新在哪裡?
●22.5 年式的 XC90 Recharge T8 除 Inscription (新台幣 376 萬元起) 之外,新增 Momentum 入門等級 (新台幣 339 萬元起)
●引擎代號自 B4204T34 改為 B4204T56,雖同為 2.0 升直列 4 缸汽油動力,但取消機械增壓設計,改為 e-boost 馬達輔助,渦輪增壓則持續採用
●車重自 2,397 公斤減輕 63 公斤至 2,334 公斤
●機械增壓的空缺由 CISG 曲軸整合式啟動器暨發電機取代,其功率自 34kW 提昇至 52kW,可在起步或全油門狀態提供額外輸出
●引擎最大馬力輸出自 303hp 提昇至 310hp,峰值維持 6,000rpm
●引擎最大扭力維持 40.8kg-m,輸出區間自 2,200~4,800rpm 改為 3,000~4,800rpm
●馬達最大輸出自 87hp 提昇至 145hp,峰值自 7,000rpm 提昇至 15,900rpm
●eAWD 後軸動力心臟的電動馬達功率從 65kW 提昇至 107kW
●馬達最大扭力自 24.5kg-m 提昇至 31.5kg-m,輸出區間自 0~3,000rpm 改為 0~3,280rpm
●最大綜效馬力自 390hp 提昇至 455hp,最大綜效扭力自 65.3kg-m 提昇至 72.3kg-m
●原廠宣稱 0-100km/h 加速時間自 5.8 秒進步至 5.4 秒完成
●純電極速自 125km/h 提昇至 140km/h,安全極速維持 180km/h
●平均油耗數字自 44.8km/L 進步至 55.9km/L
●油箱容量加大 1 公升變為 71 公升
●鋰電池模組內部重新排列,原先 16 個電池芯串連而成的單一模組提升為 34 個
●6 個縱向排列電池模組改為 3 個橫列堆疊
●單一電池芯容量自 34Ah 提昇為 51Ah
●電池總容量自 11.6kWh 提昇為 18.8kWh,但可用容量為 14.9kWh
●電池芯總數量自 96 個提昇為 102 個
●純電續航里程自 49 公里進步至 83 公里
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