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<新車情報 ’85> ホンダ アコード
2 жыл бұрын
<新車情報 ’85> ホンダ アコード
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Пікірлер: 35
@hoshiyama1
Жыл бұрын
クルマは10数台乗り継いできたけど、その中でこのアコードが1番思い出深く大好きなクルマです。
@user-rd8uy5cy6y
Ай бұрын
もう時間ですよ、もう時間ですよ、CM にしなさい。😁🤧🤭34:21
@user-qw3ds1tl8u
Жыл бұрын
この頃のホンダのDOHCエンジンは、ロングストロークで低速トルクもそれなりに確保しつつ、 しっかり高回転まで吹き上がるのが良かった。
@palvoblue
Жыл бұрын
この頃のホンダ車は、ホントに好きでしたね。 4ドアセダンで、スポーツ出来る、しかもリトラクタブル。
@user-gh1uj6ry5m
2 ай бұрын
アコ―ド乗っていました。91年から10年間、当時ダブルウィッシュボーンに魅せられて。いい思い出です。燃費も気にせず走ったのは今と大違いの時代でした。
@user-bc8zb4ly1c
2 ай бұрын
良く回るエンジン。 ボディの鉄板は柔らかったなぁ。
@ueoai3610
Жыл бұрын
山坂道・羽ばたき骨等、三本さんの敢えて日本語で表現する語り口が好きです。遊び心と知性が感じられて面白いです。
@NHiro-xf6dp
Жыл бұрын
リトラクタブルってだけで やる気にさせてくれるマジック。
@kaokun2809
11 ай бұрын
うちのクルマが後期の1.8DOHCのSR付だったがファミリカーとは思えない走りとリトラなデザインで家族みんな気に入っていました。
@user-kf1kj8pl4b
Жыл бұрын
曙ブレーキの スライドストッパー 装着してたクルマとか あったのかな? 当時としては 画期的な 装着だけど。
@user-iz8zv1co9j
Ай бұрын
三本さんのツッコミ面白いな。ホンダ担当者の返しもなかなかのもんだ。
@coffeemiri8145
Ай бұрын
この型のアコード、子供の頃父親が乗っておりました。私が助手席に座って、父親がクラッチを踏んだらシフトレバーを入れて遊んでいました。(良い子はやっちゃダメ その当時はこの車の良さは知らず、オートロックがガガガガと異音を立てていた記憶しかないのですが、三本さんがこんなに絶賛していた車だったんですね。 この後アコードインスパイアに乗り継いでいましたが、名車を乗り継いだ父親に感謝です。
@okhan
Жыл бұрын
この頃のホンダ車のデザインは素晴らしい シティポップをクルマにしたような感じ
@silkspace7078
Жыл бұрын
5:35 セダンなのに低いボンネットと大きなウィンドウによる視界の良さで非常に運転しやすい車だった。 だから当時のホンダのデザインは大好きだったけど、今のホンダのデザインは好きになれない。
@user-qo1oe2zx4w
8 ай бұрын
プレリュードをセダンにするとこのデザインになるね。固定ライトのモデルもあったね。
@user-hl5so7qt2y
Жыл бұрын
三本さん‼️鬼籍に入られていたとは…😢最近知りました。ご冥福お祈り申し上げます。
@user-vv8kg3kk3q
3 ай бұрын
懐かしいですね。色々乗ってきたけど外車はベンツのW124,国産ではアコード2.0siが一番好きでした😊
@user-dk9pv6yo5j
2 ай бұрын
あれは確か1990年に1986年式の姉妹車ビガー2000Siの中古車を100万円で買いました。車にとっての基本性能走る曲がる止まるのコンセプトが実に忠実な素晴らしいホンダの傑作でしたね。
@user-bc8zb4ly1c
2 ай бұрын
クイントインテグラの3ドアハッチバック5MTに乗ってました。
@user-bc8zb4ly1c
2 ай бұрын
この時期のホンダ車からデジタルメーター、クルーズコントロールやALBとレジェンドにエアバッグが装備され始めた。
@user-op7cm3jh1w
Жыл бұрын
アップありがとうございます。スーパーカーライトのアコード格好いいですね。40年近く前にもなるんですか。
@user-rd8uy5cy6y
Ай бұрын
34:20何もうおしまいなの?😁🤧🤭あらまあこう言うね。三本節。😁🤧🤭34:20
@user-zq7to6xd8p
Жыл бұрын
アルミの使い方はうまかったんですね。
@sekitakumi53
5 ай бұрын
当時小学校1年生でしたが、クラスメートの女の子のお父さんがエアロデッキに乗っていました。 我が家は2気筒のアクティストリートでしたので、当然ですが幼心にもその格差にびっくりしたのを良く覚えています。 あんなに大きな3ドアハッチバックはもう二度と国産車では現れないでしょうね。
@user-jo7ry9cq3c
2 ай бұрын
世界初を満載したスペシャルティーセダン
@user-kf1kj8pl4b
Жыл бұрын
この頃のホンダは シンプルなんだけど デザイン 勝負してたな^_^ インテグラとアコード この手に リトラクタブルライトを 導入して受け入れられてた。
@user-bc8zb4ly1c
2 ай бұрын
この前期型のほうがスモークテールランプでスポーティー。
@obsarber.akitihan.
5 ай бұрын
中学のころ帰り道であえて「知ってたけど」この新車磨いてるおっちゃんがいた、、「お!プレリュード😮」そしたらボソッと、、「違う、、アコード😢」っておっちゃん言ったの覚えてる😂笑
@user-tw3yo1zc7r
Жыл бұрын
アルミの車体作ったメーカーだからな
@xtm_1234
Жыл бұрын
この代のアコードを見なかったら、車自体に興味を持たなかったかもしれない。 エアロデッキのデザインも素晴らしかった。
@heihoo2000
3 ай бұрын
うーん。自分たちが作ったクルマをアピール出来るのは、羨ましい限りです。
@hidekazumatushima8572
Жыл бұрын
国産車が外車(欧米)を超えた時代。 基本的なデザインが素晴らしい。 居住性>空気抵抗(=スタイル優先)◎。
@kk19240415
Жыл бұрын
車両重量1,140kgってかなり軽いんだけどあくまで車体だけって意味かな?車両総重量と違ってくるって事だよね
@user-iq4fg7yt9q
10 ай бұрын
エアロデッキも、カッコ良かった!中古で、数台、検索したら出てくる!
@user-iq4fg7yt9q
10 ай бұрын
今、見ても、カッコ良いは!
Пікірлер: 35