Hay quá anh. Mong được làm quen để được học hỏi. Tôi 68t và có ý định cải tạo xe như anh
@quanlehoang6291
2 жыл бұрын
Hay quá anh. Em cũng đang tìm hiểu về loại động cơ điện gắn trục giữa, anh có thể chia sẽ thêm được không
@cuongdo5917
2 жыл бұрын
Bạn có thể xem thêm các clip trước của mình đó.
@vanallen1673
2 жыл бұрын
Nhiều người diễn tả động cơ giữa với cảm biến Nm cho họ có cảm giác như là siêu nhân. Anh có đồng ý hay là cho họ nói quá lố?
@cuongdo5917
2 жыл бұрын
Không quá lố đâu bạn. Bạn tính thử thế này nhé: sức người đạp trung bình khoảng 180W, vận động viên có thể lên đến 250~300W. Còn sức máy là 500~1200W. Lực máy kéo gấp nhiều lần sức người nên cảm giác không phải nói quá đâu bạn.
@babyfo1776
Жыл бұрын
@@cuongdo5917 sao các vận động viên có thể chạy được 60kmh, mà có động cơ đạp trợ lực chỉ 40 mấy kmh a
@cuongdo5917
Жыл бұрын
@@babyfo1776 xe chạy 60Km/h là xe đua: bánh nhỏ xíu nên ít ma sát. Vành bánh xe rất lớn và trọng lượng cực kỳ nhẹ (8~10Kg). Xe này chỉ chạy được trên đường nhựa, vào đường có cát là bó tay. Vào đường gồ ghề là bể bánh xe vào đường hơi lún là dắt bộ Xe này chỉ phục vụ mục đích đua trên đường nhựa. Để đi trên mọi địa hình thì phải dùng dòng xe khác (MTB, gravel...) có vành bánh xe nhỏ hơn, bánh xe to hơn và kết cấu xe nặng hơn đó bạn. Chiếc xe đạp điện của mình sau khi thay dĩa 54T chạy lên được 60Km/h đó bạn.
@totam1964
9 ай бұрын
Gắn thêm vào xe đạp Giant GS 3200 bao nhiêu tiền vậy bạn
@cuongdo5917
9 ай бұрын
, mình ráp xe đã lâu rồi nên không nhớ rõ giá. Bạn vào Facebook search Blueenergyvn rồi hỏi đi. Xe mình ráp từ đây ra đó bạn.
@vanallen1673
2 жыл бұрын
Cảm on video của anh. Mình học hỏi rất nhiều nhờ những chia sẻ của anh. Thật sự còn nhiều hơn những kênh tiếng Anh. Xin cho hỏi về kinh nghiệm của anh với Tongsheng 500w khi chạy ở vùng đèo núi như Nha Trang thì có đủ lực để vượt qua những dóc đường cao không?
@cuongdo5917
2 жыл бұрын
Mình dùng cả 2 động cơ TSDZ2 500W và BBSHD 1000W trong 2 lần đi phượt Tây Nguyên. Cả 2 động cơ đều vượt qua mọi con dốc trên đường lộ kể vả những con dốc 11%, 12%. Tongsheng TSDZ2 vì yếu hơn BBSHD nên dễ bị nóng hơn do đó cần chỉnh về líp lớn khi leo dốc và chú ý đừng ép quá tải động cơ. Tót nhất là gắn thêm cảm biến nhiệt độ cho động cơ. Tongsheng dùng cảm biến momen xoắn nên chạy đi phượt sẽ mệt hơn BBSHD.
@vanallen1673
2 жыл бұрын
@@cuongdo5917 Mình có xử dụng qua động cơ hub 250w cadence trên đường dóc nhẹ nhưng nghĩ là nó sẽ không lên nổi những chỗ anh đã trải nghiệm.
@cuongdo5917
2 жыл бұрын
@@vanallen1673 Đúng rồi bạn. Hub công suất nhỏ chỉ phù hợp chạy đường bằng. Để vượt đồi dốc tốt phải dùng hub 1500~2000W. Tuy nhiên hub công suất cao lại ngốn pin rất nhiều nên không phù hợp để đi phượt đường dài, nhiều dốc.
@vanallen1673
Жыл бұрын
A. Cường, mình researched trên mạng về 52T dĩa thì reviewer nói là họ có trở ngại là dây sên thường rớt ra khi anh ấy chuyển đến một số gear thấp như là gear 1. Anh Cường có gặp trở ngại này không?
@cuongdo5917
Жыл бұрын
Mình dùng dĩa 52T cho Tongsheng đi với đùm 8 số Shimano nên không bị tình trạng này. Còn BBSHD dùng dĩa 54T với líp 8. Chưa bao giờ phải dùng đến líp số 1 32T khi leo dốc (vì động cơ quá mạnh). Để tránh trường hợp sên bị rớt khi lên líp lớn bạn phải canh đường sên (chain line) cho vào giữa khối líp, cụ thể là líp 4 hoặc 5 trong líp 8 tầng. Canh bằng các miếng long đền (spacer) khi gắn cục máy vào xe.
@vanallen1673
Жыл бұрын
@@cuongdo5917 Cảm ơn anh. Vậy nếu xe mình chỉ có 7 speed thì logically nó còn khó rớt sên hơn khi xử dụng đĩa 52T Tongshen. Mình nghĩ như vậy có đúng không anh? Xin anh giúp mình với tên hoặc số của part 52T dĩa (nếu có).
@minhninh4415
2 жыл бұрын
Động cơ này Bao nhiêu tiền vậy Bác. Và mua ở đâu ạ
@cuongdo5917
2 жыл бұрын
Mình ráp xe từ mối liên hệ sau: shopee.vn/blueenergypt Blueenergypt hotline: 0356002269 Phú facebook.com/BlueEnergyGM/
@phuocld86
2 жыл бұрын
Xin chào chú, Bộ pin của chú dùng được bao lâu rồi ạ, có gặp vấn đề gì trong quá trình sử dụng không? Độ tin cậy của khối động cơ này ổn không chú. Xin chú chia sẻ vài thắc mắc trên. Cảm ơn chú
@cuongdo5917
2 жыл бұрын
Mình ráp 2 cục pin đều là 25Ah, 1 cục LG một cục là pin TQ. Cho đến bây giờ vẫn chạy ổn. Tuy nhiên cục TQ có vẻ xuống volt nhanh hơn cục LG ? Khi test pin LG thì Tongsheng mức hỗ trợ 2 chạy 240Km, mức hỗ trợ 3 chạy 200Km. Thực tế trên đường trường đi phượt mình để mức hỗ trợ 4 (max)thì cục pin TQ chỉ được 100Km ! Cả hai động cơ (Bafang và Tongsheng) vì chạy chưa đủ lâu (7000~10.000Km) nên mình thấy vẫn ổn. Mình đã thay bánh răng nhựa trong Tongsheng do bắt động cơ hoạt động quá tải (lỗi người sử dụng). Theo các người chơi nước ngoài dòng động cơ TQ thì bộ phận truyền động không chất lượng (vòng bi, bánh răng kim loại) phải thay mới sau một thời gian sử dụng. Mình đã sử dụng cả 2 khi đi phượt: dầm mưa, leo đèo dốc cao và dài thấy vẫn ổn. Nói chung mình hài lòng về cả hai động cơ này.
@tinle8040
Жыл бұрын
@@cuongdo5917😅
@huytang589
2 жыл бұрын
đĩa 52T của a là 110BCD phải k a Cường.
@cuongdo5917
2 жыл бұрын
Phải dùng dĩa thiết kế riêng cho TSDZ2 bạn ơi. Mình gắn thử dĩa 52T cho xe đạp thường thì vào được nhưng bị cấn vào động cơ. Phải đặt mua từ China về. Link : a.aliexpress.com/_mN51ixA
@nguyenquan1498
10 ай бұрын
Mình đĩa lớn hơn 54t so với 52t có khác biệt quá không ạ
@cuongdo5917
10 ай бұрын
Dĩa 54T và 52T không khác biệt nhau về tốc nhiều nhưng từ 46T lên 52T hoặc 54T thì khác biệt nhiều đó bạn. Tuy nhiên khi lên dĩa lớn 54T bạn sẽ phải nối sên và không về líp lớn được khi leo dốc. Do sự thay đổi chiều dài cọng sên quá lớn khi chuyển đổi từ líp nhỏ nhất đến líp lớn nhất vượt quá khả năng điều chỉnh của bộ đề. Từ lúc lên dĩa 54T mình chưa đi phượt đồi dốc lại nên chưa biết thế nào...
@nguyenquan1498
10 ай бұрын
@@cuongdo5917 mình về líp lớn leo dốc bị căng sợ đứt sên hay sao ạ , nếu lên 54t mình nối sên bao nhiêu mắt là đủ
@cuongdo5917
10 ай бұрын
@@nguyenquan1498 Nối thêm sên cho đủ líp lớn nhất thì lúc về líp nhỏ sên bị chùng (vượt quá giới hạn của bộ đề). Nối sên cho vừa líp nhỏ thì không đủ sên để lên líp lớn. Mình chọn phương án thứ 2.
@nguyenquan1498
10 ай бұрын
@@cuongdo5917 vậy cho e hỏi cái nối sên líp nhỏ ví dụ mình có 10 líp nối sên vừa líp nhỏ thì nó bị hạn chế ko lên được bao nhiêu líp lớn ạ
@cuongdo5917
10 ай бұрын
@@nguyenquan1498 xe mình 8 líp, không lên được 2 lip lớn nhất đó bạn.
@luv_cycling
2 жыл бұрын
Con chào chú!con cũng có gắn trợ lực trục giữa vào chiếc trek dual sport có sẵn, hiện con đang đag tim 1 chiếc xe giá rẻ để dời bộ trợ lực qua.. Chú có rành dòng nào giá rẻ phù hợp với bộ trợ lực thì tư vấn giúp con với ạ…con cần loại xe thắng dĩa, có phuộc nhúng đe gắn ba gá trước, và gắn dc baga sau để gắn ghế em bé ạ. Con cảm ơn Chú
@cuongdo5917
2 жыл бұрын
Xe đã có trợ lực nên không cần thiết phải thật nhẹ (giá đắt). Mình thì ráp 1 chiếc là Giant ATX680 (giá đồ sài rồi chỉ khoảng 5,5tr~6tr). Chiếc thứ hai mình ráp từ Zett Atom cũ (2tr). Xong về mua thêm 1 thắng dĩa trước Zoom (Đài Loan) giá 395K là chạy được rồi .
@luv_cycling
2 жыл бұрын
Mình có cần lưu ý gì về bộ truyền động ko Chú (bộ group set) tối thiểu phải có chất lượng như nào ko ạ?
@cuongdo5917
2 жыл бұрын
@@luv_cycling Bộ group set không phải là vấn đề (Mình sài group Shimano Touney theo xe Jett Atom cũng Ok). Quan trọng là canh sao cho đường sên đi vào giữa líp sau. Vì vậy bạn cần mua thêm mấy miếng lông đền chêm vào cốt máy bên phải khi lắp máy. Miếng chêm này sẽ điều chỉnh dĩa đạp ra xa dần cạnh sườn xe... Trên Shopee hoặc Aliexpress có bán 1 set 4 miếng chỉ vài chục ngàn đồng à. Cả 2 chiếc mình lắp đều phải canh lông đền này (1 chiếc 2 lông đền, 1 chiếc 1 lông đền)
@luv_cycling
2 жыл бұрын
Dạ chú cho con xin cái đường link mua xem hình ảnh mà hiểu là cái gì, con con gái cũng ko rành xe và phụ tùng lắm
@cuongdo5917
2 жыл бұрын
Bạn check ở link này xem sao nhe s.lazada.vn/s.1XLYo
@milksoda8893
2 жыл бұрын
Chú cho con hỏi chiếc giant này bao nhiêu ạ ? Chưa lắm động cơ á
@cuongdo5917
2 жыл бұрын
Chiếc Giant ATX 680 (model 2015) giá khoảng 7,3tr. Muốn chơi Ebike rất cần thiết phải có thắng dĩa nhe bạn.
Пікірлер: 38