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Пікірлер: 657
@rainytownman
3 жыл бұрын
こんなに運転が楽しくスポーティで面白い車を安価に提供してくれる鈴木会長に感謝だな
@mamex5511
3 жыл бұрын
なおイギリスだと300万を超える模様
@球磨くま-x8q
3 жыл бұрын
関税ェ……
@ハハッ-x8i
3 жыл бұрын
社員からは嫌われている
@匿名希望-q3j9w
3 жыл бұрын
ほんそれ 軽いし、速いし 最高だわw
@tanbosan
3 жыл бұрын
ハンガリー製のはずなんだがやっぱ製造原価高いのかなあ。 (;´∀`)スポーツだけ日本生産で高いのかと想像しました。
@yutay5083
3 жыл бұрын
社会人になって初めて自分のお金で買った車がこのスイスポでした 本当に楽しい車でドライブに行きたくなって仕方ない、若者だって新車で買いやすい 最高の車だと思います
@pirpiprohirots
3 жыл бұрын
現在就活中で1つ前の型のハスラー5MTに乗ってますが自分も就職したらスイスポにしようと考えてます 質実剛健って感じで良いですよね
@大山和馬-k2f
3 жыл бұрын
@@pirpiprohirots 全然関係ないんですけど、ハスラーMT設定あるんですか!?知らなかったです!!
@pirpiprohirots
3 жыл бұрын
@@大山和馬-k2f 現行だと無くなってますがあったんです! 上位グレードにはMTが設定されてないのでGとAグレードのみでしたが
@かずまる-p9b
3 жыл бұрын
@@pirpiprohirots ハスラー見た目カッコ可愛いというか好きなのでMTあればなぁ、、、って思ってたらあったんですね笑 ホンダのN-ONE RSと迷うなぁぁぁぁ
@pirpiprohirots
3 жыл бұрын
@@かずまる-p9b ハスラーいい車ですよ! ただリアショックが弱いので後部座席で酔う人は酔うみたいです 一応2万しないくらいで対策された交換部品が出てます 一応スタビもフロントに入ってて、MTあったのが安価グレードなのでクルコンとエマージェンシーブレーキ的なのがなく、5MTのNAです。 ターボじゃない分、人と荷物が満載だと急な坂は2速じゃないと登れません笑 3速全開だと減速していきます笑 トータルで言うとそこそこ走る安くて非力な分回せる車って感じです パワフルな軽がお望みならお金出してアルトワークスかN-ONE RSみたいなターボ車を買うのがおすすめですね
@hitokuihok6384
3 жыл бұрын
スイスポは金をかける部分とかけない部分を明確に分けてるからこそ良い車になったんだよな
@marumarumaru-ky8ed
3 жыл бұрын
スズキの車の内装に樹脂が多用されてるのは、 「その方が軽くなって、燃費も走りも良くなる。しかも安く作れるから売れる〜」 あとはパーツを流用して、生産コストを抑えたりしてるね。でもデザインを工夫して同じパーツを使っても同じ車に見せないようにする工夫は好感持てる。 バイクのsvとかも変に塗装に金かけたり、高そうなパーツ使わずにデザインの工夫でかっこいいバイクにしてる。
@eikoara6708
2 жыл бұрын
ふた昔前のホンダ車と同じと言ってよいのか悪いのか・・・・・
@渡部健一-e8l
2 жыл бұрын
街の店でみて、やすくて格好いい安い
@ヤス-l4b
2 жыл бұрын
これやな。高級なインテリア欲しい人はそもそもスイフトは買うべきでは無い
@かなえ-v4w
2 жыл бұрын
ペダルレイアウトとD型のステアリングはどうにかならなかったのか…。 ペダルレイアウトは32s同様でステアリングは悪化してる
@gershyChannel
3 жыл бұрын
マット「トノカバーは安っぽい」鈴木会長「安っぽいんじゃない!安いんだ!」
@100mocchiiri
3 жыл бұрын
「どうせ投げ捨てられるんだ、安物でいいじゃないか(諦め)」
@ふにゃーん-w3w
3 жыл бұрын
@@菜めし お前あっちこっちで貧困層とか脳死で言ってるスズキアンチだろw 先ず貧困層の定義を調べてから言った方が良いのもあるけど、そもそも論だが貧困層がこんな中途半端に燃費が悪いハイオクの車を乗る貧困層ってどういう事やねんw頓珍漢な事いう前に免許ぐらい取ろうな。免許持ってない人間の意見みたいですよ。
@daylightsliving3201
3 жыл бұрын
貧困層向けというのは違う気がしますね。 確かに安さにこだわってはいますが、実際には学生や若年社会人など、「お金貯めておきたい」人たちに人気ですよね。
@akaaka3807
3 жыл бұрын
@@DlbpKOzvfKLpzsc カニバリズムは)まずいですよ!
@skyblue9608
3 жыл бұрын
@@菜めし 貧困層向けの自動車って需要あるんですか?一般向けの安価な自動車ということですか?
@タタタ-g9t
3 жыл бұрын
やる気のある見た目 こんにちはみたいな見た目 このセンスよ
@RTX_3050Ti_laptop
3 жыл бұрын
それなww
@らいどん-o8q
3 жыл бұрын
昔のシビックみたいな立ち位置でいてくれるいい車
@忍び足-d9h
3 жыл бұрын
Si-R感が凄いんだよね 個人の足車にピッタリっていう辺りがもう
@こめきち-w8h
3 жыл бұрын
阪神高速で シビックとはれるぞ❗
@うすいさげん
3 жыл бұрын
ああ、、、例えが素晴らしい
@mg-dp4wg
3 жыл бұрын
スターレットグランツァVっぽさもある
@50あらし-c5v
2 жыл бұрын
しかもシビックと違って後部座席に 大人2人乗っても窮屈では無い
@ORE-w7e
3 жыл бұрын
軽からこの車に乗り換えた時の感動は凄かったな
@俊雄-s5w
3 жыл бұрын
スズキの内装に高級感を求めてはいけない そして大半のスズキファンはそれを求めてもいない
@restspoon843
3 жыл бұрын
@@菜めし 貧困層って……
@kazukimiyatake1104
3 жыл бұрын
車に関しては貧困層の為にしか作ってないよね
@nct7259
3 жыл бұрын
@@菜めし (貧困の基準ってなんだ?)
@mentanpindorago
3 жыл бұрын
ガチで貧乏な奴はスズキより中古20〜30年落ちのダイハツ軽乗ってるイメージがある あと、ジムニー信者の感覚で言わせてもらうとダッシュボードやらドアパネルにソフトな手縫いステッチのレザーがあったところで「だから何?」の一言で完結しちゃうんですよね。高級FRセダン色々10台ぐらい乗ったけど、雪道だと全部実用性ゴミだしねぇ…
@nct7259
3 жыл бұрын
@@菜めし そもそも貧困層って新車を買う余裕すら無いんじゃね?
@blacklack248
3 жыл бұрын
こんなこと言ったら叩かれそうだが、スイスポは安いからいいのであってイギリスみたいに300万を軽く超えるならそりゃ評価低くなるよな。
@megu6168
3 жыл бұрын
安くて速い車なんて夢のようだよね
@Redbull7889
3 жыл бұрын
俺ならGolf GTIを買うかな。
@ペペロンチーノ-g4q
3 жыл бұрын
@@Redbull7889 そうか
@ge_ri.un_ko
3 жыл бұрын
@@Redbull7889 シビックタイプRを買え
@ポンポンペイン
3 жыл бұрын
@@Redbull7889 ジムニー買え
@takuyatakuya3684
3 жыл бұрын
新しい型になる度に軽い車になる不思議な会社
@user-is9sq5no5c
3 жыл бұрын
すごい技術力やおねスズキって
@BS-ql9cd
3 жыл бұрын
いらない物を省いているかといえばむしろ色々増えているのに軽くなるのは不思議ですよね。この手の魔術とでも言うべき技術は昔から変わってないようです。(byジムニー乗り鈴菌感染者より)
@500935
3 жыл бұрын
100年ののスイスポは質量無くなってるやろうなHAHA
@tre85277
2 жыл бұрын
suzuki は昔から車の総合部品から1g減らす努力をしています 約3万ほどあるといわれる部品の数から1gですから 約30㎏ですね
@tre85277
2 жыл бұрын
ドライブシャフトの取り付け部も4点ボルト止めから 3点ボルト止めに変わるなど、色々あります
@surfrider-xx
2 жыл бұрын
スイスポオーナーです。 内装が安っぽいって、こんな楽しいクルマが200万円で買えるのは日本だけ、スズキだけです。 買って大正解でした!
@koumokutenn
3 жыл бұрын
安っぽいんじゃないんです、安いんです!
@siso3xv
3 жыл бұрын
その通り!安っぽいというのは高い車に言うコメントです(笑)
@dota1585
3 жыл бұрын
向こうでは関税がかかってこっちで買うより高くなるからなあ。逆も然りで。
@tamasabro95
3 жыл бұрын
@@dota1585 こっちのワーゲンくらいかな
@903IXHIGHSPEED
3 жыл бұрын
@@dota1585 日本は自動車の輸入関税を取っていませんよ
@user-yu3ml2er6q
3 жыл бұрын
@@903IXHIGHSPEED 日本に比べて海外では値段設定高いですよ。しったか乙
@user-xc4lp3tf1z
3 жыл бұрын
日本の価格を考えるととても良心的なクルマですね。 内装の質感は仕方ないです。 むしろこれをこの値段で良く出せますね。欲しくなりました。
@Warship_rolling
3 жыл бұрын
6:36 ここのリズム感好き。
@ニャ夫
3 жыл бұрын
マット「内装は安っぽい」 鈴菌ぼく「高級感溢れてるやん」
@ffss3612
3 жыл бұрын
僕で草
@tsukunegimamomiji
3 жыл бұрын
スズキは安くておもしろい車を作るのが上手いよね
@j_atm4769
3 жыл бұрын
アルトワークスは高いよね…
@tko1748
3 жыл бұрын
@@j_atm4769 安いね
@j_atm4769
3 жыл бұрын
@show go N-ONE高いらしいっすね…
@j_atm4769
3 жыл бұрын
@@user-3ny9yl7zd2 スポーツ系はコペンしか乗ったことないや… コペンでもめちゃくちゃ高いと思ってたのに…
@MrSuzuki0315
3 жыл бұрын
コペンはエンジン以外はほぼ専用設計みたいなモンだからしゃあない。先代モデルなんか、軽は3気筒が当たり前の時代に4気筒ターボだからなw
@みーず-r7w
3 жыл бұрын
日本車のバックカメラのファック画質率異常
@ohmikey4900
3 жыл бұрын
駐車だけならそんなに画質要らないんだよな、むしろきれいだけどカクつく方が駄目。
@user-vk8uu9nv7n18
3 жыл бұрын
個人的にはほぼ満点の車。ホイールのデザインが好かんけど、ホイールなんてみんな 好きなタイプに交換するだろうし問題ではないなあ。
@bari5267
3 жыл бұрын
この車をこの値段で出せるスズキはすごいよ
@風流なぎ
3 жыл бұрын
スイスポの本当のヤバさは、日本で買うとこれが200万ポッキリだという点
@ヴィクしい
3 жыл бұрын
@やきうのおにいちゃん 中古のアルトとか乗ってそう
@まっかーーーs
3 жыл бұрын
@やきうのおにいちゃん 図星突かれて意味わからないこと言い出してて草
@Hoffmann-j5y
2 жыл бұрын
車詳しくないんだけど高いの?安いの?
@ケツニイバラ
2 жыл бұрын
@@Hoffmann-j5y ヤリスハイブリッドの廉価グレードが200万弱なのでスポーツモデルとして見ればかなり破格で張り合えるのがベース車両がかなり古いマーチニスモSくらいしかない 流石にナビとか取り払ったマツダ2 15MBよりは高いけど
@ヤス-l4b
2 жыл бұрын
@@Hoffmann-j5y 今時軽自動車でもどんどん高くなってるので、普通車のスポーツ仕様でMTもあるのに200万、はっきりいってお買い得です。
@桜猫-z7j
3 жыл бұрын
マットが「マットが無いから滑る」っていうパワーワードすき。
@hoihoi6837
3 жыл бұрын
2.2万ポンド≒320万円 この時点で無理でしょうね、あっちじゃいくらでも選択肢あるでしょう
@boyq6975
3 жыл бұрын
(イギリスだと大半は輸入車なんだよなぁ…)
@boyq6975
3 жыл бұрын
(にしても高いよなぁ…)
@諸星渉-m1r
3 жыл бұрын
かんじぇいのせい
@meijyune5922
3 жыл бұрын
日本では200万だから評価が高いが、320万なら他の車を買う!
@hanamisakura5337
3 жыл бұрын
イギリスは日本と違って物価も給料も高いので、向こうの人の感覚なら安いと思いますよ。
@sei477
3 жыл бұрын
5:55 真ん中のアームレストはどうだろう んぁぁ!!!?
@ほも-n6w
3 жыл бұрын
@@rmbc6543 どっちでも同じでしょう。分かりゃいいんですよ
@ほも-n6w
3 жыл бұрын
@@rmbc6543 もういいです(呆)
@sei477
3 жыл бұрын
@@rmbc6543 んもう仕方ないなあ直したお☆
@killuazdk3234
3 жыл бұрын
@@sei477 お☆(^ω^)
@まっくす-o1o
3 жыл бұрын
マイルドハイブリッドとはいえ6速MTはクールで良いですね。昨今の環境ヒステリックな時代にもハイブリッドのMTを作れるってだけで未来に希望を見い出せます。
@とんちき-c6f
3 жыл бұрын
ホントに丁度いいクルマだと思う。
@-Ritexx0177
3 жыл бұрын
マットに日本仕様のスイスポをレビューして欲しいな。 そっちの方が馬力あって値段も安いし
@gattoargento7489
4 ай бұрын
それとチャンピオンイエローがある
@練紅覇-v8s
3 жыл бұрын
日本で買うなら200万以下だし最高の車だけど、300万と言われたら買わないよな…
@たちツテト-i3j
3 жыл бұрын
スイスポは内装抜きからの価格スタートだから、あの本体価格は車のみ。 そこからシートつけたりメーターつけたりナビつけたり。実際は200万以下では買えないよ。恐らくこのカスタムなら300万近いと思う
@ダンボール侍
3 жыл бұрын
@@たちツテト-i3j エアコンと6速マニュアル意外全部アルトエコくらいの装備で十分でしょう。どうせいじるし
@たちツテト-i3j
3 жыл бұрын
@@ダンボール侍 そうかもしれないが、別に実際に買うことを想定したコメントじゃない。単に動画内のカスタムを付けるとしたら、という話。
@nu2169
3 жыл бұрын
@@たちツテト-i3j 最終的に270万弱くらい、値引きで240万といったところだろう
@練紅覇-v8s
3 жыл бұрын
@@たちツテト-i3j えー高くない?… それだけの価格するなら他の選択肢選びます…
@mzkn9867
3 жыл бұрын
欧州:129ps 日本:140ps 日本で良かった。。。
@mossan1231
3 жыл бұрын
日本国内で200万くらいで買って遊ぶ車だから安っぽいのであって、300万出して買うかって聞かれたら候補にもならんよね
@eikoara6708
2 жыл бұрын
忖度無しのレビューは大変参考になります。 日本の評論家では絶対無理。
@sigegesiR368
3 жыл бұрын
そろそろ本気で買おうと思ってたとこに出できて、めっちゃタイムリー!
@user-ju6if9rk2z
3 жыл бұрын
フィエスタってどんだけ良いんだろ。 AUTOCAR でもいつも絶賛されてるし、本当乗ってみたい。
@南中尋定-e3l
3 жыл бұрын
無駄をカットした車と思ってたけど、古臭い部分削ったらもっと安くできそう
@丸ちょちょ-i6h
3 жыл бұрын
的確なレビューですね 全て事実です
@星流れてた
3 жыл бұрын
日本みたいな道走るのにちょうどいいと思う
@iamorson6209
3 жыл бұрын
今回のマットはキレッキレでめちゃ面白かった!w
@endworks3984
3 жыл бұрын
フロントのデザインがかっこよくて好き
@K_K_K_893
3 жыл бұрын
もう見た、と思ったら違った。
@ninjaninnin6786
3 жыл бұрын
デザイン本当にいいよね。
@endstone8627
3 жыл бұрын
スイスポのMT借りたことあるけど速いし軽いし楽しいし最高の車だった!
@よっちゃん-h8l
3 жыл бұрын
車体価格200万以下(安全機能無し・6MT)で買えるのは日本だけだもんなぁ…1トン切っててMTでしかも実馬力はカタログ値を上回ってるらしいし最高でしょ 6:17 ライトが無いので50点(分かる人には分かる)
@名無しさん-v9p
2 жыл бұрын
某うなぎの丼の方やねw
@YuMani9.250G
2 жыл бұрын
一生声変わり中の人w
@ジョンさん-i3f
3 жыл бұрын
22000ポンドは2月8日現在318万5174円と出ました~ 日本のスイフトが2台は買えそうなお値段 これは文句も言いたくなりますね 内装チープ・・・ 日本価格だからあの内装でも許せるのかも??
@ほも-n6w
3 жыл бұрын
@@lbx1831 「スイスポ」は買えませんが、「スイフト」なら買えますね
@lbx1831
3 жыл бұрын
@@ほも-n6w そーですね。失礼しました。
@BarRuru
3 жыл бұрын
イギリスのディーラー価格が20%の消費税込みだとしても日本で買うより100万円以上高いのは予想外 300万ってCセグの上位グレードの価格帯だもんなぁ
@noname-dk7ri
3 жыл бұрын
地味にスズキ好き。スズキのアルトは流石にヨーロッパには無さそうですね。
@おげげ-d3q
3 жыл бұрын
友達のスイスポで山道走ったけどほんとに楽しかった!
@hirosport33s
3 жыл бұрын
実際に所有すると内装なんて気にならないくらい「運転する楽しさ」を実感させてくれますよ。人の手が触れる部分は良く出来てますし、スイスポで走るワインディングは楽しくて笑いが止まりません🤣
@trunce13exit
3 жыл бұрын
1:12 好き
@traex828
3 жыл бұрын
こんな安物まで輸出してるスズキに対してむしろ尊敬する ライバル車としてVWポロを挙げてるけど国内なら信頼性でスイフト一択だろうな
@y--sizuki
3 жыл бұрын
全く同意ですね。 ゴルフⅥに過去乗ってましたがエアコン壊れて査定が少額でしたが、直すのを諦めて売却しました。 日本車がコワレナサ過ギルのも我々の感覚をおかしくしている原因なんですがねぇ…。(。-ω-)
@yasyotaka4213
3 жыл бұрын
VWのゴルフも本国で買うと安いですからねー やっぱ外車は高くなっちゃいます
@komakix
3 жыл бұрын
ナンバープレートが横長なだけでカッコよく見えてしまうマジック
@ninjaninnin6786
3 жыл бұрын
本当に日本のナンバープレートって車のデザイン悪くみせるよね☹️
@ああ無情-k9g
3 жыл бұрын
@@ninjaninnin6786 suvとかならユーロナンバーより合うと思うが、セダンだと違和感がすごい。
@おのくん
3 жыл бұрын
7:24液晶スクリーン
@幸広村川
10 ай бұрын
この値段でこの車を作るからスズキはすげー、そして内装とかも、安っぽいんじゃなくて安いんでしょ!安く作ることにかけて素晴らしい
@Ichi156156156
2 жыл бұрын
EK9から乗り換えたけどなんて言うか シビック魂を感じるだよなあ。
@Arahama2
Жыл бұрын
車離れスポーツカー離れと言われる以前の若者が車に乗ってた理由がよくわかる こういう安くて楽しくてかっこいい車が山ほどあったんだな
@Ilmagodi
Жыл бұрын
スイフトもシビックみたいに、何十年か後に人気な旧車になってくれるといいね。
@ichiromercedes
3 жыл бұрын
7:10 日本車の時、毎回触れるシートの可倒式レバーのおはなし
@hayapipipippy611
3 жыл бұрын
6:34 6:34 6:34 6:34 今回の見どころ
@バロン赤坂
3 жыл бұрын
フェイクマフラーには、厳しいマット氏
@woodbook1014
Жыл бұрын
最後の「安いですが楽しい車です」は「安っぽいですが楽しい車です」ということでしょうね。
@Beard-Bear.NA8C
Жыл бұрын
マットやっぱりスズキの車好きなんだろうなぁ スズキはとにかくクルマ作りにおける取捨選択が上手いメーカーだと思います。 普段触らない部分の内張りなどは徹底的にコストカットする反面、テレスコピックはちゃんと付いてたり、しっかりしたスポーツシートや足回り、ボディのスポット増しやラジエーター容量アップに加えアダプティブクルコンまで標準装備するなど機能面に抜かりなくコストを割いているのがよくわかります。 「マジメで正直」なクルマ作りにおいてスズキは世界的に見てもトップクラスと言っていいと思います!
@Swift_Suzu
Жыл бұрын
ミスターGT-Rでお馴染みの水野和敏さんもスズキを高く評価してますよね!地味ながら実力の高いメーカーだと思います。
@rageskill9132
3 жыл бұрын
5:56ここ好き
@ヤス-l4b
2 жыл бұрын
このクルマの良さは、乗ってから!!かわいいし楽しい。しかも、踏めるからけっこー速い!
@9q9qq
3 жыл бұрын
日本での販売価格が安すぎる
@しーえい
3 жыл бұрын
6:37 伝 統 芸 能
@佐藤照俊
3 жыл бұрын
親の顔より見た光景
@kichi-nabe
3 жыл бұрын
マットが誉める車は全部乗りたくなる 候補外だったのが検討に入ってくる
@BarRuru
3 жыл бұрын
4駆があればなぁとつくづく思う車
@kawabooz
3 жыл бұрын
現行出た当初は出すだか出るだか言ってましたよね~
@aoi-waraiotoko
3 жыл бұрын
ヨーロッパではドライバビリティー性で4WDが好まれ日本では雪国で好まれる。 だから、下のグレードは選べるのにっていうコメントなんですよね。
@onnryou
3 жыл бұрын
ホントね~自分も4WDなら買うのに・・・
@ベイダーローグ
3 жыл бұрын
重たくなっちゃうんですよね…
@msjle2595
3 жыл бұрын
各メーカーからBセグクラスのスポーツモデルの新型が発売されても結局はスイスポの方が安くて速いという結論になる
@au5882
3 жыл бұрын
日本向けとヨーロッパ向けでエンジンの仕様が違うの面白いよね 日本向けの方が高出力
@fastener_go-ryu
3 жыл бұрын
実は同じエンジンでガソリンの質の違いによる最低保証のスペックが書いてあるだけなのかもしれない
@ぽんタコス-o4o
3 жыл бұрын
排ガス規制の影響だろうね
@Puretech225
2 жыл бұрын
なんだっけ、英国の馬力と日本の馬力って微妙に単位が違うんじゃなかったっけ。そういうの統一するために最近はkW表記になってきているとかなんとか(うろおぼえ)
@手洗いうがいを心がけましょう
3 жыл бұрын
イギリス人からするとAUXは大昔の産物なのか...
@wakame3pot
3 жыл бұрын
忖度なく率直な意見を聞けるのでいいです。
@白間たこ
3 жыл бұрын
ヨーロッパでスイスポはヨーロッパの排ガス規制に通らなくなってハイブリッドになって再販売されてるそうですね。
@Kuma_AAAlove
9 ай бұрын
車といいバイクといい本当に安くていいものを作るよなスズキは 技術力がすごいのかね
@omusubiq
3 жыл бұрын
これは日本にはないマイルドハイブリッド仕様のスイスポの紹介動画ですね。この人はただのスイスポも以前紹介していましたが、その時は全て楽しそうに紹介していたような気がします。
@occyan3408
3 жыл бұрын
日本に来て軽自動車レビューしてほしいなぁ(笑) 毒舌ばっかりだろうけど(笑)
@hentaiyojo
3 жыл бұрын
ジムニーとシエラのり比べして欲しい
@6675-c9b
3 жыл бұрын
スズキは合理性の塊みたいな車を作る
@シシン-r3u
2 жыл бұрын
スイフトは潜在能力高いからチューニングで激変しますね。 オートバックス浜松のECU変えるだけで35馬力アップ、回転数に応じてブースト圧も変えているので楽しい速い! エンジン音も競技車両のサウンドになりヤバいです。
@nom3132
3 жыл бұрын
いくら安い車とはいえ、上位モデルなんだから内装もうちょっと頑張れんかなぁ
@extooth8
3 жыл бұрын
個人的には標準はこのままでいいと思う。 オプションでプレミアムパッケージ的なのを追加すればいいのかなー、、、なんて。 まあ内装で不要な部分を削りに削ってコストカットした結果があの性能と値段だもんなあ、、、 難しいところだよね
@aoago4280
3 жыл бұрын
コストそんなにかけなくても上質に見せる手法は他メーカーみればいくらでもあるんだけど、スズキはそれをやらないよね。車自体がいいだけに本当に残念。
@pirpiprohirots
3 жыл бұрын
ではGRヤリスでいいのでは?
@extooth8
3 жыл бұрын
@@pirpiprohirots そういうのをクソリプっていうんだよ。
@pirpiprohirots
3 жыл бұрын
@@extooth8 あなた関係ないですよね
@能吏宗一郎
3 жыл бұрын
レンタカーで借りたけど、楽しかったなぁ、ぐいぐい走れて
@isogine9940
2 жыл бұрын
内装がプラスチッキーなのは、低コスト化はもちろんだが、清潔に保ち易いのと事故のとき中の人への緩衝材的な役割も有ると思う。 500万円以上まで購入対象となるリッチ層には実感持てないかも知れないが、新車買うのに10万円の安さが魅力の層には充分貢献していると思う。 小物入れ等の滑り止めラバーなんて、百均で充分対応出来るし、肘掛けなんて小さい子供がメインの家は車内が頻繁に阿鼻叫喚地獄陥りやすく重要項目ではなかったりする。
@ahooo9578
3 жыл бұрын
ハイブリッドなのは欧州の基地外規制に対応の為なのでしょうかね 5MTといい、日本仕様とは結構違うのかな
@KS-wi4sb
3 жыл бұрын
いやぁスポーティーに走行するなら必要十分です。 本当に良い車です。
@小谷宇史
3 жыл бұрын
「スペアタイヤがありそうなのに修理キットなのがムカつく」って言ってるけど、最近の車はそれがデフォですw
@tokki_6
3 жыл бұрын
スイスポ輸出仕様だとハイブリッドなんだね!
@graph23
2 жыл бұрын
前からやや不思議だったのが、”ボトルの置き場所へのこだわり”。 日本だと水道の水が飲めるし、飲み物の自販機が大量にある。 そのへんの影響か?
@h870ghbg
3 жыл бұрын
収納の底が滑るのは、必要な人は自分で滑り止め付けろってことですね スイフトはノーマルでもスポーツでも、峠にいくと自然とニッコリできるのが良いところですね。
@p_ikeda
3 жыл бұрын
まさか後期もレビューしてくれるとは…
@shinichi1975
2 жыл бұрын
忌憚のない率直な感想は、とても貴重です。日本の忖度ありありなレビューより、ずっと判りやすい。
@G10-d7q
3 жыл бұрын
結構エクステリアかっこいいな
@hohojirozametaisa
3 жыл бұрын
アルトワークスのレビューもお願いしたい。
@ACE-uo2qb
Жыл бұрын
この人こんなに褒める事あるんだなぁ。
@msn-04sazabi9
3 жыл бұрын
3:16結構無理矢理入れてて笑った
@YuMani9.250G
2 жыл бұрын
赤色が好きな俺にとってこの内装は最高!安っぽくても格好良いからヨシ!
@いい人-m5m
3 жыл бұрын
今回はconsiderって意外に評価低くてびっくりした。まあ内装の質感は値段相応って感じやけどこのご時世に本格的なスポーツモデルを200万から出してくれるスズキには感謝やね
@kuko9875
3 жыл бұрын
6:36 マットさん もう分かってるw 楽しみの一つだわ
@malia5604
3 жыл бұрын
コメ欄スズキファン多いけどこのチャンネルは億超えのスーパーカーにも悪い所は言うからね 安っぽい内装とか言われたぐらいで気にし過ぎよスズキファンww
@momoiunder17
2 жыл бұрын
値段の割に頑張ってるコスパのいい車だと言いたい訳ね。マットも納得してるし、よく見かけるのも、分かる。
@Hiro-jr7qs
3 жыл бұрын
まぁ基本設計が4.5年前だからね。 サイクル早い車だとそろそろモデルチェンジも見えてくる頃だから、内装とかがちょっと古くさいのは仕方ないかと。 スポーティなモデルがめちゃ安な値段で手に入ることがこの車の1番の良いところ。 内装が上質でもっと速い良い車が欲しいなら、金出して別の車種を購入すれば良いだけで、スイフトは価格に対しては十分な車だと思うよ。
@野崎信太郎
3 жыл бұрын
妹のを運転したけど、峠道とか楽しく走れる。 スイスポを動物に例えるとウサギさんかな?ぴょこぴょこと敏捷性が高い。
@澤茉帆太琉
3 жыл бұрын
スイフトは日本人為に作った車だと思うのです。うちの妻は、車が5台あるのにスイフトにしか乗りません。欧州車が車庫に眠ったままです。みそ汁の旨さはあなたには解るまい。
@Swift_Suzu
3 жыл бұрын
スズキは日本人向けの車を作るのが上手いですよね!軽量コンパクトかつ維持しやすい!
@attackingviking4432
3 жыл бұрын
6:17 ???「うーん惜しい!50点です!」
@kiso_skier
3 жыл бұрын
舞踏会行く人には必須ですもんね
@user-xc4lp3tf1z
3 жыл бұрын
うな丼さんこのチャンネル見てるよね? トノカバーの件ネタにしてたし。 どちらのチャンネルも大好きだ。
@369iii
Жыл бұрын
パッソから普通のスイフトに乗った時ですらビックリしたな。 すごく小気味良く走ってくれる感じ。 特に峠道
@aishizu8560
11 ай бұрын
パッソと素イフトが購入候補に挙がっているので参考になりました。1300のパッソでもやっぱかなわないのかな?スイスポは予算の関係で断念です(泣
@igonoire
Жыл бұрын
山道に入ったときのマットさんがめっちゃ楽しそう
@うさまるちゃん-b8w
3 жыл бұрын
早さを求めるのら6速AT 楽しさならMT
@あじむ-l5z
Жыл бұрын
最近スポーツカーもかっこいいけどこういう車もカッコいいなと思い始めた
@enjoy__gorilla3086
10 ай бұрын
一応スポーツカーだよこれ
@あじむ-l5z
10 ай бұрын
たしかに いわゆるスポーツカー(2シーターのやつとか)もいいけど こういうスポーツカーもかっこいいな って思いました 訂正ありがとう
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