وشك خراب بعدين عرفت السبب انها تشتغل السرعه على حسب درجة الحراره الخارجيه
@user-ve8uz2uh2q
2 ай бұрын
سلام عليكم هل تنصحني في نظام الغاز وكم ممكن تمشي ع جرة الغاز المنزلية ارجوا رد الله يرضى عنك❤
@majed8987
2 ай бұрын
الله يعطيك العافيه سوأل لو تكرمت حساس ال VVT بمكينه ال 1GR طريقه فكه افره بعدين اسحبه او سحب عادي ونفس الشي حساس الكام شفت جنبه برضو فكته عاديه
@mousa807
2 ай бұрын
الله يعطيك العافيه يازين على ماتقدمه طيب اخ زين انا وقت تشغيل المكيف ترتفع حرارة درجة سائل التبريد بجهاز obd تصل احيان بالزحمه 226فهرنهايت هل له علاقه بضعف المراوح واذا طفيت المكيف تنخفض حرارة سائل التبريد بالمكينه رغم ان المويه اصليه + تغيير حساس حرارة ماء التبريد وتغيير +بلف الحراره+وغطاء رديتر اصلي السياره كيا ٦سلندر ولازالت نفس المشكله؟
@MrMughawi
2 ай бұрын
السلام عليكم أخي الغالي لي طلب ابغى اعرف وتعبت مالقيت جواب الا في المواقع الاجنبية وللاسف نو انقلش ههههه المهم ابغى اعرف مقاس السلك المطلوب لتمديدات مثلاً لمبات اليد. و المراوح الاضافية هل 18awg يمشى عليها او ما يتحمل فيدني الله يحفظك والله ماسالت غيرك منظرك ياريت ترد على سؤل لاني في انتظار ردك والله ربي يحفظك والجميع
@user-sw7bd5oy8v
3 ай бұрын
0:13 إيش نوع السيارة فيه مراوح كهرب يكون كتاوت والفيوز مثل اليوكن والتاهو والثاني مراوح كلتش تخرب ترتفع الحرارة والصوت قوي من الاحتكاك وهي في الأساس مروحه ما تدور وكذلك مؤشر حرارة الجو له علاقة في دوران مروحه تبريد لأنه خرب يقرأ سالب 50-درجه وتصير في سيارات الامريكيه أكثر شيء تغيير حساس درجة الجو في أميركا دائما يخرب والمراوح شغاله
@user-om7wt4cw5s
2 ай бұрын
السلام عليكيم عندي الدينمو تشحن زيادة16V مع اني غيرتها ونفس المشكلة وش حلها الله يعطيك العافية
@foal5166
2 ай бұрын
حتى سيارتي نفس الشي يشحن زياده وخرب علي البطاريه
@user-om7wt4cw5s
2 ай бұрын
@@foal5166 المشكلة في الدينمو بعض الاحيان تشتري دينمو تجاري يكون خربان وهوه جديد
@user-om7wt4cw5s
2 ай бұрын
ايوه تحصل وبكثره
@user-gh9gh1uv4r
2 ай бұрын
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخوي بغيت استفسر ولا عليك امر حيث اني كل ما اسأل اي شخص ما يرد علي وما يعطيني اجابه مقنعه انا معاي سياره هايلكس حبيت احط عليه مروحه مكيف فرحت للتشاليح ( السكراب ) وشريت مروحه فورتشنر لأنها تقدر تقول حق الوكاله لا ترهيم ولا شي بس جيب وركب علي براغي او مسامير الوكاله المهم ركبتها ومددتها على كمبريسر الوكاله وجبت لها ريليه او كتاوت وركبتها عند الكهربائي وبعدها صار الكمبريسور يشتغل شي بسيط ويفصل على طول وصار المكيف حار ورطب فصل الكهربا عن المروحه رجع تبريد حق المكيف طبيعي ف وين المشكله يا خوي ملاحظه انا ركبتها طمعا في التبريد الزياده والتبريد الطيب أثناء الوقوف علما ان المكيف عندي يفصل بعض الأحيان عند الوقوف الطويل ( السياره وكاله ) مروحه كلتش ملاحظه ٢: كان معي سياره من نوع سوزوكي صغيره الحجم قبل الهايلكس ومراوحها كهربا وصار معاي نفس للمشكله لما ركبت المروحه وشغلتها يسير المكيف حار ولما اطفيها يرجع طبيعي فتركت الموضوع وقلت يمكن علشان سياره قديمه وتناسيت الموضوع بس رد وتكرر مع الهايلكس الحين وين المشكله الغريبه هذي وشنو حلها ؟
@mousamohammad1489
2 ай бұрын
يا هلابك انا صارت معي نفس المشكله بكورولا ...والسبب ان سلك الكمبروسر 12v ولما تشبك معه المروحه بحيث تصير المروحه تفصل وتشتغل مع الكمبروسر يصير 6v للكمبروسر و6v للمروحه وتصير لخبطه كهرب .. .افضل شي خله خارجي وعلى فصال متى ما تبي شغلها
@mousamohammad1489
2 ай бұрын
وفيه حل ثاني انا كان عندي ددسن وركبت مراوح كامري ٦ سلندر كهرب ولغيت الكلتش .....صرفيه تحسنت عزم طياره مكيف ثلج مافي صوت الحنه حقت الكلتش وصياتنها كل ٣ سنين تشيك على دينمو وامورك طيبه
@omarmohamed-ui4we
2 ай бұрын
السلام عليكم شلون اكدر اتواصل معاك عندي استفسار اذا امكن
Пікірлер: 19