KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
Автокөліктер мен көлік құралдары
【新幹線】山陽新幹線総合復旧訓練実況(2014)
2 жыл бұрын
【新幹線】山陽新幹線総合復旧訓練実況(2014)
Рет қаралды
211,512
1en Knight
1
1
#博多総合車両所岡山支所
Жүктеу
Пікірлер: 121
@poronyumeno3904
2 жыл бұрын
19:08 このレールスターは訓練を行った後、こだま号の仕事があるのでとっても忙しいって感じだね。
@NK8300kei
Жыл бұрын
22:13運転士さんの止まれ止まれがなんかかわいい
@hide4499
2 жыл бұрын
14:06 貴重な500系同士のすれ違い
@user-bs1hd5dm4m
2 жыл бұрын
しかもW編成と,V編成のすれ違いとかいうね。
@user-ng7ch7id2m
2 жыл бұрын
連結作業当たり前にやっている東北新幹線の運転手はすごいな
@user-sx8fp1ej9u
2 жыл бұрын
増解結作業そのものはそんなに珍しい運用ではないよ。 東北・秋田・青森・北海道新幹線はそれを前提として人員と設備を用意した運用をしていて 東海道・山陽新幹線はそうではなくあくまで緊急事態用という違いだけ。 とはいえ、いつもご苦労さまです。
@user-dr7tk8jf8r
2 жыл бұрын
でもすごいよね!
@user-ux8eq5yi4o
2 жыл бұрын
東北新幹線の車両は、200系ですら先頭車両にセンサーがついてて、東海・山陽車両より連結器に金かけてるから 東北新幹線と山陽新幹線の連結作業をそのまま比較する事は出来ない kzitem.info/news/bejne/2ohprJWAkWRpepw ↑この動画の1:12 左右のライト下がそれぞれ2箇所パカッと開いてるのが併結時に使うセンサー。山陽や東海の100系 200系には付いてない
@puripuriyoshiharu
2 жыл бұрын
京急はバケモンだよなw
@Karimia_clover
2 жыл бұрын
あと近鉄もバケモンやね
@Harumi_Geography
2 жыл бұрын
JR西の車両の連結はめっちゃ貴重じゃん!!
@user-yj8gl7zs3g
2 жыл бұрын
それ思った
@user-sd4yd5xg8t
2 жыл бұрын
JR東では新幹線の連結は当たり前。
@user-mt8bp2jh2t
2 жыл бұрын
@ライム ゆよゆよ
@user-jx3yb9hq8s
2 жыл бұрын
実は昔併結した状態で営業運行してたんだよね…山陽新幹線って
@user-og1vf4sl3o
2 жыл бұрын
@@user-jx3yb9hq8s めちゃ短期間なやつね
@user-io2iy2gr2e
2 жыл бұрын
よく岡山車両区行って見てた記憶があります。 地元岡山弁が懐かしいです。 車両基地祭りで、0系のボンネットカバーが4000円で売ってて欲しかった、小学生の時の記憶があります。 今思えばそれ買ってどこに置くんだって思いますが
@user-jj3hy6sh6u
2 жыл бұрын
連結併合を毎日何百回やっているJR東日本は凄いな
@user-lc4zh1ry8m
2 жыл бұрын
訓練とはいえ500系と700系の連結凄い貴重ですね。
@NKnakamura
2 жыл бұрын
昔0系で併結運用があったと聞いたことがあります
@tanakayoshitake655
2 жыл бұрын
訓練に使う車両も問答無用でその日の営業運用に入るんだ・・・
@okzchannelyoutube
2 жыл бұрын
500系と700系レールスターの連結はいつ見ても最高!
@gogoarinko
2 жыл бұрын
良い番組ですね、そして作業員がカッコ良かった、コメンテーターも素敵な言葉で応援されてて見ていて楽しかった😊
@ryotarr1376
2 жыл бұрын
この訓練広島でもやってたみたいで 3歳ぐらいの時に0系とドクターイエロー(0系ベース)が連結してたの見たことある。。。
@motokikinoshita8059
2 жыл бұрын
凄いって言葉がふさわしいかの様な素晴らしい息の合った訓練でした。
@tamajun1
2 жыл бұрын
7:50 このアングル好き
@hassy841
Жыл бұрын
どの動画も素晴らしいクオリティですね! よくこんなのを作れるものだと感心しています。
@poronyumeno3904
2 жыл бұрын
山陽新幹線の車両同士の連結ってなかなかありませんね。
@igarashihiroyuki6450
2 жыл бұрын
普段からこういう方々が保線や車両の整備をしているから、便利に利用できてるんですね。本当に頭が下がる思いです。事故やトラブルは起きない方がいいですが、もしもの時は宜しくお願いします‼︎
@sachi19670206
2 жыл бұрын
世良さんのナレーションもカッコいい!!
@taikinaruse
2 жыл бұрын
慣れてない感がやっぱりありますね。そう考えると東の新幹線ウテシすげぇわ
@user-yj8gl7zs3g
2 жыл бұрын
東北新幹線がすごいってわけじゃないんですよね。山陽新幹線とかはもともと連結する必要がないため普段あまり訓練はしてないんです。ですが東北新幹線などは普段から頻繁に連結してるんでよく訓練をしているんです。だからすごいってわけじゃなくて東北新幹線とかは逆に連結できて当たり前なんです。
@ks4917
2 жыл бұрын
緊張感は違いそうですよね。平常業務の枠内なのか緊急事態用の訓練なのか。同じことを東のウテシにやらせたらもう少し涼しい顔をしてやってそうです。
@user-qk5yn2oh9n
2 жыл бұрын
@@ks4917 少々余裕そうな顔をしてやってそうですね 油断大敵ですが、
@syh30801
2 жыл бұрын
JR東は連結時に相手の車両までの距離を測るレーザー測距装置があるので難易度は全然違うと思う
@mrs.cleanapple7838
2 жыл бұрын
@@user-yj8gl7zs3g それが当たり前って勘違いしない方が良いよ
@user-ed8zw9rc6n
Жыл бұрын
災害時はこれを余震の危険の中でやると思うと本当に命懸けやな 車両班と電気班はやばい
@seama1459
2 жыл бұрын
これテレビでやってたの見た覚えがある!
@JR-zd5ux
Жыл бұрын
すげー!グレーとグレーの車両合わせてかっこいい!
@limaemflightsimulator6843
2 жыл бұрын
Just noticed the 700 Series Shinkansen can be coupled into 500 Series Shinkansen
@keiji1011F
2 жыл бұрын
22:02 ここ良いですな〜
@meet8396
2 жыл бұрын
色んな細かい所迄点検されてご苦労さまでした!線路の歪みや架線の確認など沢山されて勉強なりました。あの新幹線電気軌道総合試験車ドクターイエローは架線じゃなくて線路の歪みを見てるんですね?素晴らしい。又こだま号の(連結機)とレールスターの(連結機)初めて観ました。
@user-takumi1109
2 жыл бұрын
0系同士の併合は営業運転でありましたね。西日本の新幹線の連結は、救援時以外見られないので、極めて貴重です。
@user-dr7tk8jf8r
2 жыл бұрын
22:13 止まれ止まれ!
@user-fe1qi4it4l
2 жыл бұрын
すげえええ
@user-ty8rr8ly7o
Жыл бұрын
生物学から車輛保守とは凄すぎる!
@class40261
2 жыл бұрын
RSは当初分割併合可能にして東海道新幹線に乗り入れる構想があった ちなみに実際0系でテストやってたが取り扱いが煩雑になるとかで実用には至らなかった
@user-ws5tk6ij9x
2 жыл бұрын
滅多に見れない連結だ!
@lilywhite945
2 жыл бұрын
事情は違うけど時間がかかる併結作業を超短時間でやってるJR東日本もすごいな
@KAIHIN-hu4ov
2 жыл бұрын
西の連結は珍しいよ。
@user-ih5pg2zg6r
2 жыл бұрын
「8両+8両になるから」かもしれないが、「テレビで映ることがわかってて500系を使った」説
@ch-kk3vd
2 жыл бұрын
700系って2個目のカバーは上に上がらなかったっけ?仕様が違うのかな
@Houo1
2 жыл бұрын
1:43 実写版宇宙戦艦ヤマトのBGMが使われてる
@hartstukken
2 жыл бұрын
500と700は高速で互換性があると思いますか? (google Translate)
@user-go6gn7gk5b
2 жыл бұрын
トロリー線は(架線「かせん」「がせん」)とも言いますね
@HAMMER4080
2 жыл бұрын
トラブルを対応してる人たちはこんなに頑張ってるのに運転見合わせとかで駅で待ってる人は文句を言うんだよな。 裏で支えてくれてる人がいる事をわすれちゃあいけないのにね。
@user-jb8oi1du8s
2 жыл бұрын
連結カバー手動かい!
@ssgensan
2 жыл бұрын
500系と700系連結してJR東海に直通したらええのにな!
@user-gr6nn3lo1d
2 жыл бұрын
てぇてぇ
@class40261
2 жыл бұрын
RS開発時には構想があり、0系でもテストが行われてたが運用上の取り合いが煩雑になる等で実用化には至らなかった 実用化されていればRSやさくらみずほ号は京都始発になっていたかもしれない
@kaeto4429
2 жыл бұрын
架線に流れる電圧が西と東で違うからと思うN700系は両方対応と片っぽしか無理なやつがあったと思う
@ikhok9ke
2 жыл бұрын
乗車定員の関係でJR倒壊は認めんやろうなww
@ssgensan
2 жыл бұрын
@team 3rd 西「おまけで500系&瑞穂で連結してうんてんしたるからさぁ〜」.
@ToRoRooo_0214
2 жыл бұрын
19:23 ん?ナレーション笑った?
@user-zs3jo7rd8z
Жыл бұрын
👍👍👍
@honda_nsx31145
2 жыл бұрын
車両の下に潜るってめっちゃ怖いな
@japandog5717
2 жыл бұрын
500系と700系の連結は、貴重だ…。
@user-er7vq2jd6b
2 жыл бұрын
ATCケーブルの復旧は知らぬ間に「完了」となっていたが省かれた? ケーブル接続してるのがみたいんだが。
@yohtaromatsui-hp5cb
Ай бұрын
500系と700系ひかりレールスターの連結は普段の営業運転でやってほしかったです。
@saku6146
2 жыл бұрын
レール交換で糸はり?
@mikin7791
Ай бұрын
東海道山陽に、四国を走る新幹線とかがあったら広島とかで切り離して四国行くんだとしたらこの編成がいいなぁー、なんか相性いい
@user-wl1eu4ef5c
2 ай бұрын
7:10 ベテランの頼れる声だなぁ
@sta.6390
2 жыл бұрын
東北新幹線系統(もしかしたら東日本全般?)って、確か大半の編成が片側にしか連結器ついてなかった気がするけど、その場合どうするんだろ
@arabiki234
Жыл бұрын
非常用の連結器なら皆付いてますよ
@mcwolf9059
2 жыл бұрын
16:39 それは何の歌ですか?
@user-pi1wh3ey1m
Жыл бұрын
700系新幹線ひかりレールスター
@Su4R0-StaFf
2 жыл бұрын
これなんかのテレビで見たな
@AVA86
3 ай бұрын
断線復旧トルクレンチ使ってるように見えなかったけどいいのかな? 船も作りこんでないし…
@JR-SH999
4 ай бұрын
E4編成はようお世話になる編成やないかい
@Mr.Ghana9217
Жыл бұрын
そう思うとJR東日本さんは連結作業に関してはもっと凄いんかー
@user-gs9rp6ex1m
Жыл бұрын
19:32 カバみたいに開けてる
@st.kelisa9865
2 жыл бұрын
Most illegal thing i ever seen (sanyo line trains copuling)
@teikyodurham55
2 жыл бұрын
0:26実況言い間違えたな、2004年は中越地震
@ttttt5tomi5ttttt
2 жыл бұрын
これ現場に川島さんとか呼ぶ意味あった…?
@521keilove
2 жыл бұрын
レールボンド取り付けに40分かぁ… 業者がすると20分くらいだけどやっぱり直轄でするとそんなもんか?
@y--sizuki
2 жыл бұрын
芸能人のゲストが、 吉川‥‥と見えてあぁビッグ4の吉川さん(ダーリンハニー)か………女性なんかい!?! と突っ込んだひとはいますか??😅
@user-pt2ei4zw3e
2 жыл бұрын
日本人に見せるのは当たり前や んなことより外国人に見せてやってくれ
@cbrrrsc-xn6ol
2 жыл бұрын
すつつつつつつつつつづうぬげすめおつててつつつつつつつちちみまりものねねぬねねねねめゆゆゆめ
@ashow6659
2 жыл бұрын
JR西はこの訓練よりもやることがあるやろ
@ashow6659
2 жыл бұрын
@@user-ec2cx3lk5e 見えますよ。それがどうしたのですか。
@knyn5238
2 жыл бұрын
「よりも」ってほんと意味不明。 何を根拠にお前のなかで優先順位つけてるの?
@ashow6659
2 жыл бұрын
@@knyn5238 まず、会社の体質を変えることが重要なのです。
@ashow6659
2 жыл бұрын
@@knyn5238 明確な根拠のもの言っているのです。 あなたは最も大事なことは訓練だと仰るのですね。別に訓練を否定するつもりはありません。 ただ、訓練よりもまずは会社の体質を変えなければいけません。
@user-zv6in5kd6o
2 жыл бұрын
@@ashow6659 会社の体制はもちろん立て直さなきゃいけないだろうが、それと現場に必要なことは切り離して考えるべきだと思うぞ どっちも大切。これじゃダメか? 優先順位をつける必要性も感じないし、そもそもリンゴとミカンを足せないように全く別の2つの事象を同様のものとして考える必要性も感じない。 貴方の意見も、JRを良くして結果的にサービスや品質の改善の為に大切。この訓練も来たるべき自然災害からお客様を守るために大切。 以上。
Пікірлер: 121