KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
現代Tucson L賣出千台 真有實力對抗本田CR-V、福特Kuga嗎?|8891汽車
Күн бұрын
現代Tucson L賣出千台 真有實力對抗本田CR-V、福特Kuga嗎?|8891汽車
Рет қаралды
118,026
8891超級測試
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 217
@skybowtw
2 жыл бұрын
20:01 這個運鏡走位很讚耶! 三台車過彎後左右分開,Tucson從中間竄出,有馮迪索在拍玩命關頭的感覺XD
@neothereal5278
Жыл бұрын
超認真的影片拍攝!
@didaya5638
2 жыл бұрын
最近幾個汽車媒體都是用這三台車來做比較,真是有志一同,tucson確實很有競爭力,差在品牌,可是贏在車子本身跟CP值
@nelson12362
6 ай бұрын
Tucson是韓皮歐骨
@JP-ql3ny
2 жыл бұрын
我是2018TUCSON車主 不得不說轉向性真的還是KUGA好(應該是方向盤齒輪比設計較小而TUCSON齒輪比較大,若車速過快則齒輪比大是安全的,但會些微犧牲操控感受) 可惜KUGA車室空間跟妥善率是敗筆 外觀還是TUCSON帥XD
@ganlinnia6000
2 жыл бұрын
現在的汽車媒體真的是越來越進步了! 測試之詳細! 推一個!
@user-vq2kp5bn3g
2 жыл бұрын
謝謝肯定
@user-gw2tq1zt2x
2 жыл бұрын
現在下定tucson的話有看到網友說要等兩三個月,銷量確實有大幅提升,期待明年油電版本
@user-vy2rj1yj2r
2 жыл бұрын
大陆地区,是1.5T 200匹马力,253扭矩,也是7速双离合,没啥销量
@jyun5669
2 жыл бұрын
很實用的測試,台灣山路多很多人都喜歡往山上跑,懸吊的支撐跟底盤鋼性都下重要,看完結論是,喜歡操控跟駕駛樂趣多一點選tucson或是kuga偏愛舒適型的選CRV
@jackiehsu1109
2 жыл бұрын
舒服選CRV…是腦子有洞嗎?隔音爛到爆何來舒適?
@lidavid6882
2 жыл бұрын
@@jackiehsu1109 等等y開頭帳號的本田粉就會跟你戰了😂
@neothereal5278
Жыл бұрын
他真的很煩XD,跟娘們一樣
@vickylin1674
2 жыл бұрын
最近Tucson在路上能見度已經漸漸變高了,已經看過兩次了,車頭超好認晚上看起來超帥
@yin5753
2 жыл бұрын
最近很常看到這三台車在評比耶,但看完好像都覺得Tucson優勢比較大
@WULALA0211
2 жыл бұрын
Tuson的車確實越做越好,評價一飛沖天,是事實。但⋯⋯⋯開五年後要賣車,你就會知道雙田就是完勝⋯⋯⋯我親身經歷,這是事實。我的CRV4開六年,因為想省麻煩想趕快變現換CRV5,賣給原廠很爛的價錢38萬。而當初買車是現金價(折價9.5萬)的76.4萬。等於開了6年還有半價,應該是夠滿意的了。
@user-vq2kp5bn3g
2 жыл бұрын
車主評論最中肯!
@Dalejun
2 жыл бұрын
每次看都CRV加入測比較就覺得好笑, 都出了三年以上了, 還出來加入新車測試. 但表現還可以. 對家庭用車和露營就很夠用.
@user-vm7iw9ep7t
2 жыл бұрын
他新車是指土桑而已啦~來跟市場上同級熱銷車款比較
@ianslan
2 жыл бұрын
反過來說Honda一直不出新車,只好拿出明朝的劍來斬清朝的官。
@Dalejun
2 жыл бұрын
@@ianslan 哈哈,你好有梗哦
@user-hi3fz8bg9n
2 жыл бұрын
同感+1 用新年式車款跟舊年式末代車款比,的確不公平。 在某方面我覺得CRV算聰明,等其他廠牌出完新車,CRV再來個大改款是不是又打趴其他廠牌。 以上是我的想法。
@Dalejun
2 жыл бұрын
@@user-hi3fz8bg9n 同意👍
@user-en8bc8kz3v
2 жыл бұрын
如果Tucson的DCT沒保護性這麼重的話,操控跟加速應該會不錯,而且現代都很愛配爛胎,不過確實如車評所說蠻均衡的一台車,加上設計也比較前衛,空間也不差,還有一些特有的配備(如遠端引擎、空調啟動,主被系統最多等),所以我選Tucson L,但我在等油電款啊~~有沒有消息啊???
@tor1002000
2 жыл бұрын
聽車評說今年第二季會有消息
@rnan00011
2 жыл бұрын
要第三季了
@hsuan425
2 жыл бұрын
南陽實業最愛偷輪胎了
@chihyuanlin7785
2 жыл бұрын
HPM3還爛 那CRV的胎就沒救了XDDD
@ok299258
2 жыл бұрын
3.5代Tucson起步蠻有衝勁貼背的阿 反而crv比較溫馴🤔🤔 兩台都有開過
@hx7662
2 жыл бұрын
KUGA 180只有L檔就算了,重點是L檔在山路上一點屁用都沒有,搭配S模式也是跟裝飾品一樣,每次在山路上遇到都幫他祈禱安全下山
@mutasam4101
2 жыл бұрын
而且這次資訊很豐富喔!連輪胎也都集評了,令休旅車主們很有參考價值
@lydiawei1989
2 жыл бұрын
Tucson 的懸吊這兩代設定都是比較偏歐化,能保有運動性跟舒適型相對Q度表現比較好
@ccdtccdt
2 жыл бұрын
歐化?歐洲那一國怎麽不說,像法國車和德國車底盤調性就不同,而且歐洲底盤調校聞名的雷諾還跟日産結盟喔,怎麽一天到晚說自己歐化的現代卻沒看到和歐洲車廠結盟
@ccdtccdt
2 жыл бұрын
歐化就這麽神?那為何只有韓國車歐化 難道日本車美國車都是笨蛋不會歐化嗎 說穿了就是韓國車弱 與其整天吹歐化 不如做一台經典超跑展現韓國車廠技術科技給大家看,20年後也許還看不到吧 哈哈
@user-tf8wi3cc8x
2 жыл бұрын
tucson 之前看andy老爹說已經接兩千多張單了,看完測試終於知道為什麼能賣得這麼好了
@user-dy9ds4un3u
2 жыл бұрын
其實現代集團在2008年就已經成製造神盾艦了,重工業基礎相當紥實,
@marlon9030
2 жыл бұрын
Un vehiculo con un diseño muy moderno. Saludos desde Ecuador👌👌👌
@senlin5191
2 жыл бұрын
加速性其實Tucson L車身比較重吃虧!實際上現代整體比日系強! 輪胎是因為台灣下雨天設計所以使用HPM3 如果使用VS5或是Ps4說真的會更強悍! 這輪胎如果是下雨天會感覺非常優異
@veryfun224
2 жыл бұрын
有人覺得測試的時候,crv是有先拉轉先到動力巔峰,但tucson無法,所以我覺得tucson不用先拉還有這樣的表現,真的不錯
@neothereal5278
Жыл бұрын
影片中土桑起步前也有先拉到1500不是嗎?
@user-js5xv4kd3x
2 жыл бұрын
恭喜Tucson L 2022年一月份銷售量753輛,打敗了Ford Kuga 1.5/2.0 >>> 710輛
@MrStarliao
2 жыл бұрын
0~100 Tucson L的DCT雙離合器優勢比較大再加上扭力大約1500轉就開始湧現,一般車款大約2000轉才會湧現,所以這也是為什麼差不多馬力的狀況下Tucson 勝過Kuga的原因
@DDG1027
2 жыл бұрын
我是一代KONA車主,福特車系(限國產)不是對手,主要是扭力的差異。
@weiwei224
2 жыл бұрын
看完影片覺得Tucson表現是最均衡的,空間大 操控佳 外型也是最好看的
@user-oz6dq4qo5u
Жыл бұрын
爛車就這樣還想纜教幣給腿,買吧!開過了一會兒就是要讓他們後悔
@quentinhu321
2 жыл бұрын
希望後面可以出跟Santafe的油電
@123gggyyy
2 жыл бұрын
希望 Tucson能出 AWD版
@user-vn2lf1qh3y
2 жыл бұрын
Tucson 外型, 打趴一堆同級車, 帥翻了!!!!!酷!
@user-us3rs3qb2g
2 жыл бұрын
去年介紹時有同感,車頭看久了就不覺得耐看,而其他實在很棒!
@user-tt6wt5rv7h
2 жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@howard8429
2 жыл бұрын
現代車本質都很好但logo不對台灣人不買單,假使把mark換成雙田還不賣爆
@balin927
2 жыл бұрын
真實就是這樣,車做的再好,台灣人還是品牌迷失,很可惜不然這台很值得賣爆
@Kyle-777
2 жыл бұрын
國籍不對說什麼我就不買單啦!
@balin927
2 жыл бұрын
@@Kyle-777 日本裁判在比賽中有時候對我們也是很爛啊,日官方在國際上對台也是不友好,我也不懂為啥我們台人要自動視而不見,我是沒有國籍問題,看哪台喜歡就買誰,但我從本田轉現代三年了,再也回不去本田了…隔音也差人家太多了吧😱
@g903870
2 жыл бұрын
雙田就真的妥善率好 保養便宜 其他什麼加速 賽道成績說實在的 會在乎的人不能說沒有 但大多不會選擇這三台
@balin927
2 жыл бұрын
@@g903870 雙田保養沒有特別便宜啊…我家本來也是雙田固定使用者,現在換牌了
@bassco02
2 жыл бұрын
非常棒的節目
@diggyking417
2 жыл бұрын
Tucson L軸距長這麼多還能跑出這成績 韓國車真的不簡單!
@bao1529
2 жыл бұрын
期待這台 N line 油電能進來~
@user-oj8gf1kr1b
2 жыл бұрын
很棒的影片🤩⋯找時間去展間看車
@chia-mingyang5804
2 жыл бұрын
Tucson確實路上越來越多了,感謝測試
@jyl411
2 жыл бұрын
SUV放在賽道上較勁有點搞錯
@chiaoho9901
2 жыл бұрын
原本kuga跟crv銷售量狠甩tucson,現在大改款軸距變長了空間變大了輔助配備變多了,銷售量也慢慢追上了
@smiletcu
2 жыл бұрын
本身是KUGA 250 ST-LINE車主, 即使有M模式, 換檔延遲性還是很明顯
@user-vq2kp5bn3g
2 жыл бұрын
謝謝分享心得啊~
@many-vm4wz
2 жыл бұрын
我也認同 並且座椅也沒想像這麼好座
@upchen8891
2 жыл бұрын
KUGA 250 跑起來也是很普通,
@many-vm4wz
2 жыл бұрын
@@upchen8891 哈哈哈是沒錯 而且住都市塞車誰管妳車好不好還不是跟著一起塞 XD
@goline1788
2 жыл бұрын
Tucson 這台很線性,沒什麼頓挫感,是台好車
@user-iw3og9ys3w
2 жыл бұрын
我2個小孩開fit,今年該不該換車?還是在等?目前車子還夠用,小二+2歲
@user-vq2kp5bn3g
2 жыл бұрын
你都說夠用了,不用換省起來啊!
@neothereal5278
Жыл бұрын
@@user-vq2kp5bn3g 中肯XD
@rnan00011
2 жыл бұрын
他牌該進化加油了,CVT適合直直駛過彎會破梗!
@DDG1027
2 жыл бұрын
TOCSON最大的缺點:太大了,其餘真的太超值了。國外有短版的,三陽觀念怪怪的。
@balin927
2 жыл бұрын
因為之前就被台灣鍵盤手嫌短阿,這次乾脆進長軸版
@user-jo1zg8qv9j
2 жыл бұрын
短軸的休旅車很多台灣人不買單。
@DDG1027
2 жыл бұрын
@@user-jo1zg8qv9j 新版的CRV、RVA4、CX-5、KUGA,真的很大,沒啥便利性,反而是以前的I35比較適合
@omorihuang2125
2 жыл бұрын
同感,,台灣道路小,家庭人數少,長軸版真的太大了. 短軸版+油電這樣的配置我就下單了
@b3560136
2 жыл бұрын
我就喜歡這麼大的,我家人對空間都很滿意
@user-ig9xx1wp3v
2 жыл бұрын
CRV先生又來陪測了
@AKA72713
2 жыл бұрын
我等 KIA SPROTAGE XD
@mengkohsieh8268
2 жыл бұрын
為何沒有比較cx5
@WILLIAM_CAI
Жыл бұрын
MAXXIS HPM3 SLOGAN是煞車多一公分都不行~煞車表現當然好
@mutasam4101
2 жыл бұрын
測試比較的對象,真的找得很恰當!
@user-dk6uw1gl5f
2 жыл бұрын
台本賣的是信仰,隔音差偷保桿。
@upchen8891
2 жыл бұрын
車身鋼材 最高 才780mpa, 車身安全性最差
@rnan00011
2 жыл бұрын
而且多款都偷,買車送引擎
@Jason2004
2 жыл бұрын
很棒的測試
@anderson01tw
Жыл бұрын
激烈操作測試從不是一般民眾買車的重點呀⋯⋯ 買SUV的族群很少會拿它來飆車吧?
@oenter007
2 жыл бұрын
tucson 最均衡,不過我有品牌情節,韓國車我無法QQ...
@nelson12362
6 ай бұрын
買韓國車可以把妹,目前還沒有遇到女生不喜歡韓國的,都是男生在仇韓
@balin927
2 жыл бұрын
Tucson L 真的很超值
@Herbert5430
2 жыл бұрын
長軸距迴轉就是要多些耐心QQ
@baba1mama2
2 жыл бұрын
現代Tucson L? 拿椅子看他接下來的 2~3個月 是否持續賣出
@Mr.Handsome124
2 жыл бұрын
感覺CRV引擎就卡在CVT
@lidavid6882
2 жыл бұрын
小心被y開頭帳號的本田粉砲
@Mr.Handsome124
2 жыл бұрын
@@lidavid6882 我就是crv車主啊,有需要理會他嗎😂😂😂
@user-hp7lv8ef9v
2 жыл бұрын
我是開了crv5 反而喜歡cvt
@Mr.Handsome124
2 жыл бұрын
@@user-hp7lv8ef9v 我也是5代車主,之前開4.5代,我的感覺是上一代變速箱比較有感,5代給我的感覺就是變速箱有點浪費這顆引擎:))
@neothereal5278
Жыл бұрын
@@lidavid6882 笑死XD
@cywclr
2 жыл бұрын
謝謝,很具參考價值
@nelsonchang6490
2 жыл бұрын
某樓大戰??要開什麼車個人自由!!車評只是來給參考,也可以吵成這樣..........要吵怎不說三台在保時捷眼中都是三級品?? 這三台車都不錯個人偏好取向,沒什麼好戰的!
@sickpeopleofchina1480
2 жыл бұрын
CVT妥善率比DCT差
@rongzhaohua
2 жыл бұрын
RAV4在旁邊翹著二郎腿,挖著鼻孔,發出一聲簡短的..............喔............的聲音 然後轉身繼續擦亮toyota的標誌一副有這個標誌,管你別廠牌多好多好
@user-kv8he7sn2z
2 жыл бұрын
Tucson L我看過2台,FIT4看過3台, 到底是誰賣的比較好?🤣
@balin927
2 жыл бұрын
fit 4 去年就上市了 到目前我只看過1台白色,我在台中市區每天台灣大道上下班,舊fit也越來越少,新款幾百萬名車倒是非常多
@chanjason8568
2 жыл бұрын
@@balin927 我連新is300都沒看到……
@balin927
2 жыл бұрын
@@chanjason8568 is300我也好像沒看到,都是看雙B
@MrJack55552
2 жыл бұрын
休旅跑山不是選四驅為主嗎?
@chillcamp5559
2 жыл бұрын
Kuga和Tucson的0~400m加速成績, 怎麼沒看到那張比較的表格。
@user-vq2kp5bn3g
2 жыл бұрын
這有~再麻煩移動一下了c.8891.com.tw/trialrun/hyundai/tucson/1982?Android& share&
@chillcamp5559
2 жыл бұрын
@@user-vq2kp5bn3g 感謝分享
@28369169
2 жыл бұрын
沒想到crv cvt還可以跑得比土喪快,所以如果另外兩台在變速箱方面的設定變得比較激進的話,結論應該就不一樣了0.0
@ccdtccdt
2 жыл бұрын
問題是那兩台變速箱設定較激進妥善率就會很差 到時災情慘重代價太大了
@user-ui6lm4vr2q
2 жыл бұрын
Cvt 跑山路就知道好壞。
@Mr.Handsome124
2 жыл бұрын
@@user-ui6lm4vr2q 跑山路游刃有餘喔!每天南迴上下班通勤路過🙋🏼♂️
@user-ui6lm4vr2q
2 жыл бұрын
@@Mr.Handsome124 跑山路南迴太平了不準確,要爬40度坡才準cvt 變速箱缺點爬坡會很無力他只有在平路順順開較順.
@ccdtccdt
2 жыл бұрын
爬40度的坡?我笑了... 福粉韓粉程度就只有這樣嗎
@user-cq8dy4yd1o
2 жыл бұрын
台規CRV沒四傳不考慮,美規比較讚
@johnnychang1262
2 жыл бұрын
土喪車頭設計還不錯,尾燈設計的怪又醜
@hsuan425
2 жыл бұрын
結論:韓國車品質勝,但是台灣人不買
@user-iw8th8xu6r
2 жыл бұрын
業配
@brucej
2 жыл бұрын
各有優點,Tucson 均衡,CRV動力總成反而跌破眼鏡是最好的 不過開SUV的車主主要還是看太座與小孩的反應
@lliao2505
2 жыл бұрын
拿SUV測過彎.性能,實非要買SUV車主的重點。
@erichsu5600
2 жыл бұрын
可以測試市區還有高速的隔音及油耗嗎?
@user-vq2kp5bn3g
2 жыл бұрын
請收 c.8891.com.tw/trialrun/hyundai/tucson/1982?Android& share&
@user-pg8vx6qk7p
2 жыл бұрын
所以嘞??賣的贏RAV4嗎??
@chanjason8568
2 жыл бұрын
買RAV4的比較高端
@upchen8891
2 жыл бұрын
CRV車身鋼材最高才780mpa, 車身安全性偷工減料最嚴重 ,8891怎麼都沒講? 是專業不夠還是不敢講?
@ccdtccdt
2 жыл бұрын
crv是本田直營 不像tucson kuga是合資喔,所以安全性還是CRV最讓人安心
@barker3514
2 жыл бұрын
@@ccdtccdt 本田最放心?那 fit hrv 為什麼要偷後防撞鋼樑?隔壁版鬧很大耶!
@ccdtccdt
2 жыл бұрын
@@barker3514你是說那個福粉頻道嗎 難怪觀看數這麽低,而且那你確定沒有防撞樑嗎?已經被打臉了喔 哈哈
@aaatsai6962
2 жыл бұрын
怕被告啊 不能說真話。。。
@barker3514
2 жыл бұрын
@@ccdtccdt 對阿,我就是PTT看到有人推文分享,影片上就沒有"後防撞鋼樑"阿,打臉的是"後側門鋼梁",你應該看錯我的提問了吧?
@pp938077
2 жыл бұрын
RAV4:你們幾台比完再來找我
@BaihanFu
2 жыл бұрын
CR-V不是196匹馬力嗎?
@Samuel-lg7qi
2 жыл бұрын
馬力193匹,扭力24.8。
@wuwei2012
2 жыл бұрын
tucson和kuga一档的,crv价格高一档。
@keetar
2 жыл бұрын
所以誰說台灣沒有賽車運動?每天在路上都在輸贏啊!
@kevinlu1066
2 жыл бұрын
很明顯的Tucson葉配文
@lidavid6882
2 жыл бұрын
實力擺在那裡,要說謊也難
@ccdtccdt
2 жыл бұрын
@@lidavid6882 現代連超跑都做不出來 實力在那? 操控舒適兼具本田是始祖 30年前就威震天下了,現代是這一兩年才起步,跟本田比根本連尾燈都還看不到
@iveson123
2 жыл бұрын
@@ccdtccdt 超跑做出來又怎樣 要有人買呀 NSX LFA 那種價位多少人買? 幾句話就否定人家的一切 ,你去試車就知道了 別再鍵盤
@user-rw7yr2tb9l
2 жыл бұрын
講實在話,用料不談,外型真的上打250萬以上SUV
@neothereal5278
Жыл бұрын
指哪款?
@user-fs5fq2zb2u
2 жыл бұрын
我在這裡不得說明,Mercedes-Benz大車(讚)👍👍👍,DAEWOO、HYUNDAI大車(讚、帥)👍👍👍😎😎😎,Mercedes-Benz、BMW小車(爛)👎👎👎,HYUNDAI、KIA、DAEWOO小車(爛、醜)👎👎👎🤡🤡🤡,還好我家以前開第一台FORD,第二台HONDA,第三台HONDA CR-V,HYUNDAI開公司TUCSON油門踩到底測試不怎麼會跑,另一半是開市區公車IBUS(漢程客運)DAEWOO成運油門踩到底自動加速滿會跑的
@user-mh8tp7un1p
2 жыл бұрын
外觀好醜喔! 又是韓國車🤔 又不保值
@user-hf3vb1hl2p
2 жыл бұрын
二手車價只有慘,放棄……
@tonyyu6465
2 жыл бұрын
為了二手價 那選偷油塔準沒錯 CP值韓國車真沒話講
@rnan00011
2 жыл бұрын
安全鋼性佳差也沒幾萬,救得了命就值了
@tonyyu6465
2 жыл бұрын
@@rnan00011 真的…雖然被撞幾乎都慘 但仔細看其實是有差的 光安全配備、車鋼性等 錢再賺就有了,命?
@aaatsai6962
2 жыл бұрын
認識蠻多經濟狀況不好的人 確比較在意二手價格
@balin927
2 жыл бұрын
資訊該更新了,Tucson系列 在中古市場並不低,低的是其他車系2.0或柴油款,但這兩個條件其他車廠二手價也不好看
@ccdtccdt
2 жыл бұрын
CRV的CVT加速最快 油耗平順也最好 引擎也最耐用 空間也最大 後勤也最好,本田果然是技術的領航者 福粉韓粉又要崩潰 又要買業配來黑日本車了 哈哈
@upchen8891
2 жыл бұрын
crv的車身鋼材級數最差,最好不要大撞
@ccdtccdt
2 жыл бұрын
要撞擊測試才知道好不好,用嘴巴膨風自吹是福粉韓粉的專利 其它人學不來
@jackiehsu1109
2 жыл бұрын
好好開你的CRV,不要被撞……
@user-zm6lo6gm3l
2 жыл бұрын
講一堆就沒看你提安全性。買車不重安全的車主,可見命不值錢??? kuga與crv同樣條件被貨車從後面追撞,你希望你的太太子女坐在哪輛車後座?
@ccdtccdt
2 жыл бұрын
@@user-zm6lo6gm3l 所以kuga tucson撞測比crv安全的網址在那裡??請po出來讓大家瞧瞧 只要能po出來 kuga tucson銷量馬上超越crv 也不用花這麽多錢一直買業配 告訴我為何那兩家不這麽做
@ccdtccdt
2 жыл бұрын
品牌形象也是本田最好 f1 indy car都拿下冠軍,福特現代連參加都不敢 就跟當兵不敢洗大澡堂一樣好笑 哈哈
@yfkuo3166
2 жыл бұрын
結果, 2021年全台灣/全車系/銷售量, Toyota, Ford 佔第1第2名....嗯..骨架最軟 又易生鏽 的本田. .只能排在後面
@ccdtccdt
2 жыл бұрын
crv銷量屌打kuga喔 福粉駝鳥心態真好笑,生鏽在那po給大家看吧,骨架好不好要撞擊測試才知道 用嘴巴自慰是福粉專利 其它人學不來喔
@yfkuo3166
2 жыл бұрын
@@ccdtccdt 2021 全年度, 台灣本田 是 賣輸 Toyota 及 Ford 的...本田 別傷心了.
@yfkuo3166
2 жыл бұрын
對了, 韓國H牌 是世界前5大車廠, 銷售量, 也是把本田H 按在地上磨擦, 本田早就不是以前的本田了.
@ccdtccdt
2 жыл бұрын
@@yfkuo3166 加上kia才前五大也敢拿來吹啊 而且還是靠薄利多銷和延長保固 真是笑死我了 再度證明韓國車真的超弱的 哈哈
@jacky3346
2 жыл бұрын
零百實測1.5T+CVT最快,CRV讚(原廠SFRD振幅式兩段阻尼避震器在高速彎時表現截然不同)
Пікірлер: 217