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新フリードe:HEV発売「車内外」徹底レビュー!先代との比較も!
Күн бұрын
新フリードe:HEV発売「車内外」徹底レビュー!先代との比較も!
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ヒコノTV
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Пікірлер: 48
@ちるりーた
2 ай бұрын
フリードのアダプティブドライビングビームの動画を探していたので大変参考になりました!ありがとうございます!
@HikonoTV
2 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます! 自分もすごく気になってました!
@user-hz4qf5bh5z
2 ай бұрын
同じく探していました。 とても使いやすそうですね。 他の配信者でも夜間走行動画が増えてほしいところ。 あとは、accの性能とかも欲しいですね、前進車がいなくなってからの滑らかな加速があるのかとか。
@user-zb1gb7qj6x
Ай бұрын
いつも拝見しております😊 細かいレビューありがとうございます😊 指の「仕様」😂笑
@HikonoTV
Ай бұрын
ご視聴ありがとうございます! またそのうち「仕様」は出てきますw!
@瀬戸口二信
2 ай бұрын
私は、今モビリオG1に乗ってますが、外観が良く似てますね。 モビリオが売れなかったのは… 後席のドアガラスがチルトだったのが原因! 非常に不便です。 今回のFREEDフルエアロバージョンが出たら乗り換えしょうと思ってます😀
@HikonoTV
2 ай бұрын
フルエアロバージョン楽しみだけど高そーーー
@いちろう-i4s
2 ай бұрын
動画作成お疲れ様です。 先代乗りとしては新型気になりますが、個人的にメーターとハンドル2スポークでフィットとほぼ同じなのが残念!先代はステップワゴンと同じような感じだったから、フィットより質感高く感じられたんですけどね。 試乗動画も楽しみにしてますねー!
@HikonoTV
2 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます! 先代乗りは2本スポーク気になりますよね・・・。わかります。 けど、総合的には操作しやすくハンドルの感じが良かったですよ。 ほんとパッと見、乗りは先代と変わりませんが、運転すればするほど先代とは別物に感じました!
@user-xn7yj6zx8h
2 ай бұрын
ちたちまたま
@TYTTYYTTTYYY
2 ай бұрын
最近のホンダはデザインいいですね~
@HikonoTV
2 ай бұрын
シンプルでよいですよね! このエアロバンパーも良い感じです!
@ふくちゃん-j7c
2 ай бұрын
無印良品に見えないですかぁ?
@IK-ih3mi
4 күн бұрын
トヨタのようにメッキたっぷりのオラオラ顔とは違って良いと思う。
@chenyohuang3755
27 күн бұрын
先代の2列目の椅子は低くて座りづらい感じますが、今回はどうですか?
@HikonoTV
26 күн бұрын
2列目は変わった印象無しです!
@三好ハルキ-i9x
Ай бұрын
サンシェードの隙間と言えばヴォクシーとかシエンタもそうですね
@Kusunoki-u2k
Ай бұрын
なるほど、フリードの三列目を跳ね上げずに、背もたれを前に倒したまま、使用されているんですね。 ただ、荷物が転げ落ちそうな気がして、ちょっと不安です。 個人的には、やっぱり、床下収納か、もしくは、ノアのように、もっと、薄くコンパクトにして、 すっきりと、両側に跳ね上げて収納できるようになればよかったと思います。 (ノアの三列目は、実にコンパクトによくできています)
@HikonoTV
Ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。 全く同意見です!
@nobuhiro8869
Ай бұрын
初めましての当館です。自分も納車待ちです。 ダッシュードのフロントガラスへの映り込みは気になりませんでしたか? 若干気になりました。
@HikonoTV
Ай бұрын
ご視聴いただきありがとうございます! 自分が乗ったときは気になりませんでしたよ!
@Kuu-z6n
2 ай бұрын
シエンタの犬顔より未来的でモダン🎉
@HikonoTV
2 ай бұрын
スタイリッシュですよね!
@yuzupome5507
Ай бұрын
新型の実車を見に行きましたが、外観のデザインはともかく内装のインパネまわりのデザインは個人的にありえな~~い😅旧型のほうがいい ~~👍人それぞれの好みの問題ですけどね😅
@HikonoTV
Ай бұрын
ご視聴ありがとうございます! 先代のデザイン、洗練されてますもんねー! わかります!
@user-lf4cn1hm8m
13 күн бұрын
ガソリン4WDのAIR-EXが欲しい。
@HikonoTV
10 күн бұрын
ガソリンも良いですね!
@user-lf4cn1hm8m
10 күн бұрын
@@HikonoTV本体価格・燃費・税制的に不利ではあるけど、1800cc級か同相当のダウンサイズターボがあれば理想的です。
@loser371
2 ай бұрын
300万円超え!すご! ハンドルが2本スポークなのが、個人的にはちょっと好きになれません😅 まぁ、買えませんけどね…
@HikonoTV
2 ай бұрын
やっぱりハンドルの見た目気になりますよね! 結局は操作感よく結構気に入りましたが。 問題はそう、値段・・・。ステップかえます。
@ミドルレンジ-z7j
2 ай бұрын
2列目サンシェードの隙間がメッチャ嫌ですね
@HikonoTV
2 ай бұрын
そーいえばそうですね!
@たろう2-r4r
Ай бұрын
フロントシートバックポケットがアシスタントシートしか設定されていないのは、ドライバーがシート着座状態で手が届かないからと言う理由と単純にコストダウンのためです。
@HikonoTV
Ай бұрын
ご視聴ありがとうございます! そうだったのですか、あのポケットは基本的に運転手が使う前提なのですね! なるほど!コストダウンは致し方なしですね。
@claudio17
2 ай бұрын
新しいデザインが全然気に入らないので買おうか迷ってますが、よく考えます!
@HikonoTV
2 ай бұрын
ご視聴ありがとうございました😊
@千葉整
2 ай бұрын
エアいいね
@HikonoTV
2 ай бұрын
良いですよね!
@roniandrian6108
2 ай бұрын
Kapan masuk indonesia
@user-vd8sl4pw5j
2 ай бұрын
なんか、トヨタのスタイルに似ていますよね、ホンダがやらないとトヨタの一人勝ち
@HikonoTV
2 ай бұрын
確かに!トヨタは良い感じの車多いですね!
@ふくちゃん-j7c
2 ай бұрын
無印良品に見える😢昔のステップを小さくした感じがします。
@HikonoTV
2 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます! 確かに良品w
@Tintinflower-fb2dd
2 ай бұрын
レバーが良い、先代やシェンタのレバーは好きに成れない。先代のフリード乗ってますが、レバーが嫌いでガソリンにしました。
@HikonoTV
2 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます! なら新型はバッチリですね!
@user-py5ns2lc1r
Ай бұрын
同じことをクラウンセダンの動画で言ったら まだそんなこと言ってるのか!とおしかりを受けました あの機構のシフトでかなりの事故が発生してると私は思いますが
@yuzupome5507
Ай бұрын
私は先代ハイブリッドに乗ってますがよくあるストレート式のシフトより使いやすいです。操作ミスなんて1回もないですよ。
Пікірлер: 48