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新幹線や特急列車の自由席がどんどん廃止されているわけを徹底解説!【ゆっくり解説】
Күн бұрын
新幹線や特急列車の自由席がどんどん廃止されているわけを徹底解説!【ゆっくり解説】
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@yukkuri_railways
7 ай бұрын
新幹線や寝台列車などの長距離列車に連結されていた食堂車は廃止されてしまったのか徹底解説!【ゆっくり解説】 kzitem.info/news/bejne/pKSNz4SlnX-EdYY 新幹線の車内販売はなぜ廃止されることになったのか【ゆっくり解説】 kzitem.info/news/bejne/t6Kgq66fk32Yan4 なぜ東海道新幹線の喫煙ルームは廃止されてしまうことになったのか【ゆっくり解説】 kzitem.info/news/bejne/xGmbv5p4kqKrgKw なぜ新幹線の個室はどんどんなくなっていってしまったのか?【ゆっくり解説】 kzitem.info/news/bejne/pY2Ms2eAr31_pm0
@わんわん-u2g
10 ай бұрын
一度、自由席の人が指定席に座ってもめてる場面を見たことあるので、自由席のシステムがわからないとか知ってて悪用する人がいて問題になるくらいなら無くなったほうがいい。 指摘できない人や女性、ご老人が指定席取ってて、勝手に知らんめんどくさそうな人が居座ってたりしたら本当に最悪だよ。胸糞悪い
@metabonoossan
9 ай бұрын
指定席買えないような貧乏人は最悪だよな!
@修-u8u
2 күн бұрын
昔、トイレ行ったら他人座っててどけと
@ウォルフ03
11 ай бұрын
一因は指定席取ってないのに勝手に座っている屑のせいだよな
@croixchjn21
11 ай бұрын
それな、指定席券無しは無賃乗車も同じ。常磐線特急ひたち・ときわに、結構いるよな。近年は、乗務員が減ったので、余計にという感じだ。
@どらっへ888
11 ай бұрын
だよな どう考えてもそうだと思う 問答無用で警察に引き渡したらいいのよ
@midimoog
11 ай бұрын
外国人がちゃっかり座ってしまっていることもあるよね。 海外ではチケットを持った予約者がやってくるまでは空席に座っていても良いという運用をしている国もあるからかも。
@カイトウ-s4h
11 ай бұрын
老人もそう。娘の席に勝手に座られて駅員に通報したことある。子供より老人大事にしろ儒教どうのこうのいっていたがただの犯罪だからな。
@ヒロヒロ-k3c
10 ай бұрын
そうです。 アイツらは逆ギレして来て危害を加えられます。 前に、一度、そのせいで、途中で降りなくてもいいのに駅で降ろされて、被害者なのに、 警察に調書取られましたし、次の電車までかなり 待たされました。
@osakakawachi
9 ай бұрын
自由席がどんどん無くなる原因は、実は外国人客の増加があるんですよね。 日本人は自由席の行列にちゃんと並びますが、外国人は行列にあまり並ばず、割り込みなどが頻繁に見受けられます。 それで外国人客とのトラブル防止のために自由席をなくしてる面もあるんです。
@虎パンダ-h9h
7 күн бұрын
関西と東海あたりの新幹線をよく利用しますが列に並んでいない外国人客を見た事がありません 関東方面では並んで居ないのですか??
@osakakawachi
Күн бұрын
「スーパーあずさ」に自由席があった時代に、新宿駅で自由席の列に割り込もうとした外国人がたくさんいました
@golgothap5018
11 ай бұрын
繁忙期になると自由席利用者のモラルの低さが悪目立ちする 他人の指定席に座ったりグリーン車まで入ってくる
@fastballonly
5 ай бұрын
飛行機でビジネスクラスのキャビンを徘徊しにくるエコノミー客みたいだな。
@安部健一郎-k9r
2 ай бұрын
もう、毎回の恒例になっていますね。こういう奴らは終身刑でもいいかも。
@空白-f8f
10 ай бұрын
とりあえず通路に人が溢れてるせいで指定席取ってるのに目的地で乗り降りできないなんてバカげたトラブルが起きないようにはしてほしい
@BR-tl6nd
10 ай бұрын
自由席残しててくれてもいいけど、自由席の人は自由席の車両しか入れなくしてほしい。 指定席取って座ってる横でずーっと立たれてるの気まずいし、トイレ行きたい時に大きい荷物置いて行きたいのに、横に人いると置いてくの嫌だなぁってなるし…
@渡部遙
5 ай бұрын
在来線の特急(長野のどこか)で、指定席券を持ってないとデッキにも立入禁止だった。納得の措置だが、指定席車両の隣の車両のデッキに乗ってた時、子供と見てトイレに行く客に退けられて、指定席車両まで押し込まれて、そこにいた車掌さんに注意された。あの客め指定席券持ってるなら空いてるデッキへ行きやがれ💢
@akibanokitune
4 ай бұрын
指定席の横で譲ってくれるようにプレッシャーかけるって意地悪ばあさんにそんなギャグがあった。
@hc-ir2dr
11 ай бұрын
17:07 グリーン車のデッキ! ここに立っているとグリーン券が必要になります。
@山田太郎-y8l9g
11 ай бұрын
立ち席が残るのはやめてほしい。やるならデッキのみ可能で通路侵入、滞在の禁止にしないと色々と問題あると思う。
@馬場保幸-c9c
9 ай бұрын
乗り降りが出来なくなるからデッキもNGがいいな
@伊織-u2o
9 ай бұрын
帰省の時期とかには、乗れない人が出るよね。 グリーンに自由席の乗客が雪崩れ込んできたことが有る。 分からない事でもないので、それが嫌だから乗客が多い時期には乗らない。
@unreal3e
9 ай бұрын
一度家族で新幹線帰省したら、指定席の通路に立ち席の人間を誘導され、通路がギッシリでトイレにも行けなかった。 しかもマナーが悪く、頭上で延々と長電話されたり弁当食われたり、散々だった。 以来飛行機でのみ移動することにしている。
@kazutchi1910
9 ай бұрын
@@馬場保幸-c9c トイレに行くのも一苦労しそうだし まさに ほんそれ
@zken8441
9 ай бұрын
自由席は残してくれないと、仕事の時間が少しずれるだけで新たな指定席が取れず帰省できなくなる人が多数発生する。迷惑行為をする人も、それを迷惑がる人も、少しは他人の事も考えてほしい。自分の快適だけが正義だと思っている人が多すぎる。
@todobk8733
11 ай бұрын
乗客のモラルが問題になってますし、トラブルの種になる自由席廃止はそう言う時代なんだと思います。
@TheBikkuri
11 ай бұрын
着席のモラルはこの十年を先の十年と比較して落ちたと感じる。 となり座席に荷物を置く人が増えすぎ。
@Yoshin-Sashizume
9 ай бұрын
@@TheBikkuri ムーンライトながらでは横になりたいとか、隣に他の客を来させないようにするためとか、荷物置きにとか、2席分購入して1人で利用する輩が後を絶ちませんでしたね。 あとキャンセル手続きしない奴もいて、駅では満席と放送されていても乗ったら7割くらいの乗車率。 逆に西日本では3人旅の座席指定予約で、隣の列の座席と向かい合わせにして4人分の席を取り、うち1席を荷物置きにどうぞ…というプランの広告を見たことがあります。
@TheBikkuri
9 ай бұрын
@@Yoshin-Sashizume 2席シートを向かい合わせにすると足下のスペースはどうしても狭くなる。ボックスを作って3人だと楽ですね。指定で隣客を寄せ付けないために指定を取るというのは環境(空気、アトモスフィア)的には全体の利益かも知れません。多客時には禁止してもらうのが良いですね。長谷川町子氏の漫画で戦時中の混雑輸送時に「3人掛け」が推奨されていたことを映したものがありますが、混雑を避け客車を移ってきたら2人づつしか座っていないのに憤慨した女性が「時節がら3人掛けお願いします」といったら傷痍軍人用の特別車両だったというギャグがあります。混雑時は子供が指定席に座っているのさえ恨めしいですね。ちょっとすわらせてよの感情が湧いてきます。 日常的には快適を追求したいし、非常時には不便を分かち合いたいものです。
@絶対一番ひぐまテレビ
9 ай бұрын
東海道新幹線に乗っていたら最近は頻繫に空いている席に荷物を置かないで下さいって車内放送よく聞きますから座れない乗客から苦情いていたんですかね。
@bentuku7439
11 ай бұрын
面倒になったりするのは嫌だけど、全席指定にした上で購入時の身分証明も必須にすればテロ対策とかにもなるかな
@DoReMiLight
11 ай бұрын
中国ではすでにそうなっている。
@sukapa1
11 ай бұрын
新幹線のこだま、ひかりの普通指定席は自由席と大して値段変わらない。指定席=高額と思い込んで値段も知らずに自由席に固執する人が実は多い。問題は値段よりも指定席は一度予約するとその号に乗るためにスケジュールが固定されてしまう点。
@МасаёсиХаяси
9 ай бұрын
JR東日本の在来線では、近鉄のような乗り継ぎ特急料金通算ができないのも問題。 だから、山梨の峡東三駅からあずさ通過のクレームが来て、新宿〜信州間の表定速度が後退する。
@josdtwqe-0715
4 ай бұрын
とはいえ短距離利用なら3~4倍くらいの差が出てくる(特定特急料金があり、静岡ー浜松間だと特急料金は自由席で990円、指定席で3060円かかる)
@redspiderlily01
25 күн бұрын
東海道新幹線のキラーアプリ、エクスプレス予約では、手数料ゼロで列車変更できたりとか、僅かな手数料でキャンセルできるので、「指定席だとスケジュール固定される」とは 言えない。私は頻繁に予約列車を変更しています。
@masuuNEKOsuki
9 ай бұрын
自由席の乞食客が、指定席の客に席を譲れと絡む時間が頻発するようになったから全席指定席は必然の流れかと…😅
@p5633
9 ай бұрын
指定席車両の通路に入って来る連中がウザい😡💢‼️ 全席座席指定賛成です💯
@安部健一郎-k9r
2 ай бұрын
全くその通り。そう言う自由席券で指定席を奪い取ろうと言う奴はもう、禁錮100年以上つまり実質終身刑で良いと思う。そう言うウマシカは刑務所の牢獄と言った指定席でしっかりと世の中が今指定席需要がものすごい勢いで多い事をきちんと100年いや、一生かけて反省しなさいと言いたいもの。
@亮介-i1x
11 ай бұрын
指定席化するのは構わないが、東の座席未指定券を指定席券と思って席を退こうとしない客がいるから未指定券は廃止にして欲しいと思う過去にそんなトラブルにあった俺 放送や車掌の説明をちゃんと聞いてない(聞こうともしない)客が一番悪いけどね
@たいこんでろが
11 ай бұрын
親亡くなった時に急ぎで帰郷する際、全席指定で空きもなく立ち乗りしか買えなかったなぁ・・・。 あのときは4時間立ち乗りで地獄を見た。
@coci8357
11 ай бұрын
自由席のマナーがひど過ぎる 3人席の真ん中に荷物置いたり、2席使って寝たり自由過ぎる乗車になってる
@kaizou-ninngenn
11 ай бұрын
全席指定になると、指定席の横取り事案もなくなるし、GWや年末年始の混雑が緩和される。
@さめさん-o6n
11 ай бұрын
EXサービス、指定席の割引率減ったから、自由席と同額ではなくなったような・・・
@yh6146
11 ай бұрын
のぞみは昔全席指定席だったから2007年に愛知県に出向の際に会社から新幹線自由席券を渡されてのぞみに乗る様に言われて驚いた事がある。
@Mrs.Sentinel4126
11 ай бұрын
何かとトラブルの元凶にしかならない自由席ってそもそも要るかい? 近鉄ユーザーということもあり近鉄特急は全席指定がデフォなのでJRでわざわざ自由席になんて座ろうと思ったことすらない。
@By-Gaeshi
11 ай бұрын
自由席だと料金が安いし、急な外出の時に便利です。
@psychedelicraspberry517
11 ай бұрын
JRには新幹線🚅定期券あるから…😵
@RWING1971
9 ай бұрын
JRからすれば、全席自由席でそこに詰め込めるだけ詰め込む(繁忙期じゃないと無理だけど)のが一番利益が上がるのだろうけど、そうすると乗り降りに時間がかかって定時制が確保できない。繁忙期だけは全席指定席というのは仕方がない。でも、停車時間が長く取れるひかりやこだまは自由席があるなら、お金を出したくない人はそっちを使ってくれ(早くて安いのはない)ということなんでしょうかね。
@nyantaaaa
9 ай бұрын
自由席は廃止にしてほしいです。 トイレ行った時に立ち客がいて入りづらいし出づらかったです。
@APW_Manbow
11 ай бұрын
全指定席と全自由席に分化させてしまって、繁忙期には自由席ぎゅうぎゅう詰めの割安(準)特急を多発すればユーザーの選択肢を増やして会社も稼げるから良いと思うが。 葬式参列のように前もって予約不可能ゆえに満員列車に詰め込まれようが何だろうが移動しなくてはならない乗客だって居る。
@braver6845
11 ай бұрын
昔の私と家族は東北新幹線ユーザーでしたが、全席指定席のはやて号のやまびこ号の自由席よりも快適なこと快適なこと だから混雑が凄まじいことになる期間は全席指定席にするのは新幹線在来線問わず賛成なんですよね
@ジャンボ松井
10 ай бұрын
指定席なのに、隣空いてますか?と聞かれた事ある。チケット買ってる人が居るのか知らない。と怪訝な顔して答えたら、どっか行ったけど
@masafumi4570
11 ай бұрын
指定席でも切符確認に来ると逃げる不心得者がいますが、新幹線の食堂車が衰退、廃止されたのは混雑で座れない自由席利用者が、コーヒー1杯で粘る人(東京→名古屋以降の下車)がおり、そういった不心得者が採算性を妨害したのも一因と思う!
@お米-i5f
11 ай бұрын
全車指定席でも文句はないですが、その前にJRの予約システムを全国統一(または相互利用可能)などしてもらえませんかね 管轄区域を超えての手配がほんとに面倒です。 あと東海道線グリーン車のホーム券売機がSuica系列しか使えないのも不便……現金利用不可でも他社ICカードくらいは利用可にして~ とにかく日本は交通機関系ICもキャッシュレス決済も種類爆増で混沌すぎる
@МасаёсиХаяси
9 ай бұрын
それより、楽天トラベルなどの会社が団体扱いで一括購入して、小口でリセールすることを大幅に認めても良いと思う。
@snbykend5278
9 ай бұрын
>他社ICカードくらいは利用可にして 現状そのSuicaグリーン券購入が非対応のICカード(ICOCA等)は、 そもそもカードの仕様でグリーン券情報を書き込む領域がないので対応のしようがないんですよ… 意地悪で除外してるわけでは決してないのです。交通系ICカードは各社完全に統一の仕様ではないので。 じゃあICOCAの人には紙のグリーン券を出せばって言われそうだけど、それではシステム的に本末転倒というね。 今度の改正から紙のグリーン券は事前購入であっても大幅値上げになりますから尚更ですね。
@sukapa1
11 ай бұрын
指定席だと乗る電車が確定するから時間に拘束されるデメリットはある。特に繁忙期は直前だと席取れないから不便といえば不便。
@利弘冨田-z4w
8 ай бұрын
自由席の所で席の取り合いで喧嘩してましたよ‼️ 自由席を無くしたら大正解です‼️
@佐藤光-e6s
11 ай бұрын
JR四国やJR北海道は全車指定席が難しいだろう。 例えば、JR四国で営業距離100㌔未満で運行している「宇和海」(JR松山〜宇和島間)だと通学・通勤として利用している事が多いからです。 また、札幌〜旭川間の「ライラック」や「カムイ」では、岩見沢・美唄・砂川・空見滝川・深川での区間利用も多いです。 そして、特急北斗号でも「長万部〜洞爺間」を区間利用する旅行客も多いです。 根拠は、豊浦〜長万部間は1日4往復しか普通列車が運行しておらず、特急北斗号の停車駅である洞爺〜長万部間を区間利用するケースもあります。😮
@ぬるぽ大帝
11 ай бұрын
JR東海も東海道本線以外の在来線特急(しなのは愛知県区間以外対象)短距離利用の特定特急料金ある。
@HONMACCHI
11 ай бұрын
JR全体を見れば、通勤客向けの全車指定席特急はあります。 値段のことを気にしてのことであれば、特定特急料金を設けたり、ネットで割引すればいいことでしょう。
@金澤華
11 ай бұрын
インバウンドが戻った北海道特急こそ全車指定席にすべきよ 指定席の有無は運転本数や走行距離の長短ではなく鉄道会社がどういう事業展開をしたいかに尽きる
@おにゃにゃこにゃにゃこ
11 ай бұрын
身延線とか飯田線は、特急乗らないと普通電車が2時間後みたいな区間があるので、通勤通学に加えて普通電車の補間としての役割があると思います。それはそれとして、JR東海は在来線特急のチケットレス特急券を導入してくれないかなあ。内船とか下部温泉とか水窪、平岡使うんですけどみんな無人化されて指定とりたくても取れない・・・・
@A_01x
11 ай бұрын
@@HONMACCHI ライナー快速を無理矢理特急にした列車の多い事。
@Rate3223
11 ай бұрын
前に新大阪→鹿児島中央行くのに乗ったのですが、指定席で私の隣のブロックの2席の通路側に新大阪から座ってたおばちゃんがいて、広島辺りにそのブロックの2席を取ってた若いペアが「そこ私たちの席です」って言っておばちゃんは私の隣に座って来ました。 車掌さんに言うか迷いましたが全く通らなかったためおばちゃんはそのまま福岡で降りて行きました。 全部指定席にしたらそういうのなくなるのにってずっと思ってました……。 あと治安もちょっとは良くなるかも?
@stary1116
11 ай бұрын
スマートEX便利でした。デビットカードも使えるようになり、緑の券売機の面倒くさい操作いらず、ネットで簡単で変更も出来る。一ヶ月前から予約は一緒ですが、一番嬉しいのはICOCAで改札通れることですね。
@xpiyopiyoxpiyo3488
9 ай бұрын
たしか5分前でも空いてれば席取れるしなあ、もうそんな時代なので自由席はいらないかもね
@Mary-yv9bj
11 ай бұрын
わかりやすかったです。そして私は全車指定席は大賛成! EXもありがたかった。繁忙期に自由席の列に出発の何十分も前に来て並んでいる家族の列を見ると、かわいそうになりますね。
@jintarou118
9 ай бұрын
「始発から終点まで立ちっぱなしでいいから乗せてくれ」という需要はあるのではないですか? 自由席がなくなったためにこの電車に乗れなかったら困るという人間が続出しそうですよね。
@ヒロ-r4w
11 ай бұрын
最近は自由席が減って不便になったと感じていましたが、事情がわかって良かったです。またネットでの予約サービスはメリットをよく知らなかったので助かります!!
@junichiueda6546
11 ай бұрын
ぷらっと東京行きたい時は自由席が便利なのに😅
@user-sx8go1pi4i
8 ай бұрын
指定席の人間に迷惑をかけなければいいのでわ😅
@takashike
11 ай бұрын
繁忙期の自由席は本当に迷惑です。なくなって良かった。
@山本弘樹-g7q
9 ай бұрын
先日、エクスプレスカードでのぞみの予約の変更をし損ねて乗り遅れてしまい、後続の自由席で事なきを得たことがありました。全指定席化がされたらこういうこともできなくなるのか・・・
@スイカリン-g8s
11 ай бұрын
めちゃくちゃ勉強になりました!常磐線沿線に住んでて、スーパーひたちやフレッシュひたちが無くなったのを残念に思っていたのですが、こういう理由があったんですねー…。納得です
@ytanaka257
11 ай бұрын
指定席一択だと新幹線に乗り換える前の列車が遅延した時は困るよね。
@nebusoku4
11 ай бұрын
今は買うのもネット、予約当日にネットで予約変更できるから楽 空席確認もできるしね 窓口に並ぶことないな
@AOUINO
11 ай бұрын
まぁ利用者があまりいない線区では繁忙期と閑散期では、利用者の数に差がありますからね。
@nanaki1006
9 ай бұрын
自由席の切符で揉める人が多いから廃止でしょう。 最初から席が決まってれば揉める客も居ないはず。
@FUGA032729
2 ай бұрын
自分、車椅子ユーザーなので毎年の帰省時には、新幹線の車椅子席を予約指定してるんですが・・・。 それでも勝手に座られてた事が何回も在りますよ。 そんな時は「何のために指定席券を買ってるの?」と、腹立たしくなりますね。
@えびとろあなご蒸し
11 ай бұрын
加えて自由席利用者同士のトラブル多発も今回の件を誘発する引き金になったでしょうね。
@あざらし-t4z6y
11 ай бұрын
スマートEXとかえきねっとなどのネット予約は一本化して欲しいですね 青森から広島まで移動とかになると、青森→東京はえきねっと、東京→広島はスマートEXで予約が必要となり、東京で降りた扱いで運賃が5000円くらい高くなります ついでに東京での乗り換えもそのまま出来ないので、東京を跨ぐ移動の場合は駅での予約をお薦めします
@snbykend5278
9 ай бұрын
そういう時は特急券だけで予約して、 乗車券を別に予約して発券するなり当日券売機や窓口、 最悪車内精算で通しで買えばよいのです スマートEXじゃそんなに割引率も高くないので、全部えきねっとで予約して乗車券は通しで、 青森→東京がトクだ値とかが取れた場合だけ特急券乗車券込みの予約にすればよいのでは えきねっとで東海道分の予約でもJREポイントの還元はありますしね
@tomoduca
11 ай бұрын
航空業界からすれば、我々は定員以上は無理なのに、鉄道は立ち乗りが許されて(定員以上運べる=儲かる)ズルイ、という感じではあるね。
@宇宙戦艦ヤマモトヨソヤ
11 ай бұрын
新幹線通勤なので、繁忙期はこだまで2倍の時間をかけての通勤になります 定期券では指定席に乗れないので ※指定席回数券というものが一応ありますが、回数券なのでとてもとても無駄
@雲雀咲
11 ай бұрын
のぞみに乗りたいなら、指定席を追加するだけなのでは? 反対に、定期券に「のぞみに限る」とあれば、一部返金してもらえると思いますよ!!
@chino20
10 ай бұрын
自由席の代わりにロングシートの車両をくっつけて、倹約家とテクノフォビアをすし詰めにして運んだら、みんな幸せになる気がする。
@МасаёсиХаяси
9 ай бұрын
同感、JRは、名鉄や南海と違って、一般席を2両程度にして、混雑にしびれをきらした旅客から付加料金を…というのもありかと。
@錨氷史いかりひふみ
11 ай бұрын
自由席で乗って指定席に居座る奴もこれで減る 自分が席取られた時に乗務員さんが「あーはいはい、後で確認します」って言って結局確認しに来なかった(もう一度言いに行ったら乗務員室の中にいた) 全席指定席で同じ値段なら(こだわりなければチケット交換で済むから)
@柴田由希-b4k
11 ай бұрын
荷物置いて座らせないバカが多いから全車指定でよし。今日のしおかぜ号も再三に渡り放送してたな。
@neet210YFK
11 ай бұрын
あとは混雑してるのに自由席のドアをの前を塞ぐ馬鹿とか この前ドアの前を塞いでる馬鹿のせいで降りるの大変だったし あとの駅から乗って来る奴のために席を確保する馬鹿とかもいるし そのうち東日本のグリーン車も指定席可されそうだ
@ADTT-x5t
8 ай бұрын
指定席料金が別途設定されてるのは自由席との差別化が前提としてあるから 全席指定席ならその前提がないわけだから指定席料金は廃止すべき
@あにまっち
11 ай бұрын
指定席だと隣人ガチャが怖いんだけど
@akibanokitune
4 ай бұрын
強面の兄さんだったら緊張するね。
@秋元です
9 ай бұрын
全指定席賛成です。トイレまでたどり着くまで一苦労だった。小さな子連れの家族なんかが通路に立ちっぱなしとか 見てて特に子供が可哀想で見てられない
@kitarrowJP
11 ай бұрын
自由席という言葉がよくない。「何をしても自由な席」という馬鹿な乗客がいる。 自由席廃止で困るのは、予約した車両に乗り遅れた場合に、次の車両の指定席に変更できないという現在のシステムは解消されないのかな。 在来線から新幹線に乗り継ぐ予約していたら、在来線が遅延して、しかも電波状態悪くて予約変更できなかった苦い思い出。
@ave5163
9 ай бұрын
逆にさ、指定席が増えてくれて嬉しいんだけど🈯️✨
@四国の寝不足たぬき
11 ай бұрын
のぞみに自由席が登場したのは、東京博多間のひかり(100系2階建て、食堂車つきのグランドひかり)がのぞみに昇格、さらに東京広島間のひかりものぞみに昇格したからです。 四国のうずしおや宇和海、九州のきりしまやあそ、ゆふなどはそもそも指定席は必要なのか…。
@オデ-m3p
9 ай бұрын
指定席が取れなかった人たちが仕方なく車に切り替えるから お盆や正月の高速道路は一層の大渋滞が起こるんだろうなぁ~
@GyokuroMax257
11 ай бұрын
のぞみの全列車指定席化と聞くと、かつての500系のぞみを思い出しました。
@宮井信成
11 ай бұрын
ついでに『名古屋飛ばし』も(笑)
@金澤華
11 ай бұрын
500系は自由席設定による被害者だからね
@密秘-k6g
10 ай бұрын
@@宮井信成 名古屋飛ばしはリニアが大阪に繋がってから。但し名古屋駅通過でなく近くのバイパスが条件。名古屋駅に超高速通過は危険です。
@波浪キティ夫
11 ай бұрын
国鉄時代、特急列車は全車指定席。急行列車は自由席が基本。 特急に自由席が設定された時に 特急は自由席特急券(指定席特急券から割り引く) 急行に指定席が設定された時に 急行券+指定席券 という流れ。
@彩雲-b4b
11 ай бұрын
新幹線の自由席無くすの、やめて欲しいな。特にこだま、ひかりは残して欲しい。貧乏くさくて申し訳ないけど。
@kzb8140
11 ай бұрын
有料優等列車は全席指定で良いと思う。勿論、特急券=座席指定券としてね
@rosafoetida14
11 ай бұрын
東武の本線系統の特急は原則座席指定で統一されており、逆に言えば、別料金を徴収する列車はすべて特急ですが、かつては急行料金も存在しました (2006年3月18日に廃止)。
@とむまま
11 ай бұрын
指定席化は賛成です。今はネットなどで簡単に予約ができるからね。 混乱も予防できるし。
@hirokiohtani1429
11 ай бұрын
のぞみは全指定でいいけれど、その分、ひかりの自由席車両を増やしてほしい・・・。
@孝一寺島-i5f
11 ай бұрын
新幹線に食堂車が付いていたとき年末年始などの多客時には指定席が取れない人は食堂車で何時間もコー匕ー飲んでいた人もいましまた
@By-Gaeshi
11 ай бұрын
なので食堂車は廃止になりました。
@papaya1192
11 ай бұрын
今の食堂車は時間制、予約開始遅刻してもくり下がらない 飲食中であっても時間切れ強制退場、次客予約済みで待ってるし
@coziyftv78
11 ай бұрын
単にスピードアップだけではなかった、不正乗車による食堂車利用がいたなんて
@psychedelicraspberry517
11 ай бұрын
@@By-Gaeshi ちげ~よ!年間300日以上は客が少なくてガラガラだからだよ!私が新幹線🚅・在来線で10回以上食堂車🍽️乗ったが満席なんて1999年9月の「北斗星2号」の朝食しかないぞ😡⚡
@HIROKI5105
11 ай бұрын
今の時代、頭オカな奴等が多いから、全席指定で良いと思うわ。
@ゲームしないゲームズ
11 ай бұрын
EX予約の指定席料金が紙のきっぷとほとんど変わらないレベルまで値上げしたので、自由席に戻ってきた私が通りますよ…
@thecampanella7327
11 ай бұрын
指定席の方がちゃんと座れるからメリット多いよね
@魔改造人間
11 ай бұрын
遅刻しそうで川崎からちょうど到着した上り踊り子を利用したことが何度もありますが、車掌さんが窓から顔を出して注視していて、はい、◯号者に1名様ご乗車、的な感じで発車すると間髪入れずに特急券を売りにすっ飛んできました。こっちは知らずに罠にかかった訳ではないといういらんアピールするために千円札を指の間に挟んで待ち受ける。そもそも川崎から踊り子なんて乗らずに済むようにもっと早く家出れや、って感じだけど。
@papaya1192
11 ай бұрын
名鉄で時間3本の飯田線、たまたま乗ったパノラマスーパー1区間(1駅)で特急料金取られました。
@金澤華
11 ай бұрын
のぞみは全車指定席に回帰すれば良い。 利用者が減る山陽新幹線岡山以西は立席特急券で対応すれば良い。 数百円の指定席料金すら惜しむような客層にはひかりこだまへ誘導すれば良い。 そもそも特別急行列車自体が全車指定席であり、着席が保証されていた。 庶民向け優等列車だった急行列車が収益を上げる為に格上げされた結果、 自由席を設定する列車が出てきただけの事。
@松原功-o5w
11 ай бұрын
去年の年末に昼間ののぞみ号を利用したが自由席は名古屋駅で乗り切れない状態で次の列車に誘導していた。全車両指定席にすればひかり号やこだま号に乗るだろうから賛成です。
@walkin454
11 ай бұрын
これからはスマホの予約に慣れておく必要があるし、付いて行けない人は窓口購入を強いられて、 結果的にはそう言う人の取りこぼしが無くも無いと思うけど、別にいいってことなのかな。
@稲荷恵比寿
11 ай бұрын
ホテル業界では、ネット予約を手厚くして、電話予約客を捨てている所が少なくないですね。(露骨に料金差を付ける、電話予約に対して満室と断る、など) 電話予約の応対の人件費を惜しむ時代になったのと、ネット予約の場合、お客さんが入力したデータがホテルのシステムにそのまま入るため、手数料を払ってでもラクなのです。
@wspanm4930
11 ай бұрын
JR西日本エリアは普通に新幹線通勤してる人が非常に多い。再繁忙期以外も全席指定席になると困る人は多いだろうなーー。
@稲荷恵比寿
11 ай бұрын
このあたりでも、名古屋-豊橋、浜松-静岡などの短距離利用は旺盛なとで、地域間列車は間違いなく自由席は残るはずです。 東京→新横浜 の利用客だと、ひかりやこだまを待つのが面倒かも。 (逆は自由席券で指定席車両に乗れる制度あり)
@ToroInoue-c5y
11 ай бұрын
そういえばフリーのレールウェイライター・種村直樹さんは、 「ボクは基本的に自由席オンリー。指定席を取るのは、繁忙期に家族で帰省するときくらい。 自由席なら、車窓に応じて席を移動できるし、もし混んでいても比較的短区間で座れる可能性が高いからだ。 それに日頃の行ないが悪いせいか、指定席の隣りにチャーミングな女性が座ってくれた試しがないんだw」 と仰っていましたw
@snbykend5278
9 ай бұрын
そのレベルの「わかってる人」なら敢えて自由席でもいいんですよね 自由席にした方が有利かそうでないかが都度ちゃんと見極められますからね 自由席があってもここは着席可否が微妙だという時はちゃんと指定席取りますからね
@えふりこぎなもつけ
11 ай бұрын
地元民に言わせれば、閑散期のこまちには、自由席の復活を検討しても良いかと思ったりします。 現に秋田~盛岡は立ち席特急券で乗れますし・・
@サヅロシハスソ
11 ай бұрын
民度の低い人対策には指定席予約が大切ですね、新幹線放火事件が起きた以上再発防止策になりますね
@金澤華
11 ай бұрын
数百円の差が無敵の人への予防線になるとは思えないけどね
@TieOhka
11 ай бұрын
繁忙期の乗車率を見るといずれ事故か少なくともトラブルが頻発しそうなので全席指定はしょうがないかも。
@kentanaka4366
11 ай бұрын
全車指定で九州の特急みたいに車掌も居らず乗っているのは運転士のみの完全ワンマンがこれからのトレンドだな
@SuperPi3.14
11 ай бұрын
航空機や長距離フェリーは全席指定ですし、そこまで残念がる必要はないと思います。
@航大矢口
11 ай бұрын
自由席の存在意義がネット予約で薄れていると言うが、そもそも公共交通機関として、ネット弱者に配慮しないのは如何なものか 東海道新幹線みたいなやり方はともかく、JR西日本の特急やJR東日本の特急、新幹線のような全席指定ははっきり言って反対 予定をわざわざ1ヶ月以上前に組まなきゃいけないってのも不便だし
@Tsuki_ekaki
9 ай бұрын
生まれた時からパソコンやインターネットがある世代だから言えることかもしんないけど 今時パソコンやネット一つ使えない人は淘汰されてくだけよ? JRもそういう時代の変化に適応しようとしない人に合わす理由はない
@МасаёсиХаяси
9 ай бұрын
JRが旅行会社へJTBなどへ対面委託販売しか認めていないのが問題。楽天トラベルなどが、団体割引扱いで一括購入後の、小口でのリセールを解禁すれば、ネット難民の販路拡大に繋がると思うが。
@reygouf
11 ай бұрын
新幹線はホームが混むと危ないですからね テロ行為も多いし
@welovesusi
10 ай бұрын
個人的には自由席なくなるのは残念だなあ。事前に何もせずに乗れるってのは楽だから。
@annasui119
11 ай бұрын
小田原熱海間だけこだま使ったりする時があるから、自由席はなくならないでほしいー…。 7分乗るためだけに指定席はいらんのよ 喫煙所でタバコ吸ってぼーっとしてたら着いてる
@中須かすみ-t3i
11 ай бұрын
新幹線が混雑するときには在来線にも特急を増発して欲しい
@МасаёсиХаяси
9 ай бұрын
JR貨物の約款に多客期旅客輸送が加わって、機関車牽引客車による夜行列車が運行されると良いのですが。
@古家武史-f5d
8 ай бұрын
@@МасаёсиХаясиさん EU加盟諸国やスイスはそうなってますね。
@s190309
8 ай бұрын
新幹線がある路線は特急の設定が無いのでは
@mocomoco5600
9 ай бұрын
座ってる方が電車事故の際立ってるよりは安全だから、スピードの早い新幹線なら全部指定席でもいいかもしれない。
@桃色糞野郎
11 ай бұрын
逆にもっと値段を安くして座席の無い車両も作ってあげたら需要はあると思うんだけどな。超狭い間隔で木のベンチ並べるとか。二極化させた方が良いよ。
@exp.m.k.2300
11 ай бұрын
先日特急の自由席に乗ろうとしたら全席指定に変わっていた。しかも立席特急券も認めないとは。融通が効かなくなったのはちょっとねぇ... 全席指定にするなら近鉄のようにみどりの券売機を改札内に設けるべき!!
@gara_gara3241
11 ай бұрын
チケットレスサービス使えや
@exp.m.k.2300
11 ай бұрын
@@gara_gara3241 クレカないから無理
@gara_gara3241
11 ай бұрын
@@exp.m.k.2300 あー、うん、ごめん…
@МасаёсиХаяси
9 ай бұрын
@@exp.m.k.2300自分は、楽天トラベル等が団体で集中購入しての小口リセールを解禁して欲しいと思っているが、クレカ難民も救済できるメリットがありそうだ。
@Tsuki_ekaki
8 ай бұрын
@@exp.m.k.2300 無いなら作ればいい デビットカードなら審査無いしチケレスでも使えるよ
@ゾゲドルシ
9 ай бұрын
全部指定席にして欲しいワ。出張でコスト的に自由席にしないといけない風潮あるし 指定席のみなんすわwで回避したい
@emperorempoleon2466
11 ай бұрын
自由席は廃止で良いと思います。 東海道新幹線の指定席座ってたら自由席の老人が席を空けろと言ってきてトラブルになってから新幹線に乗らず飛行機ばかり使うようになりました。 指定席特急券ない客は追い出すべき。 実質値上げだとかほざく貧乏人はそもそも乗らなくて良い。乗るな。
@メロンソーダ-g6p
11 ай бұрын
九州に関西から帰る時に何時もグリーン車を使います何回も乗らないし身体がデカいからグリーン車の方が良いのです指定席券ともう1つグリーン券が居るのですが。あんまり普通車で行きたく無いのは本音ですね。ゆったり行きたいですからね😅
@justani
11 ай бұрын
東海道新幹線系に限って言うと、EX知ってる人とそうでない人で意見変わるだろうな。 指定席の隣人ガチャとかいう人は頑張って7号車穫れ! 良き解説でした。ありがとうございます。
@hidekigomi
11 ай бұрын
自由席にはそんな歴史が!近鉄沿線で育った僕には自由席っていう観念がいまいち分からず、ましてや名鉄の特急券いらなくても乗れる特急が不思議でした。
@堀正訓
11 ай бұрын
JR西の5489やチケットレスはスマートフォンでも予約可能だが大手のクレジットカード契約者のみ使用可能なのでそれ以外はみどりの券売機か窓口もしくは検察からの現金購入しかない
@Tsuki_ekaki
8 ай бұрын
即時引き落としで審査無しのデビットカードも使えましたよ?
@たしづん
9 ай бұрын
やくもも全席指定に変わるのですが、たしかに短距離利用では使われないですからね。。 逆にそもそも利用客が少ないスーパーおきやスーパーまつかぜは、今回の説明だと確かに全席指定にする意味がなさそう。
@isa8996
11 ай бұрын
自由席は当日待ち時間なくそのまま乗れるから有難いんだよなぁ
@tael3761
11 ай бұрын
指定席だと便縛りが厳しい。 自由席は、乗る新幹線を選べますね。
@もりわききくお
11 ай бұрын
1972年10月ダイヤ改正以前にも山陽方面のかもめを除き自由席があったしやくもや四国地区の特急などその他にもたくさんあった。ヨンサントウ白紙ダイヤ改正以前には、当時の1等(現在のグリーン車)にさえ自由席があった。例えば特急しおじや、しおかぜなど、結構だった。ところでのぞみの全車指定席には条件付きで賛成します。条件とは繁忙期には、こだまはグリーン車も含めて全車自由席にして、ひかりは、1号車から7号車までを自由席にする。さらにのぞみの自由席特急券には、乗車できないほうがいいと思う。理由はのぞみの指定席券を持っている人に迷惑が、かかるためです。そして何れは、のぞみの新大阪以西は全車指定席にするべき!新大阪止まりののぞみは、べつの愛称にして、分けるべきだと思う。ただ、JR東海は、愛称を増やしたりしないと思うけど!
@gaia-fi9rv
11 ай бұрын
ちなみに常磐線特急の指定席は乗り遅れても当日中であれば後続の特急で使用可能です。座席番号は変わりますが空いている席に座って、やってくる車掌さんに乗れなかった特急券を見せればそれで終わりです。
@はら大助
11 ай бұрын
四国など日常の足を支えている為自由席はまだ必要
@凹凸-u3z
9 ай бұрын
指定席で隣人ガチャ外れると、楽しいはずの乗車時間が最悪な地獄タイムになるから自由に移動できる自由席がいい 好きな時間に乗れるから旅先での楽しいことを、新幹線の時間に間に合わない!って焦って諦めなくていいから好きなんだよなぁ自由席
@asu.678
11 ай бұрын
デッキや車内の廊下に人が立ってるのは正直迷惑だから自由席廃止は賛成かな。 増収をしたいなら自由席ならぬ、座席なしの車両を作ってデッキや指定席の車内に人がいない状態にして欲しいなぁ。。
@西島浩-n8q
11 ай бұрын
のぞみはかつて全席指定席でした。自由席ができた時3両ながらも好きな時間にのぞみも選べるので重宝しています。今度年末年始など大型連休に限り全席指定席に戻りますが、それ以外は自由席を残してほしいです…
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