Hát cimbora, ez egy kegyetlenül PROFI videó volt!!!! Vigyázzanak rád az égiek.
@chrfreee
4 жыл бұрын
Én nem motorozok (még) DE, autósként is nagyon tanulságos amikről beszélsz, motorosoknak viszont szinte kötelező kéne, hogy legyen. Életeket menthet ez a tudás! Köszönjük!
@sandortohai1915
5 жыл бұрын
Nagyon hasznosak a videóid,köszönjük szépen mindenkire rá fér a hasznos okosítás!👍👍👍👍
@renatanagy7257
2 күн бұрын
Köszi 😊
@tiborcserven
5 жыл бұрын
Jó a videó, köszönjük. Szerintem a legtöbb motorosnak kell az ilyen infó, mi több, kellene az oktatóval való gyakorlás. Mondanám, hogy azokat kivéve, akik pályán (is) motoroznak, de ez sem igaz feltétlenül. Az elmúlt hétvégén voltam a Totalbike 24 órás robogóversenyén, és azt tapasztaltam, hogy kb. az 1-5 helyezettig tudták a jó kanyaríveket. Volt 2 ismerős csapat akiknek segítettem, fényképeztem a kanyarodásukat, kielemeztük, majd a következő menetében jó íven haladva 2 mp-et gyorsultak egy 1km-es pályán. Az ebben a kategóriában hatalmas különbség! Mondhatjuk fényévnyi javulás. És nem csak a sebességről van szó, hanem hogy előtte-utána állapotában ugyanazzal a kanyarsebességgel haladva a biztonság is javul, és ez a lényeg.
@laszloszabo2996
5 жыл бұрын
Köszönöm a hasznos tanácsokat!!
@lacikeri3102
Жыл бұрын
Maximálisan jól összeszedted.
@szalacsypeter2933
5 жыл бұрын
Nagyon hasznos videó! Értehető volt. Köszi! :D
@nemethzsigmond3824
5 жыл бұрын
Ez egy nagyon hasznos, életmentő videó .🏍🛵
@alexjuliusztakach7441
4 жыл бұрын
Baromi jó motoros videóid vannak. Köszönet érte!
@peeer61
5 жыл бұрын
Nagy köszönet a világos és érthető tanácsokért! Szerintem sok balesetet megúszhatnak akik megfogadják és a gyakorlatban is alkalmazzák majd !!!Még több ilyen videót ! Gratula !! Tanács : használj kamera stabilizátort ,ha tudsz ,mert elég zavaró a kép rángása .
@joejoe-77
2 жыл бұрын
Kitűnő oktatás ! Respect 👍👍👍👍👍👍👍
@nagyszabi9114
5 жыл бұрын
Jo a video!köszi
@76olahpeter
5 жыл бұрын
Én is pont így gondolom. Utcán egyfajta "késői" érintési pontot kell használni. Többet látsz, kevésbé kell dönteni, sokkal kisebb az esélye, hogy kigyorsításkor a szemközti sávban landoljon az ember.Jó videó, tetszett!
@GhostHunter9137
2 жыл бұрын
Beszarás hogy milyen profiság árad belőled nagyon jól el magyarázod👌👌👌
@gaborgs8518
5 жыл бұрын
Nem döntünk feleslegesen....(bár az nem tűnik vagánynak) végre kimondtad az egyik nagyon fontos részét ennek a témának. A túra, sport enduró óriási előnye (közúton mindenképp) hogy a beláthatósági szög, rálátás a kanyarív befejező szakaszára lényegesen kedvezőbb a magasabban lévő üléspozíció okán (is)...
@viktorjuhasz7464
Жыл бұрын
Logikus! 👍
@spacestream27
4 жыл бұрын
Szia Dodor úr 😊 Thaiföldről követem videóidat és nagyon sok hasznos tanácsot találok bennük, amit szívesen megosztanék barátaimmal, ám sokan közülük nem beszélnek magyarul. Beszélni szeretnék veled esetleges angol nyelvű videókról. Mit szólnál, ha már létező videóidra angol hangot tennék?
@gyorgyberess4840
5 жыл бұрын
Nagyon jók a videóid. Vagy 300.000 km van mögöttem, de mindig van mit tanulni.... :)
@tamasordog4606
Жыл бұрын
Ezen is mèg fejlődnöm kell, de engem a legjobban a lejtős kanyarok idegelnek ki. Fogalmam sincs, hogyan kezeljem olyan kanyarban pontosan a motort.
@zoltanjakab3649
5 жыл бұрын
Első amit rajzoltál az borzalmas,el se hiszem,hogy valaki így veszi a jobbost!Tényleg béna és veszélyes!
@bokerka
4 жыл бұрын
Én nem vagyok motoros, és autót is "csak" 17 éve vezetek...autósként is az első kanyarvételi megoldás adódik kézenfekvőnek...ösztönösen elkezdi az autós is behúzni...pláne 1-2 éve vezető zöldfülű, aki kezd rájönni, hogy 70 helyett 100zal is megy ugyanaz a kanyar...más kérdés, hogy autósként nem egy két métered van játszani, hanem csak 20-30 centid ami az ívválasztást illeti...továbbá belédverték, hogy "vigyázz, mert ha a szembejövő levágja", és levágja a kanyart...méginkább a lehető leghamarabbi jobbra húzási pontot keresed....ez nem idiotizmus...ez ösztönös...csak autósként nincs hely kanyarvadászni. ha motorosként is csak 20-30 centid lenne íveket keresni, akkor ugyanúgy csak a sebességeddel tudnál variálni, ami jóval alacsonyabb lenne, pont úgy mint egy autós esetében.
@peterpataki4094
3 жыл бұрын
Komolyan mondom, papíron lerajzolgattam és most megyek kipróbálni.
@petertakacs930
4 жыл бұрын
Igy van...Esszel
@rolandkoczka7895
5 жыл бұрын
LOGO
@LuckyJolly73
2 жыл бұрын
Leveli béka 🐸 nem ért egyet 😀😀😀
@ferenctoth8677
3 жыл бұрын
Jó kérdés, van akinek nem kell magyarázni ezt , van akinek meg hiába is magyaráznád úgy sem fogja megérteni, mert belülről nem tudja miről van szó. De egy nagyon lényeges mondat hiányzik ebből a bemutatóból.
@bartalaci79
3 жыл бұрын
Mégpedig?
@viktorjuhasz7464
Жыл бұрын
Sosem tudjuk meg!😂
@zoltizolti3165
5 жыл бұрын
Vennek 1 Babetta Jawat,
@Kodii20
5 жыл бұрын
Többen kérdezték ;)
@janosnegabor2702
4 жыл бұрын
Oké,de nincs is motorom :)
@lacikaje1
2 жыл бұрын
Ahogy te mondanád, tűzön tartani a motort , hogy legyen tartalék nyomaték a manőverezéshez.
@zsoltlukacs8438
5 жыл бұрын
vagy nem motorozol utcán mert már évek óta életveszélyes és csak idő kérdése egy baleset....napról napra kevesebb értelme van a túl magas rizikó miatt...
@KB-en7fm
5 жыл бұрын
3-4-5 fokot?? Ezt kiszámoltad??? Vagy csak.......? 🤔
@andrasbenke2577
5 жыл бұрын
Jajjmá
@andrasbenke2577
5 жыл бұрын
Számít itt a pontos számérték? Vagy a "deviszont"-ba js belekötsz?
@zsoltkarnay8888
4 жыл бұрын
Minden szava igaz minek kritizálod ha nem értel hozzá, nem kell miliméterre pontosan levázolni érteni kell és kikel venni a lényeget. De ha nem motorozol ugyse fogod érteni
Пікірлер: 42