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くるまラボちぃもも
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Пікірлер: 16
@bumps2009
3 ай бұрын
ラバーペイントやDIYでなんとかしてやる😭
@kuruma-lab
3 ай бұрын
クロスター購入ですか?
@bumps2009
3 ай бұрын
はい マイナスーチェンジ頃を予定しています
@kuruma-lab
3 ай бұрын
3年後くらいですね^_^
@bumps2009
3 ай бұрын
今の車17年物だけど元気なんですよ😊
@Mikshiee
3 ай бұрын
Welcome to honda Philippines.
@Mikshiee
3 ай бұрын
❤❤❤
@9cmParabellum
3 ай бұрын
ホンダ車と個人事業主って、結構相性良いな って、昔から漠然と思うことがあって。 個人事業主の柔軟な生き方。 サラリーマンでは上司にだけヘコヘコしてりゃええものを、個人事業主は全方位にヘコヘコしなきなきゃならんから たぶん、サラリーマン以上にパーソナルスペースの確保こそ、自分を壊さないためには大事な気がするんだよな。 MM思想ってのは、そういう自営業の柔軟性に寄り添ってくれる概念だと思うのよ。 i-DCD以前の問題として、俺がホンダ車を評価するのは、そこなのね。 だから別にe:HEVになろうが知ったこっちゃないというか。 使いやすけりゃそれに越したことはないってのが本音なのよ。 そんな本音を押し殺して、i-DCDの燃費運転に徹底できる俺自身を褒めて欲しいくらいでね。 まあ家族の中で褒めてくれるとしたら、今の婚約者くらいだとは思うが。 正直、トヨタ車でMM思想を実現できているとしたら、シエンタ5人乗りかプロボックスだけでしょ。 はっきり言うけど、他のトヨタ車なんか興味無いよ。 まあ、ノアヴォクシーくらいなら乗るかもしれないけど、それにしたってレンタカーで良いと思っているもん。 何でいちいちあんなでかい車を所有せにゃならんのだと。 罰ゲームじゃ無いんだから。 それだったら動力性能とかの方が魅力的だから、SUVのほうがよっぽど魅力的だし 割とホンダのミニバンは、特にオデッセイは走りの面もそれなりにちゃんと重視されているから、高次元での妥協という意味では評価しているんだよね。 実際、1ヶ月近くフリードCVTを借りてきたわけだけど ぶっちゃけ走りの面では燃費以外では特に不満がないのが本音でね。 CVTだろうが、ホンダのエンジンってハツラツとして元気で扱いやすいエンジンだなと思うもの。 DCTフリードは…まあたまに借りる程度がバランスが取れて良いかもね。って感じ。所有者には悪いけど笑 まっ、All-new FREED e:HEV CROSSTAR 2列シート が良いなと思ったのは、そう言った観点を総合的に勘案した結果です。 たぶん、ちぃももさんも似たようなことをおっしゃることでしょう。 まあ総額が400万円近くになりますが、我々青色申告の民は、減価償却と残価クレジットの相性の良さを知っておりますので笑 総額がいくら増えようが、キャッシュフローさえ回れば何の問題も無いのが本音でございます。 まあ、いくら増えようがってのも ビッグモーターみたいな法外な金利だったらそもそも契約しませんけど笑
@kuruma-lab
3 ай бұрын
ご婚約なされたとの事で、まずはご婚約おめでとうございます^ ^ ご結婚なさるとより強く感じると思いますが、男にとって車とは唯一1人っきりで安らげるパーソナルスペースであり、ただ唯一自分の思いのままに道を選びその道を行く事だけに没入できる空間で、 ホンダ車というのはその点において秀逸であると、日産トヨタと多数の車種を乗り継いでホンダ車に辿り着いた私は思う次第です。 車をコンパクトに作る事なら誰にでもできるでしょうし、燃費の良い車を作るだけならこれも誰にでもできるでしょう。 ただスペースを狭くすればいいし、できるだけ軽く作ればいいんですから。 しかしそれでは窮屈な空間になるし安らげる空間ではなくなるでしょう。 コンパクトでありながらゆとりがあり、燃費が良いのに重厚な乗り心地である、それが実現できてるのはホンダe:HEVだけだと思うわけでして、日産のe-POWERもTHSもそこが不十分であると感じています。 それはマンマキシマムマシンミニマムの思想を諦めないホンダの姿勢故だと思うわけで、昨今のホンダのスタイリングについては批判が多いですが、それはその為故だと思う次第です。 飾る為の余分な出っ張り余分な凹みなどない方がスペースを有効に活用できますからね。 それこそが機能美という実益と美しさを両立させる唯一の手段であると私は思います。 我々のように自分で自分を養っている人間は効率よく生きないと暮らしていけません。 なのでサラリーを貰って生きている人間よりよりシビアに物事を考えていると私は思います。 そんな人間が目的を果たす為に効率的であり尚且つ安らげる車としてホンダ車を見るのは必然の事であると思うわけでして、故に私とwakadoriさんの車の好みや評価は似てくるのかなと思う次第です。 そこは鹿本さんにはきっとわからない部分でしょうね。
@9cmParabellum
3 ай бұрын
嫁となるお相手は、結果的には小4からの幼馴染になりました。 昔からぼくのことをなぜか好いてくれる一方で、東京への憧憬が強い子でした。 鹿本さんが「東北新幹線通学がしたい」という 不純(笑)な動機で一時は志望したが その年(僕の翌年度)は不合格だった仙台の大学への進学が 静大、千葉大、京大と目標がどんどん上がっていく中で 流し流されながら決まっていき 個人的な感覚としては 本当にギリギリのラインで滑り込み合格した感覚を得ながら 4年間の貴重なモラトリアムも得たという感覚がありました。 そのモラトリアムの間に、東日本大震災などがありました。 数多の「リトル菅直人」と評していいオトナたちを眺めながら 大体の死生観、諦観、達観はその辺りで備わったものだと自覚しています。 「リトル菅直人」というパワーワードを生み出した西部邁氏のことを、割と私は買っていたのですけどね。 身勝手なコメットスーサイドのために MXのスタッフを幇助に巻き込んだのは、ちょっと人間的にどうかと思います。 それこそ「リトル菅直人」の姿そのものなんじゃないかと。 話が逸れました。 とにかく嫁は、こんな偏屈な男のことがずっと頭から離れなかったと言って憚りません。 であれば、いい加減お互いにいい歳だし 俺も覚悟を決めるよ、という感覚です。 恋というより愛を重視した婚姻届になりそうです。 こんな偏屈な男の喜びと苦しみや荷物を 果たして嫁に背負わせて倒れないか心配ではあります笑 まあ、これに関してはお互い様で 夫婦になるという文字列が意味することを 結婚生活を経て、徹底的に叩き込んでやろうと思っております笑 まあ、結婚生活については、鹿本さんが先輩ですから笑 先日、ご夫婦でお会いする機会がたまたまありましてね。 鹿もっちゃんにはもったいないくらいの姉さん女房でしたよ笑 僕と同じくバイオ系の理系の素養がありながら、鹿もっちゃんの逸脱を上手にいなしている印象がありました。 一生尻に敷かれるだろうな笑 はたから見ている分にはそんなこと全く思わなかったけど 鹿もっちゃんの結婚後は、KZitemチャンネルは奥さん公認の上で、運営されていたようです笑 じゃあ、鹿もっちゃんは余計に論理矛盾を起こしちゃいけないんだがな笑 突き抜けなければ価値がないとe:HEVでは言い出し、初期型i-DCDについては「燃費という数値化されない実力」を力説するという笑 ポジショントークにしてもどないやねんと笑
@kuruma-lab
3 ай бұрын
室井警視正と同じ出身校ですな^ ^ 何となく通じるものがあるかも 私は所轄の刑事ってとこかな 燃費は会議室で上がるもんじゃない! 現場で上げるんだ! って感じ(笑) 鹿本さんは会議室だけで物事を判断する警察官僚のトップ…のつもりのヒラ官僚って感じかな(笑) できる奴のようだけど現場ではあまり役に立たないって感じ(笑)
@9cmParabellum
3 ай бұрын
「会議は踊る、されど進まず」 ですか。 今になって思うと、あの頃のフジテレビって ドラマタイトルのセンスがあったんですね笑
@9cmParabellum
3 ай бұрын
まあ、i-DCDの一点豪華主義。 コンパクトミニバンの一点豪華主義。 または、大容量バッテリーの一点豪華主義。 THS2の一点豪華主義。 現状の鹿本ちゃんねるは せいぜい、たった4行で記述できてしまうわけですが でも… 本物の「効率主義者」って 一点豪華主義ではモノを選ばないと思うんだがなあ…
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